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헤럴드경제

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같은 스토리[더 비저너리-조니 김]</p> </a> </li> <li class="swiper-slide"> <a href="/article/10452901"> <div class="special_img"> <img src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/28/news-p.v1.20250328.583fe1d3beb342e09fe43062e05012b1_T1.jpg?type=h&h=400" alt="시진핑 뒷목 잡게 한 ‘홍콩의 워런 버핏’, 파나마 운하 트럼프에 안겼다…‘돈’ 흐름까지 바꿀까 [신동윤의 투자,지정학]"> </div> <p class="special_txt ellipsis2">시진핑 뒷목 잡게 한 ‘홍콩의 워런 버핏’, 파나마 운하 트럼프에 안겼다…‘돈’ 흐름까지 바꿀까 [신동윤의 투자,지정학]</p> </a> </li> <li class="swiper-slide"> <a href="/article/10452036"> <div class="special_img"> <img src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/27/news-p.v1.20250327.b9a53b9849064ee586207cdf85f48358_T1.jpg?type=h&h=400" alt="강호동이 166억에 판 강남 빌딩, ‘MC몽’이 법인명의로 샀다 [초고가 주택 그들이 사는 세상]"> </div> <p class="special_txt ellipsis2">강호동이 166억에 판 강남 빌딩, ‘MC몽’이 법인명의로 샀다 [초고가 주택 그들이 사는 세상]</p> </a> </li> <li class="swiper-slide"> <a href="/article/10452684"> <div class="special_img"> <img 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<span class="title">많이 본 여車저車</span> <ul class="category_list"> <li class="tab_link current" data-tab="category-1"><button type="button">일간</button></li> <li class="tab_link" data-tab="category-2"><button type="button">주간</button></li> <li class="tab_link" data-tab="category-3"><button type="button">월간</button></li> </ul> </strong> <div id="category-1" class="category_content current div_fixed"> <ul class="div_layout"> <li class="div_item"> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10455289"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">“中 점유율 8% → 60%”…K자동차, 러시아 재공략 ‘걸림돌’ 되나 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/04/01/news-p.v1.20250401.a39186f8fd494601aaca7bd902942e3a_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“中 점유율 8% → 60%”…K자동차, 러시아 재공략 ‘걸림돌’ 되나 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/3283592"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">장사의신·에이전트H가 홍보한 ‘중고차 플랫폼’…어쩐지 많이 보인다 했더니 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/content/default/2023/12/15/20231215000772_0.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="장사의신·에이전트H가 홍보한 ‘중고차 플랫폼’…어쩐지 많이 보인다 했더니 [여車저車]"> </div> </a> </li> </ul> </li> <li class="div_item"> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10455975"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">‘메이드 인 SK온’ 배터리 단 日 닛산, 윈윈 전략 기대감↑[여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/04/02/news-p.v1.20250402.9cfe979cc72e4b9d95bdf0742c32dbf0_T1.jpeg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="‘메이드 인 SK온’ 배터리 단 日 닛산, 윈윈 전략 기대감↑[여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10452818"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">“연장에 재연장”…현대차 ‘1억대 생산’ 기념 특별전시회에 무슨 일이 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/28/news-p.v1.20250328.7a95301a0be34fd8840b30a96e2b1e01_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“연장에 