文学と鉄道の本当は幸せな関係〜「鉄道目線」で文学を見たら新しい地平が開けた

<!DOCTYPE html> <html lang="ja" dir="ltr"> <head prefix="og: http://ogp.me/ns# fb: http://ogp.me/ns/fb# article: http://ogp.me/ns/article#"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"> <title>文学と鉄道の本当は幸せな関係〜「鉄道目線」で文学を見たら新しい地平が開けた｜じんぶん堂</title> <meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"> <meta name="description" content=" 明治維新となり、一気に流入した欧米文明の中には鉄道もあった。新橋〜横浜間の開業から2022年で150年。この間、鉄道を利用した無数の人の中には、多くの小説家、詩人、歌人、俳人もいた。意識する、しないに関わらず、彼らの鉄道を見つめる目..."> <meta name="keywords" content="">  <meta property="og:site_name" content="じんぶん堂"> <meta property="og:title" content="文学と鉄道の本当は幸せな関係〜「鉄道目線」で文学を見たら新しい地平が開けた｜じんぶん堂"> <meta property="og:description" content=" 明治維新となり、一気に流入した欧米文明の中には鉄道もあった。新橋〜横浜間の開業から2022年で150年。この間、鉄道を利用した無数の人の中には、多くの小説家、詩人、歌人、俳人もいた。意識する、しないに関わらず、彼らの鉄道を見つめる目..."> <meta property="og:url" content="https://book.asahi.com/jinbun/article/15507904?iref=asadigi_rnavi_book_t"> <meta property="og:type" content="article"> <meta property="og:locale" content="ja_JP"> <meta property="og:image" content="https://p.potaufeu.asahi.com/dc03-p/picture/29007203/174ba0b70502d762527087ff03b4d4aa.jpg"> <meta property="og:image:width" content="1200"> <meta property="og:image:height" content="630"> <meta property="article:tag" content="" />  <meta name="release_date" content="2024-11-19" /> <meta name="format-detection" content="telephone=no">  <meta name="twitter:card" content="summary_large_image" /> <meta name="twitter:site" content="@asahijinbun" /> <meta name="twitter:creator" content="@asahijinbun" /> <link rel="shortcut icon" href="//p.potaufeu.asahi.com/book/img/common/jinbun_favicon.ico" /> <link rel="apple-touch-icon" href="//p.potaufeu.asahi.com/book/img/common/jinbun_apple-touch-icon.png"> <link rel="canonical" href="https://book.asahi.com/jinbun/article/15507904"> <link type="text/css" rel="stylesheet" href="//p.potaufeu.asahi.com/book/vendor/slick/css/slick.css?f38b2db10e01b1572732a3191d538707" /> <link type="text/css" 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width="720" height="540" /> <figcaption>『鉄路の行間　文学の中の鉄道』（幻戯書房刊　装画は「始発ちゃん」）</figcaption> </figure> </header> <aside class="module-point"> <dl> <dd>　明治維新となり、一気に流入した欧米文明の中には鉄道もあった。新橋〜横浜間の開業から2022年で150年。この間、鉄道を利用した無数の人の中には、多くの小説家、詩人、歌人、俳人もいた。意識する、しないに関わらず、彼らの鉄道を見つめる目は個性的であったはず。文人墨客が感じ取った鉄道とはどんなものであったのか。これまでありそうでなかった、鉄道サイドから彼らの目線を分析しようと試みたのが、鉄道を専門とするフリーライター、土屋武之が著した『鉄路の行間　文学の中の鉄道』（幻戯書房刊）なのだ。その土屋さんにご寄稿いただいた。</dd> </dl> </aside>  <p class="module-point__link"> <a href="#module-book-info" onclick="entry_click('module-book-info','書籍情報はこちら','module-book-info')">書籍情報はこちら</a> </p> <aside class="module-article-share"> <span class="module-article-share__heading">Share</span> <ul class="module-article-share__list"> <li class="module-article-share__item"> <a href="https://www.facebook.com/share.php?u=https://book.asahi.com/jinbun/article/15507904" onclick="entry_click('article_share','share_top','facebook'); window.open(this.href, 'FBwindow', 'width=650, height=450, menubar=no, toolbar=no, 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src="//p.potaufeu.asahi.com/72ef-p/picture/28987094/f1aa2bd01ffbbebd781bc6916ab66198.jpg" width="720"> <figcaption>芥川龍之介『蜜柑』の舞台となった大正初期の二等車</figcaption> </figure> </p><div class="module-ad"><div id='div-gpt-ad-1576026139591-0'><script>googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1576026139591-0'); });</script></div></div> <h2>記録に乏しい時代の貴重な記録</h2> <p>　種村直樹は『鉄道ジャーナル』誌上などで、そのときどきの鉄道を、ルポルタージュという形で活写した。