CINXE.COM

<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs vector-feature-language-in-header-enabled vector-feature-language-in-main-page-header-disabled vector-feature-sticky-header-disabled vector-feature-page-tools-pinned-disabled vector-feature-toc-pinned-clientpref-1 vector-feature-main-menu-pinned-disabled vector-feature-limited-width-clientpref-1 vector-feature-limited-width-content-enabled vector-feature-custom-font-size-clientpref-1 vector-feature-appearance-pinned-clientpref-1 vector-feature-night-mode-disabled skin-theme-clientpref-day vector-toc-available" lang="hu" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Ganz UV – Wikipédia</title> <script>(function(){var className="client-js vector-feature-language-in-header-enabled vector-feature-language-in-main-page-header-disabled vector-feature-sticky-header-disabled vector-feature-page-tools-pinned-disabled vector-feature-toc-pinned-clientpref-1 vector-feature-main-menu-pinned-disabled vector-feature-limited-width-clientpref-1 vector-feature-limited-width-content-enabled vector-feature-custom-font-size-clientpref-1 vector-feature-appearance-pinned-clientpref-1 vector-feature-night-mode-disabled skin-theme-clientpref-day vector-toc-available";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )huwikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t."," \t,"],"wgDigitTransformTable":["",""], "wgDefaultDateFormat":"ymd","wgMonthNames":["","január","február","március","április","május","június","július","augusztus","szeptember","október","november","december"],"wgRequestId":"9100987a-17e5-46f7-8e42-d565dbf60f2f","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Ganz_UV","wgTitle":"Ganz UV","wgCurRevisionId":26954258,"wgRevisionId":26954258,"wgArticleId":292905,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["Az összes lektorálandó lap","Lektorálandó lapok megjelölési dátum nélkül","Minden szócikk halott külső hivatkozásokkal","Szócikkek halott külső hivatkozásokkal 2019 áprilisából","Budapesti villamosok","Ganz villamosok"],"wgPageViewLanguage":"hu","wgPageContentLanguage":"hu","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Ganz_UV","wgRelevantArticleId":292905,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true, "wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":2}}},"wgStableRevisionId":26954258,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"hu","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"hu"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":70000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":false,"wgVector2022LanguageInHeader":true,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q943489","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false, "wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false,"wgEditLatestRevision":true};RLSTATE={"ext.gadget.infobox":"ready","ext.gadget.wikiMenuStyles":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.search.codex.styles":"ready","skins.vector.styles":"ready","skins.vector.icons":"ready","jquery.makeCollapsible.styles":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.wikimediamessages.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","jquery.makeCollapsible","mediawiki.toc","skins.vector.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp", "ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.wdsearch","ext.gadget.irclogin","ext.gadget.ImageAnnotator.loader","ext.gadget.collapsible","ext.gadget.kepdia","ext.gadget.kinai","ext.gadget.poziciosTerkep","ext.gadget.wikiMenu","ext.gadget.wiwosm","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.cx.uls.quick.actions","wikibase.client.vector-2022","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","oojs-ui.styles.icons-media","oojs-ui-core.icons"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); }];});});</script> <link rel="stylesheet" href="/w/load.php?lang=hu&modules=ext.cite.styles%7Cext.flaggedRevs.basic%7Cext.uls.interlanguage%7Cext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript%7Cext.wikimediaBadges%7Cext.wikimediamessages.styles%7Cjquery.makeCollapsible.styles%7Cmediawiki.codex.messagebox.styles%7Cskins.vector.icons%2Cstyles%7Cskins.vector.search.codex.styles%7Cwikibase.client.init&only=styles&skin=vector-2022"> <script async="" src="/w/load.php?lang=hu&modules=startup&only=scripts&raw=1&skin=vector-2022"></script> <meta name="ResourceLoaderDynamicStyles" content=""> <link rel="stylesheet" href="/w/load.php?lang=hu&modules=ext.gadget.infobox%2CwikiMenuStyles&only=styles&skin=vector-2022"> <link rel="stylesheet" href="/w/load.php?lang=hu&modules=site.styles&only=styles&skin=vector-2022"> <meta name="generator" content="MediaWiki 1.44.0-wmf.6"> <meta name="referrer" content="origin"> <meta name="referrer" content="origin-when-cross-origin"> <meta name="robots" content="max-image-preview:standard"> <meta name="format-detection" content="telephone=no"> <meta property="og:image" content="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/UV_villamos_%283888%29.jpg"> <meta property="og:image:width" content="1200"> <meta property="og:image:height" content="900"> <meta property="og:image" content="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/UV_villamos_%283888%29.jpg/800px-UV_villamos_%283888%29.jpg"> <meta property="og:image:width" content="800"> <meta property="og:image:height" content="600"> <meta property="og:image" content="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/UV_villamos_%283888%29.jpg/640px-UV_villamos_%283888%29.jpg"> <meta property="og:image:width" content="640"> <meta property="og:image:height" content="480"> <meta name="viewport" content="width=1120"> <meta property="og:title" content="Ganz UV – Wikipédia"> <meta property="og:type" content="website"> <link rel="preconnect" href="//upload.wikimedia.org"> <link rel="alternate" media="only screen and (max-width: 640px)" href="//hu.m.wikipedia.org/wiki/Ganz_UV"> <link rel="alternate" type="application/x-wiki" title="Szerkesztés" href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit"> <link rel="apple-touch-icon" href="/static/apple-touch/wikipedia.png"> <link rel="icon" href="/static/favicon/wikipedia.ico"> <link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="/w/rest.php/v1/search" title="Wikipédia (hu)"> <link rel="EditURI" type="application/rsd+xml" href="//hu.wikipedia.org/w/api.php?action=rsd"> <link rel="canonical" href="https://hu.wikipedia.org/wiki/Ganz_UV"> <link rel="license" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.hu"> <link rel="alternate" type="application/atom+xml" title="Wikipédia Atom-hírcsatorna" href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Friss_v%C3%A1ltoztat%C3%A1sok&feed=atom"> <link rel="dns-prefetch" href="//meta.wikimedia.org" /> <link rel="dns-prefetch" href="login.wikimedia.org"> </head> <body class="skin--responsive skin-vector skin-vector-search-vue mediawiki ltr sitedir-ltr mw-hide-empty-elt ns-0 ns-subject mw-editable page-Ganz_UV rootpage-Ganz_UV skin-vector-2022 action-view"><a class="mw-jump-link" href="#bodyContent">Ugrás a tartalomhoz</a> <div class="vector-header-container"> <header class="vector-header mw-header"> <div class="vector-header-start"> <nav class="vector-main-menu-landmark" aria-label="Wiki"> <div id="vector-main-menu-dropdown" class="vector-dropdown vector-main-menu-dropdown vector-button-flush-left vector-button-flush-right" > <input type="checkbox" id="vector-main-menu-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-main-menu-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Főmenü" > <label id="vector-main-menu-dropdown-label" for="vector-main-menu-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-menu mw-ui-icon-wikimedia-menu"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Főmenü</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-main-menu-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> <div id="vector-main-menu" class="vector-main-menu vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-main-menu-pinnable-header vector-pinnable-header-unpinned" data-feature-name="main-menu-pinned" data-pinnable-element-id="vector-main-menu" data-pinned-container-id="vector-main-menu-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-main-menu-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Főmenü</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-main-menu.pin">áthelyezés az oldalsávba</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-main-menu.unpin">elrejtés</button> </div> <div id="p-navigation" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-navigation" > <div class="vector-menu-heading"> Navigáció </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="n-mainpage-description" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Kezd%C5%91lap" title="A kezdőlap megtekintése [z]" accesskey="z"><span>Kezdőlap</span></a></li><li id="n-sidebar-contents" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Tartalom"><span>Tartalom</span></a></li><li id="n-sidebar-featured" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Kiemelt_sz%C3%B3cikkek_list%C3%A1ja"><span>Kiemelt szócikkek</span></a></li><li id="n-recentchanges" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Friss_v%C3%A1ltoztat%C3%A1sok" title="A wikiben történt legutóbbi változtatások listája [r]" accesskey="r"><span>Friss változtatások</span></a></li><li id="n-randompage" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Lap_tal%C3%A1lomra" title="Egy véletlenszerűen kiválasztott lap betöltése [x]" accesskey="x"><span>Lap találomra</span></a></li><li id="n-sidebar-enquiries" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Tudakoz%C3%B3"><span>Tudakozó</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-sidebar-participate" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-sidebar-participate" > <div class="vector-menu-heading"> Részvétel </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="n-sidebar-basics" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:%C3%9Aj_szerkeszt%C5%91knek"><span>Kezdőknek</span></a></li><li id="n-sidebar-help" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Seg%C3%ADts%C3%A9g"><span>Segítség</span></a></li><li id="n-portal" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Port%C3%A1l:K%C3%B6z%C3%B6ss%C3%A9g" title="A projektről, miben segíthetsz, mit hol találsz meg"><span>Közösségi portál</span></a></li><li id="n-sidebar-contact" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Kapcsolatfelv%C3%A9tel"><span>Kapcsolatfelvétel</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> <a href="/wiki/Kezd%C5%91lap" class="mw-logo"> <img class="mw-logo-icon" src="/static/images/icons/wikipedia.png" alt="" aria-hidden="true" height="50" width="50"> <span class="mw-logo-container skin-invert"> <img class="mw-logo-wordmark" alt="Wikipédia" src="/static/images/mobile/copyright/wikipedia-wordmark-fr.svg" style="width: 7.4375em; height: 1.125em;"> <img class="mw-logo-tagline" alt="" src="/static/images/mobile/copyright/wikipedia-tagline-hu.svg" width="120" height="13" style="width: 7.5em; height: 0.8125em;"> </span> </a> </div> <div class="vector-header-end"> <div id="p-search" role="search" class="vector-search-box-vue vector-search-box-collapses vector-search-box-show-thumbnail vector-search-box-auto-expand-width vector-search-box"> <a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Keres%C3%A9s" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only search-toggle" title="Keresés a Wikipédián [f]" accesskey="f"><span class="vector-icon mw-ui-icon-search mw-ui-icon-wikimedia-search"></span> <span>Keresés</span> </a> <div class="vector-typeahead-search-container"> <div class="cdx-typeahead-search cdx-typeahead-search--show-thumbnail cdx-typeahead-search--auto-expand-width"> <form action="/w/index.php" id="searchform" class="cdx-search-input cdx-search-input--has-end-button"> <div id="simpleSearch" class="cdx-search-input__input-wrapper" data-search-loc="header-moved"> <div class="cdx-text-input cdx-text-input--has-start-icon"> <input class="cdx-text-input__input" type="search" name="search" placeholder="Keresés a Wikipédián" aria-label="Keresés a Wikipédián" autocapitalize="sentences" title="Keresés a Wikipédián [f]" accesskey="f" id="searchInput" > <span class="cdx-text-input__icon cdx-text-input__start-icon"></span> </div> <input type="hidden" name="title" value="Speciális:Keresés"> </div> <button class="cdx-button cdx-search-input__end-button">Keresés</button> </form> </div> </div> </div> <nav class="vector-user-links vector-user-links-wide" aria-label="Személyes eszközök"> <div class="vector-user-links-main"> <div id="p-vector-user-menu-preferences" class="vector-menu mw-portlet emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> <div id="p-vector-user-menu-userpage" class="vector-menu mw-portlet emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Megjelenés"> <div id="vector-appearance-dropdown" class="vector-dropdown " title="Change the appearance of the page's font size, width, and color" > <input type="checkbox" id="vector-appearance-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-appearance-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Megjelenés" > <label id="vector-appearance-dropdown-label" for="vector-appearance-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-appearance mw-ui-icon-wikimedia-appearance"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Megjelenés</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-appearance-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <div id="p-vector-user-menu-notifications" class="vector-menu mw-portlet emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> <div id="p-vector-user-menu-overflow" class="vector-menu mw-portlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-sitesupport-2" class="user-links-collapsible-item mw-list-item user-links-collapsible-item"><a data-mw="interface" href="https://donate.wikimedia.org/?wmf_source=donate&wmf_medium=sidebar&wmf_campaign=hu.wikipedia.org&uselang=hu" class=""><span>Adományok</span></a> </li> <li id="pt-createaccount-2" class="user-links-collapsible-item mw-list-item user-links-collapsible-item"><a data-mw="interface" href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Szerkeszt%C5%91i_fi%C3%B3k_l%C3%A9trehoz%C3%A1sa&returnto=Ganz+UV" title="Arra bíztatunk, hogy hozz létre egy fiókot, és jelentkezz be, azonban ez nem kötelező" class=""><span>Fiók létrehozása</span></a> </li> <li id="pt-login-2" class="user-links-collapsible-item mw-list-item user-links-collapsible-item"><a data-mw="interface" href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Bel%C3%A9p%C3%A9s&returnto=Ganz+UV" title="Bejelentkezni javasolt, de nem kötelező [o]" accesskey="o" class=""><span>Bejelentkezés</span></a> </li> </ul> </div> </div> </div> <div id="vector-user-links-dropdown" class="vector-dropdown vector-user-menu vector-button-flush-right vector-user-menu-logged-out" title="További lehetőségek" > <input type="checkbox" id="vector-user-links-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-user-links-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Személyes eszközök" > <label id="vector-user-links-dropdown-label" for="vector-user-links-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-ellipsis mw-ui-icon-wikimedia-ellipsis"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Személyes eszközök</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="p-personal" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-personal user-links-collapsible-item" title="Felhasználói menü" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-sitesupport" class="user-links-collapsible-item mw-list-item"><a href="https://donate.wikimedia.org/?wmf_source=donate&wmf_medium=sidebar&wmf_campaign=hu.wikipedia.org&uselang=hu"><span>Adományok</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="user-links-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Szerkeszt%C5%91i_fi%C3%B3k_l%C3%A9trehoz%C3%A1sa&returnto=Ganz+UV" title="Arra bíztatunk, hogy hozz létre egy fiókot, és jelentkezz be, azonban ez nem kötelező"><span class="vector-icon mw-ui-icon-userAdd mw-ui-icon-wikimedia-userAdd"></span> <span>Fiók létrehozása</span></a></li><li id="pt-login" class="user-links-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Bel%C3%A9p%C3%A9s&returnto=Ganz+UV" title="Bejelentkezni javasolt, de nem kötelező [o]" accesskey="o"><span class="vector-icon mw-ui-icon-logIn mw-ui-icon-wikimedia-logIn"></span> <span>Bejelentkezés</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-user-menu-anon-editor" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-user-menu-anon-editor" > <div class="vector-menu-heading"> Lapok kijelentkezett szerkesztőknek <a href="/wiki/Seg%C3%ADts%C3%A9g:Bevezet%C3%A9s" aria-label="Tudj meg többet a szerkesztésről"><span>további információk</span></a> </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:K%C3%B6zrem%C5%B1k%C3%B6d%C3%A9seim" title="Erről az IP-címről végrehajtott szerkesztések listája [y]" accesskey="y"><span>Közreműködések</span></a></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Vit%C3%A1m" title="Az általad használt IP-címről végrehajtott szerkesztések megvitatása [n]" accesskey="n"><span>Vitalap</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </header> </div> <div class="mw-page-container"> <div class="mw-page-container-inner"> <div class="vector-sitenotice-container"> <div id="siteNotice"></div> </div> <div class="vector-column-start"> <div class="vector-main-menu-container"> <div id="mw-navigation"> <nav id="mw-panel" class="vector-main-menu-landmark" aria-label="Wiki"> <div id="vector-main-menu-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> </div> </div> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav id="mw-panel-toc" aria-label="Tartalomjegyzék" data-event-name="ui.sidebar-toc" class="mw-table-of-contents-container vector-toc-landmark"> <div id="vector-toc-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-toc" class="vector-toc vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-toc-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="toc-pinned" data-pinnable-element-id="vector-toc" > <h2 class="vector-pinnable-header-label">Tartalomjegyzék</h2> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.pin">áthelyezés az oldalsávba</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.unpin">elrejtés</button> </div> <ul class="vector-toc-contents" id="mw-panel-toc-list"> <li id="toc-mw-content-text" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a href="#" class="vector-toc-link"> <div class="vector-toc-text">Bevezető</div> </a> </li> <li id="toc-Története" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Története"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1</span> <span>Története</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Története-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>A(z) Története alszakasz kinyitása/becsukása</span> </button> <ul id="toc-Története-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Az_UV_elődei" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Az_UV_elődei"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.1</span> <span>Az UV elődei</span> </div> </a> <ul id="toc-Az_UV_elődei-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Út_az_UV-ig" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Út_az_UV-ig"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.2</span> <span>Út az UV-ig</span> </div> </a> <ul id="toc-Út_az_UV-ig-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Megindul_a_gyártás" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Megindul_a_gyártás"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3</span> <span>Megindul a gyártás</span> </div> </a> <ul id="toc-Megindul_a_gyártás-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-A_felújítások_kora" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#A_felújítások_kora"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.4</span> <span>A felújítások kora</span> </div> </a> <ul id="toc-A_felújítások_kora-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Az_UV-k_kivonása" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Az_UV-k_kivonása"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.5</span> <span>Az UV-k kivonása</span> </div> </a> <ul id="toc-Az_UV-k_kivonása-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-A_pótkocsik" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#A_pótkocsik"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>A pótkocsik</span> </div> </a> <ul id="toc-A_pótkocsik-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Csatlások_és_összeállítások" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Csatlások_és_összeállítások"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Csatlások és összeállítások</span> </div> </a> <ul id="toc-Csatlások_és_összeállítások-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Hanyatlás_és_pangás" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Hanyatlás_és_pangás"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Hanyatlás és pangás</span> </div> </a> <ul id="toc-Hanyatlás_és_pangás-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-A_hanyatlás_után" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#A_hanyatlás_után"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>A