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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Isotta Fraschini – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"d33efd92-a84d-4c42-9ba7-e31ff4d598b4","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Isotta_Fraschini","wgTitle":"Isotta 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class="noprint"></div> <div id="content" class="mw-body" role="main"> <a id="top"></a> <div id="siteNotice"></div> <div class="mw-indicators"> </div> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Isotta Fraschini</span></h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Isotta-Fraschini-Logo.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Isotta-Fraschini-Logo.svg/170px-Isotta-Fraschini-Logo.svg.png" decoding="async" width="170" height="270" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Isotta-Fraschini-Logo.svg/255px-Isotta-Fraschini-Logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Isotta-Fraschini-Logo.svg/340px-Isotta-Fraschini-Logo.svg.png 2x" data-file-width="635" data-file-height="1010" /></a><figcaption>Ein altes Markenlogo</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1920_Isotta_Fraschini_Tipo_8_Museo_Nazionale_dell%27Automobile_Torino_02.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/1920_Isotta_Fraschini_Tipo_8_Museo_Nazionale_dell%27Automobile_Torino_02.jpg/220px-1920_Isotta_Fraschini_Tipo_8_Museo_Nazionale_dell%27Automobile_Torino_02.jpg" decoding="async" width="220" height="146" 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Bekannt wurde sie durch <a href="/wiki/Automobil" title="Automobil">Automobile</a>, allerdings wurde dieser Bereich vor Jahren aufgegeben.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Beaulieu_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Vorgeschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Vorgeschichte</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Markengeschichte"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Markengeschichte</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Società_Milanese_d’Automobili_Isotta,_Fraschini_&_C."><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Società Milanese d’Automobili Isotta, Fraschini & C.</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Fabbrica_Automobili_Isotta_Fraschini"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Fabbrica Automobili Isotta Fraschini</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Fabbrica_Automobili_Isotta_Fraschini_e_Motori_Breda"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">Fabbrica Automobili Isotta Fraschini e Motori Breda</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Isotta_Fraschini"><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext">Isotta Fraschini</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Isotta_Fraschini_Motori"><span class="tocnumber">2.5</span> <span class="toctext">Isotta Fraschini Motori</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Isotta_Fraschini_Fabbrica_Automobili_S.P.A."><span class="tocnumber">2.6</span> <span class="toctext">Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A.</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Produkte"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Produkte</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#Pkw"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">Pkw</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-11"><a href="#Nutzfahrzeuge"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">Nutzfahrzeuge</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-12"><a href="#Motoren"><span class="tocnumber">3.3</span> <span class="toctext">Motoren</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-13"><a href="#Beteiligung_an_Autorennen"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Beteiligung an Autorennen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-14"><a href="#Trivia"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Trivia</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-15"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-16"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-17"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Vorgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorgeschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Rechtsanwalt Cesare Isotta und der Ingenieur Vincenzo Fraschini gründeten ein gemeinsames Unternehmen. Dies geschah je nach Quelle 1898<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder im April 1899<sup id="cite_ref-Italienische_Sportwagen-Text_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Italienische_Sportwagen-Text-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Eine Quelle nennt als Firmierung <i>Società Milanese d’Automobili</i>.<sup id="cite_ref-Italienische_Sportwagen-Text_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Italienische_Sportwagen-Text-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Sitz war in <a href="/wiki/Mailand" title="Mailand">Mailand</a>. Sie begannen mit dem <a href="/wiki/Import" title="Import">Import</a> von Autos von <a href="/wiki/Renault" title="Renault">Renault</a> und <a href="/wiki/De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> sowie von <a href="/wiki/Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a> von <a href="/wiki/Ateliers_de_Construction_M%C3%A9canique_l%E2%80%99Aster" title="Ateliers de Construction Mécanique l’Aster">Ateliers de Construction Mécanique l’Aster</a>.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine andere Quelle nennt zusätzlich Fahrzeuge von <a href="/wiki/Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Automobiles Mors</a> und <a href="/wiki/%C3%89tablissements_Pieper" title="Établissements Pieper">Établissements Pieper</a>.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Markengeschichte">Markengeschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Markengeschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Markengeschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Società_Milanese_d’Automobili_Isotta,_Fraschini_&_C."><span id="Societ.C3.A0_Milanese_d.E2.80.99Automobili_Isotta.2C_Fraschini_.26_C."></span>Società Milanese d’Automobili Isotta, Fraschini & C.</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Società Milanese d’Automobili Isotta, Fraschini & C." class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Società Milanese d’Automobili Isotta, Fraschini & C."><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Am 27. Januar 1900 gründeten sie die <b>Società Milanese d’Automobili Isotta, Fraschini & C.</b> in derselben Stadt. Beteiligt waren außerdem Vincenzos Brüder Oreste und Antonio sowie Riccardo Bencetti, Paolo Meda und Ludovico Prinetti. Nun begann die eigene Produktion von Personenkraftwagen. Konstrukteur war zunächst Giuseppe Stefanini.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fabbrica_Automobili_Isotta_Fraschini">Fabbrica Automobili Isotta Fraschini</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Fabbrica Automobili Isotta Fraschini" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fabbrica Automobili Isotta Fraschini"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1904 erfolgte die Umfirmierung in <b>Fabbrica Automobili Isotta Fraschini</b>.