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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Berliet – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( 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class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><ul class="gallery mw-gallery-traditional float-right" style="max-width: 326px;"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berliet_logo_1910.png" class="mw-file-description" title="Frühes Logo von Berliet"><img alt="Frühes Logo von Berliet" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Berliet_logo_1910.png/120px-Berliet_logo_1910.png" decoding="async" width="120" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Berliet_logo_1910.png/180px-Berliet_logo_1910.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Berliet_logo_1910.png/240px-Berliet_logo_1910.png 2x" 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30er-Jahre</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Logo_Berliet_1959.svg" class="mw-file-description" title="Berliet Logo nach 1945"><img alt="Berliet Logo nach 1945" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Logo_Berliet_1959.svg/68px-Logo_Berliet_1959.svg.png" decoding="async" width="68" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Logo_Berliet_1959.svg/102px-Logo_Berliet_1959.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Logo_Berliet_1959.svg/136px-Logo_Berliet_1959.svg.png 2x" data-file-width="505" data-file-height="893" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Berliet Logo nach 1945</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berliet_T100_(calandre)_-_Fondation_Marius_Berliet,_octobre_2018.jpg" class="mw-file-description" title="Berliet Logo mit Berliet-Emblem nach 1945"><img alt="Berliet Logo mit Berliet-Emblem nach 1945" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Berliet_T100_%28calandre%29_-_Fondation_Marius_Berliet%2C_octobre_2018.jpg/120px-Berliet_T100_%28calandre%29_-_Fondation_Marius_Berliet%2C_octobre_2018.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Berliet_T100_%28calandre%29_-_Fondation_Marius_Berliet%2C_octobre_2018.jpg/180px-Berliet_T100_%28calandre%29_-_Fondation_Marius_Berliet%2C_octobre_2018.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Berliet_T100_%28calandre%29_-_Fondation_Marius_Berliet%2C_octobre_2018.jpg/240px-Berliet_T100_%28calandre%29_-_Fondation_Marius_Berliet%2C_octobre_2018.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3888" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Berliet Logo mit Berliet-Emblem nach 1945</div> </li> </ul> <p><b>Berliet</b> war ein <a href="/wiki/Frankreich" title="Frankreich">französischer</a> <a href="/wiki/Kraftfahrzeug" title="Kraftfahrzeug">Kraftfahrzeug</a>hersteller, der in <a href="/wiki/Lyon" title="Lyon">Lyon</a> von 1895 bis 1980 existierte und sein Werk im Vorort <a href="/wiki/V%C3%A9nissieux" title="Vénissieux">Vénissieux</a> und im Stadtteil <a href="/w/index.php?title=Monplaisir_(Lyon)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Monplaisir (Lyon) (Seite nicht vorhanden)">Montplaisir</a> betrieb. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Vorgeschichte"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Vorgeschichte</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#PKW-Bau"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">PKW-Bau</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Nutzfahrzeuge"><span class="tocnumber">1.3</span> <span class="toctext">Nutzfahrzeuge</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Schienenfahrzeuge"><span class="tocnumber">1.4</span> <span class="toctext">Schienenfahrzeuge</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Typenbezeichnungen"><span class="tocnumber">1.5</span> <span class="toctext">Typenbezeichnungen</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Motorbezeichnungen"><span class="tocnumber">1.6</span> <span class="toctext">Motorbezeichnungen</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Die_Nachkriegszeit"><span class="tocnumber">1.7</span> <span class="toctext">Die Nachkriegszeit</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Produktionszahlen_Lkw_und_Omnibusse"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Produktionszahlen Lkw und Omnibusse</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Rezeption_und_Museen"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Rezeption und Museen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-13"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Scripophily_BERLIET_1953.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Scripophily_BERLIET_1953.jpg/220px-Scripophily_BERLIET_1953.jpg" decoding="async" width="220" height="160" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Scripophily_BERLIET_1953.jpg/330px-Scripophily_BERLIET_1953.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Scripophily_BERLIET_1953.jpg/440px-Scripophily_BERLIET_1953.jpg 2x" data-file-width="1735" data-file-height="1258" /></a><figcaption>Wertpapier von Automobiles M. Berliet</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Emblem_Berliet.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Emblem_Berliet.JPG/220px-Emblem_Berliet.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Emblem_Berliet.JPG/330px-Emblem_Berliet.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Emblem_Berliet.JPG/440px-Emblem_Berliet.JPG 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a><figcaption>Frühes Emblem am Kühler</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Vorgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorgeschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Den Wunsch, ein Automobil zu konstruieren, äußerte <a href="/w/index.php?title=Marius_Berliet&action=edit&redlink=1" class="new" title="Marius Berliet (Seite nicht vorhanden)">Marius Berliet</a> (1866–1949) schon mit 15 Jahren. Zunächst blieb dafür keine Zeit und Berliet musste in der elterlichen Werkstätte für <a href="/w/index.php?title=Hutband&action=edit&redlink=1" class="new" title="Hutband (Seite nicht vorhanden)">Hutbänder</a> mithelfen. Er begann in seiner Freizeit und nachts an seinem ersten Verbrennungsmotor zu arbeiten, den er 1894 fertigstellte. 1895 folgte ein erstes Kraftfahrzeug. Dies war ein Leichtfahrzeug, in dem Fahrer und Passagier hintereinander Platz fanden, es erhielt die Typenbezeichnung <a href="/wiki/Berliet_Nr._1_und_Nr._2" title="Berliet Nr. 1 und Nr. 2">No.1</a>. Dieses Fahrzeug verunfallte während einer Erprobungsfahrt und Berliet arbeitete an Verbesserungen seiner Konstruktion. 1896 folgte ein zweiter Motor und 1897 sein zweites Automobil. Wiederum ein Zweisitzer, war der neue Motor ein <a href="/wiki/Luftgek%C3%BChlt" class="mw-redirect" title="Luftgekühlt">luftgekühlter</a> Boxer mit Kühlrippen, der im Heck untergebracht war. Das Fahrzeug war breit genug, dass zwei Personen nebeneinander sitzen konnten. Es war der Typ <a href="/wiki/Berliet_Nr._1_und_Nr._2" title="Berliet Nr. 1 und Nr. 2">No.2</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="PKW-Bau">PKW-Bau</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: PKW-Bau" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: PKW-Bau"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Mit der Unterstützung seiner Mutter – sein Vater war immer noch strikt gegen seine Pläne eingestellt – mietete Marius Berliet 1899 eine Werkstatt im Lyoner Quartier <i>La Croix-Rousse</i>, wo er wiederum nur abends und in seiner Freizeit arbeiten konnte, nun immerhin mit der Unterstützung eines Angestellten. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts entwickelte sich Lyon zu einem Zentrum des französischen Automobilbaus mit Marken wie <a href="/wiki/Audibert-Lavirotte" title="Audibert-Lavirotte">Audibert-Lavirotte</a>, <a href="/wiki/Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a>, <a href="/wiki/Rochet-Schneider" title="Rochet-Schneider">Rochet-Schneider</a>, <a href="/wiki/Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Cottin-Desgouttes</a>, <a href="/wiki/La_Buire" title="La Buire">La Buire</a>, <a href="/wiki/Pilain_(Automobilhersteller)" class="mw-redirect" title="Pilain (Automobilhersteller)">Pilain</a> oder <a href="/wiki/Vermorel" title="Vermorel">Vermorel</a>. Auch Berliets kleine Manufaktur gehörte bald dazu und wuchs: Ab <b>1900</b> wurden Fahrzeuge mit <a href="/wiki/Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">Zweizylindermotor</a> angeboten. Nach anderer Darstellung lag die Werkstatt in Brotteaux bei <a href="/wiki/Lyon" title="Lyon">Lyon</a> (der Ort gehört heute zum 6. Arrondissement der Stadt). </p><p>Der Betrieb expandierte schnell, und so kaufte Berliet im Jahre 1902 den Automobilhersteller <a href="/wiki/Audibert-Lavirotte" title="Audibert-Lavirotte">Société Anonyme des Anciens Établissements Audibert et Lavirotte</a> in <a href="/wiki/8._Arrondissement_(Lyon)" title="8. Arrondissement (Lyon)">Monplaisir</a> auf. Dort war ein Vierzylinder-Modell mit einem Stahlrohrrahmen produziert worden, was zu dieser Zeit, als die meisten anderen Hersteller zumeist Holz verwendeten, außergewöhnlich war. <a href="/w/index.php?title=Emile_Lavirotte&action=edit&redlink=1" class="new" title="Emile Lavirotte (Seite nicht vorhanden)">Emile Lavirotte</a> nahm danach eine Tätigkeit bei Berliet auf. Im Modelljahr 1902 wurde bereits der <a href="/wiki/Berliet_D" title="Berliet D">Berliet D</a> mit Zwei- und Vierzylindermotor, Vierganggetriebe und Kettenantrieb als Chassis für verschiedene Karossierisaufbauten angeboten.