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Ligne 132 (Infrabel) — Wikipédia

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<ul id="toc-Ligne_de_l&#039;État-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Ligne_132N" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Ligne_132N"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.4</span> <span>Ligne 132N</span> </div> </a> <ul id="toc-Ligne_132N-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Fermeture_partielle_et_reconversion" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Fermeture_partielle_et_reconversion"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.5</span> <span>Fermeture partielle et reconversion</span> </div> </a> <ul id="toc-Fermeture_partielle_et_reconversion-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Caractéristiques" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Caractéristiques"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>Caractéristiques</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Caractéristiques-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Caractéristiques</span> </button> <ul id="toc-Caractéristiques-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Tracé" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Tracé"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>Tracé</span> </div> </a> <ul id="toc-Tracé-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Les_ouvrages_d&#039;art" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Les_ouvrages_d&#039;art"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>Les ouvrages d'art</span> </div> </a> <ul id="toc-Les_ouvrages_d&#039;art-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Exploitation" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Exploitation"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Exploitation</span> </div> </a> <ul id="toc-Exploitation-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Notes_et_références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes_et_références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Notes et références</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Notes_et_références-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Notes et références</span> </button> <ul id="toc-Notes_et_références-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Notes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.1</span> <span>Notes</span> </div> </a> <ul id="toc-Notes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.2</span> <span>Références</span> </div> </a> <ul id="toc-Références-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Voir_aussi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Voir_aussi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Voir aussi</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Voir_aussi-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Voir aussi</span> </button> <ul id="toc-Voir_aussi-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Bibliographie" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Bibliographie"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.1</span> <span>Bibliographie</span> </div> </a> <ul id="toc-Bibliographie-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Articles_connexes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Articles_connexes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.2</span> <span>Articles connexes</span> </div> </a> <ul id="toc-Articles_connexes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Liens_externes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Liens_externes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.3</span> <span>Liens externes</span> </div> </a> <ul id="toc-Liens_externes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Sommaire" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Basculer la table des matières" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Basculer la table des matières</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ligne 132 (Infrabel)</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Aller à un article dans une autre langue. 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class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1951658#sitelinks-wikipedia" title="Modifier les liens interlangues" class="wbc-editpage">Modifier les liens</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Espaces de noms"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Ligne_132_(Infrabel)" title="Voir le contenu de la page [c]" accesskey="c"><span>Article</span></a></li><li id="ca-talk" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Discussion:Ligne_132_(Infrabel)" rel="discussion" title="Discussion au sujet de cette page de contenu [t]" accesskey="t"><span>Discussion</span></a></li> </ul> 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class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit" title="Modifier cette page [v]" accesskey="v"><span>Modifier</span></a></li><li id="ca-more-edit" class="collapsible vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit" title="Modifier le wikicode de cette page [e]" accesskey="e"><span>Modifier le code</span></a></li><li id="ca-more-history" class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=history"><span>Voir l’historique</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-tb" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-tb" > <div class="vector-menu-heading"> Général </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="t-whatlinkshere" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Pages_li%C3%A9es/Ligne_132_(Infrabel)" title="Liste des pages liées qui pointent sur celle-ci 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href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Line_132_(Infrabel)" hreflang="en"><span>Wikimedia Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1951658" title="Lien vers l’élément dans le dépôt de données connecté [g]" accesskey="g"><span>Élément Wikidata</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Outils de la page"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Apparence"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Apparence</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">déplacer vers la barre latérale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">masquer</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Un article de Wikipédia, l&#039;encyclopédie libre.