재연장”…현대차 ‘1억대 생산’ 기념 특별전시회에 무슨 일이 [여車저車]"> </div> </a> </li> </ul> </li> <li class="div_item"> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10452914"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">“신차보다 중고차”…2030세대, 경기 불황에 중고 경차 선호 뚜렷 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/28/news-p.v1.20250328.a0c69b52be5a4b8c904e255932be5156_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“신차보다 중고차”…2030세대, 경기 불황에 중고 경차 선호 뚜렷 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10451898"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">중저가부터 프리미엄까지…中 전기차, 韓 시장 ‘전방위 공세’ 강화 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" 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src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/28/news-p.v1.20250328.a0c69b52be5a4b8c904e255932be5156_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“신차보다 중고차”…2030세대, 경기 불황에 중고 경차 선호 뚜렷 [여車저車]"> </div> </a> </li> </ul> </li> <li class="div_item"> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10455289"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">“中 점유율 8% → 60%”…K자동차, 러시아 재공략 ‘걸림돌’ 되나 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/04/01/news-p.v1.20250401.a39186f8fd494601aaca7bd902942e3a_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“中 점유율 8% → 60%”…K자동차, 러시아 재공략 ‘걸림돌’ 되나 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10443868"> <div class="news_txt"> <p class="news_title ellipsis2">“韓 시장서 명성 되찾을 것”…폭스바겐·아우디, 올해 칼 제대로 갈았다 [여車저車]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" 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data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/27/news-p.v1.20250326.f2142e706ff342fe9716e3cb431a6568_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="중저가부터 프리미엄까지…中 전기차, 韓 시장 ‘전방위 공세’ 강화 [여車저車]"> </div> </a> </li> </ul> </li> </ul> </div> </article> </main> <main class="div_layout"> <section> <article class="series_detail_list"> <div class="category_series_count"> <span class="count">총 549건</span> </div> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10455975"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> ‘메이드 인 SK온’ 배터리 단 日 닛산, 윈윈 전략 기대감↑[여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">SK온-닛산, 6년간 99.4GWh 규모 배터리 공급 계약 체결 닛산, 2030년까지 美 전기차 판매 비중 40% 달성 목표 SK온, 美발 관세리스크 대응·글로벌 수주 물꼬 [헤럴드경제=서재근 기자] 미국 트럼프 행정부발 ‘자동차 관세리스크’ 대응을 위해 협력에 나선 국내 대표 전기차 배터리 제조사 SK온과 일본 대표 완성차 제조사 닛산이 시너지 효과를 극대화할 수 있을지 관심이 쏠리고 있다. 2일 업계에 따르면 오는 3일 오전 5시부터 미국에서 모든 수입 자동차 및 부품에 대한 25% 관세가 발효된다. 관세 부과 조치로 대미 수출에 발등이 켜진 글로벌 완성차 업체 및 전기차 배터리 제조사들이 하나둘씩 현지화 전략에 나서는 등 대응책 마련에 속도를 내고 있다. 이에 따라 글로벌 업체 간 파트너십도 활발하게 진행 중이다. 닛산과 SK온의 대규모 전기차 배터리 공급 계약이 대표적인 사례로 꼽힌다. 양사는 지난달 19일 99.4GWh의 배터리를 공급계약을 체결했다. 