CINXE.COM
Автодайджест №213 / Цифровой автомобиль / 3DNews - Daily Digital Digest
<!DOCTYPE HTML> <html prefix="og: http://ogp.me/ns# fb: http://ogp.me/ns/fb# article: http://ogp.me/ns/article#"> <head><script type="text/javascript" src="/_static/js/bundle-playback.js?v=HxkREWBo" charset="utf-8"></script> <script type="text/javascript" src="/_static/js/wombat.js?v=txqj7nKC" charset="utf-8"></script> <script>window.RufflePlayer=window.RufflePlayer||{};window.RufflePlayer.config={"autoplay":"on","unmuteOverlay":"hidden"};</script> <script type="text/javascript" src="/_static/js/ruffle/ruffle.js"></script> <script type="text/javascript"> __wm.init("https://web.archive.org/web"); __wm.wombat("http://www.3dnews.ru:80/657299?top-articles-block","20130809153055","https://web.archive.org/","web","/_static/", "1376062255"); </script> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_static/css/banner-styles.css?v=S1zqJCYt" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_static/css/iconochive.css?v=3PDvdIFv" /> <!-- End Wayback Rewrite JS Include --> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"/> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"/> <title>Автодайджест №213 / Цифровой автомобиль / 3DNews - Daily Digital Digest</title> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="Daily Digital Digest" href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://3dnews.ru/news/rss/"/> <link href="https://plus.google.com/106437263532799413637" rel="publisher"/> <meta name="Keywords" content="автомобиль, bmw, aston martin, mercedes, ford, toyota, porsche, электромобиль"/> <meta name="Description" content="Подробная презентация электрокара BMW i3, технологический союз Aston Martin и Mercedes-AMG, первый автомобиль со встроенным LTE-модемом, кружок «Очумелые ручки» от Ford, инженеры ВПК СССР на службе Ford, умные детские автокресла Tomy, ответ Toyota на Segway, концепт MINI Vision и шпионские фото кроссовера Porsche Macan"/> <meta name="Copyright" content="(C) 1997-2013, 3DNews"/> <meta name="Classification" content="Компьютеры, Hardware, Software, Игры, IT, Программы, ATI, AMD, Intel, Nvidia, видеокарты, материнские платы, цифровые технологии"/> <meta name="robots" content="all"/> <meta name="document-state" content="dynamic"/> <meta name="revisit" content="5 minutes"/> <meta name="revisit-after" content="5 minutes"/> <meta http-equiv="Cache-Control" content="must-revalidate"/> <meta property="fb:app_id" content="133551106681042"/> <meta property="fb:admins" content="100001684312586,100000239830797,663927325,100000448764645,1243155580,100000810638784"/> <meta property="og:url" content="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299"/> <meta property="og:site_name" content="3DNews - Daily Digital Digest"/> <meta property="og:title" content="Автодайджест №213 / Цифровой автомобиль"/> <meta property="og:description" content="Самые интересные и оперативные новости из мира высоких технологий. На нашем портале - все о компьютерном железе, гаджетах, ноутбуках и других цифровых устройствах. А также обзоры новых игр, достижения современной науки и самые любопытные онлайн-проекты."/> <meta property="og:type" content="article"/> <meta property="og:image" content="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.1.600.jpg"/> <link rel="SHORTCUT ICON" href="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/favicon.ico"/> <meta property="article:section" content=""> <!--[if gte IE 9]> <style type="text/css"> .gradient { filter: none; } </style> <![endif]--> <link type="text/css" rel="stylesheet" href="/web/20130809153055cs_/http://www.3dnews.ru/style.min.css"/> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://www.googletagservices.com/tag/js/gpt.js"></script> <script type="text/javascript" src="/web/20130809153055js_/http://www.3dnews.ru/code.min.js"></script> </head> <body id="body"> <!--LiveInternet counter--><script type="text/javascript"><!-- if ( window.history !== undefined && window.history.replaceState !== undefined ) { window.oh = { state: window.history.state, title: document.title, path: document.location.href }; window.history.replaceState( { id: '657299', path: '657299' }, "Автодайджест №213 / Цифровой автомобиль", "/auto/657299" ); } new Image().src = "//web.archive.org/web/20130809153055/http://counter.yadro.ru/hit?r" + escape( document.referrer.replace( "t:preview", "" ) ) + ( ( typeof( screen ) == "undefined" ) ? "" : ";s" + screen.width + "*" + screen.height + "*" + ( screen.colorDepth ? screen.colorDepth : screen.pixelDepth ) ) + ";u" + escape( 'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/657299' ) + ";h" + escape( document.title.substring( 0, 80 ) ) + ";" + Math.random(); //--></script><!--/LiveInternet--> <div id="vk_api_transport"></div><div id="fb-root"></div> <script>( function ( d, s, id ) { var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[0]; if ( d.getElementById( id ) ) return; js = d.createElement( s ); js.id = id; js.src = "//web.archive.org/web/20130809153055/http://connect.facebook.net/ru_RU/all.js#xfbml=1&appId=133551106681042"; fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs ); }( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );</script> <div id="global-wrapper"> <div id="wrapper"> <div id="heading"> <a class="left" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/" alt="Возврат на титул 3DNews" class="nospace"><img src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logo.png" width="189" height="67" alt="логотип 3DNews"/></a> <div id="earAds" class="right"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subjects/Комикс дня" title="Сюжет Комикс дня на 3DNews"><img style="float: right; margin: 8px 0px 3px 0px;" src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/z/ac:if/w:s/i:5/136" width="146" height="55" alt="Сюжет Комикс дня на 3DNews.ru"></a><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subjects/PlayStation 4" title="Сюжет PlayStation 4 на 3DNews"><img style="float: right; margin: 8px 0px 3px 0px;" src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/z/ac:if/w:s/i:98/136" width="146" height="55" alt="Сюжет PlayStation 4 на 3DNews.ru"></a> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=7&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=7&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=136&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=136&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=5&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=5&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=6&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=6&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <img src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/18plus.png" width="90" height="90" alt="Сайт предназначен для аудитории 18+" style="display: inline-block; margin-right: -15px;margin-top: -8px;margin-bottom: -10px; float: right; clear: none;"> </div> </div> <div id="stripe"> <div id="date" class="left"> Сегодня 09 августа 2013 </div> <div id="social-buttons" class="right"> <a id="subscribe-link" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subscribe" target="_blank" title="Подписка на новости 3DNews"></a> <a id="vk-link" href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://vk.com/ru_3dnews" target="_blank" title="3DNews ВКонтакте"></a> <a id="fb-link" href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://facebook.com/3dnews" target="_blank" title="3DNews на Facebook"></a> <a id="twitter-link" href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://twitter.com/3D_News" target="_blank" title="Твиттер 3DNews"></a> <a id="gplus-link" href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://plus.google.com/106437263532799413637?rel=author" target="_blank" title="3DNews на Google+"></a> </div> <div id="info-links" class="right"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/about">О сайте</a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/a">Реклама</a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subscribe">Рассылка</a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/contact">Контакты</a> </div> </div><table id="full-view" width="100%" height="100%" border="0"> <tr> <td id="left-sidebar"> <div class="sidebar-chunk" id="search-form"> Поиск по сайту: <form action="javascript:void(0);" method="get" onsubmit="actionSearch();"> <input name="query-input" value="" type="text" id="search-text"> <input value="" name="search" type="submit" id="search-button"> </form> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark current"> Новости </div> <div class="sidebar-chunk submenu"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/news/main" title="Новости hardware" class="sidebar-chunk menu-item light" id="main-news"> Главные новости </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/news" title="Новости hardware" class="sidebar-chunk menu-item light" id="hardware-news"> Новости hardware </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/software-news" style="font-family: Tahoma, Arial !important ;" title="Новости software" class="sidebar-chunk menu-item light" id="software-news"> Новости software </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subjects" title="Актуальные темы" class="sidebar-chunk menu-item light" id="subjects"> Актуальные темы </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/it-finance" title="IT-финансы">IT-финансы</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/offsyanka" title="Offсянка">Offсянка</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/editorial" title="Аналитика">Аналитика</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/video" title="Видеокарты">Видеокарты</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="208" id="zone-208"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/multimedia" title="Звук и акустика">Звук и акустика</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="200" id="zone-200"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/games" title="Игры">Игры</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="167" id="zone-167"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/cooling" title="Корпуса, БП и охлаждение">Корпуса, БП и охлаждение</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="123" id="zone-123"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/workshop" title="Мастерская">Мастерская</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/motherboard" title="Материнские