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Metano | EnergoClub
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field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even" property="content:encoded"><p> <strong>Metano, gas naturale</strong></p> <p> Il metano è un gas incolore, inodore, non tossico, che brucia all'aria producendo una fiamma bluastra. È costituito da un atomo di carbonio e quattro di idrogeno secondo la formula chimica CH4. Il metano è il principale componente del gas naturale, cioè il combustibile gassoso di origine fossile formatosi, generalmente insieme al petrolio, centinaia di milioni di anni fa, per decomposizione chimica dei vegetali in assenza di ossigeno (fermentazione anaerobica).<br /> È la migliore forma attuale di combustibile/carburante all'idrogeno, esistente in natura e prontamente utilizzabile e la sua composizione chimica, costituita da 4 atomi di idrogeno ed uno di carbonio, lo rende il combustibile meno dannoso per l'ecosistema terrestre e la salute pubblica.<br /> <img alt="Molecola di metano" src="/files/doceboCms/media/114462111748_molecola_metano.gif" style="margin: 8px; float: right; width: 80px; height: 84px;" /><br /> <strong>Gas naturale</strong>: da un punto di vista geologico il gas naturale è la fase gassosa del petrolio. È costituito in massima parte da metano e per il resto da quantità variabile, a seconda dei giacimenti, di idrocarburi paraffinici superiori quali etano, propano, butano, pentano, ecc. Trova larghissime applicazioni nell’uso domestico, nell’industria e, come materia prima, nell’industria petrolchimica.</p> <p> <strong>Gas Naturale Compresso (GNC)</strong>: viene utilizzato per autotrazione e distribuito a circa 220 bar in veicoli dotati di appositi sistemi di trasporto e stoccaggio (bombole). Inizialmente ebbe una notevole diffusione in Italia negli anni 30, per sopperire alla mancanza di petrolio nazionale. Oggi viene promosso in tutto il mondo come combustibile ecologico da utilizzarsi preferibilmente in aree urbane particolarmente inquinate. Oltre all’Italia, i paesi a più alta concentrazione di veicoli a GNC sono l’Argentina e la Nuova Zelanda.</p> <p> <strong>Gas naturale liquefatto (GNL)</strong>: costituito prevalentemente da metano liquefatto per raffreddamento a -161°C, a pressione atmosferica, allo scopo di renderlo idoneo al trasporto mediante apposite navi cisterna oppure allo stoccaggio. Per essere utilizzato, il prodotto liquido deve essere poi riconvertito allo stato gassoso in particolari impianti di rigassificazione e portato alla pressione di esercizio dei gasdotti.</p> <p> </p> <p> <strong>Riserve certe di gas naturale</strong></p> <p> Agli attuali consumi le riserve accertate di gas naturale sono sufficienti per 60/70 anni. la sua diffusione è abbastanza distribuita. Le regioni con minori riserve sono quelle americane, quelle con le riserve maggiori sono le zone dell'area del Golfo Persico dove sono concentrati più di un terzo dei giacimenti accertati.<img alt="riserve certe di metano al 2003" src="/files/doceboCms/media/114462158077_riserve_certe_metano_2003.gif" style="margin: 8px; float: right; width: 376px; height: 249px;" /></p> <p> Dati in migliaia di miliardi di N m³.<br /> <br /> Oltre alle riserve certe, il metano può derivare anche da produzioni "artificiali" e in qualche misura può essere una fonte rinnovabile derivante dalla fermentazione anaerobica di sostanze organiche.</p> <p> In seguito all'aumento della produzione zoo-agricola e al conseguente aumento di scarti e deiezioni, unitamente alla maggior sensibilità nei confronti della produzione di energia da fonti diversificate, sono stati messi a punto digestori anaerobici che permettono di produrre effluenti gassosi (principalmente metano) da liquami, utilizzando alcuni microrganismi in grado di metabolizzare i composti organici. Per esempio da 120 tonnellate di liquami animali al giorno (equivalente alle deiezioni di 12.000 maiali) si possono ottenere 200 N m³ di metano.