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Agrarforum • Hybrid-Traktoren: Nischenerscheinung vs. Alternat
<!DOCTYPE html> <html dir="ltr" lang="de"> <head> <meta charset="utf-8" /> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"> <meta name="robots" content="noindex" /> <title>Agrarforum • Hybrid-Traktoren: Nischenerscheinung vs. Alternat</title> <link href="./styles/basic_darkgreen/theme/print.css" rel="stylesheet"> <link href="./styles/basic_darkgreen/theme/bidi.css" rel="stylesheet"> </head> <body id="phpbb" class="ltr"> <div id="wrap" class="wrap"> <a id="top" class="top-anchor" accesskey="t"></a> <div id="page-header"> <h1>Agrarforum</h1> <p><br /><a href="https://www.agrarforum.de/">https://www.agrarforum.de/</a></p> <h2>Hybrid-Traktoren: Nischenerscheinung vs. Alternat</h2> <p><a href="https://www.agrarforum.de/viewtopic.php?t=320">https://www.agrarforum.de/viewtopic.php?t=320</a></p> </div> <div id="page-body" class="page-body"> <div class="page-number">Seite <strong>1</strong> von <strong>1</strong></div> <div class="post"> <h3>Hybrid-Traktoren: Nischenerscheinung vs. Alternat</h3> <div class="date">Verfasst: <strong>Mi 9. Sep 2009, 08:21</strong></div> <div class="author">von <strong>Quasimodo</strong></div> <div class="content"><strong class="text-strong">stark auf dem Feld, fix auf der Stra脽e-Bessere Leistungsverteilung in Landmaschinen durch neues Antriebssystem</strong><br> <br> Werden die Traktoren der Zukunft bei der Arbeit statt laut zu tuckern nur noch leise summen? <br> <br> Laut einer Ver枚ffentlichung der TU Dresden arbeiten dortige Wissenschaftler um Prof. Herlitzius, Inhaber der Professur f眉r Agrarsystemtechnik an der TU Dresden, bereits daran. Landmaschinen sollen durch elektrische Antriebe nicht nur leiser, sondern auch leistungsst盲rker zu machen.<br> Sie haben ein dieselelektrisches Antriebssystem entwickelt, bei dem ein Dieselmotor ein elektrisches Bordnetz speist, aus dem wiederum die vier Traktorr盲der angetrieben werden. Ein solcher Hybridtraktor erreicht sehr hohe Wirkungsgrade, und bei Nichtgebrauch sind die Ger盲te einfach und ohne zus盲tzlichen Verschlei脽 abschaltbar. Au脽erdem w盲ren die Traktoren wesentlich einfacher zu warten; und wenn die mechanischen 脺bertragungselemente eingespart werden k枚nnen, sinkt auch der Schmiermittelbedarf.<br> <br> Die Energie eines Traktordieselmotors 眉ber einen solchen Gleichspannungszwischenkreis auch direkt f眉r elektrische Antriebe und Steuerungssysteme zu nutzen, soll aber laut Prof. Herlitzius, noch weitere Vorteile haben. Wenn alle vier R盲der einzeln angetrieben werden, bedeutet das neben geringerem Reifenverschlei脽 auch eine gr枚脽ere Toleranz gegen眉ber unterschiedlichen Reifenradien. Durch die aktive Traktionskontrolle f眉r jedes Rad wird der Boden geschont, und die Zugkraft des Traktors steigt. Dazu kommt: bei Transporteins盲tzen kann der Kraftstoffverbrauch durch die neue Antriebsregelung, die auch ein stufenloses Fahren ohne Zugkraftunterbrechung zul盲sst, schon mal um zehn bis zwanzig Prozent sinken.<br> <br> Nicht zuletzt w眉rden die neuen Hybridtraktoren auch auf der Landstra脽e eine bessere Figur machen. Durch den breiteren Konstantleistungsbereich der Elektromotoren an den R盲dern k枚nnten die Hybridtrecker bis zu 60 km/h schnell fahren.<br> <br> Ich denke der Ansatz ist wirklich viel versprechend. Aus meiner Sicht sollten Traktoren in erster Linie robust sein. Es gibt ja Traktoren die 眉ber 70 Jahre alt sind und immer noch im Einsatz sind. Doch an denen war ja auch nicht viel drin was kaputt gehen kann. Wie sieht es eigentlich bei den aktuellen Modellen aus. 脺berwiegt der Vorteil der technischen Weiterentwicklung gegen眉ber der Langlebigkeit? Oder existiert diese Langlebigkeit auch bei den neueren Modellen. Haben diese Hybrid-Traktoren eine reelle Chance sich durchzusetzen oder bleiben sie nur Nischenerscheinungen? 100% Elektrotraktoren wird es wohl in den n盲chsten 20 Jahren nicht geben, oder was meint ihr?</div> </div> <hr /> </div> <div id="page-footer" class="page-footer"> <div class="page-number">Alle Zeiten sind <span title="UTC+2">UTC+02:00</span><br />Seite <strong>1</strong> von <strong>1</strong></div> <div class="copyright">Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited<br />https://www.phpbb.com/</div> </div> </div> </body> </html>