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<!DOCTYPE html> <html lang="ja" itemscope itemtype="http://schema.org/Blog"> <head><script> window.dataLayer = window.dataLayer || []; dataLayer.push({ 'role': 'jp','division': '0','device': 'pc','blogid': '6969963','parent_category': '27','category': '326', 'blogtitle': '松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog' }); </script>  <script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src= 'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-KN4G59GG');</script>  <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge" /> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css" /> <meta http-equiv="Content-Script-Type" content="text/javascript" /> <link rel="shortcut icon" type="image/vnd.microsoft.icon" 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property="og:site_name" content="松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" /> <meta property="og:locale" content="ja_JP" /> <meta property="og:image" content="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/5/05ecbe57.jpg" /> <meta name="robots" content="max-image-preview:large" /> <meta name="twitter:site" content="@matsunokiH015" /> <meta name="twitter:title" content="廃車記事 : 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" /> <meta name="twitter:description" content="E217系全97編成の廃車解体時記事。" /> <meta name="twitter:card" content="summary_large_image" /> <meta name="twitter:image:src" content="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/5/05ecbe57.jpg" /> <link rel="alternate" media="handheld" type="application/xhtml+xml" href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/" /> <title>廃車記事 : 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog</title>  <script src="https://parts.blog.livedoor.jp/js/usr/import.js"></script> <script async type="text/javascript" src="https://cdp.livedoor.com/client.js?id=GKWANY"></script> <script> window.livedoorCdpRequest = 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id="category-header"> <h1> カテゴリ：<a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a> > <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a> </h1> </header>   <div class="autopagerize_page_element"> <script type="text/javascript"> </script>  <div id="ad_rs" class="ad_rs_b"></div>  <article class="article first-article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-11-24T00:26:38+09:00" itemprop="datePublished">2024年11月24日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html" itemprop="url">E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> ブログの更新が止まっておりました。昨年も11月に更新が止まってしまったので、筆者は何も変わっていないことに……<br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/7b9315b6-987f-3d41-80e8-e05729e519a2"></iframe> <br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b.jpg" title="IMG_3181(2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="IMG_3181(2)" hspace="5" class="pict"><br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/b4d230f2-cc57-36b5-b558-9f2e6a6513ce"></iframe> </a><br /><span>2024年10月23日、横クラY-120編成および横クラY-145編成が、EF64-1031の牽引で、<br />2024年11月06日、横クラY-32編成が、EF64-1032の牽引で、<br />2024年11月20日、横クラY-128編成が、EF64-1032の牽引で、<br />それぞれ廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。<br />E217系の廃車は全97編成中82～85編成目および基本51編成中45編成目、付属46編成中38～40編成目(最終運用順に、Y-120→Y-145→Y-128)となりました。<br />10月23日の配給においては、Y-145編成が機関車側、Y-120編成が後尾側に入っています。同日に2件発生した人身事故<strike><span style="font-size: 81.25%;">(当該が同一ペアの基本と付属だったのはなんの因果か…?)</span></strike>の影響で所定のスジより遅れて配給されました。<br /><br />以下、各編成の解説は最終運用日の早かったものから順番に行います。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-32編成は新津製の6次車で,1998年05月15日にクラF-29編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正でY編成に改番し、2009年2月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中26番目および基本編成51編成中13番目でした。この機器更新出場と同時にスカートを強化型のものに更新しています(後述)。<br />2022年8月30日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。疎開期間を抜いた走行日数は768日(約2年1か月)でした。最終運用は2024年10月21日の0701Sでした。<br />同編成の疎開は5回で、以下に示す通りです。<br />①2023.09.24~10.02 湯河原 Y-104編成と併結<br />②2023.12.23~12.28 横須賀単独<br />③2024.08.07~08.15 湯河原単独<br />④2024.08.16~08.17 湯河原単独<br />⑤2024.08.17~08.26 国府津単独(④から疎開場所変更)<br />当編成の運用離脱と入れ替わりの疎開返却などはなく、F-44編成(10月29日営業運用入り)が当編成を置き換えた形となりました。<br /><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/73b1b3eb-fc78-3c36-832b-8f89327cf821" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-120編成は東急製の3次車で,1997年03月13日にクラF-70編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正でY編成に改番し、2010年2月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中49番目および付属編成46編成中25番目でした。この機器更新出場と同時にスカートを強化型のものに更新しています。当編成の機器更新により、E217系の過半数編成が機器更新を受けたことになりました。<br />2022年6月13日出場の車体保全が同編成の最終保全でした。疎開期間を抜いた走行日数は855日(約2年4か月)でした。当編成の疎開は1回のみで、2023年11月6日から同14日までY-38編成と併結で湯河原に疎開されています。最終運用は2024年10月11日の0615Sでした。<br />当編成の運用離脱と入れ替わりの疎開返却などはなく、J-36編成(6月26日営業運用入り以降置換枠がなかった編成)が当編成を置き換えた形となりました。<br />当編成の廃車により、3次車はY-140編成の増1号車を残すのみとなりました。<br /> <br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-145編成は新津製の8次車で,1999年07月30日にマリR-41編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正で鎌倉車両センターへ転属し、2010年9月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中59番目および付属編成46編成中30番目でした。この機器更新出場と同時にスカートを強化型のものに更新しています(後述)。<br />2022年5月20日出場の車体保全が同編成の最終保全でした。疎開期間を抜いた走行日数は879日(約2年5か月)でした。当編成の疎開は1回のみで、2023年7月15日から同23日までY-14編成と併結で湯河原に疎開されています。最終運用は2024年10月12日の1829Sでした。<br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/629505fc-4242-3ad2-aee6-5ab893a7ebe2"></iframe> <br />当編成の運用離脱と入れ替わりで、2023年12月の外房線内踏切事故により長期間運用を離脱していたJ-27編成が2024年10月24日より営業運用に復帰しました。したがって、J-29編成運用開始→J-27編成事故修繕→Y-145編成廃車の置換枠が確定しました。<br /><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-128編成は川重製の5次車で,1997年12月03日にマリR-31編成として落成しました。Tc2028+MM'2056+Tc'2035の4両で新製配給され、直後にF-09編成(現Y-9編成廃車済)のクハE216-2009(和式トイレ)と、クハE216-2035(洋式トイレ)を組み替えてから営業運転を開始しました。<br /></span>2006年3月改正で鎌倉車両センターへ転属し、2009年10月にスカートを強化型のものに更新しました。2010年12月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中65番目および付属編成46編成中33番目でした。<br />2022年10月24日出場の装置保全が同編成の最終保全でした。疎開期間を抜いた走行日数は685日(約1年11か月)でした。最終運用は2024年11月10日の0615Sでした。<br />同編成の疎開は2回で、以下に示す通りです。<br />①2023.05.25~05.26 国府津 Y-15編成と併結<br />②2024.04.03~06.15 国府津 Y-33編成と併結<br />当編成の運用離脱と入れ替わりで、J-06編成が東京総合車両センターを出場(疎開返却)しており、J-38編成運用開始→J-06編成TK疎開→Y-128編成廃車の置換枠が確定しました。<br />当編成は付属4両編成単独での廃車配給となりました。TKへの自走入場を除くと、Y-121・144・143編成に続く4例目となります。<br /><br />この1ヶ月間に廃車になった4編成のうち、Y-32・Y-145編成はスカート絡みのネタがある編成です。<br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/3/f33e3141.jpg" title="IMG_4083(2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/3/f33e3141-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="IMG_4083(2)" hspace="5" class="pict"></a><br />当時、JR東日本各線区においてスカート(排障器)を大型のものに更新する動きが進んでいました。<br />E217系においても、E231系や209系に引き続きスカートを更新することになり、その第一陣となったのが2009年2月に機器更新を受けたY-32編成でした(付属編成においては3か月ほど遅れてY-114編成が更新第一陣となっています)。<br />その後しばらくは機器更新時にスカート交換を実施していましたが、2009年9月頃より機器更新済でスカート未更新だった編成、および入場予定が遠い機器未更新編成においても、鎌倉車両センターでスカートを更新するようになり、Y-145編成が最後のスカート未更新編成(基本編成においてはY-45編成が5日早くスカートを更新し形態消滅)となりました。2010年9月の機器更新に伴ってスカートを更新しており、これにより全編成が強化スカートに統一されました。<br /><br />また、Y-120・Y-145の両編成は、E217系付属編成において最後まで非電連型スカート(クハE216-1000のうち東海道線転用歴のない車両)の存在する編成でした。