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Mit der Einstellung des Konstrukteurs Giustino Cattaneo begann der Aufschwung. Er hatte vorher für <a href="/wiki/Societ%C3%A0_Italiana_Bernardi" title="Società Italiana Bernardi">Società Italiana Bernardi</a>, <a href="/wiki/Fabbrica_di_Automobili_Florentia" title="Fabbrica di Automobili Florentia">Fabbrica di Automobili Florentia</a> und <a href="/wiki/Z%C3%BCst_Automobile" title="Züst Automobile">Züst Automobile</a> gearbeitet. Er war von 1905 bis 1933 für die Fahrzeugentwicklung zuständig und wurde von Antonio Chiribiri assistiert.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1906 fertigte das Unternehmen 300 Fahrzeuge, dies bedeutete stückzahlmäßig den zweiten Platz unter den italienischen Automobilherstellern, aber weit hinter <a href="/wiki/Fiat_(Marke)" title="Fiat (Marke)">Fiat</a>, die in dem Jahr 1800 Autos herstellten.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von 1906 bis 1918 wurden <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a> und <a href="/wiki/Omnibus" title="Omnibus">Omnibusse</a> hergestellt.<sup id="cite_ref-Commercial_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Die Wirtschaftskrise von 1907 brachte das Unternehmen in Probleme. <a href="/wiki/Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine-Dietrich</a> beteiligte sich mit 50 % am Unternehmen, die Beteiligung dauerte bis 1912 an.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1909 wurde eine <a href="/wiki/Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> an <a href="/wiki/Praga_(Unternehmen)" title="Praga (Unternehmen)">Praga</a> aus <a href="/wiki/%C3%96sterreich-Ungarn" title="Österreich-Ungarn">Österreich-Ungarn</a> vergeben, Praga machte nicht viel daraus, sondern entwickelte bald eigene Modelle.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-5" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Bis 1914 wurden über 50 verschiedene Pkw-Typen angeboten,<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-6" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In dem Jahr entstanden 125 Pkw.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-7" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> begann die Produktion von <a href="/wiki/Flugmotor" title="Flugmotor">Flugmotoren</a>, die danach fortgesetzt wurde.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1919 erfolgte der Übergang zu einer Ein-Modell-Politik im Pkw-Bau. </p><p>Die <a href="/wiki/Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> von 1929 traf das Unternehmen hart, der Flugmotorenbau war ab dieser Zeit lukrativer als der Pkw-Bau.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Anfang der 1930er Jahre – laut einer Quelle 1933<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – übernahm <a href="/wiki/Aeroplani_Caproni_S.A." title="Aeroplani Caproni S.A.">Aeroplani Caproni S.A.</a> das Unternehmen. Der Produktionszweig Flugmotoren wurde intensiviert, die Pkw-Produktion 1935 vorübergehend eingestellt.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-8" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1934 wurde die Lkw-Produktion wieder aufgenommen.<sup id="cite_ref-Commercial_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Ab 1942 entwickelte Fabio Rapi erneut einen Luxus-Pkw.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-9" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Laut einer anderen Quelle war <a href="/wiki/Aurelio_Lampredi" title="Aurelio Lampredi">Aurelio Lampredi</a> an der Konstruktion beteiligt.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Wagen kam 1946 auf den Markt kam und wurde bis 1948 produziert.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-10" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Laut einer Quelle entstanden hiervon etwa 20 Stück.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Im September 1948 kam es zur <a href="/wiki/Liquidation" title="Liquidation">Liquidation</a>,<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-11" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> laut einer anderen Quelle schloss der italienische Staat 1949 die Fabrik.<sup id="cite_ref-Commercial_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fabbrica_Automobili_Isotta_Fraschini_e_Motori_Breda">Fabbrica Automobili Isotta Fraschini e Motori Breda</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Fabbrica Automobili Isotta Fraschini e Motori Breda" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fabbrica Automobili Isotta Fraschini e Motori Breda"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/Breda_(Maschinenbau)" title="Breda (Maschinenbau)">Breda</a> übernahm den Markennamen, wobei das Jahr der Übernahme unklar bleibt. Für die Zeit von 1958 bis 1959 ist die Firmierung <b>Fabbrica Automobili Isotta Fraschini e Motori Breda</b> überliefert. Erneut wurden Lkw und Busse hergestellt.<sup id="cite_ref-Commercial_4-3" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Der heutige Motorenhersteller Isotta Fraschini gibt dagegen an, dass es 1955 zu einem Zusammenschluss von Isotta Fraschini und Breda kam, das neue Unternehmen <b>F. A. Isotta Fraschini e Motori Breda</b> hieß und ein Werk in <a href="/wiki/Saronno" title="Saronno">Saronno</a> betrieb. Produkte für die Branchen <a href="/wiki/Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahn</a>, <a href="/wiki/Schiffbau" title="Schiffbau">Schiffbau</a> und <a href="/wiki/Industrie" title="Industrie">Industrie</a> wurden hergestellt. Anfang der 1960er Jahre kam ein Motorenwerk in <a href="/wiki/Bari" title="Bari">Bari</a> dazu.<sup id="cite_ref-isottafraschini_history_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-isottafraschini_history-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Isotta_Fraschini">Isotta Fraschini</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Isotta Fraschini" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Isotta Fraschini"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Ende der 1970er Jahre änderte sich die Firmierung in <i>Isotta Fraschini</i>.<sup id="cite_ref-isottafraschini_history_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-isottafraschini_history-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Isotta_Fraschini_Motori">Isotta Fraschini Motori</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Isotta Fraschini Motori" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Isotta Fraschini Motori"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Später erfolgte die nächste Umfirmierung in <b>Isotta Fraschini Motori</b>. Ende der 1980er Jahre wurde das Werk in Saronno aufgegeben und die Produktion zu <a href="/wiki/Fincantieri" title="Fincantieri">Fincantieri</a> in <a href="/wiki/Triest" title="Triest">Triest</a> verlagert. Bari ist weiterhin ein Produktionsstandort sowie inzwischen der Hauptsitz.<sup id="cite_ref-isottafraschini_history_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-isottafraschini_history-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen gehört zu Fincantieri.<sup id="cite_ref-isottafraschini_company_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-isottafraschini_company-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Isotta_Fraschini_Fabbrica_Automobili_S.P.A.">Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A.</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A." class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A."