이는 중형 전기차 10</p> <span class="date"> 1시간 전 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/04/02/news-p.v1.20250402.9cfe979cc72e4b9d95bdf0742c32dbf0_T1.jpeg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="‘메이드 인 SK온’ 배터리 단 日 닛산, 윈윈 전략 기대감↑[여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10455289"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> “中 점유율 8% → 60%”…K자동차, 러시아 재공략 ‘걸림돌’ 되나 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">KAMA, ‘러시아 자동차 산업 현황 및 시사점’ 보고서 발표 서방 자동차 업계 철수 후 中 점유율 60.4%로 확대 “국내 업체 재진출 시 정책 변화와 지정학적 리스크 고려필요” [헤럴드경제=김성우 기자] 러시아-우크라이나전쟁(이하 러-우 전쟁)으로 러시아 시장에서 숨고르기에 들어간 국내 완성차 업체들의 시장 재진출에서 가장 큰 걸림돌은 현지에서 세를 불린 중국 자동차가 될 수 있다는 우려가 나왔다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 지난 1일 발간한 ‘러시아 자동차 산업 현황 및 시사점’ 보고서를 통해서 이같이 밝혔다. KAMA는 보고서를 통해서 “국내 업체 재진출 시 정책 변화와 지정학적 리스크를 고려할 필요가 있다”고 강조했다. 보고서에 따르면, 러-우 전쟁 발발 이후 러시아 자동차 산업은 현지 및 중국계 기업 중심으로 재편된 상황이다. 서방의 대러 경제 제재로 글로벌 주요 완성차 업체들이 시장에서 철수한 반면, 러-중 간 전방위적 전략 공조 방침에 따라 중국계 기업들이 </p> <span class="date"> 23시간 전 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/04/01/news-p.v1.20250401.a39186f8fd494601aaca7bd902942e3a_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“中 점유율 8% → 60%”…K자동차, 러시아 재공략 ‘걸림돌’ 되나 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10452914"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> “신차보다 중고차”…2030세대, 경기 불황에 중고 경차 선호 뚜렷 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">2030세대 10명 중 7명 “중고차 구매 고려” 신학기·신규입사 등으로 중고 경차 판매 호조 전망 [헤럴드경제=서재근 기자] 경기 불황이 장기화하면서 2030세대를 중심으로 신차보다 상대적으로 값이 싼 중고 경차로 눈길을 돌리는 소비층이 늘고 있는 것으로 나타났다. 30일 국내 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 취업·입학 등 중고차 구매 수요가 높아지는 3월을 맞아 2030세대 중고차 트렌드를 분석한 결과에 따르면 지난해 대비 이들 소비층의 중고차 관심도가 상승한 것으로 나타났다. 앞서 지난 2월 엔카닷컴이 진행한 소비자 설문조사에서 올해 차량 구매를 고려하는 2030세대 응답자 가운데 74.9%가 ‘중고차 구매를 생각하고 있다’고 답했다. 이들 소비자가 구매를 고려하는 차량의 가격대는 1000만~2000만원대 비중이 가장 높았다. 아울러 이들 소비층이 선호하는 모델을 살펴보면, 초반 관심 단계와 실제 구매 단계 모두 경제성과 가성비가 좋은 국산 세단과 경차 비중이 높은 것으로 나타났</p> <span class="date"> 2025.03.30 07:00 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/28/news-p.v1.20250328.a0c69b52be5a4b8c904e255932be5156_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“신차보다 중고차”…2030세대, 경기 불황에 중고 경차 선호 뚜렷 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10452818"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> “연장에 재연장”…현대차 ‘1억대 생산’ 기념 특별전시회에 무슨 일이 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">당초 작년 10월부터 1개월 전시 계획 고객호응도 높자, 오는 5월까지 연장 전시 후 모터스튜디오 방문객 70%↑ 포니 동호회 등 특색있는 관람객 눈길 [헤럴드경제=김성우 기자] “아버지의 첫차였던 포니. 제 월급으로 산 첫 차 스쿠프를 다시 볼 수 있어서 좋았어요. 추억이 생각나게 하는 전시입니다.” (60대 남성 방문객) 서울 강남구 소재 현대 모터스튜디오 서울. 현대자동차가 지난해 10월부터 이곳에서 진행하고 있는 1억대 생산 기념 특별전시 ‘One step further(원 스텝 퍼더) 다시, 첫걸음’(이하 다시 첫걸음) 전시회가 오는 5월말까지 연장 진행된다. 본래 지난해 11월까지 진행할 계획이었지만 입소문을 타고 관람객들의 발길이 이어지자, 지난해 말과 올해 2월 등을 기점으로 계속 기한이 연장된 것이다. 29일 현대차에 따르면 ‘다시 첫걸음’ 전시가 시작된 이후, 전시장인 현대 모터스튜디오 서울을 방문한 누적 방문객 수는 5만명에 달한다. 