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Landmaschinen sollen durch elektrische Antriebe > nicht nur leiser, sondern auch leistungsstärker zu machen. > Sie haben ein dieselelektrisches Antriebssystem entwickelt, bei dem ein > Dieselmotor ein elektrisches Bordnetz speist, aus dem wiederum die vier > Traktorräder angetrieben werden. Ein solcher Hybridtraktor erreicht sehr > hohe Wirkungsgrade, und bei Nichtgebrauch sind die Geräte einfach und ohne > zusätzlichen Verschleiß abschaltbar. Außerdem wären die Traktoren > wesentlich einfacher zu warten; und wenn die mechanischen > Übertragungselemente eingespart werden können, sinkt auch der > Schmiermittelbedarf. > > Die Energie eines Traktordieselmotors über einen solchen > Gleichspannungszwischenkreis auch direkt für elektrische Antriebe und > Steuerungssysteme zu nutzen, soll aber laut Prof. Herlitzius, noch weitere > Vorteile haben. Wenn alle vier Räder einzeln angetrieben werden, bedeutet > das neben geringerem Reifenverschleiß auch eine größere Toleranz gegenüber > unterschiedlichen Reifenradien. Durch die aktive Traktionskontrolle für > jedes Rad wird der Boden geschont, und die Zugkraft des Traktors steigt. > Dazu kommt: bei Transporteinsätzen kann der Kraftstoffverbrauch durch die > neue Antriebsregelung, die auch ein stufenloses Fahren ohne > Zugkraftunterbrechung zulässt, schon mal um zehn bis zwanzig Prozent > sinken. > > Nicht zuletzt würden die neuen Hybridtraktoren auch auf der Landstraße eine > bessere Figur machen. Durch den breiteren Konstantleistungsbereich der > Elektromotoren an den Rädern könnten die Hybridtrecker bis zu 60 km/h > schnell fahren. > > Ich denke der Ansatz ist wirklich viel versprechend. Aus meiner Sicht > sollten Traktoren in erster Linie robust sein. Es gibt ja Traktoren die > über 70 Jahre alt sind und immer noch im Einsatz sind. Doch an denen war ja > auch nicht viel drin was kaputt gehen kann. Wie sieht es eigentlich bei den > aktuellen Modellen aus. Überwiegt der Vorteil der technischen > Weiterentwicklung gegenüber der Langlebigkeit? Oder existiert diese > Langlebigkeit auch bei den neueren Modellen. Haben diese Hybrid-Traktoren > eine reelle Chance sich durchzusetzen oder bleiben sie nur > Nischenerscheinungen? 100% Elektrotraktoren wird es wohl in den nächsten 20 > Jahren nicht geben, oder was meint ihr? </textarea> </div> </fieldset> </div> </div> <div class="panel bg2"> <div class="inner"> <fieldset class="submit-buttons"> <input type="hidden" name="topic_cur_post_id" value="802" /> <input type="submit" tabindex="5" name="preview" value="Vorschau" class="button1" onclick="document.getElementById('postform').action += '#preview';" />  <input type="submit" accesskey="s" tabindex="6" name="post" value="Absenden" class="button1 default-submit-action" />  </fieldset> </div> </div> <div id="tabs" class="tabs sub-panels" data-show-panel="options-panel" role="tablist"> <ul> <li id="options-panel-tab" class="tab activetab"><a href="#tabs" data-subpanel="options-panel" role="tab" aria-controls="options-panel"><span>Optionen</span></a></li> </ul> </div> <div class="panel bg3" id="options-panel"> <div class="inner"> <fieldset class="fields1"> <div><label for="disable_smilies"><input type="checkbox" name="disable_smilies" id="disable_smilies" /> Smilies ausschalten</label></div> <div><label for="disable_magic_url"><input type="checkbox" name="disable_magic_url" id="disable_magic_url" /> URLs nicht automatisch verlinken</label></div> </fieldset> <input