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<!DOCTYPE html> <html lang="ja" itemscope itemtype="http://schema.org/Blog"> <head><script> window.dataLayer = window.dataLayer || []; dataLayer.push({ 'role': 'jp','division': '0','device': 'pc','blogid': '6969963','parent_category': '27','category': '326', 'blogtitle': '松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog' }); </script>  <script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src= 'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-KN4G59GG');</script>  <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge" /> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css" /> <meta http-equiv="Content-Script-Type" content="text/javascript" /> <link rel="shortcut icon" type="image/vnd.microsoft.icon" 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content="max-image-preview:large" /> <meta name="twitter:site" content="@matsunokiH015" /> <meta name="twitter:title" content="2024年4月 : 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" /> <meta name="twitter:description" content="横須賀線の動向ブログと化しました^^;" /> <meta name="twitter:card" content="summary_large_image" /> <meta name="twitter:image:src" content="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/9/2925a7b6.jpg" /> <link rel="alternate" media="handheld" type="application/xhtml+xml" href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/" /> <title>2024年04月 : 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog</title>  <script src="https://parts.blog.livedoor.jp/js/usr/import.js"></script> <script async type="text/javascript" src="https://cdp.livedoor.com/client.js?id=GKWANY"></script> <script> window.livedoorCdpRequest = window.livedoorCdpRequest || []; window.livedoorCdpRequest.push({method: 'pageview'}); </script> <meta name="referrer" content="always"> <meta name="referrer" content="unsafe-url"> </head> <body class="default_2012 page-monthly layout-2col sidebar-right show-bg-image" style="background-image:url(https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/d/bde32c2a.jpg);">  <noscript><iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-KN4G59GG" height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe></noscript>  <script type="text/javascript"> </script><div id="analyzer_tags" style="display:none"> <script type="text/javascript" src="https://parts.blog.livedoor.jp/js/c2.js?v=20191010"></script> <script type="text/javascript">blog_counter('matsunokih015', 6969963, 'http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/')</script> </div><script type="text/javascript" src="https://parts.blog.livedoor.jp/js/smartphone.js?v=20200824"></script> <script type="text/javascript" src="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/settings/header.js?v=20230927"></script><script type="text/javascript" src="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/settings/ad.js"></script> <script type="text/javascript"> var palette_src = 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itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-04-18T14:34:27+09:00" itemprop="datePublished">2024年04月18日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42167890.html" itemprop="url">E217系横クラY-141編成&Y-132編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><span><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/45f203cb-707b-3389-929b-82751efc4273"></iframe> <br />2024年4月13日、横クラY-132編成及び横クラY-141編成のドアステッカー撤去が確認され、同17日に廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで廃車配給されました。牽引はEF64-1030でした。<br /></span></span><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><span>E217系の運用離脱は全97編成中64,65編成目および付属46編成中30,31編成目となりました。<br /></span></span><div>本ブログでは最終営業運用日が早かったY-141編成を64番目、遅かったY-132編成を65番目として扱います。<br />廃車配給はY-141編成が機関車側に入り、若番のY-132編成が後ろ側につきました。若番編成が後ろ側に連結されるのは3例目となりました。<br /><br /><a target="_blank" title="スライド2" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/f/ef06d45e.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="スライド2" border="0" height="405" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/f/ef06d45e-s.jpg"></a><br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/73b1b3eb-fc78-3c36-832b-8f89327cf821"></iframe><br /><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-141編成は新津製の8次車で,1999年4月30日にマリR-37編成として落成しました。<br />Tc2041+MM'2082+Tc'2061の4両で新製配給され、直後にF-01編成(現Y-1編成廃車済)のクハE216-2001(和式トイレ)と、クハE216-2061(洋式トイレ)を組み替えてから営業運転を開始しました。<br /></span>2006年3月改正で鎌倉車両センターに転属し、2011年3月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中73番目および付属46編成中37番目でした。<br />2020年7月27日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開経歴は6回で、以下に示す通りです。<br />①2022.09.08~09.14 横須賀疎開<br />②2023.03.18~03.26 横須賀疎開<br />③2023.07.11~07.15 湯河原疎開(Y-21編成と併結)<br />④2023.08.17~11.09 国府津疎開(Y-46編成と併結)<br />⑤2024.03.22~03.30 湯河原疎開(Y-27編成と併結)<br />⑥2024.04.07~04.10 湯河原疎開(Y-15編成と併結)<br />最終運用は⑥の疎開の直前となる2024年4月6日の615Sでした。