전시가 처음 오픈한 지난해 1</p> <span class="date"> 2025.03.29 07:00 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/28/news-p.v1.20250328.7a95301a0be34fd8840b30a96e2b1e01_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“연장에 재연장”…현대차 ‘1억대 생산’ 기념 특별전시회에 무슨 일이 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10451898"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> 중저가부터 프리미엄까지…中 전기차, 韓 시장 ‘전방위 공세’ 강화 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">中 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커’ 韓법인 설립 제네시스·벤츠·BMW 등과 경쟁 점쳐져 中 브랜드, 자율주행 등 전동화 기술 개발 잰걸음 업계 “연내 품질 이슈만 없다면, 향후 영향력 커질 것” [헤럴드경제=서재근 기자] 중국 전기차 제조사들이 하나둘씩 한국 시장 진출 채비에 나서면서 이들이 향후 시장판도에 어떤 영향을 미칠지 관심이 쏠린다. 27일 업계에 따르면 중국 지리자동차그룹 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커는 최근 한국법인 ‘지커 인텔리전트 테크놀로지 코리아’(이하 지커코리아)를 설립하고, 상표권 등록을 마쳤다. 지커코리아 측이 밝힌 한국법인 설립 목적은 ▷자동차 및 이와 관련된 제품들의 수입 사업 ▷자동차 및 이와 관련된 제품들의 유통·판매·서비스 사업 ▷자동차 배터리 및 관련 시스템과 소재의 개발·제조·가공·판매·임대·서비스업 등이다. 지커코리아가 국내에서 정식으로 차량을 판매하게 되면 지난 1월 브랜드 론칭을 마친 세계 1위 전기차 판매 기업인 BYD에 이어 한국 시장</p> <span class="date"> 2025.03.27 17:00 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/27/news-p.v1.20250326.f2142e706ff342fe9716e3cb431a6568_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="중저가부터 프리미엄까지…中 전기차, 韓 시장 ‘전방위 공세’ 강화 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10445062"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> 골프, 폭스바겐 ‘韓시장 재도약’ 첫 주자</p> <p class="news_text ellipsis2">8세대 부분변경 ‘신형 골프’ 출시 일루미네이티드 로고, 전면 ‘강인’ 상반기 매달 신차 출시 계획 밝혀 ‘핫해치’의 대명사로 꼽히는 폭스바겐의 ‘8세대 부분변경 골프’가 지난 14일 국내 시장에 공식 출시됐다. 최근 글로벌 경기 침체 등의 여파를 겪고 있는 수입차 업계에서 업황을 돌파하기 위해 승부수를 띄운 것으로 풀이된다. 폭스바겐 골프는 해치백의 기준을 제시한 아이코닉 모델로, 글로벌 누적 3700만대 이상 판매된 폭스바겐의 대표 베스트셀러다. 지난해 탄생 50주년을 맞이했고, 국내시장에서는 2005년 처음 출시돼 지난 19년간 5만4644대가 판매되며 폭스바겐의 스테디셀러 모델로 자리매김했다. 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표이사 사장은 이날 인천 인스파이어에서 열린 미디어간담회에서 “골프는 지난 반세기 동안 폭스바겐 브랜드의 중심으로서, 최고 수준의 기술력과 합리적인 이동성을 모든 사람들에게 제공해 왔다”며 “더욱 정제된 기술력과 디자인으로 완성도를 높인 신형 골프는 프리</p> <span class="date"> 2025.03.19 11:37 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/19/news-p.v1.20250314.b77e95c32d02461dbbed336440e9f52d_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="골프, 폭스바겐 ‘韓시장 재도약’ 첫 주자"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10444892"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> ‘미니 일렉트릭 에이스맨’ 1호 주인 누군지 봤더니…유튜버 잇섭 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">서초구 미니 전시장에서 최근 계약 빨간색 차체 에이스맨 차량 [헤럴드경제=김성우 기자] IT와 자동차 등을 리뷰하는 테크유튜버 잇섭이 MINI 코리아가 최근 출시한 ‘더 뉴 올-일렉트릭 미니 에이스맨’(이하 일렉트릭 에이스맨)의 국내 1호 정식고객에 이름을 올렸다. 19일 완성차업계에 따르면 잇섭은 최근 서울 서초구에 위치한 미니 전시장에서 일렉트릭 에이스맨 1호 모델을 출고했다. 현장에서 잇섭은 일렉트릭 에이스맨 모델 출고와 함께 기념 사진 촬영 등을 진행했다. 잇섭이 출고한 일렉트릭 에이스맨은 빨간색 바디베이스에 지붕이 검은색으로 구성된 투톤 형식의 차량이다. 잇섭은 향후 일렉트릭 에이스맨을 서브채널인 ‘없섭’을 통해서 활용할 계획인 것으로 전해졌다. 일렉트릭 에이스맨은 뉴 미니 쿠퍼와 뉴 미니 컨트리맨 사이에 위치하는 콤팩트 SUV로, 오직 순수전기 모델로만 선보이는 최초의 미니 모델이다. 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 하며, BMW 그룹의 5.5세대 고전압 시스템이 적용됐다.