type="hidden" name="show_panel" value="options-panel" /> <input type="hidden" name="creation_time" value="1734374725" /> <input type="hidden" name="form_token" value="ae332dd9b4a8cd15a5a08bc16fff685bf51f21d0" /> </div> </div> <h3 id="review" class="review"> <span class="right-box"><a href="#review" onclick="viewableArea(getElementById('topicreview'), true); var rev_text = getElementById('review').getElementsByTagName('a').item(0).firstChild; if (rev_text.data == 'Ansicht\u0020erweitern'){rev_text.data = 'Zusammenklappen'; } else if (rev_text.data == 'Zusammenklappen'){rev_text.data = 'Ansicht\u0020erweitern'};">Ansicht erweitern</a></span> Die letzten Beiträge des Themas: Hybrid-Traktoren: Nischenerscheinung vs. Alternat </h3> <div id="topicreview" class="topicreview"> <script> bbcodeEnabled = 0; </script> <div class="post bg2"> <div class="inner"> <div class="postbody" id="pr802"> <h3><a href="#pr802">Hybrid-Traktoren: Nischenerscheinung vs. Alternat</a></h3> <ul class="post-buttons"> <li> <a href="#postingbox" onclick="addquote(802, 'Quasimodo', 'hat\u0020geschrieben', {post_id:802,time:1252477284,user_id:215});" title="Zitat Quasimodo" class="button button-icon-only"> <i class="icon fa-quote-left fa-fw" aria-hidden="true"></i><span class="sr-only">Zitat Quasimodo</span> </a> </li> </ul> <p class="author"> <a href="./viewtopic.php?p=802&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab#p802" title=""> <i class="icon fa-file fa-fw icon-lightgray icon-md" aria-hidden="true"></i><span class="sr-only"></span> </a> von <strong><a href="./memberlist.php?mode=viewprofile&u=215&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" class="username">Quasimodo</a></strong> » Mi 9. Sep 2009, 08:21 </p> <div class="content"><strong class="text-strong">stark auf dem Feld, fix auf der Straße-Bessere Leistungsverteilung in Landmaschinen durch neues Antriebssystem</strong><br> <br> Werden die Traktoren der Zukunft bei der Arbeit statt laut zu tuckern nur noch leise summen? <br> <br> Laut einer Veröffentlichung der TU Dresden arbeiten dortige Wissenschaftler um Prof. Herlitzius, Inhaber der Professur für Agrarsystemtechnik an der TU Dresden, bereits daran. Landmaschinen sollen durch elektrische Antriebe nicht nur leiser, sondern auch leistungsstärker zu machen.<br> Sie haben ein dieselelektrisches Antriebssystem entwickelt, bei dem ein Dieselmotor ein elektrisches Bordnetz speist, aus dem wiederum die vier Traktorräder angetrieben werden. Ein solcher Hybridtraktor erreicht sehr hohe Wirkungsgrade, und bei Nichtgebrauch sind die Geräte einfach und ohne zusätzlichen Verschleiß abschaltbar. Außerdem wären die Traktoren wesentlich einfacher zu warten; und wenn die mechanischen Übertragungselemente eingespart werden können, sinkt auch der Schmiermittelbedarf.<br> <br> Die Energie eines Traktordieselmotors über einen solchen Gleichspannungszwischenkreis auch direkt für elektrische Antriebe und Steuerungssysteme zu nutzen, soll aber laut Prof. Herlitzius, noch weitere Vorteile haben. Wenn alle vier Räder einzeln angetrieben werden, bedeutet das neben geringerem Reifenverschleiß auch eine größere Toleranz gegenüber unterschiedlichen Reifenradien. Durch die aktive Traktionskontrolle für jedes Rad wird der Boden geschont, und die Zugkraft des Traktors steigt. Dazu kommt: bei Transporteinsätzen kann der Kraftstoffverbrauch durch die neue Antriebsregelung, die auch ein stufenloses Fahren ohne Zugkraftunterbrechung zulässt, schon mal um zehn bis zwanzig Prozent sinken.