<br />2020年7月の保全出場から疎開期間を抜いた本線走行日数は1,247日(約3年5ヶ月)と、今まで廃車になった付属31本中最長記録となりました。疎開も④の国府津疎開を除くと8日程度の短期疎開を繰り返しており、後述する事由から疎開以外に鎌倉セで休車をかけて延命していたことが伺えます。<br /><br />トイレ関係の組み替えで編成に組み込んだ増1号車がトップナンバーで分割ステップ仕様だったため趣味者人気の高い編成でした。特にY-1+Y-101編成は東海道線転用時に電連が耐寒仕様の大型のものに交換されたため、「分割ステップ+通常電連」は当編成のTc'2001のみの仕様となっていました。<br />感染症禍以降、有料撮影会の被写体となることが多く、特に増1号車側からの撮影となる場合はほぼ毎回撮影会に合わせて鎌倉セに入庫させ、休車をかけた上で展示されていました。<br />2024年1月に予定されていた撮影会では「Ｙ１４１編成を使用」(原文ママ)と銘打って販売されたものの、撮影会の1週間前に津田沼駅で人身事故の当該となり、撮影会が中止となるハプニングもありました。同年3月20日の旧帯復刻撮影会が実質的にさよなら撮影会となり、その後細々と運用につきながら廃車の日を迎えることになりました。<br />Tc'2001の製造日はY-1+Y-101編成と同じ1994年8月18日であることから、製造後30年に4か月足りず29年8ヶ月で廃車となりました。現時点ではY-101編成4両(とY-102編成4両)のみ30周年の日を迎える可能性のある車両となっています。<br /><br />Y-132編成は新津製の6次車で、1998年05月08日にクラF-79編成として落成しました。<br />Tc2032+MM'2064+Tc'2043の4両で新製配給され、直後にF-13編成(現Y-13編成廃車済)のクハE216-2013(和式トイレ)と、クハE216-2043(洋式トイレ)を組み替えてから営業運転を開始しました。<br />1999年12月改正で付属編成の運用持ち替えのため幕張車両センターに転属し、マリR-44編成となりましたが、2006年3月改正で再度鎌倉車両センターに転属しました。2011年7月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中81番目および付属46編成中41番目でした。<br />2020年9月29日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開経歴は5回で、以下に示す通りです。<br />①2022.07.30~08.07 湯河原疎開(Y-30編成と併結)<br />②2022.11.06~2023.01.22 幕張疎開(Y-42編成と併結)<br />③2023.03.08~03.16 湯河原疎開(Y-2編成と併結)<br />④2023.04.13~07.06 国府津疎開(Y-39編成と併結)<br />⑤2023.10.14~11.02 幕張疎開(Y-24編成と併結)<br />セットで廃車になったY-141編成とは対照的に長期疎開が多く、疎開日数は合計199日、疎開日数を抜いた保全後本線走行日数は1,097日(約3年)となりました。最終運用は2024年4月12日の615Sでした。<br />Y-132編成は2011年10月に4両単独で団体臨時列車に充当されました。両国→新宿→鎌倉の経路で、特に西大井以南では通常と異なり増4号車が久里浜方を向いて走行する珍しい機会となりました。<br /><br />Y-141編成は湯河原疎開後そのまま廃車となっているため、J-19編成導入による置換枠がY-141編成となりました。<br />Y-132編成は代替となるE235系がありませんが、J-29~J-31の3編成導入による置換枠も存在しなかったため、本ブログでは3編成中最も導入日が浅いJ-31編成投入による直接置換とします。<br /><br /><a target="_blank" title="IMG_7372 (2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/9/6941efb3.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7372 (2)" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/9/6941efb3-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_3559(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/9/8957ac38.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3559(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/9/8957ac38-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5005(2)-min" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/3/d33ab4e8.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5005(2)-min" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/3/d33ab4e8-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9867" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/1/11fc98fb.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9867" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/1/11fc98fb-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3534" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/f/bf4208dc.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3534" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/f/bf4208dc-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3548" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/9/996bcfeb.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3548" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/9/996bcfeb-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_7196(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/4/44f1d873.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_7196(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/4/44f1d873-s.jpg"></a><br />Y-141編成の画像は上記の8枚でした。横須賀疎開に2度充当され、2回とも雨の降る逗子駅で側線停車中に撮影した記憶。最後の袖ヶ浦ストレートは通過1分前に曇られてしまうなど…<br />このほか2022年1月の有料撮影会でのカットは以下からご覧ください。<br /><iframe frameborder="0" scrolling="no" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4fdfe7df-7147-3158-b565-3a0a49f16df6"></iframe> <br /><br /><a target="_blank" title="Y-132" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/8/b8f121f6.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-132" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/8/b8f121f6-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0245" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/9/3937a6c6.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0245" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/9/3937a6c6-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_2826(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/4/b445f9d8.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_2826(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/4/b445f9d8-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_3731(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/c/3c32ed40.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_3731(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/c/3c32ed40-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9269 (2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/b/db095a2b.