この2編成の廃車により、横須賀線下り・総武快速線上り方向で非電連スカートを先頭として走行することがなくなっています。<br /><br />強化スカート第一陣、最後の原型スカートがともに姿を消し、その置換には踏切事故でスカートを交換したE235系も絡むなど、スカートに絡んだネタの編成が揃って姿を消しました。<br /></span><a target="_blank" title="Y-32" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc2e70b1.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-32" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc2e70b1-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0720" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/4/94729bb6.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0720" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/4/94729bb6-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5687(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/c/1c2c6602.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5687(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/c/1c2c6602-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3178(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/e/dec365e0.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3178(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/e/dec365e0-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7132(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/c/3cc44a33.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7132(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/c/3cc44a33-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_1656(3)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/f/bf650b98.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_1656(3)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/f/bf650b98-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2354(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/0/7012f7d6.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2354(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/0/7012f7d6-s.jpg"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-32編成の画像はこの6枚でした。この編成画像を捜索中にHDDのディレクトリが破損(通算3回目)、データ復旧をした結果5枚目の樹源寺踏切の画像が破損していました。切り抜き前の画像が残っていたため事なきを得ましたが、皆様もデータの破損にはくれぐれもご注意くださいませ……!(筆者は既に山手線ラッピング画像を含む3か月分のデータが2回目の破損で消失しています)<br /><a target="_blank" title="DSCN5911" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/5/b5b943f0.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN5911" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/5/b5b943f0-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="Y-120" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/687192ff.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-120" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/687192ff-s.jpg"></a></span><br /><a target="_blank" title="IMG_0429 (2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/d/8d9d90c8.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0429 (2)" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/d/8d9d90c8-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3823(2)-min (1)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/3/c3721cec.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3823(2)-min (1)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/3/c3721cec-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3915" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/5/451bc4ae.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3915" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/5/451bc4ae-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5513" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/e/6ed41200.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5513" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/e/6ed41200-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7442(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/6/c6d4ea22.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7442(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/6/c6d4ea22-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_0451(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/7/972e3c05.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0451(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/7/972e3c05-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7361(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/f/2ff47911.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7361(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/f/2ff47911-s.jpg"></a><br />Y-120編成の画像は上記の9枚でした。夜間カットの多い編成でした。<br />逗子の4連単独の画像は、ダイヤ改正に伴う運用調整の回送でした。この回送は疎開の数には含めていません。<br /><a target="_blank" title="Y-128" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc9c23f4.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-128" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc9c23f4-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_8455" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/a/9adfc6a0.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8455" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/a/9adfc6a0-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_8657" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/7/072d0284.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_8463(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/e/1ed97980.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8463(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/e/1ed97980-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_8657" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/7/072d0284.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8657" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/7/072d0284-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3670" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/f/9fbbfa97.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3670" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/f/9fbbfa97-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5230(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/2/62f48c6a.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5230(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/2/62f48c6a-s.jpg"></a><br />Y-128編成の画像は上記の8枚でした。Y-127まで・Y-143以降の編成は車体保全時期での離脱や車体保全を通して次の指定保全時期に離脱となりましたが、当編成以降は装置保全時期での離脱や装置保全を通して次の指定保全時期での離脱となりました。クハ組替により検査種別が入れ替わったりしたのでしょうか…?<br /><a target="_blank" title="Y-145" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/a/6a0c9b9e.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-145" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/a/6a0c9b9e-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2303" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/0/e0836910.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2303" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/0/e0836910-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_7399(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/e/8e06164b.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7399(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/e/8e06164b-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3574(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/7/67e03b31.