</p> <span class="date"> 2025.03.19 10:19 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/19/news-p.v1.20250319.1f6a1e4476404c389becb248207001eb_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="‘미니 일렉트릭 에이스맨’ 1호 주인 누군지 봤더니…유튜버 잇섭 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10443868"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> “韓 시장서 명성 되찾을 것”…폭스바겐·아우디, 올해 칼 제대로 갈았다 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">폭스바겐, 상반기 국내서 매달 신차 출시 아우디, 올해 역대 최다 신차 16종 선봬 작년 순위 아우디 7위·폭스바겐 9위 “다양한 신차로 재도약 성공할 것” [헤럴드경제=서재근 기자] 한때 메르세데스-벤츠, BMW와 더불어 국내 수입차 시장에서 이른바 ‘독3사’, ‘빅3’ 등으로 불렸던 아우디와 독일 대표 완성차 브랜드인 폭스바겐이 과거 명성을 찾기 위해 팔을 걷어붙였다. 한 달에 한 번 꼴로 신차를 출시해 소비자들의 선택 폭을 넓히고, 서비스센터를 확충하는 등 사후관리 인프라를 구축하는 등 적극적인 투자를 통해 한국 시장에서 재도약하겠다는 복안이다. 18일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐코리아는 올해 상반기에만 매달 신차를 출시할 계획이다. 앞서 지난 2월 브랜드 베스트셀링 순수 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) ID.4의 연식 변경 모델을 출시한 폭스바겐코리아는 이달 해치백 모델인 골프의 8세대 부분변경 모델을 내놨다. 이어 4월에는 쿠페형 순수 전기 SUV ID.5, 5월과 6월에</p> <span class="date"> 2025.03.18 11:50 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/18/news-p.v1.20250318.6a2213e8db44440f985403b679cca792_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="“韓 시장서 명성 되찾을 것”…폭스바겐·아우디, 올해 칼 제대로 갈았다 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10441921"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> 한국서만 5만대 넘게 팔린 폭스바겐 ‘비장의 무기’, 실적 개선 돌파구 될까 [여車저車]</p> <p class="news_text ellipsis2">폭스바겐, 8세대 부분변경 ‘신형 골프’ 출시 일루미네이티드 로고로 전면 디자인 힘줘 12.9인치 MIB4 등 ‘편의기능’도 탁월해 ‘50년 헤리티지’ 담은 기존 모델도 함께 선봬 [헤럴드경제=김성우 기자] 세련되면서도 스포티한 디자인을 지향하는 해치백. ‘핫해치’의 대명사 폭스바겐 ‘신형 골프’(The New Golf)가 14일 국내 시장에 공식 출시됐다. 최근 최근 내수부진을 겪고 있는 수입차 업황을 돌파하기 위해 폭스바겐이 승부수를 띄운 것이다. 폭스바겐 골프는 해치백의 기준을 제시한 아이코닉 모델로, 글로벌 누적 3700만대 이상 판매된 폭스바겐의 대표 베스트셀러다. 지난해 탄생 50주년을 맞이했다. 국내시장에서는 2005년 처음 출시돼 지난 29년간 5만4644대가 판매되며 폭스바겐의 스테디셀러 모델로 자리매김했다. 신형 골프는 2025년 출시된다는 점에서 폭스바겐이 국내 골프 출시 30주년에 맞춰 내놓는 새로운 모델이라는 의미도 담고 있다. 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표</p> <span class="date"> 2025.03.14 15:38 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/14/news-p.v1.20250314.b77e95c32d02461dbbed336440e9f52d_T1.png?type=h&h=320" loading="lazy" alt="한국서만 5만대 넘게 팔린 폭스바겐 ‘비장의 무기’, 실적 개선 돌파구 될까 [여車저車]"> </div> </a> </li> <li> <a href="/article/10433957"> <div class="news_txt"> <p class="news_title"> 현대차·기아 이어 테슬라 참전?…印, 전기차 격전지 급부상</p> <p class="news_text ellipsis2">테슬라 印매장 물색, 진출설 솔솔 유럽·中 판매량 급감도 가능성 ↑ 印정부 2030년 전기차 30% 목표 현대차·기아, 친환경차 생산 속도 중국과 북미 시장에 이어 인도가 글로벌 전기차 시장에서 핵심 격전지로 떠오르고 있다. 외국계 완성차 기업으로 첫 인도 증시 상장에 나서며 시장 선점에 공을 들이는 현대자동차에 이어 미국 테슬라의 진출 가능성까지 제기되는 등 새로운 기회를 모색하기 위한 글로벌 전기차 메이커들의 움직임이 분주해지면서다. 5일 로이터와 CNBC 등 주요 외신에 따르면 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 이끄는 미국 전기차 제조사 테슬라는 지난해 말부터 인도에서 매장으로 사용할 공간을 물색해 왔으며, 최근 뉴델리와 뭄바이에서 임차할 건물을 선정한 것으로 알려졌다. 테슬라의 인도 진출 가능성이 제기된 것은 이번이 처음이 아니다. 테슬라는 앞서 2021년에도 인도 진출을 추진했지만, 높은 수입차 관세에 계획을 철회한 바 있다. 