платы">Материнские платы</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="223" id="zone-223"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/display" title="Мониторы и проекторы">Мониторы и проекторы</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="120" id="zone-120"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/storage" title="Накопители">Накопители</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="203" id="zone-203"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/mobile" title="Ноутбуки и ПК">Ноутбуки и ПК</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="46" id="zone-46"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/peripheral" title="Периферия">Периферия</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="128" id="zone-128"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tablets" title="Планшеты">Планшеты</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/software" title="Программное обеспечение">Программное обеспечение</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="163" id="zone-163"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/cpu" title="Процессоры и память">Процессоры и память</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="221" id="zone-221"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/communication" title="Сети и коммуникации">Сети и коммуникации</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="161" id="zone-161"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/phone" title="Сотовая связь">Сотовая связь</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/smart-things" title="Умные вещи">Умные вещи</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/digital" title="Цифровое фото и видео">Цифровое фото и видео</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="130" id="zone-130"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark current" id=""> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto" title="Цифровой автомобиль">Цифровой автомобиль</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="210" id="zone-210"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk submenu"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/audio-video" title="Мультимедиа" class="sidebar-chunk menu-item light"> Мультимедиа </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/gps" title="Навигация" class="sidebar-chunk menu-item light"> Навигация </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/guard" title="Охранные системы" class="sidebar-chunk menu-item light"> Охранные системы </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/carpc" title="Компьютер в автомобиле" class="sidebar-chunk menu-item light"> Компьютер в автомобиле </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/exibitions" title="Выставки, репортажи" class="sidebar-chunk menu-item light"> Выставки, репортажи </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/itogi" title="Итоги" class="sidebar-chunk menu-item light"> Итоги </a> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/other" title="Другое" class="sidebar-chunk menu-item light"> Другое </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid"> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.servernews.ru/" title="ServerNews"> <img src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logos/sn-logo.png" width="147" height="20" alt="ServerNews"/> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid"> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://hardwarez.ru/" title="HardWarez"> <img src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logos/hw-logo.png" width="118" height="20" alt="hardWarez"/> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://market.3dnews.ru/" title="Маркет на 3DNews"> Маркет </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://forum.3dnews.ru/" title="Конференция 3DNews"> Форум </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/download" title="Файловый архив 3DNews"> Файловый архив </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/competitions" title="Конкурсы 3DNews"> Конкурсы </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/m" target="_blank" title="Мобильная версия"> Мобильная версия </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/community" title="RSS/Социальные сети"> RSS/Социальные сети </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subscribe" title="Рассылки 3DNews"> Рассылка </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/job" title="Вакансии"> Вакансии <sup class="strong">[NEW!]</sup> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/links" title="Ссылки на дружественные сайты"> Полезные ссылки </a> </div> <div class="content-block margin-top" id="voteBox"> <div class="content-block-header" id="voteHeader"><span class="left">Опрос</span></div> <div id="voteContainer"></div> </div> <div class="ad margin-top"> <div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="24" id="zone-24"></div></div></div> <div class="ad margin-top centered"> <script type="text/javascript"> googletag.defineSlot('/20674832/3dnews_160Х600_Medium_Right_ROS', [160, 600], 'div-gpt-ad-1353321071114-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSyncRendering(); googletag.enableServices(); </script> <!-- 3dnews_160Х600_Medium_Right_ROS --> <div id="div-gpt-ad-1353321071114-0" style="width:160px; height:600px;"> <script type="text/javascript"> googletag.display('div-gpt-ad-1353321071114-0'); </script> </div> </div> </td> <td itemscope itemtype="http://schema.org/Article" id="content-column"> <div class="content-block"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/" class="breadcrumb first" title="Главная страница 3DNews" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/">3DNews</a><span class="dot-separator"></span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto" class="breadcrumb" title="Цифровой автомобиль">Цифровой автомобиль</a><span class="dot-separator"></span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/itogi" class="breadcrumb" title="Итоги">Итоги</a><span class="dot-separator"></span>Автодайджест №213 </span> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/rss" class="button feed dark" title="RSS-лента раздела"><i class="icon-rss"></i></a> </div> </div> <div class="content-ads margin-top"> <div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="47" id="zone-47"></div></div></div> <div id="section-header" class="margin-top"> <table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tbody> <tr> <td itemprop="articleSection" class="section-title compact"> Цифровой автомобиль </td> <td class="section-sponsor"> <div class="sponsor"></div> </td> </tr> </tbody> </table> </div><div class="content-block" id="news-top"> <div class="content-block-header"> <span class="left"> Самое интересное в новостях </span> </div> <div class="content-block-data"> <ul> <li class="header"><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657407?topblock" title="Android 4.3 как ОС для настольных компьютеров и ноутбуков"><h3>Android 4.3 как ОС для настольных компьютеров и ноутбуков</h3></a></li><li class="header"><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657717?topblock" title="Подробности о 5,9-дюймовом планшетофоне HTC One Max"><h3>Подробности о 5,9-дюймовом планшетофоне HTC One Max</h3></a></li><li class="header"><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657561?topblock" title="Мрачные прогнозы от Карстена Герлоффа: Facebook сойдёт со сцены за 3 года, Microsoft — за 10"><h3>Мрачные прогнозы от Карстена Герлоффа: Facebook сойдёт со сцены за 3 года, Microsoft — за 10</h3></a></li> </ul> </div> </div><div class="content-ads margin-top margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="48" id="zone-48"></div></div></div> <a name="contents"></a><div id="section-content" class="publication"> <div class="article-entry" id="657299"> <div id="floating-share-box-657299" class="floating-share-box" style="display: none;"> <div class="share-item"> <div id="vk-like-657299"></div> <script type="text/javascript"> $(function() { VK.Widgets.Like("vk-like-657299", { type: "vertical", height: 24, pageUrl: "https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/", pageTitle: "Автодайджест №213" }); });</script> </div> <div class="share-item"><div class="fb-like" data-href="http://www.3dnews.ru/657299/" data-send="false" data-layout="box_count" data-width="97" data-show-faces="true" data-font="segoe ui"></div></div> <div class="share-item"><div class="g-plusone" data-size="tall" data-href="http://www.3dnews.ru/657299/"></div></div> <div class="share-item"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/https://twitter.com/share" class="twitter-share-button" data-url="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/" data-lang="ru" data-related="3D_News" data-count="vertical" data-text="Автодайджест №213" data-hashtags="3DNews,новости">Твитнуть</a></div> </div> <span class="share button right lite" data-tooltip="Поделиться статьей"><i class="icon-retweet"></i></span> <a class="print button right lite" data-tooltip="Версия для печати" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/print"><i class="icon-print"></i></a> <h1 itemprop="name">Автодайджест №213</h1> <div class="entry-info content-block-data white nomargins"> <span class="icon" style="background-image: url(/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/02/657299.jpg);" title="Автодайджест №213"><img style="display:none;" itemprop="image" src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/02/657299.jpg" width="120" height="85"/></span> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span itemprop="datePublished" content="2013-08-05T00:01:20+04:00" class="date">05 августа 2013</span> </td> <td> <i class="icon-group"></i> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/mailto:info@3dnews.ru" itemprop="author" itemscope itemtype="http://schema.org/Person"><span itemprop="name">Александр Шаронов</span></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser margin-bottom _ga1_on_"> Подробная презентация электрокара BMW i3, технологический союз Aston Martin и Mercedes-AMG, первый автомобиль со встроенным LTE-модемом, кружок «Очумелые ручки» от Ford, инженеры ВПК СССР на службе Ford, умные детские автокресла Tomy, ответ Toyota на Segway, концепт MINI Vision и шпионские фото кроссовера