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9269 (2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/b/db095a2b-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9056" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/e/5e3996cd.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9056" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/e/5e3996cd-s.jpg"></a><br />Y-132編成の画像は上記の6枚でした。増1号車ヘッドライト直下に塗装剥げがあり、外見上の特徴となっていました。総武側のカットは逆光だったり影落ちだったり散々ですね…</div><br /><a target="_blank" title="Y-141NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/e/fed5ed8b.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-141NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/e/fed5ed8b-s.jpg"></a><a target="_blank" title="Y-132NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/9/49aa26a1.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-132NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/9/49aa26a1-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="132141" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/a/baaf7f77.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="132141" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/a/baaf7f77-s.jpg"></a><br /><span style="font-size: 150%;"><b>25年間お疲れ様でした。さようなら,Y-141</b></span><br /><b style="font-size: 150%;">25年11ヶ月間お疲れ様でした。さようなら,Y-132<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b><span style="font-size: 150%;"></span> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42167890.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42167890.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div 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itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-04-10T23:11:49+09:00" itemprop="datePublished">2024年04月10日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42130601.html" itemprop="url">E217系横クラY-24編成廃車に</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <span><a target="_blank" title="IMG_8530(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/e/be862b78.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8530(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/e/be862b78-s.jpg"></a><br />2024年4月10日、横クラY-24編成が廃車のため鎌倉車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。牽引はEF64-1030でした。<br />E217系の廃車は全97編成中63編成目および基本51編成中34編成目となりました。<br /><span style="color: rgb(153, 153, 153); font-family: "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/4ebe6cc0-7dfe-3fb5-a531-ca67fe7f5187" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /></span></span></span><span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-24編成は新津製の4次車で,1998年02月25日にクラF-24編成として落成しました。<br /></span>2006年3月改正でY編成に改番し、2008年5月に機器更新を受けました。機器更新の施工は全97編成中8番目および基本編成51編成中4番目でした。<br />2021年6月16日出場の指定保全が同編成の最終保全でした。同編成の疎開は6回で、以下に示す通りです。<br />①2021.04.12~05.04 湯河原 Y-144編成と併結(5日毎に鎌倉返却)<br />②2022.10.15~10.16 湯河原単独<br />③2022.12.20~2023.02.16 幕張 Y-101編成と併結  <br />④2023.09.08~09.16 湯河原 Y-103編成と併結<br />⑤2023.10.29~11.06 国府津 Y-140編成と併結<br />⑥2023.12.06~2024.01.06 幕張 Y-132編成と併結<br />最終運用日は2024年4月4日の615Sでした。疎開(②~⑥)期間を抜いた、保全出場後の走行日数は923日(約2年7か月)でした。当編成の返却に伴い、Y-15(+Y-141)編成が湯河原から疎開返却されています。この湯河原疎開は2022年3月改正による運用削減に端を発する置換で、Y-24編成を直接置き換えたE235系基本編成は存在しないことになります。<br />当編成の廃車により、E217系の4次車は基本Y-23編成11両および付属Y-122編成(増4~増2号車)3両の合計14両を残すのみとなりました。他の次車はピンポイントで検査期限の遅い編成(または増1号車単独)が残っていることから、E217系1~8次車では最も早く全滅しそうな次車区分になりそうです。<br /><a target="_blank" title="Y-24" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/a/facb30dc.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-24" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/a/facb30dc-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5915 (2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/4/548fca7b.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5915 (2)" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/4/548fca7b-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_9393" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/f/afd2794f.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_9393" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/f/afd2794f-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0984(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/0/105faec8.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0984(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/0/105faec8-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_0986(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/8/18c2f074.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_0986(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/8/18c2f074-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_4069" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/5/a54e0de7.