</p> <p> Il metano può essere ricavato anche dalle miniere di carbone, che possono essere sfruttate per fini energetici con le tecnologie per il recupero del metano autoprodotto dai giacimenti sia nuove che dismesse. Tali tecnologie sono collaudate ed efficienti e permettono di risparmiare e conservare la maggior parte del carbonio contenuto nel carbone e nel contempo impedire l'emissione del metano in atmosfera depurando il carbone da questo gas serra. <a href="http://www.watergas.it/newsview.asp?ID=397">www.watergas.it/newsview.asp?ID=397</a>.<br /> <br /> Questa tecnologia consentono anche la prevenzione degli incidenti e degli incendi che spesso si verificano nelle miniere abbandonate e che sono causa non irrilevante di inquinamento atmosferico e degrado ambientale. <a href="http://www.paleofox.com/news-2003/incendi-sotterranei.html">www.paleofox.com/news-2003/incendi-sotterranei.html</a></p> <p> </p> <p> <strong>Il metano nella chimica e nella petrolchimica</strong></p> <p> Il più semplice degli idrocarburi saturi, di formula <strong>CH4</strong>, il metano, scoperto nel 1778 da Volta, che lo chiamò gas di palude, è un gas che si forma nella decomposizione delle sostanze organiche. Può anche generarsi per pirolisi. I gas naturali di alcune regioni petrolifere (Caucaso, Stati Uniti) ne contengono fino al 98%. È presente per il 30% circa nel gas illuminante e nei gas di raffineria. Il grisù delle miniere è un miscuglio esplosivo di metano e aria. In laboratorio si può ottenere metano molto puro per idrolisi di soluzioni di etere e di bromuro di metilmagnesio: basta lavare il gas che si libera con acido solforico, che trattiene l'etere. Il metano è un gas inodore e insapore, che liquefa a ­161 °C. Brucia all'aria con fiamma non fuligginosa e reagisce violentemente col cloro alla luce solare dando origine ad acido cloridrico e nerofumo. La reazione avviene senza esplosione alla luce diffusa e conduce ai prodotti di sostituzione: cloruro di metile <strong>CH3Cl</strong>, cloruro di metilene <strong>CH2Cl2</strong>, cloroformio <strong>CHCl3</strong> e infine tetracloruro di carbonio <strong>CCl4.</strong> Il metano è utilizzato principalmente come combustibile, sia industriale che domestico, dato il suo elevato potere calorifico (da 10.000 a 12.000 kcal/m³ secondo la purezza) e la possibilità di trasporto abbastanza economico dai pozzi di raccolta ai centri di consumo mediante una rete di tubazioni (metanodotti). Per il suo potenziale termico relativamente elevato è stato impiegato come carburante per autotrazione, compresso in bombole a circa 200 atm. Altri impieghi riguardano l'industria chimica per la produzione di acido cianidrico. Per ossidazione fornisce metanolo, aldeide formica, acetilene, etilene. Il metano può rappresentare una delle maggiori risorse di un paese; in particolare l'industria italiana ha tratto un notevole beneficio dallo sfruttamento dei giacimenti metaniferi della Valle Padana, in via di graduale esaurimento. Va crescendo l'utilizzo dei giacimenti del Mezzogiorno (Sicilia, Basilicata, Puglia). La produzione italiana di gas naturale verso la fine degli anni Ottanta sfiorava i 17 miliardi di m³.