Porsche Macan </div> <div class="clear"></div> </div> <div class="clear"></div> <a name="article-contents"></a><div class="content-block"> <div class="content-block-header article-content-expander"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Содержание </span> </div> <div class="content-block-data article-contents" id="article-contents" style="display: none;"> <ul> <li> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299" title="Страница 1 из 2 - Электрокары и гибриды. Автомобильные технологии">Страница 1 - Электрокары и гибриды. Автомобильные технологии</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="#Электрокары и гибриды" title="Электрокары и гибриды">Электрокары и гибриды</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="#Автомобильные технологии" title="Автомобильные технологии">Автомобильные технологии</a> </li> </ul> <li> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/page-2.html" title="Страница 2 из 2 - Концепты. Автомобильные шпионы. Интересности и необычности">Страница 2 - Концепты. Автомобильные шпионы. Интересности и необычности</a> </li> </ul> </div> </div> <div class="entry-body article _ga1_on_" itemprop="articleBody"> <p class="h3"><a href="#contents" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Вернуться к оглавлению">⇡</a><a name="Электрокары и гибриды" href="#Электрокары и гибриды" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Ссылка на эту главу">#</a>Электрокары и гибриды</p> <p>История развивается циклично, что порой находит подтверждение в самых неожиданных вещах. Крошка Isetta, производимая по лицензии итальянских разработчиков, спасла концерн <strong>BMW AG</strong> от финансового кризиса после Второй мировой войны. Сегодня немецкая компания отлично себя чувствует: она показывает рекордную для индустрии прибыль с каждого проданного автомобиля, к тому же BMW является самым дорогим брендом своей отрасли. Казалось бы, немцы уже никогда не вернутся к выпуску компактных городских автомобилей, к тому же на этом поле у них сейчас есть вполне успешная дочка — MINI. Но наши постоянные читатели уже знают о новом проекте по созданию электрокара <strong>i3</strong>. Приблизительные технические характеристики инновационного транспортного средства были оглашены <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/651671">несколько недель назад</a>, а постоянную рекламную бомбардировку производитель не останавливает последние два года. Теперь наконец-то мир увидел серийный вариант BMW i3. Презентации прошли одновременно в Нью-Йорке, Лондоне и Пекине. Итак, перед нами новая Isetta?</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/1.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.1.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/2.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.2.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/3.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.3.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <p>Внешний вид новинки был раскрыт <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/615092">еще летом 2011 года</a>: уже тогда были известны основные дизайнерские приемы. Позже автомобиль не раз замечали во время проведения дорожных тестов, да и на патентных снимках вся компактная сущность была отлично заметна. Из «мечты тонировщика» i3 превратился в обычную малолитражку с небольшой ступенькой на боковом остеклении. Вместе с тем с момента первого представления проекта экстерьер малышки почти не изменился. Эта модель определенно будет выделяться в городском потоке, какого бы цвета она ни была. Кстати, вне зависимости от базового окраса некоторые элементы будут черными. Не напоминает ли вам этот факт о ё-мобиле?</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/4.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.4.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/5.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.5.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/6.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.6.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Если BMW i3 и можно сравнивать с Isetta, то лишь идеологически. В облике новинки чувствуются сильные немецкие корни. О славном прошлом и настоящем компании напоминают насупленный взгляд фар и фирменные ноздри, которые в данном случае полностью перекрывают поступление воздуха: под капотом нет радиатора, а значит охлаждать там нечего. Не хватает разве что изгиба Хофмайстера и длинной носовой части. На руку экстерьеру играют и солидные колесные диски. Несмотря на общие небольшие размеры i3, производитель не стесняется использовать на ней 19- и даже 20-дюймовую обувку. Кстати, размерность покрышек очень необычна для серийного автомобиля — 155/70 R19, то есть они очень узкие.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/7.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.7.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/8.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.8.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/9.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.9.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Новый автомобиль является первым представителем i-суббренда BMW. Многие приверженцы марки уже начали бить тревогу: эта модель не соответствует представлениям широкой публики о настоящем BMW. Тем не менее инновационных технологий тут использовано больше, чем во флагманских седанах. Вся идеология кузова i3 строится на концепции Life Drive. Она делится на две базовые части: Life Module и Drive Module. Первая из них, по сути, является пассажирским отсеком и полностью сделана из углепластика. С одной стороны, в этом нет ничего удивительного, тем более что BMW много лет заявляет о значительном расширении собственных производственных мощностей по выпуску этого материала. С другой — i3 должен стать первым в мире массовым и достаточно недорогим автомобилем с полностью карбоновым несущим модулем: ранее такой особенностью могли похвастаться только избранные суперкары. По сведениям немецких инженеров, при сохранении проектной жесткости кузов из углеволокна оказывается на 50% легче стального и 30% — алюминиевого. В результате всех изысканий масса полностью укомплектованного авто составила 1195 кг. Размеры порадуют городских жителей с извечной проблемой парковок: длина — 3999 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1578 мм.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/10.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.10.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/11.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.11.600.jpg" alt="" height="352" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/12.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.12.600.jpg" alt="" height="408" width="600"/> </a></div> <p>Drive Module, в свою очередь, целиком сделан из алюминия. В нем располагается литий-ионная батарея емкостью 22 кВт*ч. Ее уже нельзя назвать легкой: АКБ весит примерно 230 кг. Также в Drive Module входят электромотор, передняя подвеска типа макферсон, задняя пятирычажная подвеска и зоны просчитанной деформации. К значимым преимуществам Life Module производитель относит отсутствие центрального тоннеля. Вообще, благодаря более компактной компоновке узлов в салоне должно быть так же просторно, как и в BMW 3 Series, при наружных размерах, сравнимых с оными у 1 Series. Если присмотреться к крохотным свесам кузова и маленькому капоту, в это легко поверить.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/13.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.13.600.jpg" alt="" height="425" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/14.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.14.600.jpg" alt="" height="425" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/15.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.15.600.jpg" alt="" height="600" width="542"/> </a></div> <p>Одной из особенностей BMW i3 является необычный материал несущих элементов кузова. Они сделаны из биополимера, который, в свою очередь, основан на касторовом масле, получаемом из растения клещевина обыкновенная. Акцент на экологии дошел даже до того, что для выпуска руководства по эксплуатации тоже используются возобновляемые ресурсы, как и для многих элементов интерьера новинки. Доля вторсырья и восстановимых ресурсов составляет 25% от общего количества обычного пластика внутри авто и 25% термопластика снаружи. При этом немцы уверяют, что по качеству салона i3 не уступает седану пятой серии.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/16.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.16.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/17.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.17.600.jpg" alt="" height="401" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/18.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.18.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Как и ожидалось ранее, электрический моторчик весом всего 50 кг радует живым характером: 170 лошадиных сил и 250 Н*м обеспечивают кроху вполне неплохой динамикой без скидок на класс. Электрический агрегат раскручивается до 11 400 оборотов в минуту. С 0 до 100 км/ч эта малышка разгоняется за 7,2 секунды. Обгон на семейном микровэне тоже не доставит хлопот: с 80 до 120 км/ч он разгоняется за 4,9 секунды — отличный показатель. При этом ведущей осью является задняя: тяга поступает к ней через односкоростную трансмиссию. Это сделано для улучшения сцепления колес с дорогой, ведь непосредственно над ними находится электродвигатель. Центр тяжести у i3 низкий (сам кузов довольно высок, зато основные компоненты силового агрегата и батарея находятся близко к земле), так что она должна управляться как настоящая BMW. Такой подход разработчиков очень греет душу, ведь даже в столь необычном для себя продукте они смогли сохранить сущность BMW. И только максимальная скорость непривычно низка — 150 км/ч.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/19.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.19.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/20.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.20.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/21.