<br> <br> Nicht zuletzt würden die neuen Hybridtraktoren auch auf der Landstraße eine bessere Figur machen. Durch den breiteren Konstantleistungsbereich der Elektromotoren an den Rädern könnten die Hybridtrecker bis zu 60 km/h schnell fahren.<br> <br> Ich denke der Ansatz ist wirklich viel versprechend. Aus meiner Sicht sollten Traktoren in erster Linie robust sein. Es gibt ja Traktoren die über 70 Jahre alt sind und immer noch im Einsatz sind. Doch an denen war ja auch nicht viel drin was kaputt gehen kann. Wie sieht es eigentlich bei den aktuellen Modellen aus. Überwiegt der Vorteil der technischen Weiterentwicklung gegenüber der Langlebigkeit? Oder existiert diese Langlebigkeit auch bei den neueren Modellen. Haben diese Hybrid-Traktoren eine reelle Chance sich durchzusetzen oder bleiben sie nur Nischenerscheinungen? 100% Elektrotraktoren wird es wohl in den nächsten 20 Jahren nicht geben, oder was meint ihr?</div> <div id="message_802" style="display: none;">[b]stark auf dem Feld, fix auf der Straße-Bessere Leistungsverteilung in Landmaschinen durch neues Antriebssystem[/b]<br /><br />Werden die Traktoren der Zukunft bei der Arbeit statt laut zu tuckern nur noch leise summen? <br /><br />Laut einer Veröffentlichung der TU Dresden arbeiten dortige Wissenschaftler um Prof. Herlitzius, Inhaber der Professur für Agrarsystemtechnik an der TU Dresden, bereits daran. Landmaschinen sollen durch elektrische Antriebe nicht nur leiser, sondern auch leistungsstärker zu machen.<br />Sie haben ein dieselelektrisches Antriebssystem entwickelt, bei dem ein Dieselmotor ein elektrisches Bordnetz speist, aus dem wiederum die vier Traktorräder angetrieben werden. Ein solcher Hybridtraktor erreicht sehr hohe Wirkungsgrade, und bei Nichtgebrauch sind die Geräte einfach und ohne zusätzlichen Verschleiß abschaltbar. Außerdem wären die Traktoren wesentlich einfacher zu warten; und wenn die mechanischen Übertragungselemente eingespart werden können, sinkt auch der Schmiermittelbedarf.<br /><br />Die Energie eines Traktordieselmotors über einen solchen Gleichspannungszwischenkreis auch direkt für elektrische Antriebe und Steuerungssysteme zu nutzen, soll aber laut Prof. Herlitzius, noch weitere Vorteile haben. Wenn alle vier Räder einzeln angetrieben werden, bedeutet das neben geringerem Reifenverschleiß auch eine größere Toleranz gegenüber unterschiedlichen Reifenradien. Durch die aktive Traktionskontrolle für jedes Rad wird der Boden geschont, und die Zugkraft des Traktors steigt. Dazu kommt: bei Transporteinsätzen kann der Kraftstoffverbrauch durch die neue Antriebsregelung, die auch ein stufenloses Fahren ohne Zugkraftunterbrechung zulässt, schon mal um zehn bis zwanzig Prozent sinken.<br /><br />Nicht zuletzt würden die neuen Hybridtraktoren auch auf der Landstraße eine bessere Figur machen. Durch den breiteren Konstantleistungsbereich der Elektromotoren an den Rädern könnten die Hybridtrecker bis zu 60 km/h schnell fahren.<br /><br />Ich denke der Ansatz ist wirklich viel versprechend. Aus meiner Sicht sollten Traktoren in erster Linie robust sein. Es gibt ja Traktoren die über 70 Jahre alt sind und immer noch im Einsatz sind. Doch an denen war ja auch nicht viel drin was kaputt gehen kann. Wie sieht es eigentlich bei den aktuellen Modellen aus. Überwiegt der Vorteil der technischen Weiterentwicklung gegenüber der Langlebigkeit? Oder existiert diese Langlebigkeit auch bei den neueren Modellen. Haben diese Hybrid-Traktoren eine reelle Chance sich durchzusetzen oder bleiben sie nur Nischenerscheinungen? 