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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Retarder – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"ee9450f8-f1cc-407a-aabd-6cf516b3ef32","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Retarder","wgTitle":"Retarder","wgCurRevisionId":248471679,"wgRevisionId":248471679,"wgArticleId":176490,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["Bremse"], "wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Retarder","wgRelevantArticleId":176490,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":248471679,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":8000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false, "wgWikibaseItemId":"Q1779780","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init": "ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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border-bottom-width: 1px; font-size:95%; margin-bottom:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="Vorlage_Dieser_Artikel"><div class="noviewer noresize" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" id="bksicon" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/25px-Disambig-dark.svg.png" decoding="async" width="25" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/38px-Disambig-dark.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/50px-Disambig-dark.svg.png 2x" data-file-width="444" data-file-height="340" /></span></span></div> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div role="navigation"> Dieser Artikel befasst sich mit dem Begriff aus der Fahrzeugtechnik. Für weitere Bedeutungen siehe <a href="/wiki/Retarder_(Begriffskl%C3%A4rung)" class="mw-disambig" title="Retarder (Begriffsklärung)">Retarder (Begriffsklärung)</a>.</div> </div></div> <p>Ein <b>Retarder</b> (vom englischen <i><span lang="en">retard</span></i> für „verzögern“ oder „aufhalten“, von <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="/wiki/Latein" title="Latein">lateinisch</a></span> <span lang="la-Latn" style="font-style:italic">retardare</span> <span lang="de" style="font-style:normal;font-weight:normal">‚verlangsamen, verzögern‘</span>) ist eine verschleißfreie <a href="/wiki/Dauerbremse" title="Dauerbremse">Dauerbremse</a> die vorwiegend in Nutzfahrzeugen wie <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">LKW</a> oder <a href="/wiki/Omnibus" title="Omnibus">Omnibussen</a> eingesetzt wird.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie basiert entweder auf dem Prinzip der <a href="/wiki/Wirbelstrombremse" title="Wirbelstrombremse">Wirbelstrombremse</a> oder der Turbokupplung (<a href="/wiki/Fluiddynamik" title="Fluiddynamik">hydrodynamisch</a> mit Flüssigkeit). </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Hydrodynamische_Retarder"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Hydrodynamische Retarder</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Elektrodynamische_Retarder"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Elektrodynamische Retarder</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Turbo-Retarder-Kupplung"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Turbo-Retarder-Kupplung</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Bedienung"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Bedienung</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Siehe_auch"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Siehe auch</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hydrodynamische_Retarder">Hydrodynamische Retarder</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Hydrodynamische Retarder" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Hydrodynamische Retarder"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Torque-converter-cutbox-model.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Torque-converter-cutbox-model.jpg/220px-Torque-converter-cutbox-model.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Torque-converter-cutbox-model.jpg/330px-Torque-converter-cutbox-model.