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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Links- und Rechtsverkehr – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"e108312e-a6e2-42a9-9537-57bbda290960","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Links-_und_Rechtsverkehr","wgTitle":"Links- und 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rootpage-Links-_und_Rechtsverkehr skin-vector action-view"><div id="mw-page-base" class="noprint"></div> <div id="mw-head-base" class="noprint"></div> <div id="content" class="mw-body" role="main"> <a id="top"></a> <div id="siteNotice"></div> <div class="mw-indicators"> </div> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Links- und Rechtsverkehr</h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Countries_driving_on_the_left_or_right.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Countries_driving_on_the_left_or_right.svg/440px-Countries_driving_on_the_left_or_right.svg.png" decoding="async" width="440" height="223" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Countries_driving_on_the_left_or_right.svg/660px-Countries_driving_on_the_left_or_right.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Countries_driving_on_the_left_or_right.svg/880px-Countries_driving_on_the_left_or_right.svg.png 2x" data-file-width="2754" data-file-height="1398" /></a><figcaption>Weltweite Verteilung von Rechts- und Linksverkehr im Straßenverkehr<li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Rechtsverkehr</li><li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Linksverkehr</li></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Driving_standards_historic.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Driving_standards_historic.svg/440px-Driving_standards_historic.svg.png" decoding="async" width="440" height="223" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Driving_standards_historic.svg/660px-Driving_standards_historic.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Driving_standards_historic.svg/880px-Driving_standards_historic.svg.png 2x" data-file-width="2754" data-file-height="1398" /></a><figcaption>Weltweite Verteilung von Rechts- und Linksverkehr, mit historischen Umstellungen seit 1858<li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Rechtsverkehr</li> <li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Früher Linksverkehr, jetzt Rechtsverkehr</li> <li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Linksverkehr</li> <li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Früher Rechtsverkehr, jetzt Linksverkehr</li> <li style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;">Früher uneinheitliche Regelung (abhängig vom Ort), jetzt Rechtsverkehr</li></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Ecke_K%C3%A4rntnerstra%C3%9Fe_Annagasse_mit_Werbetafel_Tabarin_und_Chapeau_Rouge_ca_1930.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Ecke_K%C3%A4rntnerstra%C3%9Fe_Annagasse_mit_Werbetafel_Tabarin_und_Chapeau_Rouge_ca_1930.jpg/220px-Ecke_K%C3%A4rntnerstra%C3%9Fe_Annagasse_mit_Werbetafel_Tabarin_und_Chapeau_Rouge_ca_1930.jpg" decoding="async" width="220" height="137" class="mw-file-element" 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href="#cite_note-Nettles2012-1">[1]</a> </figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Rajpathdelhi.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Rajpathdelhi.jpg/170px-Rajpathdelhi.jpg" decoding="async" width="170" height="233" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Rajpathdelhi.jpg/255px-Rajpathdelhi.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Rajpathdelhi.jpg/340px-Rajpathdelhi.jpg 2x" data-file-width="1495" data-file-height="2048" /></a><figcaption>Beim <a href="/wiki/Verkehr_in_Indien" title="Verkehr in Indien">Straßenverkehr in Indien</a> herrscht Linksverkehr (Rajpath, <a href="/wiki/Neu-Delhi" title="Neu-Delhi">Neu-Delhi</a>)</figcaption></figure> Links- und Rechtsverkehr klassifiziert den <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßenverkehr</a> nach der <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenquerschnitt#Fahrstreifen" title="Straßenquerschnitt">Fahrspur</a>, auf der <a href="/wiki/Verkehrsteilnehmer" title="Verkehrsteilnehmer">Verkehrsteilnehmer</a> (aus eigener Sicht) üblicherweise fahren, oder der Straßenseite, auf der sie einander ausweichen. Das Gegenstück im <a href="/wiki/Schienenverkehr" class="mw-redirect" title="Schienenverkehr">Schienenverkehr</a> ist die sogenannte <a href="/wiki/Mehrgleisigkeit#Fahrordnung_in_den_einzelnen_Ländern" title="Mehrgleisigkeit">Fahrordnung</a>, sie entspricht in vielen Ländern nicht der Ordnung des Straßenverkehrs. Weltweit überwiegt heute der Rechtsverkehr. Von den 221 Staaten und Gebieten der Erde gilt derzeit in 59 Ländern Linksverkehr, hauptsächlich in früheren britischen <a href="/wiki/Kolonien" class="mw-redirect" title="Kolonien">Kolonien</a> und <a href="/wiki/Dominion" title="Dominion">Dominions</a> mit ungefähr 2,34 Milliarden Einwohnern (s. a. <a href="/wiki/Liste_der_L%C3%A4nder_mit_Linksverkehr" title="Liste der Länder mit Linksverkehr">Liste der Länder mit Linksverkehr</a>). Im Zuge der <a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Revolution" title="Französische Revolution">Französischen Revolution</a> und der <a href="/wiki/Napoleonische_Kriege" class="mw-redirect" title="Napoleonische Kriege">Napoleonischen Kriege</a> wurden Frankreich, besiegte Länder Europas und die französischen Kolonien und Amerika auf Rechtsverkehr umgestellt. In Österreich kam es nach der Niederlage Napoleons zu wechselnden Regelungen. Weitere Umstellungen fanden nach dem Ende des <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> statt. Mit verschiedenen vertraglichen Übereinkommen wurde im Kontinentaleuropa der Rechtsverkehr bis 1927 vereinheitlicht. Ausnahmen bildeten einige Nachfolgestaaten <a href="/wiki/%C3%96sterreich-Ungarn" title="Österreich-Ungarn">Österreich-Ungarns</a>, die bis 1941 auf Rechtsverkehr umstellten, und <a href="/wiki/Schweden" title="Schweden">Schweden</a> (1967). <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte">1 Geschichte</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Theorien">1.1 Theorien</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Römisches_Reich">1.2 Römisches Reich</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Mittelalter_und_frühe_Neuzeit">1.3 Mittelalter und frühe Neuzeit</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Napoleon">1.4 Napoleon</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Moderne">1.5 Moderne</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Gefahren_bei_der_Umstellung_im_Verkehr">2 Gefahren bei der Umstellung im Verkehr</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Sicherheit">3 Sicherheit</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Fahrzeugbau">4 Fahrzeugbau</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#Position_des_Fahrersitzes_beim_Linksverkehr">4.1 Position des Fahrersitzes beim Linksverkehr</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-11"><a href="#Bauliche_Anpassung_von_Kraftfahrzeugen">4.2 Bauliche Anpassung von Kraftfahrzeugen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Einzelne_Länder_und_Territorien">5 Einzelne Länder und Territorien</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-13"><a href="#Bolivien">5.1 Bolivien</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-14"><a href="#China">5.2 China</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-15"><a href="#Irland">5.3 Irland</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-16"><a href="#Island">5.4 Island</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-17"><a href="#Italien">5.5 Italien</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-18"><a href="#Japan">5.6 Japan</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-19"><a href="#Kanada">5.7 Kanada</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-20"><a href="#Kanalinseln">5.8 Kanalinseln</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-21"><a href="#Korea">5.9 Korea</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-22"><a href="#Malta">5.10 Malta</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-23"><a href="#Myanmar">5.11 Myanmar</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-24"><a href="#Namibia">5.12 Namibia</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-25"><a href="#Österreich">5.13 Österreich</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-26"><a href="#Straßen">5.13.1 Straßen</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-27"><a href="#Eisenbahn">5.13.2 Eisenbahn</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-28"><a href="#Portugal">5.14 Portugal</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-29"><a href="#Samoa">5.15 Samoa</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-30"><a href="#Schweden">5.16 Schweden</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-31"><a href="#Spanien">5.17 Spanien</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-32"><a href="#Tschechoslowakei">5.18 Tschechoslowakei</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-33"><a href="#Ungarn">5.19 Ungarn</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-34"><a href="#Vereinigte_Staaten_von_Amerika">5.20 Vereinigte Staaten von Amerika</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-35"><a href="#Vereinigtes_Königreich">5.21 Vereinigtes Königreich</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-36"><a href="#Falklandinseln">5.21.1 Falklandinseln</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-37"><a href="#Gibraltar">5.21.2 Gibraltar</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-38"><a href="#Zypern">5.22 Zypern</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-39"><a href="#Umstellung_von_Verkehrsformen">6 Umstellung von Verkehrsformen</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-40"><a href="#Fahrtrichtungswechsel_von_Links-_auf_Rechtsverkehr_an_Grenzen">7 Fahrtrichtungswechsel von Links- auf Rechtsverkehr an Grenzen</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-41"><a href="#Legenden_zum_Ursprung">8 Legenden zum Ursprung</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-42"><a href="#Linksverkehr">8.1 Linksverkehr</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-43"><a href="#Rechtsverkehr">8.2 Rechtsverkehr</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-44"><a href="#Andere_Verkehrsträger">9 Andere Verkehrsträger</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-45"><a href="#Analogien_bei_Liften,_Sport,_Rolltreppen">9.1 Analogien bei Liften, Sport, Rolltreppen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-46"><a href="#Probleme">10 Probleme</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-47"><a href="#Literatur">11 Literatur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-48"><a href="#Weblinks">12 Weblinks</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-49"><a href="#Einzelnachweise">13 Einzelnachweise</a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable noprint Vorlage_Belege_fehlen hatnote" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;"><div class="noviewer noresize" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" aria-hidden="true" role="presentation"><a href="/wiki/Wikipedia:Belege" title="Belege"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Qsicon_Quelle.svg/24px-Qsicon_Quelle.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Qsicon_Quelle.svg/36px-Qsicon_Quelle.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Qsicon_Quelle.svg/48px-Qsicon_Quelle.svg.png 2x" data-file-width="24" data-file-height="24" /></a></div> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div> Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit <a href="/wiki/Wikipedia:Belege" title="Wikipedia:Belege">Belegen</a> (beispielsweise <a href="/wiki/Hilfe:Einzelnachweise" title="Hilfe:Einzelnachweise">Einzelnachweisen</a>) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. <div style="font-style:italic;">Es fehlt hier weitgehend an seriösen und belastbaren Quellen</div></div> </div></div> Im Jahr 1998 fanden Archäologen eine gut erhaltene doppelte Fahrbahn, die zu einem römischen Steinbruch bei Blunsdon Ridge nahe <a href="/wiki/Swindon" title="Swindon">Swindon</a> führte. Die ausgewetzten Wagenspuren im römischen Straßenpflaster waren auf der linken Seite (wenn der Betrachter den Steinbruch im Rücken hat) deutlich tiefer als auf der rechten Seite. Das weist zumindest hier auf Linksverkehr hin, denn die Wagen sollten den Steinbruch schwer beladen verlassen haben.<a href="#cite_note-2">[2]</a> In Frankreich hielten sich Fußgänger traditionell rechts und Wagen links. Infolge der Französischen Revolution wurde der gesamte Verkehr in Frankreich auf rechts umgestellt.<a href="#cite_note-hamer-3">[3]</a> Auch in den von französischen Truppen im Unabhängigkeitskrieg unterstützten Vereinigten Staaten wurde Rechtsverkehr gesetzlich festgelegt, angefangen in Philadelphia 1792.<a href="#cite_note-On_The_Right_Side_of_the_Road-4">[4]</a> Nach den Napoleonischen Kriegen verordneten die Franzosen Rechtsverkehr in Deutschland, Österreich und anderen eroberten Ländern Europas, wobei die Donaumonarchie nach dem Sieg über Napoleon zum Linksverkehr zurückkehrte. Während der Kolonialzeit wurde Rechtsverkehr von den Franzosen in deren Kolonien in <a href="/wiki/Westafrika" title="Westafrika">Westafrika</a>, im <a href="/wiki/Maghreb" title="Maghreb">Maghreb</a>, in <a href="/wiki/Indochina" title="Indochina">Indochina</a>, in <a href="/wiki/Westindische_Inseln" title="Westindische Inseln">Westindien</a>, in Französisch-Guayana und anderswo eingeführt. Vor und während des Zweiten Weltkriegs wurden annektierte und eroberte Teile Europas von den Deutschen auf Rechtsverkehr umgestellt, auch auf den besetzten britischen <a href="/wiki/Kanalinseln" title="Kanalinseln">Kanalinseln</a>.<a href="#cite_note-kanalinseln-5">[5]</a> So kam es, dass 1919 von den 208 Territorien der Welt bereits die Hälfte (104) Rechtsverkehr hatte. Von 1919 bis 1986 wechselten 34 weitere Territorien von links auf rechts.<a href="#cite_note-watson-6">[6]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Theorien">Theorien</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Theorien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Theorien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Alle Erklärungsansätze für den Linksverkehr gehen letztlich darauf zurück, dass die mehrheitlichen <a href="/wiki/Rechtsh%C3%A4nder" class="mw-redirect" title="Rechtshänder">Rechtshänder</a> die jeweilige Norm bestimmten. Allerdings erklären sie nur bedingt, warum nach den napoleonischen Eroberungen relativ schnell auf den rechtsseitigen Verkehr in vielen Ländern umgeschwenkt wurde. <ul><li>Eine einfache Theorie für den Linksverkehr besteht darin, dass viele Menschen beim <a href="/wiki/Aufsitzen" title="Aufsitzen">Aufsitzen</a> auf ein Pferd zuerst mit dem linken Bein in den Steigbügel steigen und dann das rechte Bein über den Rücken des Tieres schwingen. Dies gilt insbesondere für Ritter, die aufgrund der mehrheitlichen Rechtshändigkeit ihre Schwerter links trugen. Die Ausrichtung des Tieres befindet sich also in solchen Fällen notwendigerweise nach links blickend vom Reiter aus gesehen. Damit das Pferd nicht auch noch gewendet werden musste, blieb man einfach auf der linken Seite bzw. führte das Tier direkt mit dieser Ausrichtung an den Weg heran.</li> <li>Eine andere Theorie besagt, dass sich der Linksverkehr auf das rechtshändige Führen von Zugtieren (durch den nebenher laufenden Gespannführer) zurückführen lässt. Mit dem Passieren im Linksverkehr vermeidet der Zugführer, zwischen die beiden Gespanne zu geraten bzw. in der Mitte der Straße zu gehen. Gegner dieser Erklärung argumentieren, dass sich für diese Art der Führung der Rechtsverkehr besser eigne, da so der Führer bequemer in der Mitte der Straße gehen, das Zugtier bei Gegenverkehr effektiver an den Straßenrand abdrängen kann und dabei die kritische, kollisionsgefährdete Wagenseite zum Gegenverkehr hin besser im Auge behält.</li> <li>Bei vom <a href="/wiki/Kutschbock" class="mw-redirect" title="Kutschbock">Bock</a> aus gefahrenen <a href="/wiki/Fuhrwerk" title="Fuhrwerk">Fuhrwerken</a> saß der Fahrer auf der rechten Seite, weil er die <a href="/wiki/Bremsklotz" title="Bremsklotz">Bremse</a> mit der rechten Hand bedienen muss. Er fuhr deshalb möglichst weit links, von wo aus er entgegenkommenden Verkehr besser sehen konnte.