><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1993 wurden die Markenrechte zumindest für Pkw laut einer Quelle von <a href="/wiki/Leonardo_S.p.A." title="Leonardo S.p.A.">Finmeccanica</a> an Fissore verkauft,<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-12" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> eine andere Quelle nennt den Unternehmer Giuliano Malvino als treibende Kraft.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <b>Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A.</b> mit Sitz in <a href="/wiki/Cervere" title="Cervere">Cervere</a>, <a href="/wiki/Provinz_Cuneo" title="Provinz Cuneo">Provinz Cuneo</a> im Nordwesten Italiens, wurde gegründet.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-13" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-registro_Cervere_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-registro_Cervere-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für die Produktion gab es ein gleichnamiges Unternehmen in <a href="/wiki/San_Ferdinando_(Kalabrien)" title="San Ferdinando (Kalabrien)">San Ferdinando</a> in der Region <a href="/wiki/Kalabrien" title="Kalabrien">Kalabrien</a> im Süden Italiens,<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-14" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-registro_San_Ferdinando_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-registro_San_Ferdinando-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="/wiki/Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototypen</a> wurden 1996 auf dem <a href="/wiki/Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">Genfer Auto-Salon</a> und 1998 auf dem <a href="/wiki/Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> präsentiert,<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-15" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Pläne beliefen sich auf 5000 Fahrzeuge pro Jahr,<sup id="cite_ref-autonews_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-autonews-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> es kam jedoch zu keiner Serienproduktion.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-8" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Produkte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Produkte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pkw">Pkw</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Pkw" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Pkw"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der erste Pkw von 1900 war ein <a href="/wiki/Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>, auch <a href="/wiki/Voiturette" title="Voiturette">Voiturette</a> genannt. Konzeptionell war das Fahrzeug den damaligen Modellen von Renault ähnlich. Ein Motor von Aster mit 5 <a href="/wiki/Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> trieb die Fahrzeuge an. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-16" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1902 ergänzte ein größeres Modell das Sortiment. Es hatte einen <a href="/wiki/Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">Zweizylindermotor</a> mit 12 PS Leistung.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-17" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1903 erschienen <i>12/18 HP</i>, <i>16/24 HP</i> und <i>24/34 HP</i> mit <a href="/wiki/Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylindermotoren</a>, das Konzept lehnte sich nun an Fahrzeuge der Marke <a href="/wiki/Mercedes" class="mw-redirect" title="Mercedes">Mercedes</a> von der <a href="/wiki/Daimler-Motoren-Gesellschaft" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Daimler-Motoren-Gesellschaft</a> an, sie blieben bis 1905 im Sortiment.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-18" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Zwischen 1905 und 1907 brachte das Unternehmen neun neue Modelle heraus, sie hatten jeweils einen Vierzylindermotor mit paarweise gegossenen <a href="/wiki/Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylindern</a>. Das kleinste Modell hatte 2 Liter <a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>, Spitzenmodell war ein <a href="/wiki/Rennwagen" title="Rennwagen">Rennwagen</a> mit 17 Litern Hubraum, von dem zwei Fahrzeuge entstanden.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-19" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1906 wurden die Modelle 16/22 HP, 28/35 HP und 50/65 HP im Prospekt aufgeführt, abgebildet ist ein <a href="/wiki/Landaulet" title="Landaulet">Landaulet</a>.<sup id="cite_ref-Prospekt_1906_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-Prospekt_1906-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1907 wurden <a href="/wiki/Motoranlasser" title="Motoranlasser">Anlasser</a> für einige Modelle eingeführt ab diesem Jahr erfolgte schrittweise der Übergang von Kettenantrieb zu <a href="/wiki/Kardanantrieb" title="Kardanantrieb">Kardanantrieb</a>, der 1914 abgeschlossen war. Ebenso 1907 erschien ein Modell mit einem <a href="/wiki/Sechszylindermotor" title="Sechszylindermotor">Sechszylindermotor</a>, da insbesondere für den französischen Markt gedacht war.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-20" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Von 1909 bis 1911 stand mit dem <i>FENC</i> ein kleiner Vierzylinder-<a href="/wiki/Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagen</a> mit <a href="/wiki/OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">OHC-Ventilsteuerung</a> und 1327 cm³ Hubraum<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-21" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> im Sortiment, er war vom 1908er Rennwagen <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_FE" title="Isotta Fraschini Tipo FE">Tipo FE</a> abgeleitet. </p><p>1910 erhielt das Unternehmen ein Patent auf eine Vierradbremse, damit wurden ab Ende 1910 fast alle Modelle ausgestattet.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-9" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Ein Prospekt des Herstellers, der sich auf die Zeit von 1912 bis 1914 datieren lässt, listet die folgenden Modelle auf: <i>Tipo FC</i> mit 14/18 HP, <i>Tipo EC</i> mit 18/25 HP, <i>Tipo OC</i> mit 25/35 HP, <i>Tipo PC</i> mit 35/45 HP und <i>Tipo PCS</i> mit 45/55 HP jeweils mit Kardanantrieb sowie <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_TM" title="Isotta Fraschini Tipo TM">Tipo TM</a> mit 70/80 HP und <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_KM" title="Isotta Fraschini Tipo KM">Tipo KM</a> mit 100/120 HP mit Kettenantrieb.<sup id="cite_ref-Prospekt_1912-1914_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-Prospekt_1912-1914-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1913 entstand noch ein Rennwagen mit einem Vierzylindermotor und 19.620 cm³ Hubraum.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-10" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Zu den Modellen vor 1914 gehörten <i>12/15 HP</i> und <i>16/20 HP</i> mit Vierzylinder-<a href="/wiki/Monoblockmotor" title="Monoblockmotor">Monoblockmotoren</a>, <a href="/wiki/SV-Ventilsteuerung" title="SV-Ventilsteuerung">SV-Ventilsteuerung</a> und 2296 cm³ bzw. 2950 cm³ Hubraum. Ältere Modelle hatten noch einen <a href="/wiki/T-Kopf-Motor" title="T-Kopf-Motor">T-Kopf-Motor</a>. <i>Tipo TM</i> und <i>Tipo KM</i> waren Sportwagen mit Vierzylindermotor, <a href="/wiki/Vierventiltechnik" class="mw-redirect" title="Vierventiltechnik">Vierventiltechnik</a>, OHC-Ventilsteuerung, Kettenantrieb und 6.235 bzw. 10.619 cm³ Hubraum. Hiervon entstanden 20 bzw. 50 Fahrzeuge.