hanyatlás után</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-A_hanyatlás_után-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>A(z) A hanyatlás után alszakasz kinyitása/becsukása</span> </button> <ul id="toc-A_hanyatlás_után-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-1980-as_évek" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#1980-as_évek"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.1</span> <span>1980-as évek</span> </div> </a> <ul id="toc-1980-as_évek-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-1990-es_évek" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#1990-es_évek"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.2</span> <span>1990-es évek</span> </div> </a> <ul id="toc-1990-es_évek-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-2000_után" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#2000_után"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.3</span> <span>2000 után</span> </div> </a> <ul id="toc-2000_után-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Az_UV-k_leselejtezése" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Az_UV-k_leselejtezése"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Az UV-k leselejtezése</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Az_UV-k_leselejtezése-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>A(z) Az UV-k leselejtezése alszakasz kinyitása/becsukása</span> </button> <ul id="toc-Az_UV-k_leselejtezése-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-A_leselejtezés_pontos_menetrendje" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#A_leselejtezés_pontos_menetrendje"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.1</span> <span>A leselejtezés pontos menetrendje</span> </div> </a> <ul id="toc-A_leselejtezés_pontos_menetrendje-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Változtatások_az_évek_folyamán" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Változtatások_az_évek_folyamán"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>Változtatások az évek folyamán</span> </div> </a> <ul id="toc-Változtatások_az_évek_folyamán-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Műszaki_részletek" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Műszaki_részletek"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>Műszaki részletek</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Műszaki_részletek-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>A(z) Műszaki részletek alszakasz kinyitása/becsukása</span> </button> <ul id="toc-Műszaki_részletek-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Pótkocsik" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Pótkocsik"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.1</span> <span>Pótkocsik</span> </div> </a> <ul id="toc-Pótkocsik-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Vezérlés" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Vezérlés"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.2</span> <span>Vezérlés</span> </div> </a> <ul id="toc-Vezérlés-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-A_vezérlőelemek_elhelyezkedése" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#A_vezérlőelemek_elhelyezkedése"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.2.1</span> <span>A vezérlőelemek elhelyezkedése</span> </div> </a> <ul id="toc-A_vezérlőelemek_elhelyezkedése-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Fékezés" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Fékezés"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.3</span> <span>Fékezés</span> </div> </a> <ul id="toc-Fékezés-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Csatlás" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Csatlás"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.4</span> <span>Csatlás</span> </div> </a> <ul id="toc-Csatlás-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Forgóváz" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Forgóváz"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.5</span> <span>Forgóváz</span> </div> </a> <ul id="toc-Forgóváz-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Segédüzemek" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Segédüzemek"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8.6</span> <span>Segédüzemek</span> </div> </a> <ul id="toc-Segédüzemek-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Az_UV_jellegzetes_hibái" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Az_UV_jellegzetes_hibái"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">9</span> <span>Az UV jellegzetes hibái</span> </div> </a> <ul id="toc-Az_UV_jellegzetes_hibái-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Egyéb_UV-jellegű_villamosok" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Egyéb_UV-jellegű_villamosok"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10</span> <span>Egyéb UV-jellegű villamosok</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Egyéb_UV-jellegű_villamosok-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>A(z) Egyéb UV-jellegű villamosok alszakasz kinyitása/becsukása</span> </button> <ul id="toc-Egyéb_UV-jellegű_villamosok-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Érdekes_UV_kocsik" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Érdekes_UV_kocsik"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10.1</span> <span>Érdekes UV kocsik</span> </div> </a> <ul id="toc-Érdekes_UV_kocsik-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-„Túlélő”_UV-kocsik" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#„Túlélő”_UV-kocsik"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">11</span> <span>„Túlélő” UV-kocsik</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-„Túlélő”_UV-kocsik-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>A(z) „Túlélő” UV-kocsik alszakasz kinyitása/becsukása</span> </button> <ul id="toc-„Túlélő”_UV-kocsik-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Megmaradt_járművek_jegyzéke" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Megmaradt_járművek_jegyzéke"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">11.1</span> <span>Megmaradt járművek jegyzéke</span> </div> </a> <ul id="toc-Megmaradt_járművek_jegyzéke-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Források" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Források"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">12</span> <span>Források</span> </div> </a> <ul id="toc-Források-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Jegyzetek" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Jegyzetek"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">13</span> <span>Jegyzetek</span> </div> </a> <ul id="toc-Jegyzetek-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-További_információk" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#További_információk"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">14</span> <span>További információk</span> </div> </a> <ul id="toc-További_információk-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Tartalomjegyzék" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Tartalomjegyzék kinyitása/becsukása" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Tartalomjegyzék kinyitása/becsukása</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ganz UV</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Ugrás egy más nyelvű szócikkre. Elérhető 2 nyelven" > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-2" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">2 nyelv</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ganz_UV" title="Ganz UV – angol" lang="en" hreflang="en" data-title="Ganz UV" data-language-autonym="English" data-language-local-name="angol" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ganz_UV" title="Ganz UV – német" lang="de" hreflang="de" data-title="Ganz UV" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="német" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q943489#sitelinks-wikipedia" title="Nyelvközi hivatkozások szerkesztése" class="wbc-editpage">Hivatkozások szerkesztése</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Névterek"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Ganz_UV" title="A lap megtekintése [c]" accesskey="c"><span>Szócikk</span></a></li><li id="ca-talk" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Vita:Ganz_UV" rel="discussion" title="Az oldal tartalmának megvitatása [t]" accesskey="t"><span>Vitalap</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown emptyPortlet" > <input type="checkbox" id="vector-variants-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Nyelvvariáns váltása" > <label id="vector-variants-dropdown-label" for="vector-variants-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">magyar</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="p-variants" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> <div id="right-navigation" class="vector-collapsible"> <nav aria-label="Nézetek"> <div id="p-views" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-views" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-view" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&stable=1"><span>Olvasás</span></a></li><li id="ca-current" class="collapsible vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&stable=0&redirect=no" title="Lap megjelenítése az ellenőrzésre váró változtatásokkal együtt [v]" accesskey="v"><span>Nem ellenőrzött változat</span></a></li><li id="ca-edit" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="//hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit" title="Az oldal forráskódjának szerkesztése [e]" accesskey="e"><span>Szerkesztés</span></a></li><li id="ca-history" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=history" title="A lap korábbi változatai [h]" accesskey="h"><span>Laptörténet</span></a></li> </ul> </div> </div> </nav> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Oldal eszközök"> <div id="vector-page-tools-dropdown" class="vector-dropdown vector-page-tools-dropdown" > <input type="checkbox" id="vector-page-tools-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-tools-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Eszközök" > <label id="vector-page-tools-dropdown-label" for="vector-page-tools-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">Eszközök</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-tools-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> <div id="vector-page-tools" class="vector-page-tools vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-page-tools-pinnable-header vector-pinnable-header-unpinned" data-feature-name="page-tools-pinned" data-pinnable-element-id="vector-page-tools" data-pinned-container-id="vector-page-tools-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-page-tools-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Eszközök</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-page-tools.pin">áthelyezés az oldalsávba</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-page-tools.unpin">elrejtés</button> </div> <div id="p-cactions" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-cactions emptyPortlet vector-has-collapsible-items" title="További lehetőségek" > <div class="vector-menu-heading"> Műveletek </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-more-view" class="selected vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&stable=1"><span>Olvasás</span></a></li><li id="ca-more-current" class="collapsible vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&stable=0&redirect=no"><span>Nem ellenőrzött változat</span></a></li><li id="ca-more-edit" class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="//hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit" title="Az oldal forráskódjának szerkesztése [e]" accesskey="e"><span>Szerkesztés</span></a></li><li id="ca-more-history" class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=history"><span>Laptörténet</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-tb" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-tb" > <div class="vector-menu-heading"> Általános </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="t-whatlinkshere" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Mi_hivatkozik_erre/Ganz_UV" title="Az erre a lapra hivatkozó más lapok listája [j]" accesskey="j"><span>Mi hivatkozik erre?</span></a></li><li id="t-recentchangeslinked" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Kapcsol%C3%B3d%C3%B3_v%C3%A1ltoztat%C3%A1sok/Ganz_UV" rel="nofollow" title="Az erről a lapról hivatkozott lapok utolsó változtatásai [k]" accesskey="k"><span>Kapcsolódó változtatások</span></a></li><li id="t-specialpages" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speci%C3%A1lis:Speci%C3%A1lis_lapok" title="Az összes speciális lap listája [q]" accesskey="q"><span>Speciális lapok</span></a></li><li id="t-permalink" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&oldid=26954258" title="Állandó hivatkozás ezen lap ezen változatához"><span>Hivatkozás erre a változatra</span></a></li><li id="t-info" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=info" title="További információk erről a lapról"><span>Lapinformációk</span></a></li><li id="t-cite" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Hivatkoz%C3%A1s&page=Ganz_UV&id=26954258&wpFormIdentifier=titleform" title="Információk a lap idézésével kapcsolatban"><span>Hogyan hivatkozz erre a lapra?</span></a></li><li id="t-urlshortener" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:UrlQ%C4%B1sald%C4%B1c%C4%B1s%C4%B1&url=https%3A%2F%2Fhu.wikipedia.org%2Fwiki%2FGanz_UV"><span>Rövidített URL készítése</span></a></li><li id="t-urlshortener-qrcode" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:QrKodu&url=https%3A%2F%2Fhu.wikipedia.org%2Fwiki%2FGanz_UV"><span>QR-kód letöltése</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-coll-print_export" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-coll-print_export" > <div class="vector-menu-heading"> Nyomtatás/exportálás </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="coll-create_a_book" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:K%C3%B6nyv&bookcmd=book_creator&referer=Ganz+UV"><span>Könyv készítése</span></a></li><li id="coll-download-as-rl" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:DownloadAsPdf&page=Ganz_UV&action=show-download-screen"><span>Letöltés PDF-ként</span></a></li><li id="t-print" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&printable=yes" title="A lap nyomtatható változata [p]" accesskey="p"><span>Nyomtatható változat</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-wikibase-otherprojects" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-wikibase-otherprojects" > <div class="vector-menu-heading"> Társprojektek </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:UV_trams" hreflang="en"><span>Wikimédia Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q943489" title="Kapcsolt adattárelem [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-adatlap</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Oldal eszközök"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Megjelenés"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Megjelenés</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">áthelyezés az oldalsávba</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">elrejtés</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> <div id="mw-indicator-indicator-fr-review-status" class="mw-indicator"><indicator name="fr-review-status" class="mw-fr-review-status-indicator" id="mw-fr-revision-toggle"><span class="cdx-fr-css-icon-review--status--stable"></span><b>Ellenőrzött</b></indicator></div> </div> <div id="siteSub" class="noprint">A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"><div id="mw-fr-revision-messages"><div id="mw-fr-revision-details" class="mw-fr-revision-details-dialog" style="display:none;"><div tabindex="0"></div><div class="cdx-dialog cdx-dialog--horizontal-actions"><header class="cdx-dialog__header cdx-dialog__header--default"><div class="cdx-dialog__header__title-group"><h2 class="cdx-dialog__header__title">Változat állapota</h2><p class="cdx-dialog__header__subtitle">Ez a lap egy ellenőrzött változata</p></div><button class="cdx-button cdx-button--action-default cdx-button--weight-quiet
							cdx-button--size-medium cdx-button--icon-only cdx-dialog__header__close-button" aria-label="Close" onclick="document.getElementById("mw-fr-revision-details").style.display = "none";" type="submit"><span class="cdx-icon cdx-icon--medium
							cdx-fr-css-icon--close"></span></button></header><div class="cdx-dialog__body">Ez a <a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Jel%C3%B6lt_lapv%C3%A1ltozatok" title="Wikipédia:Jelölt lapváltozatok">közzétett változat</a>, <a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Rendszernapl%C3%B3k&type=review&page=Ganz_UV">ellenőrizve</a>: <i>2024. március 9.</i> <a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ganz_UV&action=info#mw-flaggedrevs-action-info-pages-waiting-for-review">Sablon- vagy fájlváltoztatások</a> várnak ellenőrzésre.<p><table id="mw-fr-revisionratings-box" class="flaggedrevs-color-1" style="margin: auto;" cellpadding="0"><tr><td class="fr-text" style="vertical-align: middle;">Pontosság</td><td class="fr-value40" style="vertical-align: middle;">ellenőrzött</td></tr></table></p></div></div><div tabindex="0"></div></div></div></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="hu" dir="ltr"><table style="" class="metadata plainlinks ambox ambox-content"> <tbody><tr> <td class="ambox-image mbox-image"> <div class="ambox-image-inner"><span typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Ambox_important.svg/40px-Ambox_important.svg.png" decoding="async" width="40" height="40" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Ambox_important.svg/60px-Ambox_important.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Ambox_important.svg/80px-Ambox_important.svg.png 2x" data-file-width="40" data-file-height="40" /></span></span></div></td> <td class="ambox-text">Ez a szócikk vagy szakasz <a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Lektor%C3%A1l%C3%A1s" title="Wikipédia:Lektorálás">lektorálásra</a>, tartalmi javításokra szorul. <span class="hide-when-compact">A felmerült kifogásokat <a href="/wiki/Vita:Ganz_UV#Lektor" title="Vita:Ganz UV">a szócikk vitalapja</a> részletezi (<small>vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek</small>). <small>Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont!<br />Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!</small></span></td> </tr> </tbody></table> <table class="infobox ujinfobox"> <tbody><tr><td colspan="2" class="fejlec" style="color:black;background-color:#F5BD07;">Ganz UV</td></tr><tr><td colspan="2" style="background-color:#F5BD07;color:black;text-align:center;"></td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align:center"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:UV_villamos_(3888).jpg" class="mw-file-description" title="UV szerelvény a Szépilona kocsiszínnél"><img alt="UV szerelvény a Szépilona kocsiszínnél" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/UV_villamos_%283888%29.jpg/250px-UV_villamos_%283888%29.jpg" decoding="async" width="250" height="188" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/UV_villamos_%283888%29.jpg/375px-UV_villamos_%283888%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/UV_villamos_%283888%29.jpg/500px-UV_villamos_%283888%29.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span></td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align:center;font-size:92%">UV szerelvény a Szépilona kocsiszínnél</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:#F5BD07;color:black;text-align:center;"><b>Gyártási adatok</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártó</b></td><td><a href="/wiki/Ganz_v%C3%A1llalatok" title="Ganz vállalatok">Ganz</a></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártásban</b></td><td>1956–1965</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Legyártva</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">375 db</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Pályaszámok</b></td><td>3200–3474,<br />3800–3899</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:#F5BD07;color:black;text-align:center;"><b>Utasparaméterek</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Alapterület</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">18,8 <a href="/wiki/N%C3%A9gyzetm%C3%A9ter" title="Négyzetméter">m²</a></td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:#F5BD07;color:black;text-align:center;"><b>Méretek</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b><a href="/wiki/T%C3%B6meg" title="Tömeg">Tömeg</a></b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">19 750 kg</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Hossz</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">12 600 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Ütközők közötti hossz</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">UV1–3: 13 500 mm<br />UV5: 13 690 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Szélesség</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">2300 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Magasság</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">3100 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Padlómagasság</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">Középen 783 mm<br />Kocsivégeknél 668 mm</td></tr><tr><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;vertical-align:top"><b><a href="/wiki/Nyomt%C3%A1vols%C3%A1g" title="Nyomtávolság">Nyomtávolság</a></b></td><td style="padding:0px;">1435 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Kerékátmérő</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">670 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Tapadási arány</b></td><td>100%</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Minimálisan járható pályaívsugár</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">18 m</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:#F5BD07;color:black;text-align:center;"><span class="nyitolink becsukva" id="nyitolink-MuszakiAdatok"></span><b>Műszaki adatok</b></td></tr><tr class="nyitasinfo nyitasinfo-MuszakiAdatok" style="display:none"><td colspan="2" style="text-align:center"><small>Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.