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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Bugatti – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"5e0ccca0-16f9-4e4f-886a-f042a59cae43","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Bugatti","wgTitle":"Bugatti","wgCurRevisionId":250011737,"wgRevisionId":250011737,"wgArticleId":43984,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["Bugatti", "Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)","Unternehmen (Deutsches Kaiserreich)","Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)","Organisation (Département Bas-Rhin)","Unternehmen (Elsass)","Molsheim","Formel-1-Motorenhersteller","Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans","Markenname (Automobilindustrie)","Unternehmensgründung 1909","Aufgelöst 1963"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Bugatti","wgRelevantArticleId":43984,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":250011737,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true, "watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":30000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q27401","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles": "ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","jquery.tablesorter.styles":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","jquery.tablesorter","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth", "ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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border-bottom-width: 1px; font-size:95%; margin-bottom:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="Vorlage_Dieser_Artikel"><div class="noviewer noresize" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" id="bksicon" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/25px-Disambig-dark.svg.png" decoding="async" width="25" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/38px-Disambig-dark.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/50px-Disambig-dark.svg.png 2x" data-file-width="444" data-file-height="340" /></span></span></div> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div role="navigation"> Dieser Artikel befasst sich mit dem ehemaligen französischen Automobilhersteller Bugatti, zu anderen Bedeutungen siehe <a href="/wiki/Bugatti_(Begriffskl%C3%A4rung)" class="mw-disambig" title="Bugatti (Begriffsklärung)">Bugatti (Begriffsklärung)</a>.</div> </div></div> <table class="toccolours infobox float-right toptextcells vorlage-infobox-unternehmen" style="font-size:90%; max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen"> <tbody><tr> <th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Bugatti <p class="mw-empty-elt"> </p> </th></tr> <tr> <td colspan="2" class="notheme" style="background:#f8f9fa; color:#202122; padding:1em 0;"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_logo.svg" class="mw-file-description" title="Logo"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Bugatti_logo.svg/250px-Bugatti_logo.svg.png" decoding="async" width="250" height="123" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Bugatti_logo.svg/375px-Bugatti_logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Bugatti_logo.svg/500px-Bugatti_logo.svg.png 2x" data-file-width="2414" data-file-height="1187" /></a><figcaption>Logo</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a> </td> <td><a href="/wiki/Beteiligungsgesellschaft" title="Beteiligungsgesellschaft">Beteiligungsgesellschaft</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a> </td> <td>1909 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a> </td> <td>1963 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> </td> <td><a href="/wiki/Molsheim" title="Molsheim">Molsheim</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a> </td> <td><a href="/wiki/Roland_Bugatti" title="Roland Bugatti">Roland Bugatti</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a> </td> <td><a href="/wiki/Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a> </td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Brescia.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Bugatti_Brescia.jpg/220px-Bugatti_Brescia.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Bugatti_Brescia.jpg/330px-Bugatti_Brescia.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Bugatti_Brescia.jpg/440px-Bugatti_Brescia.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="767" /></a><figcaption>Vierventil-Motor des Bugatti Brescia</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_50B.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Bugatti_50B.jpg/220px-Bugatti_50B.jpg" decoding="async" width="220" height="187" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Bugatti_50B.jpg/330px-Bugatti_50B.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Bugatti_50B.jpg/440px-Bugatti_50B.jpg 2x" data-file-width="1738" data-file-height="1479" /></a><figcaption>8-Zylinder-Motor Typ 50B von 1938</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_35.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Bugatti_Type_35.jpg/220px-Bugatti_Type_35.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Bugatti_Type_35.jpg/330px-Bugatti_Type_35.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Bugatti_Type_35.jpg/440px-Bugatti_Type_35.jpg 2x" data-file-width="2581" data-file-height="1728" /></a><figcaption>Bugatti Typ 35B im <a href="/wiki/Cit%C3%A9_de_l%E2%80%99Automobile" title="Cité de l’Automobile">Musée National de l’Automobile</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_51_Cockpit.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Bugatti_51_Cockpit.JPG/220px-Bugatti_51_Cockpit.JPG" decoding="async" width="220" height="164" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Bugatti_51_Cockpit.JPG/330px-Bugatti_51_Cockpit.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Bugatti_51_Cockpit.JPG/440px-Bugatti_51_Cockpit.JPG 2x" data-file-width="1974" data-file-height="1476" /></a><figcaption>Bugatti Type 51 Cockpit, Wilson Vorwähl-Getriebe</figcaption></figure> <p><b>Bugatti</b> war ein <a href="/wiki/Automobil" title="Automobil">Automobilhersteller</a> in <a href="/wiki/Molsheim" title="Molsheim">Molsheim</a> im <a href="/wiki/Elsass" title="Elsass">Elsass</a>. Gründer war <a href="/wiki/Ettore_Bugatti" title="Ettore Bugatti">Ettore Bugatti</a>. Die Produktion lief von 1909 bis 1963. </p><p>Die von Bugatti gefertigten Fahrzeuge gehörten zu den erfolgreichsten Rennwagen sowie den edelsten und besten Sportwagen und Limousinen ihrer Zeit und machten die Marke zu einer Legende. Der ursprüngliche Bugatti-Betrieb wurde nach dem <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> eingestellt. Seitdem wurde die Marke dreimal neubelebt. Zunächst kaufte <a href="/wiki/Hispano-Suiza" title="Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a>, später in Messiere-Bugatti umbenannt, 1963 Bugatti. Das Unternehmen hatte seinen Sitz noch in Molsheim. Dann gründete <a href="/wiki/Romano_Artioli" title="Romano Artioli">Romano Artioli</a> 1987 die <a href="/wiki/Bugatti_Automobili" title="Bugatti Automobili">Bugatti Automobili SpA</a> in Italien und kaufte die Namensrechte an Bugatti. 1998 übernahm der <a href="/wiki/Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">Volkswagen</a>-Konzern die Design- und Namensrechte. Seitdem existiert Bugatti weiter als <a href="/wiki/Bugatti_Automobiles" title="Bugatti Automobiles">Bugatti Automobiles S.A.S.</a> </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Bis_1939"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Bis 1939</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Bugatti_im_Zweiten_Weltkrieg"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Bugatti im Zweiten Weltkrieg</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Nachkriegszeit"><span class="tocnumber">1.3</span> <span class="toctext">Nachkriegszeit</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Modelle"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Modelle</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Rennerfolge"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Rennerfolge</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Sammler"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Sammler</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Lizenzen_und_Nachbauten"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Lizenzen und Nachbauten</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Film"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Film</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">9</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bis_1939">Bis 1939</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Bis 1939" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bis 1939"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Automobilkonstrukteur Ettore Arco Isidoro Bugatti verließ 1909 die <a href="/wiki/Deutz_AG" title="Deutz AG">Gasmotoren-Fabrik Deutz</a>, um sich selbständig zu machen. Er gründete im selben Jahr sein Unternehmen in <a href="/wiki/Molsheim" title="Molsheim">Molsheim</a> im <a href="/wiki/Elsass" title="Elsass">Elsass</a>, das damals zum <a href="/wiki/Deutsches_Kaiserreich" title="Deutsches Kaiserreich">deutschen Kaiserreich</a> und erst nach dem <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> zu <a href="/wiki/Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> gehörte. </p><p>Der <a href="/wiki/Bugatti_Type_10" title="Bugatti Type 10">Bugatti Type 10</a> war ein <a href="/wiki/Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a>, den Ettore bereits entwarf, als er noch für Deutz arbeitete. Das erste Serienmodell <a href="/wiki/Bugatti_Type_13" title="Bugatti Type 13">Bugatti Type 13</a> erschien 1910 und war ein sportlicher Kleinwagen. Stärkere Modelle folgten. </p><p>Das Unternehmen war bekannt für seine hervorragende Ingenieurskunst bei hochklassigen Automobilen und für Erfolge bei den frühen Grand-Prix-Rennen; Bugatti gewann den ersten Grand Prix von <a href="/wiki/Monaco" title="Monaco">Monaco</a>. Der Erfolg hatte seinen Höhepunkt im zweimaligen Doppelsieg im <a href="/wiki/24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> mit dem Fahrer <a href="/wiki/Jean-Pierre_Wimille" title="Jean-Pierre Wimille">Jean-Pierre Wimille</a> (1937 mit <a href="/wiki/Robert_Benoist" title="Robert Benoist">Robert Benoist</a> und 1939 mit <a href="/wiki/Pierre_Veyron" title="Pierre Veyron">Pierre Veyron</a>). </p><p>Ettores Sohn <a href="/wiki/Jean_Bugatti" title="Jean Bugatti">Jean Bugatti</a> war ebenfalls für das Unternehmen tätig. Ab etwa 1936 leitete er es. </p><p>Ettore Bugatti entwarf auch einen erfolgreichen <a href="/wiki/Schienenbus" title="Schienenbus">Schienenbus</a>, den <a href="/wiki/Bugatti-Triebwagen" title="Bugatti-Triebwagen">Bugatti-Triebwagen</a>, und das Flugzeug <a href="/wiki/Bugatti_100P" title="Bugatti 100P">100P</a>, das jedoch niemals flog. </p><p>Bugatti erlebte – wie eigentlich alle französischen Hersteller von Luxusautos – in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre einen wirtschaftlichen Niedergang. Hinzu kam, dass Bugattis Automobile in vielen Punkten nicht mehr dem neuesten technischen Standard entsprachen. So baute Bugatti, der in den 1920er-Jahren noch über 500 Stück jährlich gebaut hatte, in den Jahren 1937 bis 1939 zusammen maximal 200 Automobile. Das Geschäftsjahr 1938 war mit einem Verlust von 20 Millionen Francs zu Ende gegangen. Ettore Bugatti hoffte, der belgische König <a href="/wiki/Leopold_III._(Belgien)" title="Leopold III. (Belgien)">Leopold</a>, der ihm sehr zugetan war, werde Geschäftsleute vermitteln, die zur Gewährung von Darlehen bereit wären. In dieser wirtschaftlichen Misere traf Bugatti ein zweiter Schicksalsschlag: Sein Sohn Jean starb am 11. August 1939 bei einem Verkehrsunfall. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bugatti_im_Zweiten_Weltkrieg">Bugatti im Zweiten Weltkrieg</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Bugatti im Zweiten Weltkrieg" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bugatti im Zweiten Weltkrieg"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Am 3. September 1939 erklärte Frankreich dem Deutschen Reich den Krieg. Bugattis Pläne zur Vorstellung eines neuen <a href="/wiki/Bugatti_Type_64" title="Bugatti Type 64">Type 64</a> auf dem Pariser Salon zerschlugen sich damit: Sport- und Rennwagen brauchte jetzt niemand mehr. Stattdessen war Molsheim als rückwärtiges Frontgebiet der <a href="/wiki/Maginot-Linie" title="Maginot-Linie">Maginot-Linie</a> zu räumen, und die Fabrik wurde im Herbst 1939 nach Bordeaux evakuiert, wo jetzt Kurbelwellen und andere Motorteile für Flugmotoren der <a href="/w/index.php?title=Soci%C3%A9t%C3%A9_d%E2%80%99exploitation_des_mat%C3%A9riels_Hispano-Suiza&action=edit&redlink=1" class="new" title="Société d’exploitation des matériels Hispano-Suiza (Seite nicht vorhanden)">Société d’exploitation des matériels Hispano-Suiza</a> hergestellt wurden. Am 10. Juni erklärte Italien Frankreich den Krieg, und Ettore Bugatti, der seine italienische Staatsangehörigkeit nie aufgegeben hatte, war über Nacht als Angehöriger einer feindlichen Nation zu behandeln.<sup id="cite_ref-Bellu_1940_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Bellu_1940-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieser Zustand dauerte allerdings nicht lange: Bereits zwei Wochen später kapitulierte Frankreich gegenüber dem Deutschen Reich und Italien. </p><p>Nach dem Waffenstillstand, als niemand mehr Hispano-Suiza-Motoren brauchte, bezog Ettore Bugatti sein ihm seit 1916 gehörendes Appartement in der Rue Boissière 20 in Paris als Verwaltungssitz. Um einer Enteignung zuvorzukommen, nahm er das Angebot an, das Molsheimer Werk an die Trippelwerke GmbH, die Luftfahrtanlagen GmbH und <a href="/wiki/Hans_Trippel" title="Hans Trippel">Hans Trippel</a> selbst für insgesamt 30 Millionen Francs zu verkaufen: Das entsprach zwar nur der Hälfte des tatsächlichen Wertes, reichte indessen aus, seine Schulden zu tilgen und ein unabhängiges Leben zu führen.<sup id="cite_ref-Bellu_1940_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Bellu_1940-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Er beschäftigte im weiteren Verlauf des Krieges etwa 15 Personen in seinem Pariser Konstruktionsbüro. Dort entstand ein <a href="/wiki/Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylinder</a>-<a href="/wiki/Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-Mopedmotor mit 127 cm³, ferner ein <a href="/wiki/Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>-Viertaktmotor mit 45 mm Bohrung und 50 mm Hub (330 cm³). Aus diesen Studien entstanden zwei Rennmotoren, die Bugatti beim ersten Nachkriegssalon Oktober 1946 in Paris ausstellte: </p> <ul><li>Typ 68: 4 Zylinder, 48,5 × 50 mm, 370 cm³, mit <a href="/wiki/DOHC-Ventilsteuerung" title="DOHC-Ventilsteuerung">doppelter oben liegender</a> <a href="/wiki/Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwelle</a>, wassergekühlt, entwickelte bei Testläufen 48 PS bei 9500/min.</li> <li>Typ 73: 4 Zylinder, 76 × 82 mm, 1488 cm³, wassergekühlt, einfache obenliegende Nockenwelle, etwa 100 PS<sup id="cite_ref-Bellu_1947_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Bellu_1947-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachkriegszeit">Nachkriegszeit</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Nachkriegszeit" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nachkriegszeit"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nach dem Krieg wurde der Typ 101 vorgestellt, der – mit einer nun dreistelligen Kennzahl – den Aufbruch in eine neue Zeit darstellen sollte. Der nur in wenigen Einzelstücken (Limousine und Cabriolet) gebaute Wagen basierte auf dem Chassis des T 57, das schon vor dem Krieg nicht mehr dem Stand der Technik entsprach. Der Geschmack der Kundschaft hatte sich gewandelt, und die Karosserien des 101 waren zwar extravagant, besaßen aber nicht mehr die Eleganz der Jean-Bugatti-Entwürfe, sodass die Resonanz verhalten ausfiel. Nach Ettores Tod am 21. August 1947 führte sein Sohn <a href="/wiki/Roland_Bugatti" title="Roland Bugatti">Roland Bugatti</a> die Geschäfte, allerdings eher glücklos. Ein von ihm entworfener Rennwagen aus den 1950er-Jahren blieb ebenfalls erfolglos. Bis 1963 führte das Unternehmen dann noch Reparaturen und Umbauten alter Bugattis durch, bis die Marke mit dem ebenfalls im Krieg untergegangenen Automobilhersteller <a href="/wiki/Hispano-Suiza" title="Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a> fusionierte, der trotz des Namens frühzeitig in Frankreich produzierte. </p><p>Am historischen Ort der ursprünglichen Fabrik existiert heute eine Fabrikationsstätte von <a href="/w/index.php?title=Messier-Bugatti&action=edit&redlink=1" class="new" title="Messier-Bugatti (Seite nicht vorhanden)">Messier-Bugatti</a> (Teil des Konzerns <a href="/wiki/SAFRAN" class="mw-redirect" title="SAFRAN">SAFRAN</a>), die Teile für den Schienenverkehr und die Luftfahrt herstellen. Die Firmengründer waren Ettore Bugatti und <a href="/wiki/George_Messier" title="George Messier">George Messier</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Modelle" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Modelle"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nur einige wenige Modelle der Autos von Ettore Bugatti wurden produziert: die berühmtesten waren der <a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type-35</a>-Rennwagen, der riesige <a href="/wiki/Bugatti_Royale" title="Bugatti Royale">Royale</a>, und der <a href="/wiki/Bugatti_Type_55" title="Bugatti Type 55">Type-55</a>-Sportwagen. </p><p>Auf Anregung einer Kundin entschloss sich Ettore Bugatti in den 1920er-Jahren zum Bau des <a href="/wiki/Bugatti_Royale" title="Bugatti Royale">Type 41 <i>Royale</i></a>, einer Limousine, die in Ausmaßen, Luxus und Fahrleistungen die damaligen Luxushersteller wie <a href="/wiki/Rolls-Royce_Motor_Cars" title="Rolls-Royce Motor Cars">Rolls-Royce</a>, <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Fran%C3%A7aise_Hispano-Suiza" title="Société Française Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a> oder <a href="/wiki/Duesenberg" title="Duesenberg">Duesenberg</a> deklassieren sollte. Das Projekt wurde zwar verwirklicht, die anvisierten Königshäuser Europas hatten aber kein Interesse an dem Wagen, und die Weltwirtschaftskrise ließ die übrige mögliche Kundschaft wegbrechen. So wurden nur sechs Chassis des Type 41 gebaut, die insgesamt elf verschiedene Karosserien erhielten. Dieses Projekt bedeutete fast den Ruin der Marke; Ettore Bugatti konnte sich nur dadurch retten, dass er einen Staatsauftrag für den Entwurf eines Schienenfahrzeugs bekam, das er mit vier der Royale-Achtzylindermotoren, die je 200 PS leisteten, bestückte. Der <a href="/wiki/SNCF_XB_1000" class="mw-redirect" title="SNCF XB 1000">SNCF XB 1000</a> war noch bis 1956 zwischen Paris und Le Havre, Caen, Cherbourg und Deauville in Betrieb. </p><p>Der meistproduzierte und wirtschaftlich erfolgreichste Wagen war der <a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57</a>, das in den Jahren vor dem Krieg einzige serienmäßig produzierte Chassis/Fahrzeug bei Bugatti. </p><p>Eine frühe Form des <a href="/wiki/Art_d%C3%A9co" title="Art déco">Art-déco</a>-Designs und einer der spektakulärsten Entwürfe von Jean Bugatti war der Typ <i>Atlantic</i> auf Basis des Type 57, der außer einem verschollenen Prototyp nur dreimal gebaut wurde. Charakteristisch sind seine geduckte Erscheinung, die längs über die Karosserie verlaufenden senkrechten, genieteten Grate und die tropfenförmigen Seitenfenster. </p><p>Über die gesamte Produktion von 7950 Fahrzeugen (zwischen 1909 und 1956) hinweg wurden die Modelle mit dem Buchstaben T (für Typ) und einer Nummer benannt, die auf das Fahrgestell und den Antriebsstrang hinwies. </p> <table class="wikitable sortable"> <tbody><tr> <th>Typ </th> <th style="width:6em">Bauzeit</th> <th>Produktions-<br />zahl</th> <th>Motorbauart</th> <th>Anmerkung</th> <th>Bild </th></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_10" title="Bugatti Type 10">Type 10</a> </td> <td>1908 </td> <td align="right">1 </td> <td>1131 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td><a href="/wiki/OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC</a>; wurde Zweiter beim französischen Grand Prix 1911 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg/100px-Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg" decoding="async" width="100" height="65" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg/150px-Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg/200px-Bugatti_Type_10_pilot%C3%A9e_par_Ettore_Bugatti.jpg 2x" data-file-width="1875" data-file-height="1228" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_13" title="Bugatti Type 13">Type 13</a> </td> <td>1910–1914 </td> <td align="right">435 </td> <td>1368 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>OHC-Vierventiler; Plätze 1, 2, 3 und 4 beim Grand Prix 1921 in Brescia </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_13.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Bugatti_Type_13.jpg/100px-Bugatti_Type_13.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Bugatti_Type_13.jpg/150px-Bugatti_Type_13.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Bugatti_Type_13.jpg/200px-Bugatti_Type_13.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_15" title="Bugatti Type 15">Type 15</a> </td> <td>1910 </td> <td> </td> <td>1327 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>OHC-Zweiventiler; Viersitzer </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_15.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Bugatti_Typ_15.jpg/100px-Bugatti_Typ_15.jpg" decoding="async" width="100" height="78" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Bugatti_Typ_15.jpg/150px-Bugatti_Typ_15.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Bugatti_Typ_15.jpg/200px-Bugatti_Typ_15.jpg 2x" data-file-width="2666" data-file-height="2071" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_17" title="Bugatti Type 17">Type 17</a> </td> <td>1910 </td> <td> </td> <td>1327 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>OHC-Zweiventiler; Viersitzer </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG/100px-Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG/150px-Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG/200px-Bugatti_Torpedo_Type_17_1914_Mulhouse_FRA_001.JPG 2x" data-file-width="3456" data-file-height="2304" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_18" title="Bugatti Type 18">Type 18</a> </td> <td>1912–1914 </td> <td align="right">6–7 </td> <td>5030 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>Dreiventiler </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1913_Bugatti_Type_18_1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/1913_Bugatti_Type_18_1.jpg/100px-1913_Bugatti_Type_18_1.jpg" decoding="async" width="100" height="69" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/1913_Bugatti_Type_18_1.jpg/150px-1913_Bugatti_Type_18_1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/1913_Bugatti_Type_18_1.jpg/200px-1913_Bugatti_Type_18_1.