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.21.600.jpg" alt="" height="408" width="600"/> </a></div> </div> <p>Полностью заряженная батарея позволяет перемещаться на расстояние порядка 130-160 километров. Увеличить пробег можно с помощью активации режима ECO PRO: это прибавит еще примерно 20 километров. Такую же выгоду сулит и еще более экономичный ECO PRO+. Следующий радикальный шаг — выбор BMW i3 в гибридной версии. Такая модель оснащается дополнительным бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Двухцилиндровый моторчик объемом 0,65 литра позаимствован у мотоцикла. Его мощность составляет 34 лошадиных силы. ДВС устанавливается в непосредственной близости от электродвигателя. Объем топливного бака удивляет — всего девять литров. В режиме обычной эксплуатации полностью заряженный и заправленный гибрид сможет проехать 300 километров. И все же жаль, что немцы не поставили хотя бы вдвое более вместительный бак, вряд ли это оказало бы существенное влияние на характеристики машины или ее вместительность.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/22.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.22.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/23.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.23.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/24.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.24.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>Следующей эргономической изюминкой BMW i3 можно считать открывающиеся друг навстречу другу двери. В пределы колесной базы не удалось вписать две полноценные калитки, зато благодаря такому решению можно без труда усесться на заднем диване, даже не обладая акробатическими талантами. Максимально тонкие спинки передних сидений обещают подарить свободу коленям пассажиров второго ряда. Сзади можно будет находиться только двоим: посередине установлены подстаканники. Спереди тоже найдется место для напитков, а в дверях сделаны огромные карманы. Среди прочих особенностей отметим двухспицевый руль и отсутствие тоннеля в ногах водителя и пассажира. Селектор АКПП (хотя какая это АКПП — с одной-то передачей) переехал в подрулевое пространство. Привычный щиток приборов тоже остался в прошлом: его функцию выполняет небольшой дисплей с разбросанными вокруг него дополнительными индикаторами. Задние сиденья можно сложить, увеличив при этом объем багажника до 1100 литров.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/25.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.25.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/26.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.26.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/27.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.27.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Для зарядки BMW i3 предполагается использовать как домашнюю фирменную систему i Wallbox, так и общественные станции. В первом случае полный цикл продлится шесть часов. При использовании пунктов ускоренной зарядки мощностью 50 кВт за 30 минут можно пополнить запас энергии на 80%. Если же вам удастся найти розетку с напряжением 220 В и силой тока 32 А, то полная процедура займет три часа. Кстати, немецкие инженеры уверены в используемой аккумуляторной батарее: они говорят, что срок ее эксплуатации рассчитан на всю жизнь автомобиля, а гарантия производителя составляет восемь лет или 100 000 километров пробега.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/28.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.28.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/29.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.29.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/30.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.30.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Стандартное оборудование электромобиля включает мультимедийную систему iDrive с дисплеем диагональю 6,5 или 8,8 дюйма и Radio Professional, Bluetooth-адаптер, кондиционер и задние датчики парковки. За доплату производитель предлагает приобрести навигационную систему, адаптивные светодиодные фары, климат-контроль, люк с электроприводом, подогрев сидений, систему бесключевого доступа и функции, входящие в пакет BMW ConnectedDrive.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/31.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.31.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/32.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.32.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/33.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.33.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <p>Для продвижения BMW i3 в США компания приводит любопытную статистику: в 1999 году галлон (3,78 литра) бензина стоил $1,136, сейчас его цена выросла до $3,618. Иными словами, увеличение стоимости составило 218%. Тарифы на электроэнергию изменились всего на 50%, с 6,6 цента до 9,9. Таким образом, эксплуатация электрокаров стала выгоднее. В то же время в России в 1999 году бензин стоил 7,8 руб. за литр, теперь — примерно 31 рубль. То есть рост 297%, что по большому счету сравнимо с данными для Америки. В свою очередь 1 кВт*ч подорожал с 27,17 копейки в 1999 году (ориентировочные данные) до «ночной» 81 копейки и «дневного» 4,53 руб. Энергетическая инфляция — от 200% до 1577%. Однако даже с учетом этого использование таких транспортных средств у нас было бы вполне оправданным, если бы не слишком высокие цены на сами машины.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/34.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.34.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/35.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.35.600.jpg" alt="" height="450" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/36.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.36.600.jpg" alt="" height="431" width="600"/> </a></div> <p>На данный момент производитель собрал более 90 тысяч заявок на проведение тест-драйвов. В США продажи уникальной для BMW модели начнутся во втором квартале 2014 года. Базовая цена уже определена — $41 350 без учета стоимости доставки. К тому же правительство может назначить экологические льготы и субсидии. Тем не менее это довольно высокая цена. К примеру, седан BMW третьей серии в Северной Америке можно купить минимум за $32 550.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/37.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.37.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/38.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.38.600.jpg" alt="" height="431" width="600"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/39.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.39.600.jpg" alt="" height="400" width="600"/> </a></div> <p>Уже сейчас понятно, что BMW i3 станет самым важным автомобилем 2013 года не только для BMW, но и всего европейского и мирового автомобилестроения. Да, этот с виду неказистый компакт на первый взгляд не соответствует высокому званию The Ultimate Driving Machine. Зато это определенно The Ultimate Electric Machine. Да и с Driving у него все в порядке: с заявленными характеристиками он оставит далеко позади большую часть автопарка современных городов. Еще одну медаль новинке можно дать за действительно инновационные технологии. Вы сможете назвать другую массовую легковушку с углепластиковым кузовом? Перед нами идеальный «ё-мобиль»: тут и действительно передовые материалы кузова, и отличный электромотор, и хорошие динамические характеристики, и возможность установки ДВС для зарядки батареи, и скромные размеры, и вместительный салон. Таким образом, если BMW i3 и не перевернет автомобильный рынок, то совершенно определенно изменит представление о современном городском транспортном средстве. Да, перед нами не новая Isetta, но одна из лучших моделей 2013 года.</p> <p class="h3"><a href="#contents" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Вернуться к оглавлению">⇡</a><a name="Автомобильные технологии" href="#Автомобильные технологии" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Ссылка на эту главу">#</a>Автомобильные технологии</p> <p>В советские годы было модно менять рукоятки КПП на своих автомобилях. В то время были широко распространены прозрачные набалдашники с замурованными внутри жуками или искусственными розочками. С помощью трехмерного принтера, несложной электроники и пары страниц программного кода американцы создали тоже весьма интересный рычаг. Но, в отличие от отечественных поделок, он выполняет не эстетическую функцию, а практическую — помогает вовремя переключать передачи. Вообще весь эксперимент, проведенный где-то в недрах Ford Motor Company, напоминает анекдотичную ситуацию: группа энтузиастов пытается оптимизировать момент смены скоростей на механической трансмиссии в стране, где продажи автомобилей МКПП составляют единичные проценты. Да и модель инженеры выбрали самую подходящую для скрупулезной экономии топлива — открытую версию Ford Mustang. Кружок «Очумелые ручки» разбушевался.</p> <div align="center"><iframe frameborder="0" height="360" src="https://web.archive.org/web/20130809153055if_/http://www.youtube.com/embed/_fwCEwYYhI4?rel=0" width="640" allowfullscreen=""></iframe></div> <p>Реализация необычного гаджета весьма проста. На серийном 3D-принтере был создан корпус новой рукоятки. В него разработчики установили простой LED-дисплей, вибромоторчик от контроллера для Microsoft Xbox 360 и небольшую микросхему. Далее в работу вступает программное обеспечение. Если двигатель уже раскручен до оборотов, оптимальных для переключения на следующую передачу, рычаг начинает вибрировать. Вряд ли молодым специалистам пришлось даже писать алгоритм для поиска этого самого максимально эффективного момента, поскольку некоторые модели Ford поставляются с системами, которые информируют водителя маленькой зеленой стрелкой на приборной доске.</p> <p>Пожалуй, этот эксперимент не стоит рассматривать как серьезную техническую инновацию. Скорее это неплохая лабораторная работа для студента. К тому же, несмотря на остроумную реализацию функции по экономии топлива, она не лишена крупного прокола: обычно водитель касается рычага КПП только при необходимости переключения. Вероятно, в данном случае подсказкой должен служить еще и дисплей с отображением выбранной передачи, который начинает мигать.