</small></td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Engedélyezett sebesség</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">50 km/h</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Utastér-világítás</b></td><td>Izzó vagy fénycső</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Ajtók száma</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">sűrített levegős működésű teleszkópajtók, oldalanként 3 db</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Váz</b></td><td>Acél</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Motor</b></td><td>4 db Ta 1,18 típusú</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Vontatási feszültség</b></td><td>600 V <span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Egyen%C3%A1ram" title="Egyenáram"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Direct_current_symbol.svg/15px-Direct_current_symbol.svg.png" decoding="async" width="15" height="6" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Direct_current_symbol.svg/23px-Direct_current_symbol.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Direct_current_symbol.svg/30px-Direct_current_symbol.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="100" /></a></span></td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Tengelyképlet</b></td><td>Bo'Bo'</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Vezérlés</b></td><td><a href="/wiki/Kontaktor" title="Kontaktor">Kontaktoros</a></td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Teljesítmény</b></td><td style="padding:0px 0px; vertical-align: baseline;">4 × 37 <a href="/wiki/Watt_(m%C3%A9rt%C3%A9kegys%C3%A9g)" title="Watt (mértékegység)">kW</a></td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Sínfék</b></td><td>Akkumulátoros</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Üzemi fék</b></td><td>Villamosfék</td></tr><tr valign="top" class="csoport-MuszakiAdatok"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Rögzítőfék</b></td><td>Rugóerőtárolós</td></tr><tr><td colspan="2" style="background-color: #E4EBF3;color:black;text-align:center;"><figure class="mw-halign-left" typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/20px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="20" height="27" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/40px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span><figcaption></figcaption></figure><div>A <a href="/wiki/Wikim%C3%A9dia_Commons" title="Wikimédia Commons">Wikimédia Commons</a> tartalmaz <i><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:UV_trams" class="extiw" title="commons:Category:UV trams">Ganz UV</a></i> témájú médiaállományokat.</div></td></tr></tbody></table> <p>A <b>Ganz UV</b> (<b>U</b> típusú táv<b>v</b>ezérelt motorkocsi) egy, a <a href="/wiki/Ganz_v%C3%A1llalatok" title="Ganz vállalatok">Ganz</a> által gyártott villamostípus, ami a <a href="/wiki/Budapest" title="Budapest">budapesti</a> <a href="/wiki/Budapest_villamosvonal-h%C3%A1l%C3%B3zata" title="Budapest villamosvonal-hálózata">villamosközlekedés</a> második világháború utáni korszakának legmeghatározóbb szereplője volt. Ez volt a legnagyobb darabszámban gyártott magyar villamostípus. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Története"><span id="T.C3.B6rt.C3.A9nete"></span>Története</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=1" title="Szakasz szerkesztése: Története"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Az_UV_elődei"><span id="Az_UV_el.C5.91dei"></span>Az UV elődei</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=2" title="Szakasz szerkesztése: Az UV elődei"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az <a href="/wiki/1939" title="1939">1939</a>-ben a <a href="/wiki/Ganz_v%C3%A1llalatok" title="Ganz vállalatok">Ganz</a> által bemutatott <b><a href="/wiki/Ganz_TM" title="Ganz TM">TM</a></b> típusjelű <b>(Stuka)</b> villamosok kiemelkedtek kortársaik közül. Ez egy közvetlen kapcsolású, forgóvázas; a korabeli villamoskocsikhoz képest alacsonyabb padlószintű és kifejezetten gyors jármű volt, melyet pótkocsik vontatására is alkalmassá tettek. Az akkori villamosokhoz képest sokkal jobban gyorsult, volt benne utastéri fűtés, és villamosfékkel fékezett. Ennek az volt az előnye, hogy nagy hidegben is üzembiztos volt. A korábbi villamosok ugyanis légfékkel álltak meg, és ha elfagyott a berendezés, nem működött a fék. A Stukák két vezetőállásosak voltak, és általában szólóban közlekedtek. A villamosok <a href="/wiki/1940" title="1940">1940</a>-től kezdve a 3600-as pályaszám-mezővel (3600-3674) kerültek a budapesti forgalomba. A második világháborúban sok Stuka megsérült. A 3600-asok teljesítménye és komfortja kiemelkedett az akkoriban használatos kéttengelyű villamosok közül, ezért a fejlődés egyik lehetséges irányát továbbfejlesztésükben látták. </p><p>A Ganz az <a href="/wiki/1948" title="1948">1948</a>-as Budapesti Nemzetközi Vásáron mutatott be egy távvezérlésű, M+P+M (motor+pót+motor) összeállítású szerelvényt, aminek típusjele <b>TV</b>, és három, a háborúban megsérült 3600-as kocsiból alakítottak ki (3608-3667-3652 → 3700+3800+3701). Az elképzelés jó volt, a megvalósítás kevésbé, ezért a szerelvény – mely a „Szellem” becenevet kapta – nem sokáig maradt eredeti kialakításában forgalomban. A 6-os vonalon kezdte meg szolgálatát. Eredetileg Stuka forgóvázakkal üzemelt, ezt <a href="/wiki/1949" title="1949">1949</a>-ben külső csapágyazású Ganz forgóvázakra cserélték, olyanra, mint ami az UV-n is van. Ettől valószínűleg hangosabb lett. Motorja 42 <a href="/wiki/L%C3%B3er%C5%91" title="Lóerő">lóerős</a> <i>Ta 1,12</i> jelzésű volt, amit <i>öcsimotor</i>nak is hívtak. Az UV-kba kezdetben ilyet építettek, de az első 19 darab után erősebbet raktak beléjük. A Szellem gyakran meghibásodott. A 3700 és 3701 ma is létezik, <a href="/wiki/Zugl%C3%B3_kocsisz%C3%ADn" title="Zugló kocsiszín">Zugló kocsiszínben</a> tárolják. (A 3800-ast visszaépítették). </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Út_az_UV-ig"><span id=".C3.9At_az_UV-ig"></span>Út az UV-ig</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=3" title="Szakasz szerkesztése: Út az UV-ig"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A sikertelenség ellenére <a href="/wiki/1950" title="1950">1950</a>-re világossá vált, hogy csuklós villamosokra vagy távvezérelt szerelvényekre van szükség az egyre növekvő forgalom elszállítására. A Fővárosi Villamosvasút Községi Vállalat (FVKV) ekkor hatvan, a 3600-asnál nagyobb és erősebb járművet rendelt meg a Ganz Villamossági Művektől 1951-53 évi szállítással, de ezt a megrendelést a gyárat felügyelő Kohó- és Gépipari Minisztérium törölte. Átmeneti megoldásként megint felvetődött a 3600-as kocsik újragyártása, de mivel a Stukákkal viszonylag sok gond volt (főleg a forgóvázakkal), ezt ebben a formában elvetették. Az Országos Tervhivatal ehelyett a Magyar Vagon- és Gépgyárat jelölte ki a 3600-as hibáinak kijavítására, az így kapott tervek alapján a MÁV Dunakeszi Járműjavító Üzemnek kellett volna legyártani az új villamosokat. <a href="/wiki/1951" title="1951">1951</a>-ben már a Fővárosi Villamosvasút (FVV) üzemeltette a villamoshálózatot <a href="/wiki/Budapest" title="Budapest">Budapesten</a>. Ennek felügyeleti szerve tiltakozott a villamosgyártás leállítása ellen. A minisztérium továbbra sem engedte meg a villamosgyártást, csak pótkocsit és <a href="/wiki/Trolibusz" title="Trolibusz">trolibuszt</a> tudott volna esetleg biztosítani az FVV-nek. <a href="/wiki/1953" title="1953">1953</a>-ban a minisztérium elfogadta az FVV javaslatát egy, a Stukához hasonló méretű villamos gyártására, amiben kiküszöbölik a Stukák hibáit. Az addig elkészült dokumentációk alapján a <a href="/wiki/Magyar_Tudom%C3%A1nyos_Akad%C3%A9mia" title="Magyar Tudományos Akadémia">Magyar Tudományos Akadémia</a> erre a célra alakított szakbizottságának bevonásával vetették papírra az új típus terveit, amely egyes elemek alapos áttervezését hozta. A Stuka forgóvázai a mai UV-énál keskenyebbek voltak, mivel a tengelyek belső csapágyazással voltak felszerelve – a rugózáson keresztül – a forgóvázkeretre, amelynek az alakja egy elnyújtott 8-asra hasonlított. Az új forgóváznál a tengelyek külső csapágyazásúak lettek, emiatt a kocsiszekrény oldallemezelésének alját ki kellett vágni mellettük. A forgóvázkeret alakja is változott: torzított H alakú lett (azért nem szabályos H, hogy a motoroknak legyen hely; a „H” középső szára lett S alakban meghajlítva). A már említett oldallemez-kivágás az egyik legmarkánsabb optikai különbség a Stuka és az UV között, de a szekrény más elemei is különböznek. Például eltűnt a Stuka padlójának rámpás emelkedése az ajtóktól az utastér belseje felé, helyette egy „lépcsőfoknyi” magasságkülönbség van a két térrész között. A villamosberendezés távvezérlésű lett, de mivel nem készült el időre az új motor, az első kocsik a 3600-asokat hajtó – a későbbiekben „öcsimotor” becenevű – <i>Ta 1.12</i> jelzésűt kapták átmenetileg (3200–3214, 3228). Később már az erősebb <i>Ta 1.18</i> jelzésű (50 LE-s) motorokat építették be. Érdekesség, hogy bár a 3700+3800+3701 szerelvény 2-2-2 ajtóelrendezéssel rendelkezett, az ekkorra már UV néven emlegetett új kocsik 2-1-2 osztással készültek. A villamosok elektromos berendezését a Klement Gottwald Villamossági Gyár készítette, ami a <a href="/wiki/Ganz_Villamoss%C3%A1gi_M%C5%B1vek" title="Ganz Villamossági Művek">Ganz Villamossági Művek</a> akkori neve volt. A kocsiszekrényt a <a href="/wiki/R%C3%A1ba_J%C3%A1rm%C5%B1ipari_Holding_Nyrt." class="mw-redirect" title="Rába Járműipari Holding Nyrt.">Rába Magyar Vagon- és Gépgyárban</a> gyártották. Az első két szerelvényt csak <a href="/wiki/1955" title="1955">1955</a> végére sikerült összeállítani, ekkorra készült el további kettőnek a karosszériája is. <a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a> elején adták át az első két darabot az FVV-nek. <a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a>. <a href="/wiki/%C3%81prilis_3." title="Április 3.">április 3-án</a> megkezdték szolgálatukat a 2-es vonalán, nem sokkal később pedig a 28-ason is. Kezdetben sokszor elromlottak az UV-k, így gyakran kellett őket Stukákkal pótolni. Eleinte szólóban közlekedtek. Megtehették, mert két vezetőállásuk volt. <a href="/wiki/1957" title="1957">1957</a>. <a href="/wiki/December_7." title="December 7.">december 7-én</a> forgalomba állították a 100. UV-t. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Megindul_a_gyártás"><span id="Megindul_a_gy.C3.A1rt.C3.A1s"></span>Megindul a gyártás</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=4" title="Szakasz szerkesztése: Megindul a gyártás"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:UV5_Bp.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/UV5_Bp.jpg/250px-UV5_Bp.jpg" decoding="async" width="250" height="167" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/UV5_Bp.jpg/375px-UV5_Bp.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/UV5_Bp.jpg 2x" data-file-width="445" data-file-height="297" /></a><figcaption>UV típusú villamos a budapesti <a href="/wiki/K%C3%A1lvin_t%C3%A9r" title="Kálvin tér">Kálvin téren</a>. A két motorkocsi közé egy pótkocsi is csatolható</figcaption></figure> <p>Az FVV <a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a> elején 20 darabot rendelt az UV betűjelzéssel ellátott járműből; a név egyébként a közhiedelemmel ellentétben nem az „Új Villamos” rövidítése, hanem az „U” típusra utal, mely távvezérelt, ennek az indikátora a „V” betű (a „Szellem” típusjelzése hasonló logikával „TV” volt). Az első szerelvény <a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a>. <a href="/wiki/%C3%81prilis_3." title="Április 3.">április 3-án</a> mutatkozott be a 2-es vonalon. </p><p>Az UV1-UV3 sorozatokon még két vezetőállás volt. A kontaktorok, amik a kapcsolásra szolgálnak, oldalt helyezkedtek el. Eredetileg pótkocsi vontatására nem voltak alkalmasak, mert nem volt rajtuk erre való csatlás. Kerek volt a viszonylatszám tartójának üvege a homlokfalon, és fényszóró helyett sugárvető volt rajtuk. Rugós csengőgombbal lehetett csengetni. A műszerfal egy kis redőnnyel volt zárható. A vezetőfülke nyitott volt. </p><p>Az UV-kból négy nagy program során 375 darab készült <a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a> és <a href="/wiki/1965" title="1965">1965</a> között, így lett a legnagyobb darabszámban gyártott magyar villamos. </p> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th>Év </th> <th>pályaszám </th> <th>típus </th></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a> – <a href="/wiki/1957" title="1957">1957</a> </td> <td>3200 – 3249 (50 db) </td> <td>UV1 </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1958" title="1958">1958</a> – <a href="/wiki/1959" title="1959">1959</a> </td> <td>3250 – 3349 (100 db) </td> <td>UV2 </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1959" title="1959">1959</a> – <a href="/wiki/1961" title="1961">1961</a> </td> <td>3350 – 3474 (125 db) </td> <td>UV3 </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1962" title="1962">1962</a> – <a href="/wiki/1965" title="1965">1965</a> </td> <td>3800 – 3899 (100 db) </td> <td>UV5 </td></tr></tbody></table> <p>A felsorolás hiányosnak tűnik, de nem az: Az UV4 sorozat csak papíron létezett; ez valószínűleg egy hosszabb kocsiszekrényű változat lett volna, még <a href="/wiki/Protot%C3%ADpus" title="Prototípus">prototípus</a> sem készült belőle. Az UV1 sorozat a típus korai verziója volt, egyes berendezések még a későbbi UV2-3-as sorozathoz képest is eltérő helyen voltak. Például a menet-fék henger a vezetőállásban volt, álló helyzetben beépítve a jobb oldali szekrénybe a motorselejtező tárcsával, az irányváltó henger pedig a vezetőülés alatt volt található. Az átalakítások után a menet-fék henger és az irányváltóhenger a selejtezőtárcsával az „A” véghez közelebbi, bal oldali ülőpad alá került beépítésre, a közös kialakítással javult a menet-fék henger átállási biztonsága. Az UV2-3 sorozatoknál a járműselejtező az „A” végen a jobb oldali szekrényben, a menet-fék henger a „B” véghez közelebbi jobb oldali ülőpad alatt, az irányváltó-henger pedig az „A” véghez közelebbi bal oldali ülőpad alatt volt. Míg az UV1-UV3 sorozatok oldalkontaktoros kivitelben, mindkét végükön vezetőállással kerültek kialakításra, az UV5-ösön a „B” kocsivégre a kontaktorok kerültek, és természetesen eltűntek az „A” végi csatlások is. Később a régebbi kocsikat is ehhez hasonlóan építették át, ekkor egységesedett az UV-k kialakítása, azaz minden vezérlőelemet azonos helyen lehetett megtalálni. A 3800-as pályaszámot viselő sorozaton a leglátványosabb változtatás emellett a kétfokos lépcsővel ellátott, dupla szélességű középső ajtó volt. (A 3800-as pályaszámú motorkocsinak természetesen nincs köze az eredetileg 3800 jelzésű 1948-as pótkocsihoz, melyet addigra már visszaalakítottak 3600-as motorkocsivá.) </p><p>Kezdetben szóló motorkocsiként próbálták a 2-esen, illetve motor+motor (M+M) összeállításban a 28-ason. Kezdetben általában iker szerelvényekben közlekedtek az UV-k, majd <a href="/wiki/1957" title="1957">1957</a>-ben a 6024-es pótkocsit felhasználva kísérletezni kezdtek egy motor+pót+motor (M+P+M) egység kialakításával. Ehhez a pótkocsit szolenoid fékkel és távvezérlési csatlásokkal szerelték fel, a 3252+3253-as UV kocsik közé csatolták, és a 49-es vonalán próbameneteket végeztek vele. Ez alapján meggyőződtek arról, hogy a hármas szerelvény problémamentesen üzemel (néhány apróságtól eltekintve: például lejtőn nem bírt állva maradni – ezt javították ki a levegős rögzítőfékkel). Ezek alapján a 6000-es kocsikat elkezdték átalakítani távkapcsolású UV szerelvényben való közlekedtetésre. Később az 5900-as és 5800-as sorozat bizonyos tagjait is átépítették UV-hoz csatolhatóra. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="A_felújítások_kora"><span id="A_fel.C3.BAj.C3.ADt.C3.A1sok_kora"></span>A felújítások kora</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=5" title="Szakasz szerkesztése: A felújítások kora"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az <a href="/wiki/1960-as_%C3%A9vek" title="1960-as évek">1960-as években</a> folyamatosan kiépítették a második vezetőállást a régebbi UV-kból, illetve az UV5 villamosok már gyárilag is csak egy vezetőállással rendelkeztek. A kontaktorszekrény a kocsi B végébe került, a második vezetőállás helyére. Így hely szabadult fel. Az egy vezetőállásos villamosok ezután csatolva vagy egy pótkocsi közbeiktatásával közlekedtek. Az UV-k közül csak a 4. (UV5) sorozat rendelkezik kettős tolóajtóval középen. Itt egy kétfokos lépcsőt alakítottak ki, megkönnyítve az utascserét. Az UV5-re, annak ellenére, hogy magas padlós, kényelmesen fel lehet szállni. Az első pótkocsis UV-szerelvény a 49-es vonalán közlekedett <a href="/wiki/1957" title="1957">1957</a>-ben, és ez a járat <a href="/wiki/2007" title="2007">2007</a> tavaszáig ilyen szerelvényekkel közlekedett.<br />Kísérleteztek két pótkocsis üzemmel is, de nem vált be, mert túl nagy volt a szerelvény holttömege.<br /><a href="/wiki/1962" title="1962">1962</a>-ben egy <b>csuklós UV</b> villamossal is kísérleteztek. Két sérült motorkocsiból (3235 és 3258) alakították ki. A kocsik B végei közé egy középrészt építettek. A kocsik 4 motorjából kettőt kiszedtek, hogy a középrész elférjen. Emiatt a jármű tömegéhez képest alacsony volt a teljesítmény, és a motorok túlterhelődtek, hiszen több mint kétszeres tömeget kellett feleannyi motornak megmozgatni. Utoljára <a href="/wiki/1965" title="1965">1965</a>-ben közlekedett. <a href="/wiki/1966" title="1966">1966</a>-ban visszaalakították két külön motorkocsivá.<br /><a href="/wiki/1958" title="1958">1958</a>-<a href="/wiki/1959" title="1959">1959</a> között készült el a típus <a href="/wiki/Alum%C3%ADnium" title="Alumínium">alumíniumvázas</a> kivitelű variációja, az <b>UZ</b>. A két prototípus előállítása a felhasznált anyagok miatt lényegesen drágább volt; viszont a kisebb súly miatt 23%-kal kevesebb energiát fogyasztott. Érdekesség, hogy az ütköző is alumíniumból készült, így habár látszólag csatolható volt, üzemszerűen csatolásukat nem engedélyezhették.<br />Az UV-kra a hatvanas években elektromos csengőt és <a href="/w/index.php?title=Ir%C3%A1nyjelz%C5%91&action=edit&redlink=1" class="new" title="Irányjelző (a lap nem létezik)">irányjelzőt</a> szereltek. A csengőt egy pedállal lehetett működtetni.<br />Az <a href="/wiki/1980-as_%C3%A9vek" title="1980-as évek">1980-as években</a> gyakran kigyulladtak az UV-k. Ennek oka a gyárilag beszerelt gumiszigetelésű kábelek elöregedése és a rossz szellőzés volt. A BKV ezért PVC szigetelésű kábelekkel próbálkozott, és a szellőzés érdekében a jobban melegedőket a szellőzőhöz közelebb helyezte, valamint nem kötötte csokorba azokat. Később <a href="/wiki/N%C3%A9metorsz%C3%A1g" title="Németország">német</a> gyártmányú Feuer-STOP égésgátlóval is befújták a kábeleket. </p><p><a href="/wiki/1993" title="1993">1993</a>-ban húsz UV3 motorkocsit átalakítottak. Ezek lettek a <b><a href="/wiki/MUV" class="mw-redirect" title="MUV">MUV</a></b>-ok, vagyis a modernizált UV-k. Visszaépítették a második vezetőállást, és fűtést valamint csillámpadlót és <a href="/wiki/F%C3%A9nycs%C5%91" title="Fénycső">fénycsöves</a> világítást szereltek beléjük. Az üléseket kárpitbevonatúra cserélték. <a href="/wiki/1993" title="1993">1993</a>-tól <a href="/wiki/1996" title="1996">1996</a>-ig a 17-esen jártak, <a href="/wiki/1996" title="1996">1996</a>-tól <a href="/wiki/2003" title="2003">2003</a>-ig a 30-ason és az 52-esen. Szólóban vagy csatolva közlekedtek, ha csatolták őket, mindkét motorkocsi áramszedője fent volt, mert a MUV-oknál megszüntették az erősáramú csatlást. Eredetileg úgy tervezték, hogy két <a href="/w/index.php?title=F%C3%A9nysz%C3%B3r%C3%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="Fényszóró (a lap nem létezik)">fényszóró</a> legyen rajtuk. A selejtezett 3299-es kocsiba be is építettek két fényszórót, de látták, hogy ez nem túl megnyerően néz ki, ezért elálltak ettől az ötlettől. 