</p> <p> </p> <p> <strong>Gas Naturale Liquefatto (GNL)</strong></p> <p> La liquefazione del metano è stata applicata per la prima volta su scala industriale nel 1964, ad Arzew in Algeria; l'impianto è collegato con un gasdotto di 600 mm di diametro al giacimento di Hassi-R'Mel nel Sahara, che è considerato uno dei maggiori giacimenti di gas naturale del mondo, insieme a quello di Lacq in Francia. Per ottenere la liquefazione del metano si ricorre a tre stadi successivi di raffreddamento, utilizzando come liquidi refrigeranti idrocarburi sempre più volatili. Nel primo stadio il raffreddamento è effettuato con propano (che bolle a ­37 °C), il quale è poi inviato a un turbocompressore che, dopo averlo liquefatto, lo rinvia in ciclo. In questo stadio, dal gas naturale si separa per prima l'acqua, a 0 °C, e poi via via si separano come condensati gli idrocarburi più pesanti. Il secondo stadio, simile al primo, utilizza come mezzo refrigerante a ­100 °C l'etilene. Infine nel terzo stadio si raggiungono i ­161 °C (temperatura di liquefazione del metano) utilizzando il metano stesso come refrigerante. Il gas liquefatto viene immesso in serbatoi frigoriferi, poi inviato, per mezzo di navi metaniere, ai centri di rigassificazione, dai quali il metano viene inviato attraverso metanodotto fino agli utenti.</p> <p> </p> <p> <strong>Il punto di vista di EnergoClub</strong></p> <p> Dato il suo basso contenuto di carbonio (o alto contenuto di idrogeno) produce emissioni di CO2 inferiori del 25% rispetto alla benzina, del 16% rispetto al Gpl , di circa il 30% rispetto al diesel e del 70% nei confronti del carbone. Il gas naturale ha una capacità di formare ozono inferiore del 80% rispetto alla benzina e del 50% rispetto a gasolio e Gpl. Il metano è un combustibile classificato a "minimo impatto ambientale" grazie alle emissioni dopo combustione molto ridotte che non contengono residui carboniosi, benzene e polveri ultrasottili PM10 (considerati entrambi cancerogeni e presenti, rispettivamente, nella benzina e nel gasolio).</p> <p> Inoltre il metano non è strettamente una fonte esauribile come il petrolio, in quanto si può produrre industrialmente da idrogeno e anidride carbonica e anche per fermentazione anaerobica di scarti vegetali e reflui zootecnici. Per questa ragione si può sostenere che il metano è in qualche modo una fonte rinnovabile. Sono certamente da preferire le vere fonti rinnovabili quali l'eolico, la geotermia e l'idroelettrica, in determinate condizioni, le biomasse e il solare, tuttavia il metano sarà utile come sostituto del petrolio fintanto che queste tecnologie non saranno ampiamente sviluppate e raggiungeranno costi e rese energetiche competitive. Grazie al metano possiamo dire che il petrolio e le tecnologie relative sono obsolete già da parecchio tempo, per cui continuare su questa strada vuol dire proseguire con una colpevole speculazione a danno dei singoli cittadini e dell'ambiente sia sotto l'aspetto igienico/sociale e sia sotto l'aspetto economico.</p> <p> Le riserve di metano sarebbero sufficienti per almeno 200 anni (la stima ufficiale è di 65 anni, però le ricerche di metano non hanno l'intensità di quelle del petrolio e molti esperti ritengono ragionevole la stima citata). Senza considerare lo sfruttamento dei giacimenti di idrati di metano, non significa che sia bene dar fondo a queste riserve, ma il metano può fare da ammortizzatore nella transizione tra l'attuale sistema e un sistema più civile basato sulle fonti rinnovabili, limitando il più possibile i danni alla condizione attuale.</p> <p> È utile quindi incentivare e diffondere l'uso del metano, cosa che per altro sta avvenendo in modo insufficiente e comunque di gran lunga inferiore alla disponibilità di questo combustibile/carburante, basti pensare che per i prossimi anni sono previste eccedenze per 30 miliardi di metri cubi all'anno.