</li> <li>Anders bei vom <a href="/wiki/Sattelpferd" class="mw-redirect" title="Sattelpferd">Sattel</a> gefahrenen Fuhrwerken: ln diesem Fall musste der Reiter auf dem hintersten linken Tier reiten, um die anderen Pferde mit seiner Peitsche lenken zu können; die bevorzugte Straßenseite für diese Fuhrwerke war deshalb rechts. Das gilt jedoch nur für Rechtshänder.</li> <li>Eine weitere plausible Theorie basiert auf dem Führen von Waffen. Man führte sein Pferd links, um dem Gegner mit der rechten Waffenhand begegnen zu können.</li> <li>In der Kanalschifffahrt entstand Linksverkehr dadurch, dass der Steuermann das <a href="/wiki/Ruder" title="Ruder">Steuerruder</a> in der rechten Hand hält (<a href="/wiki/Steuerbord" class="mw-redirect" title="Steuerbord">Steuerbord</a>). Um das Ruder beim Anlegen freizuhalten, legte er mit der linken Schiffsseite (<a href="/wiki/Backbord" class="mw-redirect" title="Backbord">Backbord</a>) an. Also fuhr jeder links, um ein unnötiges Kreuzen der Fahrrinne zu vermeiden.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Römisches_Reich">Römisches Reich</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Römisches Reich" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Römisches Reich">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Grundsätzlich stellt sich die Frage nach dem Verkehr nur an den Orten, an denen zweispurige Straßen und großes Fahrzeugaufkommen zusammentreffen. In seiner Untersuchung des Verkehrssystems von <a href="/wiki/Pompeji" title="Pompeji">Pompeji</a> konnte Poehler 2017 zeigen, dass die Fahrer von Wagen wann immer möglich in der Mitte der Straße fuhren. Selbst bei Straßen, die breit genug für zwei Fahrspuren waren, war dies der Fall (S. 136). Die Abnutzungsspuren an den Randsteinen allerdings beweisen, dass bei zweispurigem Verkehr immer auf der rechten Seite gefahren wurde (S. 150–155). Diese Überlegungen können auch an den archäologischen Befunden weiterer Städte der römischen Welt nachgewiesen werden (S. 218–219).<a href="#cite_note-7">[7]</a> Darüber hinaus gibt es höchstens anekdotische Hinweise, so etwa auf die Wagenspuren von einem römischen Steinbruch bei <a href="/w/index.php?title=Blunsdon_Ridge&action=edit&redlink=1" class="new" title="Blunsdon Ridge (Seite nicht vorhanden)">Blunsdon Ridge</a>, nahe <a href="/wiki/Swindon" title="Swindon">Swindon</a>, deren vom Steinbruch wegführende, linke Spur von den beladenen Wagen tiefer ausgeprägt ist als die rechte. Streng genommen weist das aber nur auf Linksverkehr an diesem Ort hin.<a href="#cite_note-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mittelalter_und_frühe_Neuzeit">Mittelalter und frühe Neuzeit</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Mittelalter und frühe Neuzeit" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Mittelalter und frühe Neuzeit">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In Mittel- und Osteuropa herrschte für <a href="/wiki/Kutsche" title="Kutsche">Kutschen</a> der Linksverkehr vor.<a href="#cite_note-24auto.de-10">[10]</a><a href="#cite_note-11">[11]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Napoleon">Napoleon</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Napoleon" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Napoleon">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Wahl von Rechts- oder Linksverkehr ist wahrscheinlich auf die jeweils verbreitete Form der Fuhrwerke zurückzuführen. Im Frankreich der Revolutionszeit dominierten berittene Gespanne, und die Regierung <a href="/wiki/Maximilien_de_Robespierre" title="Maximilien de Robespierre">Robespierres</a> erließ ein Gesetz, das in Paris Rechtsverkehr vorschrieb. <a href="/wiki/Napoleon_Bonaparte" title="Napoleon Bonaparte">Napoleon Bonaparte</a> erweiterte dieses Gesetz auf <a href="/wiki/Milit%C3%A4rfahrzeug" title="Militärfahrzeug">Militärfahrzeuge</a>, der übrige Verkehr hatte sich dem anzupassen. Das napoleonische Frankreich hat dann im Gefolge seiner Eroberungen in weiten Teilen Europas den Rechtsverkehr eingeführt. Nach Napoleons Niederlage blieben die meisten Länder beim Rechtsverkehr.<a href="#cite_note-12">[12]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Moderne">Moderne</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Moderne" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Moderne">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Frage von Rechts- oder Linksverkehr erhielt erst beim Aufkommen verstärkten Autoverkehrs eine größere praktische Bedeutung. Heute herrscht in den einzelnen Staaten jeweils eine einheitliche Regelung, ob links oder rechts gefahren wird. Jedoch gibt es in vielen Ländern auf kurzen Strecken Ausnahmen, die meist durch den Straßenverlauf bedingt sind. So ist zum Beispiel in London auf der kurzen Privatstraße Savoy Court vor dem <a href="/wiki/Savoy_Theatre" title="Savoy Theatre">Savoy Theatre</a> Rechtsverkehr vorgeschrieben, damit durch den Rückstau vor der Vorstellung nicht der Eingang zum <a href="/wiki/Savoy_Hotel" title="Savoy Hotel">Savoy Hotel</a> blockiert wird, und das, obwohl diese Straße von der großen Hauptstraße <a href="/wiki/Strand_(London)" title="Strand (London)">Strand</a> abzweigt.<a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> Ein anderes Beispiel ist die bolivianische <a href="/wiki/Yungas-Stra%C3%9Fe" title="Yungas-Straße">Yungas-Straße</a>, bis 2006 Teil der <a href="/wiki/Ruta_3_(Bolivien)" title="Ruta 3 (Bolivien)">Ruta 3 </a>, auf der ein Absturzrisiko für Fahrzeuge bestand, wobei der links sitzende Fahrer (in ganz Bolivien herrscht sonst Rechtsverkehr) den Abstand seiner linken Räder zum Fahrbahnrand besser kontrollieren konnte.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Nachdem eine weniger gefährliche Umgehung gebaut worden war, verlagerte sich der Verkehr großteils dorthin. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gefahren_bei_der_Umstellung_im_Verkehr">Gefahren bei der Umstellung im Verkehr</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Gefahren bei der Umstellung im Verkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Gefahren bei der Umstellung im Verkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG/170px-AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG" decoding="async" width="170" height="240" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG/255px-AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG/340px-AUS_-_Great-Ocean-Road_-_Hinweisschild-auf-Linksverkehr.JPG 2x" data-file-width="383" data-file-height="541" /></a><figcaption>Hinweisschild auf Linksverkehr an den Parkplatzausfahrten an der <a href="/wiki/Great_Ocean_Road" title="Great Ocean Road">Great Ocean Road</a> in Australien – gerichtet an Autofahrer aus Ländern mit Rechtsverkehr</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_(4_languages).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_%284_languages%29.jpg/220px-New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_%284_languages%29.jpg" decoding="async" width="220" height="272" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_%284_languages%29.jpg/330px-New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_%284_languages%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_%284_languages%29.jpg/440px-New_Zealand_-_Wai-O-Tapu_-_Drive_on_left_%284_languages%29.jpg 2x" data-file-width="675" data-file-height="836" /></a><figcaption>Viersprachiges Hinweisschild auf Linksverkehr in <a href="/wiki/Wai-O-Tapu" title="Wai-O-Tapu">Wai-O-Tapu</a> / <a href="/wiki/Neuseeland" title="Neuseeland">Neuseeland</a></figcaption></figure> Die erstmalige Umstellung von Rechts- auf Linksverkehr oder umgekehrt ist für Verkehrsteilnehmer gefährlich, da die konditionierten <a href="/wiki/Reflex" title="Reflex">Reflexe</a> aus der <a href="/wiki/Verkehrserziehung" title="Verkehrserziehung">Verkehrserziehung</a> ins Leere gehen: So sind Fußgänger beim ampellosen Überqueren der Straße gefährdet, da der angelernte Sicherungsblick vor dem Betreten der Fahrbahn in die falsche Richtung geht. Aus demselben Grund sind auch Kfz-Fahrer gefährdet. Das Abbiegen muss neu gelernt werden, um zu vermeiden, dass man reflexartig auf die Gegenspur gerät. Beim Fahrzeugwechsel gibt es zwar keine Pedalverwechslung, aber der erste Griff zum Schaltknüppel geht oft reflexartig zur Fahrertür. Das Sitzen auf der vermeintlich „falschen“ Seite verzerrt zusätzlich die Wahrnehmung und führt zum Abdriften von der Fahrbahn. Umstellungsschwierigkeiten können sich auch erneut nach der Rückkehr ergeben. Die <a href="/wiki/Vorfahrtsregel" class="mw-redirect" title="Vorfahrtsregel">Vorfahrtsregel</a> (Österreich: „Vorrang“, Schweiz: „Vortritt“) „Rechts vor links“ gilt in den meisten Ländern, in denen rechts gefahren wird. In Australien und Neuseeland, wo Linksverkehr gilt, gilt ebenfalls „Rechts vor Links“, während andere Länder „Links vor Rechts“ kennen. Andere Länder wie Großbritannien kennen keine allgemeinen Vorfahrtsregeln. Dort wird jede Kreuzung ausgeschildert (Fahrbahnmarkierungen, Verkehrssignalisation usw.). <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG/220px-Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG/330px-Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG/440px-Left_driving_sign_on_Cyprus.JPG 2x" data-file-width="4320" data-file-height="3240" /></a><figcaption>Zweisprachiges Hinweisschild auf Linksverkehr in <a href="/wiki/Zypern" title="Zypern">Zypern</a></figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sicherheit">Sicherheit</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Sicherheit" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Sicherheit">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Im Rechtsverkehr befindet sich die rechte (meist dominante) Hand des Autofahrers an der Gangschaltung anstatt am Lenkrad. Umgekehrt ist im Linksverkehr die rechte Hand am Lenkrad. Auch was das Auge betrifft, könnte sich ein entsprechender Unterschied ergeben: Manche Forscher sind der Meinung, dass Linksverkehr möglicherweise für ältere Verkehrsteilnehmer sicherer ist,<a href="#cite_note-16">[16]</a> da bei den meisten Menschen das <a href="/wiki/Augendominanz" title="Augendominanz">rechte Auge dominant</a> ist.<a href="#cite_note-17">[17]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeugbau">Fahrzeugbau</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrzeugbau" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrzeugbau">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Links-_und_Rechtslenker" title="Links- und Rechtslenker">Links- und Rechtslenker</a></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Position_des_Fahrersitzes_beim_Linksverkehr">Position des Fahrersitzes beim Linksverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Position des Fahrersitzes beim Linksverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Position des Fahrersitzes beim Linksverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Beim <a href="/wiki/Kraftfahrzeug" title="Kraftfahrzeug">Kraftfahrzeug</a> sitzt der Fahrer in der Regel zur Straßenmitte hin, um besser die Übersicht über den entgegenkommenden Straßenverkehr zu behalten, bei Linksverkehr also rechts. Die ältesten motorgetriebenen Fahrzeuge hatten den Fahrersitz noch in der Mitte. Für den Import von Linkslenkern in Länder mit Linksverkehr oder umgekehrt wurden je nach Land unterschiedliche <a href="/wiki/Rechtslenker#Einfuhrbeschränkungen" class="mw-redirect" title="Rechtslenker">Regelungen</a> getroffen. Es gab oder gibt aber auch Fahrzeuge, deren Fahrersitz auf der gegenüberliegenden Seite – von der Straßenmitte weg – platziert ist, um die Übersicht auf engen Straßen, den Straßengraben, Mauern oder Hecken zu verbessern. Verbreitet ist das heute zum Beispiel bei <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lkw</a>, die vorwiegend auf Gebirgsstrecken eingesetzt werden. Auch Straßenreinigungsfahrzeuge haben oft den Fahrersitz auf der der Straßenmitte abgewandten Seite, um es dem Fahrer zu erleichtern, den Bordstein im Auge zu behalten. Auch Lkw, die für die Müllabfuhr benutzt werden, sind in Deutschland manchmal Rechtslenker. Fahrzeuge im gehobenen Chauffeurdienst werden manchmal auch als Rechtslenker bestellt, vor allem bei hauptsächlicher Nutzung im Stadtverkehr. Üblicherweise sitzt der Fahrgast hinten rechts, sodass der <a href="/wiki/Chauffeur" title="Chauffeur">Chauffeur</a> dem Passagier zügiger die Fahrzeugtür öffnen kann. Fahrzeuge (LKW) von Molkereien, mit denen die Milch aus den Milchkannen, die von den Bauern zum Straßenrand gestellt werden, eingesammelt wird, werden aus arbeitstechnischen Gründen Straßenrand-seitig gesteuert. In Schweden setzt die Post rechtsgelenkte Fahrzeuge für die Zustellung im ländlichen Raum ein. Die Briefträger können so die am Straßenrand stehenden Briefkästen füllen, ohne jedes Mal auszusteigen. Ebenfalls existieren Fahrzeuge, bei denen die Fahrerposition gewechselt werden kann, zum Beispiel der <a href="/wiki/Unimog_405" title="Unimog 405">Unimog</a>. Dies dient meist jedoch der Übersicht bei verschiedenen Arbeiten, selten dem Einsatz im Links- und Rechtsverkehr. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bauliche_Anpassung_von_Kraftfahrzeugen">Bauliche Anpassung von Kraftfahrzeugen</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Bauliche Anpassung von Kraftfahrzeugen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bauliche Anpassung von Kraftfahrzeugen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Scheibenwischer1.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Scheibenwischer1.svg/220px-Scheibenwischer1.svg.png" decoding="async" width="220" height="127" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Scheibenwischer1.svg/330px-Scheibenwischer1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Scheibenwischer1.svg/440px-Scheibenwischer1.svg.png 2x" data-file-width="400" data-file-height="230" /></a><figcaption>Lage des Steuers und der Wischer bei einem Fahrzeug für Rechtsverkehr (Sicht von außen)</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Peugeot_304_at_Mikumi_National_Park_LHD-sticker.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Peugeot_304_at_Mikumi_National_Park_LHD-sticker.jpg/220px-Peugeot_304_at_Mikumi_National_Park_LHD-sticker.jpg" decoding="async" width="220" height="81" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Peugeot_304_at_Mikumi_National_Park_LHD-sticker.jpg/330px-Peugeot_304_at_Mikumi_National_Park_LHD-sticker.