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挑戦を促し、人を育てる 本社工場に息づく"本工魂"
<!DOCTYPE html> <html lang="ja" dir="ltr" prefix="og: http://ogp.me/ns#"> <head> <meta charset="UTF-8"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"> <meta name="description" content="トヨタの各工場の歴史と、目指していく進化を紹介する連載シリーズ「トヨタ工場の継承と進化」。今回は、本社工場の現在と未来への挑戦を紹介。"> <meta name="robots" content="index, follow"> <meta name="author" content="TOYOTA MOTOR CORPORATION."> <meta name="format-detection" content="telephone=no"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1, minimum-scale=1, maximum-scale=2, shrink-to-fit=no"> <meta name="date" content="2024-10-24T00:00:00+09:00"> <meta property="og:title" content="挑戦を促し、人を育てる 本社工場に息づく“本工魂”"> <meta property="og:type" content="article"> <meta property="og:image" content="https://toyotatimes.jp/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_1200_630_OGP.jpg"> <meta property="og:url" content="https://toyotatimes.jp/series/inheritance_and_evolution/002.html"> <meta property="og:site_name" content="トヨタイムズ"> <meta property="og:description" content="トヨタの各工場の歴史と、目指していく進化を紹介する連載シリーズ「トヨタ工場の継承と進化」。今回は、本社工場の現在と未来への挑戦を紹介。 #トヨタイムズ"> <meta name="twitter:card" content="summary_large_image"> <meta name="twitter:site" content="@toyotatimes"> <title>挑戦を促し、人を育てる 本社工場に息づく"本工魂"</title> <link rel="canonical" href="https://toyotatimes.jp/series/inheritance_and_evolution/002.html"> <link rel="shortcut icon" href="/favicon.ico"> <link rel="apple-touch-icon-precomposed" href="/apple-touch-icon.png"> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/assets/css/html5reset-1.6.1.css"> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/assets/css/common.css?v=20240822"> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/assets/css/article.css?v=20240821"> <script type="text/javascript" src="/assets/js/jquery-3.6.0.min.js"></script> <script type="text/javascript" src="/assets/js/jquery.easing.min.js"></script> <script type="text/javascript" src="/assets/js/jquery.textOverflowEllipsis.js"></script> <script type="text/javascript" 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class="">河合満</span></a> <a href="/search.html" class=""><span class="">豊田喜一郎</span></a> </nav> </div> <div class="rightBlock"> <div class="rightBlockHeader"> <nav class="thisCategory"> <a href="/corporate.html" class="categorySecond"><span>コーポレート</span></a> <a href="/series/inheritance_and_evolution/" class="categoryThird"><span>トヨタ工場の継承と進化</span></a> </nav> <div class="snsShare"> <span>シェア:</span> <a href="" target="_blank" id="jsShareFb"><img src="/assets/image/icon_share_fb.svg" alt="Facebook"></a> <a href="" target="_blank" id="jsShareX"><img src="/assets/image/icon_share_x.svg" alt="X"></a> <div class="copyUrl"> <input id="copyUrlText" type="text" value="" hidden readonly /> <button id="copyButton"><img src="/assets/image/icon_share_link.svg" alt="URLコピー"></button> <p id="copyToast">URLをコピーしました</p> </div> </div> </div> <h1><span class="">挑戦を促し、人を育てる 本社工場に息づく"本工魂"</span></h1> </div> </header> <!-- 記事本体 --> <section class="articleBody"> <div class="date pc">2024.10.24</div> <article class="contentBody"> <figure class="mainImage sp"> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_1280_720.jpg" width="100%" alt="" /> </figure> <p class="leadText sp">トヨタの各工場の歴史と、目指していく進化を紹介する連載シリーズ「トヨタ工場の継承と進化」。今回は、本社工場の現在と未来への挑戦を紹介。</p> <div id="anchorTitles" class="leftBlock"> <nav class="anchorsBody"> <header class=""><p>INDEX</p><div class="sp"><a href="#" class="toggleBtn"><span class="text"><span class="open">OPEN</span><span class="close">CLOSE</span></span><span class="icon"></span></a></div></header> <p class="leadText pc">トヨタの各工場の歴史と、目指していく進化を紹介する連載シリーズ「トヨタ工場の継承と進化」。今回は、本社工場の現在と未来への挑戦を紹介。</p> <ul class="anchors"> <li> <span class="icon">■</span><a href="002.html#index01" class="anchor">トヨタの挑戦の最前線</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002.html#index02" class="anchor">【鍛造部】“鋼と熱のスペシャリスト集団”</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002_1.html#index03" class="anchor">【機械部】TPSの伝承者</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002_2.html#index04" class="anchor">【FC製造部】異物混入との果てしなき闘い</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002_3.html#index05" class="anchor">【シャシー製造部】フレーム加工に「五感」は不可欠</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002_3.html#index06" class="anchor">全員活躍で未来をつくる</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002_3.html#index07" class="anchor">強い技能を育てていく</a> </li> <li> <span class="icon">■</span><a href="002_3.html#index08" class="anchor">トヨタ 本社工場</a> </li> </ul> </nav> </div> <div id="modalAnchorTitles" class="sp"> <div class="modalIndexWrap"> <nav class="anchorsBody"> <header class=""><p>INDEX</p><div class="icon"></div></header> <div class="anchorsBlockWrap"> <div class="anchorsBlock"> </div> </div> </nav> </div> </div> <section class="rightBlock"> <figure class="mainImage pc"> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_1280_720.jpg" width="100%" alt="" /> </figure> <!