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3574(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/7/67e03b31-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5861(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/9/598e1d44.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5861(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/9/598e1d44-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7429(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/9/a91c28b8.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7429(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/9/a91c28b8-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9581(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/4/f44e293a.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9581(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/4/f44e293a-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7098(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/e/ae867f74.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7098(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/e/ae867f74-s.jpg"></a><br />Y-145編成の画像は上記の8枚でした。逗子～久里浜間の区間列車のカットが多い編成でした。<br />ところでこの区間列車、よく「逗子ローカル」と呼ばれますが、京急逗子線の文庫発着列車(もとはこちらが逗子ローカルと呼ばれていた)と区別するために「H電」「久里浜ローカル」と私は呼称しています。終点側の地名で呼んだ方が分かりやすいと思いますが、某寿司チェーンの影響ですかね……?<br /><br /><a target="_blank" title="Y-32NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/6/96125448.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-32NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/6/96125448-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="Y-120NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/f/4fc35d11.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-120NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/f/4fc35d11-s.jpg"></a><a target="_blank" title="Y-128NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/c/dcc87045.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-128NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/c/dcc87045-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="Y-145NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/4/349912aa.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-145NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/4/349912aa-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="120145" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/d/4dd9a627.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="120145" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/d/4dd9a627-s.jpg"></a><br /><b style="font-size: x-large;">26年半の間お疲れ様でした。さようなら,Y-32<br /></b><b style="font-size: x-large;">27年7か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-120<br /></b><b style="font-size: x-large;">27年間お疲れ様でした。さようなら,Y-128<br /></b><b style="font-size: x-large;">25年3か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-145</b><b style="font-size: x-large;"><br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html" data-text="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <div id="ad2"></div> <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-10-16T15:08:28+09:00" itemprop="datePublished">2024年10月16日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html" itemprop="url">E217系横クラY-29編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <a target="_blank" title="IMG_2858" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/d/bdc8c4ad.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2858" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/d/bdc8c4ad-s.jpg"></a><br /><span>2024年10月16日、横クラY-29編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1030でした。<br />E217系の廃車は全97編成中81編成目および基本51編成中44編成目となりました。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-29編成は川重製の5次車で,1997年12月24日にマリR-02編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正で鎌倉車両センターに転属し、2008年11月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中20番目および基本編成51編成中10番目でした。2009年10月にスカートを強化型のものに交換しています。<br />2022年6月3日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。疎開期間を抜いた走行日数は847日(約2年4か月)でした。<br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/139242f7-37c0-3d17-8288-2847bace1784" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/bfb21727-2af3-3dcb-b75f-ca27c7db4c9e" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe> <br />当編成は2023年9月2日に回送列車として伊東線伊東駅まで入線しました。E217系の伊東入線は2010年頃以来となり、イベント展示として利用されました。<br /><br />同編成の疎開は3回で、以下に示す通りです。<br />①2023.09.04~09.08 湯河原 Y-102編成と併結<br />②2023.11.14~11.22 横須賀単独<br />③2024.09.07~09.15 湯河原単独<br />Y-40、Y-41と検査順にそぐわない廃車が続いたため生き永らえた編成でした。③の疎開後は運用に復帰し、2024年10月04日の1829Sが最終運用となりました。<br />当編成の運用離脱と入れ替わりの疎開返却などはなく、F-43編成(9月19日営業運用入り)が当編成を置き換えた形となりました。<br />当編成の廃車を以て、E217系基本編成から川崎重工業製の車両が全廃となりました。<br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/a/1a9d4c32.jpg" title="Y-29" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/a/1a9d4c32-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="Y-29" hspace="5" class="pict"></a><br /></span><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/3/23bd2209.jpg" title="IMG_1023 (2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/3/23bd2209-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_1023 (2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/0/40b3ba1b.jpg" title="IMG_8018(2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/0/40b3ba1b-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="IMG_8018(2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/5/f56fdf35.jpg" title="IMG_1243(2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/5/f56fdf35-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="IMG_1243(2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-29編成の画像はこの4枚でした。遭遇率は低めで、逗子駅で撮った球切れカットが残存一覧画像の編成画像を長く務めたことも……<br /></span>基本編成は川重製全滅、東急/大船製もY-30を残すのみ、新津製が6編成と最大派閥となりましたが、付属編成は東急製3編成(Y-101,120,130)、川重製4編成(Y-102,128,129,140)、新津製2編成(Y-131,145)と各工場製がバランスよく(?)残っています。<br /><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/7/17dd8856.jpg" title="Y-29NN" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/7/17dd8856-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="Y-29NN" hspace="5" class="pict"></a><br /><b style="font-size: x-large;">26年10か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-29<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html#comments">3 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html" data-text="E217系横クラY-29編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-09-25T16:20:07+09:00" itemprop="datePublished">2024年09月25日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html" itemprop="url">E217系横クラY-41編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <a target="_blank" title="IMG_2615(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/e/1e6c6644.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2615(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/e/1e6c6644-s.jpg"></a><br /><span>2024年9月25日、横クラY-41編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1030でした。<br />E217系の廃車は全97編成中80編成目および基本51編成中43編成目となりました。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-41編成は新津製の8次車で,1999年5月14日にマリR-07編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正で鎌倉車両センターに転属し、2009年6月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中34番目および基本編成51編成中17番目でした。