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1776" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_19" title="Bugatti Type 19">Type 19</a> </td> <td>1911 </td> <td align="right">1 </td> <td>855 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td><a href="/wiki/T-Kopf-Motor" title="T-Kopf-Motor">T-Kopf</a>; Prototyp des <a href="/wiki/Lion-Peugeot#BP-Reihe" title="Lion-Peugeot">Lion-Peugeot BP 1</a> bzw. Peugeot BB („Bébé“) </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_(1911)_jm64120.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_%281911%29_jm64120.jpg/100px-Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_%281911%29_jm64120.jpg" decoding="async" width="100" height="78" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_%281911%29_jm64120.jpg/150px-Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_%281911%29_jm64120.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_%281911%29_jm64120.jpg/200px-Bugatti_Torpedo_Type_19_B%C3%A9b%C3%A9_%281911%29_jm64120.jpg 2x" data-file-width="5736" data-file-height="4492" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_20" title="Bugatti Type 20">Type 20</a> </td> <td>1911 </td> <td align="right">6 </td> <td>1500 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td><a href="/wiki/T-Kopf-Motor" title="T-Kopf-Motor">T-Kopf</a>; Prototyp für <a href="/wiki/Lion-Peugeot" title="Lion-Peugeot">Lion-Peugeot</a>; ging nicht in Serie </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_22" title="Bugatti Type 22">Type 22</a> </td> <td>1913–1914 </td> <td> </td> <td>1368 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>Gleicher SOHC-Vierventiler-Motor wie der <i>Brescia</i> </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_1913.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Bugatti_1913.JPG/100px-Bugatti_1913.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Bugatti_1913.JPG/150px-Bugatti_1913.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Bugatti_1913.JPG/200px-Bugatti_1913.JPG 2x" data-file-width="2944" data-file-height="2208" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_23" title="Bugatti Type 23">Type 23</a> </td> <td>1913–1914 </td> <td> </td> <td>1368 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>Zweiventilversion des <i>Brescia</i>-Motors </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg/100px-Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg" decoding="async" width="100" height="64" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg/150px-Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg/200px-Bugatti_Typ_23_Brescia_2-Sits_1925.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="514" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_28" title="Bugatti Type 28">Type 28</a> </td> <td>1921 </td> <td align="right">1 </td> <td>2995 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; Prototyp-Luxus-Tourenwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG/100px-Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG/150px-Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG/200px-Bugatti_Torpedo_Type_28_1921_Mulhouse_FRA_001.JPG 2x" data-file-width="3456" data-file-height="2304" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_29" title="Bugatti Type 29">Type 29</a> </td> <td>1922–1926 </td> <td align="right">7 </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler, 60 PS (45 kW); Zweiter beim <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1922" title="Großer Preis von Frankreich 1922">Großen Preis von Frankreich 1922</a>. Der Type 29 wurde 1923 in <a href="/wiki/Indianapolis_500" title="Indianapolis 500">Indy 500</a> Neunter unter <a href="/wiki/Bertrand_de_Faucigny-Lucinge" title="Bertrand de Faucigny-Lucinge">Prince de Cystria</a>. </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_30" title="Bugatti Type 30">Type 30</a> </td> <td>1922–1926 </td> <td data-sort-value="600" align="right">etwa 600 </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Touren- und Sportwagen mit Motor basierend auf dem Type 29 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_30_02.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Bugatti_Type_30_02.jpg/100px-Bugatti_Type_30_02.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Bugatti_Type_30_02.jpg/150px-Bugatti_Type_30_02.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Bugatti_Type_30_02.jpg/200px-Bugatti_Type_30_02.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_32" title="Bugatti Type 32">Type 32</a> </td> <td>1923 </td> <td align="right">5 </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Weiterentwickelter Type 29-Motor; <i>Tank</i>-Aufbau; Dritter beim 1923er ACF Grand Prix in Tours </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg/100px-Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg" decoding="async" width="100" height="92" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg/150px-Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg/200px-Bugatti_Type_32_at_IAA_2019_IMG_0537.jpg 2x" data-file-width="2696" data-file-height="2474" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_34&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bugatti Type 34 (Seite nicht vorhanden)">Type 34</a> </td> <td>1923 </td> <td>Studie </td> <td>14732 cm³ Sechzehnzylinder </td> <td>mit Bugatti-Flugmotor </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35</a> </td> <td>1924–1930 </td> <td align="right">96 </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Weiterentwicklung des Motors Type 29; fünffach (Rollen- und Kugellager) gelagerte Kurbelwelle, Pleuel mit Rollenlagern. 90 PS (67 kW), max. Drehzahl 6000/min </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_35,_Bj_1924,_M_Nicolosi_-_1976.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Bugatti_35%2C_Bj_1924%2C_M_Nicolosi_-_1976.jpg/100px-Bugatti_35%2C_Bj_1924%2C_M_Nicolosi_-_1976.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Bugatti_35%2C_Bj_1924%2C_M_Nicolosi_-_1976.jpg/150px-Bugatti_35%2C_Bj_1924%2C_M_Nicolosi_-_1976.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Bugatti_35%2C_Bj_1924%2C_M_Nicolosi_-_1976.jpg/200px-Bugatti_35%2C_Bj_1924%2C_M_Nicolosi_-_1976.jpg 2x" data-file-width="3637" data-file-height="2425" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 A</a> </td> <td>1926 </td> <td align="right">130 </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>„Tecla“; OHC-Dreiventiler; Grand Prix Rennwagen „Imitation“; Motor Type 30, Speichenräder ab Werk, Foto Alu-Räder </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_35A_1925.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Bugatti_Typ_35A_1925.jpg/100px-Bugatti_Typ_35A_1925.jpg" decoding="async" width="100" height="59" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Bugatti_Typ_35A_1925.jpg/150px-Bugatti_Typ_35A_1925.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Bugatti_Typ_35A_1925.jpg/200px-Bugatti_Typ_35A_1925.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="470" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 B</a> </td> <td>1924–1930 </td> <td align="right">38 </td> <td>2262 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-35-Motor mit größerem Hub und Roots-Kompressor, 135 PS (101 kW); gewann den französischen Grand Prix 1929 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg/100px-Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg" decoding="async" width="100" height="66" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg/150px-Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg/200px-Bugatti_35_B_-_Nick_Mason_15.08.1981.jpg 2x" data-file-width="959" data-file-height="634" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><span style="white-space:nowrap"><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 Targa Florio</a></span> </td> <td>1924–1930 </td> <td align="right">13 </td> <td>2262 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Modifizierter Type 35 B; 100 PS (75 kW); für die <a href="/wiki/Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a> von 1925 bis 1929 </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 C</a> </td> <td>1924–1930 </td> <td> </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Motor mit Roots-Kompressor, 125 PS; Höchstgeschwindigkeit 205 km/h; gewann den französischen Grand Prix 1928 und 1930 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti-Type-35C.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti-Type-35C.jpg/100px-Bugatti-Type-35C.jpg" decoding="async" width="100" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti-Type-35C.jpg/150px-Bugatti-Type-35C.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti-Type-35C.jpg/200px-Bugatti-Type-35C.jpg 2x" data-file-width="1704" data-file-height="2272" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 T</a> </td> <td>1927 </td> <td> </td> <td>2262 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; Grand-Prix-Rennwagen; Targa-Modell </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_36" title="Bugatti Type 36">Type 36</a> </td> <td>1925 </td> <td> </td> <td>1493 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-29-Kurzhubversion </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_37" title="Bugatti Type 37">Type 37</a> </td> <td>1926–1930 </td> <td align="right">212 </td> <td>1496 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>Neuer OHC-Dreiventiler-Motor, 60 PS (45 kW) </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG/100px-Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG/150px-Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG/200px-Bugatti_Typ37_2500ccm70PS_1926.JPG 2x" data-file-width="1280" data-file-height="960" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_37" title="Bugatti Type 37">Type 37 A</a> </td> <td>1928–1930 </td> <td align="right">67 </td> <td>1496 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>wie Type 37 aber mit <a href="/wiki/Roots-Gebl%C3%A4se" title="Roots-Gebläse">Roots-Gebläse</a>; OHC-Dreiventiler; Grand Prix Rennwagen, Zweisitzer </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg/100px-Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg" decoding="async" width="100" height="50" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg/150px-Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg/200px-Bugatti_Typ_37A_1929_2.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="400" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_38" title="Bugatti Type 38">Type 38</a> </td> <td>1926–1927 </td> <td data-sort-value="100" align="right">etwa 100 </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-29-Motor </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_38_Sport.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Bugatti_Type_38_Sport.jpg/100px-Bugatti_Type_38_Sport.jpg" decoding="async" width="100" height="56" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Bugatti_Type_38_Sport.jpg/150px-Bugatti_Type_38_Sport.