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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Britannic (Schiff, 1915) – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"b72b7a2a-bdfe-4ee8-8be6-f7cc9d9a4baf","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Britannic_(Schiff,_1915)","wgTitle":"Britannic (Schiff, 1915)","wgCurRevisionId":252184102,"wgRevisionId":252184102,"wgArticleId":133141,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups": ["*"],"wgCategories":["Olympic-Klasse","Hospitalschiff (Vereinigtes Königreich)","Schiffswrack","Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg","Schiffsverlust 1916"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Britannic_(Schiff,_1915)","wgRelevantArticleId":133141,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":252184102,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":30000,"wgCoordinates":{"lat":37.701387,"lon":24.283894}, "wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q215692","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready", "mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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color:#202122; width:20em; font-size:95%;" summary="Infobox Schiff"> <caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Britannic</i> </caption> <tbody><tr> <td><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:HMHS_Britannic.jpg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/HMHS_Britannic.jpg/250px-HMHS_Britannic.jpg" decoding="async" width="250" height="140" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/HMHS_Britannic.jpg/375px-HMHS_Britannic.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/HMHS_Britannic.jpg/500px-HMHS_Britannic.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1432" /></a><figcaption></figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td> <table class="wikitable zebra toptextcells" style="margin:0; border:none; background:#F0F0F0; color:#202122; width:23em; font-size:95%; line-height:1.5em;"> <tbody><tr> <th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten </th></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Vereinigtes Konigreich</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg" class="mw-file-description" title="Vereinigtes Königreich (Handelsflagge)"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png" decoding="async" width="20" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/30px-Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/40px-Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="600" /></a></span> <a href="/wiki/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" title="Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland">Vereinigtes Königreich</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierdampfer</a>, <a href="/wiki/Hospitalschiff" title="Hospitalschiff">Lazarettschiff</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Schiffsklasse" title="Schiffsklasse">Klasse</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Olympic-Klasse" title="Olympic-Klasse"><i>Olympic</i>-Klasse</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Rufzeichen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">MUC </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Liverpool" title="Liverpool">Liverpool</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Eigner </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/White_Star_Line" title="White Star Line">White Star Line</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Werft" title="Werft">Bauwerft</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Harland_%26_Wolff" title="Harland & Wolff">Harland & Wolff</a>, <a href="/wiki/Belfast" title="Belfast">Belfast</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baunummer </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">433 </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Bestellung </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1. August 1908 </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Kiellegung" title="Kiellegung">Kiellegung</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">30. November 1911 </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="/wiki/Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a> </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">26. Februar 1914 </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Indienststellung </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">23. Dezember 1915 </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Am 21. November 1916 durch Seemine versenkt </td></tr> </tbody></table> </td></tr> <tr> <td> <table class="wikitable zebra toptextcells" style="margin:0; border:none; background:#F0F0F0; color:#202122; width:23em; font-size:95%; line-height:1.5em;"> <tbody><tr> <th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung </th></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="/wiki/Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a> </td> <td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">269,04 m (<a href="/wiki/Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>) </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="/wiki/Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a> </td> <td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">28,65 m </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="/wiki/Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.) </td> <td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">10,57 m </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="/wiki/Schiffsma%C3%9Fe#Verdrängung" title="Schiffsmaße">Verdrängung</a> </td> <td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">54.300 <a href="/wiki/Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">t</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="/wiki/Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a> </td> <td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">48.158 BRT </td></tr> <tr> <td