2003-ban fővizsgára kellett volna menniük, de ez pénzhiány miatt elmaradt. A BKV-nál a kocsik elbontásáról döntöttek. Egyet sikerült csak megmenteni – a 3430-ast – a <a href="/wiki/VEKE" class="mw-redirect" title="VEKE">VEKE</a> közbelépésével. A jármű ma a Zugló kocsiszínben áll. </p><p>Az <a href="/wiki/1990-es_%C3%A9vek" title="1990-es évek">1990-es években</a> az UV-k többségén megszüntették a kéziféket, és rugóerőtárolós rögzítőféket építettek be. Az utolsó kézifékes UV-t <a href="/wiki/2001" title="2001">2001</a>-ben építették át. Az évtized végén került több UV kocsiba csillámpadló és <a href="/wiki/F%C3%A9nycs%C5%91" title="Fénycső">fénycső</a> világítás. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Az_UV-k_kivonása"><span id="Az_UV-k_kivon.C3.A1sa"></span>Az UV-k kivonása</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=6" title="Szakasz szerkesztése: Az UV-k kivonása"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg/250px-UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg" decoding="async" width="250" height="105" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg/375px-UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg/500px-UV_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r.jpg 2x" data-file-width="2041" data-file-height="857" /></a><figcaption>Nosztalgiavillamos a <a href="/wiki/Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r" title="Szent Gellért tér">Szent Gellért téren</a>, 2009 augusztusában</figcaption></figure> <p>A <a href="/wiki/2000-es_%C3%A9vek" title="2000-es évek">2000-es évek</a> elejére jelentősen visszaszorult a típus a fővárosi sínekről. Kezdetben a <a href="/wiki/N%C3%A9metorsz%C3%A1g" title="Németország">németországi</a> <a href="/wiki/Hannover" title="Hannover">Hannoverből</a> vásárolt <a href="/wiki/TW_6000" title="TW 6000">TW 6000</a>-es csuklós villamosok, később a <a href="/wiki/Siemens_Combino_Supra" title="Siemens Combino Supra">Combinók</a> érkezésével a <a href="/wiki/Nagyk%C3%B6r%C3%BAt" title="Nagykörút">Nagykörútról</a> felszabadult <a href="/wiki/Ganz_CSMG" title="Ganz CSMG">Ganz CSMG</a>-k váltották fel az addig UV-kocsikkal kiadott vonalakat. Az évtized közepére mindössze 40 motor- és 20 pótkocsi közlekedett. Utoljára Dél-Budán a 41 és 47-es viszonylatokon, <a href="/wiki/Budafok" title="Budafok">Budafok</a> kocsiszín állományában voltak UV-k. <a href="/wiki/2007" title="2007">2007</a>. <a href="/wiki/Augusztus_20." title="Augusztus 20.">augusztus 20-án</a> legördült az utolsó szerelvény a <a href="/wiki/Szabads%C3%A1g_h%C3%ADd" title="Szabadság híd">Szabadság hídról</a>, az esemény után hivatalosan is lezárták a hidat (felújítás és metróépítés miatt). <a href="/wiki/Augusztus_21." title="Augusztus 21.">Augusztus 21.</a> hajnalán közlekedett utoljára menetrendszerűen UV villamos Budapesten. </p><p>A <a href="/wiki/Budapesti_K%C3%B6zleked%C3%A9si_Zrt." title="Budapesti Közlekedési Zrt.">BKV</a> a selejtezett UV kocsik egy részét eladta, a többit szétvágta, esetleg elajándékozta. A 3200-as pályaszámú villamos a <a href="/wiki/Szentendre" title="Szentendre">szentendrei</a> <a href="/wiki/V%C3%A1rosi_T%C3%B6megk%C3%B6zleked%C3%A9si_M%C3%BAzeum" title="Városi Tömegközlekedési Múzeum">Városi Tömegközlekedési Múzeumba</a>, a 3201-es (MaViTE-tulajdon) a <a href="/wiki/Magyar_Vas%C3%BAtt%C3%B6rt%C3%A9neti_Park" title="Magyar Vasúttörténeti Park">Magyar Vasúttörténeti Parkba</a>, míg a 3800-as és 3809-es kocsik a <a href="/wiki/V%C3%A1rosi_%C3%A9s_El%C5%91v%C3%A1rosi_K%C3%B6zleked%C3%A9si_Egyes%C3%BClet" title="Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület">VEKE</a> tulajdonába, a 3258, 3306, 3436 kocsik a MaViTE tulajdonába kerültek. 4 UV5 sorozatú kocsi a BKV állományában maradt, melyek a nosztalgiaflottát bővítik. Ezek: 3873, 3885, 3888, 3898. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="A_pótkocsik"><span id="A_p.C3.B3tkocsik"></span>A pótkocsik</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=7" title="Szakasz szerkesztése: A pótkocsik"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Győrben, Dunakeszin és a budapesti Füzesi Árpád Főműhelyben 1939-1962 között készült <b>EP</b> és <b>FP</b> jelű univerzális kéttengelyes pótkocsik. Összesen 294 darab, amelyekből 183 darabot a selejtezés helyett az 1961 utáni főjavítások során az UV motorkocsikhoz igazítottak. Szelenoidféket és távműködtetésű ajtókat kaptak.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Az UV pótkocsi a motorkocsikhoz csatolható, hajtás nélküli jármű. Három kocsiból álló szerelvény esetén alkalmazták, amikor is két motorkocsi közé soroltak egy UV pótkocsit. Hosszuk: 10,63 méter, súlyuk 8,2 tonna. Dizájn terén, és műszakilag is kompatibilis az UV <a href="/wiki/Motorkocsi" title="Motorkocsi">motorkocsikkal</a>. A kocsikban 16 faléces ülőhelyet találtunk. Selejtezésük 1980-ban kezdődött. 2007-ben selejtezték őket. Ma már csak elvétve találkozunk ezekkel a járművekkel, nosztalgiamenetekben. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Csatlások_és_összeállítások"><span id="Csatl.C3.A1sok_.C3.A9s_.C3.B6ssze.C3.A1ll.C3.ADt.C3.A1sok"></span>Csatlások és összeállítások</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=8" title="Szakasz szerkesztése: Csatlások és összeállítások"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg/350px-Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg" decoding="async" width="350" height="238" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg/525px-Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg/700px-Budapest-bkv-sl-49-tw-736749.jpg 2x" data-file-width="1200" data-file-height="816" /></a><figcaption>49-es villamos két motorkocsi között egy pótkocsival</figcaption></figure> <p>Az első M+P+M összeállítású szerelvények a 49-es vonalán: </p> <ul><li>3252+6024+3253</li> <li>3310+6011+3311</li> <li>3300+6025+3301</li> <li>3308+6026+3309</li> <li>3333+6027+3334</li> <li>3302+6028+3303</li> <li>3316+6032+3317</li> <li>3338+6031+3339</li></ul> <p><b>Az 1950-es években</b>: </p> <ul><li>M: <ul><li>2 (csak próbán, de nem sokáig közlekedtek szólóban)</li></ul></li> <li>M+M: <ul><li>28 (próba)</li> <li>48</li> <li>53 (hamarosan összevonták a 48-ast a 47-essel, az 53-ast az 52-essel)</li> <li>63 (ide hamarosan M+P, majd az 1960-as években 1500-asok és Bengálik kerültek)</li></ul></li> <li>M+P+M: <ul><li>49</li></ul></li></ul> <p><b>Az 1960-as években</b>: </p> <ul><li>M: <ul><li>47 (<a href="/wiki/Karl_Marx" title="Karl Marx">Marx</a> (ma Nyugati) téri végállomásán és az <a href="/wiki/Erzs%C3%A9bet_h%C3%ADd_(Budapest,_1964)" title="Erzsébet híd (Budapest, 1964)">Erzsébet híd</a> pesti felhajtóján)</li></ul></li> <li>M+P: <ul><li>42</li> <li>63 (ez az üzem nem sokáig maradt fenn, a 63-asra 1500-asok és Bengálik, a 42-esre M+P+P került)</li></ul></li> <li>M+M: <ul><li>4</li> <li>6</li> <li>46</li> <li>66 (a nagykörúti viszonylatok hamarosan hármas UV-k lettek)</li> <li>2</li></ul></li></ul> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_(M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja),_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_%28M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja%29%2C_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg/350px-Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_%28M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja%29%2C_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg" decoding="async" width="350" height="226" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_%28M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja%29%2C_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg/525px-Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_%28M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja%29%2C_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_%28M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja%29%2C_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg/700px-Margit_k%C3%B6r%C3%BAt_%28M%C3%A1rt%C3%ADrok_%C3%BAtja%29%2C_Keleti_K%C3%A1roly_utcai_villamosmeg%C3%A1ll%C3%B3._Fortepan_50380.jpg 2x" data-file-width="5665" data-file-height="3661" /></a><figcaption>Ganz UV a Mártírok útja, Keleti Károly utcai villamos-megállóban 1965-ben. A 3852-es pályaszámú motorkocsit 2003 októberében a Lánchíd budai hídfõje alatti alagútban történt baleset után vonták ki a forgalomból.</figcaption></figure> <ul><li><ul><li>61 (ezek viszont a <a href="/wiki/Ganz_csukl%C3%B3s" class="mw-redirect" title="Ganz csuklós">Ganz Ipari csuklósok</a> megérkezéséig iker UV-ban közlekedtek)</li></ul></li> <li>M+P+M: <ul><li>47</li> <li>50</li> <li>52</li> <li>52/A</li> <li>4</li> <li>6</li> <li>66 (a 46-os már megszűnt)</li></ul></li> <li>M+M (<a href="/wiki/1964" title="1964">1964</a>-től): <ul><li>19 (az Erzsébet híd megnyitásakor felülbecsülték ennek a viszonylatnak a forgalmát, hamarosan 1500+P lett)</li></ul></li> <li>M+P+M (<a href="/wiki/1965" title="1965">1965</a> után): <ul><li>44</li> <li>67 (a 67-esen egy darabig vegyesen közlekedett Bukfenc és hármas UV), 68 (csak az 1960-as évek végétől, felváltva az 1200-as Bengálikat)</li></ul></li> <li>M+P+M: <ul><li>4-es viszonylaton az Irinyi József utcánál</li></ul></li> <li>M: <ul><li>64-es viszonylaton (3429), <a href="/wiki/1969" title="1969">1969</a>-ben a Vezér úton, szóló 1500-as motorkocsi pótlásaként</li></ul></li></ul> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Tram_Budapest_2005_115.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Tram_Budapest_2005_115.jpg/350px-Tram_Budapest_2005_115.jpg" decoding="async" width="350" height="263" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Tram_Budapest_2005_115.jpg/525px-Tram_Budapest_2005_115.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Tram_Budapest_2005_115.jpg/700px-Tram_Budapest_2005_115.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption><b>M</b>otorkocsi+<b>P</b>ótkocsi+<b>M</b>otorkocsi összeállítás</figcaption></figure> <p><b>Az 1970-es években</b> </p> <ul><li>M+P+M: <ul><li>42</li> <li>42/A (a <a href="/wiki/Metr%C3%B3" title="Metró">metró</a> megnyitása után)</li></ul></li> <li>M+P+M: (<a href="/wiki/1973" title="1973">1973</a> után) <ul><li>62</li> <li>69 (a 67-es viszont 1500-as+pót lett)</li> <li>63 (ez a viszonylat már csak rövid ideig üzemelt)</li></ul></li> <li>M+P+M: (<a href="/wiki/1976" title="1976">1976</a>-<a href="/wiki/1977" title="1977">77</a> után) <ul><li>12</li> <li>30</li> <li>31</li> <li>50/A (részben a 3-as metróépítéssel felszabaduló kocsikból)</li></ul></li> <li>M+P+M (<a href="/wiki/1978" title="1978">1978</a> után) <ul><li>9</li> <li>18</li> <li>19</li> <li>37 (a <a href="/wiki/Nagyk%C3%B6r%C3%BAt_(Budapest)" class="mw-redirect" title="Nagykörút (Budapest)">nagykörúti</a> 4-6-osról ekkor cserélték el az UV-kat Ipari csuklósokra, a 18-asra és a 37-esre nemsokára Tátrák kerültek)</li></ul></li></ul> <p>Az <a href="/wiki/1960-as_%C3%A9vek" title="1960-as évek">1960-as</a>, <a href="/wiki/1970-es_%C3%A9vek" title="1970-es évek">1970-es években</a> az UV-k nagyon elhanyagolt állapotban közlekedtek, az egyik látványos ismérve ennek a teleszkópos ajtók üzemképtelensége volt, de gyakran kiadtak az összes négy motor helyett kevesebbel üzemelő kocsikat is a forgalomba, ilyenkor egy M+M összeállításban csak hat motor dolgozott (mivel a forgóvázakon belül a 2–2 motor kapcsolása soros, ezért ez azt jelentette, hogy valamelyik forgóvázban nem üzemelt motor). </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hanyatlás_és_pangás"><span id="Hanyatl.C3.A1s_.C3.A9s_pang.C3.A1s"></span>Hanyatlás és pangás</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=9" title="Szakasz szerkesztése: Hanyatlás és pangás"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/1979" title="1979">1979</a>–<a href="/wiki/1980" title="1980">80</a>-ban egyes kocsiszínekben ritkaság volt a 8 motoros M+M szerelvény, az ablakra rá volt ragasztva a „szerelvény hat motorral üzemel” felirat. Mivel akkor a kocsikiadás kardinális mutatószám volt, előfordult, hogy 4 motorral is kiadtak szerelvényt, hogy azután a végállomásra kiérkezve jelentse be a műszaki hibát, és visszamenjen a kocsiszínbe. A hatmotoros UV jellegzetes ismérve volt az indításkor felpörgő motor, ugyanis, míg a négymotoros kocsin a soros kapcsolásnál a motorpárok 300 V-ot kaptak, addig a kétmotoros részen már 600 V-ot, tehát nagyon óvatosan kellett gyorsítani, hogy ne pörögjön ki a kerék. Ügyelni kellett a szolenoid-csatolásra, hogy az a négymotoros kocsihoz kapcsolódjon, mert különben nem üzemelt megfelelően. A motorhiány miatt még azt is megcsinálták, hogy a leselejtezett Stukák motorját szerelték az UV-k alá, a teljesítménykülönbség ekkor is furcsa hangokat produkált. </p><p><a href="/wiki/1968" title="1968">1968</a>-tól kezdve, néhány éven keresztül az esedékes főműhelyi javítások során eltávolították az irányjelző táblát az UV-k homlokfaláról, mivel úgy gondolták, hogy a <a href="/wiki/Viszonylatjelz%C5%91_t%C3%A1bla" title="Viszonylatjelző tábla">viszonylatjelző</a> elég információt ad az utasoknak a közeledő kocsi irányáról. Szerencsére pár évvel később felhagytak ezzel a gyakorlattal, és visszakerültek a táblák, többek közt azért, mert anélkül nem tudták jelezni a kocsiszínmeneteket. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="A_hanyatlás_után"><span id="A_hanyatl.C3.A1s_ut.C3.A1n"></span>A hanyatlás után</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=10" title="Szakasz szerkesztése: A hanyatlás után"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1980-as_évek"><span id="1980-as_.C3.A9vek"></span>1980-as évek</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=11" title="Szakasz szerkesztése: 1980-as évek"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az <a href="/wiki/1980-as_%C3%A9vek" title="1980-as évek">1980-as években</a> elkezdtek jobban vigyázni a típusra: az ekkortól végrehajtott változtatások következtében egyre megbízhatóbban üzemelnek a kocsik, csak ritkán fordul elő olyan meghibásodás, amely miatt mozgásképtelenné válik az UV, és úgy kell eltolni. Az egységesítés következtében ma már a berendezések mindegyik altípusnál azonos helyen találhatóak, ez jelentősen megkönnyíti a hibaelhárítást. </p> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Ganz_UV_villamos_utastere_(1981)_Fortepan_58120.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Ganz_UV_villamos_utastere_%281981%29_Fortepan_58120.jpg/350px-Ganz_UV_villamos_utastere_%281981%29_Fortepan_58120.jpg" decoding="async" width="350" height="217" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Ganz_UV_villamos_utastere_%281981%29_Fortepan_58120.jpg/525px-Ganz_UV_villamos_utastere_%281981%29_Fortepan_58120.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Ganz_UV_villamos_utastere_%281981%29_Fortepan_58120.jpg/700px-Ganz_UV_villamos_utastere_%281981%29_Fortepan_58120.jpg 2x" data-file-width="5000" data-file-height="3105" /></a><figcaption>A Ganz UV utastere</figcaption></figure> <p>'<i>Viszonylatok:</i> </p> <ul><li>M+P+M: <ul><li>23 (hamarosan iker UV, majd <a href="/wiki/1984" title="1984">1984</a>-től <a href="/wiki/Ganz_csukl%C3%B3s" class="mw-redirect" title="Ganz csuklós">Ipari csuklós</a>)</li> <li>50</li> <li>52 (hamarosan csak iker UV)</li> <li>67 (a 12-es vonal „Tátrásítása” után)</li> <li>69</li></ul></li> <li>M+M: <ul><li>13 (<a href="/wiki/1984" title="1984">1984</a>-től)</li> <li>30</li> <li>31</li> <li>52</li> <li>52/A (a pótkocsikat kisorozták a szerelvényből)</li> <li>11</li> <li>17 (<a href="/wiki/1980" title="1980">1980</a>-tól)</li></ul></li> <li>M+M: (<a href="/wiki/1986" title="1986">1986</a>-<a href="/wiki/1988" title="1988">88</a>-tól) <ul><li>19</li> <li>44</li> <li>50/A</li> <li>62</li> <li>67 (a pótkocsit kisorozták a szerelvényből)</li> <li>41 (<a href="/wiki/1988" title="1988">1988</a>-ban a <a href="/wiki/%C4%8CKD_Tatra_T5C5" title="ČKD Tatra T5C5">Tátrák</a> helyett)</li></ul></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1990-es_évek"><span id="1990-es_.C3.A9vek"></span>1990-es évek</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=12" title="Szakasz szerkesztése: 1990-es évek"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>13 UV M+M</li> <li>17 UV M+M 1994-ig, MUV M+M (hétköznap) és MUV M (hétvégén) 1996-ig</li> <li>19 UV M+M</li> <li>29 UV M+P+M 1992-ig</li> <li>29Y UV M+P+M 1992-ig</li> <li>30 UV M+M 1996-ig, utána UV/MUV M+M (hétköznap) és MUV M (hétvégén)</li> <li>31 UV M+M, 1995-ben már MUV M is</li> <li>31É UV M+M</li> <li>41 UV M+M</li> <li>42 UV M+M 1995-ig, utána MUV M+M (hétköznap) és MUV M (hétvégén), futballmérkőzések idején UV M+P+M</li> <li>44 UV M+M</li> <li>47 UV M+P+M</li> <li>49 UV M+P+M</li> <li>49É UV M+M</li> <li>50 UV M+P+M, éjjel UV M+M ill. 1995-től MUV M</li> <li>50A UV M+M</li> <li>52 UV M+M, 1996-tól UV/MUV M+M (hétköznap) és MUV M (hétvégén)</li> <li>62 UV M+M</li> <li>67 UV M+M</li> <li>69 UV M+P+M, 1997-től UV M+P+M és M+M vegyesen</li> <li>69A UV M+M</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="2000_után"><span id="2000_ut.C3.A1n"></span>2000 után</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=13" title="Szakasz szerkesztése: 2000 után"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>13 UV M+M, 2001-ben már esetenként MUV M+M is.</li> <li>19 UV M+M 2001. november 30-ig, utána UV M+P+M</li> <li>30 UV/MUV M+M vegyesen hétköznap, hétvégente MUV M</li> <li>41 UV M+M</li> <li>42 MUV M+M hétköznap, hétvégén MUV M, futballmérkőzések idején UV M+P+M</li> <li>47 UV M+P+M</li> <li>49 UV M+P+M, esténként UV M+M is</li> <li>52 UV/MUV M+M vegyesen hétköznap, hétvégente MUV M</li> <li>62 UV M+M</li> <li>63 UV M+M</li> <li>69 UV M+M és M+P+M vegyesen</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Az_UV-k_leselejtezése"><span id="Az_UV-k_leselejtez.C3.A9se"></span>Az UV-k leselejtezése</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=14" title="Szakasz szerkesztése: Az UV-k leselejtezése"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A kocsikat pótlás nélkül selejtezték az <a href="/wiki/1990-es_%C3%A9vek" title="1990-es évek">1990-es években</a>, később a <a href="/wiki/D%C3%9CWAG_TW6000" class="mw-redirect" title="DÜWAG TW6000">hannoveri villamosok</a> érkezése tette lehetővé több tucat kocsi selejtezését. (Amely ekkor körülbelül 120 kocsit jelentett). A végső lökést a <a href="/wiki/Combino" title="Combino">Combinók</a> érkezése adta: a 40 alacsony padlós 80 darab <a href="/wiki/Nagyk%C3%B6r%C3%BAt" title="Nagykörút">nagykörúti</a> <a href="/wiki/Ganz_csukl%C3%B3s" class="mw-redirect" title="Ganz csuklós">Ganz csuklóst</a> váltott. Azok pedig kiszorították a 40 motor + 20 pótkocsi létszámúra apadt UV állományt. </p><p>A búcsú <a href="/wiki/Kispest" title="Kispest">Kispesten</a> kezdődött, majd <a href="/wiki/Budapest_XIV._ker%C3%BClete" title="Budapest XIV. kerülete">Zuglóban</a> folytatódott, ahonnan <a href="/wiki/2002" title="2002">2002</a> őszén tűntek el végleg az UV-k. Ezután szünet következett, majd a 42-es és 52-es viszonylatok típuscseréjével folytatódott <a href="/wiki/2006" title="2006">2006</a>-ban. Még ugyanezen év őszén szintén Ganz csuklósok kerültek a 19-esre, majd <a href="/wiki/2007" title="2007">2007</a> tavaszán a 49-esre. Az év nyarán aztán előbb a 41-es „UV-tlanítódott”, majd a <a href="/wiki/Szabads%C3%A1g_h%C3%ADd" title="Szabadság híd">Szabadság híd</a> lezárásakor a 47-esen is elment az utolsó. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="A_leselejtezés_pontos_menetrendje"><span id="A_leselejtez.C3.A9s_pontos_menetrendje"></span>A leselejtezés pontos menetrendje</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=15" title="Szakasz szerkesztése: A leselejtezés pontos menetrendje"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:HPIM0458.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/HPIM0458.jpg/250px-HPIM0458.jpg" decoding="async" width="250" height="188" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/HPIM0458.jpg/375px-HPIM0458.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/HPIM0458.jpg/500px-HPIM0458.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="480" /></a><figcaption>Még UV a 41-es vonalon</figcaption></figure> <ul><li><a href="/wiki/2001" title="2001">2001</a>. <a href="/wiki/Okt%C3%B3ber_3." title="Október 3.">október 3.</a>: Megszűnik a 13-as és 63-as villamos, melyek UV-val közlekedtek. Helyettük megindul a 3-as, hannoveriekkel. A 30-as viszonylaton Ganz csuklósok váltják le őket néhány nappal korábban.</li> <li><a href="/wiki/2002" title="2002">2002</a>. <a href="/wiki/Febru%C3%A1r_4." title="Február 4.">február 4.</a>: Teljes típuscsere az 50-esen TW6000-re.</li> <li>2002. <a href="/wiki/M%C3%A1rcius_23." title="Március 23.">március 23.</a>: Befejeződik a típuscsere a 62-esen.</li> <li>2002. <a href="/wiki/Okt%C3%B3ber_17." title="Október 17.">október 17.</a>: Típuscsere a 69-esen, szintén TW6000-re.</li> <li><a href="/wiki/2006" title="2006">2006</a>. <a href="/wiki/Augusztus_1." title="Augusztus 1.">augusztus 1.</a>: Típuscsere a 42-esen és 52-esen, Ganz csuklósra.</li> <li>2006. <a href="/wiki/November_13." title="November 13.">november 13.</a>: Típuscsere a 19-esen.