</p> <p>Компьютерные технологии давно проникли в автомобиль. Они уже не ограничиваются внутренними системами: продвинутые мультимедийные системы позволяют выходить в глобальную сеть, общаться в социальных сервисах, скачивать приложения, прокладывать маршруты, получать информацию об интересующих местах и много другое. Причем сегодня можно установить одно из многочисленных Android-устройств, адаптированных для использования в машине. Штатное подключение к Интернету тоже уже не вызовет удивления. А вот заводских <strong>LTE</strong>-модемов автомобильная индустрия еще не видела. Первой моделью, поддерживающей высокоскоростное соединение, станет хот-хэтч <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/635889"><strong>Audi S3 Sportback</strong></a>.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t1.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t1.600.jpg" alt="" height="425" width="600"/> </a></div> <p>Сегодня коммерческая эксплуатация LTE-связи уже начата во многих регионах России. Скорость передачи теоретически может достигать 326,4 Мбит/с. Чтобы задействовать ее на Audi S3 Sportback, будет достаточно установить совместимую SIM-карту в соответствующий слот системы MMI. Сам автомобиль начнет использовать связь для работы навигационных сервисов Google Earth и Google Street View, получения информации о пробках в реальном времени и прослушивания онлайн-радио. Также новая версия MMI поддерживает живое общение: можно активировать свой аккаунт в Facebook и Twitter, после чего компьютерный голос зачитает входящие сообщения, а компьютерные уши и руки запишут исходящие. Дополнительно к этому S3 Sportback сможет получать и отправлять SMS и электронные письма. Однако больше остальных выгоду от нового стандарта смогут оценить пассажиры хэтчбека: Интернет будет раздаваться на все мобильные устройства с помощью беспроводной точки доступа. Теперь и владельцы Wi-Fi-версии iPad не будут чувствовать себя ущемленными в правах.</p> <p>Кстати, несмотря на заявления Audi, S3 вовсе не станет первым в мире автомобилем с поддержкой LTE. Похожую опцию для своих моделей уже предлагает BMW. Правда, в случае с баварцами высокоскоростная связь будет доступна только через Wi-Fi. Это позволит насладиться быстрым коннектом пассажирам, а вот сам автомобиль все плюсы 4G оценить не сможет. Ключевое отличие новинки Audi кроется именно в интеграции связи с MMI.</p> <p>Сегодня производители обеспокоены не только проблемой интеграции современных развлекательных технологий в свои автомобили. Перед автомобильными компаниями стоят гораздо более серьезные задачи — например разработка силовых агрегатов. В зоне риска находятся фирмы, занимающиеся мелкосерийным выпуском спортивных машин. Основной проблемой, с которой сталкиваются компании, является недостаток финансирования и квалифицированных специалистов. Мало какие из независимых марок могут себе это позволить. Даже Pagani, которая является весьма успешной, устанавливает двигатели <strong>Mercedes-AMG</strong>. Конкуренты пользуются патронажем крупных концернов: у Ferrari есть Fiat Group S.P.A., Lamborghini задействует наработки Audi, Bugatti — Volkswagen. Впрочем, исключения не так уж редки: уникальные моторы встречаются у McLaren (тут помогает формульный опыт команды), Koenigsegg, SSC. Сегодня и Aston Martin относится к элитной когорте, хотя сами двигатели для британцев до сих пор собираются на заводе Ford Motor Company в Кёльне. Американцы поставляют ДВС для Aston Martin, но участия в разработке они не принимают, а также не используют эти V8 и V12 в собственных моделях. Теперь в <strong>Aston Martin</strong> объявили о новом компаньоне — Mercedes-AMG GmbH. Отныне это подразделение Daimler AG будет помогать создавать новые моторы.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t2.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t2.600.jpg" alt="" height="241" width="600"/> </a></div> <p>Пока две компании не ведут речи о поглощении, хотя наверняка Daimler AG привлекает мысль о полном выкупе Aston Martin: все же из немецкой тройки только у них нет столь роскошного бренда. В 2007 году Ford Motor Company избавился от убыточного актива, а сегодня все акции распределены между тремя инвестиционными фондами: Investment DAR, Adeem Investment и Investindustrial. В зависимости от успешности сотрудничества Daimler AG достанется до 5% акций, но при этом концерн не получит права голоса. Согласно подписанному соглашению, специалисты Mercedes-AMG GmbH будут помогать Aston Martin в разработке новых двигателей, к тому же британцы смогут использовать отдельные компоненты электрики и электроники немецкого производителя.</p> <p>Директор по разработке Aston Martin Ян Минардс высоко оценил подписанное соглашение: «Сотрудничество с Mercedes-AMG в этом направлении при сохранении уникального характера и стиля Aston Martin указывает на светлое будущее компании, которая начинает свое второе столетие в бизнесе». Немецкая сторона, в свою очередь, подчеркивает высокий статус такого симбиоза. Ола Коллениус, глава Mercedes-AMG GmbH, сказал: «Мы гордимся сотрудничеством с Aston Martin и предоставим им доступ к силовым агрегатам и компонентам электроники для их будущих спортивных автомобилей. Это доказательство богатого технологического и спортивного опыта AMG и по-настоящему беспроигрышная ситуация для обеих сторон».</p> <p>Первые плоды союза Aston Martin и Mercedes-AMG GmbH появятся в следующем поколении британских спорткаров. Пока о них не существует никакой открытой информации. Зато на ушедшей неделе PR-служба <strong>Ford Motor Company</strong> раскрыла некоторую секретную информацию о своих моторах. Например, стало известно о том, что среди инженеров американского производителя есть специалисты, которые трудились на оборонных предприятиях Советского Союза. Примечательно, что данный факт освещается с позиции уникального опыта и профессионализма таких специалистов.</p> <p>В своем новом пресс-релизе Ford Motor Company раскрывает историю одного из своих программистов. Это сейчас Майк Клазнер трудится на благо американской компании, а раньше он занимался заказами военного ведомства СССР. В частности, упоминается его работа по созданию лазерного оружия, способного деактивировать вражеские спутники, используемые для построения навигационных систем. Теперь же он ведает более мирными разработками. К ним относится программное обеспечение для автомобильных систем диагностики топливных компонентов. Майк Клазнер является автором более чем 20 патентов в области бортовой электроники.</p> <p>«Во времена моей работы для военных я очень рано обучался тому, как создавать и поддерживать стабильную работоспособность продукта, — говорит Майк Клазнер (в Советском Союзе его звали Михаил Игоревич Клазнер). — Это стало частью моей инженерной ДНК. Тот же самый процесс для анализа ключевых физических параметров мы используем в двигателе внутреннего сгорания, каталитическом нейтрализаторе и механике. Все это является частью опыта Ford по разработке программного обеспечения».</p> <p><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t3.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t3.600.jpg" alt="" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" height="399" width="600"/> </a></p> <p>Клазнер переехал в США в 1990 году. Свою карьеру в Ford Motor Company он начал в 1996-м в роли одного из десятков штатных программистов, создающих ПО для контроля показателей двигателей внутреннего сгорания. Существенная часть этих разработок были улучшены или созданы заново, и сегодня они задействованы в линейке двигателей EcoBoost, которые успели выиграть несколько международных премий. К примеру, в этом году литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор удостоился первого места по версии <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/auto/646390">International Engine of the Year</a>. Причем он стал лучшим как в своей категории, так и в абсолютном зачете.</p> <p>Дополнительно американцы упоминают предыдущий опыт работы некоторых других инженеров: один из них создавал программы для определения повреждений теплоотражающих плиток на поверхности американского космического корабля «Спейс шаттл», а кто-то занимался физикой элементарных частиц. По словам производителя автомобилей, знания и навыки этих людей бесценны при разработке приложений для двигателей внутреннего сгорания, которые каждый год становятся технически сложнее. Продвинутое ПО помогает делать моторы мощнее, экономичнее и экологически чище.</p> <p>«Без сомнения, турбонаддув, непосредственный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения являются ключевыми составляющими рецепта EcoBoost, но секретным соусом стало программное обеспечение, — считает Дэвид Белл, инженер отдела систем контроля наддува. — Без нашего уникального программного обеспечения и настройки двигателей аппаратная составляющая EcoBoost не смогла бы стать столь успешной среди наших клиентов».</p> <p>На данный момент семейство EcoBoost представлено пятью двигателями объемом от 1 до 3,5 литра. Самый новый 1,5-литровый агрегат обеспечивает максимальную мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 240 Н*м. Он придет на смену 1,6-литровому мотору, демонстрируя лучшие показатели экономичности и чистоты выхлопа при схожих динамических параметрах. Вскоре он будет доступен на многих моделях Ford по всему миру. В частности, в Китае уже анонсировано новое поколение Ford Mondeo с таким мотором. По данным производителя, на текущий момент каждый месяц продается почти 70 000 машин с двигателями EcoBoost.</p> <p>Разумеется, вся эта информация от Ford Motor Company является не более чем маркетинговой уловкой. В конце концов, какая разница, кто разработал успешное программное обеспечение, бывший сотрудник секретных ведомств военно-промышленного комплекса или вчерашний студент. К тому же с отзывами на моторы EcoBoost не все столь гладко. Например, американское агентство <strong>Consumer Reports</strong>, занимающееся тестированием продуктов в самых различных областях, в этом году провело сравнение атмосферных двигателей с аналогами, оснащенными турбонаддувом. В итоговой битве сошлось 27 машин. Выводы экспертов оказались не на стороне современных агрегатов.</p> <p>Так, по версии исследователей из Consumer Reports, среднеразмерные седаны с двухлитровыми турбомоторами (в исследовании приняли участие Ford Fusion с тем самым EcoBoost объемом два литра, Hyundai Sonata и Kia Optima) оказались немного медленнее коллег с 3,5-литровыми атмосферными V6 (Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Altima). При этом по итогам испытания все модели, оснащенные турбокомпрессорами, продемонстрировали худшие показатели экономичности. Также любопытен тот факт, что расход топлива по данным Consumer Reports оказался даже выше, чем в официальном рейтинге EPA (Environmental Protection Agency, Агентство по защите окружающей среды США), а седаны с V6 сожгли меньше запланированного.