</p> <p> </p> <p> <strong>Idrati di metano, energia dai ghiacci</strong></p> <p> Potrebbero essere una fonte di energia del domani. Sono una forma cristallina di metano e acqua pura che si genera ad alte pressioni e basse temperature. <img alt="Idrati di metano" src="/files/doceboCms/media/114462165055_idrati_di_metano.jpg" style="margin: 8px; float: right; width: 106px; height: 160px;" />Abbondano nel permafrost artico e alle grandi profondità oceaniche, dove si calcolano scorte per 100.000 milioni di miliardi di metri cubici. Le stime sono dell'Ufficio per la Ricerca Navale, l'ente che promuove la ricerca scientifica e tecnologica per la Marina americana. Ma gli idrati di metano possono anche essere un'enorme fonte di acqua potabile. Del resto sfruttare questa risorsa non è facile. Se durante l'estrazione si verifica un cambiamento della temperatura o della pressione, gli idrati infatti passano allo stato gassoso, aumentando di volume di 164 volte, con enormi problemi di trasporto e stoccaggio. E chi può vantare i diritti di estrazione? Quali effetti sull'equilibrio geologico può creare un forte prelievo dal fondo oceanico? E ancora, quali conseguenze potrà produrre sul riscaldamento globale un aumento delle emissioni di metano? Il pericolo che un aumento della temperatura della Terra liberi (improvvisamente) una gran quantità di idrati di metano, che a loro volta sono potenti gas serra, è stato paventato già da qualche anno dagli esperti di riscaldamento globale. Un ciclo di incontri scientifici promossi dall'Ufficio per la Ricerca Navale in tutto il mondo intende stimolare ricercatori e politici a trovare le risposte.</p> <p> Dell'effetto serra e delle misure da intraprendere per evitare che si inneschi una mutazione climatica si è parlato a lungo in occasione della Conferenza di Kyoto. Subito dopo l'attenzione nei confronti di questo problema è caduta verticalmente e si risolleva solo di tanto in tanto quando interviene qualche fatto nuovo a riscuoterla. Uno degli ultimi in ordine di tempo è stato il distacco, in conseguenza dell'innalzamento della temperatura terrestre, di un iceberg delle dimensioni della Sicilia dalla banchisa polare antartica. Due scoperte recenti impongono tuttavia di riconsiderare questo problema in un'ottica nuova. La prima è una proprietà dell'acqua che fino a poco tempo fa non si conosceva: il ghiaccio alla temperatura di - 15o C e alla pressione di 20 bar forma idrati con il metano. Un metro cubo di idrati di metano può contenere fino a 180 metri cubi di metano gassoso.</p> <p> Sulla base di questa proprietà è stato studiato in Norvegia un sistema per trasportare questo gas in modo più economico dell'attuale. Attualmente il metano viene trasportato in forma liquida sulle navi metaniere. Per farlo passare dallo stato gassoso allo stato liquido deve essere portato e mantenuto alla temperatura di -180°C. I risparmi energetici ed economici che si avrebbero trasportandolo sotto forma di idrati a -15°C compenserebbero abbondantemente il costo di dover trasportare anche l'acqua (che sarebbe un sottoprodotto ndr).</p> <p> La seconda scoperta è relativa ai ghiacci profondi, che pare siano permeati di metano, forse in conseguenza del fatto che l'atmosfera terrestre primordiale era ricca di questo gas, come è confermato dalla presenza che se ne riscontra nell'atmosfera di molti pianeti del Sistema solare.<br /> <br /> Da una prima stima approssimativa sembra che il metano disciolto nei ghiacci polari sia sufficiente a fornire l'energia necessaria al fabbisogno di tutta la popolazione mondiale per i prossimi 7000 anni sulla base dei consumi attuali. Se ciò fosse confermato dagli studi più approfonditi che sono in corso, la notizia sarebbe di estremo interesse non solo per la quantità delle riserve energetiche disponibili, ma anche perché il metano è il più pulito dei combustibili fossili. La sua combustione emette infatti la metà dell'anidride carbonica prodotta dal carbone e il 75% di quella prodotta dal petrolio. Inoltre il gas naturale è un eccellente combustibile per i motori automobilistici, perché ha un numero di ottani eccezionalmente alto (130). Tuttavia, a queste buone notizie se ne affianca una molto preoccupante. Se in conseguenza dell'effetto serra si iniziassero a sciogliere i ghiacci polari, le grandi quantità di metano che essi contengono verrebbero rilasciate in atmosfera.