</li> <li><a href="/wiki/2007" title="2007">2007</a>. <a href="/wiki/%C3%81prilis_2." title="Április 2.">április 2.</a>: Típuscsere a 49-esen.</li> <li>2007. <a href="/wiki/J%C3%BAlius_23." title="Július 23.">július 23.</a>: Típuscsere a 41-esen.</li> <li>2007. <a href="/wiki/Augusztus_20." title="Augusztus 20.">augusztus 20.</a>: A <a href="/wiki/Szabads%C3%A1g_h%C3%ADd" title="Szabadság híd">Szabadság híd</a> felújítása miatt ezen a napon közlekedik utoljára a 47-es viszonylat, amely így az utolsó UV-s vonal lett.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Változtatások_az_évek_folyamán"><span id="V.C3.A1ltoztat.C3.A1sok_az_.C3.A9vek_folyam.C3.A1n"></span>Változtatások az évek folyamán</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=16" title="Szakasz szerkesztése: Változtatások az évek folyamán"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A kocsik folyamatos javításokon, nagyjavításokon és átalakításokon estek át, mára tulajdonképpen csak az alváz nagyobb elemei azonosak az eredetileg legyártottakkal. Mivel a változtatások folyamatosan zajlottak, többségüket nyomon lehetett követni. </p><p>Az UV-k sokfélesége tetten érhető a középső ajtókon levő ablak méretén is: van olyan kocsi, amelynek egyik oldalán kicsi, a másik oldalán nagy ablakú ajtószárny van… </p><p>Az egyik látványos átalakítás a vezetőállással kapcsolatos: mivel a kocsiknak eredetileg nem volt zárható vezetőfülkéje (a vezetőállás csak egy korláttal volt elválasztva az utastértől), a vezető a kis- és nagyszabályzót leszerelte és magával vitte, amikor átült az ellenkező végen levő vezetőállásba. A műszerasztalok ekkor még lezárhatók voltak, később az ICS-éhez hasonlóra lettek lecserélve. Ezek nem vezérelnek, amikor az irányváltó kar „0” állásban van. Érdekesség, hogy a leégett 3451-es kocsit szerelték fel először ilyen pulttal a helyreállításkor. A kocsik eredetileg <a href="/w/index.php?title=Visszapillant%C3%B3_t%C3%BCk%C3%B6r&action=edit&redlink=1" class="new" title="Visszapillantó tükör (a lap nem létezik)">visszapillantó tükör</a> nélkül készültek; az akkori <a href="/wiki/KRESZ" title="KRESZ">KRESZ</a> szerint erre még nem volt szükség, a fel- és leszállás befejezésének ellenőrzése a kalauzok feladata volt. A kalauz nélküli közlekedés bevezetésekor felszerelték a visszapillantókat. Használatukat azonban korlátozza a vezetőállás oldalsó ablakai elé behúzódó teleszkópos ajtó – erre még csak nem is gondolhattak a Stuka kocsiszekrény tervezői annak idején! A járművezetők munkakörülményei egyébként régen is távol álltak az ideálistól: bár a vezetőállás mindig rendelkezett üléssel, nem volt elválasztva az utastértől. A még jelenleg is látható paravánfalat az 1970-es és 1980-as években a nagyjavításokkor építették be, a lábtartó dobogó fűtésével együtt. Az első ilyennel felszerelt kocsi a 3840-es volt. Az 1990-es évek első felében kaptak a kocsik páramentesítő tükörfűtést, az évtized vége felé pedig zárható vezetőfülkék kerültek az UV-kba. A RET-fék beszerelésével eltűnt a kézifék karja. A közelmúltban a legtöbb UV szerelvény <a href="/wiki/URH" class="mw-redirect" title="URH">URH</a>-s rádiót kapott, de csak a páros pályaszámú kocsikba szerelve, azaz a szerelvénynek általában csak az egyik végén van ilyen készülék, nem sokban könnyítve meg a vezető diszpécser általi elérhetőségét a forgalomban. </p><p>Változott az utastér padlójának borítása is: ez eredetileg a korabeli magyar villamosokhoz hasonlóan fából szerelt, ún. sárléces megoldású volt, melyet az 1980-as években az <a href="/wiki/Ikarus" title="Ikarus">Ikarus</a> buszokéhoz hasonló gumipadlóra cseréltek, majd az 1990-es években csillámpadlóra. A homlokviszonylat-jelzők eredetileg kerek alakúak voltak, a többi villamoson alkalmazott fémtáblát lehetett eléfüggeszteni. Ezt később átalakították (illetve az újabb sorozatok már elve az átalakított verzióval jöttek) – az üveglap mögé kellett behelyezni az áttetsző anyagból készült, szögletes viszonylatszám-táblát. Ez az üvegablak eredetileg szögletes gumírozott sarkokkal rendelkezett, mára legömbölyítetteket lettek. A pályacsengő gyártáskor az irányjelző tábla mögött volt, a vezetőállásban levő rugós gombra ütve lehetett megszólaltatni. A KRESZ változásai később azonban megkövetelték, hogy folyamatos hangjelzést adó készüléket szereljenek a villamosokra is, ekkor a villanymotorral működtetett csengő az ütköző mellé, a lökhárító mögé került. </p><p>A manapság használatos egyenfényszórók helyett eredetileg egyszerűbb sugárvetők világították be a jármű előtt a pályát, és a zárlámpák is másképp néztek ki. Az oldalsó irányjelzők kezdetben az ablakok felső sarkánál voltak megtalálhatók, később lejjebb kerültek. </p><p>A vezetőállás változtatásai miatt érdekes problémákkal szembesültek a járművezetők: az a pedál, ami jelenleg a pályacsöngőt szólaltatja meg, eredetileg a <a href="/wiki/Mikrofon" title="Mikrofon">mikrofon</a> kapcsolója volt. Mivel az átalakítások nem egyszerre történtek, megtörtént, hogy egy csatolt egységnél az egyik motorkocsiban a lábkapcsoló a hangosbemondót működtette, a másikban pedig a csöngőt. El lehet képzelni, hogy ez sokszor kavarodáshoz (felesleges csöngetéshez) vezetett. Ugyanígy előfordult, hogy a lábkapcsolós pályacsengőjű UV-ban a vezető vészhelyzetben véletlenül a rugós csöngőgombra csapott – azaz annak helyére, a műszerfal tetejére… </p><p>A kocsik végein levő csatlásfejek, illetve az oda vezető kábelcsatornák is megváltoztak, besüllyesztették őket a kocsiszekrény tetejébe. Az <a href="/w/index.php?title=%C3%81ramszed%C5%91&action=edit&redlink=1" class="new" title="Áramszedő (a lap nem létezik)">áramszedők</a> a BKV által használt <a href="/wiki/Fels%C5%91vezet%C3%A9k" title="Felsővezeték">felsővezetékek</a> anyagával együtt változtak. Az <a href="/wiki/1950-es_%C3%A9vek" title="1950-es évek">1950-es években</a> még <a href="/wiki/Vas" title="Vas">vas</a> csúszólapos szedőket alkalmaztak, melyekre a kopás csökkentése végett kenőszelencéket szereltek, ezek folyamatosan olajjal kenték a munkavezetéket. Ahogy a cég áttért a réz felsővezetékek alkalmazására, szénbetétes csúszólapokat kapott ez a típus is. A kilencvenes évektől kezdve a világítás is modernizálásra került: a régi <a href="/wiki/Izz%C3%B3" class="mw-redirect" title="Izzó">izzók</a> helyett <a href="/wiki/F%C3%A9nycs%C5%91" title="Fénycső">fénycsöveket</a> építettek be. </p><p>A ma létező UV-kocsik közül a 3257-es pályaszámú az, amin a régi megoldások többsége megmaradt, ez van legközelebb a gyártáskori állapothoz az összes meglevő példány közül. Ez a <a href="/wiki/K%C3%B6zleked%C3%A9si_M%C3%BAzeum" title="Közlekedési Múzeum">Közlekedési Múzeum</a> számára megőrzendő kocsi, <a href="/wiki/2001" title="2001">2001</a>. <a href="/wiki/Okt%C3%B3ber_4." title="Október 4.">október 4-én</a> vonták ki a forgalomból. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Műszaki_részletek"><span id="M.C5.B1szaki_r.C3.A9szletek"></span>Műszaki részletek</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=17" title="Szakasz szerkesztése: Műszaki részletek"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Tram_Budapest_2005_113.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Tram_Budapest_2005_113.jpg/250px-Tram_Budapest_2005_113.jpg" decoding="async" width="250" height="188" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Tram_Budapest_2005_113.jpg/375px-Tram_Budapest_2005_113.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Tram_Budapest_2005_113.jpg/500px-Tram_Budapest_2005_113.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption>A Szabadság híd előtt</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pótkocsik"><span id="P.C3.B3tkocsik"></span>Pótkocsik</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=18" title="Szakasz szerkesztése: Pótkocsik"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A típushoz nem készültek sorozatban pótkocsik; a különféle korábbi – <a href="/wiki/Gy%C5%91r" title="Győr">Győrben</a> és <a href="/wiki/Dunakeszi" title="Dunakeszi">Dunakeszin</a> készült – pótkocsikat építették át az UV „stílusában”. Az átalakításokat évtizedeken át több lépcsőben valósították meg, ezért az egyes kocsik között látható különbségek vannak. </p> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th>Eredeti építési év </th> <th>pályaszámok </th></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1939" title="1939">1939</a> </td> <td>5800–5809 </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1942" title="1942">1942</a> </td> <td>5810– </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1949" title="1949">1949</a> </td> <td>5892– </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1951" title="1951">1951</a> </td> <td>5940–5988 </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/1953" title="1953">1953</a>–<a href="/wiki/1954" title="1954">1954</a> </td> <td>6000– </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vezérlés"><span id="Vez.C3.A9rl.C3.A9s"></span>Vezérlés</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=19" title="Szakasz szerkesztése: Vezérlés"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A vezető ezen a típuson a kontrollerkarhoz tartozó kapcsolóhengerrel az <a href="/wiki/Akkumul%C3%A1tor_(energiat%C3%A1rol%C3%B3)" title="Akkumulátor (energiatároló)">akkumulátorról</a> biztosított 24 V-os vezérlőfeszültséget kapcsolja. A régi, közvetlen kapcsolású kocsiknál a kontroller közvetlenül kapcsolt az indítóellenállások és a motorok között. Az UV-kon azonban csak vezérlőfeszültséget kapcsolja a vezető, és így vezérli a kocsiban, vagy csatolt üzem esetén a kocsikban a nagyfeszültségű <a href="/wiki/Rel%C3%A9" class="mw-redirect mw-disambig" title="Relé">reléket</a>, az úgynevezett kontaktorokat. Ezek a kontaktorok kapcsolják aztán a motorokat és ellenállásokat a kívánt sorrendbe. A megoldás több szempontból is előnyös: először is lehetővé teszi a távkapcsolást, hiszen a vezérlőáramkör több kocsin keresztül is húzódhat. Másrészt, mivel a menetkapcsolón nem jelenik meg a teljes 600 V, nem jöhet létre rajta nagyfeszültségű villamos ív, mely károsíthatja. </p><p>A kontroller kezelése: a karnak van egy „0” állása 10 óra pozícióban, ebből két irányba téríthető ki: „menet” vagy „fék” állásba. A tengelye közvetlenül egy kb. 30 cm átmérőjű hengert forgat, melyen <a href="/wiki/R%C3%A9z" title="Réz">réz</a> érintkezők vannak megfelelő mintába szervezve, ezek az érintkezők vezérlik a motoráramkört kapcsoló kontaktorokat. Ha „menet” irányba forgatják a kart, akkor először nagyobb, később egyre kisebb ellenállásokat kapcsol sorba a motorral, így növeli a motorra jutó feszültséget. </p><p>Először az ún. soros fokozatok kapcsolódnak, ami azt jelenti, hogy az áramkör a kocsi mind a négy motorját sorba kapcsolja, így egy motorra csak a feszültség negyede esik. Amikor az ellenállásmező végére ér, párhuzamos kapcsolásba kerülnek a forgóvázak (két-két motor továbbra is sorba kötve), és újra a nagyobb, majd kisebb ellenállások következnek. Minden fokozathoz tartozik egy motorteljesítmény, ez állandó emelkedésű pályán állandó sebességet eredményez. Nem szabad azonnal elhúzni a kontrollert a kívánt sebességhez tartozó fokozatba, mert akkor kipörögnek a kerekek, vagy túlzottan nagy lenne a kocsi áramfelvétele. Emiatt egy kicsivel szabad csak a kocsi sebessége előtt járni. Ha a kontroller a kapcsolt fokozathoz képest visszafelé mozdul el, a vezérlés „kiejt”, azaz a motorok nem kapnak áramot, a kocsi lendületből gurul tovább. Ekkor a kart vissza kell „előkészítő” állásba fordítani (a „0” fokozat után még van egy „+”-szal jelölt előkészítő állás), és utána a kívánt új fokozatba tenni. Az egyenletes gyorsulást tehát nem a hajtás szerkezete produkálja, hanem a vezető gyakorlatán múlik. Fontos, hogy nem szabad sokáig olyan fokozatban járatni, amelyikben indítóellenállás van az áramkörben, mert túlmelegednek a tetőellenállások. A gyorsítás további szabályozási módszere az indítóellenállások használatán túl az úgynevezett söntellenállás használata. A söntellenállás a motor állórészével párhuzamosan kapcsolt ellenállás és tekercs (ez utóbbi az úgynevezett induktív sönt, ami a kocsi alvázára van felszerelve). Ha ez az ellenállás be van iktatva az áramkörbe, alacsony sebességen csökkenti, magas sebességen növeli a vonóerőt. Ezt az UV-n ki is használják: a menet első fokozatán a túlzott rántás elkerülése végett iktatják be a söntöt; a párhuzamos utolsó fokozatán pedig a további gyorsítás elérése céljából van még egy söntfokozat. Emellett van egy söntfokozat a soros utolsó fokozat után; ennek a célja az, hogy soros-párhuzamos átkapcsoláskor nagyobb sebességgel haladjon a jármű, és ezzel elkerüljék a nagy rántást. </p><p>A fékezésnél a menet-fék henger más kapcsolásba hozza a motorokat; úgy, hogy a motorok dinamóüzembe kerüljenek. Ilyenkor a motorok áramot gerjesztenek – elektromos energiát termelnek – mely a forgást lassító hatást fejt ki. Ezt az áramot a tetőn lévő indítóellenállásokra viszik, ahol hővé alakul, illetve a szolenoidcsatláson keresztül a pótkocsi fékjéhez, melyet ez a fékáram üzemeltet. A fékezés kezdetén a motort a teljes ellenállás mezőn keresztül zárják rövidre, majd a sebesség csökkenésével az ellenállások számát tovább lehet csökkenteni. Ez az úgynevezett villamosfék alapelve, a villamosfékezés mechanikai (súrlódási) fék használata nélkül történik. A kart utolsó (néha az utolsó előtti) fékfokozatba állítva bekapcsol a levegős rögzítőfék, és úgy marad menetfokozatba állításig. A jármű összes motorját egyébként a kontaktorszekrényben levő hengerrel lehet „selejtezni”, azaz leválasztani a vezérlőáramkörről. Hasonlóan lehet egy forgóvázat (motorpárt) is selejtezni, ezt a menetirány-hengeren lévő tárcsával lehet megtenni. Akkor lehet szükség a teljes kocsiselejtezésre, ha annyira zárlatos a kocsi, hogy a villamosfékezést sem bírná ki. (Ki lehetne kapcsolni a tetőautomata biztosítót is, de ez csak a nagyfeszültséget kapcsolja ki, ettől még villamosfékezéskor felgerjednek a motorok és áram folyik rajtuk keresztül.) </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="A_vezérlőelemek_elhelyezkedése"><span id="A_vez.C3.A9rl.C5.91elemek_elhelyezked.C3.A9se"></span>A vezérlőelemek elhelyezkedése</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=20" title="Szakasz szerkesztése: A vezérlőelemek elhelyezkedése"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az automata tetőbiztosító a homlokviszonylatszám-jelző mögött található, ennek megszakítókarja benyúlik a vezetőállásba. A szarvas tetőbiztosítók emögött találhatók. A kocsitető áramszedő utáni részét az indítóellenállások foglalják el. A vezetőállásban található a vezérlőkapcsoló (kontroller), alatta a főrelé, további relék (biztonsági relé, maximálrelé), a biztosítékszekrény és két kontaktor. A középső ajtó melletti padok alatt található a menet-fék henger, az irányváltó henger, a légrendszer nyomásérzékelője és a légsűrítő bekapcsoló kontaktora. A padló alatt található az akkumulátor, a motordinamó és a légsűrítő. A „B” végen levő szekrényben találhatók a kontaktorok, illetve a kocsiselejtező és a világításrendszer reléi, és további relék. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fékezés"><span id="F.C3.A9kez.C3.A9s"></span>Fékezés</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=21" title="Szakasz szerkesztése: Fékezés"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az UV (és prototípusa, a 3700+3701-es „Szellem”) volt az első budapesti motorkocsitípus, ahol távvezérlést szereltek fel, de emellett elhagyták a légféket is. A légfék elhagyása észszerű döntés volt: elmaradtak a légfék elfagyásából származó problémák; a villamosfék jobban szabályozható volt, azonnal működött, és intenzívebb fékezést lehetett vele elérni, mint a légfékkel. Ugyanakkor az elektromos rendszertől független légfék hiánya érzékenyebbé tette a járművet a meghibásodásokra. Mindemellett a villamosfékezés nem képes álló helyzetre lassítani és állva tartani a járművet; ezért szükséges a rögzítőfék alkalmazása is. A tervezéskor még úgy gondolták, hogy elegendő lesz (a Stukán alkalmazott módon) a kézifék behúzása, amely a vezetett oldali forgóvázat fogja meg. Ez szóló járműnél – vagy sík terepen ikerszerelvénynél is – elegendő volt, azonban emelkedőkben már gondok voltak vele, például az <a href="/wiki/Erzs%C3%A9bet_h%C3%ADd_(Budapest,_1964)" title="Erzsébet híd (Budapest, 1964)">Erzsébet híd</a> budai hídfőjében lévő megállóban már nem tudta volna állva tartani a járművet, ezért a kalauz behúzta a csatolt kocsi kézifékjét is a rögzítéshez. A pótkocsik közbecsatolása még nehezebbé tette a rögzítést, ezért elkezdték az UV-kat levegős rögzítőfékkel felszerelni, mely az utolsó fékfokozaton automatikusan bekapcsol, és az első menetfokozatban oldódik. (A 3450-es pályaszámtól felfelé már gyárilag így készültek a járművek.) Ez a sima kézifék működését is kiegészítette: annak behúzása elmozdított egy kart, amely működtette az összecsatolt motorkocsik rögzítő légfékjét, tehát a hátsó kocsik is mechanikusan rögzítődtek. Az oldása a kézifék kiengedésével, illetve eredetileg az irányváltó középre helyezésével is történhetett, utóbbi miatt lejtős pályán visszafogáskor (például <a href="/wiki/%C3%96rs_vez%C3%A9r_tere" title="Örs vezér tere">Örs vezér tere</a>) egy külön személynek be kellett húzni a hátsó kocsin a kéziféket, a járművezető csak ezután oldhatta ki az elején. A későbbi átalakítások óta az irányváltó kar állítása már nem működteti az oldómechanizmust. </p><p>A levegős rögzítőféket nem lehet túl erősre állítani, mert különben minden megállásnál rángatna a kocsi – az UV EP-szelepekkel (elektro-pneumatikus szelep) működő légfékét ugyanis nem lehet szabályozni: vagy ki-, vagy be van kapcsolva. Ezért van, hogy ha menet közben használja a vezető a kéziféket (ami a forgóvázakban a hajtásházon lévő fékdobra hat), az nem nagyon fogja meg a kocsit; egy nem megfelelően karbantartott járművel egy megállónyit is el lehet gurulni 35–40 km/h-s sebességnél behúzott kézifékkel. Az 1990-es évek második felében elkezdték a rugóerőtárolós (RET) fékek felszerelését. A légfék működését „megfordították”: a fékek alaphelyzetben be vannak húzva egy olyan rugó segítségével, amelynek menet közben ellentart a sűrített levegő nyomása. Az átalakítás nagyban növelte a kocsik biztonságát (lásd alább), azonban kezdetben szokatlan hibákat is okozott: amennyiben a fékhengerben nem volt kellő nyomás, a fék automatikusan befogott. Komolyabb esetekben annyira, hogy a járművezető a továbbhaladással a dobfék füstölését kockáztatta. Azért, hogy menet közben lassabban szökjön el a levegő a RET-fékből, a segédlégkör nyomását feljebb emelték kb. 1 barral, ezért ezeken a kocsikon hamarabb kapcsol be a légsűrítő. Az első így átépített szerelvény a 41-esen közlekedett, a 3834+3863 volt (ez utóbbi Zuglói kocsinak a forgóvázát is ki kellett cserélni normál talpszélességű kerékpárosra). A RET-fék mellett a kézifék fölöslegessé vált, ezért kiszerelték. Egyes kocsikon (például a 3816) már a műszerasztalon külön kapcsolóval lehet a RET-féket kapcsolni (mint az ICS-n). A RET-fék szintén működésbe lép, ha a kisszabályzót nullára kapcsolja a vezető, vagy a segédüzemi kapcsolót elfordítja. </p><p>Vészfékezéshez sínfék is használható (egy mágnes tapad a sínre), ennek karja fentről nyúlik le a szélvédő előtt. A fékezéskor és elinduláskor jelentkező, hatásfok-rontó kerékkipörgés megakadályozására lábbal működtethető homokszóró van felszerelve. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Csatlás"><span id="Csatl.C3.A1s"></span>Csatlás</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=22" title="Szakasz szerkesztése: Csatlás"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az UV-n jelenleg található elektromos csatlások: </p> <ol><li>Erősáram (600 V): A kocsik B végével szemben állva a tető pereménél baloldalt található.</li> <li>Vezérlés (24 V): A kocsik B végén a hátsó ablak alatt jobb oldalon; 50 eres csatlakozó.</li> <li>Szolenoid (pótkocsihoz): A kocsik B végén, a tető pereménél jobboldalt van elhelyezve. Ezt csak a pótkocsi egyik oldalára szabad felszerelni, illetve a vele csatolt UV-t át kell állítani a szolenoidfék működtetésére. (Az átállítás a menet-fék hengeren történik, tehát kocsiszínben, nem vonalon.)</li> <li>Sűrített levegő: Ezt csak a pótkocsis UV-kon használják, ez szolgáltatja a pótkocsi ajtóműködtetéséhez a táplálást, a tömlő csatlakozási pontja a zárlámpa fölött van.</li></ol> <p>A mechanikai csatlakozást a szoros csatolású Alemann-ütközők szolgáltatják: az ütközőrúd és az ütközőtányér közepébe csúsztatott csatlórudat két függő csapszeg tartja helyén. A csavarmenetes csatlásfejet ezután addig kell forgatni, amíg az ütközőfelületek összeszorulnak, kotyogásmentesek lesznek. A szerelvényt szakadásjelző biztosítja: egy barna dobozhoz erősített vékony, laza fémlánc lóg a kocsik közt. Szerelvényszakadáskor ez megfeszül, és megránt egy kis kart, mely befékezi a kocsit. Jelenleg érvényben van egy korlátozás (az F2-es 116-os pontja), mely szerint egy villamosszerelvény maximum 3 kocsiból állhat, ebből 0, 1 vagy 2 lehet a pótkocsik száma, de régebben kísérleteztek M+P+P+M összeállítással is; ez az összeállítás nem vált be, mert a két pótkocsi túl nagy holtteher volt, romlott az UV menetdinamikája. </p><p>A motorkocsik közé zárt pótkocsis összeállításon felül léteztek még M+P egységek is, ilyenek az 1960-as évek közepéig közlekedtek. A pótkocsik fékezése szolenoidrendszerrel történik, azaz a motorkocsi pótkocsihoz közelebbi forgóvázának fékárama működteti a pótkocsi fékjeit. Az eredeti UV1-en nem volt szolenoidcsatlás, mert a pótkocsi alkalmazása csak később merült fel. A későbbi szériákon már beépítették, de ekkor a pótkocsik mindkét végére csatlást helyeztek, illetve az UV1-es szériát is felszerelték a szolenoidfékkel. Mára már csak a kocsik B végén van ilyen, a szolenoid leágazás a B végi forgóváznál található. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Forgóváz"><span id="Forg.C3.B3v.C3.A1z"></span>Forgóváz</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=23" title="Szakasz szerkesztése: Forgóváz"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Az UV-k forgóvázába van bezsúfolva a két motor, a hajtó tengely, a hajtásház (kardános áttétel) és a dobfék. A forgóvázra csúszótámokon keresztül támaszkodik az alváz, a közepén lévő királycsap ennél a típusnál is csak terelő funkciót lát el. Az UV-k alatt jelenleg kétféle forgóváz üzemel: az eredeti kivitelűbe csak a keskeny talpszélességű kerékpár fér be; míg az újabb – külsőleg is megerősített – kivitelűbe már a normál talpszélességű is. Ez utóbbiakat már a BKV szerelte be az 1970-es évek végén. Egyes vonalakra a keskenyebb talpszélességű járművek nem hajthatnak be rendszeresen – olyan helyeken, ahol nagyvasúti kitérőket építettek be a pályába (például <a href="/wiki/1987" title="1987">1987</a> után Albertfalva kitérőnél vagy Budafok kocsiszínnél, mert akkor még számoltak a Fehérvári úti iparvágányok kiszolgálásával), vagy ahol HÉV is közlekedett a vágányokon. Ezeken a helyeken a keskeny talpszélességű kerék beleesne a váltó keresztezésébe, így hamar szétverné azt; ezért például a 41-47-es vonalra nem tesznek régi forgóvázas UV-ket. Az 1990-es évek elején zajcsökkentési célból takaró gumilemezt szereltek fel egyes kocsikon a forgóváz melletti lemezkivágás elé, ezek a „mezei” UV-król már eltűntek, de a MUV-okon még használják őket. </p><p>A kerekekre zsugorkötéssel van rögzítve az abroncs, a kettő között rugózó gumibetét található. A tengelyek felfüggesztése gördülőcsapágyas. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Segédüzemek"><span id="Seg.C3.A9d.C3.BCzemek"></span>Segédüzemek</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=24" title="Szakasz szerkesztése: Segédüzemek"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A kocsik haladását szolgáló eszközökön kívül szükség van még más, a biztonságot és üzemkészséget szolgáló üzemekre. A tolóajtók mozgatása léghengerekkel történik, ezt motoros légsűrítő táplálja (sokak szerint egyébként az UV-k egyik legkellemetlenebb tulajdonsága pont ez a lassú ajtónyitó mechanizmus, a MUV építésekor kicserélték az eredeti légszelepeket jobb minőségűre). A világítás akkumulátorról működik, ezt motordinamó, illetve egyes felújított kocsikon statikus átalakító tölti, a telep feszültségét a műszerfalon levő műszer jelzi. A szellőzéshez nem építettek be motort: a kocsik homlokfalán található szellőzőkopoltyúk a kocsik tetején végighúzódó szellőzőcsatornába vezetik a levegőt, az átáramló légmennyiséget a kocsivégnél található forgócsappal lehet szabályozni. A szerelvények a kalauzos időkben indításjelző rendszerrel voltak felszerelve: az egyes kocsikban a kalauzok gomb megnyomásával jelezték, hogy a felszállás befejeződött, ekkor felvillant az indulásjelző piros lámpa az ajtóknál. Ha az összes kocsiban meg lett nyomva a gomb, a berregő is megszólalt, és indulhatott a szerelvény. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Az_UV_jellegzetes_hibái"><span id="Az_UV_jellegzetes_hib.C3.A1i"></span>Az UV jellegzetes hibái</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=25" title="Szakasz szerkesztése: Az UV jellegzetes hibái"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A kocsiknak volt néhány betegsége, melyeket tulajdonképpen csak az <a href="/wiki/1990-es_%C3%A9vek" title="1990-es évek">1990-es évek</a> második felében kezdtek el felszámolni: </p> <ol><li>A járműnek tökéletes állapotú <a href="/wiki/Akkumul%C3%A1tor_(energiat%C3%A1rol%C3%B3)" title="Akkumulátor (energiatároló)">akkumulátorra</a> volt szüksége, hiszen minden vezérlési művelet igényelte a kontaktorok és a <a href="/wiki/Jelfog%C3%B3" title="Jelfogó">relék</a> működtetését, ez pedig nem történt meg, ha az akkumulátor bármilyen okból felmondta a szolgálatot, és áramhiány miatt a motor<a href="/wiki/Dinam%C3%B3" title="Dinamó">dinamó</a> se működött. Nem működik az akku, ha például zárlatos lesz – ebben az esetben nem segít a csatolt kocsi akkumulátora sem, mert a két akkumulátor párhuzamosan van kötve. Ugyanígy megszűnik vezérlőáramkör működése akkor, ha a vezérlő áramkört védő <a href="/wiki/Olvad%C3%B3biztos%C3%ADt%C3%B3" title="Olvadóbiztosító">olvadóbiztosító</a> kiolvadt. Ekkor a jármű gyakorlatilag fékezhetetlen marad, hiszen nem lehet a szükséges villamosfékkapcsolást létrehozni, ha nincs vezérlőfeszültség. Sőt, az akkumulátorról üzemelő <a href="/w/index.php?title=S%C3%ADnf%C3%A9k&action=edit&redlink=1" class="new" title="Sínfék (a lap nem létezik)">sínfék</a> sem működik ekkor! A vezető a <a href="/w/index.php?title=K%C3%A9zif%C3%A9k&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kézifék (a lap nem létezik)">kéziféket</a> húzhatja be, de vezérlőfeszültség hiányában nem működik levegős <a href="/w/index.php?title=R%C3%B6gz%C3%ADt%C5%91f%C3%A9k&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rögzítőfék (a lap nem létezik)">rögzítőfék</a> sem, mert ezt is az akkufeszültség működteti EP-szelepeken keresztül. Így maradt a kézifék mechanikus hatása: az első kocsi forgóvázait lehet befékezni – ez viszont elég gyenge (jegyezzük meg, hogy néha lejtőn még állva sem lehet megtartani a szerelvényt csak a kézifékkel). Nincs tudomásunk olyan UV-balesetről, amelynek a fékezhetetlenség lett volt az oka; azonban az <a href="/wiki/ICS" class="mw-redirect" title="ICS">ICS</a>-k nem voltak ennyire szerencsések (ugyanez a hiba ott is megvolt átépítésük előtt): legalább két igen súlyos balesetet okozott a működésképtelen vezérlés. Pontosan ezért volt lényeges újítás átépíteni RET-fékesre az UV-ket: ha ezeken a kocsikon leáll a vezérlés, akkor (igaz, nem túl erősen) azonnal fékeződik a szerelvény.</li> <li>Az UV-k műszakilag egyik leggyengébb pontja a menet-fék henger, mely a menet- és fékáramkörök kapcsolását választja ki. Ha a menet-fék henger nem áll át fékezés előtt, akkor a kocsi fékezetlen marad, nem alakul ki a villamosfék áramköre. Ez ellen úgy védekeznek, hogy ilyen esetben automatikusan behúz a sínfék, de ez nagyobb sebességnél nem sokat jelent, nem fogja meg a kocsit. Segíthet ilyenkor, hogy a csatolt kocsi általában üzemképes marad, így az megfogja a szerelvényt. Eredeti kivitelében még megbízhatatlanabbul működött a 3200–3249-es szériának (más forrás szerint 3349-ig) a menet-fék hengere, mivel ezekben a motorselejtező tárcsa is a menet-fék hengerre volt felszerelve. Az így megnövelt tömegű kapcsolóhenger időnként még nehezebben állt át. Ezért az <a href="/wiki/1960-as_%C3%A9vek" title="1960-as évek">1960-as évek</a> közepétől tilos volt az UV1-es szériát szólóban üzemeltetni mindaddig, amíg át nem építették az esedékes felújításokkor ezeket a kocsikat is. A menet-fék henger akkor nem működik rendesen, ha mechanikusan elakad, vagy a vezérlőfeszültség lecsökken – ez utóbbi például akkor következhet be, ha a sínfék működésbe lép, mielőtt a vezető fékre kapcsolt volna. Elmondható viszont, hogy ez a hiba is ritka (a menet-fék henger rendetlenkedéseivel az ICS-ken sokkal sűrűbben lehet találkozni), ebből származó balesetről nem tudunk.</li> <li>Ritka a járműveken a tűz, de sajnos előfordul: legalább három-négy teljesen kiégett kocsi van a sorozatban. Ezeket az eseteket általában szintén a menet-fék henger vagy az irányváltó henger hibájára lehet visszavezetni: mivel ennek az érintkezőin a teljes motoráram megy át, a sérülése komoly ívhúzást okozhat. Mivel a közelében van a kocsi faburkolata, az könnyen meggyulladhat. Ez akkor lehet veszélyes, ha a vezető nem veszi észre (például, ha a hátsó kocsiban történik), ezért fontos, hogy a legkisebb füstölést is jelezzék a vezetőnek a vészcsengővel. Néhány kocsira egyébként tűzjelző rendszert szereltek fel, ez egy könnyen olvadó huzalból áll, mely a menet-fék henger fölé van kifeszítve: amennyiben az kigyullad, a huzal elég, és megszólaltatja a vészcsengőt. Kocsitűz áldozatává vált motorkocsik: 3295, 3319, 3376, 3385, 3421, 3451, 3878+3879, 3855, 3859; ezek közül a 3295, 3319, 3451 kocsikat felújították.</li></ol> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Egyéb_UV-jellegű_villamosok"><span id="Egy.C3.A9b_UV-jelleg.C5.B1_villamosok"></span>Egyéb UV-jellegű villamosok</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=26" title="Szakasz szerkesztése: Egyéb UV-jellegű villamosok"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A járművezetők képzésére tanulókocsikat alakítottak ki, ezek kétirányú szóló motorkocsik, a pályaszámaik: 3400→7660, 3401→7661, 3402→7662, 3403→7663. A két vezetőállású szóló motorkocsinak meghagyott tanulókocsik olyan berendezéssel lettek felszerelve, amely lehetővé teszi hibák, üzemzavarok szimulációját, ezt az oktató vezérli. </p><p><a href="/wiki/1962" title="1962">1962</a>-ben a 3235 és a 3258-as jármű felhasználásával csuklós UV-t alakítottak ki (3799, majd 3729 pályaszámmal), amelyet <a href="/wiki/1966" title="1966">1966</a>-ban visszaalakítottak két szólóvá. A kudarc oka, hogy a középre befüggesztett részhez közeli forgóvázak motorjait kiépítették, így 4 motornak kellett volna elvinnie az extra tömegű járművet. Mindemellett a járható ívek sugara is túl nagy volt, sok helyen nem közlekedhetett volna a jármű. Legtöbbet a 2-es vonalon volt forgalomban. </p><p>UZ jelzéssel készült két kísérleti, <a href="/wiki/Alum%C3%ADnium" title="Alumínium">alumínium</a> kocsiszekrényű jármű is (3710, 3711). Ezek UV jellegű forgóvázakkal, de 3600-as elektromos rendszerrel rendelkeztek. <a href="/wiki/1993" title="1993">1993</a> decemberétől 20 kocsit átalakítottak kétvezetőállásos MUV típusnak. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Érdekes_UV_kocsik"><span id=".C3.89rdekes_UV_kocsik"></span>Érdekes UV kocsik</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=27" title="Szakasz szerkesztése: Érdekes UV kocsik"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>3271–3272: Az egész kocsiszekrényre kiterjedő <a href="/wiki/PepsiCo" title="PepsiCo">Pepsi</a> reklámfestéssel közlekedett <a href="/wiki/1996" title="1996">1996</a> júniusától <a href="/wiki/1998" title="1998">1998</a> őszéig, az esedékes nagyjavításig.</li> <li>3299: A MUV tervezésekor felmerült az, hogy átalakítják a homlokfalat, és két fényszórót építenek be, ennek az „esztétikai próbáját” az éppen selejtezett 3299-es kocsin végezték. Az eredményt csúnyának találták, ennek köszönhetően a MUV nem így készült, a 3299-est pedig kicsivel később elbontották.</li> <li>3350: <a href="/wiki/Hintsch_Gy%C3%B6rgy_(filmrendez%C5%91)" title="Hintsch György (filmrendező)">Hintsch György</a> <a href="/wiki/1967" title="1967">1967</a>-es <a href="/w/index.php?title=K%C3%A1rtyav%C3%A1r_(film,_1967)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kártyavár (film, 1967) (a lap nem létezik)">Kártyavár</a> című filmjében szerepel. Koszorút szállítanak az elején.</li> <li>3700–3701: <a href="/wiki/Tolcsvay_L%C3%A1szl%C3%B3" title="Tolcsvay László">Tolcsvay László</a> „Az első villamos” című <a href="/wiki/Vide%C3%B3klip" title="Videóklip">videóklipjében</a> a Szellem is szerepel a 3274-3275 szerelvény mellett.</li> <li>3405: A Szabadság, Szerelem c. filmben 1328-as psz.-on egy tanknak „ütközik” (a 3857-es psz.-ú kocsi tolta a tanknak)</li> <li>3413: Mici néni két élete c. film egyik jelenetében látható.</li> <li>3431: A <a href="/wiki/G%C3%A1lv%C3%B6lgyi_Show" title="Gálvölgyi Show">Gálvölgyi szubjektív</a> című televíziós műsor <a href="/wiki/1994" title="1994">1994</a>-es szilveszteri adásában <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=oIiVh8rNJno">a rendőrség színeiben üldözi a bankrablókat.</a></li> <li>3458: Néhány héttel selejtezése előtt szerepelt egy <a href="/wiki/1956" title="1956">1956</a>-tal kapcsolatos emlékfelvonuláson.</li> <li>3461: A korábban említett <a href="/wiki/G%C3%A1lv%C3%B6lgyi_Show" title="Gálvölgyi Show">Gálvölgyi szubjektív</a> <a href="/wiki/1994" title="1994">1994</a>-es szilveszteri adásában ezzel menekülnek a bankrablók.</li> <li>3824-5807: A NEO-TONES együttes Don Quijote című számának videóklipjében szerepel. <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.youtube.com/watch?v=rSOAtjEZyfM">[1]</a></li> <li>3838: Ezen a kocsin <a href="/wiki/1988" title="1988">1988</a> november 4-én <a href="/wiki/Albertfalva" title="Albertfalva">Albertfalván</a> dulakodás közben többször elsült egy pisztoly, amelynek golyónyoma évekig látható volt még a B kocsivégi peron tetőburkoló lemezén. Az esetről „A halál villamosa” címmel <a href="/wiki/1989" title="1989">1989</a>-<a href="/wiki/1990" title="1990">1990</a>-ben <a href="/wiki/Dokumentumfilm" title="Dokumentumfilm">dokumentumfilm</a> is készült, amelyben sokat szerepel a kocsi.</li> <li>3854: A Szabadság, Szerelem c. filmben Dobó Kata kiáltványokat oszt rajta.</li> <li>3386–3387: A kocsikat a <a href="/wiki/Frankel_Le%C3%B3" title="Frankel Leó">Frankel Leó</a> úton filmforgatáshoz vették kölcsön <a href="/wiki/1991" title="1991">1991</a>-ben. A forgatás szünetében a villamosok a Török utcába álltak félre.</li> <li>3231–3232: A <a href="/w/index.php?title=K%C3%A9mj%C3%A1tszma&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kémjátszma (a lap nem létezik)">Spy Game</a> című film <a href="/wiki/Berlin" title="Berlin">Berlint</a> „szimuláló” felvételeihez használták <a href="/wiki/2000" title="2000">2000</a>-ben, a <a href="/w/index.php?title=Berlini_K%C3%B6zleked%C3%A9si_V%C3%A1llalat&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berlini Közlekedési Vállalat (a lap nem létezik)">Berlini Közlekedési Vállalat</a> címerével felmatricázva.</li> <li>3811(?)–5857–3810: <a href="/wiki/Bacs%C3%B3_P%C3%A9ter" title="Bacsó Péter">Bacsó Péter</a> „<a href="/wiki/A_tan%C3%BA_(film)" title="A tanú (film)">A tanú</a>” című filmjének végén szerepelt (csak a cenzúrázott változatban); érdekessége, hogy látszik, ahogy az emberek az ajtókban lógnak, és emiatt az csak késve csukódik be. A legendák szerint nem különjáratról van szó, hanem a színészek egy rendes, forgalomban levő járműre szálltak fel.</li> <li>3843: A kocsit a Cég című amerikai filmforgatáshoz használták fel, egy tankkal zúzták szét a kamerák előtt. Jellemző a konstrukcióra, hogy a tank először nem tudott átmenni rajta, ehhez később több helyen is elvágták a vázat.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>3322: A kocsi a 2002-ben forgatott Lopakodók 2-ben szerepelt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>5962: Ez a pókocsi szerepel <a href="/wiki/T%C3%ADm%C3%A1r_P%C3%A9ter_(filmrendez%C5%91)" title="Tímár Péter (filmrendező)">Tímár Péter</a> <a href="/wiki/1996" title="1996">1996</a>-os „<a href="/wiki/Csinibaba" title="Csinibaba">Csinibaba</a>” című filmben. A kalauznőt alakító <a href="/wiki/Pog%C3%A1ny_Judit" title="Pogány Judit">Pogány Judit</a> az utast alakító <a href="/wiki/Andorai_P%C3%A9ter" title="Andorai Péter">Andorai Péter</a> kétkedései miatt ebben a villamoskocsiban vetkőzik le alsóneműre.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>6012: Ezt a pótkocsit vásárolta meg a <a href="/wiki/Szob%E2%80%93Nagyb%C3%B6rzs%C3%B6ny_erdei_vas%C3%BAt" title="Szob–Nagybörzsöny erdei vasút">Börzsöny Kisvasút</a>, és alakította át 760 mm nyomtávúra.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="„Túlélő”_UV-kocsik"><span id=".E2.80.9ET.C3.BAl.C3.A9l.C5.91.E2.80.9D_UV-kocsik"></span>„Túlélő” UV-kocsik</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=28" title="Szakasz szerkesztése: „Túlélő” UV-kocsik"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>A típus megőrzését a BKV még a menetrend szerinti közlekedés idején elkezdte. Előreláthatóan az első – 3200-as pályaszámú – és az utolsó – 3899-es pályaszámú – motorkocsik mellett megtartásra kerül a 3257-es is, illetve a 3430-as modernizált UV (MUV) is, valamint néhány pótkocsi. Ezen felül civil szervezetek (a <a href="/wiki/V%C3%A1rosi_%C3%A9s_El%C5%91v%C3%A1rosi_K%C3%B6zleked%C3%A9si_Egyes%C3%BClet" title="Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület">Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület</a> és a <a href="/w/index.php?title=Magyar_Villamosvas%C3%BAt-t%C3%B6rt%C3%A9neti_Egyes%C3%BClet&action=edit&redlink=1" class="new" title="Magyar Villamosvasút-történeti Egyesület (a lap nem létezik)">Magyar Villamosvasút-történeti Egyesület</a>), magánemberek és vállalkozók is megvásároltak néhány példányt, sőt a <a href="/wiki/Szob%E2%80%93Nagyb%C3%B6rzs%C3%B6ny_erdei_vas%C3%BAt" title="Szob–Nagybörzsöny erdei vasút">Börzsöny Kisvasút</a> megvásárolta a 6012-es számú pótkocsit, amit 760 mm nyomtávúra átalakítva közlekedtet a kisvasúton. Van, aki jövőbeni nosztalgia közlekedtetés céljából, van aki kerti dísznek, van aki látványosságnak, és van, aki büfét szeretne csinálni az öreg villamosokból. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Megmaradt_járművek_jegyzéke"><span id="Megmaradt_j.C3.A1rm.C5.B1vek_jegyz.C3.A9ke"></span>Megmaradt járművek jegyzéke</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=29" title="Szakasz szerkesztése: Megmaradt járművek jegyzéke"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot,_Budapest,_2013.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot%2C_Budapest%2C_2013.jpg/230px-UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot%2C_Budapest%2C_2013.jpg" decoding="async" width="230" height="307" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot%2C_Budapest%2C_2013.jpg/345px-UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot%2C_Budapest%2C_2013.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot%2C_Budapest%2C_2013.jpg/460px-UV_class_heritage_tram_3885_at_Sz%C3%A9pilona_Tramway_Depot%2C_Budapest%2C_2013.jpg 2x" data-file-width="2448" data-file-height="3264" /></a><figcaption>A 3885-ös motorkocsi Szépilona kocsiszínben</figcaption></figure> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:UV_villamos_Debrecen.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/UV_villamos_Debrecen.JPG/230px-UV_villamos_Debrecen.JPG" decoding="async" width="230" height="173" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/UV_villamos_Debrecen.JPG/345px-UV_villamos_Debrecen.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/UV_villamos_Debrecen.JPG/460px-UV_villamos_Debrecen.JPG 2x" data-file-width="3264" data-file-height="2448" /></a><figcaption>Debrecen büszkesége, az egyetlen üzemképes két vezetőállásos UV villamosa</figcaption></figure> <ul><li>3200: A legelső UV motorkocsi <a href="/wiki/2006" title="2006">2006</a> októberében került a <a href="/wiki/Szentendre" title="Szentendre">szentendrei</a> <a href="/wiki/V%C3%A1rosi_T%C3%B6megk%C3%B6zleked%C3%A9si_M%C3%BAzeum" title="Városi Tömegközlekedési Múzeum">Városi Tömegközlekedési Múzeumba</a>.</li> <li>3201: Az előző kocsi „párját” még 2006 tavaszán vásárolta meg a <a href="/w/index.php?title=MaViTE&action=edit&redlink=1" class="new" title="MaViTE (a lap nem létezik)">MaViTE</a>. Ezután hónapokig a <a href="/wiki/Magyar_Vas%C3%BAtt%C3%B6rt%C3%A9neti_Park" title="Magyar Vasúttörténeti Park">Vasúttörténeti Parkban</a> volt kiállítva.</li> <li>3257: Megőrizve a <a href="/wiki/Budapesti_K%C3%B6zleked%C3%A9si_Zrt." title="Budapesti Közlekedési Zrt.">BKV</a> által. (Zugló kocsiszín)</li> <li>3258: A MaViTE tulajdonában van.</li> <li>3261: <a href="/wiki/2001" title="2001">2001</a> októberében a <a href="/w/index.php?title=Vakok_%C3%A9s_Gyeng%C3%A9nl%C3%A1t%C3%B3k_%C3%81llami_Int%C3%A9zete&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vakok és Gyengénlátók Állami Intézete (a lap nem létezik)">Vakok és Gyengénlátók Állami Intézetének</a> udvarán állították fel. A kocsit a BKV Rt. adományozta az intézménynek, hogy a vakok biztonságosan tudják gyakorolni a villamosra való fel- és leszállást.</li> <li>3306: A MaViTE tulajdonában van (tartalékjármű). <a href="/w/index.php?title=Istv%C3%A1ntelki_f%C5%91m%C5%B1hely&action=edit&redlink=1" class="new" title="Istvántelki főműhely (a lap nem létezik)">Istvántelki főműhelyben</a> van.</li> <li>3307+5932: 2011-ig Sződligeten kiállítva, utána MaViTE tulajdon (alkatrészdonor)</li> <li>3332: A MaViTE tulajdonában van.</li> <li>3383: Istvántelki főműhelyben van.</li> <li>3396. A MaViTE tulajdonában van (tartalékjármű). Istvántelki főműhelyben van.</li> <li>3406:</li> <li>3413: Egy mogyoródi panzió kertjébe került.</li> <li>3414+5807: Budapesten a XI. kerületben, a Galvani utca és a Kondorfa utca saroktelkén van kiállítva.</li> <li>3430: MUV; Üzemképesen megőrizve a BKV, civil kezdeményezésre. Tanulójáratként van használatban. (Zugló kocsiszín)</li> <li>3436: A MaViTE tulajdonában van (tartalékjármű). Istvántelki főműhelyben van.</li> <li>3468: A MaViTE tulajdonában van (tartalékjármű).