進化したe-Palette、その全貌を公開

<!DOCTYPE html> <html lang="ja" dir="ltr" prefix="og: http://ogp.me/ns#"> <head> <meta charset="UTF-8"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"> <meta name="description" content="東京2020オリンピック・パラリンピック大会で、選手村の巡回バスとして運行を予定するe-Palette。その進化やいかに？"> <meta name="robots" content="index, follow"> <meta name="author" content="TOYOTA MOTOR CORPORATION."> <meta name="format-detection" content="telephone=no"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1, minimum-scale=1, maximum-scale=2, shrink-to-fit=no"> <meta name="date" content="2021-01-27T00:00:00+09:00"> <meta property="og:title" content="TOYOTA NEWS #115｜進化したe-Palette、その全貌を公開｜トヨタイムズ"> <meta property="og:type" content="article"> <meta property="og:image" content="https://toyotatimes.jp/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_NP1200_630.jpg"> <meta property="og:url" content="https://toyotatimes.jp/toyota_news/115.html"> <meta property="og:site_name" content="トヨタイムズ"> <meta property="og:description" content="東京2020オリンピック・パラリンピック大会で、選手村の巡回バスとして運行を予定するe-Palette。その進化やいかに？ #トヨタイムズ"> <meta name="twitter:card" content="summary_large_image"> <meta name="twitter:site" content="@toyotatimes"> <title>進化したe-Palette、その全貌を公開</title> <link rel="canonical" href="https://toyotatimes.jp/toyota_news/115.html"> <link rel="shortcut icon" href="/favicon.ico"> <link rel="apple-touch-icon-precomposed" href="/apple-touch-icon.png"> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/assets/css/html5reset-1.6.1.css"> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/assets/css/common.css?v=20240822"> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/assets/css/article.css?v=20240821"> <script type="text/javascript" src="/assets/js/jquery-3.6.0.min.js"></script> <script type="text/javascript" src="/assets/js/jquery.easing.min.js"></script> <script type="text/javascript" src="/assets/js/jquery.textOverflowEllipsis.js"></script> <script type="text/javascript" src="/assets/js/common.js?v=20240802"></script> <script 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class="categorySecond"><span>テクノロジー</span></a> </nav> <div class="snsShare"> <span>シェア:</span> <a href="" target="_blank" id="jsShareFb"><img src="/assets/image/icon_share_fb.svg" alt="Facebook"></a> <a href="" target="_blank" id="jsShareX"><img src="/assets/image/icon_share_x.svg" alt="X"></a> <div class="copyUrl"> <input id="copyUrlText" type="text" value="" hidden readonly /> <button id="copyButton"><img src="/assets/image/icon_share_link.svg" alt="URLコピー"></button> <p id="copyToast">URLをコピーしました</p> </div> </div> </div> <h1><span class="">進化したe-Palette、その全貌を公開</span></h1> </div> </header>  <section class="articleBody"> <div class="date pc">2021.01.27</div> <article class="contentBody"> <figure class="mainImage sp"> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_Main.jpg" width="100%" alt="" /> </figure> <p class="leadText sp">東京2020オリンピック・パラリンピック大会で、選手村の巡回バスとして運行を予定するe-Palette。その進化やいかに？</p> <div id="anchorTitles" class="leftBlock"> <nav class="anchorsBody"> <header class=""><p>INDEX</p><div class="sp"><a href="#" class="toggleBtn"><span class="text"><span class="open">OPEN</span><span class="close">CLOSE</span></span><span class="icon"></span></a></div></header> <p class="leadText pc">東京2020オリンピック・パラリンピック大会で、選手村の巡回バスとして運行を予定するe-Palette。