-- 主構成 --> <section class="topic newTopic"> <h3 id="index01">トヨタの挑戦の最前線</h3> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p><strong>トヨタの工場ごとの個性を掘り下げる新連載、「</strong><strong>トヨタ工場の継承と進化」。</strong>各工場の現在に至るまでの歴史、未来に向けてどんな進化を目指しているかを紹介していく。</p> <p><strong> </strong></p> <p>前回の「継承編」で紹介したように、本社工場は他工場に先駆けて「新領域への挑戦」を意味する「フェーズイン」を使命に掲げている。同工場では、<span>MIRAI</span>の心臓部である<span>FC</span>スタックをつくり、<span>BEV</span>（バッテリー<span>EV</span>）用の大型電池パックの生産も予定するなど、新しいモビリティに挑戦する風土と技能が息づく。</p> <p></p> <p>さらに<span>1938</span>年の工場設立から磨いてきた鍛造や溶接技術などを海外の工場にも伝承する、“グローバルマザー工場”としての役割もある。</p> <p></p> <p>今回は、そんな本社工場の「進化編」として、<span>4</span>つの部署に注目。それぞれの現場の特色、未来に向けた取り組みを徹底解剖する。</p> </div> </section> <section class="topic newTopic"> <h3 id="index02">【鍛造部】“鋼と熱のスペシャリスト集団”</h3> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>最初に紹介するのは、“鋼と熱のスペシャリスト集団”鍛造部。工場設立からある部署で、<span>85</span>年以上の歴史をもつ。生産品目は<span>200</span>点近くにのぼり、主にエンジン部品をつくっている。</p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_1.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>「鍛造」とは、金属をハンマーやプレス機で叩き、目的の形に整える加工法のこと。<span>6,000</span>年以上の歴史をもち、人類最古の金属加工ともいわれる。</p> <p> </p> <p>本社工場の鍛造部は主に、鋼材を<span>1,250</span>度付近まで加熱して柔らかくした後、プレス機で押しつぶして成形する「熱間鍛造」という方法を採っている。</p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_2.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_3.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_4.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>この「熱間鍛造」、熱した鋼を加工するには、厳密な温度管理が重要になる。熱し過ぎれば鋼材が溶けてしまうリスクがあり、温度が低過ぎると、鋼材が硬いままで、狙った形状に成形できない。</p> <p> </p> <p>気温の微妙な変化にまで注意をはらう必要があり、同部の殿園広 主幹は「数値化するのが難しい世界」という。</p> </div> </section> <section class="reminiscence"> <div class="txtBody"> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p><strong>鍛造部 殿園 主幹</strong></p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_5.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>鍛造は数値化するのが難しい世界。人の技能があるからこそ、機械に置き換えられる。</p> <p> </p> <p>新しい機械を導入するだけでなく、人の五感を使った鍛造も伝承していかなくてはなりません。見て温度が分かる、聞いて圧力が分かる、触って摩耗が分かる、嗅いで劣化が分かる。五感で鍛造の良しあしが分かる人を育てなくては、新しい未来にもつながっていきません。</p> <p> </p> <p>技能をいかに機械に反映するかというのが課題です。鍛造は本来、その日の気温の微妙な変化も感じ取りながら調整しなくてはならない。</p> </div> </div> </section> <section class="topic"> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>「五感で鍛造の良しあしが分かる人を育てる」――。そのために鍛造部では、叩いた鉄を人の目で見て、手に取り、加工する工程があえて残されている。</p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_6.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>鍛造部は現在、車重の重い<span>BEV</span>の軽量化を見据え、アルミを使った部品鍛造にも取り組んでいる。</p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_7.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>最適な温度や型打ち条件、強度など、鉄とは違ったノウハウを蓄える場として活用しているのは、なんとトヨタがマリン事業として手掛けるボート「<span>PONAM-31</span>」の船底部。</p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_8.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_9.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> <!-- 文章 --> <!-- 通常 --> <div class="txt"> <p>アルミの船底は波の衝撃を吸収、振動を減らして乗り心地を快適にするメリットがある。</p> <p></p> <p>もともとは外部委託で製造していたが、<span>PONAM-31</span>が好評により受注が増加。お客様を1年以上待たせる状況になったため、生産能力を強化することに。</p> <p></p> <p>本社工場がその役割を引き受け、鍛造部がアルミ加工の知見も得られると船底製造に手を挙げたのだ。</p> </div> <!-- 画像 --> <div class="pic"> <figure> <img src="/series/upload_images/inheritance_and_evolution_002_10.jpg" alt=""> <figcaption></figcaption> </figure> </div> </section> <!-- 記事下SNSシェア --> <div class="bottomSnsShare"> <a href="" target="_blank" id="jsBottomShareFb" class="bottomSnsShareFb"> <img src="/assets/image/icon_share_fb.svg" alt="Facebook"> <span>facebook</span> </a> <a href="" target="_blank" id="jsBottomShareX" class="bottomSnsShareX"> <img src="/assets/image/icon_share_x.svg" alt="X"> <span>X（旧Twitter）</span> </a> <input id="bottomCopyUrlText" type="text" hidden readonly /> <button id="bottomCopyButton" class="bottomSnsShareLink"> <img src="/assets/image/icon_share_link.svg" alt="URLコピー"> <span>URLをコピー</span> <p id="bottomCopyToast">URLをコピーしました</p> </button> </div> <div id="pageButePageFirst"><!-- FirstLink for PageBute --></div> <div id="pageButePageLast"><a href="/series/inheritance_and_evolution/002_4.html" class="link_last">>></a></div> <!-- page navigation --> <div id="pagingNavi" class="topic"> <div id="titleLink"> <nav> <div class="prevPage hidden"> <span class="title">前のページ</span> 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