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È la storia di uno schianto tra treni avvenuto sabato 15 aprile del 1978 tra le stazioni di Grizzana e Monzuno, sulla tratta Bologna-Firenze. È la storia di una frana e di quarantotto persone morte. Viaggiavano per lavoro, per studio, per tornare a casa, per raggiungere familiari ed amici in quelle terre dell’Appennino tosco-emiliano. È la storia di uno dei più grandi disastri ferroviari mai avvenuti in Italia. Qui si racconta della “Freccia della Laguna” e di come un’intera squadra, l’Hellas Verona, quel giorno venne solo sfiorata dalla morte, per quella serie di circostanze fortunate che non riusciamo a spiegare e per comodità derubrichiamo alla voce: destino.  Pioveva. E pioveva forte, ormai da giorni. Le condizioni meteorologiche in tutta Italia erano pessime e avevano causato numerosi disagi. All’altezza di Murazze di Vado, una collina all’improvviso cominciò a frantumarsi, a perdere pezzi, consistenza, forma. Erano le 13.30 quando i detriti della frana invasero e ricoprirono i binari della linea ferroviaria. Per primo arrivò l’Espresso 572 bis, un treno a lunga percorrenza che risaliva l'Italia, partito il giorno prima da Bari e con destinazione Trieste. Il treno si trovò davanti rocce, fango, terra. Inevitabilmente deragliò e finì per invadere il binario adiacente. Non sarebbe successo nulla, se in quello stesso momento non fosse arrivato a tutta velocità - era il 1978 e la massima velocità dei treni superava di poco i 110 chilometri orari - il Rapido “Freccia della Laguna”. Il locomotore sbucò dalla galleria, ignaro del desiino che lo attendeva. C’erano quattrocento persone a bordo. L’impatto fu tremendo, devastante, spaventoso.  I quattro macchinisti della “Freccia della Laguna” morirono sul colpo. Le prime carrozze si sbriciolarono, quelle che stavano dietro scivolarono lungo la scarpata, precipitando nel vuoto, oltre il viadotto, lungo la parabola mortale di un volo di oltre venti metri. Il Bari-Trieste rimase immobile, un enorme dinosauro senza più fiato. Gli automobilisti che transitavano sull’autostrada lì sotto, assistettero ad una scena apocalittica: le carrozze del treno in volo, poi un boato tremendo. Morirono come detto in 48, i feriti - trasportati immediatamente all’ospedale di Bologna - furono 76. Venne appurato che il Bari-Trieste era stato costretto a cambiare il tragitto, per il crollo di un ponte sulla tratta adriatica. Il treno viaggiava con oltre venti ore di ritardo.  Su quel treno, sulla “Freccia della Laguna”, un treno moderno e veloce, viaggiava anche l’Hellas Verona. La squadra doveva raggiungere Roma, dove il giorno dopo - la domenica - avrebbe dovuto sfidare la Roma all’Olimpico, per la 12ª giornata di ritorno della Serie A. In verità la trasferta era prevista in aereo, ma il volo da Verona-Villafranca a Roma era stato cancellato all'ultimo momento per le avverse condizioni del meteo. Era comunque stata trovata una soluzione. Il presidente del Verona Saverio Garonzi aveva provveduto a riservare ai calciatori gialloblù il primo vagone, quello vicino al locomotore. Se fossero rimasti al loro posto, i calciatori sarebbero precipitati tutti nel vuoto. A salvarli arrivò invece la voce gracchiante che usciva dall’altoparlante, con il capotreno che invitava i passeggeri che avevano prenotato il pranzo a raggiungere il vagone ristorante, che si trovava nella sesta carrozza. Franco Superchi, Arcadio Spinozzi, Piergiorgio Negrisolo e Sergio Maddè stavano giocando a carte, così come facevano sempre in trasferta. Si alzarono controvoglia, infastiditi dal fatto di non riuscire a finire la partita. Qualcuno annotò i punti su un foglio, un altro fece una battuta sul fatto che imbrogliare era diventata un'arte. I quattro calciatori che si erano attardati scherzando, alla fine seguirono compagni e dirigenti, allontanandosi a loro insaputa dall’ombra della morte.  