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_4069" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/5/a54e0de7-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_4500(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/c/ac9ae3bf.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_4500(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/c/ac9ae3bf-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_5078" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/6/7616c504.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_5078" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/6/7616c504-s.jpg"></a><a target="_blank" title="IMG_1001" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/8/48425957.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_1001" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/8/48425957-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_1021(2)" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/7/17593f5a.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_1021(2)" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/7/17593f5a-s.jpg"></a><br /></span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Y-24編成の画像はこの10枚でした。偶然ですが11両単独のカットが多め。<br />TK出場に湯河原疎開と、非営業列車のカットがあったせいか2023年8月以降一度も撮影記録がありませんでした。<br /><a target="_blank" title="IMG_8536" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/d/5d485499.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8536" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/d/5d485499-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="IMG_8543" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/b/1b868f7b.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="IMG_8543" border="0" height="269" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/b/1b868f7b-s.jpg"></a><br />また今回の廃車配給は鶴見駅で10分ほど停車しました。東海道線の貨物列車が旅客線に迂回した関係か大船~鶴見間が早めのスジだった関係でしょうか。<br /></span><b style="font-size: x-large;"><br /><a target="_blank" title="Y-24NN" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/8/b85dedbb.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="Y-24NN" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/8/b85dedbb-s.jpg"></a><br /></b><b style="font-size: x-large;">26年2ヶ月間お疲れ様でした。さようなら,Y-24<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_x.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/ldapp_notifier?ref=editor_ldapp&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_ldapp.png"></a></b> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42130601.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd><dd class="article-category2"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42130601.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42130601.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42130601.html" data-text="E217系横クラY-24編成廃車に - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article" id="20240409" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-04-09T23:30:58+09:00" itemprop="datePublished">2024年04月09日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42062576.html" itemprop="url">横須賀・総武快速線 2024年3月ダイヤ改正付属編成行路表</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> 【おことわり】<br />この記事は,JR時刻表2024年3月号(交通新聞社)及びJR東日本公式ホームページに基づいた2024年3月16日実施のダイヤ改正について記録をしたものです。当記事に掲載されている情報の正確性については精査しておりますが、一部時刻等に記載ミスによる誤りがある場合があります。万が一誤りが生じていることにより当記事をご覧になった方が何かしらの損害を被った場合でも、その補償はできかねますことをご了承ください。<br /><br />2024年3月16日改正ダイヤの横須賀・総武快速線のE217系・E235系付属編成の行路一覧が完成しました。以下に簡易版を掲載するほか、折込記事で始発・終着駅掲載のtxtデータを掲載します。特定編成を追っかけたい際の参考にどうぞ。<br /><br />【注意事項】<br />・A101~A183は便宜的に付与した番号です。基本的にこの順に流れますが、鎌倉セ・逗子派出への入庫時などで編成が差し変わる場合があります。<br />・A101~A129はE217系とE235系の共通運用、A131~A183はE235系専用運用です。<br />・折込掲載のtxtデータの逗子駅発着時刻は切り離し前の到着時刻・連結後の発車時刻です。連結・解放の時刻ではありません。<br />・この一覧は実地調査をもとに個人が作成したものです。掲載の内容についてJR東日本へのお問い合わせはご遠慮ください。<br /><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/9/5975a0dc.jpg" title="スクリーンショット 2024-04-09 234100" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/9/5975a0dc-s.jpg" width="480" height="251" border="0" alt="スクリーンショット 2024-04-09 234100" hspace="5" class="pict"></a><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/5/d59abb40.jpg" title="スクリーンショット 2024-04-09 234131" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/5/d59abb40-s.jpg" width="480" height="147" border="0" alt="スクリーンショット 2024-04-09 234131" hspace="5" class="pict"></a><br /><br />A129までの共通運用は一日のうちに併結相手が変わることはありません。<br />E235系専属運用は1日で3つの基本運用と併結したり、夜の成東分割運用は平日と土休日で時刻と列番が同じでも行路番号が異なるなど、2023年改正ダイヤより複雑な動きをしています。<br />土休日ダイヤで出庫から入庫まで終日11両の運用はなくなりました。<br /><br />本改正では朝6~7時台に総武快速線で1往復増発、17時台の君津行きと上総一ノ宮行きの発車順序が入れ替わった点が大きな改正要素となります。また、朝夕を中心に千葉駅と逗子駅で発着番線が変更されています。そのほか横須賀線・総武快速線双方で直通列車の分断化や分断列車の直通化など細かい調整が相次いでいます。