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-22" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine andere Quelle gibt für den <i>Tipo KM</i> die Bauzeit von 1911 bis 1914 an und für den <i>Tipo TM</i> ab 1912.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine weitere Quelle bestätigt den Bauzeitraum des <i>Tipo KM</i>, gibt aber 1913 bis 1914 für den <i>Tipo TM</i> an.<sup id="cite_ref-Italienische_Sportwagen-Daten_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-Italienische_Sportwagen-Daten-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1919 erschien mit dem <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8" title="Isotta Fraschini Tipo 8">Tipo 8</a> ein Fahrzeug der <a href="/wiki/Oberklasse" title="Oberklasse">Oberklasse</a>, Nachfolger wurden der <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8_A" title="Isotta Fraschini Tipo 8 A">Tipo 8 A</a> mit den Varianten Tipo 8 AS und Tipo 8 ASS sowie 1931 der <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8_B" title="Isotta Fraschini Tipo 8 B">Tipo 8 B</a>, von diesen Modellen entstanden 1380 Fahrzeuge bis 1935.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-23" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine andere Quelle nennt 600 vom Tipo 8 und 950 vom Tipo 8 A.<sup id="cite_ref-Italienische_Sportwagen-Daten_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-Italienische_Sportwagen-Daten-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Von 1946 bis 1948 gab es den Luxuswagen <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8_C" title="Isotta Fraschini Tipo 8 C">Tipo 8 C</a>, der Absatz blieb gering.<sup id="cite_ref-Beaulieu_2-24" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1996 wurde der <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_T8" title="Isotta Fraschini T8">T8</a> präsentiert, er basierte auf dem <a href="/wiki/Audi_A8_D2" title="Audi A8 D2">Audi A8</a>, Hauptabsatzmarkt sollten die <a href="/wiki/Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> sein. 1998 wurde zusätzlich der <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_T12" title="Isotta Fraschini T12">T12</a> gezeigt, beide Fahrzeuge hatten <a href="/wiki/Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>, es kam jedoch zu keiner Serienproduktion.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Beaulieu_2-25" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini 6½ HP von 1902"><img alt="Isotta Fraschini 6½ HP von 1902" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg/120px-10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg/180px-10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg/240px-10_Volandia_-_Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2304" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Isotta Fraschini 6½ HP von 1902</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo AN von 1909"><img alt="Isotta Fraschini Tipo AN von 1909" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg/120px-Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg/180px-Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg/240px-Isotta-Fraschini_AN_2030.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Isotta Fraschini Tipo AN von 1909</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton,_front_left.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo FENC von 1909"><img alt="Isotta Fraschini Tipo FENC von 1909" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton%2C_front_left.jpg/120px-1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton%2C_front_left.jpg" decoding="async" width="120" height="89" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton%2C_front_left.jpg/180px-1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton%2C_front_left.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton%2C_front_left.jpg/240px-1909_Isotta_Fraschini_FENC_Type_A_at_Bridgehampton%2C_front_left.jpg 2x" data-file-width="4791" data-file-height="3571" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Isotta Fraschini Tipo FENC von 1909</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo KM von 1911–1914"><img alt="Isotta Fraschini Tipo KM von 1911–1914" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg/120px-Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg/180px-Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg/240px-Isotta-Fraschini_Tipo_KM4.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2432" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_KM" title="Isotta Fraschini Tipo KM">Isotta Fraschini Tipo KM</a> von 1911–1914</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo 8 von 1924"><img alt="Isotta Fraschini Tipo 8 von 1924" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg/120px-Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg/180px-Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg/240px-Isotta-Fraschini_Tipo_8.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8" title="Isotta Fraschini Tipo 8">Isotta Fraschini Tipo 8</a> von 1924</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo 8 A von 1924–1931"><img alt="Isotta Fraschini Tipo 8 A von 1924–1931" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG/120px-Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG/180px-Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG/240px-Isotta-Fraschini_8A-Roadster_Front-view.JPG 2x" data-file-width="1408" data-file-height="1056" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8_A" title="Isotta Fraschini Tipo 8 A">Isotta Fraschini Tipo 8 A</a> von 1924–1931</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo 8 B von 1931–1935"><img alt="Isotta Fraschini Tipo 8 B von 1931–1935" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg/120px-L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg/180px-L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg/240px-L%27evoluzione_dell%27automobile_Isotta_Fraschini_Tipo_8B.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8_B" title="Isotta Fraschini Tipo 8 B">Isotta Fraschini Tipo 8 B</a> von 1931–1935</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_(cropped).jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini Tipo 8 C von 1946–1948"><img alt="Isotta Fraschini Tipo 8 C von 1946–1948" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_%28cropped%29.jpg/120px-Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_%28cropped%29.jpg" decoding="async" width="120" height="85" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_%28cropped%29.jpg/180px-Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_%28cropped%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_%28cropped%29.jpg/240px-Isotta_Fraschini_Tipo_8C_Monterosa_Boneschi_%28cropped%29.jpg 2x" data-file-width="3427" data-file-height="2432" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Isotta_Fraschini_Tipo_8_C" title="Isotta Fraschini Tipo 8 C">Isotta Fraschini Tipo 8 C</a> von 1946–1948</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nutzfahrzeuge">Nutzfahrzeuge</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Nutzfahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nutzfahrzeuge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die ersten Fahrzeuge basierten auf den Pkw-Modellen. Viele erhielten Aufbauten als Hotelbus. Genannt sind zwei Modelle mit Vierzylindermotoren und 3200 cm³ bzw. 4400 cm³ Hubraum, die bis 1914 angeboten wurden. Ab 1911 gab es spezielle Lkw, die Vierganggetriebe, Kettenantrieb und <a href="/wiki/Vollgummireifen" title="Vollgummireifen">Vollgummireifen</a> hatten. Die <a href="/wiki/Nutzlast" title="Nutzlast">Nutzlasten</a> betrugen zwischen 1,5 und 6 Tonnen.