CINXE.COM

<!DOCTYPE HTML> <html prefix="og: http://ogp.me/ns# fb: http://ogp.me/ns/fb# article: http://ogp.me/ns/article#" itemscope itemtype="http://schema.org/Article"> <head><script type="text/javascript" src="/_static/js/bundle-playback.js?v=HxkREWBo" charset="utf-8"></script> <script type="text/javascript" src="/_static/js/wombat.js?v=txqj7nKC" charset="utf-8"></script> <script>window.RufflePlayer=window.RufflePlayer||{};window.RufflePlayer.config={"autoplay":"on","unmuteOverlay":"hidden"};</script> <script type="text/javascript" src="/_static/js/ruffle/ruffle.js"></script> <script type="text/javascript"> __wm.init("https://web.archive.org/web"); __wm.wombat("http://www.3dnews.ru:80/753672","20140223102540","https://web.archive.org/","web","/_static/", "1393151140"); </script> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_static/css/banner-styles.css?v=S1zqJCYt" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_static/css/iconochive.css?v=3PDvdIFv" />  <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"/> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"/> <title>Автодайджест №216 / Цифровой автомобиль / 3DNews - Daily Digital Digest</title> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="Daily Digital Digest" href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://3dnews.ru/news/rss/"/> <link href="https://plus.google.com/106437263532799413637" rel="publisher"/> <meta name="Keywords" content="автомобиль, volkswagen, ford, mercedes, range rover, bmw, volvo"/> <meta name="Description" content="Новый Volkswagen Golf R, серийный Galpin Ford GTR1 за миллион долларов, ультраэкономичный Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid, первый серийный гибридный Range Rover, концепт BMW X5 eDrive, очень прочная Tesla Model S, сворачивающийся электрокар Armadillo-T, новые двигатели Volvo семейства Drive-E, шикарное купе Cadillac Elmiraj, трехдверка Opel Monza и эпатажное купе Laraki Epitome"/> <meta name="Copyright" content="(C) 1997-2014, 3DNews"/> <meta name="Classification" content="Компьютеры, Hardware, Software, Игры, IT, Программы, ATI, AMD, Intel, Nvidia, видеокарты, материнские платы, цифровые технологии"/> <meta name="robots" content="all"/> <meta name="document-state" content="dynamic"/> <meta name="revisit" content="5 minutes"/> <meta name="revisit-after" content="5 minutes"/> <meta http-equiv="Cache-Control" content="must-revalidate"/> <meta property="fb:app_id" content="133551106681042"/> <meta property="fb:admins" content="100001684312586,100000239830797,663927325,100000448764645,1243155580,100000810638784"/> <meta property="og:url" content="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672"/> <meta property="og:site_name" content="3DNews - Daily Digital Digest"/> <meta property="og:title" content="Автодайджест №216 / Цифровой автомобиль"/> <meta property="og:description" content="Самые интересные и оперативные новости из мира высоких технологий. На нашем портале - все о компьютерном железе, гаджетах, ноутбуках и других цифровых устройствах. А также обзоры новых игр, достижения современной науки и самые любопытные онлайн-проекты."/> <meta property="og:type" content="article"/> <meta property="og:image" content="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/23/753672.jpg"/> <meta itemprop="name" content="Автодайджест №216 / Цифровой автомобиль"/> <meta itemprop="description" content="Самые интересные и оперативные новости из мира высоких технологий. На нашем портале - все о компьютерном железе, гаджетах, ноутбуках и других цифровых устройствах. А также обзоры новых игр, достижения современной науки и самые любопытные онлайн-проекты."/> <meta itemprop="image" content="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/23/753672.jpg"/> <link rel="SHORTCUT ICON" href="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/favicon.ico"/> <link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" title="3DNews" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/opensearch.xml"/> <meta property="article:section" content="">  <link type="text/css" rel="stylesheet" href="/web/20140223102540cs_/http://www.3dnews.ru/style.min.css"/> <script type="text/javascript"> var crtg_nid = '2944'; var crtg_cookiename = 'crtg_rta'; var crtg_varname = 'crtg_content'; function crtg_getCookie(c_name) { var i, x, y, ARRCookies = document.cookie.split(";"); for (i = 0; i < ARRCookies.length; i++) { x = ARRCookies[i].substr(0, ARRCookies[i].indexOf("=")); y = ARRCookies[i].substr(ARRCookies[i].indexOf("=") + 1); x = x.replace(/^\s+|\s+$/g, ""); if (x == c_name) { return unescape(y); } } return''; } var crtg_content = crtg_getCookie(crtg_cookiename); var crtg_rnd = Math.floor(Math.random() * 99999999999); (function () { var crtg_url = location.protocol + '//web.archive.org/web/20140223102540/http://rtax.criteo.com/delivery/rta/rta.js?netId=' + escape(crtg_nid); crtg_url += '&cookieName=' + escape(crtg_cookiename); crtg_url += '&rnd=' + crtg_rnd; crtg_url += '&varName=' + escape(crtg_varname); var crtg_script = document.createElement('script'); crtg_script.type = 'text/javascript'; crtg_script.src = crtg_url; crtg_script.async = true; if (document.getElementsByTagName("head").length > 0)document.getElementsByTagName("head")[0].appendChild(crtg_script); else if (document.getElementsByTagName("body").length > 0)document.getElementsByTagName("body")[0].appendChild(crtg_script); })(); </script> <script type="text/javascript" src="/web/20140223102540js_/http://www.3dnews.ru/code.min.js"></script> </head> <body id="body">  <script type="text/javascript"></script>  <div id="vk_api_transport"></div> <div id="fb-root"></div> <script>( function (d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//web.archive.org/web/20140223102540/http://connect.facebook.net/ru_RU/all.js#xfbml=1&appId=133551106681042"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk') );</script> <div id="global-wrapper"> <div id="wrapper"> <div id="heading"> <a class="left" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/" alt="Возврат на титул 3DNews" class="nospace"><img src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logo.png" width="189" height="67" alt="логотип 3DNews"/></a> <div id="earAds" class="right"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subjects/smartwatch" title="Сюжет Умные часы на 3DNews"><img style="float: right; margin: 8px 0px 3px 0px;" src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/z/ac:if/w:s/i:72/136" width="146" height="55" alt="Сюжет Умные часы на 3DNews.ru"></a><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subjects/%D0%A3%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B8" title="Сюжет Умные вещи на 3DNews"><img style="float: right; margin: 8px 0px 3px 0px;" src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/z/ac:if/w:s/i:95/136" width="146" height="55" alt="Сюжет Умные вещи на 3DNews.ru"></a> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=7&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=136&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=5&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=6&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <span style="display: inline-block;margin-right: -15px;margin-top: -8px;margin-bottom: -10px; float: right; clear: none; width: 90px; height: 90px; background: url(/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/18plus.png) center center no-repeat;" title="Сайт предназначен для аудитории 18+"></span> </div> </div> <div id="stripe"> <div id="date" class="left"> Сегодня 23 февраля 2014 </div> <div id="social-buttons" class="right"> <a id="subscribe-link" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subscribe" target="_blank" title="Подписка на новости 3DNews"></a> <a id="vk-link" href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://vk.com/ru_3dnews" target="_blank" title="3DNews ВКонтакте"></a> <a id="fb-link" href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://facebook.com/3dnews" target="_blank" title="3DNews на Facebook"></a> <a id="twitter-link" href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://twitter.com/3D_News" target="_blank" title="Твиттер 3DNews"></a> <a id="gplus-link" href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://plus.google.com/106437263532799413637?rel=author" target="_blank" title="3DNews на Google+"></a> </div> <div id="info-links" class="right"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/about">О сайте</a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/a">Реклама</a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subscribe">Рассылка</a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/contact">Контакты</a> </div> </div><table id="full-view" height="100%" border="0"> <tr> <td id="left-sidebar" width="171"> <div class="sidebar-chunk" id="search-form"> Поиск по сайту: <form action="javascript:void(0);" method="get" onsubmit="actionSearch();"> <input name="query-input" value="" type="text" id="search-text"> <input value="" name="search" type="submit" id="search-button"> </form> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark current"> Новости </div> <div class="sidebar-chunk submenu"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/news/main" title="Новости hardware" class="sidebar-chunk menu-item light" id="main-news"> Главные новости </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/news" title="Новости hardware" class="sidebar-chunk menu-item light" id="hardware-news"> Новости hardware </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/software-news" style="font-family: Tahoma, Arial !important ;" title="Новости software" class="sidebar-chunk menu-item light" id="software-news"> Новости software </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subjects" title="Актуальные темы" class="sidebar-chunk menu-item light" id="subjects"> Актуальные темы </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/it-finance" title="IT-финансы">IT-финансы</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/offsyanka" title="Offсянка">Offсянка</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/editorial" title="Аналитика">Аналитика</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/video" title="Видеокарты">Видеокарты</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="208" id="zone-208"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/multimedia" title="Звук и акустика">Звук и акустика</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="200" id="zone-200"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/games" title="Игры">Игры</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="167" id="zone-167"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/cooling" title="Корпуса, БП и охлаждение">Корпуса, БП и охлаждение</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="123" id="zone-123"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/workshop" title="Мастерская">Мастерская</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/motherboard" title="Материнские платы">Материнские платы</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="223" id="zone-223"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/display" title="Мониторы и проекторы">Мониторы и проекторы</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="120" id="zone-120"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/storage" title="Накопители">Накопители</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="203" id="zone-203"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/wearable" title="Носимая электроника">Носимая электроника</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/mobile" title="Ноутбуки и ПК">Ноутбуки и ПК</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="46" id="zone-46"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/peripheral" title="Периферия">Периферия</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="128" id="zone-128"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tablets" title="Планшеты">Планшеты</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="1723" id="zone-1723"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/software" title="Программное обеспечение">Программное обеспечение</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="163" id="zone-163"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/cpu" title="Процессоры и память">Процессоры и память</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="221" id="zone-221"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/communication" title="Сети и коммуникации">Сети и коммуникации</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="161" id="zone-161"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/phone" title="Сотовая связь">Сотовая связь</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/smart-things" title="Умные вещи">Умные вещи</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/digital" title="Цифровое фото и видео">Цифровое фото и видео</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="130" id="zone-130"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark current" id=""> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto" title="Цифровой автомобиль">Цифровой автомобиль</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-placement="menu" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="210" id="zone-210"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk submenu"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/gps" title="Навигация" class="sidebar-chunk menu-item light"> Навигация </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/guard" title="Охранные системы" class="sidebar-chunk menu-item light"> Охранные системы </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/carpc" title="Компьютер в автомобиле" class="sidebar-chunk menu-item light"> Компьютер в автомобиле </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/exibitions" title="Выставки, репортажи" class="sidebar-chunk menu-item light"> Выставки, репортажи </a> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/itogi" title="Итоги" class="sidebar-chunk menu-item light"> Итоги </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid"> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.servernews.ru/" title="ServerNews"> <img src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logos/sn-logo.png" width="147" height="20" alt="ServerNews"/> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid"> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://hardwarez.ru/" title="HardWarez"> <img src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logos/hw-logo.png" width="118" height="20" alt="hardWarez"/> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://market.3dnews.ru/" title="Маркет на 3DNews"> Маркет </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://forum.3dnews.ru/" title="Конференция 3DNews"> Форум </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/download" title="Файловый архив 3DNews"> Файловый архив </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/competitions" title="Конкурсы 3DNews"> Конкурсы </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/m" target="_blank" title="Мобильная версия"> Мобильная версия </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/community" title="RSS/Социальные сети"> RSS/Социальные сети </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subscribe" title="Рассылки 3DNews"> Рассылка </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/job" title="Вакансии"> Вакансии <sup class="strong">[NEW!]</sup> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/links" title="Ссылки на дружественные сайты"> Полезные ссылки </a> </div> <div class="content-block margin-top" id="voteBox"> <div class="content-block-header" id="voteHeader"><span class="left">Опрос</span></div> <div id="voteContainer"></div> </div> <div class="ad margin-top"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="single" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="24" id="zone-24"></div></div></div> <div class="ad margin-top centered"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="single" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="262" id="zone-262"></div></div></div> </td> <td itemscope itemtype="http://schema.org/Article" id="content-column"> <div class="content-block"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/" class="breadcrumb first" title="Главная страница 3DNews" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/">3DNews</a><span class="dot-separator"></span><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto" class="breadcrumb" title="Цифровой автомобиль">Цифровой автомобиль</a><span class="dot-separator"></span><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/itogi" class="breadcrumb" title="Итоги">Итоги</a><span class="dot-separator"></span>Автодайджест №216 </span> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/auto/rss" class="button feed dark" title="RSS-лента раздела"><i class="icon-rss"></i></a> </div> </div> <div class="content-ads margin-top"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="top-1" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="47" id="zone-47"></div></div></div> <div id="section-header" class="margin-top"> <table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tbody> <tr> <td itemprop="articleSection" class="section-title compact"> Цифровой автомобиль </td> <td class="section-sponsor"> <div class="sponsor"></div> </td> </tr> </tbody> </table> </div><div class="content-block" id="news-top"> <div class="content-block-header"> <span class="left"> Самое интересное в новостях </span> </div> <div class="content-block-data"> <ul> <li class="header"><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805152?topblock" title="Apple откажется от бренда iPhone в большом смартфоне"><h3>Apple откажется от бренда iPhone в большом смартфоне</h3></a></li><li class="header"><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805895?topblock" title="Windows 8 подешевеет на 70%"><h3>Windows 8 подешевеет на 70%</h3></a></li><li class="header"><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/804952?topblock" title="Флагман Galaxy S5 окажется дешевле предшественника"><h3>Флагман Galaxy S5 окажется дешевле предшественника</h3></a></li> </ul> </div> </div> <div class="content-ads margin-top margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="top-2" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="48" id="zone-48"></div></div></div> <a name="contents"></a> <div id="section-content" class="publication"> <div class="article-entry" id="753672"> <div id="floating-share-box-753672" class="floating-share-box" style="display: none;"> <div class="share-item"> <div id="vk-like-753672"></div> <script type="text/javascript"> $(function() { VK.Widgets.Like("vk-like-753672", { type: "vertical", height: 24, pageUrl: "https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/", pageTitle: "Автодайджест №216" }); });</script> </div> <div class="share-item"><div class="fb-like" data-href="http://www.3dnews.ru/753672/" data-send="false" data-layout="box_count" data-width="97" data-show-faces="true" data-font="segoe