</p> <p> Questo è ciò che sta probabilmente già avvenendo e il distacco dalla banchisa antartica dell'iceberg di cui si è parlato ne è una prova. Il problema è che il metano è 20 volte più opaco all'infrarosso dell'anidride carbonica, ovvero induce un effetto serra 20 volte maggiore del gas su cui ricade la maggiore responsabilità di questo fenomeno. La fusione dei ghiacci polari potrebbe quindi emettere in atmosfera quantità tali di metano da far varcare all'effetto serra la soglia dell'autosostentamento, oltre la quale sarebbe pressoché impossibile effettuare interventi correttivi. Si potrebbe cioè mettere in moto un ciclo in cui le emissioni di metano causate dallo scioglimento dei ghiacciai accrescerebbero l'effetto serra, da cui deriverebbe un innalzamento della temperatura terrestre che accentuerebbe lo scioglimento dei ghiacciai. Questa dinamica può inoltre essere aggravata dal metano che si libera dal sottosuolo nel corso dei terremoti.</p> <p> </p> </div></div></div> <iframe src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=https%3A%2F%2Fwww.energoclub.org%2Fpage%2Fmetano&layout=standard&show_faces=true&width=450&font=arial&height=80&action=like&colorscheme=light&locale=it_IT&send=false&share=false" scrolling="no" frameborder="0" style="border: none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px; " allowTransparency="true"></iframe> <div class="g-plusone-wrapper" style="margin: 0 1em 1em 1em;float:right" ><g:plusone href="https://www.energoclub.org/page/metano" size="medium" annotation="bubble" width="250" ></g:plusone></div> </div> </div> </div> </div> </div> </div></div> <!-- /.section, /#content --> </div></div> <!-- /#main, /#main-wrapper --> <div id="footer-wrapper"><div class="section"> <div id="footer-columns" class="clearfix"> <div class="region region-footer-firstcolumn"> <div id="block-block-23" class="block block-block"> <div class="content"> <ul> <li><a href="/page/informativa-sulla-privacy">Privacy Policy</a></li> <li><a href="/page/cookie-policy">Cookie Policy</a></li> </ul> </div> </div> </div> <div class="region region-footer-secondcolumn"> <div id="block-block-25" class="block block-block"> <div class="content"> <ul> <li><a href="/user/register">Aderisci a Energoclub</a></li> <li><a href="/socio/rinnova">Rinnova adesione</a></li> <li><a href="/socio/dona">Donazione</a></li> <li><a href="/page/il-5x1000-energoclub-ecco-i-progetti-che-puoi-sostenere">5 x 1000</a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> <!-- /#footer-columns --> <div id="footer" class="clearfix"> <div class="region region-footer"> <div id="block-block-1" class="block block-block"> <div class="content"> <center> <p> <a href="http://www.energoclub.it"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"><b>EnergoClub Onlus</b></span></a><span style="color: rgb(255, 255, 255);"> - Via Isonzo 10 - 31100 Treviso (Italia) - Tel. +39 0422 1991188 - C.F. 94104800266 - P.IVA 04068070269</span></p> </center> </div> </div> </div> </div> <!-- /#footer --> </div></div> <!-- /.section, /#footer-wrapper --> </div></div> <!-- /#page, /#page-wrapper --> <div class="region region-page-bottom"> <script type="text/javascript" src="https://apis.google.com/js/plusone.js">{lang:"it"}</script> </div> <script type="text/javascript"> <!--//--><![CDATA[//><!-- window.eu_cookie_compliance_cookie_name = ""; //--><!]]> </script> <script type="text/javascript" src="https://www.energoclub.org/files/js/js_jivA82RtTl2Z-nRvtg7e7oQz4m1UgQq2pnwLWV_-jjk.js"></script> </body> </html>