<br /><br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier?ref=editor_blogreader&id=6969963"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_blogreader.png"></a><span class="article-continue"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42062576.html#more">続きを読む</a></span> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E9%81%8B%E7%94%A8%E8%A1%A8" title="運用表タグの一覧へ">#運用表</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42062576.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42062576.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42062576.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/42062576.html" data-text="横須賀・総武快速線 2024年3月ダイヤ改正付属編成行路表 - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer>  </article>  <script type="text/javascript"> </script>   <article class="article last-article" id="20240401" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting">  <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2024-04-01T00:00:25+09:00" itemprop="datePublished">2024年04月01日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202404" itemprop="url">横須賀・総武快速線E217系・E235系付属編成(4両)動向 2024年4月版</a></h1> </header>   <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/b/0b323c18.jpg" title="IMG_6677" target="_blank"><img src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/b/0b323c18-s.jpg" width="480" height="269" border="0" alt="IMG_6677" hspace="5" class="pict"></a><br />横須賀・総武快速線を走行するE217系・E235系付属編成(4両)の動向です。<br />以下,各種日付は出発駅/車両センター/工場を出発した日付時刻に基づきます。<br />例:ダイヤ上では4月1日終電後となる4月2日未明出発の輸送→4月2日と表記<br /><br />↓基本編成の動向はこちらから↓<br /><iframe src="https://richlink.blogsys.jp/embed/50fce61f-b62f-301b-945b-eb246f8e23d4" style="height: 120px; width: 580px; max-width: 100%; vertical-align:top;" scrolling="no" frameborder="0"></iframe><br /><br />動向記事の最新号のURLは「<span style="color: rgb(0, 0, 255);">http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/</span><span style="color: rgb(0, 0, 255);">Yokosuka_Sobu/</span><b style="color: rgb(0, 0, 255);">4B</b><span style="color: rgb(0, 0, 255);">/latest</span>」です。<br />基本編成については上記のURLの「4B」が「11B」となっています。<br />最新号が「latest」、1ヶ月が経過したアーカイブに関しては同部分を「archive/年月」(例:202404)と変更しますので、上記最新号のURLをブックマークして頂くことにより常に最新の記事を読みこむことができますので、是非ご利用ください。<br />なお、月末日から翌月号公開までの間はURLの変更作業により、一時的に最新号のURLが読み込まれない場合がございますのでご了承ください。<br /><br />※折込記事となります。PC環境でトップページからご覧の場合、「続きを読む」ボタンより個別ページへジャンプしてください。<span class="article-continue"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202404#more">続きを読む</a></span> <dl class="article-tags"><dt>タグ：</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E235%E7%B3%BB" title="E235系タグの一覧へ">#E235系</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線タグの一覧へ">#横須賀線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A" title="総武快速線タグの一覧へ">#総武快速線</a></dd><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/tag/E217%E7%B3%BB" title="E217系タグの一覧へ">#E217系</a></dd></dl> </div> </div>   <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202404#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202404" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" 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<div class="plugin-recent_articles_image sidewrapper"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">最新記事(画像付)</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side"> <ul class="recent-article-image"> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43560889.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/bbd76145277cfc4a55429c30ad105b0a693b15c9/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/68d612d2-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43560889.html">2024年3月改正房総地区 209系2100番台 6両編成運用表</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/481f25b85a03624d5cbfa7384ef988fd80a3a747/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html">E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/80bc9964fe67e035078a89d71d288f61a2a28d82/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/7/17dd8856-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43339630.html">E217系横クラY-29編成廃車に</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/latest"><img src="https://resize.blogsys.jp/1830d521503da2bd9b3711c4657793bbc8415b23/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/3/23c2d08f-s.jpg" alt="" width="60px" height="60px" /></a> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/latest">横須賀・総武快速線E217系・E235系付属編成(4両)動向 2024年10月版</a> </li> <li> <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43221101.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/a1636d41d8caba293d3638999bd32de71a5c35fc/crop8/120x120/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/6/46c17164-s.jpg" 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href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/Yokosuka_Sobu/4B/archive/202408">横須賀・総武快速線E217系・E235系付属編成(4両)動向 2024年8月版</a> </li> </ul> </div> <div class="sidebottom"></div> </div> <div class="plugin-recent_images sidewrapper"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">ギャラリー</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side"> <ul class="galleryThumbnail"> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43560889.