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mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Historique</span> </button> <ul id="toc-Historique-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Premier_et_deuxième_liens" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Premier_et_deuxième_liens"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.1</span> <span>Premier et deuxième liens</span> </div> </a> <ul id="toc-Premier_et_deuxième_liens-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Désir_de_parachever_le_réseau" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Désir_de_parachever_le_réseau"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.2</span> <span>Désir de parachever le réseau</span> </div> </a> <ul id="toc-Désir_de_parachever_le_réseau-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Projets_proposés" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Projets_proposés"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>Projets proposés</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Projets_proposés-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Projets proposés</span> </button> <ul id="toc-Projets_proposés-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Passage_sous_l’île_d'Orléans" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Passage_sous_l’île_d'Orléans"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>Passage sous l’île d'Orléans</span> </div> </a> <ul id="toc-Passage_sous_l’île_d'Orléans-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Passage_sous_les_deux_centres-villes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Passage_sous_les_deux_centres-villes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>Passage sous les deux centres-villes</span> </div> </a> <ul id="toc-Passage_sous_les_deux_centres-villes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Début_espérés_des_travaux" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Début_espérés_des_travaux"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3</span> <span>Début espérés des travaux</span> </div> </a> <ul id="toc-Début_espérés_des_travaux-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Abandon_de_la_voiture" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Abandon_de_la_voiture"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4</span> <span>Abandon de la voiture</span> </div> </a> <ul id="toc-Abandon_de_la_voiture-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Volte-face_du_gouvernement_sur_l'inclusion_des_voitures" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Volte-face_du_gouvernement_sur_l'inclusion_des_voitures"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.5</span> <span>Volte-face du gouvernement sur l'inclusion des voitures</span> </div> </a> <ul id="toc-Volte-face_du_gouvernement_sur_l'inclusion_des_voitures-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-CDPQ_Infra" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#CDPQ_Infra"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.6</span> <span>CDPQ Infra</span> </div> </a> <ul id="toc-CDPQ_Infra-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Feu_vert_à_un_3e_lien_autoroutier" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Feu_vert_à_un_3e_lien_autoroutier"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.7</span> <span>Feu vert à un 3<sup>e</sup> lien autoroutier</span> </div> </a> <ul id="toc-Feu_vert_à_un_3e_lien_autoroutier-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Contestation" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Contestation"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Contestation</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Contestation-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Contestation</span> </button> <ul id="toc-Contestation-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Circulation_automobile" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Circulation_automobile"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.1</span> <span>Circulation automobile</span> </div> </a> <ul id="toc-Circulation_automobile-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Emplacement" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Emplacement"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2</span> <span>Emplacement</span> </div> </a> <ul id="toc-Emplacement-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Étalement_urbain" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Étalement_urbain"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.3</span> <span>Étalement urbain</span> </div> </a> <ul id="toc-Étalement_urbain-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Notes_et_références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes_et_références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Notes et références</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Notes_et_références-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Notes et références</span> </button> <ul id="toc-Notes_et_références-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Notes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.1</span> <span>Notes</span> </div> </a> <ul id="toc-Notes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.2</span> <span>Références</span> </div> </a> <ul id="toc-Références-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Voir_aussi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Voir_aussi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Voir aussi</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Voir_aussi-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Voir aussi</span> </button> <ul id="toc-Voir_aussi-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Articles_connexes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Articles_connexes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.1</span> <span>Articles connexes</span> </div> </a> <ul id="toc-Articles_connexes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Sommaire" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Basculer la table des matières" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Basculer la table des matières</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Troisième lien entre Québec et Lévis</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Cet article n’existe que dans cette langue. 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data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">masquer</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> <div id="mw-indicator-coordinates" class="mw-indicator"><div class="mw-parser-output"><span id="coordinates" class="noprint"><a class="mw-kartographer-maplink" data-mw-kartographer="maplink" data-style="osm-intl" href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Map/13/46.814034025012/-71.193956666343/fr" data-zoom="13" data-lat="46.814034025012" data-lon="-71.193956666343" data-overlays="["_7f85e188bba3304096770b92293e791bb4e4b14a"]">46° 48′ 51″ nord, 71° 11′ 38″ ouest</a></span></div></div> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="fr" dir="ltr"><div class="bandeau-container metadata bandeau-article bandeau-niveau-information"><div class="bandeau-cell bandeau-icone" style="display:table-cell;padding-right:0.5em"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Gnome_globe_current_event.svg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Gnome_globe_current_event.svg/45px-Gnome_globe_current_event.svg.png" decoding="async" width="45" height="45" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Gnome_globe_current_event.svg/68px-Gnome_globe_current_event.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Gnome_globe_current_event.svg/90px-Gnome_globe_current_event.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></div><div class="bandeau-cell" style="display:table-cell;padding-right:0.5em"> <p><strong class="bandeau-titre">Cet article ou cette section contient des informations sur un <a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Projet_de_transport" title="Catégorie:Projet de transport">projet de transport</a>.</strong> </p><p>Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.<br /><small><a href="https://fr.wikinews.org/wiki/fr:novembre_2018" class="extiw" title="n:fr:novembre 2018"><i>Lire l'actualité à ce sujet sur Wikinews.</i></a></small> </p> </div></div> <p class="mw-empty-elt"> </p> <table class="infobox_v2 infobox infobox--frwiki noarchive"> <tbody><tr> <td colspan="2" class="entete map" style="background-color:#f3fff3;color:black;">Troisième lien entre Québec et Lévis<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r151886662">.mw-parser-output .entete.map{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Picto_infobox_map.png")}</style> </td></tr> <tr><td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"><span typeof="mw:File/Frameless"><a href="/w/index.php?title=Fichier:Troisieme_Lien_Quebec2020.svg&lang=fr" class="mw-file-description"><img alt="Image illustrative de l’article Troisième lien entre Québec et Lévis" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Troisieme_Lien_Quebec2020.svg/langfr-280px-Troisieme_Lien_Quebec2020.svg.png" decoding="async" width="280" height="237" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Troisieme_Lien_Quebec2020.svg/langfr-420px-Troisieme_Lien_Quebec2020.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Troisieme_Lien_Quebec2020.svg/langfr-560px-Troisieme_Lien_Quebec2020.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="434" /></a></span> <br />Carte montrant l'emplacement possible du projet </td></tr> <tr> <td colspan="2"><hr style="height:2px; color:inherit; background-color:#AAAAAA;" /></td></tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Géographie</th></tr> <tr> <th scope="row"><a href="/wiki/Liste_des_pays_du_monde" title="Liste des pays du monde">Pays</a> </th> <td><span class="datasortkey" data-sort-value="Canada"><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Flag_of_Canada.svg" class="mw-file-description" title="Drapeau du Canada"><img alt="Drapeau du Canada" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Canada.svg/20px-Flag_of_Canada.svg.png" decoding="async" width="20" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Canada.svg/30px-Flag_of_Canada.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Canada.svg/40px-Flag_of_Canada.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="600" /></a></span> </span><a href="/wiki/Canada" title="Canada">Canada</a></span> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Itinéraire </th> <td>Entre <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec_(ville)" title="Québec (ville)">Québec</a> et <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Traversée </th> <td><a href="/wiki/Fleuve_Saint-Laurent" title="Fleuve Saint-Laurent">Fleuve Saint-Laurent</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Coordonnées </th><td><a class="mw-kartographer-maplink" data-mw-kartographer="maplink" data-style="osm-intl" href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Map/13/46.814034025012/-71.193956666343/fr" data-zoom="13" data-lat="46.814034025012" data-lon="-71.193956666343" data-overlays="["_7f85e188bba3304096770b92293e791bb4e4b14a"]">46° 48′ 51″ nord, 71° 11′ 38″ ouest</a> </td></tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Exploitation</th></tr> <tr> <th scope="row">Péage </th> <td><span typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg/18px-OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg/27px-OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg/36px-OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></span></span> Non </td> </tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Caractéristiques techniques</th></tr> <tr> <th scope="row">Longueur du tunnel </th> <td>9 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> </td> </tr> <tr> <th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#E1E1E1; color:#000000">Construction</th></tr> <tr> <th scope="row">Début des travaux </th> <td><a href="/wiki/Non" class="mw-disambig" title="Non">non</a> <a href="/w/index.php?title=Commenc%C3%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="Commencé (page inexistante)">commencé</a> </td> </tr> <tr> <td colspan="2"> <div class="img_toggle" style="text-align:center;"> <div class="geobox"> <div><small>Géolocalisation sur la carte : <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec_(ville)" title="Québec (ville)">Québec (ville)</a></small></div> <table class="DebutCarte" style="width:auto; margin:0; border:none; border-spacing:0; padding:0; text-align:center;"> <tbody><tr><td style="border:none; padding:0"><div style="position:relative;;"><span class="noviewer notpageimage" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg" class="mw-file-description" title="(Voir situation sur carte : Québec (ville))"><img alt="(Voir situation sur carte : Québec (ville))" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg/280px-Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg.png" decoding="async" width="280" height="234" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg/420px-Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg/560px-Localisation_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec.svg.png 2x" data-file-width="515" data-file-height="430" /></a></span> <div style="position:absolute;border:none;line-height:0px;top:62.66407570017%;left:76.572923101013%;"><div style="position:absolute;border:none;top:-4px;left:-4px;"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><span title="Troisième lien entre Québec et Lévis"><img alt="Troisième lien entre Québec et Lévis" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png" decoding="async" width="8" height="8" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/12px-Red_pog.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/16px-Red_pog.svg.png 2x" data-file-width="64" data-file-height="64" /></span></span></div></div><span class="toponyme" style="display:none">Troisième lien entre Québec et Lévis</span> </div></td></tr></tbody></table> </div> </div> </td></tr> <tr> <td class="navigation-only" colspan="2" style="border-top: 2px #F3FFF3 solid; font-size: 80%; background:inherit; color: inherit; text-align: right;"><span class="plainlinks" style="float:left;"><a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=0"><span class="infodoc">modifier</span></a></span> <span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Infobox_Tunnel" title="Consultez la documentation du modèle"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/18px-Info_Simple.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/24px-Info_Simple.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td> </tr> </tbody></table> <p>Le <b>troisième lien entre Québec et Lévis</b><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite_crochet">[</span>Note 1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> ou <b>tunnel Québec-Lévis</b> est un projet de <a href="/wiki/Tunnel_routier" class="mw-redirect" title="Tunnel routier">tunnel routier</a> visant à relier les rives du <a href="/wiki/Fleuve_Saint-Laurent" title="Fleuve Saint-Laurent">fleuve Saint-Laurent</a> entre les villes de <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec_(ville)" title="Québec (ville)">Québec</a> et <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a>. À la suite de sa victoire majoritaire aux <a href="/wiki/%C3%89lections_g%C3%A9n%C3%A9rales_qu%C3%A9b%C3%A9coises_de_2018" title="Élections générales québécoises de 2018">élections générales de 2018</a>, le <a href="/wiki/Gouvernement_Fran%C3%A7ois_Legault" title="Gouvernement François Legault">gouvernement Legault</a> s'engage à commencer la construction de ce nouvel axe avant 2022<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En 2024, la construction n'a pas encore débuté. </p><p>Le projet initial, qui comprend notamment la construction d'une voie destinée aux automobiles, fait rapidement l'objet de controverses. Au sein de la population, il récolte aussi bien des appuis enthousiastes que de vives oppositions. Pour leur part, les experts dans le domaine des transports, de l'urbanisme et de l'économie affirment unanimement que l'ajout de cet axe routier ne permettra pas de résoudre les problèmes de congestion routière à moyen et long termes<sup id="cite_ref-Martin2017_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Martin2017-3"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2023-04-18" data-sort-value="2023-04-18">18 avril 2023</time>, le gouvernement du Québec annonce l'abandon de l'automobile dans le <abbr class="abbr" title="Troisième">3<sup>e</sup></abbr> lien, en faveur d'un tunnel affecté au transport en commun, en raison de la baisse d'achalandage due à la pandémie et à l'augmentation des coûts. Cette décision provoque des réactions mitigées chez les élus, la population et les partis politiques. Le <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril</time>, la ministre des Transports et de la Mobilité durable révèle des études qui contredisent l'argument principal du gouvernement, soulevant des questions sur la sincérité de la CAQ lors de la campagne électorale. La faisabilité et les coûts du tunnel restent à déterminer. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time>, la <a href="/wiki/Minist%C3%A8re_des_Transports_et_de_la_Mobilit%C3%A9_durable" title="Ministère des Transports et de la Mobilité durable">ministre des Transports et de la Mobilité durable</a> <a href="/wiki/Genevi%C3%A8ve_Guilbault" title="Geneviève Guilbault">Geneviève Guilbault</a> annonce officiellement que la portion autoroutière du troisième lien destinée aux automobiles sera abandonnée et que seul la portion consacrée au transport en commun sera construite<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Elle soutient alors que la croissance du <a href="/wiki/T%C3%A9l%C3%A9travail" title="Télétravail">télétravail</a> et les changements des habitudes des automobilistes expliquent ce changement de cap, une information qui se révèle mensongère<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time>, le <a href="/wiki/Premier_ministre_du_Qu%C3%A9bec" title="Premier ministre du Québec">premier ministre du Québec</a> <a href="/wiki/Fran%C3%A7ois_Legault" title="François Legault">François Legault</a> donne son feu vert pour un troisième lien au lendemain d'un rapport de CDPQ Infra commandé par le gouvernement qui n'est pas d'avis que la région ait besoin d'un autre lien sur une base de mobilité. Le gouvernement martèle que, pour des « raisons économiques », une redondance des liens interrives est de mise pour le transport de marchandises, et justifie ainsi son volte-face afin d'éviter une « catastrophe » économique advenant une fermeture du <a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">pont Pierre-Laporte</a> -- les camions, pour le moment, ne peuvent pas emprunter le <a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">pont de Québec</a><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis-7"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Historique">Historique</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=1" title="Modifier la section : Historique" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=1" title="Modifier le code source de la section : Historique"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Premier_et_deuxième_liens"><span id="Premier_et_deuxi.C3.A8me_liens"></span>Premier et deuxième liens</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=2" title="Modifier la section : Premier et deuxième liens" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=2" title="Modifier le code source de la section : Premier et deuxième liens"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg/220px-Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg" decoding="async" width="220" height="164" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg/330px-Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg/440px-Le_Pont_de_Quebec_vers_1925.jpg 2x" data-file-width="960" data-file-height="715" /></a><figcaption>Le <a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">pont de Québec</a> vers 1925.</figcaption></figure> <p>La population se répartissant de part et d'autre des rives du <a href="/wiki/Fleuve_Saint-Laurent" title="Fleuve Saint-Laurent">fleuve Saint-Laurent</a> à <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec_(ville)" title="Québec (ville)">Québec</a>, le franchissement du fleuve a toujours été une nécessité. Il est d'abord assuré par un <a href="/wiki/Pont_de_glace_(construction)" title="Pont de glace (construction)">pont de glace</a> l'hiver et par des <a href="/wiki/Ferry_(bateau)" title="Ferry (bateau)">traversiers</a> le reste de l’année. </p><p>Fin 1917, le <a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">pont de Québec</a>, construit non sans difficulté, devient le premier lien permanent entre <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec" title="Québec">Québec</a> et <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a> et le plus long <a href="/wiki/Pont_%C3%A0_poutres_en_porte-%C3%A0-faux" title="Pont à poutres en porte-à-faux">pont cantilever</a> au monde. D'abord uniquement emprunté par des <a href="/wiki/Trains" class="mw-redirect" title="Trains">trains</a>, il le sera aussi par des <a href="/wiki/Automobile" title="Automobile">automobiles</a> à partir de 1929. </p><p>Après la <a href="/wiki/Seconde_Guerre_mondiale" title="Seconde Guerre mondiale">Seconde Guerre mondiale</a>, l'augmentation de la <a href="/wiki/Circulation_routi%C3%A8re" title="Circulation routière">circulation routière</a> laissait entrevoir que le pont de Québec ne pourrait suffire à la demande. Dès la fin des <a href="/wiki/Ann%C3%A9es_1940" title="Années 1940">années 1940</a>, on propose la construction d'un nouveau lien routier, qu'il soit un pont ou un tunnel<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite_crochet">[</span>Note 2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. À l'automne 1961, le <a href="/wiki/Minist%C3%A8re_des_Transports_du_Qu%C3%A9bec" class="mw-redirect" title="Ministère des Transports du Québec">ministère de la Voirie</a> prend la décision de construire cette seconde traversée du fleuve. L’idée d'un tunnel entre le secteur de <a href="/wiki/Vieux-Limoilou" title="Vieux-Limoilou">Limoilou</a> et le centre-ville de Lévis<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite_crochet">[</span>Note 3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> est défendue en 1963 par le Bureau de l’industrie et du commerce du Québec métropolitain mais, pour des raisons économiques, un <a href="/wiki/Pont_suspendu" title="Pont suspendu">pont suspendu</a> plus à l'ouest lui est préféré<sup id="cite_ref-RTremblay_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-RTremblay-11"><span class="cite_crochet">[</span>8<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En <time class="nowrap" datetime="1970-11" data-sort-value="1970-11">novembre 1970</time>, après quatre années de travaux, le <a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">pont Pierre-Laporte</a> est inauguré immédiatement à l'ouest du <a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">pont de Québec</a>, là où la distance entre les berges est la plus courte. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Désir_de_parachever_le_réseau"><span id="D.C3.A9sir_de_parachever_le_r.C3.A9seau"></span>Désir de parachever le réseau</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=3" title="Modifier la section : Désir de parachever le réseau" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=3" title="Modifier le code source de la section : Désir de parachever le réseau"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_(1).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_%281%29.jpg/220px-Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_%281%29.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_%281%29.jpg/330px-Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_%281%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_%281%29.jpg/440px-Qu%C3%A9bec_-_Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans_-_panoramio_%281%29.jpg 2x" data-file-width="4000" data-file-height="3000" /></a><figcaption>Le <a href="/wiki/Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans" title="Pont de l'Île-d'Orléans">pont de l'Île-d'Orléans</a>, reliant l'<a href="/wiki/%C3%8Ele_d%27Orl%C3%A9ans" title="Île d'Orléans">île d'Orléans</a> à la rive-nord du Saint-Laurent, effectue la moitié du trajet du projet du troisième lien.</figcaption></figure> <p>À cette même époque, le <a href="/wiki/Minist%C3%A8re_des_Transports_(Qu%C3%A9bec)" class="mw-redirect" title="Ministère des Transports (Québec)">ministère des Transports du Québec</a> planche sur de nombreux projets autoroutiers. Parmi ceux-ci, le <i>Plan de circulation et de transport de la région métropolitaine de Québec</i>, ou premier rapport Vandry-Jobin<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite_crochet">[</span>Note 4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> (1968), préconise la construction de nouvelles autoroutes et d'un troisième lien (pont ou tunnel) reprenant le tracé proposé en 1963<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite_crochet">[</span>9<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le plan s'appuie sur des prévisions de croissance démographique qui ne se sont finalement pas avérées. Certains projets autoroutiers sont tout de même réalisés, du moins débutés, si bien que la région de Québec se retrouve aujourd'hui avec le second plus grand ratio de kilomètres d'autoroute par habitant au Canada<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite_crochet">[</span>10<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le ministère des Transports réserve même le numéro d'itinéraire 520 en prévision de la construction d'un pont entre la baie Beauport et Lévis<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite_crochet">[</span>11<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 1973 et 1974, deux études mandatées par le <a href="/wiki/Gouvernement_du_Qu%C3%A9bec" title="Gouvernement du Québec">gouvernement du Québec</a> révèlent que la <a href="/wiki/G%C3%A9ologie" title="Géologie">géologie</a> locale n'est pas un obstacle à la construction d'un tunnel sous le fleuve<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite_crochet">[</span>12<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En 1979, le second rapport Vandry-Jobin propose plusieurs scénarios passant tous par l’<a href="/wiki/%C3%8Ele_d%27Orl%C3%A9ans" title="Île d'Orléans">île d'Orléans</a> pour contourner le centre-ville. Ces projets sont abandonnés à la suite des restrictions budgétaires des <a href="/wiki/Ann%C3%A9es_1980" title="Années 1980">années 1980</a> et aux perspectives démographiques atténuées du post-<i><a href="/wiki/Baby_boom" class="mw-redirect" title="Baby boom">baby boom</a></i>. L'idée d'un troisième lien ne disparaît pas pour autant. En 1999 et 2001, le <i>Comité du lien sous-fluvial à l'est de Lévis-Québec</i><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite_crochet">[</span>Note 5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> fait réaliser des études de faisabilité à la société de génie-conseil <a href="/wiki/Tecsult" title="Tecsult">Tecsult</a> portant sur un tunnel passant sous l'extrémité ouest de l'île d'Orléans. Le débat sur le parachèvement de la ceinture périphérique resurgit au début des <a href="/wiki/Ann%C3%A9es_2010" title="Années 2010">années 2010</a> au moment où la reconstruction du <a href="/wiki/Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans" title="Pont de l'Île-d'Orléans">pont de l'Île-d'Orléans</a> est annoncée. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Projets_proposés"><span id="Projets_propos.C3.A9s"></span>Projets proposés</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=4" title="Modifier la section : Projets proposés" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=4" title="Modifier le code source de la section : Projets proposés"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En <time class="nowrap" datetime="2017-03" data-sort-value="2017-03">mars 2017</time>, le gouvernement du Québec crée un bureau de projet (20,5 millions de dollars) et affirme que le « troisième lien » ira de l'avant, sans donner de détail sur la forme qu'il prendrait<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite_crochet">[</span>13<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En <time class="nowrap" datetime="2018-08" data-sort-value="2018-08">août 2018</time>, la ministre déléguée aux transports, <a href="/wiki/V%C3%A9ronyque_Tremblay" title="Véronyque Tremblay">Véronyque Tremblay</a>, annonce que cinq corridors d'implantation sont à l’étude et que le chantier pourrait commencer en 2026<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite_crochet">[</span>14<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La zone d'implantation à l'étude comprend un territoire s'étendant de <a href="/wiki/Saint-Augustin-de-Desmaures" title="Saint-Augustin-de-Desmaures">Saint-Augustin</a> à la pointe est de l'<a href="/wiki/%C3%8Ele_d%27Orl%C3%A9ans" title="Île d'Orléans">île d’Orléans</a><sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite_crochet">[</span>15<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le maire <a href="/wiki/R%C3%A9gis_Labeaume" title="Régis Labeaume">Régis Labeaume</a>, s'appuyant sur des statistiques évaluant comme plus nombreux les déplacements entre l'ouest de <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a> et l'ouest de <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec_(ville)" title="Québec (ville)">Québec</a>, affirme sa préférence pour un troisième lien du côté ouest de la capitale<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite_crochet">[</span>16<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Passage_sous_l’île_d'Orléans"><span id="Passage_sous_l.E2.80.99.C3.AEle_d.27Orl.C3.A9ans"></span>Passage sous l’île d'Orléans</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=5" title="Modifier la section : Passage sous l’île d'Orléans" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=5" title="Modifier le code source de la section : Passage sous l’île d'Orléans"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En 2014, la Chambre de commerce de Lévis ravive l’idée d'un <a href="/wiki/Tunnel" title="Tunnel">tunnel</a> sous-fluvial entre les deux rives, passant près de l'<a href="/wiki/%C3%8Ele_d%27Orl%C3%A9ans" title="Île d'Orléans">île d'Orléans</a>. Elle estime alors le coût du projet à 500 millions de dollars canadiens<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite_crochet">[</span>17<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En <time class="nowrap" datetime="2015-09" data-sort-value="2015-09">septembre 2015</time>, le ministère des Transports commande une nouvelle étude géologique<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite_crochet">[</span>18<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Cette dernière révèle l’année suivante que le projet est techniquement faisable et que la <a href="/wiki/Faille_de_Logan" title="Faille de Logan">faille de Logan</a>, ne représente pas un obstacle<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite_crochet">[</span>19<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Puis le gouvernement du Québec rend publique une étude de <a href="/wiki/Polytechnique_Montr%C3%A9al" title="Polytechnique Montréal">Polytechnique Montréal</a><sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite_crochet">[</span>20<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> qui évalue le coût de construction d'un tunnel à environ quatre milliards de dollars<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite_crochet">[</span>21<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. C'est la source la plus citée aujourd'hui. </p><p> Le <a href="/wiki/Maire_de_Qu%C3%A9bec" title="Maire de Québec">maire de Québec</a>, <a href="/wiki/R%C3%A9gis_Labeaume" title="Régis Labeaume">Régis Labeaume</a>, refuse de porter le projet, estimant que le financement d'une telle structure revient au gouvernement du Québec<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite_crochet">[</span>22<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. À la suite de consultations, il estime que le coût du projet pourrait atteindre 10 milliards de dollars<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite_crochet">[</span>23<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Lors des <a href="/wiki/%C3%89lections_municipales_de_2017_%C3%A0_Qu%C3%A9bec" title="Élections municipales de 2017 à Québec">élections municipales de 2017</a>, Régis Labeaume est reporté à la mairie, contre son adversaire, <a href="/wiki/Jean-Fran%C3%A7ois_Gosselin" title="Jean-François Gosselin">Jean-François Gosselin</a>, promoteur d'un troisième lien.