<br />2023年2月14日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。疎開期間を抜いた走行日数では569日(約1年7か月)で、廃車済みの基本40編成の中では3番目に短い記録となりました。<br />同編成の疎開は3回で、以下に示す通りです。<br />①2023.11.22~11.30 湯河原 Y-131編成と併結<br />②2024.03.05~03.13 横須賀単独<br />③2024.09.03~09.07 湯河原単独<br />E235系デビュー後2年11か月間一切疎開がなかった編成でした。当編成が湯河原に疎開したことにより、無疎開で廃車されたY-3,Y-9,Y-44の3編成を除いた基本48編成が疎開を経験したことになりました。<br />最終運用は③の疎開直前となる2024年8月29日の0701Sでした。9月11日に廃車されたY-40編成より先に営業運用を離れています。<br />③の湯河原疎開以後にY-29編成が湯河原に疎開され、同編成が疎開返却後に運用に復帰したため、F-41編成投入→(中略)→Y-41編成湯河原疎開→Y-29編成湯河原疎開→Y-41編成廃車という置換枠が確定しました。<br /><a target="_blank" title="IMG_2625" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/1/3132f738.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2625" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/1/3132f738-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2618" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/4/b45a25a8.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2618" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/4/b45a25a8-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2620" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/9/c9f1e478.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2620" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/9/c9f1e478-s.jpg"></a><br /><blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="ja">E217系Y-41編成配給輸送が大船駅に来ました…!<br />ちなみにY-29編成では無くY-41編成でしたね…! <a href="https://t.co/krqE4kdl8a">pic.twitter.com/krqE4kdl8a</a></p>— E231系湘南色 (@E2351100JO) <a href="https://twitter.com/E2351100JO/status/1838785098293952852?ref_src=twsrc%5Etfw">September 25, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <br />廃車時、前面種別幕はクハE216側撤去、クハE217側残存(回送幕)となっていますが、これは前述③の湯河原疎開中にクハE216(熱海・久里浜方)の種別幕が消失したことに端を発します。一説では盗難に遭ったと言われていますが、直後のY-29編成湯河原疎開時に神奈川県警による現場検証があったとの目撃もあり、盗難説の信憑性は高そうです。同じ鎌倉セの横浜線205系では末期に編成札の盗難が相次ぎ、ラミネート編成札への交換や車内銘版類のテプラ化なども行われましたが、表記がシール類になったE217系ではこの一件まで盗難が発生していませんでした。<br />検査順では編成番号のみ抜粋すると29→30→32→33→<b>41</b>→<b>40</b>→37→34→35→42と、検査順にそぐわない廃車が2本続きました。種別幕の消失「のみ」で廃車になるとは考えにくく、他にも何らかの事情があったのでしょうか?<br /><br /></span><a target="_blank" title="Y-41" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/c/fccbbc94.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-41" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/c/fccbbc94-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3546(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/9/79a6993f.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3546(2)" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/9/79a6993f-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3614(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/0/f0011036.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3614(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/0/f0011036-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5419(1)-min" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/8/587e7bc0.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5419(1)-min" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/8/587e7bc0-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_8660" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/d/fd9ac839.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8660" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/d/fd9ac839-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_9991(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/6/963f2e8a.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9991(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/6/963f2e8a-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0496(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/3/032eea90.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0496(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/3/032eea90-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3276(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/7/3732a361.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3276(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/7/3732a361-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_1018(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/a/4a7c0c28.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_1018(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/a/4a7c0c28-s.jpg"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-41編成の画像はこの9枚でした。大船駅で4枚ほど稼いでいます。北鎌倉北側のカーブ構図で上下両方(別の日に)撮影していたり、鎌倉市内でよく遭遇した編成でした。総武線内は1枚のみ。</span><br /><br /><a target="_blank" title="Y-41NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/6/46c17164.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-41NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/6/46c17164-s.jpg"></a><br /><b style="font-size: x-large;">25年4か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-41<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b><script src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script 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itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html" itemprop="url">E217系横クラY-40編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/e110def2-8a19-3003-8e60-46a0a32c3596" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe> <br /><span>2024年9月11日、横クラY-40編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1030でした。<br />E217系の廃車は全97編成中79編成目および基本51編成中42編成目となりました。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-40編成は川重製の7次車で,1999年3月4日にマリR-06編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正で鎌倉車両センターに転属し、2008年12月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中31番目および基本編成51編成中15番目でした。<br />2023年5月15日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。最終保全から1年4か月で廃車になっており、疎開期間を抜いた走行日数では477日と、半年前に廃車されたY-14編成の495日を下回り、最短記録となりました。<br />同編成の疎開は4回(①の国府津と平塚を別個とみなすと5回)で、以下に示す通りです。<br />①2021.10.20~11.12 国府津→平塚単独<br />②2022.07.18~08.28 幕張単独<br />③2024.07.16~07.17 湯河原単独<br />④2024.07.17~07.24 横須賀単独<br />全ての疎開が11両単独で行われました。初期の疎開1回のみで廃車になった編成(Y-49など)以来の事例となります。①の疎開は国府津から鎌倉車両センターに帰らず直接平塚電留線に回送されましたが、③④の疎開は同日中とはいえ一度鎌倉車両センターに帰っているため別個表記としました。<br />最終運用は2024年8月31日の1829Sでした。現状当編成の廃車に伴う別編成の疎開返却はなく、F-42編成(8月31日営業運用入り)がY-40編成を直接置き換えたものとして扱います。<br /><br />当編成の廃車により、7次車の基本編成が消滅となりました。また、川崎重工製の基本編成もY-29編成を残すのみとなりました。<br />当編成は先述の通り最終保全から1年4か月ほどで廃車となっており、他の装置保全時期編成を差し置いての廃車となっています。もっとも、装置保全時期の編成といえども走行距離は余裕がある状態(2年8ヶ月ほどで期限に達するが、2年4か月ほどで廃車されている)で、このような廃車順序変更があっても直ちに車両運用に影響は出ないようになっています。状態が悪かったのでしょうか…?