Al momento dell’impatto, nella carrozza-ristorante della “Freccia della Laguna” volarono piatti e posate, caddero le bottiglie, i calciatori sobbalzarono non solo per lo spavento, non avvertirono infatti subito l’entità della tragedia in atto, quanto per l’imprevisto. Klaus Bachlechner, il roccioso stopper di quella squadra, stava dormendo quando si ritrovò a terra, steso sul corridoio tra i sedili. Antonio Logozzo sbattè violentemente la testa sul finestrino. Stava guardando fuori: continuava a piovere a dirotto, non aveva mai smesso da quando erano partiti. Il treno si arrestò bruscamente, in tanti pensarono ad un attentato terroristico, uno dei tanti che purtroppo facevano da punteggiatura agli “Anni di piombo”. Proprio in quelle ore la radio stava dando la notizia del ritrovamento del sesto comunicato delle Brigate Rosse, un cui si dichiarava per la prima volta la condanna a morte del \"prigioniero\" Aldo Moro, rapito un mese prima - il 16 marzo - dopo l'attentato di via Fani, dove erano morti cinque agenti della scorta del presidente della Democrazia Cristiana. Quando cominciarono a sentire le urla dei passeggeri, i calciatori - frastornati e sotto choc - realizzarono quello che stava succedendo. Ma fu quando il treno cominciò a scivolare lentamente tra i binari, che il terrore si impossessò di loro. Sul treno viaggiavano 8 tra tecnici, massaggiatori, magazzinieri e dirigenti, più 16 calciatori dell’Hellas. Oltre agli undici titolari - Superchi, Logozzo, Maddè, Busatta, Bachlechner, Spinozzi, Trevisanello, Mascetti, Gori, Esposito e Zigoni - c’erano anche le riserve Pozzani, Fiaschi, Luppi, Quarella e Vignola.  I calciatori dell’Hellas ruppero i finestrini, uscirono fuori, si gettarono senza indugi, camminarono tra le macerie e il fango, sotto la pioggia, scavalcando i corpi travolti dalle carrozze, avvicinando i feriti, barcollando come fantasmi. Il centrocampista Ennio Fiaschi si ritrovò intrappolato tra la ferraglia del treno. L’allenatore Ferruccio Valcareggi fu costretto a sedersi a terra. Gli mancava il respiro, aveva tre costole fratturate. Arrivarono i primi soccorsi, le ambulanze, gli abitanti della vicina Vado che - scendendo lungo un sentiero della collina - avevano raggiunto il luogo dove si era consumata la sciagura. Spinozzi e Superchi si diedero da fare per radunare i compagni di squadra. Dopo un tempo che sembrò infinito la squadra dell’Hellas Verona raggiunse l’autogrill Cantagallo, da lì - con un pullman trovato alla bisogna - calciatori e dirigenti nella notte tornarono a Verona. La partita Roma-Verona venne rimandata di qualche giorno e si disputò in data mercoledì 19 aprile. La squadra affrontò la trasferta in pullman, transitò per il luogo della tragedia e rese omaggio alle vittime.","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https://www.gazzetta.it/Calcio/Serie-A/01-08-2024/serie-a-noir-il-verona-e-il-disastro-della-freccia-della-laguna.shtml"},"author":{"@type":"Person","name":"Furio Zara","@id":"https://www.gazzetta.it/Calcio/Serie-A/01-08-2024/serie-a-noir-il-verona-e-il-disastro-della-freccia-della-laguna.shtml","givenName":"Furio 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E successe che...</h2></div> <div class="bck-author-signature gz-hide-in-editor"> <div class="author-signature__content"> <div class="author-block"> <div class="author-info"> <span class="author-name">Furio Zara</span> </div> <div class="time-container"> <time class="article-date xlk" content="2024-08-01T12:37:44+02:00" data-time="2024-08-01"> 1 agosto 2024 - 12:37 <span class="from-location">- MILANO</span> </time> </div> </div> </div> </div> <div class="content"> <p class="has-first-letter">Questa è la storia di una tragedia. È la storia di uno schianto tra treni avvenuto sabato 15 aprile del 1978 tra le stazioni di Grizzana e Monzuno, sulla tratta Bologna-Firenze. È la storia di una frana e di quarantotto persone morte. Viaggiavano per lavoro, per studio, per tornare a casa, per raggiungere familiari ed amici in quelle terre dell’Appennino tosco-emiliano. È la storia di uno dei più grandi disastri ferroviari mai avvenuti in Italia. Qui