</p><figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg/220px-Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg" decoding="async" width="220" height="166" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg/330px-Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg/440px-Emplacement_planifi%C3%A9_du_tunnel_Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis_2019.jpg 2x" data-file-width="3456" data-file-height="2601" /></a><figcaption>Le tunnel vise à prolonger l'<a href="/wiki/Autoroute_40_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 40 (Québec)">autoroute 40</a> jusqu'à l'<a href="/wiki/Autoroute_20_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 20 (Québec)">autoroute 20</a>, sur la rive-sud, en passant sous le fleuve.</figcaption></figure> <p>En <time class="nowrap" datetime="2018-10" data-sort-value="2018-10">octobre 2018</time>, la <a href="/wiki/Coalition_avenir_Qu%C3%A9bec" title="Coalition avenir Québec">Coalition avenir Québec</a>, parti politique s'étant engagé sur la construction de l'axe routier dans l'est de la ville<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite_crochet">[</span>24<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, remporte les <a href="/wiki/%C3%89lections_g%C3%A9n%C3%A9rales_qu%C3%A9b%C3%A9coises_de_2018" title="Élections générales québécoises de 2018">élections générales</a>. Le gouvernement nouvellement élu s'engage à accélérer le début des travaux à 2022. Comme première décision à titre de ministre des Transports, <a href="/wiki/Fran%C3%A7ois_Bonnardel" title="François Bonnardel">François Bonnardel</a> écarte les cinq différents corridors à l'étude et tranche en faveur de l'axe le plus à l'est<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite_crochet">[</span>25<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Un nouveau directeur de bureau est nommé. Le dossier de la reconstruction du <a href="/wiki/Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans" title="Pont de l'Île-d'Orléans">pont de l'Île-d'Orléans</a>, jusqu'alors mené totalement indépendamment par le ministère des Transports, est dorénavant mené en adéquation avec celui du troisième lien<sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite_crochet">[</span>26<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le maire <a href="/wiki/R%C3%A9gis_Labeaume" title="Régis Labeaume">Régis Labeaume</a> se rallie au choix gouvernemental en <time class="nowrap" datetime="2018-11" data-sort-value="2018-11">novembre 2018</time><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite_crochet">[</span>27<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2019-06-28" data-sort-value="2019-06-28">28 juin 2019</time>, le ministère des Transports dévoile les solutions retenues. Le franchissement du fleuve s'effectuerait par un <a href="/wiki/Tunnel_routier" class="mw-redirect" title="Tunnel routier">tunnel routier</a> prolongeant l'<a href="/wiki/Autoroute_40_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 40 (Québec)">autoroute 40</a> jusqu'à la rive sud du fleuve. L'axe routier se connecterait à l'<a href="/wiki/Autoroute_20_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 20 (Québec)">autoroute 20</a> à l'emplacement actuel de la sortie 330 (Route Lallemand). Aucune <a href="/wiki/Bretelle_(transport)" title="Bretelle (transport)">bretelle</a> ne permettrait l'accès à l'<a href="/wiki/%C3%8Ele_d%27Orl%C3%A9ans" title="Île d'Orléans">île d'Orléans</a> afin de préserver son <a href="/wiki/Patrimoine_culturel" title="Patrimoine culturel">patrimoine</a> du développement<sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite_crochet">[</span>28<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les travaux de construction du <a href="/wiki/Nouveau_pont_de_l%27%C3%AEle_d%27Orl%C3%A9ans" title="Nouveau pont de l'île d'Orléans">nouveau pont de l'île d'Orléans</a> se dérouleraient simultanément<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite_crochet">[</span>29<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2024-06-10" data-sort-value="2024-06-10">10 juin 2024</time>, le chef du <a href="/wiki/Parti_conservateur_du_Qu%C3%A9bec_(2009-)" title="Parti conservateur du Québec (2009-)">Parti conservateur du Québec</a> <a href="/wiki/%C3%89ric_Duhaime" title="Éric Duhaime">Éric Duhaime</a> propose, à son tour, un projet de troisième lien qu'il estime à deux milliards de dollars. Le tracé de deux voies partirait de <a href="/wiki/Beaumont_(Qu%C3%A9bec)" title="Beaumont (Québec)">Beaumont</a>, sur la Rive-Sud, suivrait les lignes à haute tension jusqu'à l'île, prendrait la route Prévost, et poursuivrait son chemin sur le pont actuel qui dessert la pointe ouest de l'île et Beauport, sur la Rive-Nord<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite_crochet">[</span>30<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La capacité estimée serait de 24 000 véhicules par jour<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite_crochet">[</span>31<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Éric Duhaime dévoile également, en novembre 2024, un sondage commandé par son parti et réalisé par la firme torontoise Pallas Data. Selon les résultats, parmi environ 300 personnes interrogées, 45 % se disent favorables à un « projet de troisième lien autoroutier vers l’île », tandis que 43 % s'y opposent<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite_crochet">[</span>32<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Passage_sous_les_deux_centres-villes">Passage sous les deux centres-villes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=6" title="Modifier la section : Passage sous les deux centres-villes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=6" title="Modifier le code source de la section : Passage sous les deux centres-villes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <time class="nowrap" datetime="2020-01-29" data-sort-value="2020-01-29">29 janvier 2020</time>, le ministère des Transports dévoile un nouveau tracé central reliant les centres-villes de Québec et de Lévis en évitant l’île d’Orléans. L'axe routier prolongerait l'<a href="/wiki/Autoroute_973_(Qu%C3%A9bec)" class="mw-redirect" title="Autoroute 973 (Québec)">autoroute 973</a> jusqu'à l'<a href="/wiki/Autoroute_20_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 20 (Québec)">autoroute 20</a> en passant sous la <a href="/wiki/Colline_de_Qu%C3%A9bec" title="Colline de Québec">colline de Québec</a>, puis le fleuve et enfin Lévis. Cette solution moins complexe techniquement est accueillie avec enthousiasme par les maires des deux villes. La Ville de Québec y trouve un appui pour son projet de réseau de transports structurants; il est prévu d'intégrer sept stations de transport collectif au tunnel routier<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite_crochet">[</span>33<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En <time class="nowrap" datetime="2021-05" data-sort-value="2021-05">mai 2021</time>, le gouvernement donne de nouveaux détails sur le projet. Le tunnel irait du <a href="/wiki/Centre_Vid%C3%A9otron" title="Centre Vidéotron">Centre Vidéotron</a> jusqu’à <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a>. À un coût de 10 milliards, le tunnel aurait six voies sur deux étages et s'étendrait sur 8,3 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> de long<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite_crochet">[</span>34<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En <time class="nowrap" datetime="2022-04" data-sort-value="2022-04">avril 2022</time>, le gouvernement revoit le coût du projet à la baisse. Chiffré au coût de 6,5 milliards, le tunnel serait plutôt composé de deux tubes (un par direction) avec chacun deux voies. La troisième voie entièrement consacrée au transport collectif est retranchée du projet pour laisser place à une voie dédiée lors des heures de pointe<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite_crochet">[</span>35<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Début_espérés_des_travaux"><span id="D.C3.A9but_esp.C3.A9r.C3.A9s_des_travaux"></span>Début espérés des travaux</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=7" title="Modifier la section : Début espérés des travaux" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=7" title="Modifier le code source de la section : Début espérés des travaux"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le gouvernement du Québec a pour objectif de commencer les travaux avant les <a href="/wiki/%C3%89lections_g%C3%A9n%C3%A9rales_qu%C3%A9b%C3%A9coises_de_2022" title="Élections générales québécoises de 2022">élections québécoises de 2022</a><sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41"><span class="cite_crochet">[</span>36<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> pour une <a href="/wiki/Mise_en_%C5%93uvre" title="Mise en œuvre">mise en œuvre</a> prévue en <time>2032</time><sup id="cite_ref-42" class="reference"><a href="#cite_note-42"><span class="cite_crochet">[</span>37<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le ministre des transports indique que sa construction sera <a href="/wiki/Neutralit%C3%A9_carbone" title="Neutralité carbone">carboneutre</a><sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43"><span class="cite_crochet">[</span>38<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Abandon_de_la_voiture">Abandon de la voiture</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=8" title="Modifier la section : Abandon de la voiture" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=8" title="Modifier le code source de la section : Abandon de la voiture"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <time class="nowrap" datetime="2023-04-18" data-sort-value="2023-04-18">18 avril 2023</time>, une fuite dans <i><a href="/wiki/Le_Journal_de_Qu%C3%A9bec" title="Le Journal de Québec">Le Journal de Québec</a></i> révèle que le <a href="/wiki/Gouvernement_du_Qu%C3%A9bec" title="Gouvernement du Québec">gouvernement du Québec</a> abandonne l'automobile dans le <abbr class="abbr" title="Troisième">3<sup>e</sup></abbr> lien, ne conservant qu'un tunnel qui serait entièrement consacré au transport en commun<sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44"><span class="cite_crochet">[</span>39<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le gouvernement justifie sa volte-face en raison de la baisse d'achalandage causée par la <a href="/wiki/Pand%C3%A9mie_de_Covid-19_au_Qu%C3%A9bec" title="Pandémie de Covid-19 au Québec">pandémie de Covid-19</a> et le télétravail qui s'est ensuivi, de même que l'augmentation des coûts<sup id="cite_ref-MichelC_45-0" class="reference"><a href="#cite_note-MichelC-45"><span class="cite_crochet">[</span>40<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Ce revirement éclabousse plusieurs élus de la <a href="/wiki/Coalition_avenir_Qu%C3%A9bec" title="Coalition avenir Québec">CAQ</a> de la région de Québec<sup id="cite_ref-plaintes_46-0" class="reference"><a href="#cite_note-plaintes-46"><span class="cite_crochet">[</span>41<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. <a href="/wiki/%C3%89ric_Caire" title="Éric Caire">Éric Caire</a> est notamment au centre de l'attention publique, lui qui avait indiqué en <time>2017</time> dans une radio de Québec qu'il démissionnerait si le <abbr class="abbr" title="Troisième">3<sup>e</sup></abbr> lien autoroutier ne voyait pas le jour<sup id="cite_ref-47" class="reference"><a href="#cite_note-47"><span class="cite_crochet">[</span>42<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Il n'en fera rien<sup id="cite_ref-EricReste_48-0" class="reference"><a href="#cite_note-EricReste-48"><span class="cite_crochet">[</span>43<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, et le chef du <a href="/wiki/Parti_conservateur_du_Qu%C3%A9bec_(2009-)" title="Parti conservateur du Québec (2009-)">Parti conservateur du Québec</a>, <a href="/wiki/%C3%89ric_Duhaime" title="Éric Duhaime">Éric Duhaime</a>, en profite pour lancer une pétition en ligne demandant sa démission<sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49"><span class="cite_crochet">[</span>44<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. <a href="/wiki/Bernard_Drainville" title="Bernard Drainville">Bernard Drainville</a>, candidat élu de <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a> qui s'était fait porte-étendard de la cause du <abbr class="abbr" title="Troisième">3<sup>e</sup></abbr> lien lors de la campagne électorale<sup id="cite_ref-50" class="reference"><a href="#cite_note-50"><span class="cite_crochet">[</span>45<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, a les larmes aux yeux lorsqu'il s'excuse de n'avoir pu réaliser sa promesse électorale<sup id="cite_ref-EricReste_48-1" class="reference"><a href="#cite_note-EricReste-48"><span class="cite_crochet">[</span>43<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Alors que le <a href="/wiki/Maire_de_Qu%C3%A9bec" title="Maire de Québec">maire de Québec</a>, <a href="/wiki/Bruno_Marchand_(homme_politique)" title="Bruno Marchand (homme politique)">Bruno Marchand</a>, reçoit assez positivement ce recul<sup id="cite_ref-51" class="reference"><a href="#cite_note-51"><span class="cite_crochet">[</span>46<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, une partie de la population<sup id="cite_ref-plaintes_46-1" class="reference"><a href="#cite_note-plaintes-46"><span class="cite_crochet">[</span>41<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et plusieurs élus locaux de Chaudière-Appalaches voient cela comme une trahison du gouvernement<sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52"><span class="cite_crochet">[</span>47<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53"><span class="cite_crochet">[</span>48<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les écologistes<sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54"><span class="cite_crochet">[</span>49<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et les partis d'opposition reçoivent eux aussi positivement ce changement de vocation<sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55"><span class="cite_crochet">[</span>50<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time>, la ministre des Transports et de la Mobilité durable, <a href="/wiki/Genevi%C3%A8ve_Guilbault" title="Geneviève Guilbault">Geneviève Guilbault</a>, fait une conférence de presse, où elle se trouve seule comme représentante du gouvernement, pendant laquelle elle dévoile ces études<sup id="cite_ref-confPresse_56-0" class="reference"><a href="#cite_note-confPresse-56"><span class="cite_crochet">[</span>51<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Une de ces études note que la baisse d'achalandage causée par le télétravail ne devrait pas <span class="citation">« remettre en cause la nécessité d’intervention de réaliser un nouveau lien entre Québec et Lévis »</span>, contredisant l'argument principal présenté par le gouvernement quelques jours auparavant<sup id="cite_ref-57" class="reference"><a href="#cite_note-57"><span class="cite_crochet">[</span>52<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ce recul contraste avec l'attitude de la CAQ lors de la <a href="/wiki/%C3%89lections_g%C3%A9n%C3%A9rales_qu%C3%A9b%C3%A9coises_de_2022" title="Élections générales québécoises de 2022">campagne électorale de 2022</a>, alors que <a href="/wiki/Fran%C3%A7ois_Legault" title="François