</li> <li>3700+3701: Prototípus szerelvény (Szellem), muzeális célra megőrizve. (Zugló kocsiszín)</li> <li>3800+3809: Ezt a szerelvényt a <a href="/wiki/VEKE" class="mw-redirect" title="VEKE">VEKE</a> vásárolta meg.</li> <li>3827: Ez a motorkocsi <a href="/wiki/2002" title="2002">2002</a> februárjában került <a href="/wiki/Budapest_IV._ker%C3%BClete" title="Budapest IV. kerülete">Újpestre</a>, a <a href="/wiki/Berda_J%C3%B3zsef" title="Berda József">Berda József</a> utcai közlekedési parkba, ahol egyfajta díszletként szolgált. Elszállítva, elbontva: 2010 márciusában.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>3856: A MaViTE tulajdonában van.</li> <li>3857: A MaViTE tulajdonában van.</li> <li>3873: Üzemképesen megőrizve a BKV által. Alkalmanként nosztalgiaként és fényvillamosként közlekedik.</li> <li>3885: Üzemképesen megőrizve a BKV által. Alkalmanként nosztalgiaként és fényvillamosként közlekedik.</li> <li>3888: Üzemképesen megőrizve a BKV által. Alkalmanként nosztalgiaként és fényvillamosként közlekedik.</li> <li>3898: Üzemképesen megőrizve a BKV által. Alkalmanként nosztalgiaként és fényvillamosként közlekedik.</li> <li>3899: Megőrizve a BKV által. Ezen sorok írásakor Zugló kocsiszín mélyén pihen.</li> <li>7662: Az egykori 3402-es kocsi, később oktatójármű, a Debreceni közlekedési vállalat vette meg, (2008) az üzemképtelen Muki becenevű tehervillamos feladatkörének ellátására. Engedélyeztetés esetén utasokat is szállíthat. Jelenleg az egyetlen üzemképes két vezetőállásos UV motorkocsi.</li> <li>7663: Az egykori 3403-as kocsi, később oktatójármű, speciális, csíkos festését elvesztve <a href="/wiki/2006" title="2006">2006</a>. <a href="/wiki/M%C3%A1rcius_23." title="Március 23.">március 23.</a> éjjelén a <a href="/wiki/Budapest_X._ker%C3%BClete" title="Budapest X. kerülete">kőbányai</a> Kada utcai általános iskola udvarára szállították, 2014-ben MaViTE tulajdonba került.</li> <li>5892: Piliscsév vasútállomástól nem messze egy tanya udvarán áll.</li> <li>5934: Szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumban van.</li> <li>6012: 760 mm nyomtávúra átalakítva közlekedett a <a href="/wiki/Szob%E2%80%93Nagyb%C3%B6rzs%C3%B6ny_erdei_vas%C3%BAt" title="Szob–Nagybörzsöny erdei vasút">Szob–Nagybörzsöny erdei vasúton</a>. Jelenleg kiállítva Budapest, III., Mátyás király út 11-15 udvarán.</li> <li>6030: Érdligeten, a Napvirág Étterem kertjében van kiállítva.</li> <li>6032: Csillaghegyi udvaron/játszótéren pihen.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Források"><span id="Forr.C3.A1sok"></span>Források</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=30" title="Szakasz szerkesztése: Források"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada, Budapesti Közlekedési Vállalat, 1987.</li> <li>Danka Miklós: Járműszerkezet és típusismeret villamosvasút járművezetői részére, Közlekedési Dokumentációs Vállalat, 1984.</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9008229">„Városi és elővárosi közlekedés” fórum, Index.hu</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://villamosok.hu/tipus/uv.html">Villamosok.Hu – Az UV villamosok</a> – Felhasználásához engedély a vitalapon</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Jegyzetek">Jegyzetek</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=31" title="Szakasz szerkesztése: Jegyzetek"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="ref-1col"><div style="-moz-column-count:2; -webkit-column-count:2; column-count:2; -webkit-column-gap: 3em; -moz-column-gap: 3em; column-gap: 3em;"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://villamosok.hu/nza/5800.html">Németh Zoltán Ádám - Az EP, FP pótkocsitípus</a> - villamosok.hu</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=5tW9aBsiCqg">Jelenet a filmből</a></span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=jKgOlptg4DI">Jelenet a filmből</a></span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=ckWh1bCwzTc">Részlet a filmból.</a></span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://iho.hu/hirek/mozdony-az-autosoknal-111029">https://iho.hu/hirek/mozdony-az-autosoknal-111029</a></span> </li> </ol></div></div><div class="ref-1col"><div style="-moz-column-count:2; -webkit-column-count:2; column-count:2; -webkit-column-gap: 3em; -moz-column-gap: 3em; column-gap: 3em;"></div></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="További_információk"><span id="Tov.C3.A1bbi_inform.C3.A1ci.C3.B3k"></span>További információk</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ganz_UV&action=edit&section=32" title="Szakasz szerkesztése: További információk"><span>szerkesztés</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://villamosok.hu/tipus/uv.html">UV típusú villamos motorkocsik</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.villamosok.hu/balazs/uv/index.html">az UV emlékoldala</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://hampage.hu/trams/uvnudi/">Az UV anatómiája I.</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://hampage.hu/trams/uvpot.html">Az UV pótkocsikról</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160305001400/http://dbkh.uw.hu/index/UVindex.html">UV-s képek 2005-2006-ból</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gergo3864.atw.hu/hang.htm">UV hangfelvételek minden mennyiségben!</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://hampage.hu/trams/uv.html">Képek az UV villamosokról (itt az összes UV-ról található kép!)</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.veke.hu/index.php?fc=cikk&par=270">Megjelent az UV villamosok – 50 év parádé című emlékalbum!</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://hampage.hu/trams/uvunnep/">50 éves az UV villamos! (2006. március)</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://dbkh.uw.hu/index/UVadatok.html">Műszaki adatok táblázata az UV-ról</a><sup class="noprint Inline-Template"><span style="white-space: nowrap;">[<i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/*/http://dbkh.uw.hu/index/UVadatok.html"><span title="  2019-04">halott link</span></a></i>]</span></sup></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=KBBMghpxB-Y">Kinyitja kapuit az Istvántelki Gőzösműhely.</a> <a href="/wiki/YouTube" title="YouTube">YouTube</a> (4:10 körül láthatóak UV villamosok)</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=AZK4u7sCVOE">Szétvert metróállomás, elhagyott UV és utazunk a szuper HÉV-vel Csillaghegyre!</a> <a href="/wiki/YouTube" title="YouTube">YouTube</a> (15:01 körül látható)</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=RjLe3ctaqrQ">Az egyetlen magyar metró és a szintén egyedülálló Csufi villamos!</a> <a href="/wiki/YouTube" title="YouTube">YouTube</a> (15:40 körül látható)</li> <li><i>Az UV villamosok. Ötven év parádé, 1956–2006</i>; szerk. Hajnal Gergely; Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület, Budapest, 2006</li></ul> <div class="navbox-styles"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r26593303">.mw-parser-output .hlist dl,.mw-parser-output .hlist ol,.mw-parser-output .hlist ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt,.mw-parser-output .hlist li{margin:0;display:inline}.mw-parser-output .hlist.inline,.mw-parser-output .hlist.inline dl,.mw-parser-output .hlist.inline ol,.mw-parser-output .hlist.inline ul,.mw-parser-output .hlist dl dl,.mw-parser-output .hlist dl ol,.mw-parser-output .hlist dl ul,.mw-parser-output .hlist ol dl,.mw-parser-output .hlist ol ol,.mw-parser-output .hlist ol ul,.mw-parser-output .hlist ul dl,.mw-parser-output .hlist ul ol,.mw-parser-output .hlist ul ul{display:inline}.mw-parser-output .hlist .mw-empty-li{display:none}.mw-parser-output .hlist dt::after{content:": "}.mw-parser-output .hlist dd::after,.mw-parser-output .hlist li::after{content:" · ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dd:last-child::after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child::after,.mw-parser-output .hlist li:last-child::after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child::before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child::before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child::before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child::before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child::before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child::before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child::before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child::before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child::before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child::after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child::after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child::after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child::after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child::after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child::after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child::after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child::after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child::after{content:")";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li::before{content:" "counter(listitem)"\a0 "}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child::before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child::before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child::before{content:" ("counter(listitem)"\a0 "}</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r26641489">.mw-parser-output .navbox{box-sizing:border-box;border:1px solid #a2a9b1;width:100%;clear:both;font-size:88%;text-align:center;padding:1px;margin:1em auto 0}.mw-parser-output .navbox .navbox{margin-top:0}.mw-parser-output .navbox+.navbox,.mw-parser-output .navbox+.navbox-styles+.navbox{margin-top:-1px}.mw-parser-output .navbox-inner,.mw-parser-output .navbox-subgroup{width:100%}.mw-parser-output .navbox-group,.mw-parser-output .navbox-title,.mw-parser-output .navbox-abovebelow{padding:0.25em 1em;line-height:1.5em;text-align:center}.mw-parser-output .navbox-group{white-space:nowrap;text-align:right}.mw-parser-output .navbox,.mw-parser-output .navbox-subgroup{background-color:#fdfdfd}.mw-parser-output .navbox-list{width:100%;line-height:1.5em;border-color:#fdfdfd}.mw-parser-output .navbox-list-with-group{text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid}.mw-parser-output tr+tr>.navbox-abovebelow,.mw-parser-output tr+tr>.navbox-group,.mw-parser-output tr+tr>.navbox-image,.mw-parser-output tr+tr>.navbox-list{border-top:2px solid #fdfdfd}.mw-parser-output .navbox-title{background-color:#ccf}.mw-parser-output .navbox-abovebelow,.mw-parser-output .navbox-group,.mw-parser-output .navbox-subgroup .navbox-title{background-color:#ddf}.mw-parser-output .navbox-subgroup .navbox-group,.mw-parser-output .navbox-subgroup .navbox-abovebelow{background-color:#e6e6ff}.mw-parser-output .navbox-even{background-color:#f7f7f7}.mw-parser-output .navbox-odd{background-color:transparent}.mw-parser-output .navbox .hlist td dl,.mw-parser-output .navbox .hlist td ol,.mw-parser-output .navbox .hlist td ul,.mw-parser-output .navbox td.hlist dl,.mw-parser-output .navbox td.hlist ol,.mw-parser-output .navbox td.hlist ul{padding:0.125em 0}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:100%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}</style></div><div role="navigation" class="navbox" aria-labelledby="Magyarországi_villamostípusok_(motorkocsik_és_pótkocsik)" style="padding:3px"><table class="nowraplinks hlist mw-collapsible mw-autocollapse navbox-inner" style="border-spacing:0;background:transparent;color:inherit"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2"><div class="navbar noprint hlist plainlinks mini" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;;font-size:xx-small"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r26593303"><span style="display:none"><a href="/wiki/Sablon:Villamosok_Magyarorsz%C3%A1gon" title="Sablon:Villamosok Magyarországon">Sablon:Villamosok Magyarországon</a></span><ul style="display:inline"><li class="nv-view"><a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/wiki/Sablon:Villamosok_Magyarorsz%C3%A1gon"><span title="Mutasd ezt a sablont" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;">m</span></a></li> <li class="nv-talk"><a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/wiki/Sablonvita:Villamosok_Magyarorsz%C3%A1gon"><span title="A sablon vitalapja" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;">v</span></a></li> <li class="nv-edit"><a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Sablon:Villamosok_Magyarorsz%C3%A1gon&action=edit"><span title="A sablon szerkesztése" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;">sz</span></a></li></ul></div><div id="Magyarországi_villamostípusok_(motorkocsik_és_pótkocsik)" style="font-size:114%;margin:0 4em">Magyarországi villamostípusok (motorkocsik és pótkocsik)</div></th></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg/20px-Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg.png" decoding="async" width="20" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg/30px-Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg/40px-Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg.png 2x" data-file-width="658" data-file-height="529" /></a></span> <a href="/wiki/Budapest_villamosvonal-h%C3%A1l%C3%B3zata" title="Budapest villamosvonal-hálózata">Budapest</a></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Jelenlegi</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ganz_CSMG" title="Ganz CSMG">Ganz CSMG</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_KCSV%E2%80%937" title="Ganz KCSV–7">Ganz KCSV–7</a></li> <li><a href="/wiki/TW_6000" title="TW 6000">TW 6000</a></li> <li><a href="/wiki/TW_6000" title="TW 6000">TW 6100</a></li> <li><a href="/wiki/%C4%8CKD_Tatra_T5C5" title="ČKD Tatra T5C5">ČKD Tatra T5C5</a></li> <li><a href="/wiki/%C4%8CKD%E2%80%93BKV_Tatra_T5C5K" title="ČKD–BKV Tatra T5C5K">ČKD–BKV Tatra T5C5K</a></li> <li><a href="/wiki/%C4%8CKD%E2%80%93BKV_Tatra_T5C5K" title="ČKD–BKV Tatra T5C5K">ČKD–BKV Tatra T5C5K2</a></li> <li><a href="/wiki/%C4%8CKD%E2%80%93BKV_Tatra_T5C5K" title="ČKD–BKV Tatra T5C5K">ČKD–BKV Tatra T5C5K2M</a></li> <li><a href="/wiki/Siemens_Combino_Supra" title="Siemens Combino Supra">Siemens Combino Supra NF12B Budapest</a></li> <li><a href="/wiki/CAF_Urbos" title="CAF Urbos">CAF Urbos 3/5</a></li> <li><a href="/wiki/CAF_Urbos" title="CAF Urbos">CAF Urbos 3/9</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Egykori</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Hungaroplan" title="Hungaroplan">BKV–Ikarus Hungaroplan</a></li> <li><a href="/wiki/BKVT_S_t%C3%ADpus" title="BKVT S típus">BKVT S</a></li> <li><a href="/wiki/BKVT_V_t%C3%ADpus" title="BKVT V típus">BKVT V</a></li> <li><a href="/wiki/BVVV_G_t%C3%ADpus" title="BVVV G típus">BVVV G</a></li> <li><a href="/wiki/BVVV_K_t%C3%ADpus" title="BVVV K típus">BVVV K</a></li> <li><a href="/wiki/BVVV_L_t%C3%ADpus" title="BVVV L típus">BVVV L</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%932" title="FVV CSM–2">FVV CSM–2</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%934" title="FVV CSM–4">FVV CSM–4</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_KCSV%E2%80%935" title="Ganz KCSV–5">Ganz KCSV–5</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_MUV" title="Ganz MUV">Ganz MUV</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_TM" title="Ganz TM">Ganz TM</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_TM" title="Ganz TM">Ganz TV</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">Ganz UV</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">Ganz UZ</a></li> <li><a href="/wiki/MWG_EP" title="MWG EP">MWG EP</a> <small>(pótkocsi)</small></li> <li><a href="/wiki/DJV_FP" title="DJV FP">DJV FP</a> <small>(pótkocsi)</small></li> <li><a href="/wiki/Villamosvas%C3%BAti_kismozdonyok" title="Villamosvasúti kismozdonyok">villamosvasúti kismozdonyok</a></li> <li><a href="/wiki/Villamosvas%C3%BAti_nagymozdonyok" title="Villamosvasúti nagymozdonyok">villamosvasúti nagymozdonyok</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg/20px-Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg.png" decoding="async" width="20" height="22" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg/30px-Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg/40px-Coa_Hungary_Town_Debrecen.svg.png 2x" data-file-width="583" data-file-height="650" /></a></span> <a href="/wiki/Debrecen_villamosvonal-h%C3%A1l%C3%B3zata" title="Debrecen villamosvonal-hálózata">Debrecen</a></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Jelenlegi</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/CAF_Urbos" title="CAF Urbos">CAF Urbos 3</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_KCSV%E2%80%936" title="Ganz KCSV–6">Ganz KCSV–6</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Egykori</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%932" title="FVV CSM–2">FVV CSM–2</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%934" title="FVV CSM–4">FVV CSM–4</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg/20px-HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg.png" decoding="async" width="20" height="21" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg/30px-HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg/40px-HUN_Miskolc_C%C3%ADmer.svg.png 2x" data-file-width="1998" data-file-height="2079" /></a></span> <a href="/wiki/Miskolc_villamosvonal-h%C3%A1l%C3%B3zata" title="Miskolc villamosvonal-hálózata">Miskolc</a></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Jelenlegi</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%C5%A0koda_26T" title="Škoda 26T">Škoda 26T</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Egykori</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%C4%8CKD_Tatra_KT8D5" title="ČKD Tatra KT8D5">ČKD Tatra KT8D5</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%932" title="FVV CSM–2">FVV CSM–2</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%934" title="FVV CSM–4">FVV CSM–4</a></li> <li><a href="/wiki/E_villamoskocsi-t%C3%ADpuscsal%C3%A1d" title="E villamoskocsi-típuscsalád">SGP/Lohner E<sub>1</sub></a></li> <li><a href="/wiki/Lohner_c3" title="Lohner c3">Lohner c<sub>3</sub></a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg/20px-HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg/30px-HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg/40px-HUN_Szeged_C%C3%ADmer.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="593" /></a></span> <a href="/wiki/Szeged_villamosvonal-h%C3%A1l%C3%B3zata" title="Szeged villamosvonal-hálózata">Szeged</a></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Jelenlegi</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%C4%8CKD_Tatra_KT4" title="ČKD Tatra KT4">ČKD Tatra KT4D</a></li> <li><a href="/wiki/%C4%8CKD_Tatra_T6A2" title="ČKD Tatra T6A2">ČKD Tatra T6A2H</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Tatra_B6A2D%E2%80%93M&action=edit&redlink=1" class="new" title="Tatra B6A2D–M (a lap nem létezik)">ČKD Tatra B6A2D–M</a> <small>(önjáró pótkocsi)</small></li> <li><a href="/wiki/Pesa_120Nb" title="Pesa 120Nb">Pesa 120Nb</a></li> <li><a href="/wiki/M%C3%81V_406_sorozat" title="MÁV 406 sorozat">Stadler CityLink</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Egykori</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%932" title="FVV CSM–2">FVV CSM–2</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%934" title="FVV CSM–4">FVV CSM–4</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg/20px-HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg.png" decoding="async" width="20" height="23" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg/30px-HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg/40px-HUN_H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_C%C3%ADmer.svg.png 2x" data-file-width="1999" data-file-height="2252" /></a></span> <a href="/wiki/Szeged%E2%80%93H%C3%B3dmez%C5%91v%C3%A1s%C3%A1rhely_tram-train" title="Szeged–Hódmezővásárhely tram-train">Hódmezővásárhely</a></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th id="Jelenlegi" scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Jelenlegi</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/M%C3%81V_406_sorozat" title="MÁV 406 sorozat">Stadler CityLink</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">Prototípusok,<br />tesztszériák</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Hungaroplan" title="Hungaroplan">BKV–Ikarus Hungaroplan</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=FVV_CSM%E2%80%931&action=edit&redlink=1" class="new" title="FVV CSM–1 (a lap nem létezik)">FVV CSM–1</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=FVV_CSM%E2%80%933&action=edit&redlink=1" class="new" title="FVV CSM–3 (a lap nem létezik)">FVV CSM–3</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_KCSV%E2%80%935" title="Ganz KCSV–5">Ganz KCSV–5</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_TM" title="Ganz TM">Ganz TV</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">Ganz UZ</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">Egyéb járművek</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ganz_csukl%C3%B3s_motorkocsi" title="Ganz csuklós motorkocsi">Ganz csuklós motorkocsi</a></li> <li>„<a href="/wiki/Muki" title="Muki">Muki</a>” <small>(BSZKRT 70-es típusú motoros fedett teherkocsi)</small></li></ul> </div></td></tr></tbody></table></div> <div class="navbox-styles"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r26593303"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r26641489"></div><div role="navigation" class="navbox" aria-labelledby="A_BKK_üzemeltetőinek_járműparkja" style="padding:3px"><table class="nowraplinks hlist mw-collapsible mw-collapsed navbox-inner" style="border-spacing:0;background:transparent;color:inherit"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2"><div class="navbar noprint hlist plainlinks mini" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;;font-size:xx-small"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r26593303"><span style="display:none"><a href="/wiki/Sablon:A_BKV_j%C3%A1rm%C5%B1vei" title="Sablon:A BKV járművei">Sablon:A BKV járművei</a></span><ul style="display:inline"><li class="nv-view"><a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/wiki/Sablon:A_BKV_j%C3%A1rm%C5%B1vei"><span title="Mutasd ezt a sablont" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;">m</span></a></li> <li class="nv-talk"><a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/wiki/Sablonvita:A_BKV_j%C3%A1rm%C5%B1vei"><span title="A sablon vitalapja" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;">v</span></a></li> <li class="nv-edit"><a class="external text" href="https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Sablon:A_BKV_j%C3%A1rm%C5%B1vei&action=edit"><span title="A sablon szerkesztése" style=";;background:none transparent;border:none;box-shadow:none;padding:0;">sz</span></a></li></ul></div><div id="A_BKK_üzemeltetőinek_járműparkja" style="font-size:114%;margin:0 4em"><a href="/wiki/A_BKK_%C3%BCzemeltet%C5%91inek_j%C3%A1rm%C5%B1parkja" title="A BKK üzemeltetőinek járműparkja">A BKK üzemeltetőinek járműparkja</a></div></th></tr><tr><td class="navbox-abovebelow" colspan="2"><div>Az autóbusz- és a HÉV-ágazaton kívül minden jármű üzemeltetője a BKV Zrt.