Eicma Milano, la moto è in pole. Il salone delle due ruote più importante del mondo ha dato spettacolo

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userInfo[key] : defaultUserInfo[key]; } else { return userInfo; } } catch (e) { console.error('Errore nella decodifica o nel parsing del cookie:', e); } } else { console.log('Cookie user_info non trovato'); return key ? defaultUserInfo[key] : defaultUserInfo; } return null; } </script> <script> var impostazioni_testata = { oneSignal_appId: '', oneSignal_safari_web_id: '', fb_appId: '', load_on_cookielaw_accepted: true, dfp: { load_method: 'instant', lazy: false}, outbrain: { load_method: 'first-interaction', }, noddus: { load_method: 'first-interaction', }, jwplayer_config: '20210401', disable_video_float_on_non_adv_content: true, messaggio_paywall: '', account_domain: 'https://account.ilmattino.it', assets_domain: 'https://statics.cedscdn.it/utils', sso: 1}; const isPreview = 0; </script> <script> (function(w, d) { var userFirstInteraction = false, initFunction = function() { if (!userFirstInteraction) { userFirstInteraction = true; w.removeEventListener("scroll", initFunction); d.removeEventListener("touchstart", initFunction); _trigger("first-interaction"); } }; w.addEventListener("scroll", initFunction); d.addEventListener("touchstart", initFunction); w.addEventListener("load", function() { if (!userFirstInteraction) { setTimeout(function() { if (!userFirstInteraction) { initFunction(); } }, 5251); } }); })(window, document); var _trigger = _waitFor = _waitOnceFor = function() {}; (function() { //Polyfill Object.values Object.values=function(e){return Object.keys(e).map(function(n){return e[n]})}; //Polyfill Object.assign() Object.assign||Object.defineProperty(Object,"assign",{enumerable:!1,configurable:!0,writable:!0,value:function(e,r){"use strict";if(null==e)throw new TypeError("Cannot convert first argument to object");for(var t=Object(e),n=1;n<arguments.length;n++){var c=arguments[n];if(null!=c){c=Object(c);for(var o=Object.keys(Object(c)),a=0,b=o.length;a<b;a++){var i=o[a],l=Object.getOwnPropertyDescriptor(c,i);void 0!==l&&l.enumerable&&(t[i]=c[i])}}}return t}}); var _eventsPassed = {}, _events = [], _eventsQueue = {}; function areDependenciesSatisfied(dependencies) { if (!dependencies) { return true; } if (typeof dependencies == "string") { return dependencies in _eventsPassed; } if (typeof dependencies == "object" && dependencies.length) { for (var k=0; k < dependencies.length; k++) { if (typeof dependencies[k] == "object" && dependencies[k].length) { var allDone = true; for (var k_and=0; k_and < dependencies[k].length; k_and++) { if (typeof dependencies[k][k_and] != "string") { CED.error("Dependencies is not in a valid format, event cannot be called (ERR 3)", dependencies, k, k_and); allDone = false; break; } if (!(dependencies[k][k_and] in _eventsPassed)) { allDone = false; break; } } if (allDone) return true; } else { CED.error("Dependencies is not in a valid format, event cannot be called (ERR 2)", dependencies, k); return false; } } } else { CED.error("Dependencies is not in a valid format, event cannot be called (ERR 1)", dependencies); return false; } return false; } function execTriggerOnQueuedItem(event, event_id) { if (!event_id in _events) { return false; } if (!areDependenciesSatisfied(_events[event_id].dependencies)) { return false; } if(_events[event_id].initializing && _events[event_id].executions > 0) { return false; } if (_events[event_id].maxExecutions && _events[event_id].executions >= _events[event_id].maxExecutions) { return -1; } try { _events[event_id].cb.apply(null, _eventsPassed[event]); } catch (e) { CED.error("_trigger: error in callback for event", event, _eventsPassed[event], e); } _events[event_id].executions++; if (typeof jQuery === "function") { var params = Object.values(Object.assign({}, _eventsPassed[event])); params.shift(); try { jQuery(window).trigger(event, params); } catch(e) { CED.error(e); } } } _trigger = function(event, params, unique) { unique = typeof unique == "boolean" ? unique : false; params = typeof params == "undefined" ? [] : (typeof params == "object" && params.length ? params : [params]); if (!event || typeof event != "string" || !(event = sanitizeEventName(event))) { CED.error("event is not valid", event, "expected not empty string"); return false; } if (unique && _eventsPassed[event]) { CED.debug("evento ",event, " non inoltrato perché richiesta modalità `unica` e evento già inviato in precedenza con parametri", _eventsPassed[event]); return false; } params.unshift(null); _eventsPassed[event] = Object.values(Object.assign({}, params)); if (!_eventsQueue[event] || typeof _eventsQueue[event] !== "object" || typeof _eventsQueue[event].length === "undefined") { _eventsQueue[event] = []; } for (var k=0; k < _eventsQueue[event].length; k++) { let event_id = _eventsQueue[event][k]; if (-1 === execTriggerOnQueuedItem(event, event_id)) { dequeueEventID(_events[event_id].dependencies, event_id); } } _eventsQueue[event].push = function(obj) { Array.prototype.push.call(_eventsQueue[event], obj); let event_id = _eventsQueue[event][_eventsQueue[event].length - 1]; if (-1 === execTriggerOnQueuedItem(event, event_id)) { dequeueEventID(_events[event_id].dependencies, event_id); } } execTriggerOnDomElements(event); } function execTriggerOnDomElements(event) { var scriptElements = document.querySelectorAll("script.on" + event + "[type='text/plain']"); for (i = 0; i < scriptElements.length; i++) { var cln = document.createElement('script'); if (scriptElements[i].getAttribute('src')) { cln.setAttribute('src', scriptElements[i].getAttribute('src')); } else if (scriptElements[i].getAttribute('data-src')) { cln.setAttribute('src', scriptElements[i].getAttribute('data-src')); } else { cln.innerHTML = scriptElements[i].innerHTML; } if (scriptElements[i].getAttribute('onload')) { cln.setAttribute('onload', scriptElements[i].getAttribute('onload')); } cln.type = 'text/javascript'; cln.id = scriptElements[i].id; scriptElements[i].parentElement.appendChild(cln); scriptElements[i].remove(); } var linkElements = document.querySelectorAll("link.on" + event + "[data-href]"); for (i = 0; i < linkElements.length; i++) { linkElements[i].href = linkElements[i].getAttribute('data-href'); linkElements[i].removeAttribute('data-href'); linkElements[i].classList.remove("on" + event); } var iframeElements = document.querySelectorAll("iframe.on" + event + "[data-src]"); for (i = 0; i < iframeElements.length; i++) { iframeElements[i].src = iframeElements[i].getAttribute('data-src'); iframeElements[i].removeAttribute('data-src'); iframeElements[i].classList.remove("on" + event); } } function queueEventID(event, event_id) { if (typeof event == "string") { _eventsQueue[event] = _eventsQueue[event] || []; _eventsQueue[event].push(event_id); } else if(typeof event == "object" && event.length) { for (var k=0; k < event.length; k++) { queueEventID(event[k], event_id); } } } function dequeueEventID(event, event_id) { if (typeof event == "string") { var index = _eventsQueue[event].indexOf(event_id); _eventsQueue[event].splice(index, 1); } else if(typeof event == "object" && event.length) { for (var k=0; k < event.length; k++) { dequeueEventID(event[k], event_id); } } } function sanitizeEventsArray(event) { if (typeof event == "string") { return isValidEventName(event) ? [[sanitizeEventName(event)]] : -5; } if (typeof event == "object" && event.length) { var sanitizedArray = [], allString = true; for (var i=0; i<event.length; i++) { if (typeof event[i] == "object" && event[i].length) { allString = false; var obj = []; for (var k=0; k<event[i].length; k++) { if (typeof event[i][k] == "string") { var sanitizedEvent = sanitizeEventName(event[i][k]); if (!sanitizedEvent) return -4; obj.push(sanitizedEvent); } else { return -3; } } sanitizedArray.push(obj); } else if (typeof event[i] == "string") { var sanitizedEvent = sanitizeEventName(event[i]); if (!sanitizedEvent) return -2; sanitizedArray.push(sanitizedEvent); } else { return -1; } } return allString ? [sanitizedArray] : sanitizedArray; } return 0; } function isValidEventName(event) { return !event.match(/^\d+$/); } function sanitizeEventName(event) { return event.replace(/[\. ]/g, '-'); } _waitFor = function(event, cb, maxExecutions) { if (typeof cb != "function") { CED.error("_waitFor: callback is not a function", event, cb); return; } maxExecutions = parseInt(maxExecutions); maxExecutions = maxExecutions || 0; var sanitized_event = sanitizeEventsArray(event); if (!sanitized_event || sanitized_event <= 0) { CED.error("Dependencies is not a valid format, event cannot be called (ERR 0."+parseInt(sanitized_event)+")", event); return false; } _events.push({ maxExecutions: maxExecutions, initializing: true,executions: 0, cb: cb, dependencies: sanitized_event }); var event_id = _events.length-1; queueEventID(sanitized_event, event_id); _events[event_id].initializing = false; } _waitOnceFor = function(event, cb) { _waitFor(event, cb, 1); } document.addEventListener("DOMContentLoaded", function(){ for(var event in _eventsPassed) execTriggerOnDomElements(event); 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window.addEventListener("scroll", function(event){ didScroll = true; if (!checkerInterval) { checkerInterval = setInterval(function() { if (didScroll) { voidExecutions = 0; hasScrolled(); didScroll = false; } else { voidExecutions++; if (voidExecutions > maxVoidExecutions) { clearInterval(checkerInterval); checkerInterval = null; } } }, checkEvery); } }); function hasScrolled() { var st = window.scrollY; for (var i=0; i < onScrollCallbacks.length; i++) { if( typeof onScrollCallbacks[i] == "function") { setTimeout(onScrollCallbacks[i], 1, st, lastScrollTop); } else { CED.debug(tag, "not a callback"); } } lastScrollTop = st; } hasScrolled(); } this.watch = function(element, callback, user_options) { if (!element) { CED.error(tag, "element is not a DOM element!"); return false; } if (typeof callback != "function") { CED.error(tag, "callback is not a functions!"); return false; } this.options = { checkInterval: 300,offset: window.innerHeight,stopListenOnTrigger: true}; if (typeof user_options == "object") { for (var key in this.options) { if (key in user_options) { this.options[key] = user_options[key]; 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Non c’è da stupirsi, dunque, se dopo alcuni anni di assenza BMW e Harley-Davidson sono tornati in veste ufficiale. Dove, partendo da casa nostra, Ducati rinnova tutt la gamma, puntando forte i riflettori sulle nuovissime Panigale V2 e Streetfighter V2 che, con una dieta dimagrante importante e con l’arrivo di un nuovissimo motore bicilindrico a V, raggiungono un rapporto peso/potenza straordinario: 175 kg/120 cavalli. Aprilia, oltre alla rinnovata gamma Factory composta dalle RS 660, Tuono 660, Tuono V4 e Rsv4, e alla nuova Tuareg Rally (enduro ad alte prestazioni, sviluppata da Aprilia Racing), presenta una novità inedita: la Tuono 457, naked di media cilindrata (47,6 cv e 159 kg) pensata per i neopatentati e non solo. Moto Guzzi, dal canto suo, aggiorna tutta la gamma V7 (puntando sulla V7 Sport), la Stelvio e la V100 Mandello, mentre Benelli stupisce con il concept di TRK 902 Xplorer – che potrebbe rimpiazzare la 802 tanto attesa, ma mai arrivata sul mercato italiano – e la Leoncino Bobber 400, una custom facile e muscolosa per i giovani. Restando sempre in Italia, Moto Morini rispolvera, attualizzandola, la 3 ½ per neopatentati, e presenta la nuova Corsaro GT, la XCape 700 (che rimpiazza la 650) e la versione definitiva della endurona XCape 1200, spinta da un V2 da 125 cv e pronta per viaggiare. MV Agusta punta sulla Limited Edition Serie Oro per tutta la gamma e sulla nuova sportiva F3 Competizione, dotata di un tre cilindri da 160 cv e realizzata in 300 esemplari. Bimota alza il livello con la nuova Tera, crossover ad alte prestazioni, e la Superbike KB998 con motore Kawasaki. E Fantic colpisce al cuore dei giovani appassionati con le nuove interessanti sportive Imola 125 e 500. Lasciando i nostri confini, si respira forte l’aria di novità nello stand Honda che, oltre ad aggiornare tutta la gamma moto – comprese le best-seller Transalp, Africa Twin e Hornet –, presenta la sua prima moto elettrica che vedremo sul mercato nel 2025: una naked pari a una media cilindrata, molto stilosa, con 100 km di autonomia e ricaricabile in 20 min. Altra novità di rilievo è il concept di un nuovo motore 3 cilindri a V con compressore elettrico: la (anzi, le) moto del futuro. Yamaha non resta a guardare e scopre sul tavolo carte vincenti: rinnova profondamente le MT-07, MT-09 e Tracer 9, disponibili anche in versione con cambio automatico, e lancia la nuova R9 (motore CP3 da 119 cv), rinnovando anche le Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally. Anche Suzuki stupisce tutti con due anteprime mondiali: DR-Z4S e DR-Z4SM, ossia una enduro e una supermotard facili e divertenti (anche per neopatentati) equipaggiate con un mono 4 tempi da 38 cv e 37 Nm. BMW fa il suo ritorno a Eicma presentando gli aggiornamenti per le superbike S/ M1000RR e svelando l’interessantissimo concept F 450 GS, una enduro stradale moderna e innovativa per i più giovani. Kawasaki invece punta in alto con la nuovissima Z900, rivista profondamente ed equipaggiata con il 4 cilindri da 124 cv, e rinnova le Ninja 1100SX e Versys 1000. KTM alza il livello delle performance con le 1390 Super Adventure S EVO e Super Duke GT (rispettivamente da 173 e 190 cv), aggiornando anche la 990 Duke R e lanciando il nuovo cambio automatico. Grandi novità anche in Casa Triumph, con le Icon Edition di Scrambler e Bonneville, la nuova Tiger Sport 800, le Trident e le Speed Twin 900 e 1200. Voge alza sempre più il tiro con la nuova Valico 625DSX e la maxi enduro 800DS Rally (21” davanti e 94 cv). Royal Enfield invece lancia il progetto Flying Flea, con due moto elettriche snelle e compatte C6 ed S6, e porta a Milano la scrambler Bear 650 e la Classic 650, oltre a un concept Wildfire da 850 cc. Due moto molto interessanti le ha presentate anche CFMoto: si tratta della sportiva a tre cilindri 675SR-R (94 cv e 194 kg) e della 800MT-X, enduro stradale con l’anteriore da 21’ e 95 cv. Una sportiva quasi da gara per QJMotor, ossia la nuova SKR 800 RR da 95 cv con freni Brembo e sospensioni Marzocchi, mentre Harley-Davidson fa il suo ritorno a Eicma esponendo tutta la rinnovata gamma custom. Non mancano infine le novità a zero emissioni, con Zero Motorcycles che aggiunge alla propria gamma due enduro piccole e leggerissime (XE e XB) della linea X-Line, dai prezzi decisamente contenuti: tra i 4.300 e i 6.700 euro circa. 