Legault">François Legault</a> était convaincu de la nécessité du <abbr class="abbr" title="Troisième">3<sup>e</sup></abbr> lien, malgré l'absence d'études<sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58"><span class="cite_crochet">[</span>53<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Des analystes se questionnent pour savoir dans quelle mesure la CAQ était sérieuse dans sa volonté d'aller de l'avant avec ce projet lors de la campagne électorale de 2021<sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59"><span class="cite_crochet">[</span>54<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-60" class="reference"><a href="#cite_note-60"><span class="cite_crochet">[</span>55<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>La faisabilité et les coûts reliés au tunnel consacré au transport en commun restent à être effectués<sup id="cite_ref-confPresse_56-1" class="reference"><a href="#cite_note-confPresse-56"><span class="cite_crochet">[</span>51<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-MichelC_45-1" class="reference"><a href="#cite_note-MichelC-45"><span class="cite_crochet">[</span>40<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et trouvent peu d'appuis<sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61"><span class="cite_crochet">[</span>56<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Volte-face_du_gouvernement_sur_l'inclusion_des_voitures"><span id="Volte-face_du_gouvernement_sur_l.27inclusion_des_voitures"></span>Volte-face du gouvernement sur l'inclusion des voitures</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=9" title="Modifier la section : Volte-face du gouvernement sur l'inclusion des voitures" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=9" title="Modifier le code source de la section : Volte-face du gouvernement sur l'inclusion des voitures"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Après avoir initialement abandonné l'idée d'un troisième lien automobile entre Québec et Lévis, le premier ministre du Québec, François Legault, rouvre le débat en <time class="nowrap" datetime="2023-10" data-sort-value="2023-10">octobre 2023</time>. Cette décision intervient au lendemain d'une <a href="/wiki/%C3%89lections_partielles_qu%C3%A9b%C3%A9coises_de_2023#Jean-Talon,_2_octobre_2023" title="Élections partielles québécoises de 2023">défaite électorale dans la circonscription de Jean-Talon</a>. Legault évoque la nécessité de « regarder toutes les possibilités », y compris celle d'un nouveau pont ou tunnel pour les camions et les voitures<sup id="cite_ref-62" class="reference"><a href="#cite_note-62"><span class="cite_crochet">[</span>57<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le gouvernement annonce également qu'il consultera les citoyens de la grande région de Québec pour mieux comprendre leur taux d'insatisfaction. Bernard Drainville, ministre responsable de la région de Chaudière-Appalaches, souligne que toutes les options sont sur la table et que le gouvernement est ouvert à écouter les propositions des citoyens<sup id="cite_ref-dogmatisme_63-0" class="reference"><a href="#cite_note-dogmatisme-63"><span class="cite_crochet">[</span>58<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Cette nouvelle orientation suscite des réactions diverses, y compris des critiques qui remettent en question la cohérence de la démarche du gouvernement. Certains évoquent même que cette volte-face pourrait être une tentative de regagner du soutien électoral dans la région de Québec<sup id="cite_ref-dogmatisme_63-1" class="reference"><a href="#cite_note-dogmatisme-63"><span class="cite_crochet">[</span>58<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Cinq mois après avoir relancé le projet d'un troisième lien entre Québec et Lévis, le gouvernement de François Legault initie une consultation publique visant à recueillir l'opinion des citoyens sur diverses questions de mobilité, dont la possibilité d'un nouveau lien routier exclusif<sup id="cite_ref-64" class="reference"><a href="#cite_note-64"><span class="cite_crochet">[</span>59<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="CDPQ_Infra">CDPQ Infra</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=10" title="Modifier la section : CDPQ Infra" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=10" title="Modifier le code source de la section : CDPQ Infra"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En <time class="nowrap" datetime="2023-11" data-sort-value="2023-11">novembre 2023</time>, le gouvernement du Québec confie à <a href="/wiki/CDPQ_Infra" title="CDPQ Infra">CDPQ Infra</a>, une filiale de la <a href="/wiki/Caisse_de_d%C3%A9p%C3%B4t_et_placement_du_Qu%C3%A9bec" title="Caisse de dépôt et placement du Québec">Caisse de dépôt et placement du Québec</a>, la responsabilité d'analyser le projet du troisième lien entre Québec et Lévis. Cette décision s'inscrit dans une démarche plus large visant à étudier l'ensemble de la mobilité dans la <a href="/wiki/Communaut%C3%A9_m%C3%A9tropolitaine_de_Qu%C3%A9bec" title="Communauté métropolitaine de Québec">communauté métropolitaine de Québec</a>, incluant les réseaux de transport collectif. CDPQ Infra a pour mission de proposer des solutions pour améliorer la fluidité du trafic et la mobilité entre les deux rives, en tenant compte des études existantes et des projets en cours, tels que le <a href="/wiki/Tramway_de_Qu%C3%A9bec" title="Tramway de Québec">tramway de Québec</a> et un service rapide par bus (SRB) entre Québec et Lévis, abandonné en 2017<sup id="cite_ref-65" class="reference"><a href="#cite_note-65"><span class="cite_crochet">[</span>60<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Dans son rapport<sup id="cite_ref-66" class="reference"><a href="#cite_note-66"><span class="cite_crochet">[</span>61<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> de 140 pages daté du <time class="nowrap" datetime="2024-06-11" data-sort-value="2024-06-11">11 juin 2024</time>, CDPQ Infra, après avoir analysé plus de 1 000 documents sur une période de 40 ans, et après avoir consulté avec « 172 parties prenantes », tranche sur la non-nécessité d'un troisième lien autoroutier. Après avoir analysé « six corridors potentiels », elle juge finalement que les économies en gain de temps seraient « en moyenne de 5 minutes », et que, à terme, il y aurait malgré tout « une hausse importante de la congestion sur le réseau routier. » « [L]es analyses effectuées pointent vers un déplacement de la congestion, et non pas à l'amélioration recherchée de la mobilité », écrit-elle. </p><p>Deux corridors ont été retenus pour une analyse approfondie, soit le « corridor centre-ville à centre-ville [...] vis-à-vis la <a href="/wiki/Colline_parlementaire_de_Qu%C3%A9bec" title="Colline parlementaire de Québec">Colline Parlementaire</a> », ou un « corridor à l'est, reliant la zone Monseigneur-Bourget au croisement des <a href="/wiki/Autoroute_40_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 40 (Québec)">autoroutes 40</a> et <a href="/wiki/Autoroute_440_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 440 (Québec)">440</a>. » CDPQ Infra estime que les deux corridors attireraient « un maximum de 1 000 à 1 500 véhicules par heure de Lévis vers Québec le matin ». Des contraintes de faisabilité, « d'insertion », d'environnement et de logistique en raison du réseau routier limité actuel ont été évoquées. « Les analyses démontrent qu’un lien interrives routier de plus ne peut pas être justifié du point de vue de la mobilité, et CDPQ Infra ne préconise donc pas sa réalisation », rédige-t-elle, car « les débits de véhicules empruntant l’un ou l’autre des corridors étudiés seraient relativement faibles et la diminution du nombre de véhicules sur les ponts existants le serait également<sup id="cite_ref-67" class="reference"><a href="#cite_note-67"><span class="cite_crochet">[</span>62<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.» </p><p>Elle suggère et trouve « opportune » dans la troisième phase de son plan Circuit intégré de transport express (CITÉ), plutôt, « la construction d’une nouvelle ligne de tramway de 7 km, en tunnel sous le fleuve Saint-Laurent » qui relierait le pôle Desjardins, de Lévis, à celui de <a href="/wiki/Saint-Roch_(Qu%C3%A9bec)" title="Saint-Roch (Québec)">Saint-Roch</a>, à Québec, en six minutes<sup id="cite_ref-68" class="reference"><a href="#cite_note-68"><span class="cite_crochet">[</span>63<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Néanmoins, elle laisse la porte entrouverte pour le gouvernement Legault concernant la « sécurité économique » pour un troisième lien autoroutier advenant un blocage majeur sur le <a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">pont Pierre-Laporte</a> qui forcerait les camions de l'Est du Québec à transiter par le <a href="/wiki/Pont_Laviolette" title="Pont Laviolette">pont Laviolette</a> à <a href="/wiki/Trois-Rivi%C3%A8res" title="Trois-Rivières">Trois-Rivières</a>, ou via Montréal. « Ces considérations dépassent le mandat de CDPQ Infra sur la mobilité [...] et le gouvernement pourrait examiner la nécessité d’un lien routier en relation avec les questions de sécurité économique et de transport de marchandises », explique-t-elle. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Feu_vert_à_un_3e_lien_autoroutier"><span id="Feu_vert_.C3.A0_un_3e_lien_autoroutier"></span>Feu vert à un <abbr class="abbr" title="Troisième">3<sup>e</sup></abbr> lien autoroutier</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=11" title="Modifier la section : Feu vert à un 3e lien autoroutier" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=11" title="Modifier le code source de la section : Feu vert à un 3e lien autoroutier"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time>, dans une conférence de presse au lendemain du dépôt du rapport de la Caisse, le premier ministre du Québec <a href="/wiki/Fran%C3%A7ois_Legault" title="François Legault">François Legault</a> donne finalement son accord pour la construction d'un troisième lien autoroutier, qui ne prévoit pas que le transport en commun l'emprunterait via des voies dédiées, malgré le rapport défavorable de la Caisse jugeant que, sur la base de la mobilité seulement, un troisième lien n'est pas nécessaire pour la région. Cependant, en privilégiant un « corridor à l'est » -- un des deux corridors retenus pour une analyse approfondie par la Caisse --, le gouvernement Legault estime qu'il est plus que nécessaire d'offrir un autre lien « pour des raisons de sécurité »<sup id="cite_ref-69" class="reference"><a href="#cite_note-69"><span class="cite_crochet">[</span>64<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> afin d'éviter une « catastrophe », a-t-il martelé<sup id="cite_ref-70" class="reference"><a href="#cite_note-70"><span class="cite_crochet">[</span>65<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Peu d'études ont été réalisées concernant l'enjeu du transport de marchandises dans la région comptant un seul lien autoroutier -- quelques 10 500 camions transitent le pont Pierre-Laporte quotidiennement --, mais le gouvernement Legault a fait « le constat que l'enjeu de sécurité économique est très important »<sup id="cite_ref-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis-7"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> pour la région, et c'est pour cette raison qu'il revient sur sa décision d'un troisième lien, et renoue ainsi avec sa promesse électorale de 2018 sans pour autant commander une série d'études sur une fermeture potentielle du pont Pierre-Laporte, et l'impact qu'engendrerait ladite fermeture sur l'économie. Une « redondance » doit être de mise pour éviter un scénario « catastrophique et infernal pour l'économie [des] deux régions », a indiqué Geneviève Guilbault, présente aux côtés de François Legault. </p><p>En <time class="nowrap" datetime="2024-10" data-sort-value="2024-10">octobre 2024</time>, le gouvernement de la Coalition avenir Québec (CAQ) accélère le projet du troisième lien, visant à le rendre pratiquement irréversible avant l’élection de 2026. Ce projet, qui pourrait être un pont ou un tunnel, le ministère ayant refusé de s'y prononcer, lie les mains des futurs gouvernements en raison de pénalités financières liées à des contrats en préparation. Bien que la CAQ soit le seul parti à soutenir fermement ce projet, le scepticisme persiste même parmi ses partisans, notamment en raison du coût des études et du manque de progrès visible. Les groupes favorables au projet déplorent un retour à la case départ après des années de promesses<sup id="cite_ref-71" class="reference"><a href="#cite_note-71"><span class="cite_crochet">[</span>66<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La ministre des Transports et de la Mobilité, Geneviève Guilbault, espère qu'une signature, ou la « phase de développement »<sup id="cite_ref-72" class="reference"><a href="#cite_note-72"><span class="cite_crochet">[</span>67<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> avec un consortium, suivant un appel à l'international, soit faite en 2027<sup id="cite_ref-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_73-0" class="reference"><a href="#cite_note-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis-73"><span class="cite_crochet">[</span>68<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Elle est restée très vague dans sa conférence de presse annonçant la nouvelle, refusant de statuer sur le lieu du futur projet -- « quelque part entre l’est des ponts actuels et l’ouest de l’île », selon le ministère<sup id="cite_ref-74" class="reference"><a href="#cite_note-74"><span class="cite_crochet">[</span>69<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> --, sur son coût, et sur une possible avenue du transport en commun, puisque, dit-elle, « C'est important que les camions et les voitures puissent passer. C’est primordial pour la sécurité commerciale »<sup id="cite_ref-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_73-1" class="reference"><a href="#cite_note-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis-73"><span class="cite_crochet">[</span>68<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le corridor ciblé par la CAQ devrait être dévoilé au courant de l'été 2025. </p><p>Selon certains experts, l’objectif du gouvernement de rendre le projet <i>pratiquement irréversible</i> avant l’élection de 2026 semble peu probable, considérant les délais nécessaires pour la réalisation des étapes administratives et techniques. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable estime que les premiers travaux préparatoires pourraient débuter dès l’automne 2025, tandis que la construction majeure serait envisagée pour 2027<sup id="cite_ref-75" class="reference"><a href="#cite_note-75"><span class="cite_crochet">[</span>70<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Contestation">Contestation</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=12" title="Modifier la section : Contestation" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=12" title="Modifier le code source de la section : Contestation"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Une manifestation se déroule le <time class="nowrap" datetime="2018-11-10" data-sort-value="2018-11-10">10 novembre 2018</time> au <a href="/wiki/Parc_de_la_Francophonie" title="Parc de la Francophonie">parc de la Francophonie</a><sup id="cite_ref-76" class="reference"><a href="#cite_note-76"><span class="cite_crochet">[</span>71<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-77" class="reference"><a href="#cite_note-77"><span class="cite_crochet">[</span>72<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le tracé sous l’île d’Orléans est contesté, principalement par les groupes environnementaux. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Circulation_automobile">Circulation automobile</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=13" title="Modifier la section : Circulation automobile" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=13" title="Modifier le code source de la section : Circulation automobile"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg/220px-Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg/330px-Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg/440px-Pont_Pierre-Laporte_2013.jpg 2x" data-file-width="4108" data-file-height="2740" /></a><figcaption>Circulation routière sur le <a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">pont Pierre-Laporte</a>.