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="fr" dir="ltr"><p class="mw-empty-elt"> </p> <table class="infobox_v2 infobox infobox--frwiki noarchive"> <tbody><tr> <td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:map;color:black;">Ligne 132 </td></tr> <tr><td colspan="2" style="text-align:center;"><b>Ligne de Charleroi à Vireux Molhain (F) <br /><i>via</i> Walcourt&#160;et Mariembourg</b></td> </tr><tr> <td colspan="3" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"><span typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Fichier:Belgian_Railway_Line_132.png" class="mw-file-description"><img alt="Image illustrative de l’article Ligne 132 (Infrabel)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Belgian_Railway_Line_132.png/280px-Belgian_Railway_Line_132.png" decoding="async" width="280" height="214" class="mw-file-element" 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//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg/40px-Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span> </span><a href="/wiki/Belgique" title="Belgique">Belgique</a></span>,<br /><span class="datasortkey" data-sort-value="France"><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Flag_of_France.svg" class="mw-file-description" title="Drapeau de la France"><img alt="Drapeau de la France" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/30px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/40px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span> </span><a href="/wiki/France" title="France">France</a></span> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Villes desservies </th> <td><a href="/wiki/Charleroi" title="Charleroi">Charleroi</a>, <a href="/wiki/Walcourt" title="Walcourt">Walcourt</a>, <a href="/wiki/Philippeville" title="Philippeville">Philippeville</a>, <a href="/wiki/Mariembourg" title="Mariembourg">Mariembourg</a> </td> </tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Historique</th></tr> <tr> <th scope="row">Mise en service </th> <td><a href="/wiki/1848_dans_les_chemins_de_fer" title="1848 dans les chemins de fer">1848</a>&#160;– <a href="/wiki/1854_dans_les_chemins_de_fer" title="1854 dans les chemins de fer">1854</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Concessionnaires </th> <td><a href="/wiki/R%C3%A9mi_de_Puydt" class="mw-redirect" title="Rémi de Puydt">Rémi de Puydt</a>&#160;(<a href="/wiki/1837_dans_les_chemins_de_fer" title="1837 dans les chemins de fer">1837</a>&#160;– <a href="/wiki/1839_dans_les_chemins_de_fer" title="1839 dans les chemins de fer">1839</a>)<br /><a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_du_chemin_de_fer_de_l%27Entre-Sambre-et-Meuse" title="Société du chemin de fer de l&#39;Entre-Sambre-et-Meuse">Entre-Sambre-et-Meuse</a>&#160;(<a href="/wiki/1845_dans_les_chemins_de_fer" title="1845 dans les chemins de fer">1845</a>&#160;– <a href="/wiki/1864_dans_les_chemins_de_fer" title="1864 dans les chemins de fer">1864</a>)<br /><a href="/wiki/Grand_Central_Belge" title="Grand Central Belge">Grand Central Belge</a>&#160;(<a href="/wiki/1864_dans_les_chemins_de_fer" title="1864 dans les chemins de fer">1864</a>&#160;– <a href="/wiki/1897_dans_les_chemins_de_fer" title="1897 dans les chemins de fer">1897</a>)<br /><a href="/wiki/Chemins_de_fer_de_l%27%C3%89tat_belge" title="Chemins de fer de l&#39;État belge">État belge</a>&#160;(<a href="/wiki/1897_dans_les_chemins_de_fer" title="1897 dans les chemins de fer">1897</a>&#160;– <a href="/wiki/1926_dans_les_chemins_de_fer" title="1926 dans les chemins de fer">1926</a>)<br /><a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_belges" title="Société nationale des chemins de fer belges">SNCB</a>&#160;(<a href="/wiki/1926_dans_les_chemins_de_fer" title="1926 dans les chemins de fer">1926</a>&#160;– <a href="/wiki/2015_dans_les_chemins_de_fer" title="2015 dans les chemins de fer">2015</a>)<br /><a href="/wiki/Infrabel" title="Infrabel">Infrabel</a>&#160;(depuis <a href="/wiki/2015_dans_les_chemins_de_fer" title="2015 dans les chemins de fer">2015</a>) </td> </tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Caractéristiques techniques</th></tr> <tr> <th scope="row">Numéro officiel </th> <td>132 </td> </tr> <tr> <th scope="row">Longueur </th> <td>61,9&#160;<abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Vitesse de référence </th> <td>120 km/h </td> </tr> <tr> <th scope="row"><a href="/wiki/%C3%89cartement_des_rails" title="Écartement des rails">Écartement</a> </th> <td><a href="/wiki/Voie_normale" title="Voie normale">standard</a> <small>(1,435&#160;<abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>)</small> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Électrification </th> <td>Non électrifiée </td> </tr> <tr> <th scope="row">Pente maximale </th> <td>10 ‰ (ancien tracé)<br />16&#160;<abbr class="abbr" title="pour mille">‰</abbr> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Nombre de voies </th> <td>2 (1 voie démontée au sud de Walcourt) <br /> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Signalisation </th> <td>Latérale <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_belges" title="Société nationale des chemins de fer belges">SNCB</a> </td> </tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Trafic</th></tr> <tr> <th scope="row">Propriétaire </th> <td><a href="/wiki/Infrabel" title="Infrabel">Infrabel</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Exploitant(s) </th> <td><a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_belges" title="Société nationale des chemins de fer belges">SNCB</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Trafic </th> <td>Voyageurs <i>(<a href="/wiki/Charleroi" title="Charleroi">Charleroi</a> - <a href="/wiki/Couvin" title="Couvin">Couvin</a>)</i> <br /> Fret <i>(Ballast) depuis Yves-Gomezée</i> </td> </tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000"><a href="/wiki/Sch%C3%A9ma_de_la_ligne_132_(Infrabel)" title="Schéma de la ligne 132 (Infrabel)">Schéma de la ligne</a></th></tr> <tr> <td class="navigation-only" colspan="2" style="border-top: 2px #AAAAAA solid; font-size: 80%; background:inherit; text-align: right;"><span class="plainlinks" style="float:left;"><a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=0"><span class="infodoc">modifier</span></a></span>&#160;<span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Infobox_Ligne_ferroviaire" title="Consultez la documentation du modèle"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/18px-Info_Simple.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/24px-Info_Simple.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td> </tr> </tbody></table> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg/220px-Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg/330px-Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg/440px-Ligne_132_d%27infrabel_%C3%A0_la_rue_du_Tordoir_%C3%A0_Cour-sur-Heure_-_Vue_vers_Berz%C3%A9e.jpg 2x" data-file-width="3264" data-file-height="2448" /></a><figcaption>La ligne à Cour-sur-Heure.