si racconta della “Freccia della Laguna” e di come un’intera squadra, l’Hellas Verona, quel giorno venne solo sfiorata dalla morte, per quella serie di circostanze fortunate che non riusciamo a spiegare e per comodità derubrichiamo alla voce: destino. </p></div> </div> </div> <script>var previewPaywall=!0,paywallCategory=2</script><section class="bck-freemium__wall"><div class="wall__header"></div><div class="wall__content has-top-triangle"><div class="columns"><div class="column"><div class="is-pd-l-25 is-pd-r-25"><div class="content__headline has-width-980"><h3>Abbonati, puoi disdire quando vuoi.</h3></div><div class="bck-cta-freemium-group"><div class="freemium-group-tabs__choice-container"><div class="freemium-group-tabs__promo-label-banner-wrapper is-hidden"><div class="freemium-group-tabs__promo-label-banner"></div><p class="freemium-group-tabs__promo-label-banner-text"></p></div><div class="freemium-group-tabs__choice-tab has-text-right js-choice-left-tab"><div class="freemium-group-tabs__choice-radio-container"><div class="freemium-group-tabs__choice-radio"><input type="radio" id="freemium-group-g-plus" name="freemium-wallet-group" value="g-plus" class="freemium-type-choice-radio-input"> <label for="freemium-group-g-plus" class="js-g-plus-offer-name"></label></div><div class="freemium-group-tabs__radio-sublabel"><span class="js-g-plus-offer-price"></span><div class="freemium-group-tabs__radio-sublabel-info js-g-plus-offer-price-sub"></div></div></div></div><div class="freemium-group-tabs__choice-tab js-choice-right-tab"><div class="freemium-group-tabs__choice-radio-container"><div class="freemium-group-tabs__choice-radio"><input type="radio" id="freemium-group-g-pro" name="freemium-wallet-group" value="g-pro" class="freemium-type-choice-radio-input"> <label for="freemium-group-g-pro" class="js-g-pro-offer-name"></label></div><div class="freemium-group-tabs__radio-sublabel"><span class="js-g-pro-offer-price"></span><div class="freemium-group-tabs__radio-sublabel-info js-g-pro-offer-price-sub"></div></div></div></div></div><div class="freemium-group-tabs__content is-hidden" data-freemium-content-type="g-plus"><div class="bck-list-freemium-points json-richtext"></div><div class="bck-cta-freemium"><div class="cta-freemium__container"><div class="cta-freemium__offer-info"></div><div class="cta-freemium__countdown-wrapper is-hidden"><div class="cta-freemium__countdown-label-container"><div class="cta-freemium__countdown-label-separator"></div><p class="cta-freemium__countdown-label">L'offerta scade tra</p><div class="cta-freemium__countdown-label-separator"></div></div><div class="cta-freemium__countdown-container"><div class="cta-freemium__countdown-box-wrapper"><div class="cta-freemium__countdown-box"><span class="js-contdown-box-days"></span></div><div class="cta-freemium__countdown-box-label">Giorni</div></div><div class="cta-freemium__countdown-box-separator">:</div><div class="cta-freemium__countdown-box-wrapper"><div class="cta-freemium__countdown-box"><span class="js-contdown-box-hours"></span></div><div class="cta-freemium__countdown-box-label">Ore</div></div><div class="cta-freemium__countdown-box-separator">:</div><div class="cta-freemium__countdown-box-wrapper"><div class="cta-freemium__countdown-box"><span class="js-contdown-box-minutes"></span></div><div class="cta-freemium__countdown-box-label">Minuti</div></div><div class="cta-freemium__countdown-box-separator">:</div><div class="cta-freemium__countdown-box-wrapper"><div class="cta-freemium__countdown-box"><span class="js-contdown-box-seconds"></span></div><div class="cta-freemium__countdown-box-label">Secondi</div></div></div></div><a href="" class="cta-freemium__button button is-xlarge is-secondary is-freemium-g-plus-cta"></a><div class="cta-freemium__swg" data-skus='["gazzetta.gpiu.mensile.swg.aprile21", "gazzetta.gpiu.annuale.swg.aprile21"]'></div><div class="cta-freemium__access-link is-mr-t-10">Sei già abbonato? 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