</figcaption></figure> <p>De nombreux intervenants, dont huit groupes environnementaux, s'opposent à ce projet<sup id="cite_ref-78" class="reference"><a href="#cite_note-78"><span class="cite_crochet">[</span>73<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En plus d'évoquer des objectifs de <a href="/wiki/D%C3%A9veloppement_durable" title="Développement durable">développement durable</a>, la recherche dans le domaine indique qu'une telle structure ne réglera pas les problèmes de <a href="/wiki/Embouteillage_(route)" title="Embouteillage (route)">congestion automobile</a><sup id="cite_ref-Martin2017_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Martin2017-3"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le risque de <a href="/wiki/Trafic_induit" title="Trafic induit">trafic induit</a> est avancé, soit le volume de trafic supplémentaire généré par la création ou l'amélioration d'une infrastructure de transport. Ce phénomène explique que l'augmentation de capacité d'un réseau de transport ne diminue pas la congestion de celle-ci, puisqu'elle attire de nouveaux usagers ou augmente les distances parcourues impliquées par un changement territorial des origines-destinations. Le développement du <a href="/wiki/Transport_en_commun" title="Transport en commun">transport collectif</a> serait alors la solution à retenir. </p><p>En <time class="nowrap" datetime="2018-10" data-sort-value="2018-10">octobre 2018</time>, le ministre des Transports affirme que le troisième lien servira pour une interconnexion du <a href="/wiki/Transport_en_commun" title="Transport en commun">transport en commun</a> entre Québec et Lévis. Le transport en commun est une condition essentielle formulée par le gouvernement fédéral pour sa participation au projet<sup id="cite_ref-79" class="reference"><a href="#cite_note-79"><span class="cite_crochet">[</span>74<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-80" class="reference"><a href="#cite_note-80"><span class="cite_crochet">[</span>75<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Emplacement">Emplacement</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=14" title="Modifier la section : Emplacement" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=14" title="Modifier le code source de la section : Emplacement"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>L'organisme <i>Accès Transports viables</i> affirme que l'enquête « origine/destination » menée par le ministère des Transports prouve que la majorité des citoyens travaillent à l'ouest de l'axe de l'<a href="/wiki/Autoroute_Laurentienne" class="mw-disambig" title="Autoroute Laurentienne">autoroute Laurentienne</a>. Le troisième lien devrait plutôt être localisé dans l'ouest de la ville, là où l'on retrouve actuellement les ponts de Québec et Pierre-Laporte<sup id="cite_ref-81" class="reference"><a href="#cite_note-81"><span class="cite_crochet">[</span>76<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> ou plus directement entre les deux centres-villes<sup id="cite_ref-82" class="reference"><a href="#cite_note-82"><span class="cite_crochet">[</span>77<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Étalement_urbain"><span id=".C3.89talement_urbain"></span>Étalement urbain</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=15" title="Modifier la section : Étalement urbain" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=15" title="Modifier le code source de la section : Étalement urbain"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le tracé sous l’île d'Orléans pourrait provoquer de l'étalement urbain. Pour se raccorder à l'<a href="/wiki/Autoroute_20_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 20 (Québec)">autoroute 20</a> (au sud), l'axe routier traverserait inévitablement une vaste zone agricole contiguë à l'aire urbaine de <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a>. Le développement résidentiel et commercial le long de l'axe est une conséquence probable. Cet <a href="/wiki/%C3%89talement_urbain" title="Étalement urbain">étalement urbain</a> ne contribuerait pas à la <a href="/wiki/Densification" class="mw-redirect" title="Densification">densification</a> des centres-villes de Lévis et de Québec, une condition nécessaire à la mise sur pied d'un système lourd de transport en commun qui permettrait une baisse des <a href="/wiki/Gaz_%C3%A0_effet_de_serre" title="Gaz à effet de serre">gaz à effet de serre</a><sup id="cite_ref-83" class="reference"><a href="#cite_note-83"><span class="cite_crochet">[</span>78<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le tracé entre les deux centres-villes est présenté par le gouvernement comme étant une façon de contrer l'étalement urbain en <span class="citation">« rééquilibrant l’aménagement du territoire »</span><sup id="cite_ref-84" class="reference"><a href="#cite_note-84"><span class="cite_crochet">[</span>79<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le maire de Québec <a href="/wiki/Bruno_Marchand_(homme_politique)" title="Bruno Marchand (homme politique)">Bruno Marchand</a> croit qu'à l'inverse, le projet favorisera nettement l'étalement urbain sur la rive-sud du fleuve<sup id="cite_ref-85" class="reference"><a href="#cite_note-85"><span class="cite_crochet">[</span>80<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=16" title="Modifier la section : Notes et références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=16" title="Modifier le code source de la section : Notes et références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Notes">Notes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=17" title="Modifier la section : Notes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=17" title="Modifier le code source de la section : Notes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text">Le terme « troisième lien » est celui le plus souvent utilisé dans les médias.</span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-8">↑</a> </span><span class="reference-text">Le coût d'un tunnel Québec-Lévis était estimé à 7 millions de dollars canadiens de 1947 (88 millions de dollars canadiens de 2018). Le coût d'un pont, à trois fois ce montant.</span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-10">↑</a> </span><span class="reference-text">Le coût d'un tunnel Québec-Lévis était estimé à 32 millions de dollars canadiens de 1963 (264 millions de dollars canadiens de 2018).</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-12">↑</a> </span><span class="reference-text">Du nom de la firme d'ingénieurs Vandry & Jobin – De Leuw, Cather & Assoc.</span> </li> <li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-17">↑</a> </span><span class="reference-text">Comité créé en 1996 par <a href="/wiki/R%C3%A9al_Lapierre" title="Réal Lapierre">Réal Lapierre</a>, alors maire de <a href="/wiki/Beaumont_(Qu%C3%A9bec)" title="Beaumont (Québec)">Beaumont</a>.</span> </li> </ol></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=18" title="Modifier la section : Références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=18" title="Modifier le code source de la section : Références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Gagnon2018"><span class="ouvrage" id="Marc-André_Gagnon2018">Marc-André <span class="nom_auteur">Gagnon</span>, « <cite style="font-style:normal">Le 3e lien sur la voie rapide</cite> », <i>Le Journal de Québec</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2018-10-18" data-sort-value="2018-10-18">18 octobre 2018</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.journaldequebec.com/2018/10/18/le-3e-lien-sur-la-voie-rapide">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-10-22" data-sort-value="2018-10-22">22 octobre 2018</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Le+3e+lien+sur+la+voie+rapide&rft.jtitle=Le+Journal+de+Qu%C3%A9bec&rft.aulast=Gagnon&rft.aufirst=Marc-Andr%C3%A9&rft.date=2018-10-18&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-Martin2017-3"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-Martin2017_3-0">a</a> et <a href="#cite_ref-Martin2017_3-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Martin2017"><span class="ouvrage" id="Stéphanie_Martin2017">Stéphanie <span class="nom_auteur">Martin</span>, « <cite style="font-style:normal">Le troisième lien ne réglera rien</cite> », <i>Le Journal de Québec</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2017-05-01" data-sort-value="2017-05-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> mai 2017</time>, <abbr class="abbr" title="page">p.</abbr> 4 <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.journaldequebec.com/2017/05/01/le-troisieme-lien-ne-reglera-rien">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-06-28" data-sort-value="2021-06-28">28 juin 2021</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Le+troisi%C3%A8me+lien+ne+r%C3%A9glera+rien&rft.jtitle=Le+Journal+de+Qu%C3%A9bec&rft.aulast=Martin&rft.aufirst=St%C3%A9phanie&rft.date=2017-05-01&rft.pages=4&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Porter2023"><span class="ouvrage" id="Isabelle_Porter2023">Isabelle <span class="nom_auteur">Porter</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/quebec/789429/quebec-presente-un-troisieme-lien-consacre-aux-transports-en-commun"><cite style="font-style:normal;">Le projet de troisième lien autoroutier aurait coûté environ 10 milliards $</cite></a> », sur <span class="italique">Le Devoir</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-05-02" data-sort-value="2023-05-02">2 mai 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Porter2023"><span class="ouvrage" id="Isabelle_Porter2023">Isabelle <span class="nom_auteur">Porter</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/quebec/789443/guilbault-contredite-par-l-une-de-ses-propres-etudes-sur-le-troisieme-lien"><cite style="font-style:normal;">Guilbault contredite par l’une de ses propres études sur le troisième lien</cite></a> », sur <span class="italique">Le Devoir</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-05-02" data-sort-value="2023-05-02">2 mai 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="ICI.Radio-Canada.ca2024"><span class="ouvrage" id="Zone_Économie-_ICI.Radio-Canada.ca2024">Zone Économie- <span class="nom_auteur">ICI.Radio-Canada.ca</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2071674/ponts-quebec-travaux-laporte"><cite style="font-style:normal;">Fermeture des ponts en fin de semaine : comment prévoir ses déplacements</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-05-10" data-sort-value="2024-05-10">10 mai 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis-7"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_7-0">a</a> et <a href="#cite_ref-Feu_vert_au_3e_lien_à_l’est_et_à_la_phase_1_du_tramway_de_Québec_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_7-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="ICI.Radio-Canada.ca2024"><span class="ouvrage" id="Zone_Politique-_ICI.Radio-Canada.ca2024">Zone Politique- <span class="nom_auteur">ICI.Radio-Canada.ca</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2080531/troisieme-lien-quebec-mobilite-transport-commun-tramway-legault-caq"><cite style="font-style:normal;">Feu vert au 3e lien à l’est et à la phase 1 du tramway de Québec | Tout sur le 3e lien Québec-Lévis</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-9">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="PorterNoël2016"><span class="ouvrage" id="Isabelle_PorterDave_Noël2016">Isabelle Porter et Dave Noël, « <cite style="font-style:normal">Troisième lien: quand l’histoire se répète</cite> », <i>Le Devoir</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2016-10-08" data-sort-value="2016-10-08">8 octobre 2016</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/ville-de-quebec/481859/quebec-levis-troisieme-lien-quand-l-histoire-se-repete">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Troisi%C3%A8me+lien%3A+quand+l%E2%80%99histoire+se+r%C3%A9p%C3%A8te&rft.jtitle=Le+Devoir&rft.aulast=Porter&rft.aufirst=Isabelle&rft.au=Dave+No%C3%ABl&rft.date=2016-10-08&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-RTremblay-11"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-RTremblay_11-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Ministère_des_transportsTremblayDallaire1976"><span class="ouvrage" id="Ministère_des_transportsRosaire_TremblayThérèse_Dallaire1976"><span class="nom_auteur">Ministère des transports</span>, Rosaire <span class="nom_auteur">Tremblay</span> et Thérèse <span class="nom_auteur">Dallaire</span>, <cite class="italique">Ponts du Québec</cite>, Direction des communications du ministère des transports, <time>1976</time>, 283 <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Ponts+du+Qu%C3%A9bec&rft.pub=Direction+des+communications+du+minist%C3%A8re+des+transports&rft.aulast=Minist%C3%A8re+des+transports&rft.au=Tremblay%2C+Rosaire&rft.au=Dallaire%2C+Th%C3%A9r%C3%A8se&rft.date=1976&rft.tpages=283&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-13">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Jobin_-_De_Leuw,_Cather_&_Assoc.Ministère_de_la_Voirie1968"><span class="ouvrage" id="Vandry_&_Jobin_-_De_Leuw,_Cather_&_Assoc.Ministère_de_la_Voirie1968">Vandry & Jobin - De Leuw, Cather & Assoc., Ministère de la Voirie, <cite class="italique">Plan de circulation et de transport : Résumé</cite>, <time>1968</time>, 12 <abbr 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title="pages">p.</abbr><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Num%C3%A9rotage+des+autoroutes+du+Qu%C3%A9bec&rft.place=Montr%C3%A9al&rft.pub=Minist%C3%A8re+de+la+Voirie&rft.stitle=R%C3%A9seau+actuel+et+projet%C3%A9&rft.aulast=Paquin&rft.aufirst=Jean-Guy&rft.date=1971&rft.tpages=15&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-16">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Gagnon2016"><span class="ouvrage" id="Marc-André_Gagnon2016">Marc-André <span class="nom_auteur">Gagnon</span>, « <cite style="font-style:normal">Troisième lien: le gouvernement sait depuis 40 ans qu'on peut creuser un tunnel sous le Saint-Laurent</cite> », <i>Le Journal de Québec</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2016-11-16" 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href="http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1053266/3e-lien-quebec-elus-liberaux-promesse-pont-levis">3e lien Québec-Lévis : les libéraux réitèrent leur promesse</a>.