</figcaption></figure> <p>La <b>ligne 132</b> <a href="/wiki/Charleroi" title="Charleroi">Charleroi</a> - <a href="/wiki/Mariembourg" title="Mariembourg">Mariembourg</a> - <a href="/wiki/Treignes" title="Treignes">Treignes</a> - <a href="/wiki/Vireux-Molhain" title="Vireux-Molhain">Vireux</a> (F) est une ligne ferroviaire <a href="/wiki/Belgique" title="Belgique">belge</a> qui fut établie par la <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_du_chemin_de_fer_de_l%27Entre-Sambre-et-Meuse" title="Société du chemin de fer de l&#39;Entre-Sambre-et-Meuse">Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse</a>. </p><p>Actuellement, le tronçon Charleroi - Mariembourg est exploité par les <a href="/wiki/Autorail" title="Autorail">autorails</a> de la <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_belges" title="Société nationale des chemins de fer belges">SNCB</a> (<a href="/wiki/Autorail_s%C3%A9rie_41_SNCB" class="mw-redirect" title="Autorail série 41 SNCB">série 41</a>) qui sont prolongés jusqu'à <a href="/wiki/Couvin" title="Couvin">Couvin</a> via la <a href="/wiki/Ligne_134_(Infrabel)" title="Ligne 134 (Infrabel)">ligne 134</a>. Ces deux lignes sont les seules non électrifiées de Wallonie où passent encore des trains de voyageurs SNCB<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>La section Mariembourg - Treignes est exploitée comme chemin de fer touristique par le <a href="/wiki/Chemin_de_fer_%C3%A0_vapeur_des_Trois_Vall%C3%A9es" title="Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées">Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Histoire">Histoire</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=1" title="Modifier la section : Histoire" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=1" title="Modifier le code source de la section : Histoire"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Origine">Origine</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=2" title="Modifier la section : Origine" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=2" title="Modifier le code source de la section : Origine"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Les premières études concernant cette ligne remontent au début des années 1830. Elles sont dues à MM. <a href="/wiki/Remi_De_Puydt" title="Remi De Puydt">Remi De Puydt</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et consorts qui avaient principalement pour objet de favoriser et étendre, par le bas prix du transport des matières pondéreuses, la production de la <a href="/wiki/Houille" title="Houille">houille</a>, dans le bassin de <a href="/wiki/Charleroi" title="Charleroi">Charleroi</a> et celle de la fonte de <a href="/wiki/Fer" title="Fer">fer</a>, dans un grand nombre d'établissements métallurgiques des provinces du <a href="/wiki/Province_du_Hainaut" class="mw-redirect" title="Province du Hainaut">Hainaut</a> et de <a href="/wiki/Province_de_Namur" title="Province de Namur">Namur</a>, en même temps que l'on en assurerait l'exportation économique vers la <a href="/wiki/Meuse_(d%C3%A9partement)" title="Meuse (département)">Meuse française</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ils soumettent une demande de concession assortie d'un avant-projet, ce qui engage l'État à effectuer une enquête diligentée, à partir de 1833, par une commission spécifique dans chacune des deux provinces<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Un projet de tracé est présenté par les demandeurs en 1834. Il débute sur la route de <a href="/wiki/Lodelinsart" title="Lodelinsart">Lodelinsart</a> à <a href="/wiki/Ch%C3%A2telet_(Belgique)" title="Châtelet (Belgique)">Châtelet</a>, près de <a href="/wiki/Ch%C3%A2telineau" title="Châtelineau">Châtelineau</a>, et suit la vallée de la <a href="/wiki/Sambre" title="Sambre">Sambre</a> jusqu'à <a href="/wiki/Mont-sur-Marchienne" title="Mont-sur-Marchienne">Marchienne</a>, puis remonte l'<a href="/wiki/Eau_d%27Heure" title="Eau d&#39;Heure">Eau d'Heure</a> jusqu'au-delà de <a href="/wiki/Silenrieux" title="Silenrieux">Silenrieux</a>, pour franchir la crête de partage de l'<a href="/wiki/Entre-Sambre-et-Meuse" title="Entre-Sambre-et-Meuse">Entre-Sambre-et-Meuse</a>, à <a href="/wiki/Cerfontaine_(Belgique)" title="Cerfontaine (Belgique)">Cerfontaine</a>, au moyen d'un double <a href="/wiki/Plan_inclin%C3%A9_(chemin_de_fer)" title="Plan incliné (chemin de fer)">plan incliné</a>. Il descend ensuite à <a href="/wiki/Mariembourg" title="Mariembourg">Mariembourg</a> d'où le tronc principal aboutit en <a href="/wiki/France" title="France">France</a>, à <a href="/wiki/Vireux-Molhain" title="Vireux-Molhain">Vireux-sur-Meuse</a>, à deux kilomètres de la <a href="/wiki/Fronti%C3%A8re_entre_la_Belgique_et_la_France" title="Frontière entre la Belgique et la France">frontière</a>. S'ajoute trois <a href="/wiki/Embranchement_ferroviaire" title="Embranchement ferroviaire">embranchements</a>, le premier de Mariembourg à <a href="/wiki/Couvin" title="Couvin">Couvin</a> et les deux autres partant de <a href="/wiki/Thy-le-Ch%C3%A2teau" title="Thy-le-Château">Thy-le-Château</a> et de <a href="/wiki/Walcourt" title="Walcourt">Walcourt</a> se dirigent sur les <a href="/wiki/Industrie_mini%C3%A8re" title="Industrie minière">minières</a> de <a href="/wiki/Morialm%C3%A9" title="Morialmé">Morialmé</a> et de <a href="/wiki/Florennes" title="Florennes">Florennes</a>. Il est alors prévu que le tronc principal et l'embranchement de Couvin soient exploités, par <a href="/wiki/Locomotive_%C3%A0_vapeur" title="Locomotive à vapeur">locomotives</a>, et les embranchements des minières, par chevaux<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Les deux commissions rendent un avis favorable, sur la demande de concession et sur l'application des tarifs proposés, en <time class="nowrap" datetime="1835-09" data-sort-value="1835-09">septembre 1835</time>. Après avoir étudié et rejeté des projets présentés par l'ingénieur Splingard, le chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse est déclaré d'<a href="/wiki/Utilit%C3%A9_publique" class="mw-disambig" title="Utilité publique">utilité publique</a> par l'arrêté royal du <time class="nowrap date-lien" datetime="1836-04-16" data-sort-value="1836-04-16"><a href="/wiki/16_avril_dans_les_chemins_de_fer" title="16 avril dans les chemins de fer">16 avril</a> <a href="/wiki/1836_dans_les_chemins_de_fer" title="1836 dans les chemins de fer">1836</a></time>. Le <time class="nowrap" datetime="11-29" data-sort-value="11-29">29 novembre</time> de cette même année un arrêté royal précise les clauses et conditions de la mise en adjudication et du cahier des charges qui sera lié à la concession<sup id="cite_ref-MTP1844pij_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-MTP1844pij-6"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ligne_concédée"><span id="Ligne_conc.C3.A9d.C3.A9e"></span>Ligne concédée</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=3" title="Modifier la section : Ligne concédée" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=3" title="Modifier le code source de la section : Ligne concédée"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Première_concession"><span