その進化やいかに？</p> <ul class="anchors"> <li> <span class="icon">■</span><a href="115.html#index01" class="anchor">あらゆる人の気持ちを考えた車両</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="115.html#index02" class="anchor">トヨタ生産方式（TPS）の思想が生み出した、運行管理システム</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="115.html#index03" class="anchor">ソフトウェアのエンジニアが、クルマをつくればどうなるか</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="115.html#index04" class="anchor">進化を続ける“ヒト中心”のモビリティ</a> </li> </ul> </nav> </div> <div id="modalAnchorTitles" class="sp"> <div class="modalIndexWrap"> <nav class="anchorsBody"> <header class=""><p>INDEX</p><div class="icon"></div></header> <div class="anchorsBlockWrap"> <div class="anchorsBlock"> </div> </div> </nav> </div> </div> <section class="rightBlock"> <figure class="mainImage pc"> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_Main.jpg" width="100%" alt="" /> </figure>  <section class="topic">   <div class="txt"> <p><span lang="EN-US">2018</span><span>年<span lang="EN-US">1</span>月、社長の豊田章男がモビリティカンパニーへの変革を宣言した際、クルマの概念を越えて、新たな価値を提供するモビリティの象徴として発表された<span lang="EN-US">e-Palette</span>。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span lang="EN-US">2019</span><span>年の東京モーターショーでは実車を披露。そして<span lang="EN-US">2021</span>年の「東京<span lang="EN-US">2020</span>オリンピック・パラリンピック大会」では、選手村の巡回バスとして運行されるのだが、現在<span lang="EN-US">e-Palette</span>はどのような進化を遂げているのか。</span></p> <p><span lang="EN-US">2020年12月22日</span><span>に開催されたオンライン発表会と、自動運転のデモンストレーションの現場を取材した。</span></p> <p><span>果たして、モビリティの未来はどこまで進んでいるのだろうか。</span></p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_1.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> </section> <section class="topic newTopic"> <h3 id="index01">あらゆる人の気持ちを考えた車両</h3>   <div class="txt"> <p><span>今回紹介する<span lang="EN-US">e-Palette</span>の車両は、東京<span lang="EN-US">2020</span>オリンピック・パラリンピック仕様のものだ。窓が大きく解放感があり、最大で<span lang="EN-US">20</span>名、車椅子なら４台同時に乗車できる。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>トヨタの開発担当者によると、<span class="fontb">“<span lang="EN-US">Move</span>”<span lang="EN-US"> for All</span></span>（すべての人に移動と感動を）をコンセプトに、あらゆる人に移動 <span class="fontb">“</span><span lang="EN-US">Move</span><span class="fontb">” </span>の自由を提供でき、心を動かす感動 <span class="fontb">“</span><span lang="EN-US">Move</span><span class="fontb">” </span>を生むモビリティを目指したという。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>具体的にはさまざまな競技のアスリートが乗ることを考慮し、どのような身長でも乗りやすいようにシート・手すりの高さを場所ごとに変え、色弱者の方にも配慮して色の明度差がついた床・内装に。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>さらに、移動中も集中力を保ちやすいよう、リラックスできる落ち着きのある照明、車内の音楽もあえて無音にしたという。</span></p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_2.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p>さらに、感染症対策にも取り組んだ。</p> <p>停車時に大きなドアを開放することで、車内の空気の半分以上が入れ替えられ、手の触れる場所には抗ウイルスコーティングと抗ウイルスフィルムを使用している。</p> <p>開発にあたり、実際に高身長のバスケットボール選手や、車いす利用者にも乗っていただき、利用者のリアルな声を聞いて改善を重ねるトヨタの「現地現物」の精神で何度も改良を重ねたそうだ。</p> <p>開発者に「最も困難だったことは何か？」と聞くと、すこし間を置き、笑顔で「すべてです」と答えた。それだけ<span>e-Palette</span>の開発が新しく、チャレンジに満ちたものだったのだろう。</p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_3.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p><span>そしてトヨタのモビリティとして忘れてはならない「先味、中味、後味」にもこだわった。