</span> </li> <li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-19">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Gagnon2018"><span class="ouvrage" id="Marc-André_Gagnon2018">Marc-André <span class="nom_auteur">Gagnon</span>, « <cite style="font-style:normal">5 corridors potentiels pour un 3e lien Québec-Lévis</cite> », <i>Le Journal de Québec</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2018-08-14" data-sort-value="2018-08-14">14 août 2018</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.journaldequebec.com/2018/08/14/cinq-corridors-potentiels-seront-etudies-pour-un-troisieme-lien-quebeclevis">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-10-22" data-sort-value="2018-10-22">22 octobre 2018</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=5+corridors+potentiels+pour+un+3e+lien+Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis&rft.jtitle=Le+Journal+de+Qu%C3%A9bec&rft.aulast=Gagnon&rft.aufirst=Marc-Andr%C3%A9&rft.date=2018-08-14&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-20">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/projets-infrastructures/projets/reseau-routier/projets-routiers/capitale-nationale/implantation-lien-quebec-levis/Pages/lien-quebec-levis.aspx"><cite style="font-style:normal;">Bureau de projet sur le 3e lien – Québec-Lévis</cite></a> », sur <span class="italique">transports.gouv.qc.ca</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Congestion+routi%C3%A8re%3A+Labeaume+pr%C3%B4ne+un+troisi%C3%A8me+lien+dans+l%27ouest&rft.jtitle=Le+Journal+de+Qu%C3%A9bec&rft.aulast=Martin&rft.aufirst=St%C3%A9phanie&rft.date=2016-10-28&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-22">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2014">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/659717/lien-fleuve-quebec-levis-tunnel"><cite style="font-style:normal;">Une nouvelle étude réclamée pour un tunnel entre Québec et Lévis</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada.ca</span>, <time class="nowrap" datetime="2014-03-26" data-sort-value="2014-03-26">26 mars 2014</time> <small 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%C3%89tude+de+faisabilit%C3%A9+pour+le+tunnel+L%C3%A9vis-Qu%C3%A9bec+%3A+Qu%C3%A9bec+autorise+une+%C3%A9tude&rft.jtitle=Le+journal+de+L%C3%A9vis&rft.aulast=Desch%C3%AAnes&rft.aufirst=%C3%89rick&rft.date=2015-09-03&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-24">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2016">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ici.radio-canada.ca/regions/quebec/2016/06/14/002-lien-sous-fluvial-etude-faille-logan-philippe-couillard.shtml"><cite style="font-style:normal;">Lien sous-fluvial : la faille de Logan « pas un obstacle », dit Philippe Couillard</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada.ca</span>, <time class="nowrap" datetime="2016-06-14" 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href="https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/ministere/acces-information-renseignements-personnels/documents-reglement-diffusion/Documents/etudes/tunnel-levis-quebec/rapport-etude-tunnel-levis-qc.pdf">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%C3%89tude+de+faisabilit%C3%A9+technique+et+des+co%C3%BBts+sur+le+cycle+de+vie+d%27un+tunnel+entre+les+villes+de+L%C3%A9vis+et+de+Qu%C3%A9bec&rft.pub=Minist%C3%A8re+des+Transports+du+Qu%C3%A9bec&rft.aulast=Massicotte&rft.aufirst=Bruno&rft.aucorp=Polytechnique+Montr%C3%A9al&rft.date=2016-04-11&rft.tpages=123&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-26">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2016">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/802710/troisieme-lien-quebec-levis-etude-faisabilite-ministere-transports"><cite style="font-style:normal;">Un tunnel entre Québec et Lévis « faisable » au coût de 4 milliards</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada.ca</span>, <time class="nowrap" datetime="2016-09-13" data-sort-value="2016-09-13">13 septembre 2016</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-02-23" data-sort-value="2018-02-23">23 février 2018</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-27">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2016">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ici.radio-canada.ca/regions/quebec/2016/08/27/003-troisieme-lien-regis-labeaum-diner-de-cons.shtml"><cite style="font-style:normal;">Le 3e lien entre Québec et Lévis est inutile et coûteux, estime Labeaume</cite></a> », sur <span 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class="nowrap" datetime="2018-02-23" data-sort-value="2018-02-23">23 février 2018</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Un+3e+lien+pourrait+co%C3%BBter+jusqu%E2%80%99%C3%A0+10+milliards%2C+avance+Labeaume&rft.jtitle=Le+Journal+de+Qu%C3%A9bec&rft.aulast=Leli%C3%A8vre&rft.aufirst=Dominique&rft.date=2018-02-09&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-29">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Lavallée2016"><span class="ouvrage" id="Jean-Luc_Lavallée2016">Jean-Luc <span class="nom_auteur">Lavallée</span>, « <cite style="font-style:normal">La CAQ lance une pétition pour un troisième lien et met de la pression sur le gouvernement Couillard</cite> », <i>Le Journal de Québec</i>,‎ <time 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Changements+au+bureau+de+projet+du+troisi%C3%A8me+lien&rft.jtitle=Le+Journal+de+L%C3%A9vis&rft.aulast=Deschenes&rft.aufirst=%C3%89rick&rft.date=2018-11-07&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-31"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-31">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Simard2018"><span class="ouvrage" id="Camille_Simard2018">Camille <span class="nom_auteur">Simard</span>, « <cite style="font-style:normal">Bureau du 3e lien : le pont de l'île d'Orléans ajouté au mandat du nouveau patron</cite> », <i>Radio-Canada</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2018-11-07" data-sort-value="2018-11-07">7 novembre 2018</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" 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href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1876474/3e-lien-conference-presse-tunnel-quebec-levis-transports-en-commun-bonnardel">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=3e+lien+%3A+un+tunnel+bitube+%C3%A0+6%2C5+milliards+de+dollars+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis&rft.jtitle=Radio-Canada&rft.aulast=Carpentier&rft.aufirst=Camille&rft.date=2022-04-14&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-41"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-41">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Radio-Canada2022">Radio-Canada, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1858648/3e-lien-tunnel-quebec-levis-couts-chantier-bonnardel"><cite style="font-style:normal;">3e lien : des coûts en 2025 et une première 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class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-plaintes_46-0">a</a> et <a href="#cite_ref-plaintes_46-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Carmichael2023"><span class="ouvrage" id="Simon_Carmichael2023">Simon <span class="nom_auteur">Carmichael</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesoleil.com/actualites/politique/2023/04/25/les-plaintes-sempilent-sur-les-bureaux-des-caquistes-JE4DR72SYJHDRDM5KQET6BJT64/"><cite style="font-style:normal;">Troisième lien: les plaintes s’empilent sur les bureaux des caquistes</cite></a> », sur <span class="italique">Le Soleil</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-25" data-sort-value="2023-04-25">25 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-27" data-sort-value="2023-04-27">27 avril 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-47"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a 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class="ouvrage" id="Isabelle_PorterAlexandre_Robillard2023">Isabelle <span class="nom_auteur">Porter</span> et Alexandre <span class="nom_auteur">Robillard</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/789434/drainville-s-excuse-caire-reste"><cite style="font-style:normal;">Mélange d’émotions et de raison chez les élus de Québec après la refonte du troisième lien</cite></a> », sur <span class="italique">Le Devoir</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-26" data-sort-value="2023-04-26">26 avril 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-49"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-49">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Morin-Martel2023"><span class="ouvrage" id="Florence_Morin-Martel2023">Florence <span 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data-sort-value="2023-04-19">19 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-27" data-sort-value="2023-04-27">27 avril 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-54"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-54">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Riopel2023"><span class="ouvrage" id="Alexis_Riopel2023">Alexis <span class="nom_auteur">Riopel</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/789364/troisieme-lien-les-ecologistes-se-rejouissent-de-la-fin-du-vieux-reve-autoroutier"><cite style="font-style:normal;">Les écologistes se réjouissent de la fin du «vieux rêve autoroutier»</cite></a> », sur <span class="italique">Le Devoir</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-19" data-sort-value="2023-04-19">19 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" 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id="Latour2023"><span class="ouvrage" id="André-Sylvain_Latour2023">André-Sylvain <span class="nom_auteur">Latour</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.journaldequebec.com/2023/04/20/3e-lien-la-caq-savait-quelle-allait-reculer-quelle-mentait-en-campagne-eric-duhaime"><cite style="font-style:normal;">3e lien: «La CAQ savait qu’elle allait reculer, qu’elle mentait en campagne», dit Éric Duhaime</cite></a> », sur <span class="italique">Le Journal de Québec</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-27" data-sort-value="2023-04-27">27 avril 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-60"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-60">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2023">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tvanouvelles.ca/2023/04/20/3e-lien-regis-labeaume-persuade-que-la-caq-savait-quelle-aurait-a-renier-sa-promesse"><cite style="font-style:normal;">3e lien: Régis Labeaume persuadé que la CAQ savait qu'elle aurait à renier sa promesse</cite></a> », sur <span class="italique">TVA Nouvelles</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-04-20" data-sort-value="2023-04-20">20 avril 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-27" data-sort-value="2023-04-27">27 avril 2023</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-61"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-61">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Porter2023"><span class="ouvrage" id="Isabelle_Porter2023">Isabelle <span class="nom_auteur">Porter</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/789408/peu-d-appuis-au-troisieme-lien-sans-voitures"><cite 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datetime="2023-10-04" data-sort-value="2023-10-04">4 octobre 2023</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-10-05" data-sort-value="2023-10-05">5 octobre 2023</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-dogmatisme-63"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-dogmatisme_63-0">a</a> et <a href="#cite_ref-dogmatisme_63-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Robillard2023"><span class="ouvrage" id="Alexandre_Robillard2023">Alexandre <span class="nom_auteur">Robillard</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/quebec/799315/legault-invite-eviter-dogmatisme-concernant-reflexion-troisieme-lien"><cite style="font-style:normal;">Après le tunnel, Legault ressuscite l’idée d’un pont Québec-Lévis</cite></a> », sur <span class="italique">Le Devoir</span>, <time class="nowrap" datetime="2023-10-05" data-sort-value="2023-10-05">5 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ligne</a> <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Plan+directeur+de+mobilit%C3%A9+Circuit+int%C3%A9gr%C3%A9+de+transport+express+%28CIT%C3%89%29&rft.jtitle=CDPQ+Infra&rft.date=2024-06-13&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span> </li> <li id="cite_note-68"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-68">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="ICI.Radio-Canada.ca"><span class="ouvrage" id="Zone_Économie-_ICI.Radio-Canada.ca">Zone Économie- <span class="nom_auteur">ICI.Radio-Canada.ca</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2080140/cdpq-plan-mobilite-15-milliards-tramway"><cite 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href="https://www.lapresse.ca/actualites/2024-06-13/malgre-l-avis-defavorable-de-la-cdpq/plein-gaz-vers-un-troisieme-lien-autoroutier.php">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Malgr%C3%A9+l%E2%80%99avis+d%C3%A9favorable+de+la+CDPQ%3A+Plein+gaz+vers+un+troisi%C3%A8me+lien+autoroutier&rft.jtitle=La+Presse&rft.aulast=Lecavalier&rft.aufirst=Charles&rft.date=2024-06-13&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span></span> </li> <li id="cite_note-70"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-70">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="BosséCarmichael2024"><span class="ouvrage" id="Olivier_BosséSimon_Carmichael2024">Olivier <span class="nom_auteur">Bossé</span> et Simon <span class="nom_auteur">Carmichael</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesoleil.com/actualites/actualites-locales/la-capitale/2024/06/13/legault-sengage-a-faire-le-tramway-et-le-troisieme-lien-YC7CBIL4FVBI7B2JG55BSRWCDI/"><cite style="font-style:normal;">Legault s’engage à faire le tramway et le troisième lien</cite></a> », sur <span class="italique">Le Soleil</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-06-13" data-sort-value="2024-06-13">13 juin 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-71"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-71">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Bélair-Cirino2024"><span class="ouvrage" id="Marco_Bélair-Cirino2024">Marco <span class="nom_auteur">Bélair-Cirino</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/quebec/821587/appel-interet-international-troisieme-lien-quebec-levis-est-lance"><cite style="font-style:normal;">Appel d’intérêt international pour le troisième lien Québec-Lévis est lancé</cite></a> », sur <span class="italique">Le Devoir</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-10-06" data-sort-value="2024-10-06">6 octobre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-10-13" data-sort-value="2024-10-13">13 octobre 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-72"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-72">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Soleil2024"><span class="ouvrage" id="Olivier_Bossé,_Le_Soleil2024">Olivier Bossé, Le <span class="nom_auteur">Soleil</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesoleil.com/actualites/politique/2024/10/11/le-troisieme-lien-est-mort-vive-le-nouveau-lien-interrives-JQNDCADYLJHNLNRVZ7262FS3JU/"><cite style="font-style:normal;">Guilbault se donne deux ans pour rendre «irréversible» le «nouveau lien interrives»</cite></a> », sur <span class="italique">Le Soleil</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-10-11" data-sort-value="2024-10-11">11 octobre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-10-14" data-sort-value="2024-10-14">14 octobre 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis-73"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_73-0">a</a> et <a href="#cite_ref-3e_lien_:_pas_de_contrat_signé_avec_le_consortium_avant_les_prochaines_élections_{{!