ui"></div></div> <div class="share-item"><div class="g-plusone" data-size="tall" data-href="http://www.3dnews.ru/753672/"></div></div> <div class="share-item"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/https://twitter.com/share" class="twitter-share-button" data-url="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/" data-lang="ru" data-related="3D_News" data-count="vertical" data-text="Автодайджест №216" data-hashtags="3DNews,новости">Твитнуть</a></div> </div> <span class="share button right lite" data-tooltip="Поделиться статьей"><i class="icon-retweet"></i></span> <a class="print button right lite" data-tooltip="Версия для печати" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/print"><i class="icon-print"></i></a> <h1 itemprop="name">Автодайджест №216</h1> <div class="entry-info content-block-data white nomargins"> <span class="icon" style="background-image: url(/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/23/753672.jpg);" title="Автодайджест №216"><img style="display:none;" itemprop="image" src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/23/753672.jpg" width="120" height="85"/></span> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span itemprop="datePublished" content="2013-08-26T00:01:38+04:00" class="date">26 августа 2013</span> </td> <td> <i class="icon-group"></i>  <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/mailto:info@3dnews.ru" itemprop="author" itemscope itemtype="http://schema.org/Person"><span itemprop="name">Александр Шаронов</span></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser margin-bottom _ga1_on_"> Новый Volkswagen Golf R, серийный Galpin Ford GTR1 за миллион долларов, ультраэкономичный Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid, первый серийный гибридный Range Rover, концепт BMW X5 eDrive, очень прочная Tesla Model S, сворачивающийся электрокар Armadillo-T, новые двигатели Volvo семейства Drive-E, шикарное купе Cadillac Elmiraj, трехдверка Opel Monza и эпатажное купе Laraki Epitome </div> <div class="clear"></div> </div> <div class="clear"></div> <a name="article-contents"></a><div class="content-block"> <div class="content-block-header article-content-expander"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Содержание </span> </div> <div class="content-block-data article-contents" id="article-contents" style="display: none;"> <ul> <li> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672" title="Страница 1 из 2 - Автомобильные новости. Электрокары и гибриды">Страница 1 - Автомобильные новости. Электрокары и гибриды</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="#Автомобильные новости" title="Автомобильные новости">Автомобильные новости</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="#Электрокары и гибриды" title="Электрокары и гибриды">Электрокары и гибриды</a> </li> </ul> <li> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/page-2.html" title="Страница 2 из 2 - Автомобильные технологии. Концепты">Страница 2 - Автомобильные технологии. Концепты</a> </li> </ul> </div> </div> <div class="entry-body article _ga1_on_" itemprop="articleBody"> <p class="h3"><a href="#contents" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Вернуться к оглавлению">⇡</a><a name="Автомобильные новости" href="#Автомобильные новости" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Ссылка на эту главу">#</a>Автомобильные новости</p> <p>Прошлая неделя стала очень важной для любителей горячих хэтчбеков. У <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/642231"><strong>Volkswagen Golf GTI</strong></a>, представленного ранее в текущем году, появился долгожданный старший брат — <strong>Golf R</strong>. История данной линейки началась с Golf R32 в 2002 году. Его вывели путем скрещивания обычного хэтчбека четвертого поколения с начинкой от Audi TT — 3,2-литровым мотором, системой полного привода и подвеской. Кстати, именно тот R32 стал первым в мире автомобилем с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Через несколько лет все технические наработки с минимальными изменениями перекочевали в пятое поколение Golf. Шестой «Гольф» стал более современным: под капотом прописался двухлитровый турбомотор серии EA888. Новое поколение демонстрирует нам экстенсивный путь развития. Революции не случилось, но количественные показатели вновь подросли.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/1.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.1.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>По примеру <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/635889">Audi S3</a> новый Volkswagen Golf R стал обладателем 300-сильного двухлитрового бензинового мотора с турбокомпрессором. Крутящий момент также составляет 380 Н*м. Это на 30 лошадиных сил и 30 Н*м больше, чем у прошлого поколения Golf R. Несущественные отличия от сестры S3 заключаются в немного измененном распределении пиковых характеристик по графику оборотов. Из основных особенностей модернизированного блока EA888 инженеры перечисляют водяное охлаждение выпускного коллектора, комбинирование непосредственного впрыска топлива с многоточечным, двухступенчатый подъем клапанов и обновленную программу управления температурным режимом.</p> <p>Выбор трансмиссий не изменился: механическая либо роботизированная, обе с шестью скоростями. Все Volkswagen Golf R будут полноприводными. В сравнении с уходящим поколением автомобиль получил новое, пятое поколение муфты Haldex. Немцы в очередной раз обещают сделать систему еще более эффективной, уменьшить время подключения задней оси, а также заставить агрегат чаще действовать превентивно, еще до проскальзывания передних колес. В случае необходимости назад можно перебросить до 100% крутящего момента. Дополнительную устойчивость на дороге должна обеспечить уловка под названием EDS (electronic differential locks, «электронная имитация блокировки межколесного дифференциала»), которая будет кратковременно подтормаживать буксующее колесо. По аналогии действует и XDS+, которая прихватывает тормоза на внутренних колесах при скоростном прохождении поворота.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/2.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.2.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>В сравнении с «гражданским» «Гольфом» 300-сильная модификация окажется на 20 мм ближе к земле, то есть Golf R будет на 5 мм ниже Golf GTI. Автомобиль получил 340-мм передние дисковые тормоза и 310-мм задние. Раньше была использована почти такая же схема, однако на передней оси диаметр дисков был на 5 мм больше. Водитель в силах задать один из предустановленных режимов (Eco, Normal, Race) и даже использовать параметры собственного (Individual). Настройки влияют на отклик педали акселератора, работу роботизированной трансмиссии и прочие системы хот-хэтча.</p> <p>В настоящее время производитель не публикует данные о весе Volkswagen Golf R. Вероятно, благодаря использованию новой платформы MQB четвертое поколение R-серии окажется легче третьего. Вкупе с инъекцией лошадиных сил и ньютон-метров это положительно сказывается на динамике разъяренного «Гольфа». С механической трансмиссией новый хэтчбек с места набирает 100 км/ч за 5,1 секунды (было 5,7). «Робот» DSG должен сделать автомобиль еще более динамичным: всего 4,9 секунды с 0 до 100 км/ч. Электронный ограничитель максимальной скорости срабатывает на 250 км/ч. Однако Golf R стал не только более быстрым, но и более экономичным. В общей сложности немецким инженерам удалось снизить расход топлива на 18%. Теперь горячий хэтчбек потребляет 6,9-7,1 литра на 100 километров.</p> <p>В финале можно уделить внимание визуальному облику Volkswagen Golf R. Мы не зря оставили этот аспект напоследок, ведь здесь действительно нет ничего интересного. Привлекать взгляд должен передний бампер с большими воздухозаборниками. Минимальный диаметр легкосплавных дисков составит 18 дюймов. Отличить горячую модификацию сзади проще всего по двум двойным раструбам.</p> <p>Новое поколение Golf R получилось лучше предшественника по всем количественным показателям: мощности, скорости, расходу топлива. Немецкий автомобиль удачно отстоял титул одного из самых быстрых хэтчбеков на планете.</p> <p>Любителям экзотики Volkswagen Golf R не посоветуешь. А вот уникальный спорткар <strong>Galpin Ford GTR1</strong> им может прийтись по душе. Во всяком случае на одной улице две такие модели могут встретиться только время проведения тематической выставки. Производителем этого купе является вовсе не Ford Motor Company, а Galpin Auto Sports. В течение долгих лет Galpin Motors удерживает звание крупнейшего дилера Ford в мире. Сама студия Galpin Auto Sports являлась домом для шоу «Тачку на прокачку» (Pimp My Ride) с рэпером Xzibit. Специалисты этого ателье посчитали забвение спорткара Ford GT незаслуженным. Это купе выпускали с 2004 по 2006 год, и по времени прохождения сложных трасс оно могло соперничать с лучшими суперкарами. И вот в Galpin Auto Sports задались вопросом «А что если Ford GT производили бы сегодня?». Ответом является Galpin Ford GTR1.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/3.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.3.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/4.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.4.