<sup id="cite_ref-Commercial_4-4" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Ein Prospekt aus der Zeit von 1912 bis 1914 listet Lkw mit 2, 3, 4 und 5 Tonnen Nutzlast sowie Busse und Hotelbusse auf.<sup id="cite_ref-Prospekt_1912-1914_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-Prospekt_1912-1914-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Die Fahrzeuge ab 1934 basierten auf Modellen von <a href="/wiki/MAN" title="MAN">MAN</a>. Es waren Vier- und Siebentonner. Sie hatten Sechszylinder-<a href="/wiki/Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>. 1937 kam eine neue Serie heraus. Das schwerste Modell, der <i>D 120</i>, war ein Achttonner. Sein Dieselmotor leistete 120 PS aus 9500 cm³ Hubraum. Der <i>D 80</i>, den es auch als Bus gab, hatte als Lkw sechs bis sieben Tonnen Nutzlast. Während des <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> gab es einen <a href="/wiki/Frontlenker" class="mw-redirect" title="Frontlenker">Frontlenker</a> mit 3,5 Tonnen Nutzlast, dessen <a href="/wiki/F%C3%BChrerhaus" title="Führerhaus">Führerhaus</a> von <a href="/wiki/Zagato" title="Zagato">Zagato</a> gefertigt wurde. Außerdem wurden <a href="/wiki/Oberleitungsbus" title="Oberleitungsbus">Oberleitungsbusse</a> angeboten.<sup id="cite_ref-Commercial_4-5" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1958 erschien der <i>D 160</i> als schwerer Lkw. Er hatte einen Sechszylinder-Dieselmotor mit 10,2 Liter Hubraum, 155 PS Leistung und ein Achtganggetriebe. Angeboten wurde auch eine Version als Bus mit einem <a href="/wiki/Unterflurmotor" title="Unterflurmotor">Unterflur</a>-<a href="/wiki/Mittelmotor" title="Mittelmotor">Mittelmotor</a>, <a href="/wiki/Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>, <a href="/wiki/Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a> und <a href="/wiki/Servolenkung" title="Servolenkung">Servolenkung</a>.<sup id="cite_ref-Commercial_4-6" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta_Fraschini_F80_NM,_Pritsche.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini F80 NM, Pritsche (1935)"><img alt="Isotta Fraschini F80 NM, Pritsche (1935)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Isotta_Fraschini_F80_NM%2C_Pritsche.jpg/120px-Isotta_Fraschini_F80_NM%2C_Pritsche.jpg" decoding="async" width="120" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Isotta_Fraschini_F80_NM%2C_Pritsche.jpg/180px-Isotta_Fraschini_F80_NM%2C_Pritsche.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Isotta_Fraschini_F80_NM%2C_Pritsche.jpg/240px-Isotta_Fraschini_F80_NM%2C_Pritsche.jpg 2x" data-file-width="556" data-file-height="310" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Isotta Fraschini F80 NM, Pritsche (1935)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini D 65"><img alt="Isotta Fraschini D 65" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg/120px-IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg/180px-IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg/240px-IF_D65_-_Biscotti_Goldoni_Mirandola.jpg 2x" data-file-width="960" data-file-height="720" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Isotta Fraschini D 65</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta_fraschini_d80.jpg" class="mw-file-description" title="Isotta Fraschini D 80"><img alt="Isotta Fraschini D 80" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Isotta_fraschini_d80.jpg/120px-Isotta_fraschini_d80.jpg" decoding="async" width="120" height="94" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Isotta_fraschini_d80.jpg/180px-Isotta_fraschini_d80.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Isotta_fraschini_d80.jpg/240px-Isotta_fraschini_d80.jpg 2x" data-file-width="765" data-file-height="600" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Isotta Fraschini D 80</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren">Motoren</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Motoren" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Motoren"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Seit den 1960er Jahren werden Dieselmotoren in Bari hergestellt.<sup id="cite_ref-isottafraschini_history_6-3" class="reference"><a href="#cite_note-isottafraschini_history-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg" class="mw-file-description" title="Flugmotor Isotta Fraschini Asso 500"><img alt="Flugmotor Isotta Fraschini Asso 500" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg/80px-Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg" decoding="async" width="80" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg/120px-Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg/160px-Motore_Isotta_Fraschini_Asso_500_017_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg 2x" data-file-width="1333" data-file-height="2000" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Flugmotor Isotta Fraschini Asso 500</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Isotta_Fraschini_engine_(27454870834).jpg" class="mw-file-description" title="Motor in einem Pkw"><img alt="Motor in einem Pkw" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Isotta_Fraschini_engine_%2827454870834%29.jpg/120px-Isotta_Fraschini_engine_%2827454870834%29.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Isotta_Fraschini_engine_%2827454870834%29.jpg/180px-Isotta_Fraschini_engine_%2827454870834%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Isotta_Fraschini_engine_%2827454870834%29.jpg/240px-Isotta_Fraschini_engine_%2827454870834%29.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3456" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Motor in einem Pkw</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Museu_Agromen_de_Tratores_e_Implementos_Agr%C3%ADcolas,_localizado_no_complexo_do_Centro_H%C3%ADpico_e_Haras_Agromen_em_Orl%C3%A2ndia._Mini_trator_italiano_fabricado_pela_FNA_(Fabbrica_nazionale_d%27armi)._Seu_modelo_%C3%A9_-_panoramio.jpg" class="mw-file-description" title="Motor in einem Traktor"><img alt="Motor in einem Traktor" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Museu_Agromen_de_Tratores_e_Implementos_Agr%C3%ADcolas%2C_localizado_no_complexo_do_Centro_H%C3%ADpico_e_Haras_Agromen_em_Orl%C3%A2ndia._Mini_trator_italiano_fabricado_pela_FNA_%28Fabbrica_nazionale_d%27armi%29._Seu_modelo_%C3%A9_-_panoramio.jpg/120px-thumbnail.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Museu_Agromen_de_Tratores_e_Implementos_Agr%C3%ADcolas%2C_localizado_no_complexo_do_Centro_H%C3%ADpico_e_Haras_Agromen_em_Orl%C3%A2ndia._Mini_trator_italiano_fabricado_pela_FNA_%28Fabbrica_nazionale_d%27armi%29._Seu_modelo_%C3%A9_-_panoramio.jpg/180px-thumbnail.