それが現在まで残っているから、東北新幹線や青函トンネルの開業時の模様がよくわかる。ただそれも、1970年代以降の話だ。</p> <p>　では、明治大正ともなるとお手上げかと言えば、そうではなかった。碓氷峠にアプト式鉄道が通じる前の馬車鉄道は、資料が非常に乏しいことで知られるが、これに森鷗外、正岡子規が乗って〝記録〟を残していたことに気づいた時は、小躍りして喜んだものだ。特に鷗外の紀行文『みちの記』の記述は、当時の客車がいかなるものであったか、どんな運行をしていたのかがよく理解できる。</p> <p>　子規は子規で新聞記者らしく、明治27（1894）年の開業直後の総武鉄道（現在のJR総武本線）に乗り、紀行文を残している。これによってその時の、乗車した客車の構造がよく理解できる。切符の発売方法に対する記述などは、目を見開いて読むべきだろう。車両に対する研究は鉄道ファンの間でも盛んで、資料的価値が高い本が編まれているが、では、総武鉄道では切符はどのように売られていたのかなどという、今で言うソフト面の研究は、寡聞にして見た記憶がない。正岡子規に感謝するしかない。</p> <p>　子規の系譜に連なる歌人たちも、鉄道とは縁が深かった。子規を崇拝した伊藤左千夫は、自宅の目の前を総武鉄道が走っており、道を挟んだ向かいが鉄道車両メーカー「汽車会社」の工場であったというのが愉快。左千夫が営んだ牧場の跡地は、現在の錦糸町駅南口のバスターミナルだ。左千夫の弟子、土屋文明と斎藤茂吉にも鉄道を詠み込んだ短歌がいくつもある。いかにも「新しい歌」に心血を注いだ人たちらしい作品だと思う。『アララギ』は、中央本線が諏訪まで通じたからこそ誕生したと考えている。</p> <p><figure> <img alt="子規が汽車に乗り左千夫が牧場を営んだ錦糸町駅前の今" data-height="540" data-ratio="0.75" data-width="720" height="540" src="//p.potaufeu.asahi.com/9abd-p/picture/28987095/0b07de0eaa65a106676a87be59631926.jpg" width="720"> <figcaption>子規が汽車に乗り左千夫が牧場を営んだ錦糸町駅前の今</figcaption> </figure> </p> <h2>「鉄道好き」な作家たち</h2> <p>　鉄道を愛し、汽車に乗り、後世に残る紀行文を記した作家としては、内田百閒、阿川弘之、宮脇俊三が〝御三家〟と言われる。もちろん異論はなく、ユーモアにあふれた随筆は今も愛読している。百閒の『阿房列車』シリーズ、阿川の『南蛮阿房列車』など、宮脇の『時刻表2万キロ』などだ。</p> <p>　それだけではない。『鉄路の行間』を執筆しつつ、誰か面白い作品を残した作家はいないかと探していて、出会ったのが若山牧水。自由に旅した歌人との印象が強いが、明治18（1885）年に日向国の山深い地で生まれたにもかかわらず、外の世界へのあこがれから地図と時刻表の愛読者となったエピソードには、さもありなんとうなずいた。まだ交通も不便な明治時代に、足の向くまま気の向くままの気まぐれ旅ができたのも、地図と時刻表に精通していた賜物であろう。</p> <p>　一方で、鉄道好きと見られがちだけど、そうではなかろうと思ったのが太宰治だ。この筆名での処女作は『列車』と言い、『鉄路の行間』でも取り上げたが、あくまでフィクションにしたかったのか、鉄道に関する記述は正確なようでそうでもない。『人間失格』で跨線橋に失望したくだりは、三鷹駅西側にあった〝太宰が愛した跨線橋〟との紹介と矛盾するような気がする。</p> <p><figure> <img alt="大岡昇平が描いた恋のもつれのモデルとなった西武多摩湖線" data-height="540" data-ratio="0.75" data-width="720" height="540" src="//p.potaufeu.asahi.com/22c9-p/picture/28987096/f71dda087b2bd96e96c509d672c9fc03.jpg" width="720"> <figcaption>大岡昇平が描いた恋のもつれのモデルとなった西武多摩湖線</figcaption> </figure> </p> <p>　『濹東奇譚』で廃止直後の京成白鬚線跡を描いた永井荷風、『武蔵野夫人』で線路のもつれを恋愛のもつれに結びつけた大岡昇平、『吉里吉里人』で迷走した井上ひさしの記述など、まだまだ語りたい作家はいくらでもいる。今回は昭和までの作品に絞ったが、現代文学にも時代性を反映した印象深い鉄道描写はある。文学に限らず、鉄道が描かれた映画、音楽、絵画なども少なくない。新刊が出たばかりだが、もっともっと追求してみたいと、もうすでにうずうずしている。</p> <aside class="module-profile"><span class="module-profile__heading">この本を書いた人</span> <div class="module-profile__inner"> <figure class="module-profile__media"> <img alt="" data-height="150" data-ratio="1" data-width="150" height="150" src="//p.potaufeu.asahi.com/f855-p/picture/28987097/da40a23d8209d9b86eff2d43f0b649a1.jpg" width="150"> </figure> <div class="module-profile__body"><span class="module-profile__body__name">土屋武之<span class="module-profile__body__name--kana">(つちや・たけゆき)</span></span><span class="module-profile__body__sup"></span> <p class="module-profile__body__text">一九六五年大阪府生まれ。大阪大学文学部卒。『ぴあ』編集部などを経て一九九七年よりフリーのライター。著書に『ツウになる！鉄道の教本』（秀和システム）、『きっぷのルール　ハンドブック　増補改訂版』（実業之日本社）、『旅は途中下車から　降りる駅は今日決まる、今変える』（交通新聞社）、共著に『ＪＲ私鉄全線　地図でよくわかる　鉄道大百科』（ＪＴＢパブリッシング）など。</p> <span class="module-profile__body__link"></span></div> </div> </aside> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> </section> <img id="article-end" src="//p.potaufeu.asahi.com/book/img/common/jinbun_no-image_200.jpg" width="1" height="1" alt=""> <div class="article-body__after">  <div id="kiji_video02" class="ad_pc_kiji_video" style="display:none;"> <script> googletag.cmd.push(function() { googletag.pubads().addEventListener('slotRenderEnded', function(event) { if 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文学と鉄道の本当は幸せな関係〜「鉄道目線」で文学を見たら新しい地平が開けた｜じんぶん堂