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>Внешне уникальный спорткар действительно напоминает Ford GT. Также в новинке можно найти некоторые черты концепт-кара Ford Shelby GR-1 2005 года. Он был создан в честь легендарного гонщика Кэрролла Шелби. Тем не менее Galpin Ford GTR1 получил свой, уникальный кузов. Автомобиль был представлен в Пэббл-Бич, а уж там могут хорошо критиковать. Заказчик сам сможет выбрать материал панелей: алюминий или углепластик. Партнером Galpin Auto Sports выступила компания Metalcrafters, которая и будет производить кузова. Купе со среднемотороной компоновкой весит примерно 1360 кг, 51% массы приходится на переднюю ось, 49% — на заднюю. Длина эксклюзивной новинки составляет 4,71 метра, ширина — 2,1 метра, высота — 1,14 метра. Колесная база растянулась на 2,71 метра.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/5.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.5.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/6.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.6.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/7.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.7.600.jpg" alt="" height="396" width="600"/> </a></div> <p>Двигатель получил почти такие же характеристики, как у оригинального Ford GT: восемь цилиндров, объем 5,4 литра, турбонаддув. Правда, инженерам Galpin Auto Sports удалось поднять отдачу до 1024 лошадиных сил и 1001 Н*м. В бак Galpin Ford GTR1 можно залить и топливо с октановым числом 100 (определяется по моторному методу). Тогда мощность подскочит до 1197 лошадиных сил, а крутящий момент достигнет 1203 Н*м.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/8.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.8.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/9.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.9.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>В трансмиссии все довольно консервативно: шестиступенчатая «механика» Ricardo, задний привод. Дополнительно производитель установил на спорткар дифференциал повышенного трения. Чтобы остановить столь мощное купе, потребуются высокопроизводительные тормозные механизмы. Американцы использовали карбоновые тормоза с шестипоршневыми суппортами Brembo.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/10.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.10.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/11.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.11.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/12.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.12.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/13.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.13.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <p>Несмотря на более чем впечатляющие характеристики, Galpin Ford GTR1 не может поразить своими базовыми динамическими параметрами. Разгон с 0 до 100 км/ч дается ему примерно за 3,2 секунды, а четверть мили новинка преодолевает за 10,6 секунды. Это чуть-чуть быстрее, чем удавалось оригинальному Ford GT, однако купе от Galpin Auto Sports существенно мощнее. К тому же за этот автомобиль необходимо выложить кругленькую сумму — 1 024 000 долларов. В свое время новый серийный Ford GT стоил примерно в пять раз меньше. Сейчас планируется собрать всего шесть экземпляров. Если от клиентов не будет отбоя, производство может быть расширено до 24 машин.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/14.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.14.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/15.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.15.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/16.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.16.600.jpg" alt="" height="399" width="600"/> </a></div> <p class="h3"><a href="#contents" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Вернуться к оглавлению">⇡</a><a name="Электрокары и гибриды" href="#Электрокары и гибриды" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Ссылка на эту главу">#</a>Электрокары и гибриды</p> <p>Во время релиза седана <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/645416/page-2.html"><strong>Mercedes-Benz S-Класса</strong></a> немецкая компания рассказала сразу о двух гибридных версиях новинки: S 300 BlueTEC Hybrid и S 400 Hybrid. Теперь официально представлен и третий вариант — S 500 Plug-In Hybrid. Несмотря на старший индекс, новинка должна оказаться существенно экономичнее S 300 BlueTEC Hybrid при несравненно более мощной динамике. Как инженеры добились такого сочетания характеристик? Попробуем найти ответ на этот вопрос.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e1.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e1.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Несмотря на такой же, как у бензинового S 500, индекс, двигатель S 500 Plug-In Hybrid не будет иметь с ним общих характеристик. Для старшего гибридного седана немцы решили взять новый трехлитровый турбомотор. Этот 333-сильный агрегат с крутящим моментом 480 Н*м используется на рестайлинговой версии E 400. Ассистировать ему будет электромотор мощностью 109 лошадиных сил. Максимальная тяга составит 340 Н*м. Емкость встроенных батарей пока не сообщается, но на их заряде можно проехать до 30 километров.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e2.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e2.600.jpg" alt="" height="309" width="600"/> </a></div> <p>Новый Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid станет первым флагманом немецкой компании, который можно заряжать от внешнего источника. Конечно, поддерживается и рекуперативное торможение. Еще одной важной особенностью седана станет возможность ручного выбора предпочитаемого режима работы гибридного привода. В настройках можно задать пресеты Hybrid, E-Mode, E-Save и Charge. В первом случае бензин-электрический тандем будет работать полноценно, E-Mode позволяет использовать только электричество, E-Save — наоборот, задействует исключительно ДВС и будет беречь заряд АКБ для более подходящих условий. Charge — усиленная зарядка в движении.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e3.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e3.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Самый большой сюрприз нового Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid заключается в экстремально низком потреблении топлива. Производитель сообщает, что в цикле NEDC (New European Driving Cycle) большой седан сжигает эквивалент трех литров на 100 километров. Учитывается расход и бензина, и электричества. Несмотря на столь впечатляющие заявленные данные по эффективности, S 500 Plug-In Hybrid нельзя назвать медлительным. В случае необходимости он может с места набрать 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e4.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e4.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Интеллектуальная система управления позволяет оптимально пользоваться благами синергии. С помощью навигационной системы COMAND Online компьютер просчитывает распределение нагрузки между ДВС и электромотором на следующие восемь километров. Дополнительно к этому S 500 Plug-In Hybrid обладает еще одной интересной особенностью. Педаль акселератора снабжена тактильной отдачей. Она позволяет водителю чувствовать момент включения бензинового двигателя.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e5.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e5.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Более точные технические данные Mercedes-Benz опубликует на Международном автосалоне во Франкфурте, где состоится мировой дебют новинки. Продажи S 500 Plug-In Hybrid начнутся в 2014 году.</p> <p>Еще одной дорогой гибридной новинкой ушедшей недели стал <strong>Range Rover</strong>. Это первый серийный гибрид от Land Rover, хотя сама компания не один год экспериментирует даже с электрокарами. Одновременно в продажу поступят и большой <strong>Range Rover Hybrid</strong>, и чуть более компактный <strong>Range Rover Sport Hybrid</strong>. Заказы в Европе начнут принимать с 10 сентября, но первые поставки состоятся уже в 2014 году.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e6.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e6.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e7.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e7.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e8.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e8.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e9.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e9.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e10.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e10.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Британцы не стали изобретать велосипед и в качестве основы для своего самого современного внедорожника выбрали 258-сильный дизельный мотор SDV6 HEV объемом три литра. Трансмиссию тоже оставили новую, но уже опробованную — восьмиступенчатый «автомат» ZF. Вся электрическая начинка, включая мотор, литий-ионную батарею и инвертер, весит менее 120 кг. Это подняло общую массу Range Rover Hybrid до 2394 кг, при этом младший Range Rover Sport Hybrid весит 2372 кг. Удивительно, но версия Sport оказалась даже немного динамичнее: с 0 до 100 км/ч она разгоняется за 6,7 секунды против 6,9 у «не-Спорта». Максимальная скорость составляет 225 и 218 км/ч соответственно.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e11.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e11.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e12.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e12.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e13.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e13.