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Im Jahre 1905 erwarb die <a href="/wiki/American_Locomotive_Company" title="American Locomotive Company">American Locomotive Company</a> <a href="/wiki/Lizenz" title="Lizenz">Lizenzen</a> zum Nachbau von Berliet-Modellen. </p><p>1910 hatte das Unternehmen bereits sieben Zweigbetriebe, es wurde eine Palette von Fahrzeugen mit 8 bis 60 PS produziert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1912 ging etwa die Hälfte der hergestellten Fahrzeuge in den <a href="/wiki/Export" title="Export">Export</a>. </p><p>1915 hatte Berliet sein Unternehmen dergestalt organisiert, dass von der Stahlherstellung bis zum fertigen Produkt alles in einer Hand lag. </p><p>Ab 1930 bot man bei Berliet die <i>Modellreihe 944 9 CV</i> mit folgenden Werksbezeichungen an: VIL, VILS, VIL2, VILK, VILB, VILX, VILDX, VILF, VIR (1930–1935).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Die letzte Pkw Modellreihe war von 1936 bis 1939 der <i>Berliet Dauphine</i> dessen Varianten aufgrund unterschiedlicher Leistung als 9 CV und 11 CV bezeichnet wurden. Zur Modellreihe Dauphine sind die Werkstypen VIRL, VIRP, VIR, VIRF, VIRP und VIRP2 bekannt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Berliet mit Peugeot-402-Karosserie, aber eigener Technik und eigenem Fahrgestell, gehörte ebenfalls zu den letzten PKW des Herstellers.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Pkw-Produktion endete 1939, danach stellte Berliet ausschließlich <a href="/wiki/Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a> her. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nutzfahrzeuge">Nutzfahrzeuge</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Nutzfahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nutzfahrzeuge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die Anfänge des Nutzfahrzeugbaues – der später zum Hauptgeschäft bei Berliet avancieren sollte – können nur bruchstückhaft rekonstruiert werden. </p><p>Für das Jahr 1906 wird ein erster LKW-Typ genannt<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>: Bei den Herbstmanövern der französischen Armee nahm ein nicht näher getypter Berliet-LKW teil, von dem Photos und folgende Parameter bekannt sind: Motor vermutlich der 14HP-Motor, der auch im zeitgleich gebauten PKW <a href="/wiki/Berliet_H" title="Berliet H">Berliet H</a> eingebaut war: 4 Zylinder, <a href="/wiki/Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> × <a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> 80 × 120 mm, <a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> 2413 cm³, 14 effektive PS. Die Nutzlast wird mit 2,1 Tonnen angegeben, das Gesamtgewicht mit 5190 kg. Das Fahrzeug war ein Frontlenker mit vorne liegendem Motor, der Antrieb auf die Hinterachse erfolgte mit Ketten<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Aus den Manövern des Jahres 1907 wird ein ähnliches Fahrzeug gezeigt: Gleicher Motor, Nutzlast zwei Tonnen, mit Holz- oder auch mit Stahlspeichenrädern<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Im Herbst des gleichen Jahres erschien als Drei- und Fünftonner der <a href="/wiki/Berliet_L" title="Berliet L">Berliet L</a>. </p><p>Ab 1908 sind die Typen <a href="/wiki/Berliet_AB" title="Berliet AB">Berliet AB</a>, <a href="/wiki/Berliet_AC" title="Berliet AC">AC</a> und <a href="/wiki/Berliet_AD" title="Berliet AD">AD</a> dokumentiert, die auch mit Omnibus-Aufbauten hergestellt wurden<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Ferner wird ein LKW mit 2,5 Tonnen Nutzlast genannt, von dem zwei Stück an einer Dauererprobung der französischen Armee im Mai 1908 teilnahmen. Er hatte den gleichen Motor wie der Berliet L<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Den <a href="/wiki/Berliet_M" title="Berliet M">Berliet M</a> gab es ab 1909 seine Nutzlast wird mit zwei, aber auch mit 3,5 Tonnen<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> angegeben. Er scheint den Typ L in der Produktion abgelöst zu haben. Ab diesem Jahr subventionierte Frankreich den Kauf auch militärisch verwendbarer LKW analog zu deutschen <a href="/wiki/Subventions-Lkw" title="Subventions-Lkw">Subventions-Lkw</a>. Die französische Armee kaufte zwei Berliet-LKW mit 2,5 Tonnen Nutzlast und erprobte sie im Dauertest im Herbst 1909. Von diesen beiden LKW ist keine Typenbezeichnung bekannt, wohl aber folgende technischen Daten: Motor wie beim Berliet M, Leergewicht 1800 kg, Nutzlast 2,5 Tonnen, Reifen vorne 900×120, hinten 1000×120<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>1910 gab es weiterhin die 1909 bereits gebauten Typen. </p><p>Ab 1911 werden bei Berliet die LKW-Typen mit einem C als ersten Buchstaben gekennzeichnet. Insgesamt produzierte Berliet in diesem Jahr 219 LKW und 32 Busse<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Im <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> ab 1914 sah Berliet seine Chancen in der <a href="/wiki/R%C3%BCstungsindustrie" title="Rüstungsindustrie">Rüstungsindustrie</a>. Da durch den Krieg in Frankreich ein großer Bedarf an militärischen <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a> bestand, wurde die Produktion auf die Lkw-Herstellung umgestellt, der Ausstoß betrug am Ende des Jahres 1917 etwa 40 Fahrzeuge pro Tag. Hauptsächlich wurde der Dreieinhalbtonner-LKW <a href="/wiki/Berliet_CBA" title="Berliet CBA">Berliet CBA</a> in fünfstelligen Stückzahlen gebaut. Außerdem stellte Berliet in dieser Zeit Mörsergranaten her. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg/220px-Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg" decoding="async" width="220" height="164" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg/330px-Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg/440px-Cars_Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Baret_esplanade_%C3%A0_Grenoble.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1936" /></a><figcaption>Berliet 1 CB ein Ausflugsfahrzeug mit fünf Sitzreihen (1921)</figcaption></figure> <p>Nach Kriegsende brach der Markt für Nutzfahrzeuge zusammen, weil infolge der <a href="/wiki/Abr%C3%BCstung" title="Abrüstung">Abrüstung</a> eine große Anzahl von Armee-Lastkraftwagen zu sehr günstigen Konditionen für den zivilen Markt erhältlich wurden. Dies brachte auch Berliet in Schwierigkeiten. </p><p>1919 wurde der Betrieb <a href="/wiki/Streik" title="Streik">bestreikt</a>.<sup id="cite_ref-:0_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach einem Bankrott im Jahre 1921 folgte ein Neuaufbau des Unternehmens. 1921 beschäftigte Berliet in seinem Werk in <a href="/wiki/V%C3%A9nissieux" title="Vénissieux">Vénissieux</a> zu 70 %<sup id="cite_ref-:0_16-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Franzosen, zehn Jahre später stellten ausländische Arbeiter die Mehrheit der Fabrikbelegschaft.<sup id="cite_ref-:0_16-2" class="reference"><a href="#cite_note-:0-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>In den Jahren 1923 und 1924 beschäftigte sich Berliet mit der Konstruktion von Lastkraftwagen mit Elektromotor. Es entstanden die Typen <a href="/wiki/Berliet_CTA" title="Berliet CTA">Berliet CTA</a>, <a href="/wiki/Berliet_VTA" class="mw-redirect" title="Berliet VTA">Berliet VTA</a>, <a href="/wiki/Berliet_VTB" class="mw-redirect" title="Berliet VTB">Berliet VTB</a>, <a href="/wiki/Berliet_VTD" class="mw-redirect" title="Berliet VTD">Berliet VTD</a> und <a href="/wiki/Berliet_GTB" title="Berliet GTB">Berliet GTB</a>. Indessen ist von einer Serienfertigung dieser Fahrzeuge nichts bekannt. </p><p>1930 wurde bei Berliet der erste eigene <a href="/wiki/Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> konstruiert. Ein 5t-Lastkraftwagen hatte die Bezeichnung <a href="/wiki/Berliet_GDR" title="Berliet GDR">Berliet GDR</a>. In der Zwischenkriegszeit konstruierte Berliet in geringem Umfang Panzertransporter, zu erwähnen sind hier der <a href="/wiki/Berliet_GCM" title="Berliet GCM">Berliet GCM</a> und der <a href="/wiki/Berliet_GPE_und_GPF" title="Berliet GPE und GPF">Berliet GPE und GPF</a>. </p><p>1936 übernahm das linke Parteienbündnis <a href="/wiki/Front_populaire" title="Front populaire">Front populaire</a> die Regierung. Marius Berliet, der der rechtsextremen <i><a href="/wiki/Action_fran%C3%A7aise" title="Action française">Action française</a></i> nahe stand, verweigerte jegliche Verhandlung mit streikenden Arbeitern.