<br /><br /></span><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/3/53043a75.jpg" title="Y-40" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/3/53043a75-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="Y-40" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/4/648ca16a.jpg" title="IMG_1719" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/4/648ca16a-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_1719" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/1/81a5828a.jpg" title="IMG_3628" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/1/81a5828a-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_3628" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/8/5849f464.jpg" title="IMG_5603" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/8/5849f464-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_5603" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/5/a5151bba.jpg" title="IMG_4055" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/5/a5151bba-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_4055" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/6/86c77b6e.jpg" title="IMG_8575" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/6/86c77b6e-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_8575" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/5/254dac7c.jpg" title="IMG_9269(2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/5/254dac7c-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="IMG_9269(2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-40編成の画像はこの7枚でした。最終保全に向けてTKに入場するカットがあり、この時はこの編成がラストランになるのかと思っていました。保全は後ろに5編成ほど続き、しかしこの保全から1年ちょいで廃車になってしまうとは……</span><br /><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/4/34eff652.jpg" title="Y-40NN" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/4/34eff652-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="Y-40NN" hspace="5" class="pict"></a><br /><b style="font-size: x-large;">25年6か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-40<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html" data-text="E217系横クラY-40編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-08-29T13:34:00+09:00" itemprop="datePublished">2024年08月29日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html" itemprop="url">E217系横クラY-116編成&横クラY-117編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <a target="_blank" title="IMG_2007(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/1/3120fbb0.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2007(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/1/3120fbb0-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2012(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/9/29ce36a1.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2012(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/9/29ce36a1-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2026(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/e/8e3bc53e.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2026(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/e/8e3bc53e-s.jpg"></a><br />2024年8月29日、横クラY-116編成および横クラY-117編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給輸送されました。牽引はEF64-1030でした。<br />E217系の廃車は全97編成中77,78編成目および付属46編成中36,37編成目となりました。本ブログでは最終運用日の早かったY-117編成を77番目、遅かったY-116編成を78番目として扱います。<br />付属編成を2本連ねた廃車配給において、連番の2編成が配給される事例は初めてとなったほか、同一次車のペア配給は2024年1月のY-108+110以来となりました。<br />また、2月のY-106+Y-134およびY-46編成以来となる木曜日の廃車配給となりました。<br /><span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/73b1b3eb-fc78-3c36-832b-8f89327cf821" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe> <br /></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">両編成とも東急製の3次車で、Y-116編成は1996年12月17日にクラF-66編成として、Y-117編成は1997年01月09日にクラF-67編成としてそれぞれ落成しました。両編成とも</span>2006年3月改正でY編成に改番されました。<br />Y-116編成は2009年11月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中43番目および付属46編成中22番目でした。2009年には横須賀線開業120周年ヘッドマークを掲出していました。<br />2022年2月1日出場の車体保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開は3回で、以下に示す通りです。<br />①2021.08.20~08.29 逗子単独<br />②2023.10.12~12.06 幕張 Y-26編成と併結<br />③2024.03.30~04.07 湯河原 Y-23編成と併結<br />このほか、2024年3月16日ダイヤ改正前後に大船→逗子間の臨時回送がありました。<br />最終運用日は2024年8月25日の615Sでした。疎開②③を除いた、保全出場後の走行日数は877日(約2年4か月)でした。<br /><br />Y-117編成は2009年10月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中41番目および付属46編成中21番目でした。<br />2021年12月23日出場の車体保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開は4回(①の湯河原と幕張を別個と捉えると5回)で、以下に示す通りです。<br />①2021.05.08~07.01 湯河原→幕張 Y-13編成と併結<br />②2023.08.04~08.12 湯河原 Y-14編成と併結<br />③2023.08.16~08.22 横須賀単独<br />④2023.09.13~11.15 国府津単独<br />最終運用日は2024年7月21日の615Sでした。疎開②③④を抜いた、保全出場後の走行日数は895日(約2年5か月)でした。<br />付属編成において保全出場後900日に満たず廃車になったのはこの2編成と、2024年5月に廃車された<a title="" target="_blank" href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42411838.html">Y-122編成</a>の3例があります。<br /><br />この廃車に先立ち、8月27日にJ-03編成が逗子から疎開返却されています。このほか置換相手のいなかったE235系の枠を1つ使い、J-37編成→Y-117編成、J-39編成→(J-03編成逗子疎開)→Y-116編成の置換枠が確定しました。<br /><br /><a target="_blank" title="Y-116" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/5/65248e7f.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-116" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/5/65248e7f-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_1735(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/3/c3a89297.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_1735(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/3/c3a89297-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3424(2)-min" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/2/9269e952.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3424(2)-min" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/2/9269e952-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7089(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/5/550df645.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7089(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/5/550df645-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7875(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/5/05a585d6.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7875(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/5/05a585d6-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9492(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/6/76f02ec2.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9492(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/6/76f02ec2-s.jpg"></a><br /></span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-116編成の画像はこの6枚でした。当編成の廃車をもって、E217系の編成番号から「6」がつく編成が消滅となりました。(だから何だと言われればそこまで……)<a target="_blank" title="IMG_3428" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/7/b7530da9.jpg"><br /><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3428" border="0" height="320" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/7/b7530da9-s.jpg"></a><br />車体保全明けのピカピカな状態で増4先頭の編成写真を撮るべきだったと若干後悔。<br />2024年3月に改正絡みの回送を見かけましたが、2年でここまで煤けるんだなぁと思ったものです。<br /><a target="_blank" title="Y-117" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/5/d57f2acd.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-117" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/5/d57f2acd-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_4399(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/b/5b5a3313.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_4399(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/b/5b5a3313-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9067(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/6/e613ba32.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9067(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/6/e613ba32-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7795(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/2/f26c7296.