특히 지난달 13일 나렌드라 모디 인도 총리가 </p> <span class="date"> 2025.03.05 11:32 </span> </div> <div class="news_img"> <img src="https://static.heraldcorp.com/img/1X1.png" data-src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/05/news-p.v1.20250228.723d9b4241fb461a93ae57a9b212d679_T1.jpg?type=h&h=320" loading="lazy" alt="현대차·기아 이어 테슬라 참전?…印, 전기차 격전지 급부상"> </div> </a> </li> </ul> </article> <script> $(document).ready(function () { var strURL = window.location.search; if (strURL.indexOf('pageTop') > 0) { if( $(".section_list").length > 0){ var offset=$(".section_list").offset().top; if(offset > 220 ){ window.scrollTo(0, offset - 200) ; //window.scrollTo(0, offset) ; } } if( $(".series_detail_list").length > 0){ var offset=$(".series_detail_list").offset().top; window.scrollTo(0, offset - 70) ; } 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class="news_title ellipsis2">트럼프의 폭주, 과학의 위기 [프랭크 파스퀘일]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/19/news-p.v1.20250312.19d93daf9ba040a1a18be3c2d416eb47_T1.jpg?type=h&h=640" alt="트럼프의 폭주, 과학의 위기 [프랭크 파스퀘일]"> </div> </div> </a> </li> </ul> </div> </li> <li class="swiper-slide"> <div class="issue_wrap"> <em class="issue_title"><a href="/issue/371"># BARRY EICHENGREEN</a></em> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10440739"> <div class="div_layout"> <div class="news_text"> <p class="news_title ellipsis2">Trump’s Topsy-Turvy World [Barry Eichengreen]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/13/news-p.v1.20250313.a00dcfeeea294a69899b5b2c263c79a7_T1.jpg?type=h&h=640" alt="Trump’s Topsy-Turvy World [Barry Eichengreen]"> </div> </div> </a> </li> </ul> </div> </li> <li class="swiper-slide"> <div class="issue_wrap"> <em class="issue_title"><a href="/issue/397"># CHRISTOPHE ANDRÉ</a></em> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10437598"> <div class="div_layout"> <div class="news_text"> <p class="news_title ellipsis2">Europe must revive its economy and strengthen cooperation with trusted partners like Korea[Christophe André]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/03/10/news-p.v1.20250302.ad62c531581b4eeebafed254d26edca6_T1.jpg?type=h&h=640" alt="Europe must revive its economy and strengthen cooperation with trusted partners like Korea[Christophe André]"> </div> </div> </a> </li> </ul> </div> </li> <li class="swiper-slide"> <div class="issue_wrap"> <em class="issue_title"><a href="/issue/436"># ROB ATKINSON</a></em> <ul class="news_list"> <li> <a href="/article/10432765"> <div class="div_layout"> <div class="news_text"> <p class="news_title ellipsis2">Korea’s Digital Gamble:Will New Tech Rules Hurt Innovation and Help China?[Robert D. 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[Shang-Jin Wei]</p> </div> <div class="news_img"> <img src="https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2025/02/14/news-p.v1.20250211.730ad51cbb0844f29eccbbc7f35ccd92_T1.jpg?type=h&h=640" alt="How Can Korea and the Rest of the World Navigate the Trump Tariff Wars? 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