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Il salone delle due ruote più importante del mondo ha dato spettacolo</h1> <div class="separator"></div> <div class="firma"><i>di Francesco Irace</i></div> </div> </div> </figure> </header>  <div id="share" class="top"> <ul class="glyphs css-mapping"> <li> <div class="condividi">condividi l'articolo</div> </li> <li> <div class="icon icon-facebook"></div> </li> <li> <div class="icon icon-twitter"></div> </li>  <li> <div class="icon icon-email"><a href="mailto:?subject= ilmattino: Eicma Milano, la moto è in pole. Il salone delle due ruote più importante del mondo ha dato spettacolo&body=Dal ilmattino: %0D%0A%0D%0A Eicma Milano, la moto è in pole. Il salone delle due ruote più importante del mondo ha dato spettacolo %0D%0A%0D%0A https://motori.ilmattino.it/dueruote/eicma_milano_moto_e_in_pole_salone_due_ruote_piu_importante_mondo_ha_dato_spettacolo-8473645.html"><img src="/img/email.png" /></a></div> </li> </ul> </div> <div class="corpo-content"> <div id="right_top">  <div id='adv_BoxTop' class="advertising">  </div>  <section id="notiziometro-content"> <div class="testatina">DUERUOTE</div> <article class="item-8663074"> <div class="foto-container-small"> <figure> <a href="https://motori.ilmattino.it/dueruote/honda_punta_crf_450_rx_rally_per_dakar_kit_sara_fornito_hrc_e_redmoto-8663074.html" title="Honda punta sulla CRF 450 RX Rally per le competizioni tra cui anche la Dakar. Il kit sarà fornito da HRC e RedMoto"><img src="https://statics.cedscdn.it/photos/THUMB/30/74/8663074_17145459_maxresdefault.jpg" alt="Honda punta sulla CRF 450 RX Rally per le competizioni tra cui anche la Dakar. Il kit sarà fornito da HRC e RedMoto" width="100" height="100"></a> </figure> </div> <div class="text-container"> <a href="https://motori.ilmattino.it/dueruote/honda_punta_crf_450_rx_rally_per_dakar_kit_sara_fornito_hrc_e_redmoto-8663074.html" class="testatina-notiziometro">EVOLUTA</a> <h4><a href= "https://motori.ilmattino.it/dueruote/honda_punta_crf_450_rx_rally_per_dakar_kit_sara_fornito_hrc_e_redmoto-8663074.html" target="_self" title="">Honda punta sulla CRF 450 RX Rally per le competizioni tra cui anche la Dakar. Il kit sarà fornito da HRC e RedMoto</a></h4> </div> <div class="clearfix"></div> </article> <article class="item-8662753"> <div class="foto-container-small"> <figure> <a href="https://motori.ilmattino.it/dueruote/valentino_rossi_compie_46_anni_dainese_realizza_tuta_casco_edizione_limitata_soleluna_vale46_anniversario-8662753.html" title="Valentino Rossi compie 46 anni: Dainese realizza tuta e casco in edizione limitata "Soleluna Vale46 Anniversario""><img src="https://statics.cedscdn.it/photos/THUMB/27/53/8662753_17094205_vr46_suit.jpg" alt="Valentino Rossi compie 46 anni: Dainese realizza tuta e casco in edizione limitata "Soleluna Vale46 Anniversario"" width="100" height="100"></a> </figure> </div> <div class="text-container"> <a href="https://motori.ilmattino.it/dueruote/valentino_rossi_compie_46_anni_dainese_realizza_tuta_casco_edizione_limitata_soleluna_vale46_anniversario-8662753.html" class="testatina-notiziometro">L'ANNIVERSARIO</a> <h4><a href= "https://motori.ilmattino.it/dueruote/valentino_rossi_compie_46_anni_dainese_realizza_tuta_casco_edizione_limitata_soleluna_vale46_anniversario-8662753.html" target="_self" title="">Valentino Rossi compie 46 anni: Dainese realizza tuta e casco in edizione limitata "Soleluna Vale46 Anniversario"</a></h4> </div> <div class="clearfix"></div> </article> <article class="item-8650392"> <div class="foto-container-small"> <figure> <a