100% Elektrotraktoren wird es wohl in den nächsten 20 Jahren nicht geben, oder was meint ihr?</div> </div> </div> </div> </div> <hr /> <p> <a href="#postingbox" class="top"> <i class="icon fa-chevron-circle-up fa-fw icon-gray" aria-hidden="true"></i><span>Nach oben</span> </a> </p> </form> <center> <script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>  <ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-8024708164316945" data-ad-slot="1574830618" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> <br><br> </center> </div> <div class="navbar" role="navigation"> <div class="inner"> <ul id="nav-footer" class="nav-footer linklist" role="menubar"> <li class="breadcrumbs"> <span class="crumb"><a href="./index.php?sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" data-navbar-reference="index"><i class="icon fa-home fa-fw" aria-hidden="true"></i><span>Foren-Übersicht</span></a></span> </li> <li class="rightside">Alle Zeiten sind <span title="UTC+2">UTC+02:00</span></li> <li class="rightside"> <a href="./ucp.php?mode=delete_cookies&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" data-ajax="true" data-refresh="true" role="menuitem"> <i class="icon fa-trash fa-fw" aria-hidden="true"></i><span>Alle Cookies löschen</span> </a> </li> <li class="rightside" data-last-responsive="true"> <a href="./memberlist.php?sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" title="Zeigt eine vollständige Liste aller Mitglieder an" role="menuitem"> <i class="icon fa-group fa-fw" aria-hidden="true"></i><span>Mitglieder</span> </a> </li> <li class="rightside" data-last-responsive="true"> <a href="./memberlist.php?mode=team&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" role="menuitem"> <i class="icon fa-shield fa-fw" aria-hidden="true"></i><span>Das Team</span> </a> </li> <li class="rightside" data-last-responsive="true"> <a href="./memberlist.php?mode=contactadmin&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" role="menuitem"> <i class="icon fa-envelope fa-fw" aria-hidden="true"></i><span>Kontakt</span> </a> </li> </ul> </div> </div> </div> <div id="page-footer" class="page-width" role="contentinfo"> <div class="copyright"> <p class="footer-row"> <span class="footer-copyright">Powered by <a href="https://www.phpbb.com/">phpBB</a>® Forum Software © phpBB Limited</span> </p> <p class="footer-row"> <span class="footer-copyright">Style von <a href="http://www.artodia.com/">Arty</a> - Aktualisieren phpBB 3.2 von MrGaby</span> </p> <p class="footer-row"> <span class="footer-copyright">Deutsche Übersetzung durch <a href="https://www.phpbb.de/">phpBB.de</a></span> </p> <p class="footer-row"> <a class="footer-link" href="./ucp.php?mode=privacy&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" title="Datenschutz" role="menuitem"> <span class="footer-link-text">Datenschutz</span> </a> | <a class="footer-link" href="./ucp.php?mode=terms&sid=88458165153e7ae670e05ae08a672dab" title="Nutzungsbedingungen" role="menuitem"> <span class="footer-link-text">Nutzungsbedingungen</span> </a> </p> </div> <div id="darkenwrapper" class="darkenwrapper" data-ajax-error-title="AJAX-Fehler" data-ajax-error-text="Bei der Verarbeitung deiner Anfrage ist ein Fehler aufgetreten." data-ajax-error-text-abort="Der Benutzer hat die Anfrage abgebrochen." data-ajax-error-text-timeout="Bei deiner Anfrage ist eine Zeitüberschreitung aufgetreten. 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