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e14.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e14.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e15.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e15.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Электромотор мощностью 35 кВт (47 лошадиных сил) интегрирован непосредственно в трансмиссию. Суммарная мощность гибридной установки составляет 340 лошадиных сил, крутящий момент — 700 Н*м. Обе модификации автомобиля потребляют в среднем 6,4 литра топлива на 100 километров. На электротяге можно проехать совсем немного, около 1,6 км. Британские внедорожники способны притворяться электрокарами на скорости до 48 км/ч, дальше в дело в любом случае вступит бензиновый мотор. Все автомобили умеют рекуперировать энергию при торможении. В Land Rover говорят, что они создали первые в мире гибридные автомобили со столь впечатляющими внедорожными способностями.</p> <p>Еще одна гибридная модель с повышенной проходимостью пока представлена только в виде концепта — <strong>BMW X5 eDrive</strong>. Немцы обещают в единой модели создать симбиоз полного привода xDrive, качественной отделки и гибридной силовой установки с возможностью зарядки от розетки. Система BMW eDrive позволит перемещаться на скорости до 120 км/ч без активации ДВС. Максимальный пробег в таком режиме составит 30 километров. Такое число многие компании озвучивают не зря: именно столько за день наматывает средний житель Европы. Таким образом, для поездок на работу или по магазинам в перспективе можно будет пользоваться только электрической частью такой машины, а ночью заряжать батареи.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e16.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e16.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e17.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e17.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Заявленный уровень расхода топлива BMW X5 eDrive в европейском цикле испытаний составляет всего 3,8 литра на 100 километров. Кстати, на данный момент доподлинно не известно, какое именно топливо имеется в виду. Дело в том, что немцы не раскрыли всех параметров силовой установки. Сообщается лишь, что X5 eDrive получил четырехцилиндровый двигатель семейства BMW TwinPower Turbo. Очевидно, речь идет о двухлитровом агрегате, но работает ли он на бензине или на дизельном топливе — знают только сами баварцы. Вот мы и дожили до времени, когда на X5 ставят мотор с четырьмя цилиндрами.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e18.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e18.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e19.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e19.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/a.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.a.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Литий-ионные батареи можно заряжать от любой бытовой розетки. Электромотора мощностью 70 кВт (95 лошадиных сил) должно хватить для перемещения большого кроссовера по городу. Кстати, благодаря помощи тяговитого электродвигателя BMW X5 eDrive не окажется мучительно медлительным: разгон с 0 до 100 км/ч займет менее семи секунд. Производитель не поскупился и на внешнюю атрибутику, модель получила 21-дюймовые легкосплавные диски. По своим потребительским свойствам BMW X5 eDrive не отличается от обычных модификаций X5: тут можно складывать спинку заднего дивана, выбирать режим работы силового агрегата и пользоваться всеми остальными благами цивилизации. Кстати, как и у рассмотренного выше седана Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid, в X5 eDrive водителю позволено заблокировать включение двигателя внутреннего сгорания для активации наиболее экологически чистого вождения. Можно и, наоборот, наложить мораторий на расход заряда батареи.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e21.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e21.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Пока BMW X5 eDrive является лишь концептом, созданным для изучения общественного мнения. Однако в свете появления <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/657299">электрокара i3</a> не может быть никаких сомнений ни в инженерном потенциале немецкой фирмы, ни в ее желании продвигать перспективные технологии.</p> <p>Пока крупные компании с осторожностью представляют скромные электромобили, молодые команды удачно выпускают впечатляющие инновационные модели. Разумеется, речь идет о <strong>Tesla Motors</strong>. На прошлой неделе из Америки пришла очередная оптимистичная новость об этой марке. Национальное управление безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration — <strong>NHTSA</strong>) провело ряд краш-тестов седана <strong>Tesla Model S</strong>, по результатам которых автомобиль набрал максимальный балл. Однако результатом оказались не обыденные «пять звезд», а совершенно иная оценка. В NHTSA назвали Model S самой безопасной машиной из всех когда-либо проходивших этот экзамен.</p> <p>Изначальные гипотетические шансы Tesla Motors на создание «пятизвездочного» автомобиля вряд ли можно оценить положительно. До этого компания не имела опыта разработки транспортного средства на этапе создания силового каркаса. К тому же многие производители уже научились создавать модели специально для оптимального прохождения краш-тестов: это примерно как оптимизация драйверов видеокарты для получения максимального балла в популярном бенчмарке, в то время как реальная игровая производительность может быть на немного ином уровне. Или как заучивание ответов на вопросы в экзамене: ответы знаешь, а предмет — нет.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e22.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e22.600.jpg" alt="" height="356" width="600"/> </a></div> <p>Но были и плюсы. У Model S нет двигателя внутреннего сгорания, поэтому в подкапотном пространстве можно размещать что угодно. Это позволило использовать оптимальную зону просчитанной деформации. Таково одно из основных правил пассивной безопасности: чем большее количество металла удастся смять по заранее запрограммированному алгоритму, тем меньше вероятность получения пассажирами травм различной степени. Дополнительно к этому все батареи установлены в полу транспортного средства, что уменьшает высоту центра тяжести и делает автомобиль очень стабильным. Электрический седан практически невозможно перевернуть.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e23.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e23.600.jpg" alt="" height="338" width="600"/> </a></div> <p>По итогам испытаний NHTSA Tesla Model S получила не только общий пятизвездочный рейтинг, но и высшие пять баллов в каждой подкатегории. По данным Tesla Motors, только 1% из ранее протестированных машин могут похвастаться аналогичным достижением. Тем не менее NHTSA не может присуждать итоговую оценку выше пяти. Вместе с тем производителю отправляется более подробная расшифровка результатов, по которым стала понятна точная оценка — 5,4. Это можно считать «пятеркой с плюсом», а также доказательством того, что Model S является самой безопасной из всех легковушек, пикапов и микроавтобусов, прошедших через жернова тестового полигона NHTSA.</p> <div align="center"><iframe frameborder="0" height="360" src="https://web.archive.org/web/20140223102540if_/http://www.youtube.com/embed/N92mCYl3MLg?rel=0" width="640" allowfullscreen=""></iframe></div> <p>Одной из самых сложных задач является прохождение бокового краш-теста. Если сравнивать Model S с другим круглым отличником в лице Volvo S60, то в данной дисциплине шведский седан смог сохранить 7,8% от общего изначального расстояния между водителем и средней стойкой, в то время как американский электрокар показал результат 63,5%. Этого удалось добиться благодаря вложению нескольких трубчатых алюминиевых профилей в силовой элемент порога. Такая конструкция поглощает энергию удара. Производитель даже упоминает, что нечто подобное было использовано на лунном модуле Apollo.</p> <div align="center"><iframe frameborder="0" height="360" src="https://web.archive.org/web/20140223102540if_/http://www.youtube.com/embed/dz2FMfv-CSc?rel=0" width="640" allowfullscreen=""></iframe></div> <p>Также в Tesla Motors с гордостью отмечают, что их седан сломал установку для тестирования прочности крыши в одном из независимых центров. Аппарат смог достичь усилия немного больше 4g, после чего вышел из строя. Даже этот результат показывает, что крыша Model S может выдержать как минимум четыре собственных веса машины.</p> <p>Подводя итог всему вышесказанному, можно с уверенностью сказать, что Tesla Model S является одним из самых безопасных автомобилей современности. Жаль, что пока этот электрокар не прошел новый сложный фронтальный краш-тест с 25-процентным перекрытием, введенный <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/633856/page-2.html">в августе прошлого года</a> Страховым институтом дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) — результаты этого испытания нам крайне любопытны. Все методики NHTSA оказались бессильны перед прочной защитой американского автомобиля.