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/cf85b4842fd72e3a6edebe2ab097d9970f75b050/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/8/68d612d2-s.jpg" width="60" height="60" alt="2024年3月改正房総地区 209系2100番台 6両編成運用表"></a></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/3ded6442e01dcf4e1c43c06da9309f97594521e7/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に"></a></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/f8d9604b56bc4cc7d8a8f1e0b42c01eaad94c0f8/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/3/f33e3141-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に"></a><br /></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/fd46d07660cb36a8be595227e52a3dd8896ed949/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc2e70b1-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に"></a></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/a66375e2b7c83d37247e429a6334a38ae35735c3/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/4/94729bb6-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成廃車に"></a></li> <li><a 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(21)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347294.html">山手線E231系全編成解説 (53)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線 (188)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正平日運用 (19)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97430.html">2016~17年3月改正平日運用 (29)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97432.html">2016~17年3月改正休日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47149.html">2015年3月改正平日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47148.html">2015年3月改正休日運用 (23)</a> </div> <div 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class="profile-name">松の木</span><span class="profile-screen-name">@matsunokiH015</span></a></div> <div class="profile-body"></div> </div> <div class="sidebottom"></div> </div> <div class="plugin-categorize sidewrapper" id="plugin-categorize-227535"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">カテゴリー</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side"> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_351656.html">山手線 (170)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_398335.html">山手線ラッピング・AD 2019以降 (32)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_351657.html">山手線ラッピング・AD 2018以前 (25)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_342692.html">まぁるいみどりの撮影録 (38)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_229755.html">ヤテライブ! (21)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347294.html">山手線E231系全編成解説 (53)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線 (188)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正平日運用 (19)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97430.html">2016~17年3月改正平日運用 (29)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97432.html">2016~17年3月改正休日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47149.html">2015年3月改正平日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47148.html">2015年3月改正休日運用 (23)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html">横浜線撮影記 (33)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線 (161)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事 (67)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410611.html">E259系 (5)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_365280.html">JR駅ナンバリング更新状況 (24)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_367838.html">ナンバリング駅名票一覧 (8)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_351658.html">その他撮影記 (50)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_378231.html">バス・アドトラック撮影 (6)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_93235.html">編成表とか (60)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347295.html">山手線E231系ラッピング記録 (52)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_53377.html">鉄道PV (13)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_409812.html">同人イベント (8)</a> </div> </div> <div class="sidebottom"></div> </div> <div class="plugin-recent_comments sidewrapper" id="recent_comments_235800"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">コメント</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side" id="recent_comments_235800_list" data-rows="10" data-order=""> <script type="text/html" id="recent_comments_235800_tmpl"> <style>div.recent-comment-oneline div { display: inline-block }</style> <% for(var i=0,l=comments.length;i<l;i++) {%><% var n=(order==='ASC')?(l-1-i):i; 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