colspan="2" style="line-height:0.25em; border-color: #FFFFFF">  </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung </td> <td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">950 in Friedenszeiten; 1164 während des Krieges (einschließlich medizinisches Personal) </td></tr> </tbody></table> </td></tr> <tr> <td> <table class="wikitable zebra toptextcells" style="margin:0; border:none; background:#F0F0F0; color:#202122; width:23em; font-size:95%; line-height:1.5em;"> <tbody><tr> <th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage </th></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">29 <a href="/wiki/Dampfkessel" title="Dampfkessel">Dampfkessel</a>,<br />zwei Vierzylinder-<br /><a href="/wiki/Verbunddampfmaschine" title="Verbunddampfmaschine">Verbundmaschinen</a>,<br />eine <a href="/wiki/Parsons-Turbine" title="Parsons-Turbine">Parsons-Turbine</a> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">50.000 PS (36.775 kW) </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Dienstgeschwindigkeit </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"> <p>25 <a href="/wiki/Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (46 <a href="/wiki/Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>) <span style="display:none;"><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Infobox_Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit B (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B</a></span> </p> </td></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">3 </td></tr> </tbody></table> </td></tr> <tr> <td> <table class="wikitable zebra toptextcells" style="margin:0; border:none; background:#F0F0F0; color:#202122; width:23em; font-size:95%; line-height:1.5em;"> <tbody><tr> <th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten </th></tr> <tr> <td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Zugelassene Passagierzahl </td> <td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Erste Klasse: 790<br />Zweite Klasse: 836<br />Dritte Klasse: 953<br />Gesamt: 2579<br />Als Lazarettschiff:<br />3309 Patientenbetten </td></tr> </tbody></table> </td></tr> </tbody></table> <p>Die <i><b>HMHS</b></i> (<b>H</b>is <b>M</b>ajesty’s <b>H</b>ospital <b>S</b>hip, <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="/wiki/Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">deutsch</a></span> <span lang="de-Latn"><i>Seiner Majestät <a href="/wiki/Hospitalschiff" title="Hospitalschiff">Hospitalschiff</a></i></span>) <i><b>Britannic</b></i> (<small><a href="/wiki/Englische_Sprache" title="Englische Sprache">engl.</a>:</small> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r227981795">.mw-parser-output .IPA a{text-decoration:none}</style><span class="navigation-not-searchable"><span class="IPA"><a href="/wiki/Liste_der_IPA-Zeichen" title="Liste der IPA-Zeichen"><span title="Aussprache im Internationalen Phonetischen Alphabet (IPA)" lang="zxx">[bɻɪˈtæ̃nɪk]</span></a></span></span>) der Reederei <a href="/wiki/White_Star_Line" title="White Star Line">White Star Line</a> war das dritte und letzte Schiff der <a href="/wiki/Olympic-Klasse" title="Olympic-Klasse">Olympic-Klasse</a> und wurde wie ihre <a href="/wiki/Schwesterschiff" title="Schwesterschiff">Schwesterschiffe</a> <i><a href="/wiki/Titanic_(Schiff)" title="Titanic (Schiff)">Titanic</a></i> und <i><a href="/wiki/Olympic_(Schiff,_1911%E2%80%931935)" title="Olympic (Schiff, 1911–1935)">Olympic</a></i> auf der Werft <a href="/wiki/Harland_%26_Wolff" title="Harland & Wolff">Harland & Wolff</a> in <a href="/wiki/Belfast" title="Belfast">Belfast</a> gebaut. Sie war geringfügig breiter und schwerer als ihre beiden Schwesterschiffe und unterschied sich durch zahlreiche Ergänzungen im Design. </p><p>Am 21. November 1916 lief die <i>Britannic</i> – die wegen des vor ihrer Fertigstellung ausgebrochenen <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> nie als <a href="/wiki/Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierschiff</a> eingesetzt werden konnte – in der <a href="/wiki/%C3%84g%C3%A4isches_Meer" title="Ägäisches Meer">Ägäis</a> als <a href="/wiki/Hospitalschiff" title="Hospitalschiff">Hospitalschiff</a> auf eine deutsche <a href="/wiki/Seemine" title="Seemine">Seemine</a> und sank.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von den gut 1000 Personen an Bord verloren 30 ihr Leben, 40 wurden verletzt. Sie war mit Abstand das größte Schiff, das im Ersten Weltkrieg versenkt wurde und ist eines der größten Schiffswracks der Welt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Entstehung"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Entstehung</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Planung_und_Bau"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Planung und Bau</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Ausstattung"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Ausstattung</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Maße"><span class="tocnumber">1.3</span> <span class="toctext">Maße</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Einsatz_im_Ersten_Weltkrieg"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Einsatz im Ersten Weltkrieg</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Der_Untergang"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Der Untergang</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Entdeckung"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Entdeckung</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Eigentümer"><span class="tocnumber">4.1</span> <span class="toctext">Eigentümer</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Filme"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Filme</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entstehung">Entstehung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Entstehung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Entstehung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Planung_und_Bau">Planung und Bau</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Planung und Bau" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Planung und Bau"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die <i>Britannic</i> wurde mit einigem zeitlichen Abstand zu ihren beiden Schwesterschiffen <i>Olympic</i> und <i>Titanic</i> gebaut, um Erfahrungen mit den beiden Schiffen in ihren Bau einfließen lassen zu können. So erfolgte ihre Kiellegung auf der Werft Harland & Wolff erst am 30. November 1911, mehr als zweieinhalb Jahre nach der Kiellegung der <i>Titanic</i> und kurz vor deren Fertigstellung. Werftunterlagen von Oktober 1911, angefertigt über ein halbes Jahr vor dem <i>Titanic</i>-Unglück, nennen laut Simon Mills (Besitzer des <i>Britannic</i>-Wracks) und Tom McCluskie (Werfthistoriker bei Harland & Wolff) bereits als einzigen Namen <i>Britannic</i>.