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Bugatti_Type_38_Sport.jpg/200px-Bugatti_Type_38_Sport.jpg 2x" data-file-width="3170" data-file-height="1787" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_38" title="Bugatti Type 38">Type 38 A</a> </td> <td>1927 </td> <td> </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; Tourenwagen; Motor wie Type 30 und 35 A </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_39" title="Bugatti Type 39">Type 39</a> </td> <td>1926 </td> <td data-sort-value="20" align="right">etwa 20 </td> <td>1493 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler, Roots-Kompressor; Grand Prix Rennwagen; Chassis wie Type 35 </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_39" title="Bugatti Type 39">Type 39 A</a> </td> <td>1926–1929 </td> <td> </td> <td>1493 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-36-Motor, Roots-Kompressor, 120 PS (89 kW); gewann den französischen Grand Prix 1926 </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_40" title="Bugatti Type 40">Type 40</a> </td> <td>1926–1930 </td> <td data-sort-value="800" align="right">etwa 800 </td> <td>1496 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>Type-37-Motor </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_40_Cabriolet_(1930)_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Bugatti_Type_40_Cabriolet_%281930%29_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg/100px-Bugatti_Type_40_Cabriolet_%281930%29_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Bugatti_Type_40_Cabriolet_%281930%29_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg/150px-Bugatti_Type_40_Cabriolet_%281930%29_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Bugatti_Type_40_Cabriolet_%281930%29_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg/200px-Bugatti_Type_40_Cabriolet_%281930%29_Classic-Gala_2021_1X7A0049.jpg 2x" data-file-width="3481" data-file-height="2323" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_40" title="Bugatti Type 40">Type 40 A</a> </td> <td>1930 </td> <td> </td> <td>1627 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>OHC-12-Ventiler; Touring, Block vom Typ-49-Motor </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Royale" title="Bugatti Royale">Type 41</a> </td> <td>1927–1933 </td> <td align="right">6 </td> <td><span style="white-space:nowrap">12736 cm³ Reihen-Achtzylinder</span> </td> <td>OHC-Dreiventiler; 300 PS (224 kW); <a href="/wiki/Bugatti_Royale" title="Bugatti Royale">Royale</a> </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Royalebugatti.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Royalebugatti.jpg/100px-Royalebugatti.jpg" decoding="async" width="100" height="35" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Royalebugatti.jpg/150px-Royalebugatti.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Royalebugatti.jpg/200px-Royalebugatti.jpg 2x" data-file-width="592" data-file-height="207" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_43" title="Bugatti Type 43">Type 43</a> </td> <td>1927–1931 </td> <td align="right">170 </td> <td>2262 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-35-B-Motor mit Roots-Kompressor, 120 PS (89 kW) </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg/100px-Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg" decoding="async" width="100" height="48" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg/150px-Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg/200px-Bugatti_Typ_43_Grand_Sport_1928.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="380" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_43" title="Bugatti Type 43">Type 43 A</a> </td> <td>1928 </td> <td> </td> <td>2261 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; Touren-Sportzweisitzer mit Type 35 B-Motor </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg/100px-Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg" decoding="async" width="100" height="66" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg/150px-Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg/200px-Bugatti_Type_43a_Retro_Classics_2020_IMG_0207.jpg 2x" data-file-width="3842" data-file-height="2553" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_44" title="Bugatti Type 44">Type 44</a> </td> <td>1927–1931 </td> <td align="right">1095 </td> <td>2992 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; Tourenwagen und Limousinen, über 1000 Exemplare </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg/100px-Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg" decoding="async" width="100" height="56" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg/150px-Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg/200px-Bugatti_Typ_44_Cabriolet_1928.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="444" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_45" title="Bugatti Type 45">Type 45</a> </td> <td>1929–1930 </td> <td align="right">1 </td> <td>3801 cm³ U16 </td> <td>1+1-Nockenwellen-Dreiventiler-U-Motor </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_46" title="Bugatti Type 46">Type 46</a> </td> <td>1929–1936 </td> <td align="right">400 </td> <td>5359 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Neuer SOHC-Dreiventiler-Motor, 140 PS (104 kW) </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_46.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Bugatti_Type_46.jpg/100px-Bugatti_Type_46.jpg" decoding="async" width="100" height="57" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Bugatti_Type_46.jpg/150px-Bugatti_Type_46.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Bugatti_Type_46.jpg/200px-Bugatti_Type_46.jpg 2x" data-file-width="2614" data-file-height="1481" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_46" title="Bugatti Type 46">Type 46 S</a> </td> <td>1930 </td> <td> </td> <td>5359 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; sportlicher Luxustourenwagen </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_47" title="Bugatti Type 47">Type 47</a> </td> <td>1930 </td> <td> </td> <td>2986 cm³ U16 </td> <td>OHC-48-Ventiler; Werksrennwagen; ähnlich Type 45 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_47_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Bugatti_Type_47_2.jpg/100px-Bugatti_Type_47_2.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Bugatti_Type_47_2.jpg/150px-Bugatti_Type_47_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Bugatti_Type_47_2.jpg/200px-Bugatti_Type_47_2.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_49" title="Bugatti Type 49">Type 49</a> </td> <td>1930–1934 </td> <td align="right">470 </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Aufgebohrter Type-44-Motor </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg/100px-Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg" decoding="async" width="100" height="64" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg/150px-Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg/200px-Bugatti_Typ_49_Tourer_1929.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="510" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_50" title="Bugatti Type 50">Type 50</a> </td> <td>1930–1934 </td> <td data-sort-value="100" align="right">etwa 100 </td> <td>4972 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Neuer <a href="/wiki/OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">DOHC</a>-Vierventiler-Motor, 225 PS (168 kW); Tourenwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1931BugattiType50LeMans.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/1931BugattiType50LeMans.jpg/100px-1931BugattiType50LeMans.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/1931BugattiType50LeMans.jpg/150px-1931BugattiType50LeMans.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/1931BugattiType50LeMans.jpg/200px-1931BugattiType50LeMans.jpg 2x" data-file-width="3888" data-file-height="2592" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_50" title="Bugatti Type 50">Type 50 B</a> </td> <td>1937–1939 </td> <td> </td> <td>4972 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>470 PS (350 kW) Type-50-Motor; Sportwagen </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_50" title="Bugatti Type 50">Type 50 T</a> </td> <td>1937–1939 </td> <td> </td> <td>4972 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>200 PS (150 kW) Type-50-Motor; Coupé </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti-T50-model.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Bugatti-T50-model.jpg/100px-Bugatti-T50-model.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Bugatti-T50-model.jpg/150px-Bugatti-T50-model.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Bugatti-T50-model.jpg/200px-Bugatti-T50-model.jpg 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_51" title="Bugatti Type 51">Type 51</a> </td> <td>1931–1935 </td> <td align="right">40 </td> <td>2262 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC-Zweiventiler-Motor mit Roots-Kompressor; gewann den französischen Grand Prix 1931 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_51_(1932)_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Bugatti_51_%281932%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg/100px-Bugatti_51_%281932%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg" decoding="async" width="100" height="51" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Bugatti_51_%281932%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg/150px-Bugatti_51_%281932%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Bugatti_51_%281932%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg/200px-Bugatti_51_%281932%29_Solitude_Revival_2019_IMG_1584.jpg 2x" data-file-width="3235" data-file-height="1642" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_51" title="Bugatti Type 51">Type 51 A</a> </td> <td>1931 </td> <td> </td> <td>1493 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC-Zweiventiler; Grand Prix Rennwagen; wie Type 39 A </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_51A.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Bugatti_Type_51A.jpg/100px-Bugatti_Type_51A.jpg" decoding="async" width="100" height="57" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Bugatti_Type_51A.jpg/150px-Bugatti_Type_51A.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Bugatti_Type_51A.jpg/200px-Bugatti_Type_51A.jpg 2x" data-file-width="3216" data-file-height="1819" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_51" title="Bugatti Type 51">Type 51 C</a> </td> <td>1931 </td> <td> </td> <td>1991 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC-Zweiventiler; Grand Prix Rennwagen; wie Type 35 C; seltener Type </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_52" title="Bugatti Type 52">Type 52</a> </td> <td>1926–1936 </td> <td data-sort-value="100" align="right">über 100 </td> <td>12-Volt-Elektromotor </td> <td>Miniatur des T 35; 20 km/h; 1 Vorwärts, Rückwärtsgang; moderne Repliken. Abb.: 1929 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_52_baby_060117.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Bugatti_52_baby_060117.jpg/100px-Bugatti_52_baby_060117.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Bugatti_52_baby_060117.jpg/150px-Bugatti_52_baby_060117.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Bugatti_52_baby_060117.jpg/200px-Bugatti_52_baby_060117.jpg 2x" data-file-width="2608" data-file-height="1952" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_53" title="Bugatti Type 53">Type 53</a> </td> <td>1931–1932 </td> <td align="right">2–3 </td> <td>4972 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-50-Motor, 300 PS (224 kW); mit <a href="/wiki/Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> für <a href="/wiki/Bergrennen" title="Bergrennen">Bergrennen</a> </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg/100px-R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg" decoding="async" width="100" height="68" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg/150px-R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg/200px-R%C3%A9tromobile_2015_-_Bugatti_Type_53_4Wheel_Drive_Race_Car_-_1931_-_001_noBG.jpg 2x" data-file-width="5600" data-file-height="3800" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_54" title="Bugatti Type 54">Type 54</a> </td> <td>1931 </td> <td> </td> <td>4972 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC-Zweiventiler; Rennwagen; Motor vom Type 50 entwickelt </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg/100px-Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg" decoding="async" width="100" height="63" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg/150px-Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg/200px-Bugatti_Typ_54_blue_vr_EMS.jpg 2x" data-file-width="2130" data-file-height="1337" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_54" title="Bugatti Type 54">Type 54 GP</a> </td> <td>1932–1934 </td> <td align="right">4–5 </td> <td>4972 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-50-Motor, 300 PS (224 kW) </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_55" title="Bugatti Type 55">Type 55</a> </td> <td>1932–1935 </td> <td align="right">38 </td> <td>2262 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>Type-51-Motor, 130 PS (97 kW) </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_55.