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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Rolls-Royce Eagle – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"c93c87dd-6cdf-4676-b0be-b2b7c2d9e461","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Rolls-Royce_Eagle","wgTitle":"Rolls-Royce Eagle","wgCurRevisionId":249907071,"wgRevisionId":249907071,"wgArticleId":2440948,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"], "wgCategories":["V-Motor (Luftfahrt)","Rolls-Royce-Triebwerk"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Rolls-Royce_Eagle","wgRelevantArticleId":2440948,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":249907071,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":10000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true, "wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q2164330","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready", "ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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Es handelte sich um einen <a href="/wiki/V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a> mit 60°-<a href="/wiki/V-Motor" title="V-Motor">Bankwinkel</a>. Zwischen 1915 und 1928 wurden insgesamt 4681 Motoren in verschiedenen Versionen gefertigt. </p><p>Die Bezeichnung des Motors stammt gemäß damaliger Rolls-Royce-Tradition aus der Vogelwelt und bedeutet <a href="/wiki/Adler_(Biologie)" title="Adler (Biologie)">Adler</a> (englisch: <i>Eagle</i>). </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Hintergrund"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Hintergrund</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Aufbau"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Aufbau</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Ausführungen"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Ausführungen</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Eagle_I"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">Eagle I</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Eagle_II"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">Eagle II</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Eagle_III"><span class="tocnumber">3.3</span> <span class="toctext">Eagle III</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Eagle_IV"><span class="tocnumber">3.4</span> <span class="toctext">Eagle IV</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Eagle_V"><span class="tocnumber">3.5</span> <span class="toctext">Eagle V</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-9"><a href="#Eagle_VI"><span class="tocnumber">3.6</span> <span class="toctext">Eagle VI</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#Eagle_VII"><span class="tocnumber">3.7</span> <span class="toctext">Eagle VII</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-11"><a href="#Eagle_VIII"><span class="tocnumber">3.8</span> <span class="toctext">Eagle VIII</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-12"><a href="#Eagle_IX"><span class="tocnumber">3.9</span> <span class="toctext">Eagle IX</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-13"><a href="#Eagle_X"><span class="tocnumber">3.10</span> <span class="toctext">Eagle X</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-14"><a href="#Eagle_XV"><span class="tocnumber">3.11</span> <span class="toctext">Eagle XV</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-15"><a href="#Eagle_XVI"><span class="tocnumber">3.12</span> <span class="toctext">Eagle XVI</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-16"><a href="#Technische_Daten_(Rolls-Royce_Eagle_IX)"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Technische Daten (Rolls-Royce Eagle IX)</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-17"><a href="#Quellen"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Quellen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-18"><a href="#Siehe_auch"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Siehe auch</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-19"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hintergrund">Hintergrund</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Hintergrund" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Hintergrund"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Motor wurde auf Grund einer 1914 von der <a href="/wiki/Admiralit%C3%A4t_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Admiralität (Vereinigtes Königreich)">Britischen Admiralität</a> erhobenen Forderung nach einem Luftfahrttriebwerk mit mindestens 250 PS Leistung entwickelt. Der erste Prototyp des offiziell <i>Rolls-Royce 250 hp, Mk. I</i> bezeichneten Motors lief im Februar 1915 erstmals auf dem Prüfstand, wobei auf Anhieb 225 PS bei 1650 min<sup>−1</sup> erreicht werden konnten. Diese Ausführung ging schließlich als erste in Produktion. Die Bohrung war mit 114,3 mm (4,5 <a href="/wiki/Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a>) genauso groß wie beim Motor des Pkw-Modells <a href="/wiki/Rolls-Royce_Silver_Ghost" title="Rolls-Royce Silver Ghost">Rolls-Royce Silver Ghost</a>, aber der Eagle hatte <a href="/wiki/OHV-Ventilsteuerung" title="OHV-Ventilsteuerung">hängende</a> Ventile. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufbau">Aufbau</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Aufbau" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Aufbau"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die von einem Wassermantel umgebenen Zylinder aus Stahl wurden einzeln auf dem <a href="/wiki/Kurbelgeh%C3%A4use" title="Kurbelgehäuse">Kurbelgehäuse</a> befestigt. Für die Zündung waren zwei Magnetzündanlagen vorhanden, die jeweils sechs Zündkerzen versorgten. Ab dem Eagle VI bestand die Zündanlage aus vier Magnetzündern, von denen jeweils zwei die <a href="/wiki/Doppelz%C3%BCndung" title="Doppelzündung">Doppelzündung</a> einer <a href="/wiki/Zylinderbank" title="Zylinderbank">Zylinderbank</a> (sechs Zylinder) versorgten. Der Zündzeitpunkt konnte von Hand verstellt werden. Das Gemisch wurde durch zwei oder vier <a href="/wiki/Vergaser" title="Vergaser">Vergaser</a> aufbereitet, die zunächst an der Hinterseite des Motors angebracht waren. Neben der Drosselklappe verfügten sie über eine Gemischeinstellung, um die Kraftstoffmenge der Flughöhe und dem Betriebszustand anzupassen. Die Vergaser wurden von der Firma nach verschiedenen Lizenzen selbst hergestellt. Wurde der Motor über ein Gestänge bedient, sorgte bei dessen Bruch eine Feder für die volle Öffnung der Drosselklappe. Als Kraftstoff wurde ein Gemisch von 80 % Benzin und 20 % <a href="/wiki/Benzol" title="Benzol">Benzol</a> verwendet. </p><p>Die Luftschraubendrehzahl wurde durch ein <a href="/wiki/Planetengetriebe" class="mw-redirect" title="Planetengetriebe">Planetengetriebe</a> herabgesetzt, dessen Gehäuse auch die Propellerschubkraft aufnahm. </p><p>Die Schmierung war als <a href="/wiki/Trockensumpfumlaufschmierung" class="mw-redirect" title="Trockensumpfumlaufschmierung">Trockensumpfumlaufschmierung</a> mit je einer Druck- und Rückförderpumpe ausgelegt, die beide mit eigenen Filtern ausgestattet waren. Der Kühlwasserumlauf wurde durch eine Wasserpumpe bewerkstelligt. </p><p>Der Motor wurde mit einem Anlasser gestartet, der den Motor über eine Untersetzung von 1:100 durchdrehte. Dazu konnte mit einer Handeinspritzpumpe Kraftstoff in die Ansaugrohre gespritzt werden. Die Zündung wurde dann von Hand eingeschaltet, bis der Motor ansprang. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausführungen"><span id="Ausf.C3.BChrungen"></span>Ausführungen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Ausführungen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ausführungen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_I">Eagle I</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle I" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle I"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die erste in Serie gefertigte Ausführung war der Rolls-Royce Eagle I. Das Getriebe hatte eine Untersetzung von 0,64:1. Die Luftschraube, wie auch die Kurbelwelle, drehten in derselben Richtung, was sowohl im Uhrzeigersinn als auch dagegen sein konnte, je nach Anforderung. Zwei Vergaser von Dobson mit einem Drosseldurchmesser von 36 mm versorgten jeweils sechs Zylinder mit Gemisch. Die beiden Magnetzünder wurden von <a href="/wiki/Robert_Bosch_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Robert Bosch (Unternehmen)">Bosch</a> geliefert. Der Motor konnte sowohl mit Zug- als auch mit Druckluftschrauben betrieben werden. Die Bremsleistung betrug 225 PS bei einer Verdichtung von 4,53:1. Zwischen 1915 und 1916 wurden 104 Motoren gefertigt. Eingebaut wurde diese Version etwa in die <a href="/wiki/Handley_Page_O/100" class="mw-redirect" title="Handley Page O/100">Handley Page O/100</a>, aber auch in die <a href="/wiki/Felixstowe_F" class="mw-redirect" title="Felixstowe F">Felixstowe F.2A</a> sowie weitere Typen. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_II">Eagle II</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle II" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle II"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle II, offizielle Bezeichnung <i>Rolls-Royce 250 hp, Mk. II</i>, entstand aus dem Eagle I und unterschied sich nur durch die Verwendung von vier in Lizenz gefertigten <a href="/w/index.php?title=Claudel-Hobson&action=edit&redlink=1" class="new" title="Claudel-Hobson (Seite nicht vorhanden)">Claudel-Hobson</a>-Vergasern, ebenfalls mit 36 mm Drosseldurchmesser, die je drei Zylinder mit Gemisch versorgten. Dadurch stieg die Leistung auf 250 PS. Die Magnetzünder lieferte jetzt Dixie, da von Bosch keine mehr nach England geliefert werden konnten. 1916 wurden 36 Stück dieses Motors hergestellt, die ausschließlich im Short-Bomber eingebaut wurden. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_III">Eagle III</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle III" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle III"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle III, offizielle Bezeichnung <i>Rolls-Royce 250 hp, Mk. III</i>, entsprach dem Eagle II, jedoch wurde die Verdichtung auf 4,9:1 erhöht, wozu verstärkte Kolben erforderlich wurden. Die Magnetzünder stammten von Dixie oder Watford. 1916 bis 1917 wurden 110 Motoren hergestellt, die unter anderem in der <a href="/wiki/Airco_D.H.4" class="mw-redirect" title="Airco D.H.4">Airco D.H.4</a> und bei den Luftschiffen R31 und R32 eingesetzt wurden. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_IV">Eagle IV</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle IV" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle IV"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle IV, offizielle Bezeichnung <i>Rolls-Royce 250 hp, Mk. IV</i>, besaß ebenfalls eine Verdichtung von 4,9:1. Verwendet wurden jetzt jedoch zwei Doppelvergaser mit 2 × 38 mm Drosseldurchmesser. Die Magnetzünder stammten wieder von Dixie. 1916 bis 1917 wurden 150 Motoren hergestellt. Die Leistung lag bei 270 bis 286 PS. Diese Motoren wurden ebenfalls in den Luftschiffen R31 und R32 verwendet, wo sie die leistungsschwächeren Eagle III ersetzten. Ebenso kamen sie bei den Luftschiffen R27 und R29 zum Einsatz. Auch die Luftschiffe der Klasse 23X wurden mit diesen Motoren ausgerüstet. Weiter wurden sie in Flugzeugen wie der <a href="/wiki/Handley_Page_O/400" class="mw-redirect" title="Handley Page O/400">Handley Page O/400</a> und der <a href="/wiki/Handley_Page_H.P.15" title="Handley Page H.P.15">Handley Page H.P.15</a> verwendet. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_V">Eagle V</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle V" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle V"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle V, offizielle Bezeichnung <i>Rolls-Royce 275 hp, Mk. I</i>, hatte jedoch – bei gleich gebliebener Verdichtung von 4,9:1 – wieder vier Einzelvergaser mit 38 mm Drosseldurchmesser von Claudel-Hobson. Die Magnetzünder stammten von Watford. Die Nockenhöhe wurde vergrößert, so dass die Leistung auf 275 PS stieg. 1916 bis 1917 wurden 100 Motoren hergestellt und unter anderem auch in der Airco D.H. 4 verwendet. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_VI">Eagle VI</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle VI" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle VI"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle VI, offizielle Bezeichnung <i>Rolls-Royce 275 hp, Mk. II</i>, entsprach dem Eagle V, besaß jedoch ein Luftschraubengetriebe mit 0,6:1 Untersetzung und erstmals in der Eagle-Serie eine Doppelzündung mit insgesamt vier Magnetzündern, die von Watford stammten. Der Motor leistete maximal 275 PS. 1917 wurden 300 Motoren hergestellt und hauptsächlich in der Airco D.H. 4 verwendet. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_VII">Eagle VII</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle VII" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle VII"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle VII, offizielle Bezeichnung <i>Rolls-Royce 275 hp, Mk. III</i>, entsprach bis auf Kleinigkeiten dem Eagle VI und leistete ebenfalls maximal 275 PS. 1917 bis 1918 wurden 200 Motoren hergestellt. Verwendung fand diese Ausführung in der Airco D.H. 4, aber auch in der <a href="/w/index.php?title=Curtiss_H&action=edit&redlink=1" class="new" title="Curtiss H (Seite nicht vorhanden)">Curtiss H.12</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_VIII">Eagle VIII</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle VIII" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle VIII"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg/220px-Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg/330px-Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg/440px-Rolls-Royce_Eagle_VIII.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="533" /></a><figcaption>Rolls-Royce Eagle VIII</figcaption></figure> <p>Der Eagle VIII war die Ausführung des Motors mit der größten Stückzahl. Zwischen 1917 und 1922 wurden 3302 Motoren gefertigt. </p><p>Gegenüber dem Eagle VII war die Verdichtung auf 5,3:1 erhöht worden. Es kamen vier Vergaser zum Einsatz, deren Drosseldurchmesser je 42 mm betrug. Die Vergaseranordnung wurde so geändert, dass jetzt zwei Vergaser an der Frontseite des Motors saßen, während die anderen beiden an der ursprünglichen Stelle hinten blieben. Die Luftschraubenuntersetzung betrug weiterhin 0,6:1. Der Motor gab bis zu 300 PS ab und wurde weit verbreitet eingesetzt. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_IX">Eagle IX</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle IX" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle IX"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle IX war eine Entwicklung für die zivile Luftfahrt. Der Motor wurde 1922 erstmals ausgeliefert und blieb bis 1928 in Produktion. Von dem Eagle IX wurden 373 Stück hergestellt. Die Leistung betrug maximal 360 PS. </p><p>Gegenüber dem militärischen Vorgänger Eagle VIII wurde die Verdichtung geringfügig auf 5,22:1 reduziert. Die Kurbelwelle wurde verstärkt und der Nockenwellenantrieb sowie die Wasserkühlung verbessert. Für die Zündung sorgten vier Magnetzünder. Das Gemisch wurde in zwei Doppelvergasern von Claudel-Hobson aufbereitet, die jetzt – abweichend vom bisherigen Schema – links und rechts in Höhe des Kurbelgehäuses angebaut waren. Durch wasserumspülte Rohre wurde es zwischen den Zylindern 3 und 4 in die Motormitte und dann zu den Einlassventilen geleitet. Der Wassermantel sollte die Brandgefahr verringern. Alle Motoren hatten linkslaufende Kurbelwellen, bis auf diejenigen, welche für die <a href="/wiki/Dornier_Do_J" class="mw-redirect" title="Dornier Do J">Dornier Do J</a> geliefert wurden. Sie drehten, wie in Deutschland allgemein üblich, im Uhrzeigersinn. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_X">Eagle X</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle X" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle X"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle X entsprach dem Eagle IX, besaß jedoch zwei Magnetzünder von <a href="/wiki/B.T.H." class="mw-redirect" title="B.T.H.">B.T.H.</a> (British Thomson-Houston Company), von denen jeder zwölf Zündkerzen versorgte. Nur eine Versuchsausführung 1922. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_XV">Eagle XV</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle XV" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle XV"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle XV entsprach dem Eagle IX, besaß jedoch ein zweistufiges Untersetzungsgetriebe für die Luftschraube. 1924 wurden sechs Stück gefertigt. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eagle_XVI">Eagle XVI</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Eagle XVI" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eagle XVI"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Eagle XVI war ein 16-Zylinder-Versuchsmotor. Die Zylinder waren in X-Form angebracht. Die Bohrung entsprach mit 114,3 mm der des ersten V12-Eagle, bei einem Hub von nur 120,65 mm, was einen Hubraum von 19,8 l ergab. Der Motor hatte ein Gabelpleueldesign ("fork-and-blade", kein Haupt-und-Nebenpleueldesign) und sollte 500 PS leisten, jedoch wurde die Entwicklung früh beendet. So blieb es bei einem Prototyp. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_(Rolls-Royce_Eagle_IX)"><span id="Technische_Daten_.28Rolls-Royce_Eagle_IX.29"></span>Technische Daten (Rolls-Royce Eagle IX)</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Technische Daten (Rolls-Royce Eagle IX)" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Technische Daten (Rolls-Royce Eagle IX)"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Bohrung: 114,3 mm (4,5 <a href="/wiki/Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a>)</li> <li>Hub: 165,1 mm (6,5 Zoll)</li> <li>Hubraum: 20,32 l</li> <li>Höhe: 861 mm</li> <li>Breite: 1082 mm</li> <li>Länge: 1790 mm</li> <li>Leistung: 360 PS bei 1800 min<sup>−1</sup></li> <li>Maximale Drehzahl: 2000 min<sup>−1</sup></li> <li>Verbrauch bei Nennleistung: 109 l/h</li> <li>Gewicht (inkl. Getriebe, ohne Betriebsstoffe): 408,3 kg</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Quellen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Quellen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><i>Jane’s all the World’s aircraft</i>, 1919.</li> <li>Bill Gunston: <i>Lexikon der Flugtriebwerke.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1991, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/361301422X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-01422-X</a>.</li> <li>Alec S. C. Lumsden: <i>British Piston Aero Engines and their Aircraft.</i> Airlife, Shrewsbury 1994, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1853102946" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-85310-294-6</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Liste_von_Flugzeugtriebwerken" title="Liste von Flugzeugtriebwerken">Liste von Flugzeugtriebwerken</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rolls-Royce_Eagle?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Rolls-Royce Eagle</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output 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solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hubkolben-Flugmotoren (Reciprocating Aircraft Engines)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Rolls-Royce_Hawk" title="Rolls-Royce Hawk">Hawk</a> • <a class="mw-selflink selflink">Eagle</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Falcon" title="Rolls-Royce Falcon">Falcon</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Condor" title="Rolls-Royce Condor">Condor</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Kestrel" title="Rolls-Royce Kestrel">Kestrel</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Buzzard&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Buzzard (Seite nicht vorhanden)">Buzzard</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_R" title="Rolls-Royce R">R</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Griffon" title="Rolls-Royce Griffon">Griffon</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Goshawk&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Goshawk (Seite nicht vorhanden)">Goshawk</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Exe" title="Rolls-Royce Exe">Exe</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Peregrine&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Peregrine (Seite nicht vorhanden)">Peregrine</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Vulture" title="Rolls-Royce Vulture">Vulture</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Merlin" title="Rolls-Royce Merlin">Merlin</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Crecy" title="Rolls-Royce Crecy">Crecy</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Pennine&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Pennine (Seite nicht vorhanden)">Pennine</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle_22&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Eagle 22 (Seite nicht vorhanden)">Eagle 22</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Turbinenluftstrahltriebwerke / TL-Triebwerke (Turbojet)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Rolls-Royce_Welland" title="Rolls-Royce Welland">Welland</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Derwent" title="Rolls-Royce Derwent">Derwent</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Nene" title="Rolls-Royce Nene">Nene</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Avon" title="Rolls-Royce Avon">Avon</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Olympus" title="Rolls-Royce Olympus">Olympus</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Tay" title="Rolls-Royce Tay">Tay (RB44)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Soar" title="Rolls-Royce Soar">Soar (RB82)</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_RB.106&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce RB.106 (Seite nicht vorhanden)">Thames (RB106)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_RB.108" title="Rolls-Royce RB.108">RB108</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_RB.162" title="Rolls-Royce RB.162">RB162</a> • <a href="/wiki/Allison/Rolls-Royce_XJ99" title="Allison/Rolls-Royce XJ99">RB189</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zweistromtriebwerke / ZTL-Triebwerke (Turbofan)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Rolls-Royce_Conway" title="Rolls-Royce Conway">Conway (RB80)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Spey" title="Rolls-Royce Spey">Spey (RB163)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Pegasus" title="Rolls-Royce Pegasus">Pegasus (BE53)</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_RB.168&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce RB.168 (Seite nicht vorhanden)">RB168</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_RB.178&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce RB.178 (Seite nicht vorhanden)">RB178</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Tay" title="Rolls-Royce Tay">Tay (RB183)</a> • <a href="/wiki/Turbo-Union_RB199" title="Turbo-Union RB199">RB199</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Trent" title="Rolls-Royce Trent">Trent (RB203)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Turbom%C3%A9ca_Adour" title="Rolls-Royce Turboméca Adour">Adour</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_RB211" title="Rolls-Royce RB211">RB211</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_RB.401&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce RB.401 (Seite nicht vorhanden)">RB401</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_BR700" title="Rolls-Royce BR700">BR700</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_AE_3007" title="Rolls-Royce AE 3007">AE 3007</a> • <a href="/wiki/General_Electric/Rolls-Royce_F136" class="mw-redirect" title="General Electric/Rolls-Royce F136">F136</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Propellerturbinentriebwerke / PTL-Triebwerke (Turboprop)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Rolls-Royce_Derwent" title="Rolls-Royce Derwent">Trent (RB50)</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Clyde&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Clyde (Seite nicht vorhanden)">Clyde (RB39)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Dart" title="Rolls-Royce Dart">Dart (RB53)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_Tyne" title="Rolls-Royce Tyne">Tyne (RB109)</a> • <a href="/w/index.php?title=Allison_501-D&action=edit&redlink=1" class="new" title="Allison 501-D (Seite nicht vorhanden)">501-D (T56)</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce_AE_2100" title="Rolls-Royce AE 2100">AE 2100</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Wellenturbinentriebwerke / WTL-Triebwerke (Turboshaft)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Gnome&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Gnome (Seite nicht vorhanden)">Gnome</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_Gem&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce Gem (Seite nicht vorhanden)">Gem (BS.360/RS.360)</a> • <a href="/wiki/Allison_250" title="Allison 250">250 (T63)</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_T406&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce T406 (Seite nicht vorhanden)">T406 (AE 1107C-Liberty)</a> • <a href="/wiki/MTR390" title="MTR390">MTR390</a> • <a href="/wiki/Rolls-Royce/Turbomeca_RTM322" title="Rolls-Royce/Turbomeca RTM322">RTM322</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_RR300&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce RR300 (Seite nicht vorhanden)">RR300</a> • <a href="/w/index.php?title=Rolls-Royce_RR500&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rolls-Royce RR500 (Seite nicht vorhanden)">RR500</a> </p> </td></tr> </tbody></table></div></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&oldid=249907071">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Rolls-Royce_Eagle&oldid=249907071</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:V-Motor_(Luftfahrt)" title="Kategorie:V-Motor (Luftfahrt)">V-Motor (Luftfahrt)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Rolls-Royce-Triebwerk" title="Kategorie:Rolls-Royce-Triebwerk">Rolls-Royce-Triebwerk</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen 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Es ist jedoch nicht zwingend erforderlich."><span>Benutzerkonto erstellen</span></a></li><li id="pt-login" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Anmelden&returnto=Rolls-Royce+Eagle&returntoquery=section%3D7%26veaction%3Dedit%26redirect%3Dno" title="Anmelden ist zwar keine Pflicht, wird aber gerne gesehen. [o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Rolls-Royce_Eagle" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="new mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Diskussion:Rolls-Royce_Eagle&action=edit&redlink=1" rel="discussion" class="new" title="Diskussion zum Seiteninhalt (Seite nicht vorhanden) [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" id="p-variants-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-variants" class="vector-menu-checkbox" aria-labelledby="p-variants-label" > <label id="p-variants-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Deutsch</span> </label> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </nav> </div> <div id="right-navigation"> <nav id="p-views" class="mw-portlet mw-portlet-views vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-views-label" > <h3 id="p-views-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Ansichten</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-view" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Rolls-Royce_Eagle"><span>Lesen</span></a></li><li id="ca-ve-edit" class="mw-list-item"><a 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class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rolls-Royce_Eagle" hreflang="en"><span>Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q2164330" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-ar mw-list-item"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%D9%88%D9%84%D8%B2_%D8%B1%D9%88%D9%8A%D8%B3_%D8%A5%D9%8A%D8%BA%D9%84" title="رولز رويس إيغل – Arabisch" lang="ar" hreflang="ar" data-title="رولز رويس إيغل" data-language-autonym="العربية" data-language-local-name="Arabisch" class="interlanguage-link-target"><span>العربية</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle" title="Rolls-Royce Eagle – Tschechisch" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Rolls-Royce Eagle" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="Tschechisch" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle" title="Rolls-Royce Eagle – Englisch" lang="en" hreflang="en" data-title="Rolls-Royce Eagle" data-language-autonym="English" data-language-local-name="Englisch" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle" title="Rolls-Royce Eagle – Spanisch" lang="es" hreflang="es" data-title="Rolls-Royce Eagle" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="Spanisch" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%D9%88%D9%84%D8%B2-%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%B3_%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D9%84" title="رولز-رویس ایگل – Persisch" lang="fa" hreflang="fa" data-title="رولز-رویس ایگل" data-language-autonym="فارسی" data-language-local-name="Persisch" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle" title="Rolls-Royce Eagle – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Rolls-Royce Eagle" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="Französisch" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl 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