<sup id="cite_ref-milford_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-milford-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies widerlegt das verbreitete Gerücht, dass der Name <i>Britannic</i> erst nach dem Untergang der <i>Titanic</i> anstelle des ursprünglich vorgesehenen <i>Gigantic</i> zugeteilt wurde. </p><p>Spätere handschriftliche Änderungen des Dokuments vom Januar 1912 beziehen sich auf die Breite des Schiffs.<sup id="cite_ref-Chirnside_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Chirnside-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <i>Britannic</i> wurde nämlich gegenüber ihren Schwesterschiffen um 46 cm verbreitert, um trotz zusätzlicher Aufbauten den Abstand zwischen Gewichtsschwerpunkt und <a href="/wiki/Metazentrum" title="Metazentrum">Metazentrum</a> wieder in den Bereich wie bei der <i>Olympic</i> zu bringen. Somit wurde auch diese Änderung bereits vor dem <i>Titanic</i>-Untergang geplant und hat nichts mit der später implementierten doppelten Außenhaut zu tun. </p><p>Die Maschinenanlage der <i>Britannic</i> entsprach zwar von ihrem Aufbau und ihrer Funktionsweise her der ihrer beiden Schwesterschiffe, war jedoch aufgrund einer größeren Kesselheizfläche und einer effizienteren Turbine insgesamt leistungsfähiger. Während <i>Titanic</i> und <i>Olympic</i> jeweils nominell mit 46.000 PS registriert wurden, lag dieser Wert bei der <i>Britannic</i> bei 50.000 PS. Für das letzte Schiff der Serie ging man daher von einer Reisegeschwindigkeit von 22 Knoten aus – für <i>Titanic</i> und <i>Olympic</i> waren jeweils nur 21 Knoten angesetzt. Insgesamt erwies sich die Konzeption der Antriebsanlage als großer Erfolg: Die Schiffe konnten bei verhältnismäßig niedrigem Kohleverbrauch respektable Geschwindigkeiten erreichen. Tatsächlich dürfte die Leistung der Maschinenanlage der <i>Britannic</i> (wie auch bei ihren Schwesterschiffen) deutlich jenseits des nominellen Werts bei rund 60.000 PS gelegen haben. </p><p>Nach dem Untergang der <i>Titanic</i> im April 1912 wurden die Bauarbeiten an der <i>Britannic</i> zunächst gestoppt, um die Ergebnisse der Untersuchungen zu der Katastrophe abzuwarten. Schließlich wurden wesentliche technische Änderungen vorgenommen, um die Sinksicherheit des Schiffes zu verbessern: Im Bereich der Kessel- und Maschinenräume wurde das Schiff mit einer doppelten Außenhaut versehen. Fünf besonders wichtige Schottwände wurden bis zum B-Deck hinauf erweitert, wodurch die <i>Britannic</i> mit bis zu sechs gefluteten Abteilungen noch schwimmfähig bleiben sollte. Weiterhin wurde eine zusätzliche Schottwand in den Generatorenraum eingebaut, so dass die <i>Britannic</i> über insgesamt 17 wasserdichte Abteilungen verfügte. </p><p>Um im Notfall eine deutlich effizientere Evakuierung des Schiffes zu ermöglichen, waren insgesamt acht riesige <a href="/wiki/Davit" title="Davit">Rettungsbootkran-Paare</a> – davon sechs auf dem Bootsdeck und zwei auf dem Achterdeck – vorgesehen. Jeder von ihnen konnte bis zu acht Rettungsboote gleichzeitig zu Wasser lassen. Insgesamt sollte die <i>Britannic</i> 48 Rettungsboote mit einer Kapazität von rund 3600 Personen mit sich führen; damit stand nun für jeden Menschen an Bord ein Rettungsbootplatz zur Verfügung. Zum Einsatz als <a href="/wiki/Hospitalschiff" title="Hospitalschiff">Lazarettschiff</a> waren allerdings nur fünf dieser Kranpaare eingebaut worden. </p><p>Durch diese technisch aufwendigen Ergänzungen und Änderungen verzögerte sich der Bau des Schiffes, so dass mit einer Jungfernfahrt im Frühjahr 1915 statt wie bisher erhofft im Frühjahr 1914 gerechnet wurde. Am 26. Februar 1914 lief die <i>Britannic</i> in Belfast vom <a href="/wiki/Stapellauf" title="Stapellauf">Stapel</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausstattung">Ausstattung</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Ausstattung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ausstattung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Welte_organ_britannic_II.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Welte_organ_britannic_II.jpg/170px-Welte_organ_britannic_II.jpg" decoding="async" width="170" height="224" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Welte_organ_britannic_II.jpg/255px-Welte_organ_britannic_II.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Welte_organ_britannic_II.jpg/340px-Welte_organ_britannic_II.jpg 2x" data-file-width="1904" data-file-height="2504" /></a><figcaption>Die für den obersten Absatz der großen Treppe in der 1. Klasse geplante Orgel (Blickrichtung nach vorn)</figcaption></figure> <p>Die Innenausstattung der <i>Britannic</i> wäre der ihrer beiden Schwesterschiffe recht ähnlich gewesen, doch sollte das dritte und letzte Schiff der Klasse trotzdem nochmals eine deutliche Steigerung des Komforts durch zusätzliche Räumlichkeiten bieten, die auf <i>Titanic</i> und <i>Olympic</i> nicht vorhanden waren. Ergänzt werden sollten ein großzügiges Kinderspielzimmer auf dem Bootsdeck, ein zusätzlicher Aufzug für die <a href="/wiki/Passagier" title="Passagier">Passagiere</a> der Ersten Klasse, ein Damenfriseur und ein Manikürenstudio sowie ein Turnraum für die Zweite Klasse. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Drawing_of_the_First_Class_Grand_Foyer_and_Staircase_of_the_RMS_Britannic_(HMHS_Britannic).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Drawing_of_the_First_Class_Grand_Foyer_and_Staircase_of_the_RMS_Britannic_%28HMHS_Britannic%29.jpg/220px-Drawing_of_the_First_Class_Grand_Foyer_and_Staircase_of_the_RMS_Britannic_%28HMHS_Britannic%29.jpg" decoding="async" width="220" height="148" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Drawing_of_the_First_Class_Grand_Foyer_and_Staircase_of_the_RMS_Britannic_%28HMHS_Britannic%29.jpg/330px-Drawing_of_the_First_Class_Grand_Foyer_and_Staircase_of_the_RMS_Britannic_%28HMHS_Britannic%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Drawing_of_the_First_Class_Grand_Foyer_and_Staircase_of_the_RMS_Britannic_%28HMHS_Britannic%29.jpg 2x" data-file-width="368" data-file-height="248" /></a><figcaption>Der Treppenabsatz zwischen Bootsdeck und A-Deck in einer Entwurfsskizze. Gut zu erkennen sind das großflächige Gemälde, das die auf den Schwesterschiffen an dieser Stelle befindliche Uhr ersetzen sollte, und das neue, bogenförmige Design der Handläufe.</figcaption></figure> <p>Darüber hinaus sollten folgende wesentliche Veränderungen vorgenommen werden: </p> <ul><li>Das auf <i>Olympic</i> und <i>Titanic</i> schmucklose Schwimmbad sollte mit einer Wand- und Deckenverkleidung aus poliertem Holz und Marmor ausgestattet werden. Zudem waren für den Raum elegante Beleuchtungskörper an Wand und Decke vorgesehen. Ausschlaggebend für diese Änderung waren die Schwimmbäder der konkurrierenden deutschen Schiffe der <a href="/wiki/Imperator-Klasse" title="Imperator-Klasse"><i>Imperator</i>-Klasse</a>, die für ihre außergewöhnlich prachtvollen, hallenartigen Bäder im pompejianischen Stil bekannt waren.</li> <li>Das auf dem B-Deck gelegene À-la-carte-Restaurant sollte über die gesamte Schiffsbreite gezogen werden und so noch einmal deutlich an Größe gewinnen. An der Steuerbordseite, unmittelbar über die achtere Treppe erreichbar, war ein großer, in Täfelung und Ausstattung den Stil des Restaurants aufgreifender Vorraum vorgesehen.</li> <li>Für das vordere große Treppenhaus der Ersten Klasse war der Einbau einer selbstspielenden <a href="/wiki/Welte-Mignon#Philharmonie-Orgel" title="Welte-Mignon">Philharmonie-Orgel</a> des deutschen Herstellers <a href="/wiki/M._Welte_%26_S%C3%B6hne" title="M. Welte & Söhne">M. Welte & Söhne</a> vorgesehen. Wegen des Kriegsausbruchs wurde dies jedoch nicht realisiert. Die Orgel selbst ist erhalten und steht heute im <a href="/wiki/Museum_f%C3%BCr_Musikautomaten" title="Museum für Musikautomaten">Museum für Musikautomaten</a> im schweizerischen <a href="/wiki/Seewen_SO" title="Seewen SO">Seewen</a>.<sup id="cite_ref-Seewen_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Seewen-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für Teile des Geländerzierrats war eine Überarbeitung geplant (bogenförmige Handläufe und teils verändertes Schmiedeeisenfiligran). Die Bodenfliesen unterschieden sich in Musterung und Farbgebung deutlich von den beiden Schwesterschiffen.</li> <li>Die Kabinen und Suiten der Ersten Klasse wurden in weiten Teilen deutlich großzügiger ausgeführt als auf <i>Titanic</i> und <i>Olympic</i>. So verfügten nahezu alle Unterkünfte dieser Kategorie über einen Zugang zu privaten Toiletten- und Baderäumen, was in diesem Ausmaß kein anderes Schiff der damaligen Zeit bieten konnte. Außerdem waren auf dem C-Deck zwei zusätzliche private Salons geplant, wodurch sich die Zahl derartiger Räume von vier auf sechs erhöhte. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG/220px-Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG" decoding="async" width="220" height="211" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG/330px-Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG/440px-Britannic-Starboard-Parlour-Suite-Plan.JPG 2x" data-file-width="569" data-file-height="545" /></a><figcaption>Ein grober Plan der Promenadendeck-Suite auf der Steuerbordseite</figcaption></figure> Die steuerbordseitige Promenadendeck-Suite sollte umfassend umgestaltet werden. Anstelle des Wohnraumes erhielt sie einen privaten Salon. Zudem wurde die Promenade um etwa die Hälfte verkleinert und in 'Verandah' umbenannt. Außerdem waren Unterbringungsmöglichkeiten für die Bediensteten der Passagiere dieser Suite sowie eine Küche eingeplant.</li> <li>Wesentlich verändert werden sollte auch der Rauchsalon der Ersten Klasse: Anstelle der mit <a href="/wiki/Perlmutt" title="Perlmutt">Perlmutt</a> <a href="/wiki/Intarsie" title="Intarsie">eingelegten</a> Wandtäfelung aus <a href="/wiki/Mahagonigew%C3%A4chse" title="Mahagonigewächse">Mahagoni</a> wie auf <i>Titanic</i> und <i>Olympic</i> sollte dieser Raum Wandpaneele mit vergoldeten Schnitzereien sowie eine mit <a href="/wiki/Glasmalerei" title="Glasmalerei">Buntglasfeldern</a> geschmückte Kuppel erhalten.</li> <li>Das französische Café Parisien, das sich auf den Schwesterschiffen großer Popularität erfreute, aber der Vergrößerung des Restaurants zum Opfer fallen musste, sollte durch ein Terrassencafé auf dem A-Deck (vermutlich an der Steuerbordseite zwischen dem Zugang zum großen Treppenhaus und dem Gesellschaftsraum) ersetzt werden.</li></ul> <p>Ein wesentlicher Unterschied zu den Schwesterschiffen war auch die Überdachung des achteren <a href="/wiki/Welldeck" title="Welldeck">Welldecks</a>, wodurch nun auch den Passagieren der dritten Klasse eine wettergeschützte Promenade geboten werden konnte. </p><p>Da das Schiff nie als Passagierschiff eingesetzt wurde, lagerte man einen Großteil der bereits gefertigten Innenausstattung ein. Die Werft versteigerte diese 1919, kurz nach Kriegsende. Teile der für den Rauchsalon vorgesehenen Wandtäfelungen wurden – ohne die Vergoldungen – in einem Hotel in England verbaut. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Maße"><span id="Ma.C3.9Fe"></span>Maße</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Maße" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Maße"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Obwohl als Lazarettschiff mit 48.000 BRT vermessen, gilt es als wahrscheinlich, dass die <i>Britannic</i> im Passagierdienst durch Ausnutzung von Spielräumen in den Vermessungsvorschriften auf über 50.000 BRT gebracht worden wäre – eine werbewirksame Maßnahme, um auch ein britisches Schiff über diese damals „magische“ Grenze zu heben. Seit 1913 unterhielt die konkurrierende deutsche <a href="/wiki/Hamburg-Amerikanische_Packetfahrt-Actien-Gesellschaft" title="Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft">HAPAG</a> mit der <a href="/wiki/Imperator-Klasse" title="Imperator-Klasse"><i>Imperator</i>-Klasse</a> Schiffe, die deutlich größer waren als 50.000 BRT. Auch die Länge des Schiffes – tatsächlich exakt gleich wie die ihrer Schwesterschiffe (882 Fuß) – wurde in der öffentlichen Darstellung aus diesem Grund häufig großzügig mit „rund 900 Fuß“ (etwa 274 m) angegeben. Dies ist möglicherweise die Ursache für das lange Jahre vorherrschende, teilweise auch in der Fachliteratur verbreitete Gerücht, die <i>Britannic</i> sei 903 Fuß lang gewesen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz_im_Ersten_Weltkrieg">Einsatz im Ersten Weltkrieg</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Einsatz im Ersten Weltkrieg" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einsatz im Ersten Weltkrieg"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg/220px-HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg" decoding="async" width="220" height="128" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg/330px-HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg/440px-HMHS_Galeka_and_the_HMHS_Britannic.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="371" /></a><figcaption>Die <i>Britannic</i> mit dem kleineren Hospitalschiff <i><a href="/wiki/Galeka_(Schiff)" title="Galeka (Schiff)">Galeka</a></i>, das einen Monat vor der <i>Britannic</i> ebenfalls durch eine deutsche Seemine zerstört wurde</figcaption></figure> <p>Nach Beginn des Krieges im August 1914 verzögerten sich die Bauarbeiten an der <i>Britannic</i>, da Arbeitskräfte und Material für die Rüstungswirtschaft benötigt wurden. Nach dem tragischen Verlust der <i><a href="/wiki/Lusitania_(Schiff,_1907)" title="Lusitania (Schiff, 1907)">Lusitania</a></i> im Mai 1915 und dem gestiegenen Bedarf der <a href="/wiki/Royal_Navy" title="Royal Navy">Royal Navy</a> an Transportraum für die <a href="/wiki/Schlacht_von_Gallipoli" title="Schlacht von Gallipoli">Gallipoli-Unternehmung</a> beschloss man, das fast fertige Riesenschiff als Hospitalschiff in Dienst zu stellen. Am 13. November 1915 wurde der White-Star-Liner von der Admiralität requiriert und schließlich am 6. Dezember 1915 als einsatzbereit gemeldet. </p><p>Bis zum November 1916 unternahm die <i>Britannic</i> – als <a href="/wiki/Hospitalschiff" title="Hospitalschiff">Hospitalschiff</a> durch einen weißen Anstrich mit einem grünen Längsstreifen und mehreren <a href="/wiki/Internationale_Rotkreuz-_und_Rothalbmond-Bewegung#Symbole" title="Internationale Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung">Roten Kreuzen</a> gekennzeichnet – fünf Fahrten von den Kriegsschauplätzen im Mittelmeer nach Großbritannien, wobei sie große Zahlen an Verwundeten transportierte. Sie galt als das bestausgestattete Lazarettschiff auf See.<sup id="cite_ref-milford_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-milford-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 12. November 1916 verließ die <i>Britannic</i> Southampton mit dem Ziel <a href="/wiki/Moudros" title="Moudros">Mudros</a> in der <a href="/wiki/%C3%84g%C3%A4isches_Meer" title="Ägäisches Meer">Ägäis</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Der_Untergang">Der Untergang</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Der Untergang" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Der Untergang"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Am 21. November 1916 steuerte die <i>Britannic</i> den griechischen Hafen Mudros an. Im Kanal zwischen den Inseln <a href="/wiki/Kea_(Insel)" title="Kea (Insel)">Kea</a> und <a href="/wiki/Makronisos" title="Makronisos">Makrónissos</a> ereignete sich um 8:12 Uhr eine schwere Unterwasserexplosion. Die Ursache könnte ein <a href="/wiki/Torpedo" title="Torpedo">Torpedo</a>-Treffer gewesen sein. Als wahrscheinlicher gilt jedoch ein Treffer durch eine <a href="/wiki/Seemine" title="Seemine">Seemine</a> des deutschen <a href="/wiki/U-Boot" title="U-Boot">U-Boots</a> <i><a href="/wiki/U_73_(U-Boot,_1915)" title="U 73 (U-Boot, 1915)">U 73</a></i>. </p><p>Fatalerweise fand diese Explosion zu einem Zeitpunkt statt, als die Besatzung gerade einen <a href="/wiki/Wache_(Schifffahrt)" title="Wache (Schifffahrt)">Wachwechsel</a> durchführte. Obwohl im Kriegseinsatz verboten, waren dafür aus Bequemlichkeit (der Zugang zu den Abteilungen war bei geschlossenen Schotten nur über die Notleitern möglich) die Wasserschutztüren geöffnet worden. Nach der Explosion schlossen einige dieser Türen im Bug nicht mehr vollständig, wahrscheinlich waren ihre Rahmen durch die Druckwelle leicht verbogen worden. Hierdurch war eine Eingrenzung des Wassereinbruchs auf die beschädigten Abteile nicht mehr möglich. Verschlimmert wurde die Situation noch durch eine starke, nicht korrigierbare Schlagseite und zahlreiche offene Bullaugen (das Offenlassen von Bullaugen im Kriegseinsatz war ebenfalls verboten), durch die Wasser in hintere Abteile eindringen konnte, was die asymmetrische Flutung noch verstärkte. </p><p>Der Versuch des Kapitäns Charles Alfred Bartlett, das Schiff auf Grund zu setzen, scheiterte, da durch die Fahrt noch mehr Wasser in das Leck des Schiffes gepresst wurde. Die <i>Britannic</i> sank innerhalb von 58 Minuten. Unter den 1036 an Bord befindlichen Menschen gab es 30 Tote und 40 Verletzte, die meisten davon in zwei Rettungsbooten, die bei noch laufenden Maschinen unerlaubt zu Wasser gelassen worden waren und von den sich noch drehenden <a href="/wiki/Propeller" title="Propeller">Propellern</a> zerschlagen wurden. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Britannic%27s_survivors.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Britannic%27s_survivors.jpg/220px-Britannic%27s_survivors.jpg" decoding="async" width="220" height="153" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Britannic%27s_survivors.jpg/330px-Britannic%27s_survivors.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Britannic%27s_survivors.jpg/440px-Britannic%27s_survivors.jpg 2x" data-file-width="5494" data-file-height="3826" /></a><figcaption>Überlebende der <i>Britannic</i> an Bord der <i>Scourge</i></figcaption></figure> <p>Eine der Geretteten war die Krankenschwester <a href="/wiki/Violet_Jessop" title="Violet Jessop">Violet Jessop</a>, die bereits an Bord der <i>Olympic</i> gewesen war, als diese 1911 mit dem britischen Kreuzer <i>Hawke</i> kollidierte, und 1912 auch zu den Überlebenden der <i>Titanic</i>-Katastrophe gehört hatte. Violet Jessop saß in einem der beiden Rettungsboote, die in die noch rotierenden Schiffsschrauben gezogen wurden, konnte aber im letzten Moment herausspringen. Obwohl sie unter Wasser mit dem Kopf gegen den Kiel eines anderen Rettungsbootes schlug, schaffte sie es noch aufzutauchen, so dass sie von der Besatzung eines anderen Rettungsbootes gerettet werden konnte.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Bis auf den tragischen Zwischenfall mit den ersten beiden Rettungsbooten verlief die Evakuierung des Schiffes sehr zügig und geordnet, was sich an der geringen Opferzahl bei einer verbleibenden Zeit von weniger als 55 Minuten ablesen lässt. </p><p>Es wird teilweise vermutet, dass die <i>Britannic</i> trotz ihres Status als Lazarettschiff <a href="/wiki/Munition" title="Munition">Munition</a> geladen hatte, die eine Sekundärexplosion verursacht haben könnte. Auch eine <a href="/wiki/Staubexplosion" title="Staubexplosion">Kohlenstaubexplosion</a> wurde als Sekundärexplosion für denkbar gehalten. Allerdings ist angesichts von Art (frühe Schlagseite, offene Bullaugen) und Geschwindigkeit des Untergangs eine Sekundärexplosion sehr unwahrscheinlich, auch gibt es hierzu keine Zeugenaussagen. Bei zahlreichen Tauchgängen wurden in sämtlichen Frachträumen und im Kohlebunker keinerlei Munition oder Waffen gefunden. Auch ist im Kohlebunker keine Explosion erkennbar. Die Thesen gelten somit als widerlegt. </p><p>Die <i>Britannic</i> war das größte im Ersten Weltkrieg versenkte Schiff und ist bis heute das größte gesunken auf dem Meeresgrund liegende Passagierschiff der Welt.<sup id="cite_ref-milford_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-milford-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Der Taucher Richie Kohler schildert in seinem Buch <i>Mystery of the Last Olympian: Titanic’s Tragic Sister Britannic</i> (<a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1930536860" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-930536-86-0</a>) die zahlreichen Tauchgänge seiner Expeditionen zum Wrack der HMHS <i>Britannic</i> bis zum Jahr 2015. Dabei stießen die Taucher durch den aufgebrochenen Bug in den Gang für die Maschinisten (engl. <i>firemen’s tunnel</i>) über den Kesselraum 6 bis in den Kesselraum 5 vor – durch jeweils komplett offen stehende Schotttüren. Weiter wurde nicht vorgedrungen, sodass nicht klar ist, ob die Schotttüren der noch weiter achtern liegenden Abteilungen ebenfalls offen blieben. Das bedeutet, dass die <i>Britannic</i> aufgrund der offen stehenden Schotttüren mindestens der gleichen Flutung ausgesetzt war wie die <i>Titanic</i>. Im Gegensatz zu dieser war die Beschädigung am Rumpf jedoch nicht nur ca. 1 m² groß, sondern muss aufgrund des Minentreffers weit größer gewesen sein. In Verbindung mit den – im Gegensatz zur <i>Titanic</i> – offenen Schotttüren erklärt das, weshalb die <i>Britannic</i> trotz der zusätzlichen Maßnahmen weit schneller sank als ihre ältere Schwester. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entdeckung">Entdeckung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Entdeckung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Entdeckung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Das <a href="/wiki/Wrack" title="Wrack">Wrack</a> wurde 1976 von <a href="/wiki/Jacques-Yves_Cousteau" title="Jacques-Yves Cousteau">Jacques Cousteau</a> und seinem Taucherteam auf der Position <span id="Britannic" class="coordinates plainlinks-print"><a class="external text" href="https://geohack.toolforge.org/geohack.php?pagename=Britannic_(Schiff,_1915)&language=de&params=37.701387_N_24.283894_E_region:XA_type:landmark&title=Britannic"><span title="Breitengrad">37° 42′ 5″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">24° 17′ 2″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">37.701387</span><span class="longitude">24.283894</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates noprint"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="https://geohack.toolforge.org/geohack.php?pagename=Britannic_(Schiff,_1915)&language=de&params=37.701387_N_24.283894_E_region:XA_type:landmark"><span title="Breitengrad">37° 42′ 5″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">24° 17′ 2″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span> in einer Tiefe von 120 Metern entdeckt. </p><p>Im Juli 1995 besuchte nach jahrelanger Vorbereitung Kostas Thoctarides, ein griechischer Profitaucher, das Wrack. Im August desselben Jahres erforschte <a href="/wiki/Robert_Ballard_(Unterwasserarch%C3%A4ologe)" title="Robert Ballard (Unterwasserarchäologe)">Robert Ballard</a>, der Entdecker des <i>Britannic</i>-Schwesterschiffes <i>Titanic</i>, die Unglücksstelle. Begleitet wurde er dabei von dem Schiffsmaler <a href="/wiki/Ken_Marschall" title="Ken Marschall">Ken Marshall</a>, dem Marinehistoriker Eric Sauder und dem Autor Simon Mills. Sie untersuchten mithilfe von U-Booten das Wrack sowie die in der Nähe liegenden Überreste der Schornsteine, die beim Untergang abgebrochen waren.