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Bugatti_Type_55.jpg/100px-Bugatti_Type_55.jpg" decoding="async" width="100" height="52" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Bugatti_Type_55.jpg/150px-Bugatti_Type_55.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Bugatti_Type_55.jpg/200px-Bugatti_Type_55.jpg 2x" data-file-width="520" data-file-height="268" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_56" title="Bugatti Type 56">Type 56</a> </td> <td>1931 </td> <td align="right">3 </td> <td>36-Volt-Elektromotor </td> <td>„Phaeton Biplace“; Elektromobil mit 1,2 PS (100-Ah-6-Volt-Batterien in Reihe<i>(?)</i>) zum Herumfahren im Werksgelände </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG/100px-Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG/150px-Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG/200px-Bugatti_Type_Phaeton_Biplace_1931_Mulhouse_FRA_001.JPG 2x" data-file-width="3456" data-file-height="2304" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57</a> </td> <td>1933–1939 </td> <td data-sort-value="725" align="right">etwa 725 </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>2× OHC-<a href="/wiki/Monoblockmotor" title="Monoblockmotor">Monoblockmotor</a>, 135 PS (101 kW); Tourenwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg/100px-Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg" decoding="async" width="100" height="56" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg/150px-Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg/200px-Bugatti_Type_57_Ventoux.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1152" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57 C</a> </td> <td>1937–1940 </td> <td> </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>„Tank“; 160 PS (119 kW); wie Type 57 aber mit Kompressor; gewann die 24 Stunden von Le Mans 1939 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_57C.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Bugatti_Type_57C.jpg/100px-Bugatti_Type_57C.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Bugatti_Type_57C.jpg/150px-Bugatti_Type_57C.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Bugatti_Type_57C.jpg/200px-Bugatti_Type_57C.jpg 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57 G</a> </td> <td>1936–1939 </td> <td> </td> <td>4743 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>„Tank“; gewann die französischen Grand Prix’ 1936 und 1937 </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg/100px-Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg/150px-Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg/200px-Bugatti_Type_57_G_IAA_2019_JM_0431.jpg 2x" data-file-width="5472" data-file-height="3648" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57 S</a> </td> <td>1936–1938 </td> <td align="right">17 </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>175 PS (130 kW); <i>Atalante</i> </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg/100px-Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg/150px-Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg/200px-Bugatti_Type_57_Atalante_1936.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57 S/45</a> </td> <td>1936–1939 </td> <td> </td> <td>4743 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td> </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57 SC</a> </td> <td>1937–1938 </td> <td> </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>200 PS (150 kW); <i>Atlantic</i> </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg/100px-RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg/150px-RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg/200px-RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg 2x" data-file-width="966" data-file-height="647" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_59" title="Bugatti Type 59">Type 59</a> </td> <td>1934–1936 </td> <td align="right">6–7 </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>250 PS (186 kW) Roots-Kompressor </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg/100px-1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg" decoding="async" width="100" height="71" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg/150px-1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg/200px-1933_Bugatti_Type_59_Grand_Prix_34.jpg 2x" data-file-width="2144" data-file-height="1514" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_64" title="Bugatti Type 64">Type 64</a> </td> <td>1939 </td> <td align="right">4 </td> <td>4432 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC-Zweiventiler; Prototyp; Cotal-Getriebe; hydraulische Bremsen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG/100px-1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG/150px-1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG/200px-1939_Bugatti_Type_64_Coach_4_places_8cyl_4432cc_170hp_photo_1.JPG 2x" data-file-width="4283" data-file-height="3212" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_68" title="Bugatti Type 68">Type 68</a> </td> <td>1946 </td> <td> </td> <td>369 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>OHC-Vierventiler; Prototyp für Kleinwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_68_(2).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Bugatti_Type_68_%282%29.JPG/100px-Bugatti_Type_68_%282%29.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Bugatti_Type_68_%282%29.JPG/150px-Bugatti_Type_68_%282%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Bugatti_Type_68_%282%29.JPG/200px-Bugatti_Type_68_%282%29.JPG 2x" data-file-width="2620" data-file-height="1978" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_73" title="Bugatti Type 73">Type 73</a> </td> <td>1943–1947 </td> <td align="right">2 </td> <td>1488 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>DOHC-Dreiventiler </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_73" title="Bugatti Type 73">Type 73 A</a> </td> <td>1947 </td> <td> </td> <td>1488 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>OHC-Dreiventiler; Prototyp-Tourensportwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG/100px-Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG/150px-Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG/200px-Bugatti_Coach_Type_73A_pic3.JPG 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_73" title="Bugatti Type 73">Type 73 C</a> </td> <td>1947 </td> <td> </td> <td>1488 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>DOHC-Vierventiler; Prototyp-Rennwagen (Monoposto) </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1945_Bugatti_Type_73C.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/1945_Bugatti_Type_73C.jpg/100px-1945_Bugatti_Type_73C.jpg" decoding="async" width="100" height="66" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/1945_Bugatti_Type_73C.jpg/150px-1945_Bugatti_Type_73C.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/1945_Bugatti_Type_73C.jpg/200px-1945_Bugatti_Type_73C.jpg 2x" data-file-width="4448" data-file-height="2957" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_101" title="Bugatti Type 101">Type 101</a> </td> <td>1951 </td> <td align="right">5 + 1 Prototyp </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>135 PS (101 kW); moderner Tourenwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Cabriolet_Type_101_(1951)_pic1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Bugatti_Cabriolet_Type_101_%281951%29_pic1.JPG/100px-Bugatti_Cabriolet_Type_101_%281951%29_pic1.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Bugatti_Cabriolet_Type_101_%281951%29_pic1.JPG/150px-Bugatti_Cabriolet_Type_101_%281951%29_pic1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Bugatti_Cabriolet_Type_101_%281951%29_pic1.JPG/200px-Bugatti_Cabriolet_Type_101_%281951%29_pic1.JPG 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_101" title="Bugatti Type 101">Type 101 C</a> </td> <td>1951 </td> <td> </td> <td>3257 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC-Zweiventiler; 101 Kompressorversion; 188 PS; 5200/min </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_101" title="Bugatti Type 101">Type 101 CX</a> </td> <td>1966 </td> <td> </td> <td> </td> <td> </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_251" title="Bugatti Type 251">Type 251</a> </td> <td>1955–1956 </td> <td align="right">2 </td> <td>2486 cm³ Reihen-Achtzylinder </td> <td>DOHC </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_GP_Type_251.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Bugatti_GP_Type_251.jpg/100px-Bugatti_GP_Type_251.jpg" decoding="async" width="100" height="57" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Bugatti_GP_Type_251.jpg/150px-Bugatti_GP_Type_251.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Bugatti_GP_Type_251.jpg/200px-Bugatti_GP_Type_251.jpg 2x" data-file-width="3202" data-file-height="1811" /></a></span> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_252" title="Bugatti Type 252">Type 252</a> </td> <td>1956–1962 </td> <td align="right">1 </td> <td>1490 cm³ Reihen-Vierzylinder </td> <td>Prototyp; Sportwagen </td> <td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Type_252.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Bugatti_Type_252.jpg/100px-Bugatti_Type_252.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Bugatti_Type_252.jpg/150px-Bugatti_Type_252.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Bugatti_Type_252.jpg/200px-Bugatti_Type_252.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennerfolge">Rennerfolge</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Rennerfolge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Rennerfolge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:BugattiRacingCars.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/BugattiRacingCars.jpg/220px-BugattiRacingCars.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/BugattiRacingCars.jpg/330px-BugattiRacingCars.