href="https://motori.ilmattino.it/dueruote/ducati_con_arte_fiera_insegna_tecnologia_cultura_bologna_art_week_2025-8650392.html" title="Ducati con Arte Fiera all'insegna di tecnologia e cultura. Alla “Bologna Art Week 2025” tra mostre e design su due ruote"><img src="https://statics.cedscdn.it/photos/THUMB/03/92/8650392_11112113_c133dbcc49b84ce1b9845e1f23ee03e1.jpg" alt="Ducati con Arte Fiera all'insegna di tecnologia e cultura. Alla “Bologna Art Week 2025” tra mostre e design su due ruote" width="100" height="100"></a> </figure> </div> <div class="text-container"> <a href="https://motori.ilmattino.it/dueruote/ducati_con_arte_fiera_insegna_tecnologia_cultura_bologna_art_week_2025-8650392.html" class="testatina-notiziometro">PROTAGONISTA</a> <h4><a href= "https://motori.ilmattino.it/dueruote/ducati_con_arte_fiera_insegna_tecnologia_cultura_bologna_art_week_2025-8650392.html" target="_self" title="">Ducati con Arte Fiera all'insegna di tecnologia e cultura. Alla “Bologna Art Week 2025” tra mostre e design su due ruote</a></h4> </div> <div class="clearfix"></div> </article> </section>      <div class="clearfix"></div>  <div id='adv_BoxBottom' class="advertising">  </div>  <div class="autopromo"> <a href="//utils.cedsdigital.it/promo_shop.php?what=link&id_testata=4&ad=dx" target="_blank"> <img src="//utils.cedsdigital.it/promo_shop.php?what=img&id_testata=4&ad=dx"> </a> </div>  </div> <section id="testo-wrapper" style="width:630px"> <p><p>Eicma si conferma anche con l’ottantunesima edizione, celebrativa dei 110 anni di storia, l’evento più importante del mondo dedicato alle due ruote. Quest’anno a Milano, complice anche il cambio di normativa (da Euro5 a Euro5+ a partire dal 1 gennaio 2025), sono arrivate tantissime novità, con i marchi europei che hanno alzato sempre di più l’asticella dei propri prodotti da un lato e con le proposte sempre più valide e numerose dall’oriente che di fatto generano più concorrenza, contenendo anche l’aumento dei prezzi delle moto. Non c’è da stupirsi, dunque, se dopo alcuni anni di assenza BMW e Harley-Davidson sono tornati in veste ufficiale. Dove, partendo da casa nostra, Ducati rinnova tutt la gamma, puntando forte i riflettori sulle nuovissime Panigale V2 e Streetfighter V2 che, con una dieta dimagrante importante e con l’arrivo di un nuovissimo motore bicilindrico a V, raggiungono un rapporto peso/potenza straordinario: 175 kg/120 cavalli.</p> <p><img alt="" src="/uploads/ckfile/202411/ducati_eicma_2024_08_uc721423_high_12115923.jpg" /></p> <p><strong>Aprilia, oltre alla rinnovata gamma Factory </strong>composta dalle RS 660, Tuono 660, Tuono V4 e Rsv4, e alla nuova Tuareg Rally (enduro ad alte prestazioni, sviluppata da Aprilia Racing), presenta una novità inedita: la Tuono 457, naked di media cilindrata (47,6 cv e 159 kg) pensata per i neopatentati e non solo. Moto Guzzi, dal canto suo, aggiorna tutta la gamma V7 (puntando sulla V7 Sport), la Stelvio e la V100 Mandello, mentre Benelli stupisce con il concept di TRK 902 Xplorer – che potrebbe rimpiazzare la 802 tanto attesa, ma mai arrivata sul mercato italiano – e la Leoncino Bobber 400, una custom facile e muscolosa per i giovani. Restando sempre in Italia, Moto Morini rispolvera, attualizzandola, la 3 ½ per neopatentati, e presenta la nuova Corsaro GT, la XCape 700 (che rimpiazza la 650) e la versione definitiva della endurona XCape 1200, spinta da un V2 da 125 cv e pronta per viaggiare.