</p> <p>Напоследок — новость о веселом крохотном электромобильчике, который способен изменять свои размеры. Это не первая попытка создать раздвигающуюся машину. В 2002 году швейцарская компания Rinspeed представила уникальную модель Presto, которая могла по нажатию кнопки превращаться из двухместного кабриолета длиной 2,7 метра в четырехместный длиной 3,6. Очередной шаг в этом направлении сделали ученые Корейского института науки и технологий (Korea Advanced Institute of Science and Technology, <strong>KAIST</strong>). Последний раз это научное заведение мы вспоминали <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/659586">всего две недели назад</a>, когда говорили про электрические автобусы Online Electric Vehicle с беспроводной подземной зарядной станцией, проложенной по маршруту следования. Крохотный <strong>Armadillo-T</strong> тоже является стопроцентным электромобилем. Сфера его применения противоположна оной у Online Electric Vehicle, поскольку он предназначен для индивидуального пользования. Концепт Armadillo-T должен решить проблемы забитых городских парковок, ведь он может складываться примерно вполовину. Главное, чтобы внутри него никого не было.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e24.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e24.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>Проект Armadillo-T представил профессор Высшей школы зеленого транспорта при KAIST Ин-Соо Су. Он рассказал, что подсмотрел идею у природы: в Южной Америке обитает млекопитающее броненосец (на английском языке — armadillo), покрытое защитным панцирем. При опасности животное сворачивается в клубок. Схожий принцип использован и в корейском электрокаре. Armadillo-T способен уменьшать собственную длину со стандартных 2,8 метра до парковочных 1,65 метра.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e25.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e25.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>В Корейском институте науки и технологий создали полноприводный электромобиль, моторы встроены непосредственно в колеса. Литий-ионная батарея емкостью 13,6 кВт*ч размещена в передней части кузова. В сложенном виде Armadillo-T занимает всего треть стандартного парковочного места длиной пять метров. Автомобиль весит 450 кг. На процедуру сворачивания уходит менее 20 секунд, примерно столько же времени потребуется и для приведения электрокара в мобильное положение.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/e26.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/23/753672/sm.e26.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>Разработчики Armadillo-T создали специальное приложение для смартфонов, позволяющее управлять некоторыми функциями электрокара. В частности, можно развернуть машину на любой угол, чтобы плотнее припарковать ее к стене или уместить на очень тесном слоте для стоянки.</p> <div align="center"><iframe frameborder="0" height="360" src="https://web.archive.org/web/20140223102540if_/http://www.youtube.com/embed/8DoZH7Y-sR0?rel=0" width="640" allowfullscreen=""></iframe></div> <p>Профессор Ин-Соо Су надеется, что в ближайшем будущем городские жители начнут отказываться от громоздких бензиновых машин в пользу компактных и легких электромобилей. Armadillo-T может стать одним из альтернативных транспортных средств. Эта модель оснащена камерами заднего вида, которые заменяют наружные зеркала. Соответствующие дисплеи расположены в передней панели. Максимальная скорость электрической крохи составляет 60 км/ч, а 10 минут быстрой зарядки позволят литий-ионным батареям обеспечить прохождение 100 километров пути.</p> <p>Ин-Соо Су сравнивает Armadillo-T даже с Ford Model T: по его мнению, в недалеком будущем люди будут нуждаться в простом, недорогом и экологически чистом автомобиле. Именно этот «электрический броненосец» и должен стать индивидуальным транспортным средством XXI века. Все производственные планы пока держатся в секрете.</p> </div> <div class="content-block-header margin-top navlinkspan margin-bottom" style="margin-left: -10px; margin-right: -10px;"> <span class="left half"><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/661458/?past-link" title="Автодайджест №215">← В прошлое</a></span> <span class="right"><a title="Автомобильные технологии. Концепты" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/page-2.html">Автомобильные технологии. Концепты →</a></span> </div> <div class="entry-meta content-block-header"> <div class="permalink"> <strong>Постоянный URL:</strong> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/" itemprop="url">http://www.3dnews.ru/753672/</a> </div> <div class="taglist"> <strong>Теги:</strong> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C">автомобиль</a>, <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/volkswagen">volkswagen</a>, <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/ford">ford</a>, <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/mercedes">mercedes</a>, <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/range%20rover">range rover</a>, <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/bmw">bmw</a>, <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/tags/volvo">volvo</a> </div> </div> <script type="text/javascript">  </script> <div class="content-block-header share-inline-container margin-bottom"> <span class="left">Поделиться:  </span> <div class="share-inline addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url="http://www.3dnews.ru/753672" addthis:title="Автодайджест №216 / Цифровой автомобиль" addthis:description="Новый Volkswagen Golf R, серийный Galpin Ford GTR1 за миллион долларов, ультраэкономичный Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid, первый серийный гибридный Range Rover, концепт BMW X5 eDrive, очень прочная Tesla Model S, сворачивающийся электрокар Armadillo-T, новые двигатели Volvo семейства Drive-E, шикарное купе Cadillac Elmiraj, трехдверка Opel Monza и эпатажное купе Laraki Epitome"> <a class="addthis_button_vk"></a> <a class="addthis_button_facebook"></a> <a class="addthis_button_twitter"></a> <a class="addthis_button_google_plusone_share"></a> <a class="addthis_button_livejournal"></a> <a class="addthis_button_odnoklassniki_ru"></a> <a class="addthis_button_compact"></a> <a class="addthis_counter addthis_bubble_style"></a> </div> <script type="text/javascript">var addthis_config = {"data_track_clickback":true,ui_language:"ru",data_ga_property: 'UA-7209516-1'}</script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20140223102540js_/http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=r00t3g"></script> </div> </div> <div class="content-block margin-bottom"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Содержание </span> </div> <div class="content-block-data article-contents" id="article-contents"> <ul> <li> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672" title="Страница 1 из 2 - Автомобильные новости. Электрокары и гибриды">Страница 1 - Автомобильные новости. Электрокары и гибриды</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/#Автомобильные новости" title="Автомобильные новости">Автомобильные новости</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/#Электрокары и гибриды" title="Электрокары и гибриды">Электрокары и гибриды</a> </li> </li> </ul> <li> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/page-2.html" title="Страница 2 из 2 - Автомобильные технологии. Концепты">Страница 2 - Автомобильные технологии. Концепты</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/page-2.html#Автомобильные технологии" title="Автомобильные технологии">Автомобильные технологии</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/753672/page-2.html#Концепты" title="Концепты">Концепты</a> </li> </li> </ul> </ul> </div> </div> <div class="content-ads"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="default" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="119" id="zone-119"></div></div> </div> <div class="content-block margin-bottom"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Комментарии </span> </div> </div> <a name="comments"></a> <div class="clear10"></div> <div class="fb-like left" data-href="http://www.3dnews.ru/753672" data-send="false" data-width="390" data-show-faces="true"></div> <div id="vk-comment-box-like" class="righti" style="width: 390px; padding-bottom: 5px;"></div> <script type="text/javascript"> $(document).ready(function(){ VK.Widgets.Like("vk-comment-box-like", {type: "10"}, 753672); }); </script> <div class="clear10"></div> <div id="mc-container" style="margin: 10px;"></div> <script type="text/javascript"> var mcSite = '24462'; var mcChannel = '753672'; (function() { var mc = document.createElement('script'); mc.type = 'text/javascript'; mc.async = true; mc.src = '//web.archive.org/web/20140223102540/http://cackle.me/mc.widget-min.js'; (document.getElementsByTagName('head')[0] || document.getElementsByTagName('body')[0]).appendChild(mc); })(); </script> </div> <div class="content-block margin-bottom margin-top" id="dontmiss"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Не пропустите!