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>これはマスタードライバーでもある社長の豊田がクルマを試乗する際に用いる概念で、クルマに乗る前の期待感、運転中の体験、そして記憶に残り、また乗りたいと思うかを表現した言葉だ。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>ドライバーのいない自動運転の車両である<span lang="EN-US">e-Palette</span>についても、“ヒト中心”の考えで開発を行い、乗車体験の楽しさにこだわった。</span></p> </div> </section> <section class="topic newTopic"> <h3 id="index02">トヨタ生産方式（TPS）の思想が生み出した、運行管理システム</h3>   <div class="txt"> <p><span>自動運転のデモンストレーションでは複数台の<span lang="EN-US">e-Palette</span>が、いくつものカーブや停留所があるコースを自動運転で走行していた。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>各車両が等間隔ピッチで運行され、車両同士がすれ違う際は、後から来た車両が道を譲っている。まるでお互いの車両が会話をしているかのようだ。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>編集部も試乗してみたが、ベテランドライバーが丁寧に運転しているかのようなスムーズな加減速に、カーブも揺れることなく滑らかに走行。まだ先の話だと思っていた自動運転がここまで進化しているのかと感じた。</span></p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_4.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p><span>複数台の車両をどのようにコントロールしているのか。話を聞くとそこにはトヨタならではの思想が活かされていた。</span></p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_5.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p><span>コロナ禍や、少子高齢化の時代。移動に求められるのは「必要な時に、必要な場所へ、時間通りに行ける」また「必要な時に、必要なサービスやモノが、時間通りに提供される」こと<b>。</b></span></p> <p><span>言い換えれば、「ジャスト・イン・タイムなモビリティサービス」。そこで、トヨタ生産方式（TPS）の考え方を織り込み、新たな運行管理システムが開発されたという。<br /><br /></span></p> <p><span>それが、「<span lang="EN-US">AMMS</span>」と「<span lang="EN-US">e-TAP</span>」だ。</span></p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_6.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p><span>「<span lang="EN-US">AMMS</span>」は、「必要な時に、必要な場所へ、必要な台数だけ」<span lang="EN-US">e-Palette</span>を配車するシステム。<span lang="EN-US">TPS</span>による究極の<span lang="EN-US">“</span>ジャスト・イン・タイム・モビリティ<span lang="EN-US">”</span>を目指したものだ。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span lang="EN-US">e-Palette</span><span>は事前の計画をもとに自動運行されるが、例えば、停留所で待つお客様が増えれば運行計画を修正し、自動で追加車両を投入。お客様の待ち時間短縮や混雑緩和を可能にする。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>また、車両に異常が発生した際は、自動検知し車庫に回送。代替車両を即座に運行ルートに投入して安定した運行を実現する。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>さらに、緊急時は遠隔での車両停止・復帰も可能で、二重の安全管理により、お客様により安心してご利用いただけるという。</span></p> </div>  <section class="movieEmbeded"> <figure> <iframe src="https://www.youtube.com/embed/06yOGALZ2bA?rel=0&wmode=transparent&enablejsapi=1" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe> </figure> </section>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_7.jpg" alt=""> <figcaption>数センチ単位で車両を制御。停留所と車両の隙間ができにくく、ベビーカーや車いすでもラクに乗降可能</figcaption> </figure> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_8.jpg" alt=""> <figcaption>歩行者がいると、自動検知して道を譲る</figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p><span>そして、運行スタッフをサポートするシステムが「<span lang="EN-US">e-TAP</span>」だ。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>トヨタのモノづくりで培ったニンベンのついた「自働化」の考え方に基づき、「目で見る管理」を導入。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>車両やスタッフの「異常を見える化」することで、一人で複数台を同時監視でき、限られたスタッフでの安全運行が可能になった。</span></p> </div>  <section class="movieEmbeded"> <figure> <iframe src="https://www.youtube.com/embed/4BdhXyQyMDg?rel=0&wmode=transparent&enablejsapi=1" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe> </figure> </section> </section> <section class="topic newTopic"> <h3 id="index03">ソフトウェアのエンジニアが、クルマをつくればどうなるか</h3>   <div class="txt"> <p>トヨタは、自動車産業が直面する「<span>100</span>年に一度の大変革期」に対応するため、クルマの開発の仕方やつくり方そのものも変えようとしている。