id="Premi.C3.A8re_concession"></span>Première concession</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=4" title="Modifier la section : Première concession" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=4" title="Modifier le code source de la section : Première concession"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <time class="nowrap" datetime="1837-04-12" data-sort-value="1837-04-12">12 avril 1837</time> un arrêté royal accorde la concession du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse à MM. <a href="/wiki/Remi_De_Puydt" title="Remi De Puydt">De Puydt</a> et consorts. Ceux-ci, en conformité avec l'article 69 du cahier des charges, cèdent leurs droits à une <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_anonyme" title="Société anonyme">société anonyme</a> dont les statuts avaient été approuvés par l'arrêté royal du <time class="nowrap" datetime="1838-04-09" data-sort-value="1838-04-09">9 avril 1838</time>. La nouvelle société engage les travaux dans le vallon de l'<a href="/wiki/Eau_d%27Heure" title="Eau d&#39;Heure">Eau d'Heure</a>, mais ils ne tardèrent pas à être abandonnés du fait des difficultés financières de l'entreprise. L'assemblée générale du <time class="nowrap" datetime="1839-01-08" data-sort-value="1839-01-08">8 janvier 1839</time> prononce la dissolution de la société, cette décision est actée le <time class="nowrap" datetime="01-22" data-sort-value="01-22">22 janvier</time> par une nouvelle disposition royale<sup id="cite_ref-MTP1844pij_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-MTP1844pij-6"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En avril et <time class="nowrap" datetime="1840-05" data-sort-value="1840-05">mai 1840</time>, les anciens concessionnaires adressent au Roi et aux Chambres, des requêtes pour obtenir de l'État, la garantie d'un «&#160;minimum&#160;» d'intérêt du capital d'exécution du chemin de fer. Cela donne lieu le <time class="nowrap" datetime="06-11" data-sort-value="06-11">11 juin</time> de la même année, à la <a href="/wiki/Chambre_des_repr%C3%A9sentants_(Belgique)" title="Chambre des représentants (Belgique)">Chambre des représentants</a>, à une proposition spéciale de la part de trois de ses membres, MM. <a href="/wiki/L%C3%A9opold_Zoude" title="Léopold Zoude">Zoude</a>, Puissant et <a href="/wiki/Pierre_Seron_(homme_politique)" title="Pierre Seron (homme politique)">Seron</a>. La Chambre, lors de sa séance du <time class="nowrap" datetime="1842-06-13" data-sort-value="1842-06-13">13 juin 1842</time>, reçut communication du rapport et des conclusions de la section centrale, sur le principe de la garantie minimum d'intérêt et sur son application à certaines concessions de travaux publics<sup id="cite_ref-MTP1844pij_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-MTP1844pij-6"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Nouvelles_études"><span id="Nouvelles_.C3.A9tudes"></span>Nouvelles études</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=5" title="Modifier la section : Nouvelles études" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=5" title="Modifier le code source de la section : Nouvelles études"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Sous la pression des populations et des industriels en attente du chemin de fer, le département des travaux publics décide, le <time class="nowrap" datetime="1842-01-12" data-sort-value="1842-01-12">12 janvier 1842</time>, sans préjuger s'il conviendrait que le gouvernement concourût d'une manière quelconque à son établissement, de charger des ingénieurs des ponts et chaussées, de l'étude d'un tracé définitif se reliant, dans la vallée de la Sambre, au réseau des <a href="/wiki/Chemins_de_fer_de_l%27%C3%89tat_belge" title="Chemins de fer de l&#39;État belge">chemins de fer de l'État</a>. Cette mission est confiée à l'ingénieur Magis sous la responsabilité de l'inspecteur divisionnaire<sup id="cite_ref-MTP1844piij_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-MTP1844piij-7"><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Deuxième_concession"><span id="Deuxi.C3.A8me_concession"></span>Deuxième concession</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=6" title="Modifier la section : Deuxième concession" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=6" title="Modifier le code source de la section : Deuxième concession"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Fin 1848, la <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_du_chemin_de_fer_de_l%27Entre-Sambre-et-Meuse" title="Société du chemin de fer de l&#39;Entre-Sambre-et-Meuse">Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse</a>, financée par des capitaux anglais, inaugure une relation <a href="/wiki/Charleroi" title="Charleroi">Charleroi</a> - <a href="/wiki/Gare_de_Walcourt" title="Gare de Walcourt">Walcourt</a> - <a href="/wiki/Morialm%C3%A9" title="Morialmé">Morialmé</a>, avec antenne de <a href="/wiki/Berz%C3%A9e" title="Berzée">Berzée</a> vers <a href="/wiki/Laneffe" title="Laneffe">Laneffe</a> afin d'améliorer le transport de minerai extrait à Morialmé et Laneffe vers la sidérurgie carolorégienne. Entre 1852 et 1854, la ligne est prolongée au départ de <a href="/wiki/Walcourt" title="Walcourt">Walcourt</a> vers <a href="/wiki/Mariembourg" title="Mariembourg">Mariembourg</a> et <a href="/wiki/Vireux-Molhain" title="Vireux-Molhain">Vireux-Molhain</a>, sur les rives de la <a href="/wiki/Meuse_(fleuve)" title="Meuse (fleuve)">Meuse</a>, au sud de <a href="/wiki/Givet" title="Givet">Givet</a>. La connexion avec la ligne Givet - Charleville de la <a href="/wiki/Compagnie_des_chemins_de_fer_de_l%27Est" title="Compagnie des chemins de fer de l&#39;Est">Compagnie de l'Est</a> ne sera toutefois établie qu'en 1862. </p><p>En 1864, la création du <a href="/wiki/Grand_Central_Belge" title="Grand Central Belge">Grand Central Belge</a> est l'occasion d'un changement d'exploitant, même si l'Entre Sambre et Meuse reste officiellement concessionnaire de la ligne. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ligne_de_l'État"><span id="Ligne_de_l.27.C3.89tat"></span>Ligne de l'État</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=7" title="Modifier la section : Ligne de l&#039;État" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=7" title="Modifier le code source de la section : Ligne de l&#039;État"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En 1897, l'État Belge reprend l'exploitation de la ligne. La concurrence qui règne avec les compagnies privées (et notamment le <a href="/wiki/Compagnie_du_Nord_-_Belge" title="Compagnie du Nord - Belge">Nord-Belge</a>) en fait l'itinéraire de transit privilégié entre les mines de la <a href="/wiki/Basse-Sambre" title="Basse-Sambre">Basse-Sambre</a> et la sidérurgie du Nord-Est français. Les importantes installations de Treignes sont inaugurées en 1902 et la mise à double voie a progressivement lieu du Nord au Sud au début du <abbr class="abbr" title="20ᵉ siècle"><span class="romain">XX</span><sup style="font-size:72%">e</sup></abbr>&#160;siècle. Le premier conflit mondial interrompra ces travaux à hauteur de la gare de <a href="/wiki/Nismes" title="Nismes">Nismes</a>. Les travaux préliminaires à la poursuite de doublement reprennent en 1925 mais la voie ne sera jamais posée. </p><p>À l'aube de la Seconde Guerre mondiale, la <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_fran%C3%A7ais" title="Société nationale des chemins de fer français">SNCF</a> a uni les compagnies régionales françaises et décide de centraliser son trafic de transit vers la <a href="/wiki/Belgique" title="Belgique">Belgique</a> sur le point frontière de <a href="/wiki/%C3%89couviez" title="Écouviez">Ecouviez</a> (<a href="/wiki/Ligne_155_(Infrabel)" title="Ligne 155 (Infrabel)">ligne 155</a>) au détriment de <a href="/wiki/Givet" title="Givet">Givet</a> et des lignes qui y aboutissent. L'effondrement du trafic de transit est encore accentué par la nationalisation de la <a href="/wiki/Ligne_154_(Infrabel)" title="Ligne 154 (Infrabel)">ligne 154</a> qui présente un profil plus favorable. De sorte que la SNCB démonte la seconde voie entre Mariembourg et Nismes dès 1948. Elle introduit parallèlement une desserte par autorails type 608 (monocaisse) et 620 (bicaisse). En 1959, la remise à voie unique se poursuit avec le tronçon Walcourt - Mariembourg. </p><p>En 1962 débute la fermeture au trafic voyageur «&#160;par tronçon&#160;»&#160;: la section Treignes - Vireux perd sa desserte, suivie l'année suivante par la section Mariembourg - Treignes. Le <a href="/wiki/Tunnel_de_Najauge" title="Tunnel de Najauge">tunnel de Vireux</a>, sous la frontière, est déferré et muré. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ligne_132N">Ligne 132N</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=8" title="Modifier la section : Ligne 132N" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=8" title="Modifier le code source de la section : Ligne 132N"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En 1970, la construction des <a href="/wiki/Lacs_de_l%27Eau_d%27Heure" title="Lacs de l&#39;Eau d&#39;Heure">barrages de l'Eau d'Heure</a> laisse craindre la fermeture le la section au Sud de Walcourt. La SNCB décidera de détourner la ligne entre <a href="/wiki/Walcourt" title="Walcourt">Walcourt</a> et <a href="/wiki/Neuville_(Philippeville)" title="Neuville (Philippeville)">Neuville</a> via les lignes <a href="/wiki/Ligne_135_(Infrabel)" title="Ligne 135 (Infrabel)">135</a>, <a href="/wiki/Ligne_136_(Infrabel)" title="Ligne 136 (Infrabel)">136</a> et <a href="/wiki/Ligne_136B_(Infrabel)" title="Ligne 136B (Infrabel)">136B</a> (désaffectées à cette époque). </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fermeture_partielle_et_reconversion">Fermeture partielle et reconversion</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=9" title="Modifier la section : Fermeture partielle et reconversion" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=9" title="Modifier le code source de la section : Fermeture partielle et reconversion"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La desserte fret persiste de bout en bout jusqu'en 1971, date à laquelle est abandonné tout trafic entre Nismes et la France. En 1976, le <a href="/wiki/Chemin_de_fer_%C3%A0_vapeur_des_Trois_Vall%C3%A9es" title="Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées">CFV3V</a> (Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées) qui a été créé par quelques passionnés, par ailleurs agents <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_belges" title="Société nationale des chemins de fer belges">SNCB</a> exerçant dans la région, démarre une exploitation touristique vapeur entre Nismes et Treignes. Cette activité est prolongée vers Mariembourg après la fermeture de la cour à marchandise de Nismes en 1977. </p><p>En 1984 a lieu la réouverture de la <a href="/wiki/Ligne_134_(Infrabel)" title="Ligne 134 (Infrabel)">ligne 134</a>, de Mariembourg à Couvin, mettant fin au terminus des trains de voyageurs en gare de Mariembourg. En 1988, la cour à marchandise de Walcourt, la dernière desservie sur la ligne, est fermée. </p><p>En 2002, la SNCB restructure l'offre voyageur qui s'essoufflait, avec des temps de parcours peu attrayants, dans le cadre d'un projet de «&#160;qualité totale&#160;». Elle introduit de nouveaux autorails (de la <a href="/wiki/Autorail_s%C3%A9rie_41_SNCB" class="mw-redirect" title="Autorail série 41 SNCB">série 41</a>) en replacement des rames tractées de voitures M2 (motrices de la <a href="/wiki/Locomotive_s%C3%A9rie_62_SNCB" class="mw-redirect" title="Locomotive série 62 SNCB">série 62</a>). La voie est remise à niveau et la vitesse de référence portée de 90 à <span title="33,333&#160;36 m/s" style="cursor:help">120</span>&#160;<abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> là où cela est possible sans gros travaux. </p><p>Depuis le <time class="nowrap" datetime="2018-09-03" data-sort-value="2018-09-03">3 septembre 2018</time> les trains Omnibus (L) et certains trains d’heure de pointe (P) sont renommés et deviennent la <a href="/wiki/Ligne_S64_du_RER_de_Charleroi" class="mw-redirect" title="Ligne S64 du RER de Charleroi">ligne S64 du RER de Charleroi</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Caractéristiques"><span id="Caract.C3.A9ristiques"></span>Caractéristiques</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=10" title="Modifier la section : Caractéristiques" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=10" title="Modifier le code source de la section : Caractéristiques"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tracé"><span id="Trac.C3.A9"></span>Tracé</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=11" title="Modifier la section : Tracé" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=11" title="Modifier le code source de la section : Tracé"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="bandeau-container bandeau-section metadata bandeau-niveau-information"><div class="bandeau-cell bandeau-icone"><span class="mw-valign-text-top noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Fairytale_warning.png" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png" decoding="async" width="17" height="17" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/26px-Fairytale_warning.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/34px-Fairytale_warning.png 2x" data-file-width="64" data-file-height="64" /></a></span></div><div class="bandeau-cell">Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:EditPage/Ligne_132_(Infrabel)" title="Spécial:EditPage/Ligne 132 (Infrabel)">Votre aide</a> est la bienvenue&#160;! <a href="/wiki/Aide:Comment_modifier_une_page" title="Aide:Comment modifier une page">Comment faire&#160;?