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t4.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t4.600.jpg" alt="" height="436" width="598"/> </a></div> <p>Аналогичные выводы были сделаны по другим классам, где были испытаны Chevrolet Cruze, Dodge Dart, Ford Escape, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4 и Ford F-150. Лишь кроссовер BMW X3 с новым двухлитровым турбомотором оказался чуть-чуть экономичнее такого же BMW X3 с рядной атмосферной «шестеркой» объемом три литра. По итогам обзора журналисты Consumer Reports сделали вывод о недееспособности современных бензиновых моторов с турбокомпрессорами. По их словам, существует более разумный метод экономии — выбор гибридного или дизельного автомобиля.</p> <p>Еще одна новость из США: компания <strong>Tomy</strong> начала продажи своей новой модели детских автокресел. Она примечательна в первую очередь тем, что удерживающее устройство теперь связано со смартфоном. Зачем они это сделали, неужели ради какой-то очередной игрушки? Отнюдь нет, в Tomy в первую очередь подумали о самом важном — безопасности детей. По данным компании, каждый год сотни детей погибают в авариях на дорогах Америки из-за неправильной установки автокресел. Не менее ужасающую статистику приводит ресурс KidsAndCars.org: за 2012 год на территории США было зарегистрировано 33 смертельных случая среди малышей из-за банального теплового удара. Беспечные родители и воспитатели просто забывают их в машинах, температура в которых под действием солнечных лучей действительно может стать опасной для маленького организма. В Tomy уверены, что благодаря умному креслу и приложению количество случаев преступной халатности удастся сократить.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t5.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t5.600.jpg" alt="" height="600" width="528"/> </a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t6.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t6.600.jpg" alt="" height="494" width="600"/> </a></div> <p>В каталоге Tomy новое удерживающее устройство обозначено длинным названием The First Years True Fit IAlert Convertible Car Seat — «конвертируемое автокресло IAlert с надежной фиксацией для первых лет жизни». Оно рассчитано на детей весом от 2 до 29,5 кг. Производитель уточняет, что для малышей от 2 до 16 кг кресло требуется устанавливать против направления движения автомобиля, а от 16 до 29,5 кг — по направлению движения. Основной особенностью новой модели является возможность соединения со смартфоном. Для этого необходимо скачать официальное приложение на свой iPhone или телефон на базе Android. Оно поможет правильно настроить угол наклона детского автокресла: в некоторых ситуациях он может быть неоптимальным. Дополнительно к этому после застегивания всех замков программа будет следить за движениями ребенка. Если он отстегнется во время движения автомобиля, активируется сирена. То же самое произойдет при длительной остановке: как показала суровая действительность, беспечность некоторых родителей может стать роковой. В данном случае кресло Tomy позовет взрослых освобождать ребенка. Еще одна интересная функция — встроенный термометр. По мнению представителей американской компании, он позволит поддерживать наиболее комфортные условия для малыша.</p> <div align="center"><iframe frameborder="0" height="360" src="https://web.archive.org/web/20130809153055if_/http://www.youtube.com/embed/J7kYpbYXoK4?rel=0" width="640" allowfullscreen=""></iframe></div> <p>Новое кресло Tomy доступно эксклюзивно в онлайн-магазине Amazon.com по цене $350. Забота о жизни и здоровье детей всегда заслуживает уважения. Однако в случае с рассмотренным автокреслом нельзя не сделать два критичных замечания. Во-первых, в США, как и в России, запрещено пользовать мобильными телефонами во время управления автомобилем. Фактически запуск и проверка приложения на iOS и Android отвлекают от дороги не меньше звонка. Во-вторых, вряд ли те нерадивые мамаши и папаши, которые могут запереть своего ребенка в машине на солнцепеке на многие часы, будут столь скрупулезно подбирать эту умную модель автокресла, а после этого исправно пользоваться программой от Tomy. Впрочем, одна спасенная жизнь стоит всех этих ухищрений.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/t7.jpg" target="_blank"> <img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/08/02/657299/sm.t7.600.jpg" alt="" height="600" width="513"/> </a></div> </div> <div class="entry-meta content-block-header"> <div class="permalink"> <strong>Постоянный URL:</strong> <a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/" itemprop="url">http://www.3dnews.ru/657299/</a> </div> <div class="taglist"> <strong>Теги:</strong> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C">автомобиль</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/bmw">bmw</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/aston%20martin">aston martin</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/mercedes">mercedes</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/ford">ford</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/toyota">toyota</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/porsche">porsche</a>, <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/tags/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C">электромобиль</a> </div> </div> <script type="text/javascript"> <!-- if (typeof(pr) == 'undefined') { var pr = Math.floor(Math.random() * 1000000); } if (typeof(document.referrer) != 'undefined') { if (typeof(afReferrer) == 'undefined') { afReferrer = escape(document.referrer); } } else { afReferrer = ''; } var addate = new Date(); document.write('<scr' + 'ipt type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ads.adfox.ru/163443/prepareCode?p1=bjadz&p2=ence&pct=a&pfc=a&pfb=a&plp=a&pli=a&pop=a&pr=' + pr + '&pt=b&pd=' + addate.getDate() + '&pw=' + addate.getDay() + '&pv=' + addate.getHours() + '&prr=' + afReferrer + '"><\/scr' + 'ipt>'); // --> </script> <div class="content-block-header share-inline-container"> <span class="left">Поделиться: </span> <div class="share-inline addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url="http://www.3dnews.ru/657299" addthis:title="Автодайджест №213 / Цифровой автомобиль" addthis:description="Подробная презентация электрокара BMW i3, технологический союз Aston Martin и Mercedes-AMG, первый автомобиль со встроенным LTE-модемом, кружок «Очумелые ручки» от Ford, инженеры ВПК СССР на службе Ford, умные детские автокресла Tomy, ответ Toyota на Segway, концепт MINI Vision и шпионские фото кроссовера Porsche Macan"> <a class="addthis_button_vk"></a> <a class="addthis_button_facebook"></a> <a class="addthis_button_twitter"></a> <a class="addthis_button_google_plusone_share"></a> <a class="addthis_button_livejournal"></a> <a class="addthis_button_odnoklassniki_ru"></a> <a class="addthis_button_compact"></a> <a class="addthis_counter addthis_bubble_style"></a> </div> <script type="text/javascript">var addthis_config = {"data_track_clickback":true,ui_language:"ru",data_ga_property: 'UA-7209516-1'}</script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=r00t3g"></script> </div> </div> <div class="content-block-header margin-top navlinkspan"> <span class="left half"><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655427/?past-link" title="Автодайджест №212">← В прошлое</a></span> <span class="right"><a title="Концепты. Автомобильные шпионы. Интересности и необычности" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/page-2.html">Концепты. Автомобильные шпионы. Интересности и нео... →</a></span> </div> <div class="content-block margin-bottom"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Содержание </span> </div> <div class="content-block-data article-contents" id="article-contents"> <ul> <li> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299" title="Страница 1 из 2 - Электрокары и гибриды. Автомобильные технологии">Страница 1 - Электрокары и гибриды. Автомобильные технологии</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/#Электрокары и гибриды" title="Электрокары и гибриды">Электрокары и гибриды</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/#Автомобильные технологии" title="Автомобильные технологии">Автомобильные технологии</a> </li> </li> </ul> <li> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/page-2.html" title="Страница 2 из 2 - Концепты. Автомобильные шпионы. Интересности и необычности">Страница 2 - Концепты. Автомобильные шпионы. Интересности и необычности</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/page-2.html#Концепты" title="Концепты">Концепты</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/page-2.html#Автомобильные шпионы" title="Автомобильные шпионы">Автомобильные шпионы</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§ </span><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299/page-2.html#Интересности и необычности" title="Интересности и необычности">Интересности и необычности</a> </li> </li> </ul> </ul> </div> </div> <div class="content-ads"> <div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="119" id="zone-119"></div></div> </div> <div class="content-block margin-bottom"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Комментарии </span> </div> </div> <a name="comments"></a> <div class="clear10"></div> <div class="fb-like left" data-href="http://www.3dnews.ru/657299" data-send="false" data-width="390" data-show-faces="true"></div> <div id="vk-comment-box-like" class="righti" style="width: 390px; padding-bottom: 5px;"></div> <script type="text/javascript"> $(document).ready(function(){ VK.Widgets.Like("vk-comment-box-like", {type: "10"}, 657299); }); </script> <div class="clear10"></div> <div id="mc-container" style="margin: 10px;"></div> <script type="text/javascript"> var mcSite = '24462'; var mcChannel = '657299'; (function() { var mc = document.createElement('script'); mc.type = 'text/javascript'; mc.async = true; mc.src = '//web.archive.org/web/20130809153055/http://cackle.me/mc.widget-min.js'; (document.getElementsByTagName('head')[0] || document.getElementsByTagName('body')[0]).appendChild(mc); })(); </script> </div> <div class="content-block margin-bottom margin-top" id="dontmiss"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Не пропустите!