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Peugeot_304_at_Mikumi_National_Park_LHD-sticker.jpg 2x" data-file-width="428" data-file-height="158" /></a><figcaption>Frühere Kennzeichnung von linksgesteuerten Fahrzeugen in Ostafrika mit einem „LHD“-Aufkleber (Left Hand Drive)</figcaption></figure> Die Konstruktion von Autos der gleichen Marke für den Links- und Rechtsverkehr erfordert jeweils Anpassungen an die anderen Gegebenheiten, die in unterschiedlich hohem Ausmaß ausgeführt sein können. Entsprechend der Sitzposition des Fahrers müssen die <a href="/wiki/Scheibenwischer" title="Scheibenwischer">Scheibenwischer</a> gelagert werden. Um zum Beispiel für einen rechts sitzenden Fahrer ein optimales Sichtfeld auf der rechten Seite zu schaffen, sind die Scheibenwischer in Fahrtrichtung rechts angeschlagen. Auch die Ausleuchtungsgeometrie der <a href="/wiki/Fahrzeugscheinwerfer" title="Fahrzeugscheinwerfer">Scheinwerfer</a> muss an Links- oder Rechtsverkehr angepasst werden, um eine Blendung des Gegenverkehrs so gering wie möglich zu halten. Bei Urlaubsfahrten vom europäischen Festland in ein Land mit Linksverkehr und umgekehrt müssen deshalb die Scheinwerfer entsprechend abgeklebt werden. Ähnlich ist die Situation bei den hinteren Beleuchtungseinrichtungen: ist nur eine <a href="/wiki/Nebelschlussleuchte" title="Nebelschlussleuchte">Nebelschlussleuchte</a> vorhanden, sitzt diese entweder in der Mitte oder auf der der Straßenmitte zugewandten Seite. Oftmals ist – bei asymmetrischer Ausformung der Beleuchtungseinrichtungen – auf der anderen Seite der Rückfahrscheinwerfer angeordnet. Der Einfüllstutzen für den Kraftstoff wird bei der Entwicklung eines Fahrzeugs meist in Abhängigkeit vom Heimatmarkt oder dem Hauptabsatzmarkt links oder rechts platziert. Hauptgrund dafür ist, dass eine Befüllung des in der Regel mittig am Fahrzeugboden befestigten <a href="/wiki/Kraftstofftank" title="Kraftstofftank">Kraftstofftanks</a> mit einem <a href="/wiki/Reservekanister" class="mw-redirect" title="Reservekanister">Reservekanister</a> auf der dem Verkehr abgewandten Seite (<a href="/wiki/Seitenstreifen" class="mw-redirect" title="Seitenstreifen">Seitenstreifen</a>/Straßengraben) erfolgen kann. Bei ausschließlich für den Linksverkehr entwickelten Fahrzeugen hingegen liegt er aus demselben Grund meistens links. Diese Konstruktion wird in der Regel für andere Absatzmärkte nicht geändert, da dies die Entwicklungs- und Produktionskosten der Fahrzeuge unnötig erhöhen würde. Ähnliches gilt für Auspuff<a href="/wiki/Endrohr" title="Endrohr">endrohre</a>, die oft asymmetrisch ausgeführt werden. Mit Rücksicht auf die Fußgänger befinden sie sich bei vorrangig für den Rechtsverkehr entwickelten Kraftfahrzeugen meist links, für den Linksverkehr hingegen rechts. Auch wird bei der Positionierung der gesamten Auspuffanlage auf Kraftstofftank, Einfüllstutzen und Kraftstoffleitungen Rücksicht genommen, um eine unnötige Erhitzung des Kraftstoffes zu vermeiden und damit die Sicherheit zu erhöhen. Auch hier werden diese Konstruktionen aus Kostengründen normalerweise nicht auf andere Märkte angepasst. Zudem gibt es Auspuffanlagen, deren Endrohre sich links und rechts oder auch in der Mitte des Fahrzeughecks befinden, wobei sich eine seitenverkehrte Positionierung erübrigt. Bei der Konstruktion von Fahrzeugen wird der <a href="/wiki/Bremskraftverst%C3%A4rker" title="Bremskraftverstärker">Bremskraftverstärker</a> mit Hauptbremszylinder üblicherweise direkt vor dem Bremspedal angebracht, um die maximale Kraft vom Pedal in das System übertragen zu können. Bei der Verwendung in anderen Märkten kann die Position des Bremskraftverstärkers beibehalten werden, in diesem Fall werden die Kräfte über ein zusätzliches Gestänge vom Pedal auf die andere Fahrzeugseite in den Hauptbremszylinder übertragen. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Pedalerie_Peugeot_206.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Pedalerie_Peugeot_206.jpg/170px-Pedalerie_Peugeot_206.jpg" decoding="async" width="170" height="128" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Pedalerie_Peugeot_206.jpg/255px-Pedalerie_Peugeot_206.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Pedalerie_Peugeot_206.jpg/340px-Pedalerie_Peugeot_206.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="482" /></a><figcaption>Pedalerie: Kupplung, Bremse, Gas</figcaption></figure> <a href="/wiki/Gaspedal" class="mw-redirect" title="Gaspedal">Gas- und Kupplungspedal</a> sind bei Rechts- und Linkslenkern identisch angeordnet. Auch die Gangschaltung ist identisch. Unterschiede gibt es hingegen bei den Bedienhebeln für Blinker und Scheibenwischer. Manche Hersteller spiegeln die Anordnung, andere wiederum nicht. Bei japanischen Fahrzeugen, die nach Europa exportiert werden, werden diese Änderungen nicht immer eingeplant. So ist bei fast allen japanischen Modellen die Tankklappe links und oft auch der Auspuff rechts. Umgekehrt nehmen auch deutsche Hersteller nicht immer alle Änderungen vor: Beim VW Passat wurden in der ersten Baureihe für den Rechtslenker die Scheibenwischer und die Technik noch weitgehend gespiegelt: Der Hauptbremszylinder sitzt rechts, hinter dem Bremspedal. In der zweiten Baureihe (Typ 32B) wurden die Scheibenwischer nicht gespiegelt, und die Bremskraft vom Pedal auf der rechten Seite wurde über einen Hebel auf den links sitzenden Hauptbremszylinder umgeleitet. Die Anordnung der Hebel zur Bedienung von Blinker und Scheibenwischer wird unterschiedlich umgesetzt. In Fahrzeugen europäischer Hersteller ist der Hebel für Blinker und Fernlicht immer auf der linken Seite des Lenkrades angebracht, in japanischen Modellen hingegen stets auf der fahrzeugäußeren Seite. Bei kleineren Märkten wird auf „Feinheiten“ auch verzichtet: <ul><li>Wegen der relativen Nähe zu Japan werden etwa in <a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a> (Burma), <a href="/wiki/Palau" title="Palau">Palau</a> und im fernen Osten Russlands hauptsächlich gebrauchte japanische Fahrzeuge (mit Rechtslenkung) gefahren, obwohl in den jeweiligen Ländern Rechtsverkehr herrscht.</li> <li>Auf den <a href="/wiki/Amerikanische_Jungferninseln" title="Amerikanische Jungferninseln">Amerikanischen Jungferninseln</a> sind fast ausschließlich linksgelenkte Fahrzeuge unterwegs, die überwiegend aus den USA importiert werden, obwohl diese Inseln das einzige US-Gebiet mit Linksverkehr sind.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelne_Länder_und_Territorien">Einzelne Länder und Territorien</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelne Länder und Territorien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelne Länder und Territorien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die United Nations Convention on Road Traffic (1949) legt nur fest: „Jeglicher Fahrzeugverkehr, der in dieselbe Richtung fährt, soll auf der gleichen Seite der Straße fahren. Diese Seite sollte im ganzen Land einheitlich sein.“ Nach dem Ersten Weltkrieg kam es in Kontinentaleuropa in vielen Ländern zur Umstellung auf den Rechtsverkehr. Zuvor war Linksverkehr in Osteuropa vorherrschend. Im Jahr 1967 wechselte mit <a href="#Schweden">Schweden (Abschnitt unten)</a> das letzte kontinentaleuropäische Land auf Rechtsverkehr. <div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="/wiki/Liste_der_L%C3%A4nder_mit_Linksverkehr" title="Liste der Länder mit Linksverkehr">Liste der Länder mit Linksverkehr</a></div> Im <a href="/wiki/Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnverkehr</a> wird noch in weiten Teilen Kontinentaleuropas links gefahren. Siehe die weltweite Auflistung in <a href="/wiki/Mehrgleisigkeit#Fahrordnung_in_den_einzelnen_Ländern" title="Mehrgleisigkeit">Mehrgleisigkeit#Fahrordnung in den einzelnen Ländern</a>. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bolivien">Bolivien</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Bolivien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bolivien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In <a href="/wiki/Bolivien" title="Bolivien">Bolivien</a> gilt Rechtsverkehr. Nur auf der gefährlichen <a href="/wiki/Yungas-Stra%C3%9Fe" title="Yungas-Straße">Yungas-Straße</a> ist aus Sicherheitsgründen Linksverkehr vorgeschrieben. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="China">China</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: China" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: China">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Lotus-bridge-macau.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Lotus-bridge-macau.jpg/220px-Lotus-bridge-macau.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Lotus-bridge-macau.jpg/330px-Lotus-bridge-macau.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Lotus-bridge-macau.jpg/440px-Lotus-bridge-macau.jpg 2x" data-file-width="1186" data-file-height="666" /></a><figcaption>Verkehrsführung zwischen China und Macau an der Lotusbrücke</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg/220px-13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg/330px-13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg/440px-13-08-09-hongkong-by-RalfR-200.jpg 2x" data-file-width="4288" data-file-height="2848" /></a><figcaption>Mautstelle am <a href="/wiki/Cross-Harbour_Tunnel" title="Cross-Harbour Tunnel">Hafentunnel</a> in Hongkong</figcaption></figure> Die Sonderverwaltungszonen <a href="/wiki/Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a> und <a href="/wiki/Macau" title="Macau">Macau</a> haben – anders als <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Festlandchina</a> – Linksverkehr. Am Grenzübergang Lok Ma Chau zwischen Hongkong und <a href="/wiki/Shenzhen" title="Shenzhen">Shenzhen</a> überkreuzen sich die beiden Fahrbahnen mit einem <a href="/wiki/%C3%9Cberwerfungsbauwerk" title="Überwerfungsbauwerk">Überwerfungsbauwerk</a>. An der Lotusbrücke nach Macau wird der Straßenverkehr über eine 360°-Schleife in den Rechtsverkehr übergeführt (full changeover system) (<a class="external text" href="https://geohack.toolforge.org/geohack.php?pagename=Links-_und_Rechtsverkehr&language=de&params=22.140138888889_N_113.54656944444_E_dim:250_region:CN-GD_type:building&title=Lotus+Bridge">22° 8′ 24,5″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 113° 32′ 47,6″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>22.140138888889113.54656944444). <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Irland">Irland</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Irland" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Irland">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DriveLeftIRL.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/DriveLeftIRL.jpg/170px-DriveLeftIRL.jpg" decoding="async" width="170" height="227" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/DriveLeftIRL.jpg/255px-DriveLeftIRL.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/DriveLeftIRL.jpg/340px-DriveLeftIRL.jpg 2x" data-file-width="1536" data-file-height="2048" /></a><figcaption>Mehrsprachiges Hinweisschild, Irland</figcaption></figure> In <a href="/wiki/Irland" title="Irland">Irland</a> herrschten Wagengespanne vor. Im Jahr 1835 wurde mit dem Highway Act der Linksverkehr im <a href="/wiki/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_von_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" class="mw-redirect" title="Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland">Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland</a> gesetzlich verankert. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Island">Island</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Island" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Island">Quelltext bearbeiten</a>]</div> 1968 wurde in <a href="/wiki/Island" title="Island">Island</a> der Rechtsverkehr eingeführt, ein Jahr nach Schweden. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Italien">Italien</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Italien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Italien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In <a href="/wiki/Italien" title="Italien">Italien</a> wurde ab 1924 auf Rechtsverkehr umgestellt. In der Stadt Mailand waren umfangreiche Arbeiten am <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Mailand" title="Straßenbahn Mailand">Straßenbahnnetz</a> notwendig und die Umstellung erfolgte erst im August 1926. Vorher wurde eine Zeitlang in der Provinz Mailand – außerhalb der Stadt – rechts und in der Stadt links gefahren. Im Bahnverkehr wird in Italien links gefahren. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Japan">Japan</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Japan" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Japan">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In <a href="/wiki/Japan" title="Japan">Japan</a> gilt seit jeher Linksverkehr, obwohl es zu keinem Zeitpunkt zum britischen <a href="/wiki/Commonwealth" class="mw-redirect" title="Commonwealth">Commonwealth</a> gehörte. Der Grund hierfür wird überwiegend in dem Umstand gesehen, dass Japan bei der Einrichtung seines Schienennetzes im 19. Jahrhundert von britischen Ingenieuren unterstützt wurde. <a href="/wiki/Okinawa" class="mw-redirect" title="Okinawa">Okinawa</a> hatte als Teil Japans zunächst Linksverkehr. Die amerikanische Besetzung im Jahr 1945 führte dann zur Einführung des Rechtsverkehrs. Als 1972 die Inselgruppe an Japan zurückgegeben wurde, blieb zunächst der Rechtsverkehr. Am 30. Juli 1978 wurde Okinawa dann aber wieder auf Linksverkehr umgestellt. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kanada">Kanada</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: Kanada" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Kanada">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In den Provinzen <a href="/wiki/Ontario" title="Ontario">Ontario</a> und <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec" title="Québec">Québec</a> gab es nie Linksverkehr, weil es ursprünglich französische Kolonien waren. Als Großbritannien Québec von Frankreich übernahm, wurden der Bevölkerung Zugeständnisse hinsichtlich ihrer Sprache, ihrer althergebrachten Sitten, ihrer Religion, ihres Rechtssystems und auch des Rechtsverkehrs gemacht. Im übrigen Kanada, ehemals britische Kolonien, gab es zunächst Linksverkehr. Die Umstellung erfolgte, um den Verkehr innerhalb Kanadas – und mit dem der USA – zu vereinheitlichen. <ul><li><a href="/wiki/British_Columbia" title="British Columbia">British Columbia</a>, 1. Januar 1922,</li> <li><a href="/wiki/New_Brunswick" title="New Brunswick">New Brunswick</a>, 1. Dezember 1922,</li> <li><a href="/wiki/Nova_Scotia" title="Nova Scotia">Nova Scotia</a>, 15. April 1923</li> <li><a href="/wiki/Prince_Edward_Island" title="Prince Edward Island">Prince Edward Island</a>, 1. Mai 1924</li> <li><a href="/wiki/Neufundland_und_Labrador" title="Neufundland und Labrador">Neufundland und Labrador</a> waren bis 1949 britisch verwaltet und schlossen sich dann Kanada an. Der Rechtsverkehr wurde am 15. September 1947 eingeführt.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kanalinseln">Kanalinseln</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=20" title="Abschnitt bearbeiten: Kanalinseln" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=20" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Kanalinseln">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die von der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg besetzten <a href="/wiki/Kanalinseln" title="Kanalinseln">Kanalinseln</a> wechselten am 3. Juni 1941 zum Rechtsverkehr.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Nach Ende der Besatzung wurde der Linksverkehr wieder eingeführt. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Korea">Korea</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=21" title="Abschnitt bearbeiten: Korea" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=21" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Korea">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <a href="/wiki/Korea" title="Korea">Korea</a> war seit 1910 eine Kolonie von <a href="/wiki/Japan" title="Japan">Japan</a> und praktizierte Linksverkehr. Als nach der <a href="/wiki/Kapitulation_Japans" title="Kapitulation Japans">Kapitulation Japans</a> 1945 die USA und UdSSR Korea besetzten, führten beide Mächte den in ihren Ländern geltenden Rechtsverkehr in ihrer jeweiligen Besatzungszone nördlich (heute <a href="/wiki/Nordkorea" title="Nordkorea">DVRK – Demokratische Volksrepublik Korea</a> oder umgangssprachlich Nordkorea) und südlich (heute <a href="/wiki/S%C3%BCdkorea" title="Südkorea">ROK – Republic of Korea</a> oder umgangssprachlich Südkorea) des 38. Breitengrades ein. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Malta">Malta</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=22" title="Abschnitt bearbeiten: Malta" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=22" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Malta">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In der ehemaligen britischen Kolonie <a href="/wiki/Malta" title="Malta">Malta</a> – Unabhängigkeit 1964 – gilt noch Linksverkehr. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Myanmar">Myanmar</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=23" title="Abschnitt bearbeiten: Myanmar" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=23" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Myanmar">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a> (frühere Namen: Burma und Birma) war bis 1948 britische Kolonie und hatte bis 1970 Linksverkehr. Der Staatschef <a href="/wiki/Ne_Win" title="Ne Win">Ne Win</a> hatte 1970 einen Traum, der ihn zur Umstellung auf den Rechtsverkehr bewog. Alle alten Fahrzeuge und auch die meisten modernen Autos (japanische Gebrauchtwagen) sind jedoch noch mit Rechtssteuerung versehen. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Namibia">Namibia</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=24" title="Abschnitt bearbeiten: Namibia" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=24" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Namibia">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In der früheren Kolonie <a href="/wiki/Deutsch-S%C3%BCdwestafrika" title="Deutsch-Südwestafrika">Deutsch-Südwestafrika</a> galt bis 1915 Rechtsverkehr. Die nachfolgende <a href="/wiki/Namibia#Südafrikanische_Verwaltung" title="Namibia">südafrikanische Verwaltung</a> führte Linksverkehr ein, der noch gilt. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich">Österreich</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=25" title="Abschnitt bearbeiten: Österreich" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=25" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Österreich">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Linksverkehr_in_Steiermark.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Linksverkehr_in_Steiermark.jpg/220px-Linksverkehr_in_Steiermark.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Linksverkehr_in_Steiermark.jpg/330px-Linksverkehr_in_Steiermark.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Linksverkehr_in_Steiermark.jpg/440px-Linksverkehr_in_Steiermark.jpg 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a><figcaption>Linksverkehr in der Monarchie</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Remise_-_Vienna_(15915616957).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Remise_-_Vienna_%2815915616957%29.jpg/220px-Remise_-_Vienna_%2815915616957%29.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Remise_-_Vienna_%2815915616957%29.jpg/330px-Remise_-_Vienna_%2815915616957%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Remise_-_Vienna_%2815915616957%29.jpg/440px-Remise_-_Vienna_%2815915616957%29.jpg 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a><figcaption>In Wien wiesen 1938 <a href="/wiki/Arbeitswagen" title="Arbeitswagen">Arbeitswagen</a> der Straßenbahn auf die Umstellung auf Rechtsverkehr hin</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Straßen">Straßen</h4>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=26" title="Abschnitt bearbeiten: Straßen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=26" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Straßen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Besonders kompliziert war die Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr in <a href="/wiki/%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>. Jahrelang gab es keine einheitliche Regelung für das ganze Land, sondern eine Links- und eine Rechtsfahrzone. <a href="/wiki/%C3%96sterreich-Ungarn" title="Österreich-Ungarn">Österreich-Ungarn</a> war nach Napoleons Niederlage zum Linksverkehr zurückgekehrt – allerdings mit Ausnahme der damaligen <a href="/wiki/Kronland_(%C3%96sterreich)" title="Kronland (Österreich)">Kronländer</a> <a href="/wiki/Gef%C3%BCrstete_Grafschaft_Tirol" title="Gefürstete Grafschaft Tirol">Tirol</a> (dazu zählte auch <a href="/wiki/Vorarlberg" title="Vorarlberg">Vorarlberg</a>), <a href="/wiki/Dalmatien" title="Dalmatien">Dalmatien</a>, <a href="/wiki/Krain" title="Krain">Krain</a> und <a href="/wiki/%C3%96sterreichisches_K%C3%BCstenland" title="Österreichisches Küstenland">Küstenland</a>. 1915 wurde – auf den Straßen – generell der Linksverkehr eingeführt – also auch in Tirol und Vorarlberg. Das stieß dort auf Widerstand in der Bevölkerung. Deswegen durfte Vorarlberg schon am 21. August 1921 wieder zum Rechtsverkehr zurückkehren. Dieses Bundesland war damals nur durch zwei Passstraßen mit dem Rest des Landes verbunden. In vier weiteren Etappen wurde bis 1938 in ganz Österreich auf Rechtsverkehr umgestellt. Im Mai 1927 hatte sich die Studienkommission für den Straßenverkehr der Verkehrskommission des Völkerbundes dafür ausgesprochen, den Verkehr in Kontinentaleuropa einheitlich rechts zu führen.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Das österreichische Parlament fasste 1929 den Beschluss, ab 1932 in ganz Österreich rechts zu fahren. Tirol wollte den Beschluss sofort umsetzen, in Wien gab es erhebliche Bedenken, weil umfangreiche Arbeiten im <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Wien" title="Straßenbahn Wien">Wiener Straßenbahnnetz</a> nötig waren. Deshalb wurde der Rechtsverkehr am 2. April 1930 nur im Westen Österreichs eingeführt, nämlich in Tirol (ohne Osttirol) und im Westen des Bundeslands <a href="/wiki/Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a>. Die genaue Grenze verlief bei <a href="/wiki/Lend_(Salzburg)" title="Lend (Salzburg)">Lend</a>, östlich der Einmündung des Gasteinertals in das Salzachtal. Durch diese „Demarkationslinie“ gab es im Inneren Österreichs nur eine einzige Straße, auf der die Fahrseite gewechselt werden musste. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg/220px-Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg/330px-Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg/440px-Wien-Penzing_-_Linksverkehr_auf_der_H%C3%BCtteldorfer_Br%C3%BCcke_-_2.jpg 2x" data-file-width="5401" data-file-height="3601" /></a><figcaption>Vorübergehender Linksverkehr auf der Hütteldorfer Brücke im Jahr 2016</figcaption></figure> In Vorbereitung auf die Eröffnung der <a href="/wiki/Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe" title="Großglockner-Hochalpenstraße">Großglockner-Hochalpenstraße</a> am 3. August 1935 wurden am 15. Juli 1935 <a href="/wiki/K%C3%A4rnten" title="Kärnten">Kärnten</a> und <a href="/wiki/Osttirol" class="mw-redirect" title="Osttirol">Osttirol</a> auf Rechtsverkehr umgestellt.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Am 1. Juli 1938, nach dem <a href="/wiki/Anschluss_%C3%96sterreichs" title="Anschluss Österreichs">„Anschluss“</a> an das Deutsche Reich, trat die deutsche <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenverkehrs-Ordnung_(Deutschland)" title="Straßenverkehrs-Ordnung (Deutschland)">Straßenverkehrs-Ordnung</a> in ganz Österreich in Kraft. Für <a href="/wiki/Nieder%C3%B6sterreich" title="Niederösterreich">Niederösterreich</a> und <a href="/wiki/Wien" title="Wien">Wien</a>, das nördliche <a href="/wiki/Burgenland" title="Burgenland">Burgenland</a> und Teile der nördlichen <a href="/wiki/Steiermark" title="Steiermark">Steiermark</a> gab es aber wiederum eine Ausnahmeregelung. Wien und die umliegenden Gebiete wechselten erst am 19. September 1938 auf die rechte Straßenseite, zwei Wochen vor dem ursprünglich für den 3. Oktober geplanten Termin. Die Vorverlegung erfolgte, weil der Anstieg der Unfallzahlen im bereits umgestellten Teil des Landes geringer ausfiel als in dem Gebiet, in dem noch Linksverkehr galt.<a href="#cite_note-21">[21]</a> 2016 wurde die Hütteldorfer Brücke in Wien während der Modernisierung der <a href="/wiki/U-Bahn_Wien" title="U-Bahn Wien">U-Bahn-Linie U4</a> vorübergehend auf Linksverkehr umgestellt, um ein rasches Wenden der <a href="/wiki/Schienenersatzverkehr" title="Schienenersatzverkehr">Ersatzbusse</a> der Linie U4Z zu gewährleisten.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Die Stadtbahnbogenunterführung Borschkegasse/Leo-Slezak-Gasse wird auf dem 40 Meter langen Teilstück zwischen den beiden Fahrbahnen des Währinger Gürtels im 9. und 18. Wiener Gemeindebezirk dauerhaft im Linksverkehr geführt. Eine Verkehrsbehinderung wird an beiden Enden durch Linksabbiegezwang verhindert. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Eisenbahn">Eisenbahn</h4>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=27" title="Abschnitt bearbeiten: Eisenbahn" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=27" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eisenbahn">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Im österreichischen Bahnverkehr wird seit 1909 streckenweise von Links- auf Rechtsverkehr umgestellt. Schon seit vielen Jahren wird überwiegend rechts gefahren, doch gibt es noch restliche Strecken mit Linksverkehr. Die <a href="/wiki/Westbahn_(%C3%96sterreich)" title="Westbahn (Österreich)">Westbahn</a> als längste und am stärksten frequentierte Strecke wurde nach dem <a href="/wiki/Anschluss_%C3%96sterreichs" title="Anschluss Österreichs">„Anschluss“ an das Deutsche Reich</a> (1938) in der Zeit des <a href="/wiki/Nationalsozialismus" title="Nationalsozialismus">Nationalsozialismus</a> vom westlichen Ende her nur bis <a href="/wiki/Amstetten" title="Amstetten">Amstetten</a> auf Rechtsverkehr umgestellt, die restlichen 130 Kilometer bis Wien Westbahnhof hingegen erst 1991 im Zuge von Streckenerneuerungen. Seit 6. August 2012 fahren auch die Schnellbahnlinien im Großraum Wien rechts.<a href="#cite_note-23">[23]</a><a href="#cite_note-24">[24]</a> Mit dem ÖBB-Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde zwischen <a href="/wiki/Payerbach-Reichenau" class="mw-redirect" title="Payerbach-Reichenau">Payerbach-Reichenau</a> und <a href="/wiki/Bruck_an_der_Mur" title="Bruck an der Mur">Bruck an der Mur</a> der geografisch nächste Abschnitt der Südbahn von Links- auf Rechtsverkehr umgestellt.<a href="#cite_note-25">[25]</a> Der <a href="/wiki/Koralmtunnel" title="Koralmtunnel">Koralmtunnel</a> wurde für Rechtsverkehr gebaut. Die <a href="/wiki/Franz-Josefs-Bahn_(%C3%96sterreich)" title="Franz-Josefs-Bahn (Österreich)">Franz-Josefs-Bahn</a> verkehrt als letzte Hauptbahn immer noch im Linksverkehr, da sie mit keiner anderen zweigleisigen Strecke direkt verbunden ist. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Portugal">Portugal</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=28" title="Abschnitt bearbeiten: Portugal" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=28" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Portugal">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Portugal stellte 1928 von Links- auf Rechtsverkehr um und erleichterte damit den Straßenverkehr über die lange Landgrenze zu Spanien. Gleichzeitig wurde in den portugiesischen Kolonien ebenfalls Rechtsverkehr eingeführt, außer dort, wo die Kolonie eine lange Landgrenze mit Nachbarländern hatte, in denen links gefahren wurde. In <a href="/wiki/Mosambik" title="Mosambik">Moçambique</a>, <a href="/wiki/Goa" title="Goa">Goa</a>, <a href="/wiki/Osttimor" title="Osttimor">Osttimor</a> und <a href="/wiki/Macau" title="Macau">Macao</a> blieb der Linksverkehr bestehen (China stellte erst 1946 von Links- auf Rechtsverkehr um). <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Samoa">Samoa</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=29" title="Abschnitt bearbeiten: Samoa" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=29" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Samoa">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In <a href="/wiki/Samoa" title="Samoa">Samoa</a> wurde am 7. September 2009 um 6 Uhr gegen den Widerstand großer Teile der Bevölkerung der bestehende Rechts- auf Linksverkehr umgestellt. Die Regierung begründete die Maßnahme damit, dass man auf diese Weise keine teuren US-amerikanischen Fahrzeuge einführen müsse, sondern auf günstigere japanische, australische oder auch neuseeländische Importe und Gebrauchtwagen zurückgreifen könne, die das Steuer auf der rechten Seite haben.<a href="#cite_note-26">[26]</a> Damit sich die Fahrer an den Linksverkehr gewöhnen konnten, gab es zwei Feiertage und es wurde ein Alkoholverbot verhängt. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweden">Schweden</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=30" title="Abschnitt bearbeiten: Schweden" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=30" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Schweden">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Kungsgatan_1967.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Kungsgatan_1967.jpg/220px-Kungsgatan_1967.jpg" decoding="async" width="220" height="130" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Kungsgatan_1967.jpg/330px-Kungsgatan_1967.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Kungsgatan_1967.jpg/440px-Kungsgatan_1967.jpg 2x" data-file-width="1888" data-file-height="1112" /></a><figcaption>Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr am <a href="/wiki/Dagen_H" title="Dagen H">Dagen H</a></figcaption></figure> Bis 1967 herrschte in <a href="/wiki/Schweden" title="Schweden">Schweden</a> Linksverkehr, während die Nachbarländer <a href="/wiki/Norwegen" title="Norwegen">Norwegen</a> und <a href="/wiki/D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a> von jeher und <a href="/wiki/Finnland" title="Finnland">Finnland</a> seit 1858 Rechtsverkehr hatten. Die Situation wurde noch dadurch erschwert, dass die Fahrerplätze in Kraftfahrzeugen der exportorientierten schwedischen Hersteller auf der linken Seite lagen. Die Regierung ließ das Problem 1955 durch eine Kommission untersuchen. Diese veranschlagte 2,7 Millionen <a href="/wiki/Schwedische_Krone" title="Schwedische Krone">Kronen</a> für eine Umstellung auf Rechtsverkehr, 500.000 Kronen allein für Informationsmaterial. Sodann ließ die Regierung eine Volksabstimmung durchführen, bei der nur 15,5 % der Bevölkerung für einen Übergang zum Rechtsverkehr votierten. Eine der häufigsten Begründungen gegen die Umstellung war das bequeme Aus- und Einsteigen zum Bürgersteig hin. Ein Antrag, Rechtsverkehr einzuführen, erlangte 1963 im <a href="/wiki/Reichstag_(Schweden)" title="Reichstag (Schweden)">schwedischen Reichstag</a> die Mehrheit. Infolgedessen wurde das Gesetz zur Umstellung vom Links- auf Rechtsverkehr verabschiedet, das am 3. September 1967, dem sogenannten <a href="/wiki/Dagen_H" title="Dagen H">Dagen H</a>, in Kraft trat. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg/220px-Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg" decoding="async" width="220" height="138" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg/330px-Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg/440px-Malm246-ml-sl-4-tw-787916.jpg 2x" data-file-width="1200" data-file-height="751" /></a><figcaption>Straßenbahnzug in Malmö 1972. Der Beiwagen läuft rückwärts, erkennbar am im Vergleich zum Triebwagen spiegelbildlichen Aufbau.</figcaption></figure> Die Umstellung auf den Rechtsverkehr war der Anlass für die Abschaffung der <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a> in mehreren schwedischen Städten: Die vorhandenen <a href="/wiki/Einrichtungswagen" class="mw-redirect" title="Einrichtungswagen">Einrichtungswagen</a> hätte man zusätzlich zur Umstellung der Weichenantriebe und Haltestellen umbauen oder durch Neubaufahrzeuge ersetzen müssen. Beides empfand man als zu teuer. Entweder wurde die Straßenbahn spätestens mit dem Tag der Umstellung stillgelegt, etwa der Großteil des Netzes in <a href="/wiki/Stockholm" title="Stockholm">Stockholm</a>, oder sie wurde, wie etwa in <a href="/wiki/Malm%C3%B6" title="Malmö">Malmö</a>, noch einige Jahre mit den vorhandenen Wagen weiterbetrieben. In Malmö wurden für den Restbetrieb bis zur Schließung 1973 nur die Triebwagen vollständig für den Rechtsfahrbetrieb umgebaut, die Beiwagen setzte man nach minimaler Anpassung wie dem Umsetzen der Schlusslichter an das andere Wagenende rückwärtslaufend ein. <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_G%C3%B6teborg" title="Straßenbahn Göteborg">Göteborg</a> und <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Norrk%C3%B6ping" title="Straßenbahn Norrköping">Norrköping</a> sind, abgesehen von zwei Vorortlinien im Großraum Stockholm, die einzigen Städte in Schweden, die auch nach Umstellung auf Rechtsverkehr ihre Straßenbahn langfristig behalten haben. In beiden Städten wurde die Umstellung auf den Rechtsfahrbetrieb durch die teilweise Anpassung des Fahrzeugbestandes, die Auslegung von neubeschafften Wagen zu etwa gleichen Teilen für Links- und Rechtsfahrbetrieb und den Betrieb je eines Triebwagens für Links- und Rechtsfahrbetrieb »Heck-an-Heck«-gekuppelt schon vor der Umstellung vorbereitet. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Spanien">Spanien</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=31" title="Abschnitt bearbeiten: Spanien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=31" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Spanien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Am 10. April 1924 verordnete der Diktator <a href="/wiki/Miguel_Primo_de_Rivera" title="Miguel Primo de Rivera">Primo de Rivera</a>, dass die Fahrzeuge im Straßenverkehr sich rechts halten sollten.