<sup id="cite_ref-:1_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Im Juni 1940 <a href="/wiki/Kollaboration_in_Frankreich_(1940%E2%80%931944)" title="Kollaboration in Frankreich (1940–1944)">kollaborierten</a> Marius Berliet und seine Söhne Jean und Paul mit den <a href="/wiki/Nationalsozialismus" title="Nationalsozialismus">Nazis</a> und den <a href="/wiki/Deutsche_Besetzung_Frankreichs_im_Zweiten_Weltkrieg" title="Deutsche Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg">Frankreich besetzt haltenden</a> deutschen Truppen. Berliet war zwar gegen eine Fusion mit deutschen Herstellern, lieferte aber unverzüglich einen Drittel der 8800<sup id="cite_ref-:1_17-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> produzierten Nutzfahrzeuge an die <a href="/wiki/Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a>. Ende 1943 beschäftigte Berliet Zwangsarbeiter<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> für die <a href="/wiki/Wirtschaft_im_Nationalsozialismus" title="Wirtschaft im Nationalsozialismus">deutsche Kriegswirtschaft</a>. </p><p>Nach der <a href="/wiki/La_Lib%C3%A9ration" title="La Libération">Befreiung Frankreichs</a> wurde Marius Berliet verhaftet, Berliet wurde im September 1944 beschlagnahmt.<sup id="cite_ref-:1_17-2" class="reference"><a href="#cite_note-:1-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Marius Berliet veranlasste von seinem Alterssitz in <a href="/wiki/Cannes" title="Cannes">Cannes</a> eine politische Aufhebung des Urteils seiner Gefängnisstrafe von zwei Jahren, das die <i>Cour de justice du Rhône</i> im Juni 1946 gegen ihn gefällt hatte. Seine Söhne hatten fünf Jahre Arbeitshaft erhalten.<sup id="cite_ref-:1_17-3" class="reference"><a href="#cite_note-:1-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1949 übernahm <a href="/w/index.php?title=Paul_Berliet&action=edit&redlink=1" class="new" title="Paul Berliet (Seite nicht vorhanden)">Paul Berliet</a> die Unternehmensleitung von seinem im selben Jahr verstorbenen Vater und verkaufte Berliet schließlich an <a href="/wiki/Renault" title="Renault">Renault</a>.<sup id="cite_ref-:1_17-4" class="reference"><a href="#cite_note-:1-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schienenfahrzeuge">Schienenfahrzeuge</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Schienenfahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Schienenfahrzeuge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Ab 1921 fertigte Berliet auch Schienenfahrzeuge, vorwiegend kleine <a href="/wiki/Rangierlokomotive" title="Rangierlokomotive">Rangierlokomotiven</a> (sog. <i>Locotracteurs</i>) und <a href="/wiki/Verbrennungstriebwagen" title="Verbrennungstriebwagen">Verbrennungstriebwagen</a> bzw. <a href="/wiki/Schienenbus" title="Schienenbus">Schienenbusse</a> (<i>Autorail</i>) für <a href="/wiki/Sekund%C3%A4rbahn" title="Sekundärbahn">Lokalbahnen</a>. 1933 orderte die <a href="/wiki/Compagnie_des_chemins_de_fer_de_Paris_%C3%A0_Lyon_et_%C3%A0_la_M%C3%A9diterran%C3%A9e" title="Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée">Paris-Lyon-Mediteranée-Bahn</a> (PLM) <a href="/wiki/Dieselelektrischer_Antrieb" title="Dieselelektrischer Antrieb">dieselelektrisch</a> angetriebene Triebwagen bei Berliet. </p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden auch Motore für andere Hersteller wie <a href="/wiki/%C3%89tablissements_Billard" title="Établissements Billard">Billard</a> und die <a href="/wiki/Schienenbus" title="Schienenbus">Schienenbusse</a> der DB hergestellt. Nachdem man in den 1960er Jahren als Subunternehmer Fahrgestell-Teile der Metro-Baureihen <a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_59" title="RATP-Baureihe MP 59">MP 59</a> für die <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Paris" title="Métro Paris">Pariser Metro</a> und MR-63 für Montreal gebaut hatte, wurde der Bau von Schienenfahrzeugen eingestellt. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tram-berliet-jura-1.jpg" class="mw-file-description" title="Schienenbus Typ RFM (1923)"><img alt="Schienenbus Typ RFM (1923)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Tram-berliet-jura-1.jpg/120px-Tram-berliet-jura-1.jpg" decoding="async" width="120" height="64" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Tram-berliet-jura-1.jpg/180px-Tram-berliet-jura-1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Tram-berliet-jura-1.jpg/240px-Tram-berliet-jura-1.jpg 2x" data-file-width="900" data-file-height="482" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Schienenbus Typ RFM (1923)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Upload_2021-07-28_2.jpg" class="mw-file-description" title="Triebwagen Typ RBMC"><img alt="Triebwagen Typ RBMC" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Upload_2021-07-28_2.jpg/120px-Upload_2021-07-28_2.jpg" decoding="async" width="120" height="77" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Upload_2021-07-28_2.jpg/180px-Upload_2021-07-28_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Upload_2021-07-28_2.jpg/240px-Upload_2021-07-28_2.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="656" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Triebwagen Typ RBMC</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Gallica_bpt6k4235941p_(01).jpg" class="mw-file-description" title="Triebwagen der PLM"><img alt="Triebwagen der PLM" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Gallica_bpt6k4235941p_%2801%29.jpg/120px-Gallica_bpt6k4235941p_%2801%29.jpg" decoding="async" width="120" height="43" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Gallica_bpt6k4235941p_%2801%29.jpg/180px-Gallica_bpt6k4235941p_%2801%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Gallica_bpt6k4235941p_%2801%29.jpg/240px-Gallica_bpt6k4235941p_%2801%29.jpg 2x" data-file-width="3338" data-file-height="1193" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Triebwagen der PLM</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Typenbezeichnungen">Typenbezeichnungen</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Typenbezeichnungen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Typenbezeichnungen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die Typenbezeichnungen bei Berliet sind – gelinde gesagt – ein nicht problemfreies Kapitel. </p><p>Zunächst wurden keine konkreten Typenbezeichnungen vergeben, dann folgte ab 1900 der Typ A, die weiteren Typen in alphabetischer Reihenfolge. Dies waren indessen werksinterne Typenbezeichnungen, die Verkaufsbezeichnungen in Katalogen erfolgten meist unter Angabe der effektiven Leistung („<a href="/wiki/Berliet_8HP" title="Berliet 8HP">Berliet 8HP</a>“ usw.), kombiniert manchmal mit dem (von Typ zu Typ unterschiedlichen) Radstand. Die Zuordnung eines bestimmten Autos zu einem bestimmten Typ ist daher heute sehr schwierig, zumal Berliet auch zumindest bis etwa 1925 nur das Chassis mit Motor und Fahrwerk herstellte, den (für unser heutiges Auge wichtigen) Aufbau mit seinen Charakteristika besorgte ein Karosseriebauunternehmen nach Kundenwunsch. </p><p>Anfänglich bot Berliet nur Chassis für PKW (und vielleicht leichte Lieferwagen) an, ab 1907 auch Fahrgestelle für LKW und Busse. Diese erhielten ab 1911 als ersten Buchstaben vor der Typenbezeichnung ein C (für „<b>C</b>amion“). Gleichzeitig wurde bei den einzelnen Typen nicht mehr die effektive Leistung, sondern die <a href="/wiki/Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">Steuer-PS</a> („chevaux fiscaux“) in Katalogen etc. als Typenbezeichnung angegeben. </p><p>Dieses System wurde ab 1920 erneut geändert, neben der weiterhin in Verkaufsprospekten üblichen Angabe in Steuer-PS trugen die Kraftfahrzeuge folgende werksinternen Bezeichnungen: </p><p>Der <b>erste Buchstabe</b> benannte die <b>Fahrzeugklasse</b>, in die Berliet das Fahrzeug einordnete: </p> <ul><li><b>V</b> (für „<b>V</b>oiture“) kennzeichnet alle PKW, ferner LKW mit unter 3 (ausnahmsweise bis 3,5) Tonnen Nutzlast, belegt ab 1920 bis etwa 1940</li> <li><b>G</b> (für „<b>G</b>rand“) erhielten LKW mit über drei Tonnen Nutzlast, belegt ab 1924.</li> <li>Mit <b>C</b> am Anfang werden ab 1924 nur noch diejenigen LKW bezeichnet, die technisch mit dem <a href="/wiki/Berliet_CBA" title="Berliet CBA">Berliet CBA</a> verwandt waren.</li> <li><b>P</b> (für „<b>P</b>ersonnes“) kennzeichnet Omnibusse und Fahrgestelle speziell für Busse<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, belegt ab 1929, bis dahin waren Omnibustypen wie alle anderen Nutzfahrzeuge mit C, V oder G gekennzeichnet.</li> <li><b>T</b> (für „<b>T</b>racteur“) kennzeichnet eine Zugmaschine (auch Sattelzugmaschine), belegt ab 1932. Allerdings erhielt 1939 auch ein <a href="/wiki/Oberleitungsbus" title="Oberleitungsbus">Oberleitungsbus</a> T als ersten Buchstaben.