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/BugattiRacingCars.jpg/440px-BugattiRacingCars.jpg 2x" data-file-width="1417" data-file-height="1061" /></a><figcaption>Bugatti-Wettbewerbsfahrzeuge in der französischen Rennwagenfarbe</figcaption></figure> <p>Bugatti-Wagen waren außergewöhnlich erfolgreich bei Rennen, mit Tausenden von Siegen in nur wenigen Jahrzehnten. Der kleine <a href="/wiki/Bugatti_Type_10" title="Bugatti Type 10">Bugatti Type 10</a> belegte die vier ersten Plätze in seinem ersten Rennen. </p><p>Der 1924 erschienene <a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Bugatti Type 35</a> ist mit über 2000 Siegen der erfolgreichste Rennwagen der Motorsportgeschichte. Bugatti gewann die <a href="/wiki/Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a> fünfmal von 1925 bis 1929. <a href="/wiki/Louis_Chiron" title="Louis Chiron">Louis Chiron</a> erzielte die meisten seiner Siege und vorderen Plätze mit Bugatti-Wagen. Die Bugatti-Gesellschaft des 21. Jahrhunderts ehrte ihn mit dem <a href="/wiki/Bugatti_Chiron" title="Bugatti Chiron">Bugatti Chiron</a>, der nach ihm benannt ist. Der wahrscheinlich denkwürdigste Rennerfolg von Bugatti aber war der letzte, als <a href="/wiki/Jean-Pierre_Wimille" title="Jean-Pierre Wimille">Jean-Pierre Wimille</a> und <a href="/wiki/Pierre_Veyron" title="Pierre Veyron">Pierre Veyron</a> 1939 das <a href="/wiki/24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> gewannen. </p> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th>Jahr</th> <th>Rennen</th> <th>Fahrer</th> <th>Wagen </th></tr> <tr> <td>1921 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Grand_Prix_des_Voiturettes&action=edit&redlink=1" class="new" title="Grand Prix des Voiturettes (Seite nicht vorhanden)">Grand Prix des Voiturettes</a> </td> <td><a href="/wiki/Ernest_Friederich" title="Ernest Friederich">Ernest Friederich</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1925 </td> <td><a href="/wiki/Targa_Florio_1925" title="Targa Florio 1925">Targa Florio</a> </td> <td><a href="/wiki/Bartolomeo_Costantini" title="Bartolomeo Costantini">Bartolomeo Costantini</a> </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35</a> </td></tr> <tr> <td>1926 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1926" title="Großer Preis von Frankreich 1926">Großer Preis von Frankreich</a> </td> <td><a href="/wiki/Jules_Goux" title="Jules Goux">Jules Goux</a> </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_39" title="Bugatti Type 39">Type 39 A</a> </td></tr> <tr> <td>1926 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1926" title="Großer Preis von Italien 1926">Großer Preis von Italien</a> </td> <td><a href="/wiki/Louis_Charavel" title="Louis Charavel">Louis Charavel</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1926 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1926" title="Großer Preis von Spanien 1926">Großer Preis von Spanien</a> </td> <td>Bartolomeo Costantini </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1926 </td> <td><a href="/wiki/Targa_Florio_1926" title="Targa Florio 1926">Targa Florio</a> </td> <td>Bartolomeo Costantini </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 T</a> </td></tr> <tr> <td>1927 </td> <td><a href="/wiki/Targa_Florio_1927" title="Targa Florio 1927">Targa Florio</a> </td> <td><a href="/wiki/Emilio_Materassi" title="Emilio Materassi">Emilio Materassi</a> </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 C</a> </td></tr> <tr> <td>1928 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1928&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis von Frankreich 1928 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis von Frankreich</a> </td> <td><a href="/wiki/William_Grover-Williams" title="William Grover-Williams">William Grover-Williams</a> </td> <td>Type 35 C </td></tr> <tr> <td>1928 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1928" title="Großer Preis von Italien 1928">Großer Preis von Italien</a> </td> <td><a href="/wiki/Louis_Chiron" title="Louis Chiron">Louis Chiron</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1928 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1928&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis von Spanien 1928 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis von Spanien</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1928 </td> <td><a href="/wiki/Targa_Florio_1928" title="Targa Florio 1928">Targa Florio</a> </td> <td><a href="/wiki/Albert_Divo" title="Albert Divo">Albert Divo</a> </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35 B</a> </td></tr> <tr> <td>1929 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1929" title="Großer Preis von Frankreich 1929">Großer Preis von Frankreich</a> </td> <td>William Grover-Williams </td> <td>Type 35 B </td></tr> <tr> <td>1929 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1929" title="Großer Preis von Deutschland 1929">Großer Preis von Deutschland</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1929 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1929" title="Großer Preis von Spanien 1929">Großer Preis von Spanien</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1929 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_1929" title="Großer Preis von Monaco 1929">Großer Preis von Monaco</a> </td> <td>William Grover-Williams </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1929 </td> <td><a href="/wiki/Targa_Florio_1929" title="Targa Florio 1929">Targa Florio</a> </td> <td>Albert Divo </td> <td>Type 35 C </td></tr> <tr> <td>1930 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1930" title="Großer Preis von Belgien 1930">Großer Preis von Belgien</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1930 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_der_Tschechoslowakei_1930&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis der Tschechoslowakei 1930 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis der Tschechoslowakei</a> </td> <td><a href="/wiki/Heinrich-Joachim_von_Morgen" title="Heinrich-Joachim von Morgen">Heinrich-Joachim von Morgen</a> und <a href="/wiki/Hermann_zu_Leiningen" title="Hermann zu Leiningen">Hermann zu Leiningen</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1930 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1930" title="Großer Preis von Frankreich 1930">Großer Preis von Frankreich</a> </td> <td><a href="/wiki/Philippe_%C3%89tancelin" title="Philippe Étancelin">Philippe Étancelin</a> </td> <td>Type 35 C </td></tr> <tr> <td>1930 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_1930" title="Großer Preis von Monaco 1930">Großer Preis von Monaco</a> </td> <td><a href="/wiki/Ren%C3%A9_Dreyfus" title="René Dreyfus">René Dreyfus</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1931 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1931" title="Großer Preis von Belgien 1931">Großer Preis von Belgien</a> </td> <td>William Grover-Williams und <a href="/wiki/Caberto_Conelli" title="Caberto Conelli">Caberto Conelli</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1931 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_der_Tschechoslowakei_1931&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis der Tschechoslowakei 1931 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis der Tschechoslowakei</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1931 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1931" title="Großer Preis von Frankreich 1931">Großer Preis von Frankreich</a> </td> <td>Louis Chiron und <a href="/wiki/Achille_Varzi_(Rennfahrer)" title="Achille Varzi (Rennfahrer)">Achille Varzi</a> </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_51" title="Bugatti Type 51">Type 51</a> </td></tr> <tr> <td>1931 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_1931" title="Großer Preis von Monaco 1931">Großer Preis von Monaco</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1932 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_der_Tschechoslowakei_1932&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis der Tschechoslowakei 1932 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis der Tschechoslowakei</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1933 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_der_Tschechoslowakei_1933&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis der Tschechoslowakei 1933 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis der Tschechoslowakei</a> </td> <td>Louis Chiron </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1933 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_1933" title="Großer Preis von Monaco 1933">Großer Preis von Monaco</a> </td> <td>Achille Varzi </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1934 </td> <td><a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1934" title="Großer Preis von Belgien 1934">Großer Preis von Belgien</a> </td> <td>René Dreyfus </td> <td> </td></tr> <tr> <td>1936 </td> <td><a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1936&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis von Frankreich 1936 (Seite nicht vorhanden)">Großer Preis von Frankreich</a> </td> <td><a href="/wiki/Jean-Pierre_Wimille" title="Jean-Pierre Wimille">Jean-Pierre Wimille</a> und <a href="/wiki/Raymond_Sommer" title="Raymond Sommer">Raymond Sommer</a> </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57 G</a> </td></tr> <tr> <td>1937 </td> <td><a href="/wiki/24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1937" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> </td> <td>Jean-Pierre Wimille und <a href="/wiki/Robert_Benoist" title="Robert Benoist">Robert Benoist</a> </td> <td>Type 57 G </td></tr> <tr> <td>1939 </td> <td><a href="/wiki/24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1939" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> </td> <td>Jean-Pierre Wimille und <a href="/wiki/Pierre_Veyron" title="Pierre Veyron">Pierre Veyron</a> </td> <td>Type 57 C </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sammler">Sammler</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Sammler" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Sammler"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Heute gehören originale Wagen von Ettore Bugatti zu den begehrtesten Autos, und sie erzielen Höchstpreise. So ergab der Verkauf eines von vier <i>Bugatti Atlantic</i> 30 Millionen Dollar,<sup id="cite_ref-Schimpf_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Schimpf-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der <i>Typ 35</i> wird für bis zu 1,3 Millionen Euro gehandelt, während der <i>Typ 57</i> immerhin noch 500.000 Euro Wert hat.<sup id="cite_ref-Oldtimer_Katalog_2014_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Oldtimer_Katalog_2014-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die bekanntesten Bugatti-Sammler waren die Brüder <a href="/wiki/Fritz_Schlumpf" title="Fritz Schlumpf">Fritz</a> und <a href="/wiki/Hans_Schlumpf_(Sammler)" title="Hans Schlumpf (Sammler)">Hans Schlumpf</a>, die mehrere Textilfabriken im <a href="/wiki/Elsass" title="Elsass">Elsass</a> betrieben. Zwischen 1958 und 1975, bis ihr Fabrikimperium in Konkurs ging, sammelten sie eine große Anzahl bemerkenswerter Wagen, heute als „Sammlung Schlumpf“ bekannt. Die leerstehende Fabrik in <a href="/wiki/Mulhouse" class="mw-redirect" title="Mulhouse">Mulhouse</a>, in der die 123 Bugattis aufbewahrt wurden, wurde in eines der weltweit größten Automuseen verwandelt, die <a href="/wiki/Cit%C3%A9_de_l%E2%80%99Automobile" title="Cité de l’Automobile">Cité de l’Automobile</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lizenzen_und_Nachbauten">Lizenzen und Nachbauten</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Lizenzen und Nachbauten" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Lizenzen und Nachbauten"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/Diatto" title="Diatto">Diatto</a> aus Italien und die <a href="/wiki/Rheinische_Automobilbau-Aktiengesellschaft" title="Rheinische Automobilbau-Aktiengesellschaft">Rheinische Automobilbau-Aktiengesellschaft</a> aus Deutschland waren <a href="/wiki/Lizenz" title="Lizenz">Lizenznehmer</a>. </p><p>Der argentinische Hersteller <a href="/wiki/Establecimiento_Pur_Sang" title="Establecimiento Pur Sang">Pur Sang</a> stellt seit den 1990er Jahren Nachbauten des Typs 35 her. Nachbildungen entstanden oder entstehen durch <a href="/wiki/E._B._Replicar" title="E. B. Replicar">E. B. Replicar</a> aus Dänemark, <a href="/wiki/Buggy-Center-Hamburg_G._K%C3%BChn" title="Buggy-Center-Hamburg G. Kühn">Buggy-Center-Hamburg G. Kühn</a>, <a href="/wiki/Bauer_D%C3%BCsendienst" title="Bauer Düsendienst">Bauer Düsendienst</a>, <a href="/wiki/Classic-Car_Jan%C3%9Fen" title="Classic-Car Janßen">Classic-Car Janßen</a> und <a href="/wiki/Automobilmanufaktur-Scheib" title="Automobilmanufaktur-Scheib">Automobilmanufaktur-Scheib</a> aus Deutschland, <a href="/wiki/De_La_Chapelle" title="De La Chapelle">De La Chapelle</a> und <a href="/wiki/Jean-Louis_Baud_Automobiles" title="Jean-Louis Baud Automobiles">Jean-Louis Baud Automobiles</a> aus Frankreich, <a href="/wiki/Dri-Sleeve_Car" title="Dri-Sleeve Car">Dri-Sleeve Car</a>, <a href="/wiki/Projects_of_Distinction" title="Projects of Distinction">Projects of Distinction</a>, <a href="/wiki/Mike_King_Racing" title="Mike King Racing">Mike King Racing</a>, <a href="/wiki/Onyx_Sports_Cars" title="Onyx Sports Cars">Onyx Sports Cars</a>, <a href="/wiki/Panther_Westwinds" title="Panther Westwinds">Panther Westwinds</a>, <a href="/wiki/Replicar_Limited" title="Replicar Limited">Replicar Limited</a>, <a href="/wiki/Classic_Reproductions" title="Classic Reproductions">Classic Reproductions</a>, <a href="/wiki/Sheldonhurst" title="Sheldonhurst">Sheldonhurst</a> und <a href="/wiki/Teal_Cars" title="Teal Cars">Teal Cars</a> aus dem Vereinigten Königreich sowie <a href="/wiki/Ruska_Automobielen" title="Ruska Automobielen">Ruska Automobielen</a> aus den Niederlanden. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Hugh Conway: <i>Bugatti – le pursang des automobiles.</i> Yeovil, 1963, (3. Auflage, 1974), <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/085429158X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-85429-158-X</a>.</li> <li>Hugh Conway: <i>The Type 57 Bugatti.</i> Profile Publications, London 1966.</li> <li>Hugh Conway: <i>Grand Prix Bugatti.</i> London 1968, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0854290184" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-85429-018-4</a>.</li> <li>Hugh Conway, Jacques Greilsamer: <i>Ettore Bugatti.</i> Paris 1979, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2902781016" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-902781-01-6</a>.</li> <li>Hugh Conway: <i>Große Marken, Bugatti.</i> Heel Verlag, Königswinter 1991, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3893652116" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-89365-211-6</a>.</li> <li>Hugh Conway, Maurice Sauzay: <i>Bugatti.</i> Stuttgart 1989, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613013053" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-01305-3</a>.</li> <li>Pierre Dumont: <i>Bugatti – Thoroughbreds from Molsheim.</i> Paris 1975, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2851200437" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-85120-043-7</a>.</li> <li>Herbert W. Hesselmann, <a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <i>Sleeping Beauties.</i> Monsenstein und Vannerdat, Münster 2013, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783942153164" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-942153-16-4</a>.</li> <li>Monika und Uwe Hucke: <i>Bugatti – Dokumentation einer Automobilmarke.</i> <a href="/wiki/Motor_Technica_Museum_Bad_Oeynhausen" title="Motor Technica Museum Bad Oeynhausen">Internationales Auto- und Motorradmuseum Bad Oeynhausen</a>, 2. Auflage (1976), Bad Oeynhausen.</li> <li>Uwe Hucke, Julius Kruta, Michael Ulrich: <i>Bugatti - from Milan to Molsheim.</i> Monsenstein und Vannerdat, Münster 2008.</li> <li>Paul Kestler: <i>Bugatti: Evolution of a Style.</i> Ins Englische übertragen von P. Stephens. Edita S.A., Lausanne 1977, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9780850592665" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-0-85059-266-5</a>.</li> <li>Joachim Kurz: <i>Bugatti. Der Mythos – Die Familie – Das Unternehmen.</i> Econ, Berlin 2005, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3430158095" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-430-15809-5</a>.</li> <li>Jürgen Lewandowski, Martin A. Voß, Eugen Eslage: <i>Ettore Bugatti & Jean Bugatti – Art, Forme et Technique.</i> <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3000115161" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-00-011516-1</a>, dreisprachig.</li> <li>Ken W. Purdy u. a.: Bugatti-Sondernummer von <i>Automobile Quarterly</i>. New York 1967, (2. Auflage, 1971).</li> <li><a href="/wiki/Axel_von_Saldern" title="Axel von Saldern">Axel von Saldern</a>: <i>Bugatti – Kunstwerke auf Rädern.</i> Ellert und Richter, Hamburg 1991, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3892342180" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-89234-218-0</a>.</li> <li><a href="/wiki/Eckhard_Schimpf" title="Eckhard Schimpf">Eckhard Schimpf</a>, Julius Kruta: <i>Bugatti. Die Renngeschichte von 1920 bis 1939.</i> <a href="/wiki/Delius_Klasing" class="mw-redirect" title="Delius Klasing">Delius Klasing</a>, Bielefeld 2006, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3768818306" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-7688-1830-6</a>.</li> <li>Wolfgang Schmarbeck: <i>Typenkompass Bugatti – Personen- und Rennwagen seit 1910.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783613030213" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-613-03021-3</a>, (Typenkompass Basiswissen für Autofreunde).</li> <li>Bernhard Simon, Julius Kruta: <i>The Bugatti Type 57S. Evolution. Prototypes. Racing Cars. Production.</i> Monsenstein und Vannerdat, Münster 2003, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3937312145" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-937312-14-5</a>.</li> <li><a href="/wiki/Erwin_Tragatsch" title="Erwin Tragatsch">Erwin Tragatsch</a>: <i>Das große Bugatti Buch.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1986, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/387943929X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-87943-929-X</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/830595309/04">Inhaltsverzeichnis.</a></li> <li>Peter Vann: <i>Bugatti: Marque – Legend – Renaissance.</i> (dt. und engl. Ausgabe), Rindlisbacher, La Punt Chamues-ch, 1999, (nicht im Handel erhältlich).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Film">Film</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Film" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Film"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><i>Bugatti – Im Rausch der Geschwindigkeit.</i> Dokumentarfilm, Deutschland, 2018, 52:04 Min., Buch und Regie: Oliver Bätz und André Schäfer, Kamera: Harry Schlund, Produktion: Florianfilm, <a href="/wiki/ZDF" title="ZDF">ZDF</a>, <a href="/wiki/Arte" title="Arte">arte</a>, Erstsendung: 11. März 2018 bei arte, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://programm.ard.de/TV/arte/bugatti---im-rausch-der-geschwindigkeit/eid_28724550224563">Inhaltsangabe</a> von <a href="/wiki/ARD" title="ARD">ARD</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bugatti?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bugatti</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li>Jaap Horst: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bugattirevue.com/revue12/types.htm">Bugattis by type</a> In: bugattirevue.com (englisch).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-Bellu_1940-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Bellu_1940_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Bellu_1940_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">René Bellu: <i>Automobilia. N° 26. Toutes les voitures Françaises 1940–46. Les années sans salon.</i> Histoire & Collections, Paris 2003, S. 19 (französisch).</span> </li> <li id="cite_note-Bellu_1947-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Bellu_1947_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">René Bellu: <i>Automobilia. N° 4. Toutes les voitures Françaises 1947. Salon 1946.</i> Histoire & Collections, Paris 1997, S. 13 (französisch).</span> </li> <li id="cite_note-Schimpf-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Schimpf_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Eckhard_Schimpf" title="Eckhard Schimpf">Eckhard Schimpf</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/bugatti-atlantic-das-30-millionen-dollar-auto-1621442.html"><i>Das 30-Millionen-Dollar-Auto.</i></a> In: <i><a href="/wiki/Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a></i>, 27. Dezember 2010.</span> </li> <li id="cite_note-Oldtimer_Katalog_2014-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Oldtimer_Katalog_2014_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Oldtimer Katalog Nr. 28, Heel Verlag, 2014, S. 87, 88.</span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}</style><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_Logo.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bugatti_Logo.png/50px-Bugatti_Logo.png" decoding="async" width="50" height="26" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bugatti_Logo.png/75px-Bugatti_Logo.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Bugatti_Logo.png/100px-Bugatti_Logo.png 2x" data-file-width="1035" data-file-height="528" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Automodelle von <a class="mw-selflink selflink">Bugatti</a></div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/Bugatti_Brescia" title="Bugatti Brescia">Brescia</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Royale" title="Bugatti Royale">Royale</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_10" title="Bugatti Type 10">Type 10</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_13" title="Bugatti Type 13">Type 13</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_14" title="Bugatti Type 14">Type 14</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_15" title="Bugatti Type 15">Type 15</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_18" title="Bugatti Type 18">Type 16</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_17" title="Bugatti Type 17">Type 17</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_18" title="Bugatti Type 18">Type 18</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_19" title="Bugatti Type 19">Type 19</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_20" title="Bugatti Type 20">Type 20</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_22" title="Bugatti Type 22">Type 22</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_23" title="Bugatti Type 23">Type 23</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_25" title="Bugatti Type 25">Type 25</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_26" title="Bugatti Type 26">Type 26</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_27" title="Bugatti Type 27">Type 27</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_28" title="Bugatti Type 28">Type 28</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_29" title="Bugatti Type 29">Type 29</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_30" title="Bugatti Type 30">Type 30</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_32" title="Bugatti Type 32">Type 32</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35">Type 35</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_36" title="Bugatti Type 36">Type 36</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_37" title="Bugatti Type 37">Type 37</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_38" title="Bugatti Type 38">Type 38</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_39" title="Bugatti Type 39">Type 39</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_40" title="Bugatti Type 40">Type 40</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Royale" title="Bugatti Royale">Type 41</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_43" title="Bugatti