}}_Tout_sur_le_3e_lien_Québec-Lévis_73-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="ICI.Radio-Canada.ca2024"><span class="ouvrage" id="Zone_Politique-_ICI.Radio-Canada.ca2024">Zone Politique- <span class="nom_auteur">ICI.Radio-Canada.ca</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2111659/troisieme-lien-annonce-guilbault"><cite style="font-style:normal;">3e lien : pas de contrat signé avec le consortium avant les prochaines élections | Tout sur le 3e lien Québec-Lévis</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-10-11" data-sort-value="2024-10-11">11 octobre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-10-14" data-sort-value="2024-10-14">14 octobre 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-74"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-74">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2024">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tvanouvelles.ca/2024/10/11/un-3e-lien-pas-necessairement-a-lest"><cite style="font-style:normal;">Un 3e lien pas nécessairement à l’est avec du transport collectif... ou pas</cite></a> », sur <span class="italique">TVA Nouvelles</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-10-11" data-sort-value="2024-10-11">11 octobre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-10-14" data-sort-value="2024-10-14">14 octobre 2024</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-75"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-75">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Carmichael2024"><span class="ouvrage" id="Simon_Carmichael2024">Simon <span class="nom_auteur">Carmichael</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2114629/echeancier-debut-travaux-lien-interrives"><cite style="font-style:normal;">Échéancier ambitieux : des experts doutent que le 3e lien soit irréversible</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-11-10" data-sort-value="2024-11-10">10 novembre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-11-13" data-sort-value="2024-11-13">13 novembre 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-76"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-76">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2018">« <cite style="font-style:normal">Manifestation contre le 3e lien : rendez-vous modifié</cite> », <i>Radio-Canada</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2018-11-09" data-sort-value="2018-11-09">9 novembre 2018</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external 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href="https://www.lesoleil.com/actualite/huit-groupes-environnementaux-contre-un-troisieme-lien-quebec-levis-9979956673a75fa537605fda5e38a59d">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-02-23" data-sort-value="2018-02-23">23 février 2018</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Huit+groupes+environnementaux+contre+un+troisi%C3%A8me+lien+Qu%C3%A9bec-L%C3%A9vis&rft.jtitle=Le+Soleil&rft.aulast=Gaudreau&rft.aufirst=Val%C3%A9rie&rft.date=2016-08-31&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-79"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-79">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Martin2022"><span class="ouvrage" id="Stéphanie_Martin2022">Stéphanie Martin, « <cite style="font-style:normal">Ottawa n’investit plus dans les 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class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-82">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="ICI.Radio-Canada.ca"><span class="ouvrage" id="Zone_Société-_ICI.Radio-Canada.ca">Zone Société- <span class="nom_auteur">ICI.Radio-Canada.ca</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1496783/3e-lien-nouveau-trace-transport-commun-quebec-levis"><cite style="font-style:normal;">Un nouveau tracé pour le 3e lien éviterait l'île d'Orléans</cite></a> », sur <span class="italique">Radio-Canada.ca</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-02-13" data-sort-value="2020-02-13">13 février 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-83"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-83">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Howe2018"><span class="ouvrage" id="Laurent_Howe2018">Laurent <span 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href="#cite_ref-84">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Tanguay2022"><span class="ouvrage" id="Sébastien_Tanguay2022">Sébastien Tanguay, « <cite style="font-style:normal">Le troisième lien, un frein à l’étalement urbain, dit Benoit Charette</cite> », <i>Le Devoir</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2022-03-28" data-sort-value="2022-03-28">28 mars 2022</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledevoir.com/politique/ville-de-quebec/692280/le-troisieme-lien-un-frein-a-l-etalement-urbain-selon-le-ministre-benoit-charette">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Le+troisi%C3%A8me+lien%2C+un+frein+%C3%A0+l%E2%80%99%C3%A9talement+urbain%2C+dit+Benoit+Charette&rft.jtitle=Le+Devoir&rft.aulast=Tanguay&rft.aufirst=S%C3%A9bastien&rft.date=2022-03-28&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-85"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-85">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Lecavalier,_Gabriel_Béland_et_Hugo_Pilon-Larose2022"><span class="ouvrage" id="Charles_Lecavalier,_Gabriel_Béland_et_Hugo_Pilon-Larose2022">Charles Lecavalier, Gabriel Béland et Hugo Pilon-Larose, « <cite style="font-style:normal">Deux tunnels, 6,5 milliards et étalement urbain</cite> », <i>La Presse</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2022-04-14" data-sort-value="2022-04-14">14 avril 2022</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lapresse.ca/actualites/politique/2022-04-14/troisieme-lien-quebec-levis/deux-tunnels-6-5-milliards-et-etalement-urbain.php">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Deux+tunnels%2C+6%2C5+milliards+et+%C3%A9talement+urbain&rft.jtitle=La+Presse&rft.au=Charles+Lecavalier%2C+Gabriel+B%C3%A9land+et+Hugo+Pilon-Larose&rft.date=2022-04-14&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATroisi%C3%A8me+lien+entre+Qu%C3%A9bec+et+L%C3%A9vis"></span></span></span>.</span> </li> </ol></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=19" title="Modifier la section : Voir aussi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=19" title="Modifier le code source de la section : Voir aussi"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r194021218">.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}</style><div class="autres-projets boite-grise boite-a-droite noprint js-interprojets"> <p class="titre">Sur les autres projets Wikimedia :</p> <ul class="noarchive plainlinks"> <li class="wikinews"><a href="https://fr.wikinews.org/wiki/Qu%C3%A9bec_:_Des_voix_s%E2%80%99%C3%A9l%C3%A8vent_contre_le_R%C3%A9seau_express_de_la_Capitale" class="extiw" title="n:Québec : Des voix s’élèvent contre le Réseau express de la Capitale">Troisième lien entre Québec et Lévis</a>, <span class="nowrap">sur <span class="project">Wikinews</span></span></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&veaction=edit&section=20" title="Modifier la section : Articles connexes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Troisi%C3%A8me_lien_entre_Qu%C3%A9bec_et_L%C3%A9vis&action=edit&section=20" title="Modifier le code source de la section : Articles connexes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Transports_%C3%A0_Qu%C3%A9bec" class="mw-redirect" title="Transports à Québec">Transports à Québec</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">Pont de Québec</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">Pont Pierre-Laporte</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_%C3%A0_l%27embouchure_du_fjord_du_Saguenay" title="Pont à l'embouchure du fjord du Saguenay">Pont à l'embouchure du fjord du Saguenay</a></li></ul> <div class="navbox-container" style="clear:both;"> <table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_Rue_de_Qu%C3%A9bec" title="Modèle:Palette Rue de Québec"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_Rue_de_Qu%C3%A9bec&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%"><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Voie_%C3%A0_Qu%C3%A9bec" title="Catégorie:Voie à Québec">Routes</a>, <a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Pont_%C3%A0_Qu%C3%A9bec" title="Catégorie:Pont à Québec">ponts</a> et <a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Tunnel_%C3%A0_Qu%C3%A9bec" title="Catégorie:Tunnel à Québec">tunnels</a> de la ville de <a href="/wiki/Qu%C3%A9bec_(ville)" title="Québec (ville)">Québec</a></div></th> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Routes</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/1re_Avenue" title="1re Avenue"><abbr class="abbr" title="Première">1<sup>re</sup></abbr> Avenue</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_De_Salaberry" title="Avenue De Salaberry">Avenue De Salaberry</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_D%27Estimauville" title="Avenue D'Estimauville">Avenue D'Estimauville</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_du_Bourg-Royal" title="Avenue du Bourg-Royal">Avenue du Bourg-Royal</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_Cartier" title="Avenue Cartier">Avenue Cartier</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_Chauveau" title="Avenue Chauveau">Avenue Chauveau</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_Honor%C3%A9-Mercier" title="Avenue Honoré-Mercier">Avenue Honoré-Mercier</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_Maguire" title="Avenue Maguire">Avenue Maguire</a></li> <li><a href="/wiki/Route_360_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 360 (Québec)">Avenue Royale</a></li> <li><a href="/wiki/Avenue_Saint-Sacrement" title="Avenue Saint-Sacrement">Avenue Saint-Sacrement</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Bastien" title="Boulevard Bastien">Boulevard Bastien</a></li> <li><a href="/wiki/Route_136_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 136 (Québec)">Boulevard Champlain</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Charest" title="Boulevard Charest">Boulevard Charest</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_de_l%27Ormi%C3%A8re" title="Boulevard de l'Ormière">Boulevard de l'Ormière</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_du_Versant-Nord" title="Boulevard du Versant-Nord">Boulevard du Versant-Nord</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Henri-Bourassa_(Qu%C3%A9bec)" title="Boulevard Henri-Bourassa (Québec)">Boulevard Henri-Bourassa</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Hochelaga" title="Boulevard Hochelaga">Boulevard Hochelaga</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Laurier" title="Boulevard Laurier">Boulevard Laurier</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Lebourgneuf" title="Boulevard Lebourgneuf">Boulevard Lebourgneuf</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Louis-XIV" title="Boulevard Louis-XIV">Boulevard Louis-XIV</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_P%C3%A8re-Leli%C3%A8vre" title="Boulevard Père-Lelièvre">Boulevard Père-Lelièvre</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Pie-XI" title="Boulevard Pie-XI">Boulevard Pie-XI</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Pierre-Bertrand" title="Boulevard Pierre-Bertrand">Boulevard Pierre-Bertrand</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Ren%C3%A9-L%C3%A9vesque_(Qu%C3%A9bec)" title="Boulevard René-Lévesque (Québec)">Boulevard René-Lévesque</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Robert-Bourassa_(Qu%C3%A9bec)" title="Boulevard Robert-Bourassa (Québec)">Boulevard Robert-Bourassa</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Sainte-Anne" title="Boulevard Sainte-Anne">Boulevard Sainte-Anne</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Valcartier" title="Boulevard Valcartier">Boulevard Valcartier</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Wilfrid-Hamel" title="Boulevard Wilfrid-Hamel">Boulevard Wilfrid-Hamel</a></li> <li><a href="/wiki/Chemin_de_la_Canardi%C3%A8re" title="Chemin de la Canardière">Chemin de la Canardière</a></li> <li><a href="/wiki/Chemin_des_Quatre-Bourgeois" title="Chemin des Quatre-Bourgeois">Chemin des Quatre-Bourgeois</a></li> <li><a href="/wiki/Chemin_Saint-Louis" title="Chemin Saint-Louis">Chemin Saint-Louis</a></li> <li><a href="/wiki/Chemin_Sainte-Foy" title="Chemin Sainte-Foy">Chemin Sainte-Foy</a></li> <li><a href="/wiki/C%C3%B4te_d%27Abraham" title="Côte d'Abraham">Côte d'Abraham</a></li> <li><a href="/wiki/C%C3%B4te_de_la_Montagne" title="Côte de la Montagne">Côte de la Montagne</a></li> <li><a href="/wiki/C%C3%B4te_Gilmour" title="Côte Gilmour">Côte Gilmour</a></li> <li><a href="/wiki/Grande_All%C3%A9e" title="Grande Allée">Grande Allée</a></li> <li><a href="/wiki/Route_de_l%27%C3%89glise" title="Route de l'Église">Route de l'Église</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_De_Buade" title="Rue De Buade">Rue De Buade</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_de_la_Couronne" title="Rue de la Couronne">Rue de la Couronne</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_de_la_Faune" title="Rue de la Faune">Rue de la Faune</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_du_Petit-Champlain" title="Rue du Petit-Champlain">Rue du Petit-Champlain</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_du_Tr%C3%A9sor_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue du Trésor (Québec)">Rue du Trésor</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_des_Remparts_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue des Remparts (Québec)">Rue des Remparts</a></li> <li><a href="/wiki/Route_136_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 136 (Québec)">Rue Dalhousie</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Jean_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue Saint-Jean (Québec)">Rue Saint-Jean</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Joseph_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue Saint-Joseph (Québec)">Rue Saint-Joseph</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Louis_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue Saint-Louis (Québec)">Rue Saint-Louis</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Paul_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue Saint-Paul (Québec)">Rue Saint-Paul</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Pierre_(Qu%C3%A9bec)" title="Rue Saint-Pierre (Québec)">Rue Saint-Pierre</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Vallier" title="Rue Saint-Vallier">Rue Saint-Vallier</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Seigneuriale" title="Rue Seigneuriale">Rue Seigneuriale</a></li> <li><a href="/wiki/Route_136_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 136 (Québec)">Quai Saint-André</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style=""><a href="/wiki/Liste_des_autoroutes_du_Qu%C3%A9bec" title="Liste des autoroutes du Québec">Autoroutes provinciales</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_40.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Quebec_Autoroute_40.svg/15px-Quebec_Autoroute_40.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Quebec_Autoroute_40.svg/23px-Quebec_Autoroute_40.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Quebec_Autoroute_40.svg/30px-Quebec_Autoroute_40.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_40_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 40 (Québec)">Autoroute Félix-Leclerc</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_73.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Quebec_Autoroute_73.svg/15px-Quebec_Autoroute_73.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Quebec_Autoroute_73.svg/23px-Quebec_Autoroute_73.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Quebec_Autoroute_73.svg/30px-Quebec_Autoroute_73.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_73_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 73 (Québec)">Autoroute Henri-IV / Autoroute Laurentienne</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_440.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Quebec_Autoroute_440.svg/15px-Quebec_Autoroute_440.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Quebec_Autoroute_440.svg/23px-Quebec_Autoroute_440.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Quebec_Autoroute_440.svg/30px-Quebec_Autoroute_440.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_440_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 440 (Québec)">Autoroute Charest / Autoroute Dufferin-Montmorency</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_540.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Quebec_Autoroute_540.svg/15px-Quebec_Autoroute_540.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Quebec_Autoroute_540.svg/23px-Quebec_Autoroute_540.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Quebec_Autoroute_540.svg/30px-Quebec_Autoroute_540.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_540_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 540 (Québec)">Autoroute Duplessis</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_573.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Quebec_Autoroute_573.svg/15px-Quebec_Autoroute_573.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Quebec_Autoroute_573.svg/23px-Quebec_Autoroute_573.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Quebec_Autoroute_573.svg/30px-Quebec_Autoroute_573.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_573_(Qu%C3%A9bec)" class="mw-redirect" title="Autoroute 573 (Québec)">Autoroute Henri-IV</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_740.