</li> <li><b>E</b> (für „électrique“) führten als ersten Buchstaben ab 1949 Oberleitungsbusse<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.</li></ul> <p>Der <b>zweite Buchstabe</b> bezeichnete eine weitere Eigenart des Fahrzeugs: </p> <ul><li><b>C</b> (belegt ab 1929) stand für „Chaine“ = Kettenantrieb der hinteren Antriebsräder.</li> <li><b>D</b> deutet fast immer auf einen <a href="/wiki/Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> hin, belegt seit 1930. D fiel später weg, als Berliet seine Fahrzeuge ausschließlich mit Dieselmotor anbot.</li> <li><b>P</b> stand für dreiachsige Fahrzeuge, belegt ab 1926.</li> <li><b>R</b> (als 3. Buchstabe), belegt für die 1920er Jahre, stand für „rapide“ = Schnell-LKW</li> <li><b>S</b> stand für „surbaisse“ = Niederrahmen-Fahrgestell<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, belegt seit 1930.</li> <li><b>T</b> stand für Fahrzeuge mit Elektromotor, belegt seit 1923.</li> <li><b>U</b> stand für Vierradfahrzeuge mit Vierradantrieb (4x4), belegt seit 1928.</li></ul> <p>Dieses System erfuhr in der Folgezeit einige Änderungen: </p> <ul><li>Ab 1949 wies <b>L</b> auf ein Vierradfahrzeug, <b>B</b> auf ein Sechsradfahrzeug hin.</li> <li>Ab 1967 bezeichnete <b>L</b> einen <a href="/wiki/Motorhaubenbauform_bei_Lastkraftwagen_und_Bussen" title="Motorhaubenbauform bei Lastkraftwagen und Bussen">Kurzhauber</a><sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.</li></ul> <p>Hatte ein Typ mehrere der vorgenannten Eigenschaften (z. B. Niederrahmen-Fahrgestell und Dieselmotor), so konnte einer der vorgenannten Buchstaben auch auf den dritten Platz rücken oder ganz entfallen. Das System wurde nicht strikt angewandt, bei Durchsicht der Typen stellt man immer wieder Ausnahmen fest. </p><p>Der <b>dritte und/oder vierte Buchstabe</b> bezeichnete den eigentlichen Typ. </p><p>Varianten eines Typs mit Gasbetrieb (meist Holzgas-Generator, aber auch Stadtgas) erhielten als <b>letzten Buchstaben</b> in der Regel ein <b>G</b> (für „gazogéne“). </p><p>Nur für das Militär gebaute Varianten hatten bisweilen als letzten Buchstaben ein <b>M</b>. </p><p>Eine Ziffer am Ende wies in den 1930er Jahren bei Fahrzeugen mit Ottomotor auf die jeweiligen Steuer-PS hin, bei Fahrzeugen mit Dieselmotor auf die ungefähre Größe des Hubraums in Litern, großzügig auf- oder abgerundet<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Das System wurde aber grundsätzlich sehr flexibel (oder vielleicht eher: „launenhaft“?) gehandhabt, ohne dass heute noch ein klares stringentes Schema regelmäßig zu erkennen wäre. So waren PKW häufig mit „VI“ als erste Buchstaben gekennzeichnet, ohne dass ein Sinn dieses Kürzels bekannt wäre. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motorbezeichnungen">Motorbezeichnungen</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Motorbezeichnungen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Motorbezeichnungen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Motorbezeichnungen folgen ab etwa 1920 einem ähnlichen Schema: Der <b>erste Buchstabe</b> ist grundsätzlich ein <b>M</b> (= moteur). </p> <dl><dd><b>Zweiter Buchstabe</b>:</dd></dl> <ul><li>D = Dieselmotor</li> <li>K = mit <a href="/wiki/Kipphebel" title="Kipphebel">Kipphebel</a>-Ventilen</li> <li>L = mit Seitenventilen (= <b>l</b>aterales)</li></ul> <dl><dd>Ist der <b>letzte Buchstabe</b> ein <b>G</b>, so handelt es sich um einen mit Holz- oder Stadtgas betriebenen Motor (<b>g</b>azogene)</dd></dl> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Nachkriegszeit">Die Nachkriegszeit</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Die Nachkriegszeit" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die Nachkriegszeit"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Berliet_T100_(3).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Berliet_T100_%283%29.jpg/220px-Berliet_T100_%283%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Berliet_T100_%283%29.jpg/330px-Berliet_T100_%283%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Berliet_T100_%283%29.jpg/440px-Berliet_T100_%283%29.jpg 2x" data-file-width="4818" data-file-height="3212" /></a><figcaption>Ein <a href="/wiki/Berliet_T100" title="Berliet T100">Berliet T100</a> bei der Rétromobile 2019 in <a href="/wiki/Paris" title="Paris">Paris</a></figcaption></figure> <p>Die Nachkriegszeit sah ein expandierendes Unternehmen, die Produktion wurde von 17 Lkw pro Tag im Jahre 1950 auf über 120 Fahrzeuge pro Tag im Jahre 1970 gesteigert. 1958 wurde der größte Lastwagen der Erde, der <a href="/wiki/Berliet_T100" title="Berliet T100">Berliet T100</a>, in der <a href="/wiki/Sahara" title="Sahara">Sahara</a> eingesetzt. Der zwischen 600 und 700 PS leistende LKW mit einem Reifendurchmesser von 2,4 m und einem Eigengewicht von bis zu 120 Tonnen war für Baumaterialtransporte in Wüstengebieten konzipiert.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen sah seine Chancen in ebensolchen Regionen, es folgte 1956 die Gründung von <i><a href="/w/index.php?title=Berliet_Algerien&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet Algerien (Seite nicht vorhanden)">Berliet Algerien</a></i>, im Jahre 1958 die Gründung von <i>Berliet Marokko</i>. 1965 schloss das Unternehmen ein Lizenzabkommen mit der <a href="/wiki/Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a> für die Fertigung von Schwerlasttransportern, im Jahre 1969 wurde eine <a href="/wiki/Omnibus" title="Omnibus">Omnibusfabrik</a> in <a href="/wiki/Kuba" title="Kuba">Kuba</a> aufgebaut. 1971 gingen 40 % der Produktion in den Export. </p><p>1965 wurde mit dem <a href="/w/index.php?title=Berliet_Stradair&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet Stradair (Seite nicht vorhanden)">Berliet Stradair</a> ein innovativer leichter LKW (etwa 6 Tonnen Nutzlast) präsentiert, der mit mehreren Traditionen des bisherigen LKW-Baus brach. Neben der ungewöhnlichen Gestaltung besaß er insbesondere niveauregulierende <a href="/wiki/Luftfederung" title="Luftfederung">Luftfederelemente</a>, eine moderne Rahmenkonstruktion, schlauchlose Reifen, ein Getriebegehäuse aus Leichtmetall und einen Nutzlastfaktor von 2. Der Vierzylinder-Dieselmotor arbeitete nach dem <a href="/wiki/M-Verfahren" title="M-Verfahren">M-Verfahren</a>. Die Fahreigenschaften waren mit denen eines damals zeitgemäßen PKW vergleichbar.<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Alsbald wurden zahlreiche Varianten des Stradair auf den Markt gebracht.<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Praxis offenbarte sich allerdings, dass der LKW nicht ausgereift war, weshalb der Erfolg am Markt begrenzt blieb. </p><p>Der 1968 vorgestellte dreiachsige Typ U 509 „Tekel“ mit Frontantrieb wurde aus dem Stradair abgeleitet und besaß ein Niederrahmen-Fahrgestell mit nur 62 cm Ladehöhe.<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1967 wurde das Unternehmen Teil des <a href="/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a>-Konzerns und übernahm die Lkw-Fertigung von Citroën. </p><p>1975 hatte Berliet etwa 24.000 Beschäftigte für die Fertigung von Lkw und Omnibussen, davon mehr als 15.000 in dem Werk <a href="/wiki/V%C3%A9nissieux" title="Vénissieux">Vénissieux</a> Saint-Priest bei Lyon. </p><p>Auf Betreiben des französischen Staates wurde Berliet 1975 vom <a href="/wiki/Renault" title="Renault">Renault</a>-Konzern übernommen und 1978 mit der schon bisher zu Renault gehörenden Nutzfahrzeug-Tochter <i><a href="/wiki/Saviem" title="Saviem">Saviem</a></i> zur neuen Firma <a href="/wiki/Renault_V%C3%A9hicules_Industriels" class="mw-redirect" title="Renault Véhicules Industriels">Renault Véhicules Industriels</a> (RVI) zusammengeschlossen. Die beiden bisherigen Markennamen wurden noch bis 1980 weitergeführt, danach wurden alle Produkte mit dem Namen Renault verkauft, wodurch die Marke <i>Berliet</i> vom Markt verschwand. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionszahlen_Lkw_und_Omnibusse">Produktionszahlen Lkw und Omnibusse</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Produktionszahlen Lkw und Omnibusse" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Produktionszahlen Lkw und Omnibusse"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Produktionszahlen der Jahre 1952 bis 1954<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1958<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie 1965, 1968 bis 1977:<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th>Jahr </th> <th>1952 </th> <th>1953 </th> <th>1954 </th> <th>1955 </th> <th>1956 </th> <th>1958 </th> <th>1959 </th> <th>1960 </th> <th>1961 </th> <th>1962 </th> <th>1963 </th> <th>1964 </th> <th>1965 </th></tr> <tr> <td>Lkw </td> <td align="right">4.900 </td> <td align="right">4.725 </td> <td align="right">6.326 </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right">10.341 </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right">14.755 </td></tr> <tr> <td>Zugmaschinen </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right">294 </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right">1.050 </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td></tr> <tr> <td>Omnibusse </td> <td align="right">294 </td> <td align="right">505 </td> <td align="right">646 </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td></tr></tbody></table> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th>Jahr </th> <th>1967 </th> <th>1968 </th> <th>1969 </th> <th>1970 </th> <th>1971 </th> <th>1972 </th> <th>1973 </th> <th>1974 </th> <th>1975 </th> <th>1976 </th> <th>1977 </th></tr> <tr> <td>Lkw </td> <td align="right"> </td> <td align="right">15.260 </td> <td align="right"> </td> <td align="right">21.576 </td> <td align="right">22.127 </td> <td align="right">20.642 </td> <td align="right">21.888 </td> <td align="right">23.691 </td> <td align="right">22.598 </td> <td align="right">22.467 </td> <td align="right">19.074 </td></tr> <tr> <td>Zugmaschinen </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td></tr> <tr> <td>Omnibusse </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td> <td align="right"> </td></tr></tbody></table> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berliet_car_Gordon_Benett.jpg" class="mw-file-description" title="Berliet Cabriolet"><img alt="Berliet Cabriolet" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Berliet_car_Gordon_Benett.jpg/120px-Berliet_car_Gordon_Benett.jpg" decoding="async" width="120" height="85" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Berliet_car_Gordon_Benett.jpg/180px-Berliet_car_Gordon_Benett.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Berliet_car_Gordon_Benett.jpg/240px-Berliet_car_Gordon_Benett.jpg 2x" data-file-width="1463" data-file-height="1039" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Berliet Cabriolet</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berliet_Dauphine.jpg" class="mw-file-description" title="Letzter Berliet-Pkw Dauphine"><img alt="Letzter Berliet-Pkw Dauphine" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Berliet_Dauphine.jpg/120px-Berliet_Dauphine.jpg" decoding="async" width="120" height="84" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Berliet_Dauphine.jpg/180px-Berliet_Dauphine.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Berliet_Dauphine.jpg/240px-Berliet_Dauphine.jpg 2x" data-file-width="255" data-file-height="178" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Letzter Berliet-Pkw <i>Dauphine</i></div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berliet0501.jpg" class="mw-file-description" title="Berliet Lastwagen"><img alt="Berliet Lastwagen" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Berliet0501.jpg/120px-Berliet0501.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Berliet0501.jpg/180px-Berliet0501.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Berliet0501.jpg/240px-Berliet0501.jpg 2x" data-file-width="970" data-file-height="650" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Berliet Lastwagen</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg" class="mw-file-description" title="Berliet Stadtbus der 1960er Jahre"><img alt="Berliet Stadtbus der 1960er Jahre" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg/120px-JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg/180px-JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg/240px-JHM-1975-Berliet_PCM-U_-_Grenoble.jpg 2x" data-file-width="1801" data-file-height="1200" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Berliet Stadtbus der 1960er Jahre</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berl100b.jpg" class="mw-file-description" title="Berliet PR 100 Linienbus"><img alt="Berliet PR 100 Linienbus" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Berl100b.jpg/120px-Berl100b.jpg" decoding="async" width="120" height="86" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Berl100b.jpg/180px-Berl100b.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Berl100b.jpg/240px-Berl100b.jpg 2x" data-file-width="625" data-file-height="447" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Berliet PR 100 Linienbus</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Berliet_Stradair.JPG" class="mw-file-description" title="Berliet Stradair"><img alt="Berliet Stradair" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Berliet_Stradair.JPG/120px-Berliet_Stradair.JPG" decoding="async" width="120" height="95" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Berliet_Stradair.JPG/180px-Berliet_Stradair.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Berliet_Stradair.JPG/240px-Berliet_Stradair.JPG 2x" data-file-width="3780" data-file-height="3000" /></a></span></div> <div class="gallerytext"><a href="/w/index.php?title=Berliet_Stradair&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet Stradair (Seite nicht vorhanden)">Berliet Stradair</a></div> </li> </ul> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Berliet_CBA.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Berliet_CBA.jpg/220px-Berliet_CBA.jpg" decoding="async" width="220" height="123" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Berliet_CBA.jpg/330px-Berliet_CBA.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Berliet_CBA.jpg/440px-Berliet_CBA.jpg 2x" data-file-width="787" data-file-height="441" /></a><figcaption>Berliet CBA</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Berliet_G.D.S.L..jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Berliet_G.D.S.L..jpg/220px-Berliet_G.D.S.L..jpg" decoding="async" width="220" height="138" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Berliet_G.D.S.L..jpg/330px-Berliet_G.D.S.L..jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Berliet_G.D.S.L..jpg/440px-Berliet_G.D.S.L..jpg 2x" data-file-width="913" data-file-height="574" /></a><figcaption>Berliet G.D.S.L. von 1936</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Berliet_P.C.K.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Berliet_P.C.K.jpg/220px-Berliet_P.C.K.jpg" decoding="async" width="220" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Berliet_P.C.K.jpg/330px-Berliet_P.C.K.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Berliet_P.C.K.jpg/440px-Berliet_P.C.K.jpg 2x" data-file-width="717" data-file-height="390" /></a><figcaption>Berliet P.C.K. 36 Sitzplätze von 1938</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rezeption_und_Museen">Rezeption und Museen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Rezeption und Museen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Rezeption und Museen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die Fahrzeuge von Berliet verschwanden mit den Überführungsprozessen des Unternehmens nach Citroën, Saviem und Renault Véhicules Industriels (RVI) in den 1980er-Jahren aus der öffentlichen Wahrnehmung. In Museen sind die Fahrzeuge von Berliet relativ selten zu finden. Personenwagen-Oldtimer von Berliet sind selten anzutreffen, Lastkraftwagen aus dem Ersten Weltkrieg gibt es in einigen Museen. Die größte bekannte Sammlung präsentiert die <a href="/wiki/Fondation_Berliet" title="Fondation Berliet">Fondation Berliet</a>. Dort werden Personenwagen, Lastkraftwagen, Motoren und besondere Bauteilerfindungen ausgestellt, dazu gehört auch ein betreutes Archiv in <a href="/wiki/Villeurbanne" title="Villeurbanne">Villeurbanne</a>, in dem unter anderen die historischen Aufzeichnungen der Berliet-Fahrzeugproduktion für Historiker einsehbar sind.<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Archiv und dessen Mitarbeiter sind als Herausgeber von mehreren Fachpublikationen zur französischen Automobilgeschichte und insbesondere zur Geschichte von Berliet bekannt. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>ATZ (Hrsg.): <i>Der Berliet-Fünfzylinder-Dieselmotor</i>. In: <i><a href="/wiki/Motortechnische_Zeitschrift" title="Motortechnische Zeitschrift">Automobiltechnische Zeitschrift</a>.</i> 6/1953, S. 165–167.</li> <li>Monique Chapelle: <cite style="font-style:italic">Berliet</cite>. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782357400498" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-35740-049-8</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Monique+Chapelle&rft.btitle=Berliet&rft.date=2016&rft.edition=1.&rft.genre=book&rft.isbn=9782357400498&rft.place=Saint-Chamond&rft.pub=EMCE" style="display:none"> </span></li> <li>Berliet (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Catalog-Commerciale (1908)</cite>. Lyon 1908 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0001959534">Online</a> bei bibliotheques-specialisees.paris.fr – Unternehmenskatalog mit Fahrzeugentwicklung, Herstellungsverfahren, Karossierieberatung und Modelldetails).