</p> <p>既存のクルマ（ハード）にコンピューターを入れ込むのではなく、ソフトウェアを最初にデザインし、コンピューターシステムを中心にクルマをつくる。</p> <p>それが「ソフトウェア・ファースト」であり、その思想に基づいて生まれたのが<span>e-Palette</span>である。</p> <p>継続的にクルマをアップデートできるので、お客様への提供価値も常に最大化していける仕組みだ。</p> <p></p> <p>トヨタのハードには元来<span>3</span>つの強みがあった。ひとつは耐久性の良さ。次に交換部品の手に入りやすさ。最後に、修理のしやすさ。</p> <p>e-Paletteはソフトウェアのスピード感と、トヨタが持つハードの強みを掛け合わせたことで、多様な市場ニーズ、そしてお客様のご期待に迅速に応えることができるだろう。</p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_9.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> </section> <section class="topic newTopic"> <h3 id="index04">進化を続ける“ヒト中心”のモビリティ</h3>   <div class="txt"> <p><span>そんな<span lang="EN-US">e-Palette</span>は、<span lang="EN-US">2021</span>年<span lang="EN-US">2</span>月<span lang="EN-US">23</span>日に鍬入れ式が予定されている未完成で常に成長し続ける街「<span lang="EN-US">Woven City</span>」でさらに鍛えられていく。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>人々が生活を送るリアルな環境で走ることで学びを得ながら、より安全・安心・快適なサービスを提供できるよう進化し、<span lang="EN-US">2020</span>年代前半には複数のエリア・地域で商用化を目指すという。</span></p> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_10.jpg" alt=""> <figcaption>移動式宅配ロッカー仕様。宅配ドライバー不足の問題解決や、コロナ禍での接触リスク軽減も</figcaption> </figure> </div>  <div class="pic"> <figure> <img src="/insidetoyota/upload_images/insidetoyota_115_11.jpg" alt=""> <figcaption>アパレルショップ仕様。出かけなくてもモノが届き、EC事業者もリアルな顧客接点を創出できる</figcaption> </figure> </div>   <div class="txt"> <p><span>社長の豊田が常々語る「いろいろな情報が繋がると、よりヒト中心で考える必要がある。人のぬくもりや優しさを感じることができるヒューマン・コネクティッドな社会を実現しよう」という言葉。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p> <p><span>開発メンバーたちはその思いを胸に、社会に役立ち、<span lang="EN-US">SDGs</span>にも繋がっていく新たなモビリティの可能性を切り拓いていく。</span></p> </div> </section>   <footer>     </footer>   <div class="bottomSnsShare"> <a href="" target="_blank" id="jsBottomShareFb" class="bottomSnsShareFb"> <img src="/assets/image/icon_share_fb.svg" alt="Facebook"> <span>facebook</span> </a> <a href="" target="_blank" id="jsBottomShareX" class="bottomSnsShareX"> <img src="/assets/image/icon_share_x.svg" alt="X"> <span>X（旧Twitter）</span> </a> <input id="bottomCopyUrlText" type="text" hidden readonly /> <button id="bottomCopyButton" class="bottomSnsShareLink"> <img src="/assets/image/icon_share_link.svg" alt="URLコピー"> <span>URLをコピー</span> <p id="bottomCopyToast">URLをコピーしました</p> </button> </div> <div id="pageButePageFirst"></div> <div id="pageButePageLast"></div>  <div id="pagingNavi" 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</section> <section class="footerContents"> <div class="wrapper"> <div class="utilityBody"> <nav id="utilityNavi"> <a href="https://www.toyota.co.jp/jpn/terms/" target="_blank"><span class="textWrap">ご利用に関して</span></a> <a href="https://www.toyota.co.jp/jpn/terms/privacy_statement.html" target="_blank"><span class="textWrap">個人情報の取り扱い</span></a> <a href="https://www.toyota.co.jp/faq/" target="_blank"><span class="textWrap">お問い合わせ</span></a> </nav> <div class="copyright"> <p>©2022 TOYOTA MOTOR CORPORATION. <span class="nowrap">ALL RIGHTS RESERVED.</span></p> </div> </div> </div> </section> </footer>  <script type="text/javascript" src="//onetag.tws.toyota.jp/onetag/body"></script>  </body> </html>

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