</a></div></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Les_ouvrages_d'art"><span id="Les_ouvrages_d.27art"></span>Les ouvrages d'art</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=12" title="Modifier la section : Les ouvrages d&#039;art" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=12" title="Modifier le code source de la section : Les ouvrages d&#039;art"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La ligne compte plusieurs tunnels&#160;: </p> <ul><li><a href="/wiki/Gare_de_Jamioulx" title="Gare de Jamioulx">Jamioulx</a> (145&#160;<abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>),</li> <li><a href="/wiki/Gare_de_Ham-sur-Heure" title="Gare de Ham-sur-Heure">Ham-sur-Heure</a> (<span class="nowrap">444 m</span>),</li> <li><a href="/wiki/Senzeilles" title="Senzeilles">Senzeille</a> (<span class="nowrap">594 m</span>), situé sur l'ancien tracé<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite_crochet">[</span>8<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>,</li> <li><a href="/wiki/Nismes" title="Nismes">Nismes</a>, tunnel des Abannets (<span class="nowrap">485 m</span>), sur la section en exploitation touristique,</li> <li>Vireux&#160;: <a href="/wiki/Tunnel_de_Najauge" title="Tunnel de Najauge">tunnel de Najauge</a> (<span class="nowrap">243 m</span>), déferré et muré, utilisé comme champignonnière.</li></ul> <p>En outre, plusieurs ponts franchissent le <a href="/wiki/Viroin" title="Viroin">Viroin</a>. </p><p>Deux ponts en pierre de taille enjambent l'Eau d'Heure (rivière), l'un à Beignée (le pont Roch), l'autre à Jamioulx. À Beignée, il y a également une passerelle surplombant les voies qui desservait jadis les forges hydrauliques de Biatrooz. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Exploitation">Exploitation</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=13" title="Modifier la section : Exploitation" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=13" title="Modifier le code source de la section : Exploitation"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Depuis 2004, un trafic marchandise est à nouveau organisé sur la ligne&#160;: la carrière <i>Les Petons</i>, exploitée par <a href="/wiki/Solvay_(entreprise)" title="Solvay (entreprise)">Solvay</a> à <a href="/wiki/Yves-Gomez%C3%A9e" title="Yves-Gomezée">Yves-Gomezée</a> expédie par trains entiers du ballast vers l'Allemagne. La traction est assurée par des locomotives diesel de la <a href="/wiki/Locomotive_s%C3%A9rie_77_SNCB" class="mw-redirect" title="Locomotive série 77 SNCB">série 77</a>, avec remise en tête à la gare de formation de <a href="/wiki/Monceau-sur-Sambre" title="Monceau-sur-Sambre">Monceau-sur-Sambre</a> et soit traction électrique, soit triple traction de série 77. </p><p>Les lignes 132 et <a href="/wiki/Ligne_134_(Infrabel)" title="Ligne 134 (Infrabel)">134</a> sont desservies par le <a href="/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_de_Charleroi#Plan_2021_(àpd_13_décembre_2020)" class="mw-redirect" title="Réseau express régional de Charleroi">train S64</a> toutes les heures en semaine et toutes les deux heures le week-end, et ce, dans chaque sens. En semaine, plusieurs trains <a href="/wiki/Train_P_(Belgique)" class="mw-redirect" title="Train P (Belgique)">trains d'heure de pointe</a> (P) assurent également la liaison entre <a href="/wiki/Gare_de_Charleroi-Central" title="Gare de Charleroi-Central">Charleroi</a> et <a href="/wiki/Gare_de_Couvin" title="Gare de Couvin">Couvin</a>. Tous ces trains sont assurés par des <a href="/wiki/Autorail_s%C3%A9rie_41_SNCB" class="mw-redirect" title="Autorail série 41 SNCB">autorails AR41</a><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite_crochet">[</span>9<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=14" title="Modifier la section : Notes et références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=14" title="Modifier le code source de la section : Notes et références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Notes">Notes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=15" title="Modifier la section : Notes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=15" title="Modifier le code source de la section : Notes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small lower-alpha" style=""> </div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=16" title="Modifier la section : Références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=16" title="Modifier le code source de la section : Références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small decimal" style="column-width:30em;"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">«&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.belgiantrain.be:443/fr/travel-info/prepare-for-your-journey/leaflets/global-map-train-belgium"><cite style="font-style:normal;">Téléchargez la carte du réseau | SNCB</cite></a>&#160;», sur <span class="italique">belgiantrain.be</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2022-12-05" data-sort-value="2022-12-05">5 décembre 2022</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><a href="#Layeleye1862">Auguste de Laveleye, 1862</a>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr>&#160;63</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><a href="#MinistèreTP1844">Ministère des travaux publics belge, 1844</a>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr>&#160;i</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><a href="#MinistèreTP1844">Ministère des travaux publics belge, 1844</a>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr>&#160;ii</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><a href="#MinistèreTP1844">Ministère des travaux publics belge, 1844</a>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr>&#160;i et ij</span> </li> <li id="cite_note-MTP1844pij-6"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-MTP1844pij_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-MTP1844pij_6-1">b</a> et <a href="#cite_ref-MTP1844pij_6-2">c</a></sup> </span><span class="reference-text"><a href="#MinistèreTP1844">Ministère des travaux publics belge, 1844</a>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr>&#160;ij</span> </li> <li id="cite_note-MTP1844piij-7"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-MTP1844piij_7-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><a href="#MinistèreTP1844">Ministère des travaux publics belge, 1844</a>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr>&#160;iij</span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-8">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">«&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railations.net/tunnelssenzeille.html"><cite style="font-style:normal;">Les tunnels de Senzeille et la tranchée de Senzeille</cite></a>&#160;», sur <span class="italique">railations.net</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-04-30" data-sort-value="2019-04-30">30 avril 2019</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-9">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="sncb2022">sncb, «&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="https://cdn.belgiantrain.be/-/media/files/pdf/support/riv/lines-leaflets/fr/l132-juin2022-fr.ashx"><cite style="font-style:normal;">Horaires de la ligne 132-134</cite></a>&#160;» <span typeof="mw:File"><span title="Accès libre au document"><img alt="Accès libre" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png" decoding="async" width="9" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/14px-Lock-green.