</div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">Autóbuszok</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">BKV Zrt.</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">szóló</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ikarus_412" title="Ikarus 412">Ikarus 412</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_E91" title="Ikarus E91">Ikarus E91</a></li> <li><a href="/wiki/Modulo_M108d" title="Modulo M108d">Ikarus V127</a></li> <li><a href="/wiki/Karsan_Atak" title="Karsan Atak">Karsan Atak</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Citaro" title="Mercedes-Benz Citaro">Mercedes-Benz Citaro O530</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Citaro" title="Mercedes-Benz Citaro">Mercedes-Benz Citaro O530 CNG</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Conecto" title="Mercedes-Benz Conecto">Mercedes-Benz Conecto</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Conecto" title="Mercedes-Benz Conecto">Mercedes-Benz Conecto NG</a></li> <li><a href="/wiki/Modulo_M108d" title="Modulo M108d">Modulo M108d</a></li> <li><a href="/wiki/Modulo_Medio_Electric" title="Modulo Medio Electric">Modulo Medio Electric</a></li> <li><a href="/wiki/Solaris_Urbino_10" title="Solaris Urbino 10">Solaris Urbino 10</a></li> <li><a href="/wiki/Van_Hool_A300" title="Van Hool A300">Van Hool A300</a></li> <li><a href="/wiki/Van_Hool_A330" title="Van Hool A330">Van Hool newA330</a></li> <li><a href="/wiki/Van_Hool_A330" title="Van Hool A330">Van Hool newA330 CNG</a></li> <li><a href="/wiki/Volvo_7000" title="Volvo 7000">Volvo 7000</a></li> <li><a href="/wiki/Volvo_7700" title="Volvo 7700">Volvo 7700</a></li> <li><a href="/wiki/Volvo_7700" title="Volvo 7700">Volvo 7700 Hybrid</a></li> <li><a href="/wiki/Volvo_7900" title="Volvo 7900">Volvo 7900 Hybrid</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">csuklós</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ikarus_V187" title="Ikarus V187">Ikarus V187</a></li> <li><a href="/wiki/MAN_Lion%E2%80%99s_City" title="MAN Lion’s City">MAN Lion’s City GL</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Citaro_G" title="Mercedes-Benz Citaro G">Mercedes-Benz Citaro G</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Conecto_G" title="Mercedes-Benz Conecto G">Mercedes-Benz Conecto G</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Conecto_G" title="Mercedes-Benz Conecto G">Mercedes-Benz Conecto G NG</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_V187" title="Ikarus V187">Modulo M168d</a></li> <li><a href="/wiki/Van_Hool_AG300" title="Van Hool AG300">Van Hool AG300</a></li> <li><a href="/wiki/Van_Hool_AG300" title="Van Hool AG300">Van Hool newAG300</a></li> <li><a href="/wiki/Volvo_7700A" title="Volvo 7700A">Volvo 7700A</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">ArrivaBus Kft.</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">szóló</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/MAN_Lion%E2%80%99s_City" title="MAN Lion’s City">MAN Lion’s City</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Citaro" title="Mercedes-Benz Citaro">Mercedes-Benz Citaro</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">csuklós</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Citaro_G" title="Mercedes-Benz Citaro G">Mercedes-Benz Citaro G</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Conecto_G" title="Mercedes-Benz Conecto G">Mercedes-Benz Conecto G</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">Volánbusz Zrt.</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">szóló</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/MAN_Lion%E2%80%99s_City" title="MAN Lion’s City">MAN Lion’s City</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">csuklós</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Volvo_7900A" title="Volvo 7900A">Volvo 7900A</a></li> <li><a href="/wiki/Mercedes-Benz_Conecto_G" title="Mercedes-Benz Conecto G">Mercedes-Benz Conecto G NG</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">Trolibuszok</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">szóló</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ikarus_411T" title="Ikarus 411T">Ikarus 411T</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_412T" title="Ikarus 412T">Ikarus 412T</a></li> <li><a href="/wiki/Solaris_Trollino_12" title="Solaris Trollino 12">Ganz-Solaris/Ganz-Škoda Trollino 12-A</a></li> <li><a href="/wiki/Solaris_Trollino_12" title="Solaris Trollino 12">Škoda-Solaris Trollino 12A</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">csuklós</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ikarus_280T" title="Ikarus 280T">Ikarus-GVM 280.94T</a></li> <li><a href="/wiki/Solaris_Trollino_18" title="Solaris Trollino 18">Škoda-Solaris Trollino 18A</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">Villamosok</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">szóló</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%C4%8CKD_Tatra_T5C5" title="ČKD Tatra T5C5">ČKD Tatra T5C5</a> <ul><li><a href="/wiki/%C4%8CKD%E2%80%93BKV_Tatra_T5C5K" title="ČKD–BKV Tatra T5C5K">ČKD–BKV Tatra T5C5K</a></li></ul></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">csuklós</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/CAF_Urbos" title="CAF Urbos">CAF Urbos 3</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_CSMG" title="Ganz CSMG">Ganz CSMG/ICS</a> <ul><li><a href="/wiki/Ganz_KCSV%E2%80%937" title="Ganz KCSV–7">Ganz KCSV–7</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Siemens_Combino_Supra" title="Siemens Combino Supra">Siemens Combino Supra</a></li> <li><a href="/wiki/TW_6000" title="TW 6000">TW 6000</a></li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">HÉV-motorvonatok</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/BH%C3%89V_MIX/A" title="BHÉV MIX/A">BHÉV MIX/A</a></li> <li><a href="/wiki/LEW_MX_%C3%A9s_MXA" title="LEW MX és MXA">LEW MX</a></li> <li><a href="/wiki/LEW_MX_%C3%A9s_MXA" title="LEW MX és MXA">LEW MXA</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">Nosztalgiajárművek</th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">villamosok</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/MWG_EP_p%C3%B3tkocsi" class="mw-redirect" title="MWG EP pótkocsi">EP típusú pótkocsi</a></li> <li><a href="/wiki/FP_p%C3%B3tkocsi" class="mw-redirect" title="FP pótkocsi">FP típusú pótkocsi</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%932" title="FVV CSM–2">FVV CSM–1</a></li> <li><a href="/wiki/FVV_CSM%E2%80%934" title="FVV CSM–4">FVV CSM–4</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">Ganz UV</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_MUV" title="Ganz MUV">Ganz MUV</a></li> <li><a href="/wiki/Ganz_CSMG" title="Ganz CSMG">Ganz CSMG</a></li> <li><a href="/wiki/BVVV_G_t%C3%ADpus" title="BVVV G típus">G típusú motorkocsi</a></li> <li><a href="/wiki/BVVV_L_t%C3%ADpus" title="BVVV L típus">L típusú motorkocsi</a></li> <li><a href="/wiki/BVVV_K_t%C3%ADpus" title="BVVV K típus">K típusú motorkocsi</a></li> <li><a href="/wiki/BKVT_S_t%C3%ADpus" title="BKVT S típus">S típusú motorkocsi</a></li> <li><a href="/wiki/BKVT_V_t%C3%ADpus" title="BKVT V típus">V típusú motorkocsi</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">trolibuszok</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Ikarus_60T" title="Ikarus 60T">Ikarus 60T</a> és ÁMG pótkocsi</li> <li><a href="/wiki/Ikarus_260T" title="Ikarus 260T">BKV-Ikarus 260T</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_280T" title="Ikarus 280T">Ikarus 280T</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_435T" title="Ikarus 435T">Ikarus 435T</a></li> <li><a href="/wiki/MAN_NGE152" title="MAN NGE152">MAN NGE152</a></li> <li><a href="/wiki/MTB%E2%80%9382" title="MTB–82">MTB–82</a></li> <li><a href="/wiki/ZiU%E2%80%935" title="ZiU–5">ZiU–5</a></li> <li><a href="/wiki/ZiU%E2%80%939" title="ZiU–9">ZiU–9B</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">autóbuszok</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/w/index.php?title=R%C3%A1ba_Tr_3,5&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rába Tr 3,5 (a lap nem létezik)">Rába Tr 3,5</a></li> <li><a href="/wiki/M%C3%81VAG_Tr_5" title="MÁVAG Tr 5">MÁVAG Tr 5</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_55" title="Ikarus 55">Ikarus 55</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_60" title="Ikarus 60">Ikarus 60</a> és pótkocsi</li> <li><a href="/wiki/Ikarus_180" title="Ikarus 180">Ikarus 180</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_260" title="Ikarus 260">Ikarus 260</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_263" title="Ikarus 263">Ikarus 263</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_280" title="Ikarus 280">Ikarus 280</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_284" title="Ikarus 284">Ikarus 284</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_405" title="Ikarus 405">Ikarus 405</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_412" title="Ikarus 412">Ikarus 412</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_415" title="Ikarus 415">Ikarus 415</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_435" title="Ikarus 435">Ikarus 435</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_521" title="Ikarus 521">Ikarus 521</a></li> <li><a href="/wiki/Ikarus_556" title="Ikarus 556">Ikarus 556</a> és pótkocsi</li> <li><a href="/w/index.php?title=Ikarus_620&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ikarus 620 (a lap nem létezik)">Ikarus 620</a> és pótkocsi</li> <li><a href="/wiki/Ikarus_630" title="Ikarus 630">Ikarus 630</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">metrókocsik</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/Siemens_%26_Halske_motorkocsi" title="Siemens & Halske motorkocsi">Siemens & Halske motorkocsi</a> (földalatti)</li> <li><a href="/w/index.php?title=Kisf%C3%B6ldalatti_vez%C3%A9rl%C5%91p%C3%B3tkocsi&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kisföldalatti vezérlőpótkocsi (a lap nem létezik)">Vezérlőpótkocsi</a> (földalatti)</li> <li>Metrovagonmas <a href="/w/index.php?title=Ev&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ev (a lap nem létezik)">Ev</a></li> <li>Metrovagonmas <a href="/wiki/Ev3" title="Ev3">Ev3</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%;padding-left:0em;padding-right:0em;"><div style="padding:0em 0.75em;">egyéb</div></th><td class="navbox-list-with-group navbox-list navbox-even" style="width:100%;padding:0"><div style="padding:0 0.25em"> <ul><li><a href="/w/index.php?title=Ganz_MVIII&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ganz MVIII (a lap nem létezik)">Ganz MVIII</a> (HÉV)</li> <li><a href="/w/index.php?title=Ganz_DMXII&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ganz DMXII (a lap nem létezik)">Ganz DMXII</a> (HÉV)</li> <li><a href="/w/index.php?title=Ganz_PXXIII/b&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ganz PXXIII/b (a lap nem létezik)">Ganz PXXIII/b</a> (HÉV)</li> <li><a href="/w/index.php?title=Ganz_PXV&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ganz PXV (a lap nem létezik)">Ganz PXV</a> (HÉV)</li> <li><a href="/w/index.php?title=Ganz_LVII&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ganz LVII (a lap nem létezik)">Ganz LVII</a> (HÉV)</li> <li>fogaskerekű-pótkocsi</li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr></tbody></table></div> <div class="noprint noviewer" style="overflow: hidden; clear: both;"><div style="margin-left:3px; margin-right:3px;"><ul style="display:block; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; padding:0; min-height: 27px;"><li style="float:left; min-height: 27px; line-height:25px; width:49%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:-3px; margin-right:1%; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Coat_of_arms_of_Budapest.svg" class="mw-file-description" title="Budapest"><img alt="Budapest" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Coat_of_arms_of_Budapest.svg/25px-Coat_of_arms_of_Budapest.svg.png" decoding="async" width="25" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Coat_of_arms_of_Budapest.svg/38px-Coat_of_arms_of_Budapest.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Coat_of_arms_of_Budapest.svg/50px-Coat_of_arms_of_Budapest.svg.png 2x" data-file-width="2030" data-file-height="1530" /></a></span> <b><a href="/wiki/Port%C3%A1l:Budapest" title="Portál:Budapest">Budapest-portál</a></b></li><li style="float: right; min-height: 27px; line-height: 25px; width:49%; margin:0; margin-top:.5em; margin-right:-3px; margin-left:1%; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/F%C3%A1jl:Ker%C3%A9kikon.png" class="mw-file-description" title="Közlekedés"><img alt="Közlekedés" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Ker%C3%A9kikon.png/25px-Ker%C3%A9kikon.png" decoding="async" width="25" height="25" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Ker%C3%A9kikon.png/38px-Ker%C3%A9kikon.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Ker%C3%A9kikon.png/50px-Ker%C3%A9kikon.png 2x" data-file-width="150" data-file-height="150" /></a></span> <b><a href="/wiki/Port%C3%A1l:K%C3%B6zleked%C3%A9s" title="Portál:Közlekedés">Közlekedésportál</a></b></li></ul></div></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">A lap eredeti címe: „<a dir="ltr" href="https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ganz_UV&oldid=26954258">https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ganz_UV&oldid=26954258</a>”</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Kateg%C3%B3ri%C3%A1k" title="Wikipédia:Kategóriák">Kategória</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kateg%C3%B3ria:Budapesti_villamosok" title="Kategória:Budapesti villamosok">Budapesti villamosok</a></li><li><a href="/wiki/Kateg%C3%B3ria:Ganz_villamosok" title="Kategória:Ganz villamosok">Ganz villamosok</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Rejtett kategóriák: <ul><li><a href="/wiki/Kateg%C3%B3ria:Az_%C3%B6sszes_lektor%C3%A1land%C3%B3_lap" title="Kategória:Az összes lektorálandó lap">Az összes lektorálandó lap</a></li><li><a href="/wiki/Kateg%C3%B3ria:Lektor%C3%A1land%C3%B3_lapok_megjel%C3%B6l%C3%A9si_d%C3%A1tum_n%C3%A9lk%C3%BCl" title="Kategória:Lektorálandó lapok megjelölési dátum nélkül">Lektorálandó lapok megjelölési dátum nélkül</a></li><li><a href="/wiki/Kateg%C3%B3ria:Minden_sz%C3%B3cikk_halott_k%C3%BCls%C5%91_hivatkoz%C3%A1sokkal" title="Kategória:Minden szócikk halott külső hivatkozásokkal">Minden szócikk halott külső hivatkozásokkal</a></li><li><a href="/wiki/Kateg%C3%B3ria:Sz%C3%B3cikkek_halott_k%C3%BCls%C5%91_hivatkoz%C3%A1sokkal_2019_%C3%A1prilis%C3%A1b%C3%B3l" title="Kategória:Szócikkek halott külső hivatkozásokkal 2019 áprilisából">Szócikkek halott külső hivatkozásokkal 2019 áprilisából</a></li></ul></div></div> </div> </main> </div> <div class="mw-footer-container"> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> A lap utolsó módosítása: 2024. március 9., 06:03</li> <li id="footer-info-copyright">A lap szövege <a rel="nofollow" class="external text" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.hu">Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 4.0</a> licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a <a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Felhaszn%C3%A1l%C3%A1si_felt%C3%A9telek" title="Wikipédia:Felhasználási feltételek">felhasználási feltételeket</a>.</li> </ul> <ul id="footer-places"> <li id="footer-places-privacy"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Privacy_policy">Adatvédelmi irányelvek</a></li> <li id="footer-places-about"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:R%C3%B3lunk">A Wikipédiáról</a></li> <li id="footer-places-disclaimers"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Jogi_nyilatkozat">Jogi nyilatkozat</a></li> <li id="footer-places-wm-codeofconduct"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Universal_Code_of_Conduct">Magatartási kódex</a></li> <li id="footer-places-developers"><a href="https://developer.wikimedia.org">Fejlesztők</a></li> <li id="footer-places-statslink"><a href="https://stats.wikimedia.org/#/hu.wikipedia.org">Statisztikák</a></li> <li id="footer-places-cookiestatement"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Cookie_statement">Sütinyilatkozat</a></li> <li id="footer-places-mobileview"><a href="//hu.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Ganz_UV&mobileaction=toggle_view_mobile" class="noprint stopMobileRedirectToggle">Mobil nézet</a></li> </ul> <ul id="footer-icons" class="noprint"> <li id="footer-copyrightico"><a href="https://wikimediafoundation.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/static/images/footer/wikimedia-button.svg" width="84" height="29" alt="Wikimedia Foundation" loading="lazy"></a></li> <li id="footer-poweredbyico"><a href="https://www.mediawiki.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/w/resources/assets/poweredby_mediawiki.svg" alt="Powered by MediaWiki" width="88" height="31" loading="lazy"></a></li> </ul> </footer> </div> </div> </div> <div class="vector-settings" id="p-dock-bottom"> <ul></ul> </div><script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.config.set({"wgHostname":"mw-web.codfw.main-66c5b56c76-8q8pp","wgBackendResponseTime":192,"wgPageParseReport":{"limitreport":{"cputime":"0.382","walltime":"0.957","ppvisitednodes":{"value":9253,"limit":1000000},"postexpandincludesize":{"value":138461,"limit":2097152},"templateargumentsize":{"value":13527,"limit":2097152},"expansiondepth":{"value":17,"limit":100},"expensivefunctioncount":{"value":2,"limit":500},"unstrip-depth":{"value":0,"limit":20},"unstrip-size":{"value":15856,"limit":5000000},"entityaccesscount":{"value":1,"limit":400},"timingprofile":["100.00% 404.425 1 -total"," 50.46% 204.055 14 Sablon:Navbox"," 33.90% 137.081 1 Sablon:Villamos_infobox"," 24.52% 99.153 1 Sablon:Villamosok_Magyarországon"," 18.79% 75.994 12 Sablon:Navbox_alcsoport"," 11.95% 48.330 1 Sablon:Halott_link"," 10.69% 43.245 1 Sablon:A_BKV_járművei"," 10.22% 41.341 1 Sablon:Fix"," 9.40% 38.008 2 Sablon:Kategóriakezelő"," 8.01% 32.399 4 Sablon:Infobox/Fejezet_feltétellel"]},"scribunto":{"limitreport-timeusage":{"value":"0.122","limit":"10.000"},"limitreport-memusage":{"value":3167386,"limit":52428800}},"cachereport":{"origin":"mw-web.eqiad.main-6b68c86545-jp28l","timestamp":"20241202113223","ttl":2592000,"transientcontent":false}}});});</script> <script type="application/ld+json">{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"Article","name":"Ganz UV","url":"https:\/\/hu.wikipedia.org\/wiki\/Ganz_UV","sameAs":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q943489","mainEntity":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q943489","author":{"@type":"Organization","name":"Contributors to Wikimedia projects"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-hor-googpub.png"}},"datePublished":"2008-02-27T18:56:21Z","image":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/d\/dd\/UV_villamos_%283888%29.jpg","headline":"magyar villamost\u00edpus"}</script> </body> </html>