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7795(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/2/f26c7296-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0229(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/f/dfb45341.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0229(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/f/dfb45341-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0809(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/9/d90b4e9d.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0809(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/9/d90b4e9d-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7222(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/2/e27babee.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7222(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/2/e27babee-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9499(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/9/69102118.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9499(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/9/69102118-s.jpg"></a><br />Y-117編成の画像はこの8枚でした。同じような時期に同じ工場で生まれ、その後の経歴も似通っていた両編成ですが、疎開などでよく見かけるのがこちらの編成でした。<br /><br /><a target="_blank" title="Y-116NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/d/fd1d35cc.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-116NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/d/fd1d35cc-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="Y-117NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/9/f9be8051.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-117NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/9/f9be8051-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="116117" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/8/287a1024.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="116117" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/8/287a1024-s.jpg"></a><br /></span><b style="font-size: x-large;">27年8ヶ月間お疲れ様でした。さようなら,Y-116&117</b><b style="font-size: x-large;"><br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html" data-text="E217系横クラY-116編成&横クラY-117編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-08-22T14:34:16+09:00" itemprop="datePublished">2024年08月22日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html" itemprop="url">E217系横クラY-15編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> E217系第一編成の落成から30年が経過し、鎌倉車両センターで撮影会・部品販売会が実施されたようですが、当方は参加していないので悪しからず……<br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/8114dcb0-c671-3fd8-b348-6fe6dd3e900d"></iframe> <br /><span>2024年8月22日、横クラY-15編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1030でした。<br />E217系の廃車は全97編成中76編成目および基本51編成中41編成目となりました。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-15編成は川重製の3次車で,1996年12月10日にクラF-15編成として落成しました。新製時のクハE216-2015はクラF-81編成(→マリR-46編成→現クラY-134編成廃車済)と交換され、新たにクハE216-2047を組み込んでいます。<br /></span>2006年3月改正でY編成に改番し、2011年6月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中78番目および基本編成51編成中39番目でした。<br />2022年5月17日出場の装置保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開は6回で、以下に示す通りです。<br />①2021.12.20~2022.02.16 幕張単独<br />②2023.05.25~05.26 国府津 Y-128編成と併結<br />③2023.09.14~09.22 横須賀単独<br />④2024.02.21~02.29 横須賀単独<br />⑤2024.04.07~04.10 湯河原 Y-141編成と併結<br />⑥2024.07.30~08.07 横須賀単独<br />最終運用日は2024年8月15日の0615Sでした。①の疎開は装置保全前だったので、保全後の走行期間は廃車日-出場日-(疎開②③④⑤⑥)=799日(約2年2か月)となります。<br />当編成の廃車と入れ替わりにY-32編成が湯河原から疎開返却されています。この流れはF-40編成投入によるY-40編成の湯河原疎開から始まっていたので、F-40編成がY-15編成を置き換えたことになります。<br /><br />当編成の廃車により、基本編成の1号車を組み換えた経歴のある編成が消滅しました。<br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/b/3b111a85.jpg" title="スクリーンショット 2024-08-22 132713" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/b/3b111a85-s.jpg" width="480" height="489" border="0" alt="スクリーンショット 2024-08-22 132713" hspace="5" class="pict"></a><br />次車区分や製造工場別に分類すると12通りもの組み合わせになります。新津製の多かった4次車以降と、東急・川重で製造していた1~3次車を組み換えたので、組み換え後も全車東急・川重製を保った編成は少なめでした。<br /><a target="_blank" title="DSCN9391(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/0/50661bb4.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN9391(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/0/50661bb4-s.jpg"></a><br /></span><a target="_blank" title="Y-15" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/d/cd3d2218.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-15" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/d/cd3d2218-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="DSCN9635" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/7/f76eb3db.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN9635" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/7/f76eb3db-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3135" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/7/f7073f1e.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3135" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/7/f7073f1e-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_4714" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/1/5157f113.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_4714" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/1/5157f113-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9606" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/3/b3ad4605.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9606" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/3/b3ad4605-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9607" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/5/e5b5c418.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9607" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/5/e5b5c418-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5365" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/b/3b98dc10.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5365" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/b/3b98dc10-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7987(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/a/faab6f96.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7987(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/a/faab6f96-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3594(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/8/98f0d188.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3594(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/8/98f0d188-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_7434(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/e/0e071be4.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7434(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/e/0e071be4-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_1222(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/9/0943aa66.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_1222(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/9/0943aa66-s.jpg"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-15編成の画像はこの12枚でした。他の3次車同様に2022年の早い時期に廃車になると思ってカットを集めていたところ装置保全を通したので2年生き長らえ、その分カットが増えたという感じですね。<br /></span>同じく装置保全を受けたY-14編成は当編成に先んじて廃車されましたが、こちらは概ね他編成と同程度の期間走行して指定保全時期に廃車となりました。