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/18px-Lock-green.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="813" /></span></span> <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d&#39;Adobe">&#91;PDF&#93;</abbr>, sur <span class="italique">belgiantrain.be</span>, <time class="nowrap" datetime="2022-06-12" data-sort-value="2022-06-12">12 juin 2022</time></span>.</span> </li> </ol> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=17" title="Modifier la section : Voir aussi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=17" title="Modifier le code source de la section : Voir aussi"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r194021218">.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}</style><div class="autres-projets boite-grise boite-a-droite noprint js-interprojets"> <p class="titre">Sur les autres projets Wikimedia&#160;:</p> <ul class="noarchive plainlinks"> <li class="commons"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Line_132_(Infrabel)?uselang=fr">Images de la ligne 132 (Infrabel)</a>, sur <span class="project">Wikimedia Commons</span></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bibliographie">Bibliographie</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=18" title="Modifier la section : Bibliographie" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=18" title="Modifier le code source de la section : Bibliographie"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><span class="ouvrage" id="MinistèreTP1844">Ministère des travaux publics, <cite class="italique">Chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse&#160;: Études et convention provisoire pour la construction et l'exploitation de la ligne et de ses embranchements par voie de concession de péages et de garantie d'un minimum d'intérêt</cite>, Bruxelles, EM. Devroye et Cie, imprimeur du roi, <time>1844</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.fr/books?id=iFpRAAAAcAAJ&amp;printsec=frontcover&amp;hl=fr&amp;source=gbs_ge_summary_r&amp;cad=0#v=onepage&amp;q&amp;f=false">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rft.genre=book&amp;rft.btitle=Chemin+de+fer+de+l%27Entre-Sambre-et-Meuse&amp;rft.place=Bruxelles&amp;rft.pub=EM.+Devroye+et+Cie%2C+imprimeur+du+roi&amp;rft.stitle=%C3%89tudes+et+convention+provisoire+pour+la+construction+et+l%27exploitation+de+la+ligne+et+de+ses+embranchements+par+voie+de+concession+de+p%C3%A9ages+et+de+garantie+d%27un+minimum+d%27int%C3%A9r%C3%AAt&amp;rft.aucorp=Minist%C3%A8re+des+travaux+publics&amp;rft.date=1844&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span>.</li> <li><span class="ouvrage" id="Demeur1857">Adolphe Demeur, <cite class="italique">Les sociétés anonymes de Belgique</cite>, Bruxelles, <time>1857</time>, 708&#160;<abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.fr/books?id=DXQ6AAAAcAAJ&amp;printsec=frontcover&amp;hl=fr&amp;source=gbs_ge_summary_r&amp;cad=0#v=onepage&amp;q&amp;f=false">lire en ligne</a>)</small>, «&#160;Sociétés de chemins de fer&#160;: Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse&#160;», <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr>&#160;<span class="nowrap">156-160</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rft.genre=book&amp;rft.btitle=Les+soci%C3%A9t%C3%A9s+anonymes+de+Belgique&amp;rft.atitle=Soci%C3%A9t%C3%A9s+de+chemins+de+fer+%3A+Soci%C3%A9t%C3%A9+du+chemin+de+fer+de+l%27Entre-Sambre-et-Meuse&amp;rft.place=Bruxelles&amp;rft.au=Adolphe+Demeur&amp;rft.date=1857&amp;rft.pages=156-160&amp;rft.tpages=708&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span>.</li> <li><span class="ouvrage" id="Layeleye1862">Auguste de Laveleye, <cite style="font-style:normal">«&#160;Chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse&#160;»</cite>, dans <cite class="italique">Histoire des vingt-cinq premières années des chemins de fer belges</cite>, Bruxelles, A. Decq, <time>1862</time>, 228&#160;<abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.fr/books?id=uqZVAAAAcAAJ&amp;pg=PA62#v=onepage&amp;q&amp;f=false">lire en ligne</a>)</small>, <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr>&#160;<span class="nowrap">62-67</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rft.genre=bookitem&amp;rft.btitle=Histoire+des+vingt-cinq+premi%C3%A8res+ann%C3%A9es+des+chemins+de+fer+belges&amp;rft.atitle=Chemin+de+fer+de+l%27Entre-Sambre-et-Meuse&amp;rft.place=Bruxelles&amp;rft.pub=A.+Decq&amp;rft.au=Auguste+de+Laveleye&amp;rft.date=1862&amp;rft.pages=62-67&amp;rft.tpages=228&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span>.</li> <li><span class="ouvrage" id="De_Vuyst-Hendrix1974"><span class="ouvrage" id="L.M_De_Vuyst-Hendrix1974">L.M De Vuyst-Hendrix, «&#160;<cite style="font-style:normal">Histoire du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse</cite>&#160;», <i>Parc Nationaux</i>, Ardenne et Gaume, <abbr class="abbr" title="volume">vol.</abbr>&#160;29, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr>&#160;3,&#8206; <time>1974</time>, <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr>&#160;<span class="nowrap">129-140</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&amp;rft.genre=article&amp;rft.atitle=Histoire+du+chemin+de+fer+de+l%27Entre-Sambre-et-Meuse&amp;rft.jtitle=Parc+Nationaux&amp;rft.issue=3&amp;rft.au=L.M+De+Vuyst-Hendrix&amp;rft.date=1974&amp;rft.volume=29&amp;rft.pages=129-140&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span></span>.</li> <li><span class="ouvrage" id="Lépine2018"><span class="ouvrage" id="André_Lépine2018">André Lépine, «&#160;<cite style="font-style:normal">Le projet du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse (1845-1851)</cite>&#160;», <i>Cercle d'Histoire de Cerfontaine</i>, Asbl Musée de Cerfontaine, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr>&#160;177,&#8206; <time>2018</time><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&amp;rft.genre=article&amp;rft.atitle=Le+projet+du+chemin+de+fer+de+l%27Entre-Sambre-et-Meuse+%281845-1851%29&amp;rft.jtitle=Cercle+d%27Histoire+de+Cerfontaine&amp;rft.issue=177&amp;rft.aulast=L%C3%A9pine&amp;rft.aufirst=Andr%C3%A9&amp;rft.date=2018&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span></span>.