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Das Wrack liegt auf der Seite des Lecks, sodass sich die genaue Ursache des Untergangs bis heute nicht zweifelsfrei klären ließ. Allerdings wurden bei einer Expedition im Jahr 2003 beim Wrack Anker entdeckt, wie sie im Ersten Weltkrieg für deutsche Seeminen verwendet wurden. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eigentümer"><span id="Eigent.C3.BCmer"></span>Eigentümer</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Eigentümer" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eigentümer"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Wie bereits im Abschnitt "Planung und Bau" erwähnt ist der heutige Besitzer des Schiffs beziehungsweise des Wracks Simon Mills, Autor und Marinehistoriker. Er erwarb die Überreste im August 1996 von der "Titanic Steamship Company Ltd.", die das Wrack wiederum im Jahr 1977 vom britischen Staat gekauft hatte. Bis zu ebendiesem Jahr war die <i>Britannic</i> als Kriegsschiff in staatlichem Besitz gewesen. Tauchgänge zum Wrack müssen von griechischen Behörden genehmigt werden.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Filme">Filme</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Filme" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Filme"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Mathias Haentjes, Regie: <i>Ozeanriesen – Goldene Jahre.</i> Dokumentation über die Epoche der <a href="/wiki/Transatlantikliner" title="Transatlantikliner">Atlantik-Liner</a>, Deutschland, 2019, <a href="/wiki/Radio_Bremen" title="Radio Bremen">Radio Bremen</a>, 52 Min. (Bild- und Filmmaterial zur „Titanic“, „Britannic“ (Wrack), aus <a href="/wiki/Cherbourg" title="Cherbourg">Cherbourg</a> vom <a href="/wiki/La_Cit%C3%A9_de_la_Mer#Transatlantischer_Hafenbahnhof" title="La Cité de la Mer">Gare Maritime</a>, aus den <a href="/wiki/Hapag-Hallen" title="Hapag-Hallen">Hapag-Hallen</a> in Cuxhaven, zur „<a href="/wiki/Queen_Mary_2" title="Queen Mary 2">Queen Mary 2</a>“, „<a href="/wiki/Normandie_(Schiff,_1935)" title="Normandie (Schiff, 1935)">Normandie</a>“, „<a href="/wiki/United_States_(Schiff)" class="mw-redirect" title="United States (Schiff)">United States</a>“ – Philadelphia, „<a href="/wiki/Stockholm_(Schiff,_1948)" title="Stockholm (Schiff, 1948)">Ex-Astoria</a>“ – dem ältesten fahrenden Pass.schiff dieser Kategorie. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arte.tv/de/videos/078709-002-A/ozeanriesen-goldene-jahre/">Informationen des Senders arte</a>, abgerufen am 27. Februar 2020)</li> <li><a href="/wiki/Britannic_(Film)" title="Britannic (Film)">Britannic</a> (Spielfilm, Großbritannien/Vereinigte Staaten, 2000)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Eberhard Möller, Werner Brack: <i>Enzyklopädie deutscher U-Boote. Von 1904 bis zur Gegenwart.</i> Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613022451" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-02245-1</a>.</li> <li><a href="/wiki/Robert_Ballard_(Unterwasserarch%C3%A4ologe)" title="Robert Ballard (Unterwasserarchäologe)">Robert D. Ballard</a>, <a href="/wiki/Ken_Marschall" title="Ken Marschall">Ken Marschall</a>: <cite style="font-style:italic">Lost Liners – Von der Titanic zur Andrea Doria – Glanz und Untergang der großen Luxusliner</cite>. Wilhelm Heyne Verlag GmbH & Co., München 1997, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3453129059" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-453-12905-9</a> (englisch: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. The ocean floor reveals its greatest lost ships.</cite> Übersetzt von Helmut Gerstberger).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Britannic+%28Schiff%2C+1915%29&rft.au=Robert+D.+Ballard%2C+Ken+Marschall&rft.btitle=Lost+Liners+-+Von+der+Titanic+zur+Andrea+Doria+-+Glanz+und+Untergang+der+gro%C3%9Fen+Luxusliner&rft.date=1997&rft.genre=book&rft.isbn=3453129059&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Wilhelm+Heyne+Verlag+GmbH+%26+Co." style="display:none"> </span></li> <li>Britannic – Schiff der tausend Tage: Die fast vergessene Schwester der Titanic-Titanic-Verein Schweiz und Armin Zeyher</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Britannic_(ship,_1915)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>Britannic</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern und Videos</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.musikautomaten.ch/mma/de/home.html">Die Orgel der Britannic</a>, Bundesamt für Kultur BAK</li> <li>Wolfgang Landmesser: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/zeitzeichen/schiff-britannic-100.html"><i>21.11.1916 - Untergang der „Britannic“</i></a> <a href="/wiki/WDR" class="mw-redirect" title="WDR">WDR</a> <a href="/wiki/ZeitZeichen_(H%C3%B6rfunksendung)" class="mw-redirect" title="ZeitZeichen (Hörfunksendung)">ZeitZeichen</a> vom 21. November 2016. (Podcast)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Linus Geschke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/reise/europa/100-jahre-hmhs-britannic-ein-wrack-grosse-hoffnungen-a-1115919.html"><i> 100 Jahre „Britannic“: Ein Wrack, große Hoffnungen</i></a> In: <i><a href="/wiki/Spiegel_online" class="mw-redirect" title="Spiegel online">Spiegel online</a></i> vom 11. Oktober 2016</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://uboat.net/wwi/ships_hit/largest.html"><i>Largest Ships sunk or damaged.</i></a> uboat.net,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. November 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABritannic+%28Schiff%2C+1915%29&rft.title=Largest+Ships+sunk+or+damaged&rft.description=Largest+Ships+sunk+or+damaged&rft.identifier=https%3A%2F%2Fuboat.net%2Fwwi%2Fships_hit%2Flargest.html&rft.publisher=uboat.net"> </span></span> </li> <li id="cite_note-milford-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-milford_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-milford_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-milford_3-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Joshua Milford: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jmilford-titanic.com/2013/10/what-happened-to-gigantic.html"><i>What happened to Gigantic?