</span> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/797243" class="icon" style="background-image: url(/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2014/01/22/797243.jpg);" title="Обзор материнской платы ASRock Fatal1ty 990FX Killer на чипсете AMD 990FX"></a> <a class="category-link" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/motherboard">Материнские платы</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">22 февраля 2014</span> </td> <td> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/797243"><h1> Обзор материнской платы ASRock Fatal1ty 990FX Killer на чипсете AMD 990FX</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Со временем многие вещи становятся только лучше, например вино. К чипсетам это не относится, поэтому очень интересно рассмотреть вполне современную материнскую плату ASRock Fatal1ty 990FX Killer, которая основана на наборе логики трехлетней давности </div> </div></div> <div class="content-block margin-bottom" id="reviews"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Новое в обзорах</span> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805047" class="icon" style="background-image: url(/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2014/02/19/805047.jpg);" title="Сосать не пересосать: выбираем пылесос. Часть первая: классика"></a> <a class="category-link" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/smart-things">Умные вещи</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">23 февраля 2014</span> </td> <td> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805047"><h1>Сосать не пересосать: выбираем пылесос. Часть первая: классика</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Статей о выборе пылесоса написано нынче множество, а мы немного отойдем от традиционных форматов скрупулезного перечисления технических параметров и расскажем о том, что вообще можно использовать для уборки дома сегодня </div> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805724" class="icon" style="background-image: url(/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2014/02/21/805724.jpg);" title="Игровая индустрия за неделю. 17–23 февраля 2014 года"></a> <a class="category-link" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/games">Игры</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">23 февраля 2014</span> </td> <td> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805724"><h1>Игровая индустрия за неделю. 17–23 февраля 2014 года</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> За предварительный заказ Wolfeinstein дают доступ к бета-тестированию новой игры серии DOOM. Дэвида Кейджа примут в орден Почетного Легиона. Продано более 5,3 миллиона PlayStation 4. Студия Irrational Games прекратила свое существование. Хакеры атаковали Kickstarter. Об этих и других событиях за неделю читайте в дайджесте новостей </div> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805808" class="icon" style="background-image: url(/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2014/02/21/805808.jpg);" title="Главные события прошедшей недели, 17–23 февраля 2014 года"></a> <a class="category-link" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/editorial">Аналитика</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">23 февраля 2014</span> </td> <td> <a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/805808"><h1>Главные события прошедшей недели, 17–23 февраля 2014 года</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Facebook купит мессенджер WhatsApp за $19 млрд; NVIDIA представила видеокарты GeForce GTX 750/750 Ti и GTX TITAN Black; недорогие смартфоны Acer Liquid Z4 и E3; смартфон Gionee Elife S5.5 толщиной 5,6 мм; Archos показала три дешевых смартфона и планшет; Apple откажется от бренда iPhone в большом смартфоне </div> </div> </div> </td> <td id="right-sidebar"> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="single" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="92" id="zone-92"></div></div></div> <div class="smart-things-right-block"> <div class="smart-fake-background-color"></div> <div class="smart-things-body"> <p> <span class="smart-things-block-header"> <a href="smart-things/805047/?from=smt-block"> Сосать не пересосать: выбираем пылесос. Часть первая: классика </a> </span> <span class="smart-things-block-text"> <img src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2014/02/19/805047.jpg" border="0"> Статей о выборе пылесоса написано нынче множество, а мы немного отойдем от традиционных форматов скрупулезного перечисления технических параметров и расскажем о том, что вообще можно использовать для уборки дома сегодня </span> </p> </div><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/smart-things/?from=smt-block" title="Перейти в раздел Умные Вещи"><img style="float:left;margin-left:-2px;" src="/web/20140223102540im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/smart-2.png" border="0"/></a> <div style="clear: both;"></div> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom" style="max-width: 240px; overflow: hidden;"> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/https://twitter.com/3D_News" class="twitter-follow-button" data-show-count="true" data-lang="ru" data-size="small">Читать @3D_News</a> <script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//web.archive.org/web/20140223102540/http://platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=79&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div data-placement="single" data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="170" id="zone-170"></div></div></div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="fb-like-box white" data-href="http://www.facebook.com/3dnews" data-width="240" data-show-faces="true" data-stream="false" data-header="true"></div> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div id="vk_right"></div> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div id="yandex_ad_R-1038-1"></div> <script type="text/javascript"> (function ( w, d, n, s, t ) { w[n] = w[n] || []; w[n].push( function () { Ya.Context.AdvManager.render( { blockId: "R-1038-1", renderTo: "yandex_ad_R-1038-1", async: true } ); }); t = d.getElementsByTagName( "script" )[0]; s = d.createElement( "script" ); s.type = "text/javascript"; s.src = "//web.archive.org/web/20140223102540/http://an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore( s, t ); })( this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks" ); </script> <div id="yandex_ad"></div> <script type="text/javascript"> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Direct.insertInto(1038, "yandex_ad", { ad_format: "direct", font_size: 1, type: "vertical", border_type: "ad", limit: 3, title_font_size: 1, site_bg_color: "FFFFFF", header_bg_color: "CCCCCC", border_color: "CCCCCC", title_color: "0000CC", url_color: "006600", text_color: "000000", hover_color: "0066FF", favicon: true, no_sitelinks: false }); }); t = d.documentElement.firstChild; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "https://web.archive.org/web/20140223102540/http://an.yandex.ru/system/context.js"; s.setAttribute("async", "true"); t.insertBefore(s, t.firstChild); })(window, document, "yandex_context_callbacks"); </script> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="content-block" id="top-articles"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Самое интересное - обзоры</span> </div> <div class="content-block-data white"><ul> <li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/800278?top-articles-block" title="Обзор Apple Mac Pro (Late 2013): новый взгляд на системный блок">Обзор Apple Mac Pro (Late 2013): новый взгляд на системный блок</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/802935?top-articles-block" title="Обзор процессора AMD A10-7850K (Kaveri): самый быстрый из APU">Обзор процессора AMD A10-7850K (Kaveri): самый быстрый из APU</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/800991?top-articles-block" title="Отсебятина: личные впечатления о Apple iPhone 5s">Отсебятина: личные впечатления о Apple iPhone 5s</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/802948?top-articles-block" title="Обзор смартфона Sony Xperia Z1 Compact: сжатие без потерь">Обзор смартфона Sony Xperia Z1 Compact: сжатие без потерь</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/804801?top-articles-block" title="Обзор видеокарты NVIDIA GeForce GTX 750 Ti: первый GPU на архитектуре Maxwell">Обзор видеокарты NVIDIA GeForce GTX 750 Ti: первый GPU на архитектуре Maxwell</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/801393?top-articles-block" title="Обзор сервиса «Облако Mail.ru»: к полетам готов!">Обзор сервиса «Облако Mail.ru»: к полетам готов!</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/804427?top-articles-block" title="Размер имеет значение: десять самых интересных смартфонов с огромными дисплеями">Размер имеет значение: десять самых интересных смартфонов с огромными дисплеями</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/801371?top-articles-block" title="Might and Magic X: Legacy — тяжелое наследие. Рецензия">Might and Magic X: Legacy — тяжелое наследие. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/802054?top-articles-block" title="Автодайджест №239">Автодайджест №239</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/797289?top-articles-block" title="Обзор смартфона ZTE Geek: спонсор показа — компания Intel">Обзор смартфона ZTE Geek: спонсор показа — компания Intel</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/794926?top-articles-block" title="Обзор радиатора-гиганта Thermalright HR-22: тишина плюс эффективность">Обзор радиатора-гиганта Thermalright HR-22: тишина плюс эффективность</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/804710?top-articles-block" title="Главная тайна Со-знания">Главная тайна Со-знания</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/803965?top-articles-block" title="Автодайджест №240">Автодайджест №240</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/800942?top-articles-block" title="Обзор планшета Samsung Galaxy Note Pro 12.2 LTE: дальше едем на «Метро»">Обзор планшета Samsung Galaxy Note Pro 12.2 LTE: дальше едем на «Метро»</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/795266?top-articles-block" title="Обзор Canon EOS 70D: топовая зеркалка для фотолюбителей">Обзор Canon EOS 70D: топовая зеркалка для фотолюбителей</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/799607?top-articles-block" title="Обзор планшета/ноутбука ASUS Transformer Book Trio TX201LA: Android и дважды Windows">Обзор планшета/ноутбука ASUS Transformer Book Trio TX201LA: Android и дважды Windows</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/803424?top-articles-block" title="Инструкция по сборке: искусство оригами вокруг нас">Инструкция по сборке: искусство оригами вокруг нас</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/804023?