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Torque-converter-cutbox-model.jpg/440px-Torque-converter-cutbox-model.jpg 2x" data-file-width="3008" data-file-height="2000" /></a><figcaption>Schnittmodell eines Drehmomentwandlers (ähnlicher innerer Aufbau)</figcaption></figure> <p>Hydrodynamische Retarder arbeiten mit <a href="/wiki/Hydraulikfl%C3%BCssigkeit" title="Hydraulikflüssigkeit">Hydraulik-Öl</a>, seit ca. 2010 auch mit <a href="/wiki/K%C3%BChlung_(Verbrennungsmotor)#Kühlmittel" title="Kühlung (Verbrennungsmotor)">Kühlerwasser</a>, das bei Bedarf in ein Wandlergehäuse geleitet wird. Das Wandlergehäuse besteht aus zwei rotationssymmetrischen und sich gegenüberliegenden Schaufelrädern, einem <a href="/wiki/Rotor" title="Rotor">Rotor</a>, der mit dem Antriebsstrang des Fahrzeugs verbunden ist, und einem feststehenden <a href="/wiki/Stator" title="Stator">Stator</a>. Der Rotor beschleunigt das zugeführte Fluid, die <a href="/wiki/Zentrifugalkraft" title="Zentrifugalkraft">Zentrifugalkraft</a> drückt es nach außen. Durch die Form der Rotorschaufeln wird das Fluid in den Stator und von diesem wieder zurückgeleitet, wodurch es den Rotor und in weiterer Folge auch die Gelenkwelle abbremst. </p><p>Durch <a href="/wiki/Reibung" title="Reibung">Reibung</a> wird die Bewegungsenergie in <a href="/wiki/W%C3%A4rme" title="Wärme">Wärme</a> umgewandelt, die durch einen <a href="/wiki/W%C3%A4rmetauscher" title="Wärmetauscher">Wärmetauscher</a> wieder aus dem Öl abgeführt werden muss, etwa mit Hilfe des <a href="/wiki/K%C3%BChlwasser" class="mw-redirect" title="Kühlwasser">Kühlwasserkreislaufs</a> des Motors. Die Ansteuerung des Retarders erfolgt pneumatisch über eine Druckluftsteuerung: Zum Aktivieren wird das Retardergehäuse mit dem Arbeitsfluid aus einem Vorratsbehälter gefüllt, das bei Druckabbau durch die Schaufelräder selbsttätig wieder zurückgepumpt wird. </p><p>Nachteilig ist, dass die Bremsleistung stark von der Wellendrehzahl abhängig ist. </p><p>Der hydrodynamische Retarder wurde u. a. von der Firma <a href="/wiki/Voith_(Unternehmen)" title="Voith (Unternehmen)">Voith</a> in <a href="/wiki/Heidenheim_an_der_Brenz" title="Heidenheim an der Brenz">Heidenheim an der Brenz</a> entwickelt. Bei den Einbauvarianten der Retarder unterscheidet man zwischen <i>Inline</i> (im Antriebsstrang integriert) und <i>Offline</i> (seitlich an das Getriebe angebaut und nicht direkt auf die <a href="/wiki/Kardanwelle" title="Kardanwelle">Kardanwelle</a> wirkend). </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Elektrodynamische_Retarder"><span id="Wirbelstrombremse"></span>Elektrodynamische Retarder</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Elektrodynamische Retarder" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Elektrodynamische Retarder"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg/220px-P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg" decoding="async" width="220" height="123" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg/330px-P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg/440px-P%C5%99evodovka%2Bretard%C3%A9r.jpg 2x" data-file-width="1290" data-file-height="722" /></a><figcaption>LKW-Getriebe mit elektrodynamischem Retarder (links)</figcaption></figure> <p>Der elektrodynamische Retarder ist eine <a href="/wiki/Wirbelstrombremse" title="Wirbelstrombremse">Wirbelstrombremse</a>, nach den Herstellerfirmen auch Kloft- oder <a href="/wiki/Telma_(Unternehmen)" title="Telma (Unternehmen)">Telmabremse</a> genannt. Dabei sind zwei Stahlscheiben (<a href="/wiki/Rotor" title="Rotor">Rotoren</a>), die nicht <a href="/wiki/Magnet" title="Magnet">magnetisiert</a> sind, mit der Antriebswelle verbunden. Dazwischen liegt der <a href="/wiki/Stator" title="Stator">Stator</a> mit <a href="/wiki/Magnetspule" class="mw-redirect" title="Magnetspule">Magnetspulen</a>. Wenn in diese ein Strom eingespeist wird, erzeugen die Spulen ein <a href="/wiki/Magnetfeld" class="mw-redirect" title="Magnetfeld">Magnetfeld</a>, das die Rotoren durchdringt. Die in den Rotoren induzierten <a href="/wiki/Wirbelstrom" title="Wirbelstrom">Wirbelströme</a> erzeugen gegenläufige Magnetfelder, die die Bremswirkung hervorrufen (<a href="/wiki/Lenzsche_Regel" title="Lenzsche Regel">Lenzsche Regel</a>). Die Rotorscheiben erwärmen sich durch die Wirbelströme, sie sind innenbelüftet und werden durch den Fahrtwind gekühlt. Die Bremswirkung ist proportional zum Strom und der Rotordrehzahl. </p><p>Elektrodynamische Retarder arbeiten berührungslos und haben daher einen geringen Verschleiß, sie sind <a href="/wiki/Wartung" title="Wartung">wartungsarm</a>. Ein Nachteil elektrodynamischer Retarder ist der hohe Stromverbrauch (bis zu mehreren 100 Ampere bei einem LKW mit 24V Bordnetzspannung), der das Bordnetz an die Belastungsgrenze bringen kann. Weil eine wirkungsvolle Kühlung der Rotoren nur bei rollendem Fahrzeug erfolgt, sollte direkt nach einer Benutzung möglichst nicht angehalten werden, um eine Überhitzung zu vermeiden. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Turbo-Retarder-Kupplung">Turbo-Retarder-Kupplung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Turbo-Retarder-Kupplung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Turbo-Retarder-Kupplung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG/220px-Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG/330px-Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG/440px-Mercedes-Benz_Turbo-Retarder-Kupplung_376.JPG 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a><figcaption>Turbo-Retarder-Kupplung von Daimler für die Schwerlasttransporter <a href="/wiki/Mercedes-Benz_Actros" title="Mercedes-Benz Actros">Actros</a> SLT und <a href="/wiki/Mercedes-Benz_Arocs" title="Mercedes-Benz Arocs">Arocs</a> SLT ab 2014</figcaption></figure> <p>Die Turbo-Retarder-Kupplung von Voith vereint eine <a href="/wiki/Str%C3%B6mungskupplung" class="mw-redirect" title="Strömungskupplung">Turbokupplung</a> zum Anfahren/Rangieren und einen Retarder zum Bremsen in einem Gehäuse und mit einem Ölkreislauf. Im Fahrbetrieb übernimmt dann eine normale Trockenkupplung im selben Gehäuse die Kraftübertragung. Die Turbo-Retarder-Kupplung, kurz TRK, wird auch <i>Verschleißfreies Integriertes Anfahr- und Bremssystem</i> genannt, kurz VIAB. </p><p>Sie soll kompakter und leichter sein als herkömmliche <a href="/wiki/Wandlerschaltkupplung" class="mw-redirect" title="Wandlerschaltkupplung">Wandlerschaltkupplungen</a> bzw. Automatikgetriebe und bei intensivem Rangieren im Gelände oder Anfahren am Berg mit beladenem Fahrzeug nicht überhitzen. </p><p>Erstmals wurde die TRK in den Schwerlasttransportern des Entwicklungspartners Daimler, dem <a href="/wiki/Mercedes-Benz_Actros" title="Mercedes-Benz Actros">Actros</a> SLT und <a href="/wiki/Mercedes-Benz_Arocs" title="Mercedes-Benz Arocs">Arocs</a> SLT (Serie ab 2014) eingebaut. Die Bremsleistung deren Retarder ist 476 PS – Zum Vergleich: Die des <a href="/wiki/Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotors</a> <a href="/wiki/Mercedes-Benz_OM_470/OM_471/OM_472/OM_473" title="Mercedes-Benz OM 470/OM 471/OM 472/OM 473">Typ OM 473</a> beträgt maximal 646 PS. Durch die Turbo-Retarder-Kupplung können diese Zugmaschinen bis zu 250 Tonnen Gesamtzuggewicht an Steigungen von zehn Prozent ziehen, ohne Überlastung der Kupplung. </p><p>Seit April 2015 stattet auch der Kranfahrzeughersteller <i><a href="/wiki/Manitowoc_Company" class="mw-redirect" title="Manitowoc Company">Manitowoc Company</a></i> sein Modell GMK5250L serienmäßig damit aus. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedienung">Bedienung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Bedienung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bedienung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die Bedienung eines Retarders variiert sehr stark nach Fahrzeugart. In der Regel befindet sich am Lenkrad neben dem Blinkerhebel ein weiterer Lenkstockschalter, mit dem sich 2 bis 6 Bremsstufen abrufen lassen. Sofern vorhanden, wird mit diesem Hebel auch der <a href="/wiki/Tempomat" class="mw-redirect" title="Tempomat">Tempomat</a> bedient. Nachgerüstete Retarder besitzen oft frei auf dem Armaturenbrett platzierte Hebel. Bei Betätigung des Retarders mittels solcher Zusatzhebel ist zu beachten, dass die <a href="/wiki/Bremsleuchte" title="Bremsleuchte">Bremsleuchten</a> des Fahrzeugs nicht immer mit aktiviert werden. Starke Bremsmanöver mittels Retarder – die dieser durchaus leistet – sollten dann vermieden werden. Geregelt ist die Zuschaltung von Bremsleuchten beim Einsatz von Zusatzbremsen wie Retardern im <span class="plainlinks-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__53.html">§ 53</a></span> (2) <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenverkehrs-Zulassungs-Ordnung" title="Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung">StVZO</a>, danach <i>kann</i> das Bremslicht zugeschaltet werden, muss es aber nicht zwingend. </p><p>Auch ist zu beachten, dass der Retarder – ebenso wie andere Dauerbremsen – nur auf einzelne Achsen eines Fahrzeugs oder Fahrzeuggespanns wirkt, was sich besonders bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen (Schnee, Glätte) negativ auf Brems- und Spurverhalten auswirken kann. Daher lassen sich die Achsen separat abschalten. </p><p>Bei <a href="/wiki/Linienbus" title="Linienbus">Linienbussen</a> mit Automatikgetriebe beispielsweise ist der Retarder der Betriebsbremse vorgeschaltet und wird daher über die Fußbremse betätigt, ein Handhebel fehlt oft. In einer ersten Stufe bremst nur der Retarder, erst bei einer stärkeren Bremsung wirkt die mechanische Betriebsbremse mit. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Intarder" title="Intarder">Intarder</a></li> <li><a href="/wiki/Wasserwirbelbremse" title="Wasserwirbelbremse">Wasserwirbelbremse</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Michael_Hilgers_(Autor)" title="Michael Hilgers (Autor)">Michael Hilgers</a>: <cite style="font-style:italic">Nutzfahrzeugtechnik: Getriebe und Antriebsstrangauslegung</cite>. Springer Vieweg, Wiesbaden 2016, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783658127589" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-658-12758-9</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Retarder&rft.au=Michael+Hilgers&rft.btitle=Nutzfahrzeugtechnik%3A+Getriebe+und+Antriebsstrangauslegung&rft.date=2016&rft.genre=book&rft.isbn=9783658127589&rft.place=Wiesbaden&rft.pub=Springer+Vieweg" style="display:none"> </span></li> <li><cite style="font-style:italic">Nutzfahrzeugtechnik</cite>. Vieweg + Teubner Verlag, 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783834803740" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-8348-0374-0</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Retarder&rft.btitle=Nutzfahrzeugtechnik&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783834803740&rft.pub=Vieweg+%2B+Teubner+Verlag" style="display:none"> </span></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/16px-Wiktfavicon_en.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/24px-Wiktfavicon_en.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/32px-Wiktfavicon_en.svg.png 2x" data-file-width="16" data-file-height="16" /></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Retarder" class="extiw" title="wikt:Retarder">Wiktionary: Retarder</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Retarder&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Retarder&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Michael Hilgers: <cite style="font-style:italic">Nutzfahrzeugtechnik: Getriebe und Antriebsstrangauslegung, Kapitel 5</cite>. Springer Vieweg, Wiesbaden 2016, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783658127589" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-658-12758-9</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Retarder&rft.au=Michael+Hilgers&rft.btitle=Nutzfahrzeugtechnik%3A+Getriebe+und+Antriebsstrangauslegung%2C+Kapitel+5&rft.date=2016&rft.genre=book&rft.isbn=9783658127589&rft.place=Wiesbaden&rft.pub=Springer+Vieweg" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Vgl. hierzu: <i>Nutzfahrzeugtechnik</i>, Seite 226. Vieweg + Teubner Verlag 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783834803740" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-8348-0374-0</a>.</span> </li> </ol></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Retarder&oldid=248471679">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Retarder&oldid=248471679</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorie</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Bremse" title="Kategorie:Bremse">Bremse</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n"><span>Diskussionsseite</span></a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y"><span>Beiträge</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Retarder" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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data-language-autonym="English" data-language-local-name="Englisch" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Retardador_(ingenier%C3%ADa)" title="Retardador (ingeniería) – Spanisch" lang="es" hreflang="es" data-title="Retardador (ingeniería)" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="Spanisch" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1" title="ریتاردر – Persisch" lang="fa" hreflang="fa" data-title="ریتاردر" data-language-autonym="فارسی" data-language-local-name="Persisch" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Ralentisseur_(poids_lourd)" title="Ralentisseur (poids lourd) – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Ralentisseur (poids lourd)" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="Französisch" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-it mw-list-item"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Retarder" title="Retarder – Italienisch" lang="it" hreflang="it" data-title="Retarder" data-language-autonym="Italiano" data-language-local-name="Italienisch" class="interlanguage-link-target"><span>Italiano</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ja mw-list-item"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%80" title="リターダ – Japanisch" lang="ja" hreflang="ja" data-title="リターダ" data-language-autonym="日本語" data-language-local-name="Japanisch" class="interlanguage-link-target"><span>日本語</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nn mw-list-item"><a href="https://nn.wikipedia.org/wiki/Retardar" title="Retardar – Norwegisch 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