<a href="#cite_note-PolMunicipal_1998-27">[27]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tschechoslowakei">Tschechoslowakei</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=32" title="Abschnitt bearbeiten: Tschechoslowakei" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=32" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tschechoslowakei">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In der Tschechoslowakei (als einem der Nachfolgestaaten Österreich-Ungarns) wurde ursprünglich links gefahren. Um 1925 wurde jedoch die Konvention von Paris angenommen und der Plan gefasst, „innerhalb einer angemessenen Zeit“ umzustellen. 1931 wurde dieses auf eine Fünfjahresfrist konkretisiert, was aber ohne Folgen blieb. Im November 1938, kurz nach der Besetzung des <a href="/wiki/Sudetenland" title="Sudetenland">Sudetenlands</a>, beschloss das Parlament die Umstellung zum 1. Mai 1939. In <a href="/wiki/Die_Deutsche_Wochenschau" title="Die Deutsche Wochenschau">Wochenschauaufnahmen</a> vom <a href="/wiki/Zerschlagung_der_Tschechoslowakei" title="Zerschlagung der Tschechoslowakei">Einmarsch der Wehrmacht</a> am 15. März 1939 ist ein Hinweisschild „In Prag wird links gefahren!“ zu sehen, während auf der Landstraße rechts gefahren wird. Schon beim deutschen Einmarsch am 15. März 1939 wurde innerhalb von Stunden auf Rechtsverkehr umgestellt: Die Wehrmacht fuhr auf der rechten Seite, und dabei blieb es.<a href="#cite_note-28">[28]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ungarn">Ungarn</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=33" title="Abschnitt bearbeiten: Ungarn" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=33" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ungarn">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Als <a href="/wiki/Ungarn" title="Ungarn">Ungarn</a> 1941 auf Seiten der <a href="/wiki/Achsenm%C3%A4chte" title="Achsenmächte">Achsenmächte</a> in den <a href="/wiki/Deutsch-Sowjetischer_Krieg" title="Deutsch-Sowjetischer Krieg">Krieg gegen die Sowjetunion</a> eintrat, wechselte es zum Rechtsverkehr. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vereinigte_Staaten_von_Amerika">Vereinigte Staaten von Amerika</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=34" title="Abschnitt bearbeiten: Vereinigte Staaten von Amerika" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=34" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vereinigte Staaten von Amerika">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die <a href="/wiki/Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a> hatten als ehemalige britische Kolonie vermutlich zunächst Linksverkehr. Trotzdem ist umstritten, ob der Linksverkehr in den amerikanischen Kolonien weit verbreitet war. Nach der Unabhängigkeit schrieb man schrittweise Rechtsverkehr fest. Die gesetzliche Festlegung auf Rechtsverkehr erfolgte in: <ul><li>Pennsylvania 1792</li> <li>New York 1804</li> <li>New Jersey 1813</li></ul> Ob es sich zu dieser Zeit um einen Wechsel vom Linksverkehr handelte oder ob nur die bestehende Praxis festgeschrieben wurde, ist unbekannt. Im frühen 20. Jahrhundert hatten amerikanische Autos den Fahrerplatz auf der rechten Seite. Es ist jedoch Rechtsverkehr üblich, eine Ausnahme stellen die <a href="/wiki/Amerikanische_Jungferninseln" title="Amerikanische Jungferninseln">Amerikanischen Jungferninseln</a> in der Karibik (<a href="/wiki/Kleine_Antillen" title="Kleine Antillen">Kleine Antillen</a>) dar.<a href="#cite_note-29">[29]</a> Das nichtinkorporierte <a href="/wiki/Au%C3%9Fengebiet_der_Vereinigten_Staaten" title="Außengebiet der Vereinigten Staaten">Außengebiet</a> ist das einzige Territorium der USA mit Linksverkehr. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vereinigtes_Königreich">Vereinigtes Königreich</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=35" title="Abschnitt bearbeiten: Vereinigtes Königreich" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=35" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vereinigtes Königreich">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Im <a href="/wiki/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigten Königreich</a> herrschten Wagengespanne vor. Im Jahr 1835 wurde mit dem Highway Act der Linksverkehr im <a href="/wiki/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_von_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" class="mw-redirect" title="Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland">Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland</a> gesetzlich verankert. Einzige Ausnahme ist der „Savoy Court“ vor dem <a href="/wiki/Savoy_Hotel" title="Savoy Hotel">Savoy Hotel</a> in London (siehe Abschnitt <a href="#Moderne">Geschichte</a>). Um Unfälle von an den Rechtsverkehr gewöhnten Touristen zu vermeiden, sind vor allem in London Warnhinweise bei Fußgängerüberwegen auf den Linksverkehr auf die Fahrbahn aufgebracht worden. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Look_right.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Look_right.JPG/220px-Look_right.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Look_right.JPG/330px-Look_right.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Look_right.JPG/440px-Look_right.JPG 2x" data-file-width="1920" data-file-height="1440" /></a><figcaption>Warnhinweis für Fußgänger auf Londoner Fahrbahn</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Falklandinseln">Falklandinseln</h4>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=36" title="Abschnitt bearbeiten: Falklandinseln" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=36" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Falklandinseln">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Während der argentinischen Besetzung der <a href="/wiki/Falklandinseln" title="Falklandinseln">Falklandinseln</a> 1982 wurde Rechtsverkehr angeordnet, dem sich jedoch die Bevölkerung häufig widersetzte. Nach der Rückeroberung wurde der Linksverkehr wieder eingeführt. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Gibraltar">Gibraltar</h4>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=37" title="Abschnitt bearbeiten: Gibraltar" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=37" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Gibraltar">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Obgleich <a href="/wiki/Gibraltar" title="Gibraltar">Gibraltar</a> unter britischer Oberhoheit steht, gilt hier wegen seiner geringen Größe und der Nähe zu Spanien seit dem Jahr 1929 Rechtsverkehr. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zypern">Zypern</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=38" title="Abschnitt bearbeiten: Zypern" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=38" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Zypern">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Linksverkehr auf der ganzen Insel, also auch in Nordzypern und in den unter Souveränität des Vereinigten Königreichs stehenden Militärbasen Akrotiri und Dhekelia. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umstellung_von_Verkehrsformen">Umstellung von Verkehrsformen</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=39" title="Abschnitt bearbeiten: Umstellung von Verkehrsformen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=39" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Umstellung von Verkehrsformen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr – oder andersherum – ist heute sehr aufwendig und teuer. Dafür ist zu einem bestimmten Zeitpunkt schlagartig die Umstellung sämtlicher Verkehrsteilnehmer notwendig. Außerdem müssen zahlreiche Straßeneinrichtungen angepasst, <a href="/wiki/Verkehrszeichen" title="Verkehrszeichen">Verkehrszeichen</a> auf die andere Straßenseite versetzt, Autobahnkreuze, Hochstraßen und anderes in vielen Fällen umgebaut werden, da die Kreuzungseinrichtungen, Auf- und Abfahrten auf eine Verkehrsform abgestimmt sind. Gleiches gilt für Verkehrskonzepte und Lichtsignalanlagen mitsamt Steuerungen. Wegen dieses hohen Aufwandes war 1972 <a href="/wiki/Nigeria" title="Nigeria">Nigeria</a> das letzte größere Land, das eine Umstellung vorgenommen hat (von Links- auf Rechtsverkehr). Zuletzt stellte <a href="/wiki/Samoa" title="Samoa">Samoa</a> 2009 als kleiner <a href="/wiki/Inselstaat" title="Inselstaat">Inselstaat</a> von Rechts- auf Linksverkehr um. (Siehe hierzu auch vorigen Abschnitt) <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrtrichtungswechsel_von_Links-_auf_Rechtsverkehr_an_Grenzen">Fahrtrichtungswechsel von Links- auf Rechtsverkehr an Grenzen</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=40" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrtrichtungswechsel von Links- auf Rechtsverkehr an Grenzen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=40" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrtrichtungswechsel von Links- auf Rechtsverkehr an Grenzen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Fari-Wechsel.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Fari-Wechsel.jpg/220px-Fari-Wechsel.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Fari-Wechsel.jpg/330px-Fari-Wechsel.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Fari-Wechsel.jpg/440px-Fari-Wechsel.jpg 2x" data-file-width="1280" data-file-height="960" /></a><figcaption>Verkehrszeichen zum bevorstehenden Fahrtrichtungswechsel im Straßenverkehr vor der <a href="/wiki/Erste_Thail%C3%A4ndisch-Laotische_Freundschaftsbr%C3%BCcke" title="Erste Thailändisch-Laotische Freundschaftsbrücke">ersten Thailändisch-Laotischen Freundschaftsbrücke</a> auf laotischer Seite</figcaption></figure> An folgenden Landesgrenzen findet aktuell ein Wechsel der Fahrtrichtungen von Links- (LV) auf Rechtsverkehr (RV) beim Überschreiten der geographischen Grenzen auf durchgehenden Fahrbahnen statt (Gewässergrenzen (wie zwischen <a href="/wiki/Surinam" class="mw-redirect" title="Surinam">Surinam</a> und <a href="/wiki/Franz%C3%B6sisch-Guyana" class="mw-redirect" title="Französisch-Guyana">Französisch-Guyana</a>) zählen nicht dazu): <ul><li>Bangladesch<a href="/wiki/Bangladesch" title="Bangladesch"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Flag_of_Bangladesh.svg/20px-Flag_of_Bangladesh.svg.png" decoding="async" width="20" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Flag_of_Bangladesh.svg/30px-Flag_of_Bangladesh.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Flag_of_Bangladesh.svg/40px-Flag_of_Bangladesh.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Bangladesch" title="Bangladesch">Bangladesch</a> (LV) <ul><li>→ Myanmar<a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/20px-Flag_of_Myanmar.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/30px-Flag_of_Myanmar.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/40px-Flag_of_Myanmar.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="800" /></a> <a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a></li></ul></li> <li>Guyana<a href="/wiki/Guyana" title="Guyana"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_Guyana.svg/20px-Flag_of_Guyana.svg.png" decoding="async" width="20" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_Guyana.svg/30px-Flag_of_Guyana.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_Guyana.svg/40px-Flag_of_Guyana.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Guyana" title="Guyana">Guyana</a> (LV) <ul><li>→ Brasilien<a href="/wiki/Brasilien" title="Brasilien"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/20px-Flag_of_Brazil.svg.png" decoding="async" width="20" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/30px-Flag_of_Brazil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/40px-Flag_of_Brazil.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="700" /></a> <a href="/wiki/Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a> (<a href="/wiki/Takutu_River_Bridge" title="Takutu River Bridge">Takutu River Bridge</a>)</li></ul></li> <li>Hongkong<a href="/wiki/Datei:Flag_of_Hong_Kong.svg" class="mw-file-description" title="Hongkong"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Flag_of_Hong_Kong.svg/20px-Flag_of_Hong_Kong.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Flag_of_Hong_Kong.svg/30px-Flag_of_Hong_Kong.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Flag_of_Hong_Kong.svg/40px-Flag_of_Hong_Kong.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a> (LV) <ul><li>→ China Volksrepublik<a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/20px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/30px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/40px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a> (Lok Ma Chau, Man Kam To und Sha Tau Kok)<a href="#cite_note-30">[30]</a></li></ul></li> <li>Indien<a href="/wiki/Indien" title="Indien"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/20px-Flag_of_India.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/30px-Flag_of_India.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/40px-Flag_of_India.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Indien" title="Indien">Indien</a> (LV) <ul><li>→ Myanmar<a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/20px-Flag_of_Myanmar.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/30px-Flag_of_Myanmar.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/40px-Flag_of_Myanmar.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="800" /></a> <a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a></li> <li>→ China Volksrepublik<a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/20px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/30px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/40px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a></li></ul></li> <li>Kenia<a href="/wiki/Kenia" title="Kenia"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Kenya.svg/20px-Flag_of_Kenya.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Kenya.svg/30px-Flag_of_Kenya.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Kenya.svg/40px-Flag_of_Kenya.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Kenia" title="Kenia">Kenia</a> (LV) <ul><li>→ Athiopien<a href="/wiki/%C3%84thiopien" title="Äthiopien"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Flag_of_Ethiopia.svg/20px-Flag_of_Ethiopia.svg.png" decoding="async" width="20" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Flag_of_Ethiopia.svg/30px-Flag_of_Ethiopia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Flag_of_Ethiopia.svg/40px-Flag_of_Ethiopia.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/%C3%84thiopien" title="Äthiopien">Äthiopien</a></li> <li>→ Somalia<a href="/wiki/Somalia" title="Somalia"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Flag_of_Somalia.svg/20px-Flag_of_Somalia.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Flag_of_Somalia.svg/30px-Flag_of_Somalia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Flag_of_Somalia.svg/40px-Flag_of_Somalia.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Somalia" title="Somalia">Somalia</a></li> <li>→ Sudsudan<a href="/wiki/Datei:Flag_of_South_Sudan.svg" class="mw-file-description" title="Südsudan"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Flag_of_South_Sudan.svg/20px-Flag_of_South_Sudan.svg.png" decoding="async" width="20" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Flag_of_South_Sudan.svg/30px-Flag_of_South_Sudan.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Flag_of_South_Sudan.svg/40px-Flag_of_South_Sudan.svg.png 2x" data-file-width="1140" data-file-height="570" /></a> <a href="/wiki/S%C3%BCdsudan" title="Südsudan">Südsudan</a></li></ul></li> <li>Macau<a href="/wiki/Macau" title="Macau"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Flag_of_Macau.svg/20px-Flag_of_Macau.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Flag_of_Macau.svg/30px-Flag_of_Macau.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Flag_of_Macau.svg/40px-Flag_of_Macau.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Macau" title="Macau">Macau</a> (LV) <ul><li>→ China Volksrepublik<a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/20px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/30px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/40px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a> (<a href="/w/index.php?title=Lotusbr%C3%BCcke&action=edit&redlink=1" class="new" title="Lotusbrücke (Seite nicht vorhanden)">Lotusbrücke</a>)</li></ul></li> <li>Namibia<a href="/wiki/Namibia" title="Namibia"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Flag_of_Namibia.svg/20px-Flag_of_Namibia.