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 10–16 февраля 2014 года">Игровая индустрия за неделю. 10–16 февраля 2014 года</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/797199?top-articles-block" title="Обзор «умного» зеркала-видеорегистратора Mio MiVue R25">Обзор «умного» зеркала-видеорегистратора Mio MiVue R25</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/802081?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 3–9 февраля 2014 года">Игровая индустрия за неделю. 3–9 февраля 2014 года</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/799945?top-articles-block" title="Автодайджест №238">Автодайджест №238</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/800974?top-articles-block" title="Главлитрест РФ, или Сказ о книгах электронных">Главлитрест РФ, или Сказ о книгах электронных</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/803924?top-articles-block" title="Ричард Levelord Грей — об интригующем будущем, русском настоящем и играх. Интервью">Ричард Levelord Грей — об интригующем будущем, русском настоящем и играх. Интервью</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/791440?top-articles-block" title="Самые ожидаемые игры 2014 года">Самые ожидаемые игры 2014 года</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/800012?top-articles-block" title="Обзор планшета Toshiba AT10LE-A Excite Pro: настоящий «японец»">Обзор планшета Toshiba AT10LE-A Excite Pro: настоящий «японец»</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/801398?top-articles-block" title="Blackguards — плохая компания. Рецензия">Blackguards — плохая компания. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/799667?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 27 января – 2 февраля 2014 года">Игровая индустрия за неделю. 27 января – 2 февраля 2014 года</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/789990?top-articles-block" title="Обзор Nikon D610: доработка напильником для полного кадра">Обзор Nikon D610: доработка напильником для полного кадра</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/797536?top-articles-block" title="Обзор Nikon Df: ретрокамера для обеспеченных оригиналов">Обзор Nikon Df: ретрокамера для обеспеченных оригиналов</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/796898?top-articles-block" title="Обзор самых бюджетных смартфонов MegaFon Optima и Login 2: дешевизна — не порок">Обзор самых бюджетных смартфонов MegaFon Optima и Login 2: дешевизна — не порок</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/795487?top-articles-block" title="Телевизоры 4K/Ultra HD: как, зачем и почему">Телевизоры 4K/Ultra HD: как, зачем и почему</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/796963?top-articles-block" title="Обзор Nikon D5300: большое обновление за большую цену">Обзор Nikon D5300: большое обновление за большую цену</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/802993?top-articles-block" title="Обзор Panasonic Lumix DMC-FZ72: война зумов, новый виток">Обзор Panasonic Lumix DMC-FZ72: война зумов, новый виток</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/789713?top-articles-block" title="Обзор блока питания Corsair RM750: полновесное золото">Обзор блока питания Corsair RM750: полновесное золото</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/798838?top-articles-block" title="Групповое тестирование видеокарт в 4K-разрешении (GeForce GTX 780 Ti vs AMD Radeon R9 290X в SLI/CrossFire, часть 2)">Групповое тестирование видеокарт в 4K-разрешении (GeForce GTX 780 Ti vs AMD Radeon R9 290X в SLI/CrossFire, часть 2)</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/802884?top-articles-block" title="GamesBlender №144: Видеодайджест игрового мира">GamesBlender №144: Видеодайджест игрового мира</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/800839?top-articles-block" title="GamesBlender №143: Видеодайджест игрового мира">GamesBlender №143: Видеодайджест игрового мира</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/804052?top-articles-block" title="Обзор хромбука Acer Chromebook C720: интернет-зависимый">Обзор хромбука Acer Chromebook C720: интернет-зависимый</a></li><li><a href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/799206?top-articles-block" title="Игры месяца: январь 2014 года">Игры месяца: январь 2014 года</a></li></ul></div></div></div> </td> </tr> </table><div id="footer"> <div class="left first"> </div> <div id="footer-menu" class="left"> <a class="footer" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/about/">О сайте</a> <a class="footer" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/contact/">Контакты</a> <a class="footer" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/subscribe/">Рассылка</a> <a class="footer" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/a/">Реклама</a> <a class="footer" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/copyright/">Копирайт</a> <a class="footer" href="/web/20140223102540/http://www.3dnews.ru/search" target="_blank">Поиск</a> </div> </div> <div class="footer-sub"> <p>© 1997-2014 3DNews - Daily Digital Digest | Лицензия Минпечати Эл ФС 77-22224</p> <p>При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является нарушением<br/>российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.</p> <p> <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://www.liveinternet.ru/click" target="_blank"><img src="//web.archive.org/web/20140223102540im_/http://counter.yadro.ru/logo?11.2" title="LiveInternet: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня" alt="" border="0" width="88" height="31"/></a>  <a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://metrika.yandex.ru/stat/?id=434756&from=informer" target="_blank" rel="nofollow"><img src="//web.archive.org/web/20140223102540im_/http://bs.yandex.ru/informer/434756/3_0_5A95E4FF_3A75C4FF_1_pageviews" style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)" onclick="try{Ya.Metrika.informer({i:this,id:434756,lang:'ru'});return false}catch(e){}"/></a>   <script type="text/javascript"> var yaParams = {}; </script> <script type="text/javascript"> (function (d, w, c) { (w[c] = w[c] || []).push(function() { try { w.yaCounter434756 = new Ya.Metrika({id:434756, webvisor:true, clickmap:true, trackLinks:true, accurateTrackBounce:true, trackHash:true,params:window.yaParams||{ }}); } catch(e) { } }); var n = d.getElementsByTagName("script")[0], s = d.createElement("script"), f = function () { n.parentNode.insertBefore(s, n); }; s.type = "text/javascript"; s.async = true; s.src = (d.location.protocol == "https:" ? "https:" : "http:") + "//web.archive.org/web/20140223102540/http://mc.yandex.ru/metrika/watch.js"; if (w.opera == "[object Opera]") { d.addEventListener("DOMContentLoaded", f, false); } else { f(); } })(document, window, "yandex_metrika_callbacks"); </script> <noscript><div><img src="//web.archive.org/web/20140223102540im_/http://mc.yandex.ru/watch/434756" style="position:absolute; left:-9999px;" alt=""/></div></noscript>  </p> </div> </div> </div> <div class="tooltip-container" style="display: none;"> <div class="tooltip-text"></div> </div> <div class="vertical-tooltip-container" style="display: none;"> <div class="tooltip-text"></div> </div> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=217&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=219&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20140223102540/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20140223102540im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=319&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20140223102540js_/https://apis.google.com/js/plusone.js">{ lang: 'ru' }</script> <script type="text/javascript"> var _gaq = _gaq || []; _gaq.push( ['_setAccount', 'UA-7209516-1'] ); _gaq.push( ['_setDomainName', '3dnews.ru'] ); _gaq.push( ['_setAllowLinker', true] ); _gaq.push( function () { var _tracker = _gat._getTracker( 'UA-7209516-1' ); _tracker._trackPageview( '/auto/753672?' ); } ); (function () { var ga = document.createElement( 'script' ); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true; ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://' : 'http://') + 'stats.g.doubleclick.net/dc.js'; var s = document.getElementsByTagName( 'script' )[0]; s.parentNode.insertBefore( ga, s ); })(); </script> <script type="text/javascript"> window.___gcfg = { lang: 'ru' }; (function () { var po = document.createElement( 'script' ); po.type = 'text/javascript'; po.async = true; po.src = 'https://web.archive.org/web/20140223102540/https://apis.google.com/js/plusone.js'; var s = document.getElementsByTagName( 'script' )[0]; s.parentNode.insertBefore( po, s ); })(); </script> <script id="accessor" data-method="cookie"></script> <script type="text/javascript"> var mcSite = '24462'; (function () { var mc = document.createElement( 'script' ); mc.type = 'text/javascript'; mc.async = true; mc.src = '//web.archive.org/web/20140223102540/http://cackle.me/mc.count-min.js'; ( document.getElementsByTagName( 'head' )[0] || document.getElementsByTagName( 'body' )[0] ).appendChild( mc ); })(); </script> </body> </html>