<br /><br /><a target="_blank" title="Y-15NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/4/24244d86.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-15NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/4/24244d86-s.jpg"></a><br /><b style="font-size: x-large;">27年8か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-15<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html" data-text="E217系横クラY-15編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-07-22T17:47:58+09:00" itemprop="datePublished">2024年07月22日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42747215.html" itemprop="url">E217系横クラY-27編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> コミケ原稿と期末試験で更新が止まっておりました。2週間前のお話ですがご容赦くださりますと幸いです。<br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/6ec8f205-c090-3c5f-907f-78b082e12afa" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe> <br /><span>2024年7月10日、横クラY-27編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1032でした。<br />E217系の廃車は全97編成中75編成目および基本51編成中40編成目となりました。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-27編成は東急製の5次車で,1997年11月18日にクラF-27編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正でY編成に改番し、2008年12月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中22番目および基本編成51編成中11番目でした。<br />2022年3月7日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開は5回で、以下に示す通りです。<br />①2023.06.28~07.04 湯河原 Y-131編成と併結<br />②2024.01.21~01.29 横須賀単独<br />③2024.03.22~03.30 湯河原 Y-141編成と併結<br />④2024.05.28~06.05 湯河原単独<br />⑤2023.06.14~07.04 国府津単独<br />最終運用日は④の疎開前となる2024年5月27日の0701Sでした。営業運転最終日以降2か所に疎開した事例はY-104編成以来となります。<br />⑤の疎開はF-22編成投入に伴う複数編成による玉突きでの国府津疎開で、この疎開返却後そのまま廃車されたことから、F-22編成がY-27編成を間接的に置き換えたものとして扱います。これにより、F-01編成からF-33編成まで+F-35編成からF-39編成の合計38編成について置き換え編成が確定しました。<br /><br /></span><a target="_blank" title="Y-27" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/d/cdee42fc.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-27" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/d/cdee42fc-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_8534(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/68081a9a.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8534(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/68081a9a-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_8749(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc6bd31d.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8749(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc6bd31d-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5907(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/8/18d2e453.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5907(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/8/18d2e453-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5937(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/4/140fe120.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5937(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/4/140fe120-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_9655" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/0/b0f39b37.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9655" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/0/b0f39b37-s.jpg"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-27編成の画像はこの6枚でした。うち2枚は卒論提出日から土日を挟んで久々にカメラを持ったときのもので、横須賀疎開とその返却が知らないうちに側線停車などで追いかけやすくなって驚いた記憶があります。それにしても営業中のカットが少なすぎますね……</span><br /><br /><a target="_blank" title="Y-27NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/6/f63b87dc.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-27NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/6/f63b87dc-s.jpg"></a><br /><b style="font-size: x-large;">26年8か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-27<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42747215.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42747215.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42747215.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42747215.html" data-text="E217系横クラY-27編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article last-article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-07-07T23:21:34+09:00" itemprop="datePublished">2024年07月07日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42696483.html" itemprop="url">E217系横クラY-31編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/ce0562c8-fea6-3249-b214-b4fda547f70b" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe> <br /><span>2024年7月3日、横クラY-31編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1032でした。<br />E217系の廃車は全97編成中74編成目および基本51編成中39編成目となりました。<span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-31編成は新津製の6次車で,1998年04月08日にクラF-28編成として落成しました。6次車の基本編成は現Y-28~30編成にあたる5次車の幕張配置分を考慮せず、F-27編成(現Y-27編成)の続番を附番されたため、F編成時代の数字とY編成に改番されてからの数字部分が一致しなくなっています。<br /></span>2006年3月改正でY編成に改番し、2008年10月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中18番目および基本編成51編成中9番目でした。<br />2022年2月4日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開は5回(①の横須賀疎開は5日毎に鎌倉に一時返却されており、これを別個カウントすると13回)で、以下に示す通りです。<br />①2021.10.25~12.08 横須賀単独<br />②2022.07.08~07.15 横須賀単独<br />③2022.08.19~08.22 横須賀単独<br />④2023.05.31~06.08 湯河原 Y-129編成と併結<br />⑤2023.09.07~10.05 幕張単独<br />①の疎開は指定保全より前に行われたため、保全後の②~⑤の疎開日数は合計46日、疎開期間を抜いた保全出場後の走行日数は834日(約2年3か月)でした。当編成の廃車と入れ替わりにF-39編成が2024年6月26日の0703Sより営業運転入りをしており、F-39編成がY-31編成を直接置き換えたものとして扱います。最終運用日は2024年6月26日の0615Sでした。<br /><br /></span><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/6/1607b50e.jpg" title="Y-31" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/6/1607b50e-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="Y-31" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/6899283d.jpg" title="IMG_8784" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/6899283d-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_8784" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/2/222a486d.jpg" title="IMG_9399 (2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/2/222a486d-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_9399 (2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/8/f805e9fd.jpg" title="IMG_0900 (2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/8/f805e9fd-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_0900 (2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/b/0b8e64c4.jpg" title="IMG_0904" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/b/0b8e64c4-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_0904" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/f/ef20b829.jpg" title="IMG_1451 (2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/f/ef20b829-s.jpg" width="480" height="320" border="0" alt="IMG_1451 (2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/0/8093e700.jpg" title="IMG_3762" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/0/8093e700-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_3762" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/b/7be864a5.jpg" title="IMG_1650" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/b/7be864a5-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_1650" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/d/7daeb8c4.jpg" title="IMG_8716" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/d/7daeb8c4-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_8716" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/c/0ce0e874.jpg" title="IMG_2331(2)" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/c/0ce0e874-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="IMG_2331(2)" hspace="5" class="pict"></a><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-31編成の画像はこの10枚でした。