</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. März 2016</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABritannic+%28Schiff%2C+1915%29&rft.title=What+happened+to+Gigantic%3F&rft.description=What+happened+to+Gigantic%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.jmilford-titanic.com%2F2013%2F10%2Fwhat-happened-to-gigantic.html&rft.creator=Joshua+Milford&rft.language=en"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Chirnside-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Chirnside_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mark Chirnside: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.markchirnside.co.uk/Gigantic_Dossier.html"><i>Gigantic Dossier.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. März 2016</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABritannic+%28Schiff%2C+1915%29&rft.title=Gigantic+Dossier&rft.description=Gigantic+Dossier&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.markchirnside.co.uk%2FGigantic_Dossier.html&rft.creator=Mark+Chirnside&rft.language=en"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Seewen-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Seewen_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Christoph E. Hänggi: <i>Die Britannic-Orgel im Museum für Musikautomaten Seewen So</i>. Festschrift zur Einweihung der Welte-Philharmonie-Orgel; Sammlung Heinrich Weiss-Stauffacher. Hrsg.: Museum für Musikautomaten Seewen SO. Museum für Musikautomaten, Seewen 2007.</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.greatships.net/scans/PC-BR13.jpg">Postkarte mit nach oben korrigierten Abmessungen der <i>Britannic</i> (1914)</a>.</span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://static.squarespace.com/static/5006453fe4b09ef2252ba068/5095e8b0e4b09e89382656b6/5095e8c1e4b09e89382656c7/1352001729168/Britannic%20Launch.jpg">Postkarte des Stapellaufs der <i>Britannic</i> mit nach oben korrigierten Schiffsmaßen (1914)</a>.</span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagblatt-wienerzeitung.at/nachrichten/wissen/geschichte/450359_Nicht-unterzukriegen.html?em_no_split=1">Extra – Nicht unterzukriegen – Wiener Zeitung Online</a>, abgerufen am 15. April 2022</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Armin Zeyher: <cite style="font-style:italic">Britannic - Schiff der tausend Tage</cite>. BoD - Books on Demand, Norderstedt, Norderstedt 2016, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783741253362" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7412-5336-2</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>196<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>ff</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Britannic+%28Schiff%2C+1915%29&rft.au=Armin+Zeyher&rft.btitle=Britannic+-+Schiff+der+tausend+Tage&rft.date=2016&rft.genre=book&rft.isbn=9783741253362&rft.pages=196+ff.&rft.place=Norderstedt&rft.pub=BoD+-+Books+on+Demand%2C+Norderstedt" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Armin Zeyher: <cite style="font-style:italic">Britannic - Schiff der tausend Tage</cite>. BoD - Books on Demand, Norderstedt 2016, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783741253362" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7412-5336-2</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>210<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>f</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Britannic+%28Schiff%2C+1915%29&rft.au=Armin+Zeyher&rft.btitle=Britannic+-+Schiff+der+tausend+Tage&rft.date=2016&rft.genre=book&rft.isbn=9783741253362&rft.pages=210+f.&rft.place=Norderstedt&rft.pub=BoD+-+Books+on+Demand" style="display:none"> </span></span> </li> </ol></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&oldid=252184102">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Britannic_(Schiff,_1915)&oldid=252184102</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Olympic-Klasse" title="Kategorie:Olympic-Klasse">Olympic-Klasse</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Hospitalschiff_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Kategorie:Hospitalschiff (Vereinigtes Königreich)">Hospitalschiff (Vereinigtes Königreich)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schiffswrack" title="Kategorie:Schiffswrack">Schiffswrack</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schiffsverlust_im_Ersten_Weltkrieg" title="Kategorie:Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg">Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schiffsverlust_1916" title="Kategorie:Schiffsverlust 1916">Schiffsverlust 1916</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n"><span>Diskussionsseite</span></a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y"><span>Beiträge</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Britannic+%28Schiff%2C+1915%29" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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Finnisch" lang="fi" hreflang="fi" data-title="HMHS Britannic" data-language-autonym="Suomi" data-language-local-name="Finnisch" class="interlanguage-link-target"><span>Suomi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr badge-Q17437796 badge-featuredarticle mw-list-item" title="exzellenter Artikel"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Britannic" title="Britannic – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Britannic" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="Französisch" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ga mw-list-item"><a href="https://ga.wikipedia.org/wiki/HMHS_Britannic" title="HMHS Britannic – Irisch" lang="ga" hreflang="ga" data-title="HMHS Britannic" data-language-autonym="Gaeilge" data-language-local-name="Irisch" class="interlanguage-link-target"><span>Gaeilge</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl mw-list-item"><a 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