Type 43">Type 43</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_44" title="Bugatti Type 44">Type 44</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_45" title="Bugatti Type 45">Type 45</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_46" title="Bugatti Type 46">Type 46</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_47" title="Bugatti Type 47">Type 47</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_49" title="Bugatti Type 49">Type 49</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_50" title="Bugatti Type 50">Type 50</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_51" title="Bugatti Type 51">Type 51</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_52" title="Bugatti Type 52">Type 52</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_53" title="Bugatti Type 53">Type 53</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_54" title="Bugatti Type 54">Type 54</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_55" title="Bugatti Type 55">Type 55</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_56" title="Bugatti Type 56">Type 56</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Type 57</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_59" title="Bugatti Type 59">Type 59</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_64" title="Bugatti Type 64">Type 64</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_68" title="Bugatti Type 68">Type 68</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_73" title="Bugatti Type 73">Type 73</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_101" title="Bugatti Type 101">Type 101</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_251" title="Bugatti Type 251">Type 251</a> | <a href="/wiki/Bugatti_Type_252" title="Bugatti Type 252">Type 252</a> </p> </div> </div> </div><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r248673343"><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-image-border" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Flag_of_Germany.svg" class="mw-file-description" title="Deutsche Flagge"><img alt="Deutsche Flagge" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/50px-Flag_of_Germany.svg.png" decoding="async" width="50" height="30" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/75px-Flag_of_Germany.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/100px-Flag_of_Germany.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Deutsche Pkw-Automobilmarken bis 1918</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/Fafnir-Werke" title="Fafnir-Werke">Aachener</a> | <a href="/wiki/Allgemeine_Automobil-Gesellschaft_Berlin" title="Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin">AAG</a> | <a href="/wiki/K%C3%B6lner_Electricit%C3%A4ts-AG" title="Kölner Electricitäts-AG">ABAM</a> | <a href="/wiki/Adlerwerke" title="Adlerwerke">Adler</a> | <a href="/wiki/Aegir_Automobilwerke" title="Aegir Automobilwerke">Aegir</a> | <a href="/wiki/Automobil-_und_Motorenwerke_Alliance" title="Automobil- und Motorenwerke Alliance">Alliance</a> | <a href="/wiki/Allright" title="Allright">Allright</a> | <a href="/wiki/Altmann_Kraftfahrzeug-Werke" title="Altmann Kraftfahrzeug-Werke">Altmann</a> | <a href="/wiki/Allgemeine_Motorwagen" title="Allgemeine Motorwagen">AMG</a> | <a href="/wiki/Andreas_(Automarke)" title="Andreas (Automarke)">Andreas</a> | <a href="/wiki/Anker_Automobilfabrik_Paul_Griebert" title="Anker Automobilfabrik Paul Griebert">Anker</a> | <a href="/wiki/Fahrzeugfabrik_Ansbach" title="Fahrzeugfabrik Ansbach">Ansbach</a> | <a href="/wiki/Apollo-Werke" title="Apollo-Werke">Apollo</a> | <a href="/wiki/Argus_Motoren_Gesellschaft" title="Argus Motoren Gesellschaft">Argus</a> | <a href="/wiki/Asdomobil" title="Asdomobil">Asdomobil</a> | <a href="/wiki/%C3%84skulap_(Automarke)" title="Äskulap (Automarke)">Äskulap</a> | <a href="/wiki/Attila_Fahrradwerke" title="Attila Fahrradwerke">Attila</a> | <a href="/wiki/Audi" title="Audi">Audi</a> | <a href="/wiki/Deutsche_Motorfahrzeugfabrik" title="Deutsche Motorfahrzeugfabrik">Autognom</a> | <a href="/wiki/Otto_Beckmann_%26_Co." title="Otto Beckmann & Co.">Beckmann</a> | <a href="/wiki/Berliner_Elektromobilfabrik" title="Berliner Elektromobilfabrik">BEF</a> | <a href="/wiki/Automobilfabrik_Behr" title="Automobilfabrik Behr">Behr</a> | <a href="/wiki/Benz_%26_Cie." title="Benz & Cie.">Benz</a> | <a href="/wiki/Chemnitzer_Motorwagenfabrik_Bruno_Berger" title="Chemnitzer Motorwagenfabrik Bruno Berger">Berger</a> | <a href="/wiki/Bergmann-Metallurgique" title="Bergmann-Metallurgique">Bergmann-Metallurgique</a> | <a href="/wiki/Berliner_Motorwagen-Fabrik" title="Berliner Motorwagen-Fabrik">Berolina</a> | <a href="/wiki/Blitz_(Auto)" title="Blitz (Auto)">Blitz</a> | <a href="/wiki/Berliner_Motorwagen-Fabrik" title="Berliner Motorwagen-Fabrik">BMF</a> | <a href="/wiki/Boes_%26_Co." title="Boes & Co.">Boes</a> | <a href="/wiki/Motorfahrzeugfabrik_Roland_Brandt" title="Motorfahrzeugfabrik Roland Brandt">Brandt</a> | <a href="/wiki/Justus_Christian_Braun" title="Justus Christian Braun">Braun</a> | <a href="/wiki/Brennabor" title="Brennabor">Brennabor</a> | <a class="mw-selflink selflink">Bugatti</a> | <a href="/wiki/C._Benz_S%C3%B6hne" title="C. Benz Söhne">C. Benz Söhne</a> | <a href="/wiki/Chatel-Jeannin" title="Chatel-Jeannin">Chatel-Jeannin</a> | <a href="/wiki/Cito-Fahrradwerke" title="Cito-Fahrradwerke">Cito</a> | <a href="/wiki/Automobil-Bauerei_Clou" title="Automobil-Bauerei Clou">Cloumobil</a> | <a href="/wiki/Norddeutsche_Automobilwerke" title="Norddeutsche Automobilwerke">Colibri</a> | <a href="/wiki/Corona-Werke" title="Corona-Werke">Corona</a> | <a href="/wiki/Carl_Oskar_Schlobach" title="Carl Oskar Schlobach">COS</a> | <a href="/wiki/Automobilfabrik_E._Nacke" title="Automobilfabrik E. Nacke">Coswiga</a> | <a href="/wiki/Cudell" title="Cudell">Cudell</a> | <a href="/wiki/Cyklon_Maschinenfabrik" title="Cyklon Maschinenfabrik">Cyklon</a> | <a href="/wiki/Daimler-Motoren-Gesellschaft" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Daimler</a> | <a href="/wiki/De_Dietrich_(Niederbronn)" title="De Dietrich (Niederbronn)">De Dietrich</a> | <a href="/wiki/Deurer_%26_Kaufmann" title="Deurer & Kaufmann">Deka</a> | <a href="/wiki/Motoren-Werke_Dessau" title="Motoren-Werke Dessau">Der Dessauer</a> | <a href="/wiki/Anhaltische_Fahrzeugwerke_Robert_Krause" title="Anhaltische Fahrzeugwerke Robert Krause">Dessavia</a> | <a href="/wiki/Motorfahrzeugfabrik_Deutschland" title="Motorfahrzeugfabrik Deutschland">Deutschland</a> | <a href="/wiki/Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz</a> | <a href="/wiki/Dixi_(Automarke)" title="Dixi (Automarke)">Dixi</a> | <a href="/wiki/Richard_Dreyhaupt" title="Richard Dreyhaupt">Dreyhaupt</a> | <a href="/wiki/L%C3%A9on_Ducommun_%26_Cie." title="Léon Ducommun & Cie.">Ducommun</a> | <a href="/wiki/D%C3%BCrkopp_Adler" title="Dürkopp Adler">Dürkopp</a> | <a href="/wiki/Dux_(Automobilhersteller)" title="Dux (Automobilhersteller)">Dux</a> | <a href="/wiki/Ernst_Heinrich_Geist_Elektrizit%C3%A4t" title="Ernst Heinrich Geist Elektrizität">Dynamobil</a> | <a href="/wiki/E._B._M._Maschinenfabrik" title="E. B. M. Maschinenfabrik">EBM</a> | <a href="/wiki/Ehrhardt-Szawe_Automobilwerk" title="Ehrhardt-Szawe Automobilwerk">Ehrhardt</a> | <a href="/wiki/Ehrhardt-Szawe_Automobilwerk" title="Ehrhardt-Szawe Automobilwerk">Ehrhardt-Decauville</a> | <a href="/wiki/Mayer_(Automobilhersteller)" title="Mayer (Automobilhersteller)">Einrad</a> | <a href="/wiki/Ekamobil" title="Ekamobil">Ekamobil</a> | <a href="/wiki/Electra_(Kr%C3%BCger)" title="Electra (Krüger)">Electra</a> | <a href="/wiki/Elite-Werke" title="Elite-Werke">Elite</a> | <a href="/wiki/Eilenburger_Motoren-Werk" title="Eilenburger Motoren-Werk">EMW</a> | <a href="/wiki/Hermann_Engelhardt_Motoren-_und_Automobilfabrik" title="Hermann Engelhardt Motoren- und Automobilfabrik">Engelhardt</a> | <a href="/wiki/Friedrich_Erdmann_Maschinenfabrik" title="Friedrich Erdmann Maschinenfabrik">Erdmann</a> | <a href="/wiki/Excelsiorwerke" title="Excelsiorwerke">Excelsior-Mascot</a> | <a href="/wiki/Express_Werke" title="Express Werke">Express</a> | <a href="/wiki/Frankonia_Automobilwerke" title="Frankonia Automobilwerke">FAF</a> | <a href="/wiki/Fafnir-Werke" title="Fafnir-Werke">Fafnir</a> | <a href="/wiki/Falke_%26_Co." title="Falke & Co.">Falke</a> | <a href="/wiki/Favorit_Motorwagen-Fabrik" title="Favorit Motorwagen-Fabrik">Favorit</a> | <a href="/wiki/Friedrich_Erdmann_Maschinenfabrik" title="Friedrich Erdmann Maschinenfabrik">FEG</a> | <a href="/wiki/Westf%C3%A4lische_Automobilgesellschaft_Bernhard_Feldmann_%26_Co." title="Westfälische Automobilgesellschaft Bernhard Feldmann & Co.">Feldmann</a> | <a href="/wiki/Berliner_Elektromobil-_und_Akkumulatoren_Fiedler" title="Berliner Elektromobil- und Akkumulatoren Fiedler">Fiedler</a> | <a href="/wiki/Fischer_%26_Co." title="Fischer & Co.">Fischer</a> <small>(1902–1905)</small> | <a href="/wiki/Westautohaus_Alex_Fischer" title="Westautohaus Alex Fischer">Fischer</a> <small>(1912–1913)</small> | <a href="/wiki/Maschinenfabrik_A._Flocken" title="Maschinenfabrik A. 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class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:DownloadAsPdf&page=Bugatti&action=show-download-screen"><span>Als PDF herunterladen</span></a></li><li id="t-print" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Bugatti&printable=yes" title="Druckansicht dieser Seite [p]" accesskey="p"><span>Druckversion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-wikibase-otherprojects" class="mw-portlet mw-portlet-wikibase-otherprojects vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-wikibase-otherprojects-label" > <h3 id="p-wikibase-otherprojects-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Projekten</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Bugatti" hreflang="en"><span>Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q27401" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-ar mw-list-item"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%AC%D8%A7%D8%AA%D9%8A" title="بوجاتي – Arabisch" lang="ar" hreflang="ar" data-title="بوجاتي" data-language-autonym="العربية" data-language-local-name="Arabisch" class="interlanguage-link-target"><span>العربية</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-arz mw-list-item"><a href="https://arz.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%AC%D8%A7%D8%AA%D9%89_(%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D8%B9_%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D8%AA)" title="بوجاتى (شركة تصنيع عربيات) – Ägyptisches Arabisch" lang="arz" hreflang="arz" data-title="بوجاتى (شركة تصنيع عربيات)" data-language-autonym="مصرى" data-language-local-name="Ägyptisches Arabisch" class="interlanguage-link-target"><span>مصرى</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-azb mw-list-item"><a href="https://azb.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%82%D8%A7%D8%AA%DB%8C" title="بوقاتی – Südaserbaidschanisch" lang="azb" hreflang="azb" data-title="بوقاتی" data-language-autonym="تۆرکجه" data-language-local-name="Südaserbaidschanisch" class="interlanguage-link-target"><span>تۆرکجه</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-bar mw-list-item"><a href="https://bar.wikipedia.org/wiki/Bugatti" title="Bugatti – Bairisch" lang="bar" hreflang="bar" data-title="Bugatti" 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November 2024 um 18:18 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Bugatti&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Bugatti?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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