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Quebec_Autoroute_740.svg/15px-Quebec_Autoroute_740.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Quebec_Autoroute_740.svg/23px-Quebec_Autoroute_740.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Quebec_Autoroute_740.svg/30px-Quebec_Autoroute_740.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_740_(Qu%C3%A9bec)" class="mw-redirect" title="Autoroute 740 (Québec)">Autoroute Robert-Bourassa</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_973.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Quebec_Autoroute_973.svg/15px-Quebec_Autoroute_973.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" 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srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Qc136.svg/23px-Qc136.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Qc136.svg/30px-Qc136.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_136_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 136 (Québec)">Route 136</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc138.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Qc138.svg/15px-Qc138.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Qc138.svg/23px-Qc138.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Qc138.svg/30px-Qc138.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_138_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 138 (Québec)">Route 138</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc175.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Qc175.svg/15px-Qc175.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Qc175.svg/23px-Qc175.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Qc175.svg/30px-Qc175.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_175_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 175 (Québec)">Route 175</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc358.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Qc358.svg/15px-Qc358.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Qc358.svg/23px-Qc358.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Qc358.svg/30px-Qc358.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_358_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 358 (Québec)">Route 358</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc360.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Qc360.svg/15px-Qc360.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Qc360.svg/23px-Qc360.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Qc360.svg/30px-Qc360.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_360_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 360 (Québec)">Route 360</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc368.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Qc368.svg/15px-Qc368.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Qc368.svg/23px-Qc368.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Qc368.svg/30px-Qc368.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_368_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 368 (Québec)">Route 368</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc369.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Qc369.svg/15px-Qc369.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Qc369.svg/23px-Qc369.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Qc369.svg/30px-Qc369.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_369_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 369 (Québec)">Route 369</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc371.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Qc371.svg/15px-Qc371.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Qc371.svg/23px-Qc371.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Qc371.svg/30px-Qc371.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_371_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 371 (Québec)">Route 371</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Ponts</th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">Pont de Québec</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">Pont Pierre-Laporte</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_de_l%27%C3%8Ele-d%27Orl%C3%A9ans" title="Pont de l'Île-d'Orléans">Pont de l'île d'Orléans</a></li> <li><a href="/wiki/Tracel_de_Cap-Rouge" title="Tracel de Cap-Rouge">Tracel de Cap-Rouge</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Scott" title="Pont Scott">Pont Scott</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Pont_Drouin_(Qu%C3%A9bec,_Qu%C3%A9bec)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Pont Drouin (Québec, Québec) (page inexistante)">Pont Drouin </a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Dorchester" title="Pont Dorchester">Pont Dorchester</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Lavigueur" title="Pont Lavigueur">Pont Lavigueur</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Marie-de-l%27Incarnation" title="Pont Marie-de-l'Incarnation">Pont Marie-de-l'Incarnation</a></li> <li><a href="/wiki/Pont-tunnel_Joseph-Samson" title="Pont-tunnel Joseph-Samson">Pont-tunnel Joseph-Samson</a></li> <li><i><a href="/wiki/Nouveau_pont_de_l%27%C3%AEle_d%27Orl%C3%A9ans" title="Nouveau pont de l'île d'Orléans">Nouveau pont de l'île d'Orléans</a></i></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Tunnels</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Pont-tunnel_Joseph-Samson" title="Pont-tunnel Joseph-Samson">Pont-tunnel Joseph-Samson</a></li> <li><a href="/wiki/Tunnel_sous_la_colline_de_Qu%C3%A9bec" title="Tunnel sous la colline de Québec">Tunnel sous la colline de Québec</a></li> <li><i><a class="mw-selflink selflink">Tunnel Québec-Lévis</a></i></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <td class="navbox-banner" style="" colspan="2"><a href="/wiki/Liste_des_voies_de_la_ville_de_Qu%C3%A9bec" title="Liste des voies de la ville de Québec">Liste des voies de la ville de Québec</a></td></tr></tbody></table> <table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_Voies_de_L%C3%A9vis" title="Modèle:Palette Voies de Lévis"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_Voies_de_L%C3%A9vis&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%"><a href="/wiki/R%C3%A9seau_routier" title="Réseau routier">Réseau routier</a> de <a href="/wiki/L%C3%A9vis" title="Lévis">Lévis</a></div></th> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Routes</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Avenue_Taniata" title="Avenue Taniata">Avenue Taniata</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Alphonse-Desjardins" title="Boulevard Alphonse-Desjardins">Boulevard Alphonse-Desjardins</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_%C3%89tienne-Dallaire" title="Boulevard Étienne-Dallaire">Boulevard Étienne-Dallaire</a></li> <li><a href="/wiki/Boulevard_Guillaume-Couture" title="Boulevard Guillaume-Couture">Boulevard Guillaume-Couture</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Chemin_des_Forts&action=edit&redlink=1" class="new" title="Chemin des Forts (page inexistante)">Chemin des Forts</a></li> <li><a href="/wiki/Chemin_des_%C3%8Eles" title="Chemin des Îles">Chemin des Îles</a></li> <li><a href="/wiki/Route_des_Rivi%C3%A8res_(L%C3%A9vis)" title="Route des Rivières (Lévis)">Route des Rivières</a></li> <li><a href="/wiki/Route_du_Pr%C3%A9sident-Kennedy_(L%C3%A9vis)" title="Route du Président-Kennedy (Lévis)">Route du Président-Kennedy</a></li> <li><a href="/wiki/Route_Lagueux" title="Route Lagueux">Route Lagueux</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Route_Lallemand&action=edit&redlink=1" class="new" title="Route Lallemand (page inexistante)">Route Lallemand</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Route_Marie-Victorin&action=edit&redlink=1" class="new" title="Route Marie-Victorin (page inexistante)">Route Marie-Victorin</a></li> <li><a href="/wiki/Route_Monseigneur-Bourget" title="Route Monseigneur-Bourget">Route Monseigneur-Bourget</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Georges_(L%C3%A9vis)" title="Rue Saint-Georges (Lévis)">Rue Saint-Georges</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Rue_Saint-Joseph_(L%C3%A9vis)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rue Saint-Joseph (Lévis) (page inexistante)">Rue Saint-Joseph</a></li> <li><a href="/wiki/Rue_Saint-Laurent_(L%C3%A9vis)" title="Rue Saint-Laurent (Lévis)">Rue Saint-Laurent</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style=""><a href="/wiki/Liste_des_autoroutes_du_Qu%C3%A9bec" title="Liste des autoroutes du Québec">Autoroutes provinciales</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_20.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Quebec_Autoroute_20.svg/15px-Quebec_Autoroute_20.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Quebec_Autoroute_20.svg/23px-Quebec_Autoroute_20.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Quebec_Autoroute_20.svg/30px-Quebec_Autoroute_20.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_20_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 20 (Québec)">Autoroute Jean-Lesage</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Quebec_Autoroute_73.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Quebec_Autoroute_73.svg/15px-Quebec_Autoroute_73.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Quebec_Autoroute_73.svg/23px-Quebec_Autoroute_73.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Quebec_Autoroute_73.svg/30px-Quebec_Autoroute_73.svg.png 2x" data-file-width="217" data-file-height="289" /></a></span> <a href="/wiki/Autoroute_73_(Qu%C3%A9bec)" title="Autoroute 73 (Québec)">Autoroute Robert-Cliche</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style=""><a href="/wiki/Liste_des_routes_du_Qu%C3%A9bec" title="Liste des routes du Québec">Routes provinciales</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc132.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Qc132.svg/15px-Qc132.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Qc132.svg/23px-Qc132.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Qc132.svg/30px-Qc132.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_132_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 132 (Québec)">Route 132</a></li></ul> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc138.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Qc138.svg/15px-Qc138.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Qc138.svg/23px-Qc138.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Qc138.svg/30px-Qc138.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_138_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 138 (Québec)">Route 138</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc171.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Qc171.svg/15px-Qc171.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Qc171.svg/23px-Qc171.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Qc171.svg/30px-Qc171.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_171_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 171 (Québec)">Route 171</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc173.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Qc173.svg/15px-Qc173.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Qc173.svg/23px-Qc173.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Qc173.svg/30px-Qc173.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_173_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 173 (Québec)">Route 173</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc175.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Qc175.svg/15px-Qc175.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Qc175.svg/23px-Qc175.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Qc175.svg/30px-Qc175.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_175_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 175 (Québec)">Route 175</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc275.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Qc275.svg/15px-Qc275.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Qc275.svg/23px-Qc275.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Qc275.svg/30px-Qc275.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_275_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 275 (Québec)">Route 275</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Qc279.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Qc279.svg/15px-Qc279.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Qc279.svg/23px-Qc279.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Qc279.svg/30px-Qc279.svg.png 2x" data-file-width="451" data-file-height="602" /></a></span> <a href="/wiki/Route_279_(Qu%C3%A9bec)" title="Route 279 (Québec)">Route 279</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Ponts</th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Pont_de_Qu%C3%A9bec" title="Pont de Québec">Pont de Québec</a></li> <li><a href="/wiki/Pont_Pierre-Laporte" title="Pont Pierre-Laporte">Pont Pierre-Laporte</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Tunnels</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><i><a class="mw-selflink selflink">Tunnel Québec-Lévis</a></i></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table> </div> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Transports" title="Portail des transports"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Circle-icons-blimp.svg/24px-Circle-icons-blimp.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Circle-icons-blimp.svg/36px-Circle-icons-blimp.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Circle-icons-blimp.svg/48px-Circle-icons-blimp.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Transports" title="Portail:Transports">Portail des transports</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Ville_de_Qu%C3%A9bec" title="Portail de la Capitale-Nationale"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Icone_Capitale-Nationale_%28QC%29.svg/28px-Icone_Capitale-Nationale_%28QC%29.svg.png" decoding="async" width="28" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Icone_Capitale-Nationale_%28QC%29.svg/41px-Icone_Capitale-Nationale_%28QC%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Icone_Capitale-Nationale_%28QC%29.svg/55px-Icone_Capitale-Nationale_%28QC%29.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="446" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Ville_de_Qu%C3%A9bec" title="Portail:Ville de Québec">Portail de la Capitale-Nationale</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Chaudi%C3%A8re-Appalaches" title="Portail de la Chaudière-Appalaches"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Icone_Chaudiere-Appalaches_%28QC%29.svg/30px-Icone_Chaudiere-Appalaches_%28QC%29.svg.png" decoding="async" width="30" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Icone_Chaudiere-Appalaches_%28QC%29.svg/45px-Icone_Chaudiere-Appalaches_%28QC%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Icone_Chaudiere-Appalaches_%28QC%29.svg/59px-Icone_Chaudiere-Appalaches_%28QC%29.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="414" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Chaudi%C3%A8re-Appalaches" title="Portail:Chaudière-Appalaches">Portail de la Chaudière-Appalaches</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:B%C3%A2timent_et_travaux_publics" title="Portail du bâtiment et des travaux publics"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Applications-development.svg/24px-Applications-development.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Applications-development.svg/36px-Applications-development.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Applications-development.svg/48px-Applications-development.svg.png 2x" data-file-width="48" data-file-height="48" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:B%C3%A2timent_et_travaux_publics" title="Portail:Bâtiment et travaux publics">Portail du bâtiment et des travaux publics</a></span> </span></li> </ul>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1&useformat=desktop" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Ce document provient de 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