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Museu_Agromen_de_Tratores_e_Implementos_Agr%C3%ADcolas%2C_localizado_no_complexo_do_Centro_H%C3%ADpico_e_Haras_Agromen_em_Orl%C3%A2ndia._Mini_trator_italiano_fabricado_pela_FNA_%28Fabbrica_nazionale_d%27armi%29._Seu_modelo_%C3%A9_-_panoramio.jpg/240px-thumbnail.jpg 2x" data-file-width="4000" data-file-height="3000" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Motor in einem Traktor</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beteiligung_an_Autorennen">Beteiligung an Autorennen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Beteiligung an Autorennen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Beteiligung an Autorennen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1905 nahm ein <i>Tipo D</i> am Florio-Cup teil.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_5-3" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p><a href="/wiki/Ferdinando_Minoia" title="Ferdinando Minoia">Ferdinando Minoia</a> gewann 1907 die <a href="/wiki/Coppa_Florio" title="Coppa Florio">Coppa Florio</a>. <a href="/wiki/Vincenzo_Trucco" title="Vincenzo Trucco">Vincenzo Trucco</a> siegte bei der <a href="/wiki/Targa_Florio_1908" title="Targa Florio 1908">Targa Florio 1908</a>.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-11" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Ein <i>Tipo FE</i> erreichte 1908 den achten Platz beim <a href="/wiki/Formel_2#Vorgeschichte_–_die_„Voiturette“-Rennen_(1898–1949)" title="Formel 2">Grand Prix des Voiturettes</a> in <a href="/wiki/Dieppe" title="Dieppe">Dieppe</a>.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_5-4" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p><a href="/w/index.php?title=Pio_Avati&action=edit&redlink=1" class="new" title="Pio Avati (Seite nicht vorhanden)">Pio Avati</a> gewann sowohl 1925 als auch 1926 die <a href="/w/index.php?title=Targa_Abruzzi&action=edit&redlink=1" class="new" title="Targa Abruzzi (Seite nicht vorhanden)">Targa Abruzzi</a>.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-12" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg" class="mw-file-description" title="Grand Prix des Voiturettes in Dieppe 1908"><img alt="Grand Prix des Voiturettes in Dieppe 1908" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg/120px-Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg" decoding="async" width="120" height="83" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg/180px-Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg/240px-Alfieri_Maserati_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Grand_Prix_des_Voiturettes_at_Dieppe.jpg 2x" data-file-width="2664" data-file-height="1839" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Grand Prix des Voiturettes in Dieppe 1908</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_(6).jpg" class="mw-file-description" title="Targa Florio 1908"><img alt="Targa Florio 1908" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_%286%29.jpg/120px-Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_%286%29.jpg" decoding="async" width="120" height="83" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_%286%29.jpg/180px-Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_%286%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_%286%29.jpg/240px-Vincenzo_Trucco_in_his_Isotta-Fraschini_at_the_1908_Targa_Florio_%286%29.jpg 2x" data-file-width="2697" data-file-height="1863" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Targa Florio 1908</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Trivia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Trivia"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Im Kinofilm <i><a href="/wiki/Rebecca_(1940)" title="Rebecca (1940)">Rebecca</a></i> von <a href="/wiki/Alfred_Hitchcock" title="Alfred Hitchcock">Alfred Hitchcock</a> von 1940 kommt ein Isotta Fraschini Tipo 8 A Cabriolet Landaulet von Castagna (Bj. ca. 1930) vor.</li> <li>Im Kinofilm <i><a href="/wiki/Boulevard_der_D%C3%A4mmerung" title="Boulevard der Dämmerung">Sunset Boulevard</a></i> von 1950 ist ein ähnlicher Isotta Fraschini Tipo 8 A Castagna Transformabile von 1929 zu sehen. In diesem Film wird das Auto von <a href="/wiki/Erich_von_Stroheim" title="Erich von Stroheim">Erich von Stroheim</a> in seiner Rolle als Butler und Chauffeur gelenkt. Weil von Stroheim nicht fahren konnte, wurde das Auto in diesen Szenen von einem anderen Auto gezogen. Bei den Aufnahmen zu einer Filmszene, die vor dem Werkstor zu den <a href="/wiki/Paramount_Pictures" title="Paramount Pictures">Paramount Studios</a> spielt, fuhr er den Wagen gegen das Tor. Erstbesitzerin des Fahrzeugs war <a href="/wiki/Peggy_Hopkins_Joyce" title="Peggy Hopkins Joyce">Peggy Hopkins Joyce</a>, die es als Geschenk von <a href="/wiki/Walter_Percy_Chrysler" title="Walter Percy Chrysler">Walter Percy Chrysler</a> erhalten hatte.</li> <li>Der Isotta Fraschini aus <i>Sunset Boulevard</i> ist kurz in einer Szene im Kinofilm <i><a href="/wiki/Mulholland_Drive_%E2%80%93_Stra%C3%9Fe_der_Finsternis" title="Mulholland Drive – Straße der Finsternis">Mulholland Drive – Straße der Finsternis</a></i> von <a href="/wiki/David_Lynch" title="David Lynch">David Lynch</a>, geparkt in einer Toreinfahrt, zu sehen.</li> <li>In seinem Buch „Die Kunst, über Geld nachzudenken“ von <a href="/wiki/Andr%C3%A9_Kostolany" title="André Kostolany">André Kostolany</a> wählt dieser den Automobilhersteller als Beispiel eines seiner kühnsten und erfolgreichsten Spekulationsobjekte.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Harald H. Linz, <a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <cite style="font-style:italic">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie</cite>. United Soft Media Verlag, München 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783803298768" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-8032-9876-8</a>, Kapitel Isotta-Fraschini (I) und Kapitel Isotta-Fraschini (II).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Isotta+Fraschini&rft.atitle=Kapitel+Isotta-Fraschini+%28I%29+und+Kapitel+Isotta-Fraschini+%28II%29&rft.au=Harald+H.+Linz%2C+Halwart+Schrader&rft.btitle=Die+Internationale+Automobil-Enzyklop%C3%A4die&rft.date=2008&rft.genre=bookitem&rft.isbn=9783803298768&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=United+Soft+Media+Verlag" style="display:none"> </span></li> <li><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>2</span>: <i>G–O</i>. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1579582931" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-57958-293-1</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>765–767</span> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Isotta+Fraschini&rft.btitle=The+Beaulieu+Encyclopedia+of+the+Automobile&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=1579582931&rft.pages=765-767&rft.place=Chicago&rft.pub=Fitzroy+Dearborn+Publishers&rft.volume=Band+2%3A+G-O" style="display:none"> </span></li> <li><i>Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik.</i> Weltbild-Verlag, Augsburg 1989, S. 218–219.</li> <li><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Herausgeber): <i>The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.</i> Motorbooks International, Osceola 1979, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0873410246" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-87341-024-6</a>, S. 338 (englisch).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Isotta_Fraschini?