兎にも角にも横須賀疎開の印象が大変強い編成で、指定保全後の疎開も4回中2回が横須賀と、横須賀駅の側線といえばこの編成でした。</span><br /><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/5/053b452c.jpg" title="Y-31NN" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/5/053b452c-s.jpg" width="480" height="270" border="0" alt="Y-31NN" hspace="5" class="pict"></a><br /><b style="font-size: x-large;">26年3か月間お疲れ様でした。さようなら,Y-31<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42696483.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42696483.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42696483.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42696483.html" data-text="E217系横クラY-31編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  </div><div class="autopagerize_insert_before"></div>     <div class="pager archives-pager-type2"> <div class="pager-inner"> <div class="archives-pager-outer"> <ul class="archives-pager"><li class="next"><a rel="next" href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html?p=2">次の8件 ></a></li> </ul> </div> </div> </div>   </div> </div>  <aside id="sidebar" class="column"> <div id="sidebar-inner"> <div class="plugin-recent_articles_image sidewrapper"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">最新記事(画像付)</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side"> <ul class="recent-article-image"> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/481f25b85a03624d5cbfa7384ef988fd80a3a747/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html">E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/80bc9964fe67e035078a89d71d288f61a2a28d82/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/7/17dd8856-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html">E217系横クラY-29編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/latest"><img src="https://resize.blogsys.jp/1830d521503da2bd9b3711c4657793bbc8415b23/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/3/23c2d08f-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/latest">横須賀・総武快速線E217系・E235系付属編成(4両)動向 2024年10月版</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/a1636d41d8caba293d3638999bd32de71a5c35fc/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/6/46c17164-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html">E217系横クラY-41編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/333f2a165facc7ba18d670e3f0a595e9e0245609/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/4/34eff652-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43138310.html">E217系横クラY-40編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/11B/latest"><img src="https://resize.blogsys.jp/dc4adc5315225922187cb9923aedb5bf39f05340/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/1/618f9ea1-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/11B/latest">横須賀・総武快速線E217系・E235系基本編成(11両)動向 2024年9月版</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/6753ba46d721c7a77bd79825f68e20b9a301801f/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/8/287a1024-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43053723.html">E217系横クラY-116編成&横クラY-117編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/1004cf091f726dee271971b91782616129414341/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/4/24244d86-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43017356.html">E217系横クラY-15編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202408"><img src="https://resize.blogsys.jp/bd70cffba5c3f7e1461f980433c3279f2c9414d5/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/d/ed8b9c71-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202408">横須賀・総武快速線E217系・E235系付属編成(4両)動向 2024年8月版</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42840044.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/60aaf90e32bc61784fd754476252af521520b3c2/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/9/59d9553a-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42840044.html">コミックマーケット104(C104)に出展します</a> </li> </ul> </div> <div class="sidebottom"></div> </div> <div class="plugin-recent_images sidewrapper"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">ギャラリー</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side"> <ul class="galleryThumbnail"> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/3ded6442e01dcf4e1c43c06da9309f97594521e7/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に"></a></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/f8d9604b56bc4cc7d8a8f1e0b42c01eaad94c0f8/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/3/f33e3141-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に"></a></li> <li><a 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(21)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347294.html">山手線E231系全編成解説 (53)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線 (188)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正平日運用 (19)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97430.html">2016~17年3月改正平日運用 (29)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97432.html">2016~17年3月改正休日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47149.html">2015年3月改正平日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47148.html">2015年3月改正休日運用 (23)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html">横浜線撮影記 (33)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線 (161)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事 (67)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410611.html">E259系 (5)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_365280.html">JR駅ナンバリング更新状況 (24)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_367838.html">ナンバリング駅名票一覧 (8)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_351658.html">その他撮影記 (50)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_378231.html">バス・アドトラック撮影 (6)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_93235.html">編成表とか (60)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347295.html">山手線E231系ラッピング記録 (52)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_53377.html">鉄道PV (13)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_409812.html">同人イベント (8)</a> </div> </div> <div class="sidebottom"></div> </div> <div class="plugin-recent_comments sidewrapper" id="recent_comments_235800"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">コメント</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side" id="recent_comments_235800_list" data-rows="10" data-order=""> <script type="text/html" id="recent_comments_235800_tmpl"> <style>div.recent-comment-oneline div { display: inline-block }</style> <% for(var i=0,l=comments.length;i<l;i++) {%><% var n=(order==='ASC')?(l-1-i):i; 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