</li> <li><span class="ouvrage" id="LépineGaspart_(collection_CP)1992"><span class="ouvrage" id="André_LépineWalter_Gaspart_(collection_CP)1992">André Lépine et Walter Gaspart (collection CP), «&#160;<cite style="font-style:normal">La ligne 132 en cartes postales anciennes</cite>&#160;», <i>Cercle d'Histoire de Cerfontaine</i>, Asbl Musée de Cerfontaine, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr>&#160;500,&#8206; <time>1992</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rex-libris.be/item/12004643/la_ligne_132_en_cartes_postales_anciennes">résumé</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&amp;rft.genre=article&amp;rft.atitle=La+ligne+132+en+cartes+postales+anciennes&amp;rft.jtitle=Cercle+d%27Histoire+de+Cerfontaine&amp;rft.issue=500&amp;rft.aulast=L%C3%A9pine&amp;rft.aufirst=Andr%C3%A9&amp;rft.au=Walter+Gaspart+%28collection+CP%29&amp;rft.date=1992&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span></span>.</li> <li><span class="ouvrage" id="1988"><cite class="italique">Itinéraire des gares rurales</cite>, <abbr class="abbr" title="volume">vol.</abbr>&#160;4, Société Royale Belge de géographie, <abbr class="abbr" title="collection">coll.</abbr>&#160;«&#160;Hommes et paysages&#160;», <time>1988</time>, 45&#160;<abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rft.genre=book&amp;rft.btitle=Itin%C3%A9raire+des+gares+rurales&amp;rft.pub=Soci%C3%A9t%C3%A9+Royale+Belge+de+g%C3%A9ographie&amp;rft.date=1988&amp;rft.volume=4&amp;rft.tpages=45&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span></li> <li><span class="ouvrage" id="2014">«&#160;<cite style="font-style:normal">La FACS en Belgique du 19 au 22 septembre 2013&#160;: Le festival vapeur de Mariembourg</cite>&#160;», <i>Chemins de fer régionaux et tramways</i>, Paris, <a href="/wiki/FACS_et_UNECTO" title="FACS et UNECTO">FACS et UNECTO</a>, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr>&#160;362,&#8206; <time class="nowrap" datetime="2014" data-sort-value="2014">mars/avril 2014</time>, <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr>&#160;<span class="nowrap">22-23</span> <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Serial_Number" title="International Standard Serial Number">ISSN</a>&#160;<span class="plainlinks noarchive"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.issn.org/resource/issn/1141-7447">1141-7447</a></span>, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://fr.calameo.com/read/003138406203390a5a614">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&amp;rft.genre=article&amp;rft.atitle=La+FACS+en+Belgique+du+19+au+22+septembre+2013&amp;rft.jtitle=Chemins+de+fer+r%C3%A9gionaux+et+tramways&amp;rft.issue=362&amp;rft.stitle=Le+festival+vapeur+de+Mariembourg&amp;rft.date=2014&amp;rft.pages=22-23&amp;rft.issn=1141-7447&amp;rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ALigne+132+%28Infrabel%29"></span></span>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=19" title="Modifier la section : Articles connexes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=19" title="Modifier le code source de la section : Articles connexes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint boite-grise boite-a-droite" style="text-align:left;"> <div style="float:left;"><span typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Circle-icons-frames.svg/45px-Circle-icons-frames.svg.png" decoding="async" width="45" height="45" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Circle-icons-frames.svg/68px-Circle-icons-frames.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Circle-icons-frames.svg/90px-Circle-icons-frames.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></span></span></div> <div style="margin-left:60px;">Une <a href="/wiki/Aide:Cat%C3%A9gorie" title="Aide:Catégorie">catégorie</a> est consacrée à ce sujet&#160;: <i><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Ligne_132_(Infrabel)" title="Catégorie:Ligne 132 (Infrabel)">Ligne 132 (Infrabel)</a></i>.</div> <div style="clear:left;"></div> </div> <ul><li><a href="/wiki/Transport_ferroviaire_en_Belgique" title="Transport ferroviaire en Belgique">Transport ferroviaire en Belgique</a></li> <li><a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_du_chemin_de_fer_de_l%27Entre-Sambre-et-Meuse" title="Société du chemin de fer de l&#39;Entre-Sambre-et-Meuse">Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse</a></li> <li><a href="/wiki/Sch%C3%A9ma_de_la_ligne_132_(Infrabel)" title="Schéma de la ligne 132 (Infrabel)">Schéma de la ligne 132 (Infrabel)</a></li> <li><a href="/wiki/Ligne_de_Vireux-Molhain_%C3%A0_la_fronti%C3%A8re_belge_vers_Mariembourg" title="Ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg">Ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;veaction=edit&amp;section=20" title="Modifier la section : Liens externes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Ligne_132_(Infrabel)&amp;action=edit&amp;section=20" title="Modifier le code source de la section : Liens externes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><span class="ouvrage" id="De_Neef2007"><span class="ouvrage" id="David_De_Neef2007">David De Neef, «&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.belrail.be/F/infrastructure/lignes/132.html"><cite style="font-style:normal;">Ligne 132&#160;: Charleroi-Sud - Treignes - (F)</cite></a>&#160;», sur <span class="italique">belrail.be</span>, <time class="nowrap" datetime="2007-08-09" data-sort-value="2007-08-09">9 août 2007</time></span></span>.</li> <li>Wim Deridder, <span class="noarchive">«&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080516134000/http://users.pandora.be/brail/lijn/lijn132.htm">132 Charleroi Sud - Vireux (F)</a>&#160;»</span>, sur <i>Chemins de fer belges</i>, <time>2008</time> <small>(version du <time class="nowrap" datetime="2008-05-16" data-sort-value="2008-05-16">16 mai 2008</time> sur <i><a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</small>.</li> <li><span class="ouvrage" id="Kevers"><span class="ouvrage" id="Paul_Kevers"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : néerlandais">(nl)</abbr> Paul Kevers, «&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#132"><cite style="font-style:normal;" lang="nl">L. 132&#160;: (Charleroi) La Sambre - Treignes grens (Vireux-Molhain)</cite></a>&#160;», sur <span class="italique">Belgische spoorlijnen</span></span></span>.</li></ul> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Chemin_de_fer" title="Portail du chemin de fer"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg/27px-Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg.png" decoding="async" width="27" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg/40px-Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg.png 1.5x, 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