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Isotta Fraschini</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isottafraschini.it/"><i>Isotta Fraschini Motori</i> auf isottafraschini.it</a> (englisch und italienisch).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Isotta_Fraschini&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-9">j</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-10">k</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-11">l</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(I)_1-12">m</a></sup></span> <span class="reference-text">Harald H. Linz, <a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <cite style="font-style:italic">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie</cite>. United Soft Media Verlag, München 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783803298768" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-8032-9876-8</a>, Kapitel Isotta-Fraschini (I).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Isotta+Fraschini&rft.atitle=Kapitel+Isotta-Fraschini+%28I%29&rft.au=Harald+H.+Linz%2C+Halwart+Schrader&rft.btitle=Die+Internationale+Automobil-Enzyklop%C3%A4die&rft.date=2008&rft.genre=bookitem&rft.isbn=9783803298768&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=United+Soft+Media+Verlag" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Beaulieu-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-9">j</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-10">k</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-11">l</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-12">m</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-13">n</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-14">o</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-15">p</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-16">q</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-17">r</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-18">s</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-19">t</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-20">u</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-21">v</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-22">w</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-23">x</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-24">y</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_2-25">z</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>2</span>: <i>G–O</i>. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1579582931" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-57958-293-1</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>765–767</span> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Isotta+Fraschini&rft.btitle=The+Beaulieu+Encyclopedia+of+the+Automobile&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=1579582931&rft.pages=765-767&rft.place=Chicago&rft.pub=Fitzroy+Dearborn+Publishers&rft.volume=Band+2%3A+G-O" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Italienische_Sportwagen-Text-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Italienische_Sportwagen-Text_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Italienische_Sportwagen-Text_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>, Georg Amtmann: <i>Italienische Sportwagen. Von Abarth und Alfa Romeo bis Vignale und Zagato.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613019884" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-01988-4</a>, S. 206–211.</span> </li> <li id="cite_note-Commercial-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Commercial_4-6">g</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Herausgeber): <i>The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.</i> Motorbooks International, Osceola 1979, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0873410246" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-87341-024-6</a>, S. 338 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-Enzyklopädie-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_5-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_5-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_5-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik.</i> Weltbild-Verlag, Augsburg 1989, S. 218–219.</span> </li> <li id="cite_note-isottafraschini_history-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-isottafraschini_history_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-isottafraschini_history_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-isottafraschini_history_6-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-isottafraschini_history_6-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isottafraschini.it/en/company/">History</a> Auf isottafraschini.it, abgerufen am 2. April 2022 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-isottafraschini_company-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-isottafraschini_company_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isottafraschini.it/en/company/">The Company Today</a> Auf isottafraschini.it, abgerufen am 2. April 2022 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_(II)_8-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Harald H. Linz, <a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <cite style="font-style:italic">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie</cite>. United Soft Media Verlag, München 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783803298768" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-8032-9876-8</a>, Kapitel Isotta-Fraschini (II).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Isotta+Fraschini&rft.atitle=Kapitel+Isotta-Fraschini+%28II%29&rft.au=Harald+H.+Linz%2C+Halwart+Schrader&rft.btitle=Die+Internationale+Automobil-Enzyklop%C3%A4die&rft.date=2008&rft.genre=bookitem&rft.isbn=9783803298768&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=United+Soft+Media+Verlag" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-registro_Cervere-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-registro_Cervere_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.registroimprese.it/it_IT/dettaglio-ricerca-gratuita?p_p_id=ricercaportlet_WAR_ricercaRIportlet&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&_ricercaportlet_WAR_ricercaRIportlet_view=%2Frisultatiricercagratuita%2Fdettaglio_impresa.jsp&_ricercaportlet_WAR_ricercaRIportlet_pageToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE2NDg5MTYyOTAsImNvdW50IjoyNTB9.qanA9YZiFNgcy9ZBURRvF1OEnWMp7wvAVLwjlmwODVs">Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A. in Cervere</a> Auf registroimprese.it, abgerufen am 2. April 2022 (italienisch).</span> </li> <li id="cite_note-registro_San_Ferdinando-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-registro_San_Ferdinando_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.registroimprese.it/it_IT/dettaglio-ricerca-gratuita?p_p_id=ricercaportlet_WAR_ricercaRIportlet&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&_ricercaportlet_WAR_ricercaRIportlet_view=%2Frisultatiricercagratuita%2Fdettaglio_impresa.jsp&_ricercaportlet_WAR_ricercaRIportlet_pageToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE2NDg5MTYyOTAsImNvdW50IjoyNTB9.qanA9YZiFNgcy9ZBURRvF1OEnWMp7wvAVLwjlmwODVs">Isotta Fraschini Fabbrica Automobili S.P.A. in San Ferdinando</a> Auf registroimprese.it, abgerufen am 2. April 2022 (italienisch).