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Flag_of_Namibia.svg/30px-Flag_of_Namibia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Flag_of_Namibia.svg/40px-Flag_of_Namibia.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Namibia" title="Namibia">Namibia</a> (LV) <ul><li>→ Angola<a href="/wiki/Angola" title="Angola"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/20px-Flag_of_Angola.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/30px-Flag_of_Angola.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/40px-Flag_of_Angola.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Angola" title="Angola">Angola</a></li></ul></li> <li>Nepal<a href="/wiki/Nepal" title="Nepal"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Flag_of_Nepal_%28with_spacing%2C_aspect_ratio_4-3%29.svg/20px-Flag_of_Nepal_%28with_spacing%2C_aspect_ratio_4-3%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Flag_of_Nepal_%28with_spacing%2C_aspect_ratio_4-3%29.svg/30px-Flag_of_Nepal_%28with_spacing%2C_aspect_ratio_4-3%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Flag_of_Nepal_%28with_spacing%2C_aspect_ratio_4-3%29.svg/40px-Flag_of_Nepal_%28with_spacing%2C_aspect_ratio_4-3%29.svg.png 2x" data-file-width="1180" data-file-height="885" /></a> <a href="/wiki/Nepal" title="Nepal">Nepal</a> (LV) <ul><li>→ China Volksrepublik<a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/20px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/30px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/40px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a></li></ul></li> <li>Pakistan<a href="/wiki/Pakistan" title="Pakistan"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Flag_of_Pakistan.svg/18px-Flag_of_Pakistan.svg.png" decoding="async" width="18" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Flag_of_Pakistan.svg/27px-Flag_of_Pakistan.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Flag_of_Pakistan.svg/36px-Flag_of_Pakistan.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Pakistan" title="Pakistan">Pakistan</a> (LV) <ul><li>→ Afghanistan<a href="/wiki/Afghanistan" title="Afghanistan"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Flag_of_Afghanistan_%282013%E2%80%932021%29.svg/20px-Flag_of_Afghanistan_%282013%E2%80%932021%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Flag_of_Afghanistan_%282013%E2%80%932021%29.svg/30px-Flag_of_Afghanistan_%282013%E2%80%932021%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Flag_of_Afghanistan_%282013%E2%80%932021%29.svg/40px-Flag_of_Afghanistan_%282013%E2%80%932021%29.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Afghanistan" title="Afghanistan">Afghanistan</a></li> <li>→ Iran<a href="/wiki/Iran" title="Iran"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Flag_of_Iran.svg/20px-Flag_of_Iran.svg.png" decoding="async" width="20" height="11" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Flag_of_Iran.svg/30px-Flag_of_Iran.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Flag_of_Iran.svg/40px-Flag_of_Iran.svg.png 2x" data-file-width="630" data-file-height="360" /></a> <a href="/wiki/Iran" title="Iran">Iran</a></li> <li>→ China Volksrepublik<a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/20px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/30px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/40px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a></li></ul></li> <li>Sambia<a href="/wiki/Sambia" title="Sambia"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Flag_of_Zambia.svg/20px-Flag_of_Zambia.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Flag_of_Zambia.svg/30px-Flag_of_Zambia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Flag_of_Zambia.svg/40px-Flag_of_Zambia.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Sambia" title="Sambia">Sambia</a> (LV) <ul><li>→ Angola<a href="/wiki/Angola" title="Angola"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/20px-Flag_of_Angola.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/30px-Flag_of_Angola.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/40px-Flag_of_Angola.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Angola" title="Angola">Angola</a></li> <li>→ Kongo Demokratische Republik<a href="/wiki/Demokratische_Republik_Kongo" title="Demokratische Republik Kongo"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg/20px-Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg.png" decoding="async" width="20" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg/30px-Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg/40px-Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg.png 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Demokratische_Republik_Kongo" title="Demokratische Republik Kongo">Demokratische Republik Kongo</a></li></ul></li> <li>Tansania<a href="/wiki/Tansania" title="Tansania"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Flag_of_Tanzania.svg/20px-Flag_of_Tanzania.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Flag_of_Tanzania.svg/30px-Flag_of_Tanzania.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Flag_of_Tanzania.svg/40px-Flag_of_Tanzania.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Tansania" title="Tansania">Tansania</a> (LV) <ul><li>→ Burundi<a href="/wiki/Burundi" title="Burundi"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Flag_of_Burundi.svg/20px-Flag_of_Burundi.svg.png" decoding="async" width="20" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Flag_of_Burundi.svg/30px-Flag_of_Burundi.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Flag_of_Burundi.svg/40px-Flag_of_Burundi.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Burundi" title="Burundi">Burundi</a></li> <li>→ Ruanda<a href="/wiki/Ruanda" title="Ruanda"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Flag_of_Rwanda.svg/20px-Flag_of_Rwanda.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Flag_of_Rwanda.svg/30px-Flag_of_Rwanda.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Flag_of_Rwanda.svg/40px-Flag_of_Rwanda.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Ruanda" title="Ruanda">Ruanda</a></li></ul></li> <li>Thailand<a href="/wiki/Thailand" title="Thailand"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_Thailand.svg/20px-Flag_of_Thailand.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_Thailand.svg/30px-Flag_of_Thailand.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_Thailand.svg/40px-Flag_of_Thailand.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Thailand" title="Thailand">Thailand</a> (LV) <ul><li>→ Kambodscha<a href="/wiki/Kambodscha" title="Kambodscha"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_Cambodia.svg/20px-Flag_of_Cambodia.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_Cambodia.svg/30px-Flag_of_Cambodia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_Cambodia.svg/40px-Flag_of_Cambodia.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="640" /></a> <a href="/wiki/Kambodscha" title="Kambodscha">Kambodscha</a></li> <li>→ Laos<a href="/wiki/Laos" title="Laos"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Flag_of_Laos.svg/20px-Flag_of_Laos.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Flag_of_Laos.svg/30px-Flag_of_Laos.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Flag_of_Laos.svg/40px-Flag_of_Laos.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Laos" title="Laos">Laos</a> (mehrere Brücken)</li> <li>→ Myanmar<a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/20px-Flag_of_Myanmar.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/30px-Flag_of_Myanmar.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Flag_of_Myanmar.svg/40px-Flag_of_Myanmar.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="800" /></a> <a href="/wiki/Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a></li></ul></li> <li>Uganda<a href="/wiki/Uganda" title="Uganda"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Flag_of_Uganda.svg/20px-Flag_of_Uganda.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Flag_of_Uganda.svg/30px-Flag_of_Uganda.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Flag_of_Uganda.svg/40px-Flag_of_Uganda.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Uganda" title="Uganda">Uganda</a> (LV) <ul><li>→ Kongo Demokratische Republik<a href="/wiki/Demokratische_Republik_Kongo" title="Demokratische Republik Kongo"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg/20px-Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg.png" decoding="async" width="20" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg/30px-Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg/40px-Flag_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo.svg.png 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Demokratische_Republik_Kongo" title="Demokratische Republik Kongo">Demokratische Republik Kongo</a></li> <li>→ Ruanda<a href="/wiki/Ruanda" title="Ruanda"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Flag_of_Rwanda.svg/20px-Flag_of_Rwanda.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Flag_of_Rwanda.svg/30px-Flag_of_Rwanda.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Flag_of_Rwanda.svg/40px-Flag_of_Rwanda.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/Ruanda" title="Ruanda">Ruanda</a></li> <li>→ Sudsudan<a href="/wiki/Datei:Flag_of_South_Sudan.svg" class="mw-file-description" title="Südsudan"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Flag_of_South_Sudan.svg/20px-Flag_of_South_Sudan.svg.png" decoding="async" width="20" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Flag_of_South_Sudan.svg/30px-Flag_of_South_Sudan.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Flag_of_South_Sudan.svg/40px-Flag_of_South_Sudan.svg.png 2x" data-file-width="1140" data-file-height="570" /></a> <a href="/wiki/S%C3%BCdsudan" title="Südsudan">Südsudan</a></li></ul></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Legenden_zum_Ursprung">Legenden zum Ursprung</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=41" title="Abschnitt bearbeiten: Legenden zum Ursprung" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=41" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Legenden zum Ursprung">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Über den Ursprung von Links- und Rechtsverkehr gibt es viele Legenden, die nicht durch historische Quellen gesichert sind. <ul><li>Das gemeine Volk ging schon immer rechts aneinander vorbei, aber unter Aristokraten galt es als vornehmer, links aneinander vorbeizugehen. So wurden in England die Verkehrsregeln im Linksverkehr festgesetzt, in Frankreich jedoch wechselte man in der Revolution zum im Volk üblichen Rechtsverkehr.<a href="#cite_note-31">[31]</a></li> <li>Europaweit habe aufgrund eines päpstlichen Dekrets aus dem Jahr 1300 Linksverkehr geherrscht. In Auflehnung gegen den Papst sei in einigen Ländern der Rechtsverkehr eingeführt worden. Papst <a href="/wiki/Bonifatius_VIII." title="Bonifatius VIII.">Bonifatius VIII.</a> erließ im <a href="/wiki/Jubeljahr" title="Jubeljahr">Jubeljahr</a> 1300 eine Anordnung für Pilger auf der <a href="/wiki/Engelsbr%C3%BCcke" title="Engelsbrücke">Engelsbrücke</a>, die sich auf dem Weg zum <a href="/wiki/Petersdom" title="Petersdom">Petersdom</a> befanden, sich auf der linken Seite zu halten.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linksverkehr">Linksverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=42" title="Abschnitt bearbeiten: Linksverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=42" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Linksverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Die Begegnung Bewaffneter auf einer Straße wird gerne als Erklärung für den Linksverkehr herangezogen: Danach ist es wegen der überwiegenden <a href="/wiki/Rechtsh%C3%A4nder" class="mw-redirect" title="Rechtshänder">Rechtshändigkeit</a> des Menschen sicherer, wenn man sich einander mit der bewaffneten rechten Seite, also im Linksverkehr, nähert, um einen potentiellen Angriff effizienter abwehren zu können.</li> <li>Das <a href="/wiki/Aufsitzen" title="Aufsitzen">Aufsteigen</a> auf ein Pferd fällt einem bewaffneten Krieger, der das Schwert links am Gürtel trägt, auf der linken Seite des Pferdes wesentlich leichter. Ein Reiter, der sein Pferd auf der linken Straßenseite „geparkt“ hat, kann gefahrlos vom Straßenrand her aufsteigen, ohne vom „Straßenverkehr“ erfasst zu werden. Jedenfalls besteigt man noch Pferde und oft Motor- und Fahrräder traditionell von links.</li> <li>Analog wird zur Begründung des Linksverkehrs in Japan behauptet, dies hinge mit den <a href="/wiki/Samurai" title="Samurai">Samurai</a> zusammen. Diese trugen ihre <a href="/wiki/Daish%C5%8D" title="Daishō">beiden Schwerter</a> stets an der linken Seite, so dass sie das <a href="/wiki/Katana" title="Katana">Schwert</a> mit der rechten Hand zogen. Damit der Samurai einen Angriff <a href="/wiki/Parieren" title="Parieren">parieren</a> konnte, sollte sich der Gegner möglichst nicht auf seiner linken Seite befinden. Daher ließ der Samurai Leute stets an seiner rechten Seite vorbeigehen und grüßte mit der linken Hand, woher also angeblich die Gewohnheit der Japaner rührt, noch vor der Einführung des geregelten Straßenverkehrs auf der linken Seite zu gehen.<a href="#cite_note-32">[32]</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechtsverkehr">Rechtsverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=43" title="Abschnitt bearbeiten: Rechtsverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=43" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Rechtsverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Ritter kämpften in Ritter<a href="/wiki/Turnier" title="Turnier">turnieren</a> im Rechtsverkehr. Sie ritten also mit ihren linken Schultern aneinander vorbei und richteten die rechts getragene Lanze über den Hals des Pferdes nach vorne links auf den Gegner. Dazu gibt es zeitgenössische Abbildungen.</li> <li>Napoleon habe in Frankreich den Rechtsverkehr eingeführt, weil sich die rechts getragenen <a href="/wiki/Hellebarde" title="Hellebarde">Hellebarden</a> seiner Truppen beim Linksverkehr immer verhakten. Hellebarden waren aber zu Napoleons Zeiten keine Militärwaffen mehr.</li> <li>Das Rechtsfahrgebot Napoleons komme daher, dass Napoleon Linkshänder war.</li> <li>Napoleon habe gewollt, dass – mit Hilfe der von den <a href="/wiki/Gebr%C3%BCder_Montgolfier" title="Gebrüder Montgolfier">Montgolfier-Brüdern</a> neu erfundenen <a href="/wiki/Hei%C3%9Fluftballon" title="Heißluftballon">Heißluftballons</a> – die französischen Truppen beim Marschieren gut erkennbar wären. Alle anderen Truppen marschierten links. Also habe Napoleon befohlen, dass seine Truppen rechts marschieren. Die Anzahl der Ballonbeobachtungen französischen Militärs dürfte sich aber in engen Grenzen bewegt haben.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Andere_Verkehrsträger">Andere Verkehrsträger</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=44" title="Abschnitt bearbeiten: Andere Verkehrsträger" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=44" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Andere Verkehrsträger">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>In der Schifffahrt gilt international Rechtsverkehr, was insbesondere auf <a href="/wiki/Wasserstra%C3%9Fe" title="Wasserstraße">Wasserstraßen</a> zum Tragen kommt. Die <a href="/wiki/Ausweichregeln_zwischen_Wasserfahrzeugen" title="Ausweichregeln zwischen Wasserfahrzeugen">Ausweichregeln zwischen Wasserfahrzeugen</a> legen zudem fest, dass (bei Motorschiffen) Rechts vor Links gilt.</li> <li>Im Luftverkehr sind <a href="/wiki/Ausweichregeln_zwischen_Luftfahrzeugen" title="Ausweichregeln zwischen Luftfahrzeugen">Ausweichregeln</a> festgelegt.</li> <li>Eisenbahnverkehr: Je nach Land und Eisenbahngesellschaft oder Geschichte eines Streckenteils unterschiedlich. Siehe hierzu <a href="/wiki/Mehrgleisigkeit#Fahrordnung_in_den_einzelnen_Ländern" title="Mehrgleisigkeit">Fahrordnung in den einzelnen Ländern</a>.