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.btitle=Catalog-Commerciale+%281908%29&rft.date=1908&rft.genre=book&rft.place=Lyon" style="display:none"> </span></li> <li>Berliet (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Catalog-Commerciale (1911)</cite>. Lyon 1911 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0002009786">Online</a> bei bibliotheques-specialisees.paris.fr – Unternehmenskatalog mit Fahrzeugentwicklung, Aerodynamik, Karossierieberatung und Modelldetails).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.btitle=Catalog-Commerciale+%281911%29&rft.date=1911&rft.genre=book&rft.place=Lyon" style="display:none"> </span></li> <li>Berliet (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Camion & Autobus (1910/1911)</cite>. Lyon 1911 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://revsinstitute.org/WMS/1235963201.pdf">Online</a> bei revsinstitute.org [PDF] Unternehmenskatalog 1910 mit Fahrzeugentwicklung, und Modelldetails).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.btitle=Camion+%26+Autobus+%281910%2F1911%29&rft.date=1911&rft.genre=book&rft.place=Lyon" style="display:none"> </span></li> <li><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>: <i>A–F</i>. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1579582931" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-57958-293-1</a> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.btitle=The+Beaulieu+Encyclopedia+of+the+Automobile&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=1579582931&rft.place=Chicago&rft.pub=Fitzroy+Dearborn+Publishers&rft.volume=Band+1%3A+A-F" style="display:none"> </span></li> <li>Nathalie Maubert: <cite style="font-style:italic">Belles Berliet des années 30</cite>. Hrsg.: Fondation de l’Automobile Marius Berliet. Dossier documentaire Auflage. N° 6. Lyon 2013 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fondationberliet.org/wp-content/uploads/2013/09/dossier-VIRP11-site.pdf">fondationberliet.org</a> [PDF; <span style="white-space:nowrap">3,1<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>MB</span>]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Nathalie+Maubert&rft.btitle=Belles+Berliet+des+ann%C3%A9es+30&rft.date=2013&rft.edition=Dossier+documentaire&rft.genre=book&rft.place=Lyon&rft.volume=N%C2%B0+6" style="display:none"> </span></li> <li>Christophe Puvilland: <cite style="font-style:italic">Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus</cite>. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782352500599" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-35250-059-9</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Christophe+Puvilland&rft.btitle=Berliet+1905-1978%2C+toute+la+gamme+omnibus%2C+autocars%2C+autobus+et+trolleybus&rft.date=2008&rft.edition=1.&rft.genre=book&rft.isbn=9782352500599&rft.place=Paris&rft.pub=histoire%26collections" style="display:none"> </span></li> <li>Roland Racine, Georges Quemin: <cite style="font-style:italic">Berliet et le ferroviaire</cite>. Les passionnés de bouquins, Craponne 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782363510488" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-36351-048-8</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Roland+Racine%2C+Georges+Quemin&rft.btitle=Berliet+et+le+ferroviaire&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9782363510488&rft.place=Craponne&rft.pub=Les+passionn%C3%A9s+de+bouquins" style="display:none"> </span></li> <li>François Vauvillier: <cite style="font-style:italic">Tous les Berliet militaires 1914–1940</cite>. Histoire et Collections, Paris 2019, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782352504962" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-35250-496-2</a> (zit. als „Vauvillier, Berliet“).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Fran%C3%A7ois+Vauvillier&rft.btitle=Tous+les+Berliet+militaires+1914-1940&rft.date=2019&rft.genre=book&rft.isbn=9782352504962&rft.place=Paris&rft.pub=Histoire+et+Collections" style="display:none"> </span></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Berliet?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Berliet</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fondationberliet.org/">Fondation de l'Automobile Marius Berliet</a> (französisch und englisch, abgerufen am 19. Februar 2013)</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gazoline.net/category/essais/?id_article=53">Eric Favre: <i>Berliet, champion du poids lourd</i>, ei gazoline.net</a> (französisch, abgerufen am 4. Februar 2017)</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/052536">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Berliet</a> in den <a href="/wiki/Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="/wiki/ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Berliet&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Berliet&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Berliet: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4625418d/f4.item.zoom"><i>Zeitungsannoce Berliet 10 CV, 16 CV.</i></a> In: <i>L'Auto-vélo.</i> 3. April 1902,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Mai 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Zeitungsannoce+Berliet+10+CV%2C+16+CV&rft.description=Zeitungsannoce+Berliet+10+CV%2C+16+CV&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k4625418d%2Ff4.item.zoom&rft.creator=Berliet&rft.date=1902-04-03&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Berliet: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0001959534"><i>Modelle Berliet 1908.</i></a> 1908,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Oktober 2022</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Modelle+Berliet+1908&rft.description=Modelle+Berliet+1908&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbibliotheques-specialisees.paris.fr%2Fark%3A%2F73873%2Fpf0001959534&rft.creator=Berliet&rft.date=1908&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Berliet: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0002009786"><i>Modelle Berliet 1911.</i></a> 1911,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Oktober 2022</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Modelle+Berliet+1911&rft.description=Modelle+Berliet+1911&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbibliotheques-specialisees.paris.fr%2Fark%3A%2F73873%2Fpf0002009786&rft.creator=Berliet&rft.date=1911&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Fondation Berliet: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier-camion-berliet/berliet-944-dauphine-vil-vils-vilx-virl-virp/">pour mémoire : types de châssis des « 944 » et « Dauphines »</a></span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Fondation Berliet: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier-camion-berliet/berliet-944-dauphine-vil-vils-vilx-virl-virp/">pour mémoire : types de châssis des « 944 » et « Dauphines »</a></span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Losange Magazin: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.losangemagazine.com/losange-magazine-nr-11-herbst-2020/fondation-marius-berliet"><i>Fondation Marius Berliet.</i></a> 2020, <span style="white-space:nowrap;">S. 20</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. Dezember 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Fondation+Marius+Berliet&rft.description=Fondation+Marius+Berliet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.losangemagazine.com%2Flosange-magazine-nr-11-herbst-2020%2Ffondation-marius-berliet&rft.creator=Losange+Magazin&rft.date=2020"> </span></span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://vorkriegs-peugeot.de/modellreihen/baureihe-02-1935-1942/typen-402/berliet-dauphine-fremdfahrzeug-mit-der-karosserie-des-peugeot-402/"><i>Berliet 11 CV Dauphine – Fremdfahrzeug mit der Karosserie des Peugeot 402.