</p> <p><strong>MV Agusta punta sulla Limited Edition Serie Oro</strong> per tutta la gamma e sulla nuova sportiva F3 Competizione, dotata di un tre cilindri da 160 cv e realizzata in 300 esemplari. Bimota alza il livello con la nuova Tera, crossover ad alte prestazioni, e la Superbike KB998 con motore Kawasaki. E Fantic colpisce al cuore dei giovani appassionati con le nuove interessanti sportive Imola 125 e 500. Lasciando i nostri confini, si respira forte l’aria di novità nello stand Honda che, oltre ad aggiornare tutta la gamma moto – comprese le best-seller Transalp, Africa Twin e Hornet –, presenta la sua prima moto elettrica che vedremo sul mercato nel 2025: una naked pari a una media cilindrata, molto stilosa, con 100 km di autonomia e ricaricabile in 20 min.</p> <p><img alt="" src="/uploads/ckfile/202411/ducati_eicma_2024_01_uc721417_high_12115939.jpg" /></p> <p><strong>Altra novità di rilievo</strong> è il concept di un nuovo motore 3 cilindri a V con compressore elettrico: la (anzi, le) moto del futuro. Yamaha non resta a guardare e scopre sul tavolo carte vincenti: rinnova profondamente le MT-07, MT-09 e Tracer 9, disponibili anche in versione con cambio automatico, e lancia la nuova R9 (motore CP3 da 119 cv), rinnovando anche le Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally. Anche Suzuki stupisce tutti con due anteprime mondiali: DR-Z4S e DR-Z4SM, ossia una enduro e una supermotard facili e divertenti (anche per neopatentati) equipaggiate con un mono 4 tempi da 38 cv e 37 Nm.</p> <p><strong>BMW fa il suo ritorno a Eicma presentando</strong> gli aggiornamenti per le superbike S/ M1000RR e svelando l’interessantissimo concept F 450 GS, una enduro stradale moderna e innovativa per i più giovani. Kawasaki invece punta in alto con la nuovissima Z900, rivista profondamente ed equipaggiata con il 4 cilindri da 124 cv, e rinnova le Ninja 1100SX e Versys 1000. KTM alza il livello delle performance con le 1390 Super Adventure S EVO e Super Duke GT (rispettivamente da 173 e 190 cv), aggiornando anche la 990 Duke R e lanciando il nuovo cambio automatico.</p> <p><strong>Grandi novità </strong>anche in Casa Triumph, con le Icon Edition di Scrambler e Bonneville, la nuova Tiger Sport 800, le Trident e le Speed Twin 900 e 1200. Voge alza sempre più il tiro con la nuova Valico 625DSX e la maxi enduro 800DS Rally (21” davanti e 94 cv). Royal Enfield invece lancia il progetto Flying Flea, con due moto elettriche snelle e compatte C6 ed S6, e porta a Milano la scrambler Bear 650 e la Classic 650, oltre a un concept Wildfire da 850 cc. Due moto molto interessanti le ha presentate anche CFMoto: si tratta della sportiva a tre cilindri 675SR-R (94 cv e 194 kg) e della 800MT-X, enduro stradale con l’anteriore da 21’ e 95 cv. Una sportiva quasi da gara per QJMotor, ossia la nuova SKR 800 RR da 95 cv con freni Brembo e sospensioni Marzocchi, mentre Harley-Davidson fa il suo ritorno a Eicma esponendo tutta la rinnovata gamma custom. Non mancano infine le novità a zero emissioni, con Zero Motorcycles che aggiunge alla propria gamma due enduro piccole e leggerissime (XE e XB) della linea X-Line, dai prezzi decisamente contenuti: tra i 4.300 e i 6.700 euro circa.</p> </p> </section> <script src="https://statics.cedscdn.it/utils/js/PaywallMeter.js"></script> </div>  <div id="share" class="bottom"> <ul class="glyphs css-mapping"> <li> <div class="condividi">condividi l'articolo</div> </li> <li> <div class="icon icon-facebook"></div> </li> <li> <div class="icon icon-twitter"></div> </li>  <li> <div class="icon icon-email"><a href="mailto:?subject= ilmattino: Eicma Milano, la moto è in pole. Il salone delle due ruote più importante del mondo ha dato spettacolo&body=Dal ilmattino: %0D%0A%0D%0A Eicma Milano, la moto è in pole. 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Eicma Milano, la moto è in pole. Il salone delle due ruote più importante del mondo ha dato spettacolo