</span> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/658701" class="icon" style="background-image: url(/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/07/658701.jpg);" title="Raspberry Pi — как много в этом слове для уха гикова слилось"></a> <a class="category-link" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/workshop">Мастерская</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">08 августа 2013</span> </td> <td> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/658701"><h1>Raspberry Pi — как много в этом слове для уха гикова слилось</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Это статья из серии «лучше поздно, чем никогда», и посвящена она, пожалуй, самому популярному в мире одноплатному мини-ПК с процессором ARM и стоимостью от $25. О да, сегодня мы наконец-то подробно расскажем историю создания Raspberry Pi, разберём процесс его базовой настройки и для примера установим на него клиент BitTorrent Sync </div> </div></div> <div class="content-block margin-bottom" id="reviews"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Новое в обзорах</span> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/658353" class="icon" style="background-image: url(/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/06/658353.jpg);" title="Shadowrun Returns — киберпанковский рай. Рецензия"></a> <a class="category-link" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/games">Игры</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">09 августа 2013</span> </td> <td> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/658353"><h1>Shadowrun Returns — киберпанковский рай. Рецензия</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> До релиза наконец-то добрался один из первых крупных и амбициозных проектов из числа профинансированных фанатами на Kickstarter. Это возвращение на мониторы культовой настольной RPG с уникальным миром, в котором переплетаются магия и киберпанк. Что получается, когда условия диктуют не издатели, а игроки, читайте в нашей рецензии </div> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/659299" class="icon" style="background-image: url(/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/08/08/659299.jpg);" title="Игры с чердака: эмуляторы для запуска старых игр"></a> <a class="category-link" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/software">Программное обеспечение</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">09 августа 2013</span> </td> <td> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/659299"><h1>Игры с чердака: эмуляторы для запуска старых игр</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Недостатка в играх сегодня, кажется, нет. Гонки, квесты, аркады — выбирай на любой вкус, главное, чтобы железо «тянуло» навороченную графику. Но иногда хочется совсем другого: поиграть не во что-то новенькое, а во что-то старенькое. Как запустить игры, которым по 20–30 лет, на современных компьютерах, читайте в обзоре </div> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654675" class="icon" style="background-image: url(/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/07/24/654675.jpg);" title="Bluetooth-гарнитура Philips SHB4000 — беспроводная жизнь"></a> <a class="category-link" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/multimedia">Звук и акустика</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">09 августа 2013</span> </td> <td> <a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654675"><h1>Bluetooth-гарнитура Philips SHB4000 — беспроводная жизнь</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Новая беспроводная гарнитура от Philips отличается лёгкостью и высоким уровнем комфорта: с ней удобно работать, отдыхать, ездить в автобусе и вообще заниматься любыми повседневными делами. Кроме того, по обещаниям разработчиков, новинка позволяет в полной мере насладиться качественным звуком не только при разговоре по телефону, но и при прослушивании музыки </div> </div> </div> </td> <td id="right-sidebar"> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="92" id="zone-92"></div></div></div> <div class="smart-things-right-block"> <div class="smart-fake-background-color"></div> <div class="smart-things-body"> <p> <span class="smart-things-block-header"> <a href="smart-things/655419/?from=smt-block"> Philips Shoqbox SB7220 — портативная дискотека </a> </span> <span class="smart-things-block-text"> <img src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/07/26/655419.jpg" border="0"> Многие компактные аудиосистемы неповторимы, но зачастую при хорошем дизайне страдает качество сборки, качество звучания, автономность, надёжность или всё вместе. Компании Philips удалось создать портативную акустику Shoqbox SB7220 с отличным сочетанием многих ключевых параметров </span> </p> </div><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/smart-things/?from=smt-block" title="Перейти в раздел Умные Вещи"><img style="float:left;margin-left:-2px;" src="/web/20130809153055im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/smart-2.png" border="0"/></a> <div style="clear: both;"></div> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=79&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=79&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <!-- Яндекс.Директ --> <div id="yandex_ad"></div> <script type="text/javascript"> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Direct.insertInto(1038, "yandex_ad", { site_charset: "utf-8", ad_format: "direct", font_size: 0.8, type: "flat", border_type: "block", limit: 4, title_font_size: 1, site_bg_color: "FFFFFF", header_bg_color: "CCCCCC", bg_color: "FFFFFF", border_color: "CCCCCC", title_color: "3366AA", url_color: "666666", text_color: "000000", hover_color: "CCCCCC", favicon: true }); }); t = d.documentElement.firstChild; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "https://web.archive.org/web/20130809153055/http://an.yandex.ru/system/context.js"; s.setAttribute("async", "true"); t.insertBefore(s, t.firstChild); })(window, document, "yandex_context_callbacks"); </script> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div data-path="/auto" class="ad-zone" data-zone-id="170" id="zone-170"></div></div></div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="content-block" id="top-articles"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Самое интересное - обзоры</span> </div> <div class="content-block-data white"><ul> <li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655979?top-articles-block" title="Конфликт поколений: Core i5-4670K против Core i5-3570K и Core i5-2550K">Конфликт поколений: Core i5-4670K против Core i5-3570K и Core i5-2550K</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655897?top-articles-block" title="Сим-сим открылся">Сим-сим открылся</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654394?top-articles-block" title="Wi-Fi IEEE 802.11ac… Я знал, что рано или поздно мы перейдем и на этот стандарт">Wi-Fi IEEE 802.11ac… Я знал, что рано или поздно мы перейдем и на этот стандарт</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655103?top-articles-block" title="Apache OpenOffice 4.0: игра по новым правилам">Apache OpenOffice 4.0: игра по новым правилам</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653322?top-articles-block" title="Фокус с фокусом: методы управления глубиной резкости на фотографиях">Фокус с фокусом: методы управления глубиной резкости на фотографиях</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653646?top-articles-block" title="Автодайджест №211">Автодайджест №211</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/651703?top-articles-block" title="GeForce GTX 780 в SLI — ну как, потянет на максимуме Crysis 3 и Metro: Last Light?">GeForce GTX 780 в SLI — ну как, потянет на максимуме Crysis 3 и Metro: Last Light?</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655382?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 22–28 июля 2013 года">Игровая индустрия за неделю. 22–28 июля 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/656724?top-articles-block" title="Игры месяца: июль 2013 года">Игры месяца: июль 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654498?top-articles-block" title="Путеводитель по миру Z: сравниваем смартфоны Sony Xperia Z, ZL и ZR">Путеводитель по миру Z: сравниваем смартфоны Sony Xperia Z, ZL и ZR</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/656591?top-articles-block" title="Canon EOS M — последний на старте">Canon EOS M — последний на старте</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654266?top-articles-block" title="Наушники Philips Fidelio L1 — кожа, металл и чистый звук">Наушники Philips Fidelio L1 — кожа, металл и чистый звук</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657333?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 29 июля — 4 августа 2013 года">Игровая индустрия за неделю. 29 июля — 4 августа 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/652485?top-articles-block" title="Deadpool — три сумасшедших «я». Рецензия">Deadpool — три сумасшедших «я». Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653624?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 15–21 июля 2013 года">Игровая индустрия за неделю. 15–21 июля 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655127?top-articles-block" title="Расширяем горизонты в Sid Meier’s Civilization V – Brave New World. Рецензия">Расширяем горизонты в Sid Meier’s Civilization V – Brave New World. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654827?top-articles-block" title="DARK — не «Сумерки», но от этого не легче. Рецензия">DARK — не «Сумерки», но от этого не легче. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/656908?top-articles-block" title="Обменные операции: как работать с буфером обмена эффективнее">Обменные операции: как работать с буфером обмена эффективнее</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653315?top-articles-block" title="Nokia Lumia 520 и 720: недостающие звенья">Nokia Lumia 520 и 720: недостающие звенья</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/649768?top-articles-block" title="Opera 15: пятнадцать человек на сундук мертвеца">Opera 15: пятнадцать человек на сундук мертвеца</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/652212?top-articles-block" title="State of Decay — руководство по выживанию в зомби-апокалипсисе. Рецензия">State of Decay — руководство по выживанию в зомби-апокалипсисе. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/654718?top-articles-block" title="Обзор Huawei MediaPad 7 Lite II: вовсе не такой уж и «лайт»">Обзор Huawei MediaPad 7 Lite II: вовсе не такой уж и «лайт»</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/656366?top-articles-block" title="В добрый путь, или Игры жанра роуд-экшен">В добрый путь, или Игры жанра роуд-экшен</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/650782?top-articles-block" title="Обзор планшета iconBIT THOR QUAD FHD: вызов принят!">Обзор планшета iconBIT THOR QUAD FHD: вызов принят!</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653660?top-articles-block" title="Главные события прошедшей недели, 15–21 июля 2013 года">Главные события прошедшей недели, 15–21 июля 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655854?top-articles-block" title="Philips O’Neill The Tread — наушники, которые сложно сломать">Philips O’Neill The Tread — наушники, которые сложно сломать</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/658701?top-articles-block" title="Raspberry Pi — как много в этом слове для уха гикова слилось">Raspberry Pi — как много в этом слове для уха гикова слилось</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653259?top-articles-block" title="Мобильные игры: выпуск 41">Мобильные игры: выпуск 41</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655427?top-articles-block" title="Автодайджест №212">Автодайджест №212</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/652458?top-articles-block" title="Обзор планшета iconBIT SPACE QUAD HD: два гига, четыре ядра, ретина">Обзор планшета iconBIT SPACE QUAD HD: два гига, четыре ядра, ретина</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653941?top-articles-block" title="GamesBlender №116: Видеодайджест игрового мира">GamesBlender №116: Видеодайджест игрового мира</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/655839?top-articles-block" title="GamesBlender №117: Видеодайджест игрового мира">GamesBlender №117: Видеодайджест игрового мира</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657299?top-articles-block" title="Автодайджест №213">Автодайджест №213</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/652881?top-articles-block" title="Dell Latitude E6540 — Intel Haswell в цельнометаллической оболочке">Dell Latitude E6540 — Intel Haswell в цельнометаллической оболочке</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/653585?top-articles-block" title="Пять оригинальных Radeon HD 7790 производства ASUS, Gigabyte, HIS, MSI и Sapphire">Пять оригинальных Radeon HD 7790 производства ASUS, Gigabyte, HIS, MSI и Sapphire</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/652154?top-articles-block" title="NETGEAR ReadyNAS RN10200: домашний — значит надёжный">NETGEAR ReadyNAS RN10200: домашний — значит надёжный</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/649697?top-articles-block" title="Мода на два вентилятора: кулеры Phanteks PH-TC12DX и Thermaltake NiC C5">Мода на два вентилятора: кулеры Phanteks PH-TC12DX и Thermaltake NiC C5</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/657880?top-articles-block" title="Новая волна I: системы жидкостного охлаждения Corsair и Thermaltake среднего класса">Новая волна I: системы жидкостного охлаждения Corsair и Thermaltake среднего класса</a></li><li><a href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/659299?top-articles-block" title="Игры с чердака: эмуляторы для запуска старых игр">Игры с чердака: эмуляторы для запуска старых игр</a></li></ul></div></div></div> </td> </tr> </table><div id="footer"> <div class="left first"> </div> <div id="footer-menu" class="left"> <a class="footer" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/about/">О сайте</a> <a class="footer" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/contact/">Контакты</a> <a class="footer" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/subscribe/">Рассылка</a> <a class="footer" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/a/">Реклама</a> <a class="footer" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/copyright/">Копирайт</a> <a class="footer" href="/web/20130809153055/http://www.3dnews.ru/search" target="_blank">Поиск</a> </div> </div> <div class="footer-sub"> <p>© 1997-2013 3DNews - Daily Digital Digest | Лицензия Минпечати Эл ФС 77-22224</p> <p>При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является нарушением<br/>российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.</p> <p> <!--LiveInternet logo--><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www.liveinternet.ru/click" target="_blank"><img src="//web.archive.org/web/20130809153055im_/http://counter.yadro.ru/logo?11.2" title="LiveInternet: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня" alt="" border="0" width="88" height="31"/></a><!--/LiveInternet--> <!-- Yandex.Metrika informer --><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://metrika.yandex.ru/stat/?id=434756&from=informer" target="_blank" rel="nofollow"><img src="//web.archive.org/web/20130809153055im_/http://bs.yandex.ru/informer/434756/3_0_5A95E4FF_3A75C4FF_1_pageviews" style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)"/></a><!-- /Yandex.Metrika informer --><!-- Yandex.Metrika counter --><div style="display:none;"><script type="text/javascript">( function ( w, c ) { ( w[c] = w[c] || [ ] ).push( function () { try { w.yaCounter434756 = new Ya.Metrika( { id: 434756, trackLinks: true, accurateTrackBounce: true } ); } catch ( e ) { } } ); } )( window, "yandex_metrika_callbacks" );</script></div><script src="//web.archive.org/web/20130809153055js_/http://mc.yandex.ru/metrika/watch.js" type="text/javascript" defer="defer"></script><noscript><div><img src="//web.archive.org/web/20130809153055im_/http://mc.yandex.ru/watch/434756" style="position:absolute; left:-9999px;" alt=""/></div></noscript><!-- /Yandex.Metrika counter --> <irblock id="counter"></irblock> </p> </div> </div> </div> <div class="tooltip-container" style="display: none;"> <div class="tooltip-text"></div> </div> <div class="vertical-tooltip-container" style="display: none;"> <div class="tooltip-text"></div> </div> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=217&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=217&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"><!--//<![CDATA[ var m3_u = (location.protocol=='https:'?'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php':'https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ajs.php'); var m3_r = Math.floor(Math.random()*99999999999); if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; document.write ("<scr"+"ipt type='text/javascript' src='"+m3_u); document.write ("?zoneid=319&block=1"); document.write ('&path=/auto'); document.write ('&cb=' + m3_r); if (document.MAX_used != ',') document.write ("&exclude=" + document.MAX_used); document.write (document.charset ? '&charset='+document.charset : (document.characterSet ? '&charset='+document.characterSet : '')); document.write ("&loc=" + escape(window.location)); if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); if (document.context) document.write ("&context=" + escape(document.context)); if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); //]]>--></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130809153055/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130809153055im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=319&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://inforotor.net/rotor/counter.js"></script> <script src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://inforotor.net/rotor/informers.js"></script> <script src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://243.inforotor.net/rotor/start.js?ver=1"></script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/https://apis.google.com/js/plusone.js">{ lang: 'ru' }</script> <script type="text/javascript"> var gaJsHost = ( ( "https:" == document.location.protocol ) ? "https://web.archive.org/web/20130809153055/https://ssl." : "https://web.archive.org/web/20130809153055/http://www." ); document.write( unescape( "%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E" ) ); </script> <script type="text/javascript"> try { var pageTracker = _gat._getTracker( "UA-7209516-1" ); pageTracker._trackPageview( '/auto/657299' ); } catch ( err ) { }</script> <script type="text/javascript"><!-- var _ga1_channel = '626'; var _ga1_color = '#09f'; var _ga1_inline_max = 7; </script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://files.goodadvert.ru/ga_1.js" charset="utf-8"></script> <script type="text/javascript"> var _ga3_channel = '625';</script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130809153055js_/http://files.goodadvert.ru/ga_3.js" charset="utf-8"></script> <script type="text/javascript"> window.___gcfg = { lang: 'ru' }; ( function () { var po = document.createElement( 'script' ); po.type = 'text/javascript'; po.async = true; po.src = 'https://web.archive.org/web/20130809153055/https://apis.google.com/js/plusone.js'; var s = document.getElementsByTagName( 'script' )[0]; s.parentNode.insertBefore( po, s ); } )(); </script> <script id="accessor" data-method="cookie"></script> <script type="text/javascript"> var mcSite = '24462'; ( function () { var mc = document.createElement( 'script' ); mc.type = 'text/javascript'; mc.async = true; mc.src = '//web.archive.org/web/20130809153055/http://cackle.me/mc.count-min.js'; ( document.getElementsByTagName( 'head' )[0] || document.getElementsByTagName( 'body' )[0] ).appendChild( mc ); } )(); </script> <script type="text/javascript"> if ( window.oh !== undefined ) window.history.replaceState( window.oh.state, window.oh.title, window.oh.path ); </script> </body> </html><!-- FILE ARCHIVED ON 15:30:55 Aug 09, 2013 AND RETRIEVED FROM THE INTERNET ARCHIVE ON 00:55:25 Dec 16, 2024. JAVASCRIPT APPENDED BY WAYBACK MACHINE, COPYRIGHT INTERNET ARCHIVE. ALL OTHER CONTENT MAY ALSO BE PROTECTED BY COPYRIGHT (17 U.S.C. SECTION 108(a)(3)). --> <!-- playback timings (ms): captures_list: 0.454 exclusion.robots: 0.024 exclusion.robots.policy: 0.014 esindex: 0.009 cdx.remote: 6.324 LoadShardBlock: 93.97 (3) PetaboxLoader3.datanode: 81.631 (4) load_resource: 107.259 PetaboxLoader3.resolve: 81.876 -->