</li> <li>Bestimmte <a href="/wiki/Bus_Rapid_Transit" title="Bus Rapid Transit">Bus-Rapid-Transit</a>-Systeme (kurz BRT, auch Busway genannt) setzen ebenfalls auf eine abweichende Fahrordnung. Ursächlich hierfür ist die Verwendung von mittigen <a href="/wiki/Bussteig" title="Bussteig">Bussteigen</a>; diese sind beim Bau günstiger als die Errichtung zweier außen liegender Bussteige mit Fahrzeugen, die die Einstiege rechts haben, also bei sonst üblichem Rechtsverkehr zum nahen Fahrbahnrand hin. Beispiele hierfür sind der ehemalige <a href="/wiki/Oberleitungsbus_M%C3%A9rida" title="Oberleitungsbus Mérida">Oberleitungsbus Mérida</a> in Venezuela, der <a href="/wiki/Oberleitungsbus_Quito" title="Oberleitungsbus Quito">Oberleitungsbus Quito</a> in Ecuador und der <a href="/wiki/Metrobus_Istanbul" title="Metrobus Istanbul">Metrobus Istanbul</a> in der Türkei.<a href="#cite_note-33">[33]</a> Auch beim BRT-System in <a href="/wiki/Barquisimeto" title="Barquisimeto">Barquisimeto</a> (ebenfalls Venezuela, ursprünglich als Oberleitungsbus geplant, jedoch als Dieselbus realisiert) ist dies der Fall. Voraussetzung für dieses Prinzip sind vom übrigen Verkehr baulich abgetrennte <a href="/wiki/Busfahrstreifen" title="Busfahrstreifen">Busfahrstreifen</a>.</li> <li>Aus dem gleichen Grund, nämlich der Verwendung von <a href="/wiki/Bahnsteig#Mittelbahnsteig" title="Bahnsteig">Mittelbahnsteigen</a> im Zusammenspiel mit <a href="/wiki/Einrichtungsfahrzeug" title="Einrichtungsfahrzeug">Einrichtungsfahrzeugen</a> ohne beidseitige Türen, verkehren auch in einigen <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßen-</a> beziehungsweise <a href="/wiki/Stadtbahn" title="Stadtbahn">Stadtbahnnetzen</a> die Züge abschnittsweise im Linksverkehr: <ul><li>die <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Kassel" title="Straßenbahn Kassel">Straßenbahn Kassel</a> in der Holländischen Straße</li> <li>die <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Wien" title="Straßenbahn Wien">Straßenbahn Wien</a> auf der Linie 25 im Bereich der <a href="/wiki/U-Bahn-Station_Kagran" title="U-Bahn-Station Kagran">U-Bahn-Station Kagran</a> und im Bereich der <a href="/wiki/U-Bahn-Station_Donauspital" title="U-Bahn-Station Donauspital">U-Bahn-Station Donauspital</a> sowie auf der Linie 26 im Bereich der Hochstrecke zwischen Forstnerstraße und Süßenbrunner Straße. Eine diesbezügliche Besonderheit stellte ferner die ehemalige <a href="/wiki/Linie_18G" title="Linie 18G">Linie 18G</a> dar. Sie wechselte zwischen 1938 und 1945 je Fahrt gleich zweimal die Fahrseite, weil sie abschnittsweise über die frühere <a href="/wiki/Wiener_Elektrische_Stadtbahn" title="Wiener Elektrische Stadtbahn">Wiener Elektrische Stadtbahn</a> geführt wurde, die damals noch links fuhr, während die Straßenbahn bereits auf Rechtsverkehr umgestellt war.</li> <li>die <a href="/wiki/Strassenbahn_Z%C3%BCrich" title="Strassenbahn Zürich">Straßenbahn Zürich</a> im Bereich des <a href="/wiki/Tramtunnel_Milchbuck%E2%80%93Schwamendingen" title="Tramtunnel Milchbuck–Schwamendingen">Tramtunnels Milchbuck–Schwamendingen</a></li> <li>die <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_G%C3%B6teborg" title="Straßenbahn Göteborg">Straßenbahn Göteborg</a> auf dem Streckenast nach Angered, aufgrund der unterirdischen Haltestelle Hammarkullen</li> <li>die <a href="/wiki/Metrotram_Wolgograd" title="Metrotram Wolgograd">Metrotram Wolgograd</a></li> <li>die <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Krywyj_Rih" title="Straßenbahn Krywyj Rih">Straßenbahn Krywyj Rih</a></li> <li>die <a href="/wiki/Stadtbahn_Charleroi" title="Stadtbahn Charleroi">Stadtbahn Charleroi</a> auf dem Streckenast nach Soleilmont und der zum Teil betriebsbereiten, aber nie in Linien-Betrieb genommenen „Phantommetro“ nach Châtelet</li> <li>die Stockholmer <a href="/wiki/Nockebybanan" title="Nockebybanan">Nockebybanan</a> im Bereich Alvik</li></ul></li></ul> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg/220px-D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg" decoding="async" width="220" height="293" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg/330px-D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg/440px-D00_495_Umstellung_auf_Rechtsfahren.jpg 2x" data-file-width="1944" data-file-height="2592" /></a><figcaption>Die Umstellung auf Rechtsfahren wurde durch die ÖBB im Raum Wien am 6. August 2012 vollendet (Ausnahme: Franz-Josefs-Bahn)</figcaption></figure> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Trolebus_de_merida.JPG" class="mw-file-description" title="Der Oberleitungsbus Mérida, Venezuela verkehrt im Linksverkehr auf einer abgetrennten Sondertrasse in der Mitte einer Straße mit Rechtsverkehr"><img alt="Der Oberleitungsbus Mérida, Venezuela verkehrt im Linksverkehr auf einer abgetrennten Sondertrasse in der Mitte einer Straße mit Rechtsverkehr" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Trolebus_de_merida.JPG/120px-Trolebus_de_merida.JPG" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Trolebus_de_merida.JPG/180px-Trolebus_de_merida.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Trolebus_de_merida.JPG/240px-Trolebus_de_merida.JPG 2x" data-file-width="2260" data-file-height="1688" /></a></div> <div class="gallerytext">Der Oberleitungsbus <a href="/wiki/M%C3%A9rida_(Venezuela)" title="Mérida (Venezuela)">Mérida</a>, <a href="/wiki/Venezuela" title="Venezuela">Venezuela</a> verkehrt im Linksverkehr auf einer abgetrennten Sondertrasse in der Mitte einer Straße mit Rechtsverkehr</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Schwanendinger_X_Picture3.JPG" class="mw-file-description" title="Die Straßenbahn in Zürich beim Übergang vom unterirdischen Linksverkehr (Tunnel mit Mittelperron) zum oberirdischen Rechtsverkehr"><img alt="Die Straßenbahn in Zürich beim Übergang vom unterirdischen Linksverkehr (Tunnel mit Mittelperron) zum oberirdischen Rechtsverkehr" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Schwanendinger_X_Picture3.JPG/120px-Schwanendinger_X_Picture3.JPG" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Schwanendinger_X_Picture3.JPG/180px-Schwanendinger_X_Picture3.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Schwanendinger_X_Picture3.JPG/240px-Schwanendinger_X_Picture3.JPG 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2304" /></a></div> <div class="gallerytext">Die Straßenbahn in Zürich beim Übergang vom unterirdischen Linksverkehr (Tunnel mit Mittelperron) zum oberirdischen Rechtsverkehr</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG" class="mw-file-description" title="Wien, Gleiskreuzung Süßenbrunner Straße"><img alt="Wien, Gleiskreuzung Süßenbrunner Straße" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG/120px-Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG" decoding="async" width="120" height="81" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG/180px-Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG/240px-Gleiskreuzung_S%C3%BC%C3%9Fenbrunner_Stra%C3%9Fe.JPG 2x" data-file-width="3537" data-file-height="2399" /></a></div> <div class="gallerytext">Wien, Gleiskreuzung Süßenbrunner Straße</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Analogien_bei_Liften,_Sport,_Rolltreppen">Analogien bei Liften, Sport, Rolltreppen</h3>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=45" title="Abschnitt bearbeiten: Analogien bei Liften, Sport, Rolltreppen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=45" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Analogien bei Liften, Sport, Rolltreppen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li><a href="/wiki/Umlaufseilbahn" class="mw-redirect" title="Umlaufseilbahn">Umlaufseilbahnen</a> haben immer dieselbe Drehrichtung: wenn das Seil von oben betrachtet gegen den <a href="/wiki/Uhrzeigersinn" class="mw-redirect" title="Uhrzeigersinn">Uhrzeigersinn</a> umläuft, kann es als Rechtsverkehr bezeichnet werden; läuft es im Uhrzeigersinn, wäre es Linksverkehr. Die Umlaufdrehrichtung des Seils wird primär auf die Situation des Zugangs an den Endstationen (Tal/Berg) angepasst – je nachdem, von welcher Seite der Zugang einfacher einzurichten ist. Auch Elemente auf dem Streckenverlauf können ausschlaggebend sein. <a href="/wiki/Pendelbahn" title="Pendelbahn">Pendelbahnen</a> wechseln bei jeder Fahrt die Fahrtrichtung. <ul><li>Bei <a href="/wiki/Schlepplift" class="mw-redirect" title="Schlepplift">Schleppliften</a> und fix gekuppelten <a href="/wiki/Sessellift" class="mw-redirect" title="Sessellift">Sesselliften</a> wird je nach Pistenlage das Seil für die Auffahrt im Sinn von Rechtsverkehr nach rechts oder im Sinne von Linksverkehr nach links gelegt. Ausstieg erfolgt insbesondere bei Doppelliften gleicher Länge jeweils „nach außen“ (vom anderen Lift weg). Bei Dreiecksliften, also Schleppliften mit seitlicher Seilumlenkung, können Geländeformen ausschlaggebend für die Orientierung des Seildrehsinns sein. Zustieg und Ausfahrt können hingegen unabhängig davon gewählt werden, weil der Seilrücklauf frei oder über eigene Stützen erfolgt.</li> <li>Zustieg, Ausfahrt und <a href="/wiki/Skipiste" title="Skipiste">Skipiste</a> – aus der Sicht des bergauffahrenden Liftbenützers – liegen in einfachen Fällen alle auf derselben Seite (rechts oder links). Der Seilkreislauf tangiert dann den Kreislauf der Skifahrer, deren Abfahrt dann quasi andersrum erfolgt, wenn man die Liftbenützer als Gegenverkehr betrachtet.</li></ul></li> <li>Beim <a href="/wiki/Langlaufen" class="mw-redirect" title="Langlaufen">Langlaufen</a>, <a href="/wiki/Rodeln" title="Rodeln">Rodeln</a> sowie <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenradrennen" class="mw-redirect" title="Straßenradrennen">Radrennfahren</a> und Inline-Skaten (auf gesperrten Straßen) wird typisch links überholt, was einer Rechtsverkehr-Regelung entspricht. Gleiches gilt beim <a href="/wiki/Belgischer_Kreisel" title="Belgischer Kreisel">Windschatten-Kreisel</a>.</li> <li>Paarweise angeordnete <a href="/wiki/Rolltreppe" title="Rolltreppe">Rolltreppen</a> (und Rollsteige) bewegen sich typischerweise im Sinn des landesüblichen Straßenverkehrs<a href="#cite_note-34">[34]</a>. Die <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn</a> gibt Rechtsverkehr auf Treppen und Rolltreppen vor.<a href="#cite_note-35">[35]</a> Die <a href="/wiki/Wiener_Linien" title="Wiener Linien">Wiener Linien</a> und weitere Verkehrsbetriebe fördern mit dem Slogan „Rechts stehen – Links gehen“ auch auf den Rolltreppen selbst das Linksüberholen wie beim Rechtsverkehr.<a href="#cite_note-36">[36]</a></li> <li>In Ländern mit Rechtsverkehr sind die Rollwege im Supermarkt üblicherweise gegen den Uhrzeigersinn angeordnet, in Ländern mit Linksverkehr im Uhrzeigersinn<a href="#cite_note-37">[37]</a> Teils führen bauliche Gegebenheiten oder einkaufspsychologische Erwägungen zur gegensätzlichen Anordnung.<a href="#cite_note-38">[38]</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Probleme">Probleme</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=46" title="Abschnitt bearbeiten: Probleme" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=46" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Probleme">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Bei Trägern von <a href="/wiki/Portkatheter" title="Portkatheter">Portkathetern</a>, die in der Regel unter dem <a href="/wiki/Schl%C3%BCsselbein" title="Schlüsselbein">Schlüsselbein</a> <a href="/wiki/Implantat" title="Implantat">implantiert</a> werden, wird die Seite so gewählt, dass der <a href="/wiki/Sicherheitsgurt" title="Sicherheitsgurt">Sicherheitsgurt</a> beim Führen eines Fahrzeugs nicht über diesem liegt, um Beschädigungen zu vermeiden. Als Beifahrer und bei anderer Verkehrsseite ergeben sich also Probleme.<a href="#cite_note-POE1-39">[39]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=47" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=47" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Peter Kincaid: The Rule of the Road. An International Guide to History and Practice. Greenwood Press, New York 1986, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0313252491" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-313-25249-1</a> (englisch).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=48" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=48" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Right-_and_left-hand_traffic?uselang=de">Commons: Links- und Rechtsverkehr</a> – Sammlung von Bildern</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/16px-Wiktfavicon_en.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/24px-Wiktfavicon_en.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/32px-Wiktfavicon_en.svg.png 2x" data-file-width="16" data-file-height="16" /><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Linksverkehr" class="extiw" title="wikt:Linksverkehr">Wiktionary: Linksverkehr</a> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.laenderdaten.de/verkehr/links_oder_rechtsverkehr.aspx">Links- oder Rechtsverkehr?</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.brianlucas.ca/roadside/">Which side of the road do they drive on?</a> (englisch)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2>[<a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&veaction=edit&section=49" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&action=edit&section=49" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ol class="references"> <li id="cite_note-Nettles2012-1"><a href="#cite_ref-Nettles2012_1-0">↑</a> John Nettles: <cite style="font-style:italic">Jewels and Jackboots</cite>. 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In: <cite style="font-style:italic">New Scientist</cite>. 20 December 1986/1 January 1987, S. 16–18 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.com/books?id=qfak8nsMNGIC&pg=PA16&lpg=PA16&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false">google.com</a> [abgerufen am 7. Oktober 2016]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Links-+und+Rechtsverkehr&rft.atitle=Left+is+right+on+the+road&rft.au=Mike%26%2332%3BHamer&rft.genre=journal&rft.issue=20+December+1986%2F1+January+1987&rft.jtitle=New+Scientist&rft.pages=16-18" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-On_The_Right_Side_of_the_Road-4"><a href="#cite_ref-On_The_Right_Side_of_the_Road_4-0">↑</a> Richard Weingroff: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/right.cfm">On The Right Side of the Road.</a> United States Department of Transportation, abgerufen am 10. Januar 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=On+The+Right+Side+of+the+Road&rft.description=On+The+Right+Side+of+the+Road&rft.identifier=&rft.creator=Richard%26%2332%3BWeingroff&rft.publisher=United+States+Department+of+Transportation&rft.date=">  </li> <li id="cite_note-kanalinseln-5"><a href="#cite_ref-kanalinseln_5-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kanalinsel.at/Die-Besatzungszeit.htm">Die Besatzungszeit.</a> Abgerufen am 2. Februar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Die+Besatzungszeit&rft.description=Die+Besatzungszeit&rft.identifier=&rft.date=">  </li> <li id="cite_note-watson-6"><a href="#cite_ref-watson_6-0">↑</a> Ian Watson: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ianwatson.org/rule_of_the_road.pdf">The rule of the road, 1919–1986: A case study of standards change.</a> Abgerufen am 30. November 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=The+rule+of+the+road%2C+1919%E2%80%931986%3A+A+case+study+of+standards+change&rft.description=The+rule+of+the+road%2C+1919%E2%80%931986%3A+A+case+study+of+standards+change&rft.identifier=&rft.creator=Ian%26%2332%3BWatson&rft.date=">  </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Eric E. Poehler: The Traffic System of Pompeii. Oxford University Press, Oxford 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9780190614676" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-0-19-061467-6</a>, S. 136; 150–155, 218–219. </li> <li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Bert Wagendorp: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.volkskrant.nl/gs-bf957597">Karresporen wijzen uit: links rijden!