</span> </li> <li id="cite_note-autonews-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-autonews_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Luca Ciferri: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autonews.com/article/19960205/SUB/602050852/isotta-name-returns-with-2-2-roadster">Isotta name returns with 2+2 roadster</a> Auf autonews.com vom 5. Februar 1996, abgerufen am 2. April 2022 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-Prospekt_1906-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Prospekt_1906_12-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://i.ebayimg.com/images/g/1A8AAOSw7RNdb9hH/s-l1600.jpg">Prospekt von 1906</a> Abgerufen am 2. April 2022 (italienisch).</span> </li> <li id="cite_note-Prospekt_1912-1914-13"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Prospekt_1912-1914_13-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Prospekt_1912-1914_13-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.icharta.com/media/catalog/product/cache/69a51cc83c75c6910294c3bc195e645e/c/-/c-045842-1.jpg">Prospekt von etwa 1912–1914</a> Auf icharta.com, abgerufen am 2. April 2022 (italienisch).</span> </li> <li id="cite_note-Italienische_Sportwagen-Daten-14"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Italienische_Sportwagen-Daten_14-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Italienische_Sportwagen-Daten_14-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>, Georg Amtmann: <i>Italienische Sportwagen. Von Abarth und Alfa Romeo bis Vignale und Zagato.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613019884" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-01988-4</a>, S. 442–443.</span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}</style><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-image-border" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Flag_of_Italy.svg" class="mw-file-description" title="Italienische Flagge"><img alt="Italienische Flagge" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/50px-Flag_of_Italy.svg.png" decoding="async" width="50" height="33" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/75px-Flag_of_Italy.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/100px-Flag_of_Italy.svg.png 2x" data-file-width="1500" data-file-height="1000" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Italienische Pkw-Automobilmarken bis 1918</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/Adami_%26_C." title="Adami & C.">Adami</a> | <a href="/wiki/Adem_(Automobilhersteller)" title="Adem (Automobilhersteller)">Adem</a> | <a href="/wiki/Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">ALFA</a> | <a href="/wiki/Aquila_Italiana" title="Aquila Italiana">Aquila Italiana</a> | <a href="/wiki/Costruzioni_Automobili_Ing._A._Gallanzi" title="Costruzioni Automobili Ing. A. Gallanzi">Ardita</a> | <a href="/wiki/Aster_Societ%C3%A0_Italiana_Motori" title="Aster Società Italiana Motori">Aster</a> | <a href="/wiki/Ausonia_(Automarke)" title="Ausonia (Automarke)">Ausonia</a> | <a href="/wiki/Officine_Meccaniche_Beccaria" title="Officine Meccaniche Beccaria">Beccaria</a> | <a href="/wiki/Bender_e_Martiny" title="Bender e Martiny">Bender & Martiny</a> | <a href="/wiki/Societ%C3%A0_Italiana_Bernardi" title="Società Italiana Bernardi">Bernardi</a> | <a href="/wiki/Bianchi_(Unternehmen)" title="Bianchi (Unternehmen)">Bianchi</a> | <a href="/wiki/Bonacini" title="Bonacini">Bonacini</a> | <a href="/wiki/Brevetti_Fiat" title="Brevetti Fiat">Brevetti Fiat</a> | <a href="/wiki/Brixia-Z%C3%BCst" title="Brixia-Züst">Brixia-Züst</a> | <a href="/wiki/Bugatti_%26_Gulinelli" title="Bugatti & Gulinelli">Bugatti & Gulinelli</a> | <a href="/wiki/Scacchi_%26_C.,_Fabbrica_Automobili" title="Scacchi & C., Fabbrica Automobili">Caesar</a> | <a href="/wiki/Cantono_Avantreni" title="Cantono Avantreni">Cantono</a> | <a href="/wiki/Cantieri_Automobilistici_Riuniti" title="Cantieri Automobilistici Riuniti">CAR</a> | <a href="/wiki/Carcano_(Fahrzeughersteller)" title="Carcano (Fahrzeughersteller)">Carcano</a> | <a href="/wiki/Fratelli_Ceirano_%26_C." title="Fratelli Ceirano & C.">Ceirano</a> <small>(1901–1904)</small> | <a href="/wiki/Ceirano_Matteo_%26_C." title="Ceirano Matteo & C.">Ceirano</a> <small>(1903–1904)</small> | <a href="/wiki/G._G._Fratelli_Ceirano_%26_C." title="G. G. Fratelli Ceirano & C.">Ceirano</a> <small>(1904–1905)</small> | <a href="/wiki/Ceirano_Giovanni_Junior_%26_C." title="Ceirano Giovanni Junior & C.">Ceirano</a> <small>(1905–1905)</small> | <a href="/wiki/Chiribiri" title="Chiribiri">Chiribiri</a> | <a href="/wiki/Darracq_Italiana" title="Darracq Italiana">Darracq Italiana</a> | <a href="/wiki/De_Luca-Daimler" title="De Luca-Daimler">De Luca</a> | <a href="/wiki/Officine_Meccaniche_De_Vecchi" title="Officine Meccaniche De Vecchi">De Vecchi</a> | <a href="/wiki/Diatto" title="Diatto">Diatto</a> | <a href="/wiki/Dual_e_Turconi" title="Dual e Turconi">Dual-Turconi</a> | <a href="/wiki/Elka_(Automobilhersteller)" title="Elka (Automobilhersteller)">Elka</a> | <a href="/wiki/Emanuel_di_A._Rosselli_Fabbrica_Italiana_di_Automobili_e_Motori" title="Emanuel di A. 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href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Isotta_Fraschini" hreflang="en"><span>Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1674581" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-arz mw-list-item"><a href="https://arz.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%8A%D8%B3%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%81%D8%B1%D8%A7%D8%B4%D9%8A%D9%86%D9%89" title="ايسوتا فراشينى – Ägyptisches Arabisch" lang="arz" hreflang="arz" 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href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Isotta_Fraschini" title="Isotta Fraschini – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Isotta Fraschini" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="Französisch" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-id mw-list-item"><a href="https://id.wikipedia.org/wiki/Isotta_Fraschini" title="Isotta Fraschini – Indonesisch" lang="id" hreflang="id" data-title="Isotta Fraschini" data-language-autonym="Bahasa Indonesia" data-language-local-name="Indonesisch" class="interlanguage-link-target"><span>Bahasa Indonesia</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-it mw-list-item"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Isotta_Fraschini" title="Isotta Fraschini – Italienisch" lang="it" hreflang="it" data-title="Isotta Fraschini" data-language-autonym="Italiano" data-language-local-name="Italienisch" class="interlanguage-link-target"><span>Italiano</span></a></li><li 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wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1674581#sitelinks-wikipedia" title="Links auf Artikel in anderen Sprachen bearbeiten" class="wbc-editpage">Links bearbeiten</a></span></div> </div> </nav> </div> </div> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Diese Seite wurde zuletzt am 7. Juli 2024 um 15:18 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Isotta_Fraschini&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Isotta_Fraschini?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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