</i></a> vorkriegs-peugeot.de,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Berliet+11+CV+Dauphine+%E2%80%93+Fremdfahrzeug+mit+der+Karosserie+des+Peugeot+402&rft.description=Berliet+11+CV+Dauphine+%E2%80%93+Fremdfahrzeug+mit+der+Karosserie+des+Peugeot+402&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvorkriegs-peugeot.de%2Fmodellreihen%2Fbaureihe-02-1935-1942%2Ftypen-402%2Fberliet-dauphine-fremdfahrzeug-mit-der-karosserie-des-peugeot-402%2F%23&rft.publisher=vorkriegs-peugeot.de"> </span></span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Puvillard S.7</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet Camions S.4</span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet Camions S.5</span> </li> <li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Puvilland S.14/15</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet Camions S.6,10</span> </li> <li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet camions S.10</span> </li> <li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet camions S.7, 10</span> </li> <li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">Chapelle S.38</span> </li> <li id="cite_note-:0-16"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_16-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_16-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_16-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Gérard Noiriel: <cite style="font-style:italic">Les ouvriers dans la société française, XIX<sup>e</sup>–XX<sup>e</sup> siècle</cite> (= <cite style="font-style:italic">Collection Points, Inédit Histoire</cite>. H88). Éditions du Seuil, Paris 1986, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/202009309X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-02-009309-X</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>134, 164</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=G%C3%A9rard+Noiriel&rft.btitle=Les+ouvriers+dans+la+soci%C3%A9t%C3%A9+fran%C3%A7aise%2C+XIXe-XXe+si%C3%A8cle&rft.date=1986&rft.genre=book&rft.isbn=202009309X&rft.pages=134%2C+164&rft.place=Paris&rft.pub=%C3%89ditions+du+Seuil&rft.series=Collection+Points%2C+In%C3%A9dit+Histoire" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-:1-17"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_17-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_17-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_17-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_17-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_17-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Fran%C3%A7ois_Broche" title="François Broche">François Broche</a>: <cite style="font-style:italic">La cavale des collabos</cite>. Nouveau Monde éditions, Paris 2023, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782380944440" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-38094-444-0</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>333</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Fran%C3%A7ois+Broche&rft.btitle=La+cavale+des+collabos&rft.date=2023&rft.genre=book&rft.isbn=9782380944440&rft.pages=333&rft.place=Paris&rft.pub=Nouveau+Monde+%C3%A9ditions" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text">Olivier Faron: <cite style="font-style:italic">Les Chantiers de Jeunesse. Avoir 20 ans sous Pétain</cite>. Hrsg.: Patrick Weil. Édition Grasset & Fasquelle, Paris 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782246759713" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-246-75971-3</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>237</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berliet&rft.au=Olivier+Faron&rft.btitle=Les+Chantiers+de+Jeunesse.+Avoir+20+ans+sous+P%C3%A9tain&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.isbn=9782246759713&rft.pages=237&rft.place=Paris&rft.pub=%C3%89dition+Grasset+%26+Fasquelle" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet S. 8</span> </li> <li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text">Chapelle S. 119</span> </li> <li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text">Vauvillier, Berliet S. 42</span> </li> <li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text">Chapelle S. 119</span> </li> <li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text">Chapelle S. 119</span> </li> <li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-24">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Schwerst-Lastwagen - Ein Besuch in einem der größten Nutzkraftwagenwerke Europas</i>. 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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-5/page/30/mode/1up"><i>Berliet.</i></a> März 1955, <span style="white-space:nowrap;">S. 30</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Berliet&rft.description=Berliet&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.org%2Fdetails%2Fauto-motor-und-sport-1955-heft-5%2Fpage%2F30%2Fmode%2F1up&rft.creator=Auto-Motor-Sport&rft.date=1955-03"> </span></span> </li> <li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-29">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dominique Lejeune: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01481986/document"><i>Berliet, usines lyonnaises et vehicules industriels.</i></a> 20. Februar 2022, <span style="white-space:nowrap;">S. 15</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Dezember 2022</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Berliet%2C+usines+lyonnaises+et+vehicules+industriels&rft.description=Berliet%2C+usines+lyonnaises+et+vehicules+industriels&rft.identifier=https%3A%2F%2Fhal.archives-ouvertes.fr%2Fhal-01481986%2Fdocument&rft.creator=Dominique+Lejeune&rft.date=2022-02-20&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-30">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mercedes-Benz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/searchresult/searchresult.xhtml?searchString=Geschäftsbericht+1972&searchId=0&searchType=detailed#prevId=3265099"><i>Geschäftsbericht 1972.</i></a> 8. Juni 1972, <span style="white-space:nowrap;">S. 19</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+1972&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+1972&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fsearchresult%2Fsearchresult.xhtml%3FsearchString%3DGesch%C3%A4ftsbericht%2B1972%26searchId%3D0%26searchType%3Ddetailed%23prevId%3D3265099&rft.creator=Mercedes-Benz&rft.date=1972-06-08"> </span></span> </li> <li id="cite_note-31"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-31">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mercedes-Benz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/searchresult/searchresult.xhtml?searchString=Geschäftsbericht+1973&searchType=detailed#prevId=3306449"><i>Geschäftsbericht 1973.</i></a> 7. Juni 1973, <span style="white-space:nowrap;">S. 14</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+1973&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+1973&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fsearchresult%2Fsearchresult.xhtml%3FsearchString%3DGesch%C3%A4ftsbericht%2B1973%26searchType%3Ddetailed%23prevId%3D3306449&rft.creator=Mercedes-Benz&rft.date=1973-06-07"> </span></span> </li> <li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-32">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mercedes Benz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/searchresult/searchresult.xhtml?searchString=Gesch%C3%A4ftsbericht+1974&searchId=0&searchType=detailed"><i>Geschäftsbericht 1974.</i></a> 28. Mai 1974,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Februar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+1974&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+1974&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fsearchresult%2Fsearchresult.xhtml%3FsearchString%3DGesch%25C3%25A4ftsbericht%2B1974%26searchId%3D0%26searchType%3Ddetailed&rft.creator=Mercedes+Benz&rft.date=1974-05-28"> </span></span> </li> <li id="cite_note-33"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-33">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mercedes Benz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/searchresult/searchresult.xhtml?searchString=Gesch%C3%A4ftsbericht+1975&searchId=3&searchType=detailed"><i>Geschäftsbericht 1975.</i></a> 5. Juni 1975,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Februar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+1975&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+1975&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fsearchresult%2Fsearchresult.xhtml%3FsearchString%3DGesch%25C3%25A4ftsbericht%2B1975%26searchId%3D3%26searchType%3Ddetailed&rft.creator=Mercedes+Benz&rft.date=1975-06-05"> </span></span> </li> <li id="cite_note-34"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-34">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mercedes Benz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/searchresult/searchresult.xhtml?searchString=Gesch%C3%A4ftsbericht+1976&searchId=1&searchType=detailed"><i>Geschäftsbericht 1976.</i></a> 3. Juni 1976,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Februar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+1976&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+1976&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fsearchresult%2Fsearchresult.xhtml%3FsearchString%3DGesch%25C3%25A4ftsbericht%2B1976%26searchId%3D1%26searchType%3Ddetailed&rft.creator=Mercedes+Benz&rft.date=1976-06-03"> </span></span> </li> <li id="cite_note-35"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-35">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mercedes Benz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/searchresult/searchresult.xhtml?searchString=Gesch%C3%A4ftsbericht+1978&searchId=2&searchType=detailed"><i>Geschäftsbericht 1978.