</a> 28. Oktober 1998, abgerufen am 29. August 2021 (niederländisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Karresporen+wijzen+uit%3A+links+rijden%21&rft.description=Karresporen+wijzen+uit%3A+links+rijden%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.volkskrant.nl%2Fgs-bf957597&rft.creator=Bert+Wagendorp&rft.date=1998-10-28&rft.language=nl">  </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Bryn Walters: <cite style="font-style:italic">Huge Roman Quarry found in North Wiltshire</cite>. In: <cite style="font-style:italic">ARA The Bulletin of The Association for Roman Archaeology</cite>. Autumn 1998. Jahrgang, Six, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221363-7967%22&key=cql">1363-7967</a>, S. 8–9 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.associationromanarchaeology.org/ARA_Bulletin6.pdf">associationromanarchaeology.org</a> [PDF; abgerufen am 7. Oktober 2016]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Links-+und+Rechtsverkehr&rft.atitle=Huge+Roman+Quarry+found+in+North+Wiltshire&rft.au=Bryn%26%2332%3BWalters&rft.genre=journal&rft.issn=1363-7967&rft.issue=Six&rft.jtitle=ARA+The+Bulletin+of+The+Association+for+Roman+Archaeology&rft.pages=8-9&rft.volume=Autumn+1998.+Jahrgang" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-24auto.de-10"><a href="#cite_ref-24auto.de_10-0">↑</a> Joana Lück: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.24auto.de/news/rechtsverkehr-deutschland-geschichte-roemer-kutschen-reisen-linksverkehr-zr-92197338.html">Rechtsverkehr in Deutschland: Warum wir nicht links fahren</a>, 24auto.de, 14. April 2023 </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.weltderwunder.de/warum-gibt-es-linksverkehr">Warum gibt es Linksverkehr</a>, <a href="/wiki/Welt_der_Wunder" title="Welt der Wunder">weltderwunder.de</a>, 2. August 2016 </li> <li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Thomas Pospiech: Alles über Autos, Mit einem Vorwort von <a href="/wiki/Detlef_M%C3%BCller_(Moderator)" title="Detlef Müller (Moderator)">Det Müller</a> – präsentiert von <a href="/wiki/Grip_%E2%80%93_Das_Motormagazin" class="mw-redirect" title="Grip – Das Motormagazin">GRIP das Motormagazin</a>, Riva, 2010, S. 168 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.google.de/books/edition/Alles_%C3%BCber_Autos/DAGgCzeayUoC?hl=de&gbpv=1&dq=rechtsverkehr+napoleon&pg=PT168&printsec=frontcover">[1]</a> </li> <li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/notesandqueries/query/0,5753,-1501,00.html">Why does traffic entering and leaving the Savoy Hotel in London drive on the right?</a> In: The Guardian, Notes and Queries. Abgerufen am 20. August 2023 (britisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Why+does+traffic+entering+and+leaving+the+Savoy+Hotel+in+London+drive+on+the+right%3F&rft.description=Why+does+traffic+entering+and+leaving+the+Savoy+Hotel+in+London+drive+on+the+right%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fnotesandqueries%2Fquery%2F0%2C5753%2C-1501%2C00.html&rft.language=en-GB">  </li> <li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Ellie McKinnell: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mylondon.news/news/zone-1-news/one-road-london-you-drive-18422157">The one road in London where you drive on the right – and this is why.</a> 15. Juni 2020, abgerufen am 20. August 2023 (britisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=The+one+road+in+London+where+you+drive+on+the+right+%E2%80%93+and+this+is+why&rft.description=The+one+road+in+London+where+you+drive+on+the+right+%E2%80%93+and+this+is+why&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mylondon.news%2Fnews%2Fzone-1-news%2Fone-road-london-you-drive-18422157&rft.creator=Ellie+McKinnell&rft.date=2020-06-15&rft.language=en-GB">  </li> <li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Oishimaya Sen Nag: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.worldatlas.com/articles/north-yungas-road-bolivia-s-treacherous-road-of-death.html">North Yungas Road – Bolivia's Most Treacherous Road.</a> In: worldatlas.com. 25. April 2017, abgerufen am 20. August 2023 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=North+Yungas+Road+%E2%80%93+Bolivia%27s+Most+Treacherous+Road&rft.description=North+Yungas+Road+%E2%80%93+Bolivia%27s+Most+Treacherous+Road&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.worldatlas.com%2Farticles%2Fnorth-yungas-road-bolivia-s-treacherous-road-of-death.html&rft.creator=Oishimaya+Sen+Nag&rft.date=2017-04-25&rft.language=en">  </li> <li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> C Foerch, H Steinmetz: <cite style="font-style:italic">Left-sided traffic directionality may be the safer „rule of the road“ for ageing populations</cite>. 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September.</a> In: Kleine Volks-Zeitung, 7. September 1938, S. 1 (online bei <a href="/wiki/ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<a href="/w/index.php?title=Vorlage:ANNO/Wartung/kvz&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:ANNO/Wartung/kvz (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:ANNO/Wartung/kvz</a> </li> <li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meinbezirk.at/hietzing/lokales/ab-4-april-erste-vorarbeiten-fuer-u4-sperre-starten-d1682942.html">Ab 4. April: Erste Vorarbeiten für U4-Sperre starten</a>, 29. März 2016, meinbezirk.at, abgerufen am 8. August 2016. </li> <li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121124222654/http://www.oebb.at/infrastruktur/de/5_0_fuer_Generationen/5_4_Wir_bauen_fuer_Generationen/5_4_1_Schieneninfrastruktur/Grossraum_Wien/Umstellen_auf_Rechtsfahren/index.jsp">Großraum Wien: Umstellen auf Rechtsfahren</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 24. November 2012 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) </li> <li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://derstandard.at/1342139199047/Ab-6-August-2012-OeBB-stellen-Strecken-in-und-um-Wien-auf-Rechtsverkehr-um">ÖBB stellten um 16 Millionen Euro auf Rechtsverkehr um</a> derstandard.at, 18. Juli 2012, abgerufen am 8. Juli 2017. – Übersichtskarte der 7 Linien. </li> <li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://noe.orf.at/stories/3024406/">Endgültiges Aus für „britische“ Bahnsteige.</a> In: <a href="/wiki/ORF.at" class="mw-redirect" title="ORF.at">ORF.at</a>. 8. Dezember 2019, abgerufen am 8. Dezember 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Endg%C3%BCltiges+Aus+f%C3%BCr+%E2%80%9Ebritische%E2%80%9C+Bahnsteige&rft.description=Endg%C3%BCltiges+Aus+f%C3%BCr+%E2%80%9Ebritische%E2%80%9C+Bahnsteige&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnoe.orf.at%2Fstories%2F3024406%2F&rft.date=2019-12-08">  </li> <li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Urs Wälterlin: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://bazonline.ch/ausland/asien-und-ozeanien/Von-Rechts-auf-Linksverkehr-Samoa-wechselt-die-Seite/story/18036692">Von Rechts- auf Linksverkehr: Samoa wechselt die Seite.</a> Basler Zeitung, 7. September 2009, abgerufen am 7. September 2009.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Von+Rechts-+auf+Linksverkehr%3A+Samoa+wechselt+die+Seite&rft.description=Von+Rechts-+auf+Linksverkehr%3A+Samoa+wechselt+die+Seite&rft.identifier=http%3A%2F%2Fbazonline.ch%2Fausland%2Fasien-und-ozeanien%2FVon-Rechts-auf-Linksverkehr-Samoa-wechselt-die-Seite%2Fstory%2F18036692&rft.creator=Urs+W%C3%A4lterlin&rft.publisher=Basler+Zeitung&rft.date=2009-09-07">  Ergänzende Informationen enthält die Berliner Zeitung vom 8. September 2009 (S. 28). </li> <li id="cite_note-PolMunicipal_1998-27"><a href="#cite_ref-PolMunicipal_1998_27-0">↑</a> molinadesegura.es: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090425132419/http://www.molinadesegura.es/policialocal/archivos/phistoriageneral.htm">Historia de las policías municipales.</a> In: Cuadernos de Policía Municipal II. Etapa. Mai 1998, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.molinadesegura.es%2Fpolicialocal%2Farchivos%2Fphistoriageneral.htm">Original</a> am 25. April 2009; abgerufen am 22. Mai 2020 (spanisch): „El día 10 de Abril del año 1924, El Gobierno del General Primo de Rivera, estableció la circulación de carruajes por el lado derecho de la calzada.“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Historia+de+las+polic%C3%ADas+municipales&rft.description=Historia+de+las+polic%C3%ADas+municipales&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20090425132419%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.molinadesegura.es%2Fpolicialocal%2Farchivos%2Fphistoriageneral.htm&rft.creator=molinadesegura.es&rft.date=1998-05&rft.source=http://www.molinadesegura.es/policialocal/archivos/phistoriageneral.htm&rft.language=es">  </li> <li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Hugo Theisinger: Die Sudetendeutschen. Herkunft, die Zeit unter Konrad Henlein und Adolf Hitler, Vertreibung. Ein Beitrag zur sudetendeutschen Geschichte. Obermayer, Buchloe 1987, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3980091910" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-9800919-1-0</a>, S. 257. </li> <li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://driverabroad.com/countries/driving-in-caribbean-islands/virgin-islands-us/">Virgin Islands (US).</a> DriverAbroad.com. The Definitive Driving Abroad Site, abgerufen am 30. September 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=Virgin+Islands+%28US%29&rft.description=Virgin+Islands+%28US%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdriverabroad.com%2Fcountries%2Fdriving-in-caribbean-islands%2Fvirgin-islands-us%2F&rft.publisher=DriverAbroad.com.+The+Definitive+Driving+Abroad+Site&rft.language=en">  </li> <li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.yearbook.gov.hk/2006/en/13_08.htm">www.yearbook.gov.hk</a> Cross-boundary Traffic > Road Crossings, 2006. Aufgerufen am 25. Januar 2017. – Die Stelle erläutert keine Fakten zum Thema. </li> <li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120718094544/http://www.3sat.de/page/?source=/nano/diverses/50905/index.html">Wer links fährt und geht, kann leichter den Degen ziehen</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begriffsbestimmung" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 18. Juli 2012 im Webarchiv <a href="/wiki/Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>), 17. Oktober 2003, zuletzt aktualisiert am 26. März 2009 </li> <li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a href="/wiki/%C5%8Ctsuka_Hironori" title="Ōtsuka Hironori">Ōtsuka Hironori</a>: KARATE-DO, Sportimex J.F. Baer GmbH, 2009, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3868360557" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-86836-055-7</a>, S. 48. </li> <li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100925161439/http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid=60">Der Metrobüs im Linksverkehr</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 25. September 2010 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) englische Internetseite der Istanbuler Verkehrsbetriebe </li> <li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> Eine Ausnahme bildet die Coop-Filiale «Gartenstadt» in Münchenstein in der südlichen Peripherie von Basel, wo der einkaufswagengängige stufenlose Rollsteig im Linksverkehr angeordnet ist. </li> <li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <cite style="font-style:italic">Unsere Hausordnung</cite>. Deutsche Bahn, Dezember 2019, Nr. 4.5 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/resource/blob/1173446/eeea830904aee3a3a71c9a49b82d4834/hausordnung-data.pdf">deutschebahn.com</a> [PDF; 534 kB; abgerufen am 1. Februar 2022]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Links-+und+Rechtsverkehr&rft.atitle=Nr.+4.5&rft.btitle=Unsere+Hausordnung&rft.date=2019-12&rft.genre=bookitem&rft.pub=Deutsche+Bahn" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://science.orf.at/stories/2835304/">Warum man auf Rolltreppen lieber stehen sollte</a> orf.at, 5. April 2017, abgerufen am 8. Juli 2017. </li> <li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=5qfG3clJ1V4&pbjreload=10">- YouTube.</a> Abgerufen am 4. September 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALinks-+und+Rechtsverkehr&rft.title=-+YouTube&rft.description=-+YouTube&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D5qfG3clJ1V4%26pbjreload%3D10">  </li> <li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.verbloggt.de/psychologie-im-discounter-immer-rechts-rum/">Psychologie im Discounter: immer rechts rum</a> Verbloggt.de, 11. November 2010, abgerufen am 3. Dezember 2019. </li> <li id="cite_note-POE1-39"><a href="#cite_ref-POE1_39-0">↑</a> Roche (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Informationen und Handbuch für Port-Träger</cite>. S. 14 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://static.accu-chek.de/accuchek/de/media/diaport/pdf/DiaPort-Handbuch.pdf">accu-chek.de</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Links-+und+Rechtsverkehr&rft.btitle=Informationen+und+Handbuch+f%C3%BCr+Port-Tr%C3%A4ger&rft.genre=book&rft.pages=14" style="display:none">  </li> </ol></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&oldid=248682620">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Links-_und_Rechtsverkehr&oldid=248682620</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Stra%C3%9Fenverkehrsordnungsrecht" title="Kategorie:Straßenverkehrsordnungsrecht">Straßenverkehrsordnungsrecht</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Verkehrsregelung" title="Kategorie:Verkehrsregelung">Verkehrsregelung</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Versteckte Kategorien: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite_book/tempor%C3%A4r" title="Kategorie:Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite book/temporär">Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite book/temporär</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite_journal/tempor%C3%A4r" title="Kategorie:Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite journal/temporär">Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite journal/temporär</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite_web/tempor%C3%A4r" title="Kategorie:Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite web/temporär">Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Cite web/temporär</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Belege_fehlen" title="Kategorie:Wikipedia:Belege fehlen">Wikipedia:Belege fehlen</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > Meine Werkzeuge </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item">Nicht angemeldet</li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n">Diskussionsseite</a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y">Beiträge</a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Links-+und+Rechtsverkehr" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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[o]" accesskey="o">Anmelden</a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > Namensräume </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Links-_und_Rechtsverkehr" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c">Artikel</a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Links-_und_Rechtsverkehr" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t">Diskussion</a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" id="p-variants-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" 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Inari-Samisch" lang="smn" hreflang="smn" data-title="Uálgis- já čižetpiälásâš jotolâh" data-language-autonym="Anarâškielâ" data-language-local-name="Inari-Samisch" class="interlanguage-link-target">Anarâškielâ</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-so mw-list-item"><a href="https://so.wikipedia.org/wiki/Midig_iyo_bidix_baabuur_wadis" title="Midig iyo bidix baabuur wadis – Somali" lang="so" hreflang="so" data-title="Midig iyo bidix baabuur wadis" data-language-autonym="Soomaaliga" data-language-local-name="Somali" class="interlanguage-link-target">Soomaaliga</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6ger-_och_v%C3%A4nstertrafik" title="Höger- och vänstertrafik – Schwedisch" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Höger- och vänstertrafik" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="Schwedisch" class="interlanguage-link-target">Svenska</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-th mw-list-item"><a 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