</i></a> 9. Mai 1978,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Februar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerliet&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+1978&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+1978&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fsearchresult%2Fsearchresult.xhtml%3FsearchString%3DGesch%25C3%25A4ftsbericht%2B1978%26searchId%3D2%26searchType%3Ddetailed&rft.creator=Mercedes+Benz&rft.date=1978-05-09"> </span></span> </li> <li id="cite_note-36"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-36">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fondationberliet.org/">Fondation de l'Automobile Marius Berliet</a></span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output 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1919</b><br /> <a href="/wiki/Berliet_Nr._1_und_Nr._2" title="Berliet Nr. 1 und Nr. 2">Berliet Nr. 1 und Nr. 2</a> • <a href="/wiki/Berliet_A_und_Abis" title="Berliet A und Abis">Berliet A und Abis</a> • <a href="/wiki/Berliet_AD1" title="Berliet AD1">Berliet AD1</a> • <a href="/wiki/Berliet_AH" title="Berliet AH">Berliet AH</a> • <a href="/wiki/Berliet_AI" title="Berliet AI">Berliet AI</a> • <a href="/wiki/Berliet_AK" title="Berliet AK">Berliet AK</a> • <a href="/wiki/Berliet_AL" title="Berliet AL">Berliet AL</a> • <a href="/wiki/Berliet_AM" title="Berliet AM">Berliet AM</a> • <a href="/wiki/Berliet_AM4" title="Berliet AM4">Berliet AM4</a> • <a href="/wiki/Berliet_AR" title="Berliet AR">Berliet AR</a> • <a href="/wiki/Berliet_AX" title="Berliet AX">Berliet AX</a> • <a href="/wiki/Berliet_B" title="Berliet B">Berliet B</a> • <a href="/wiki/Berliet_BD" title="Berliet BD">Berliet BD</a> • <a href="/wiki/Berliet_BD1" title="Berliet BD1">Berliet BD1</a> • <a href="/wiki/Berliet_BD2" 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href="/wiki/Berliet_AD" title="Berliet AD">Berliet AD</a> • <a href="/wiki/Berliet_L" title="Berliet L">Berliet L</a> • <a href="/wiki/Berliet_M" title="Berliet M">Berliet M</a> • <a href="/wiki/Berliet_N" title="Berliet N">Berliet N</a> </p><p><b>C, LKW, ab 1911</b><br /> <a href="/wiki/Berliet_CAA" title="Berliet CAA">Berliet CAA</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAB" title="Berliet CAB">Berliet CAB</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAC" title="Berliet CAC">Berliet CAC</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAD" title="Berliet CAD">Berliet CAD</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAH" title="Berliet CAH">Berliet CAH</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAK" title="Berliet CAK">Berliet CAK</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAL" title="Berliet CAL">Berliet CAL</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAM" title="Berliet CAM">Berliet CAM</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAO" title="Berliet CAO">Berliet CAO</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAR" title="Berliet CAR">Berliet CAR</a> • <a href="/wiki/Berliet_CAS" title="Berliet CAS">Berliet CAS</a> • 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href="/wiki/Berliet_CTA" title="Berliet CTA">Berliet CTA</a> </p><p><b>V, leichte LKW, ab 1920</b><br /> <a href="/wiki/Berliet_VCF" title="Berliet VCF">Berliet VCF</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDA" title="Berliet VDA">Berliet VDA</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAC" class="mw-redirect" title="Berliet VDAC">Berliet VDAC</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAD" title="Berliet VDAD">Berliet VDAD</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAE" title="Berliet VDAE">Berliet VDAE</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAF" title="Berliet VDAF">Berliet VDAF</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAJ" title="Berliet VDAJ">Berliet VDAJ</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAK" title="Berliet VDAK">Berliet VDAK</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAL" title="Berliet VDAL">Berliet VDAL</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAM" title="Berliet VDAM">Berliet VDAM</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAN" title="Berliet VDAN">Berliet VDAN</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDAP" title="Berliet VDAP">Berliet VDAP</a> • <a href="/wiki/Berliet_VDB" title="Berliet 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href="/wiki/Berliet_VU" title="Berliet VU">Berliet VU</a> </p><p><b>G, schwere LKW, ab 1924</b><br /> <a href="/w/index.php?title=Berliet_GBC8_%E2%80%9EGazelle%E2%80%9C&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet GBC8 „Gazelle“ (Seite nicht vorhanden)">Berliet GBC8 „Gazelle“</a> • <a href="/wiki/Berliet_GBC_8_KT" class="mw-redirect" title="Berliet GBC 8 KT">Berliet GBC 8 KT</a> • <a href="/wiki/Berliet_GBOV" title="Berliet GBOV">Berliet GBOV</a> • <a href="/wiki/Berliet_GCA" title="Berliet GCA">Berliet GCA</a> • <a href="/wiki/Berliet_GCDG" title="Berliet GCDG">Berliet GCDG</a> • <a href="/wiki/Berliet_GCE" title="Berliet GCE">Berliet GCE</a> • <a href="/wiki/Berliet_GCF" title="Berliet GCF">Berliet GCF</a> • <a href="/wiki/Berliet_GCM" title="Berliet GCM">Berliet GCM</a> • <a href="/wiki/Berliet_GDE" title="Berliet GDE">Berliet GDE</a> • <a href="/wiki/Berliet_GDF" title="Berliet GDF">Berliet GDF</a> • <a href="/wiki/Berliet_GDH" title="Berliet GDH">Berliet GDH</a> • <a 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href="/w/index.php?title=Berliet_EBR&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet EBR (Seite nicht vorhanden)">Berliet EBR</a> • <a href="/w/index.php?title=Berliet_EH&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet EH (Seite nicht vorhanden)">Berliet EH</a> • <a href="/w/index.php?title=Berliet_ER&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet ER (Seite nicht vorhanden)">Berliet ER</a> </p> </div> </div> </div><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r248673343"><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-image-border" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Flag_of_France.svg" class="mw-file-description" title="Französische Flagge"><img alt="Französische Flagge" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/48px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="48" height="32" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/72px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/96px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Französische Pkw-Automobilmarken bis 1904</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <div class="inhalt" style="height:8em; overflow: auto;"> <p><a href="/wiki/Hache_et_Lassougade" title="Hache et Lassougade">Ache</a> | <a href="/wiki/Automobiles_Ader" title="Automobiles Ader">Ader</a> | <a href="/wiki/Automobiles_Ailloud" title="Automobiles Ailloud">Ailloud</a> | <a href="/wiki/Ailloud_%26_Dumont" title="Ailloud & Dumont">Ailloud & Dumont</a> | <a href="/wiki/Automobiles_Al%C3%A9ron" title="Automobiles Aléron">Aléron</a> | <a href="/wiki/Allard-Latour" title="Allard-Latour">Allard-Latour</a> | <a 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[o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Berliet" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Berliet" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" id="p-variants-checkbox" 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wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q6750" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-arz mw-list-item"><a href="https://arz.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%84%D9%8A%D8%AA" title="بيرليت – Ägyptisches Arabisch" lang="arz" hreflang="arz" data-title="بيرليت" data-language-autonym="مصرى" data-language-local-name="Ägyptisches Arabisch" class="interlanguage-link-target"><span>مصرى</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a 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Spanisch" lang="es" hreflang="es" data-title="Berliet" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="Spanisch" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-et mw-list-item"><a href="https://et.wikipedia.org/wiki/Berliet" title="Berliet – Estnisch" lang="et" hreflang="et" data-title="Berliet" data-language-autonym="Eesti" data-language-local-name="Estnisch" class="interlanguage-link-target"><span>Eesti</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%B1%D9%84%DB%8C%D9%87" title="برلیه – Persisch" lang="fa" hreflang="fa" data-title="برلیه" data-language-autonym="فارسی" data-language-local-name="Persisch" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Berliet" title="Berliet – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Berliet" 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November 2024 um 13:44 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Berliet&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Berliet?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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