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vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Caractéristiques_techniques"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Caractéristiques techniques</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Caractéristiques_techniques-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Caractéristiques techniques</span> </button> <ul id="toc-Caractéristiques_techniques-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Poids" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Poids"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.1</span> <span>Poids</span> </div> </a> <ul id="toc-Poids-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-A321neo" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#A321neo"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.2</span> <span>A321neo</span> </div> </a> <ul id="toc-A321neo-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Concurrence" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Concurrence"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Concurrence</span> </div> </a> <ul id="toc-Concurrence-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Version_cargo,_par_conversion_PTF" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Version_cargo,_par_conversion_PTF"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Version cargo, par conversion PTF</span> </div> </a> <ul id="toc-Version_cargo,_par_conversion_PTF-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Version_militaire_A321_MPA" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Version_militaire_A321_MPA"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>Version militaire A321 MPA</span> </div> </a> <ul id="toc-Version_militaire_A321_MPA-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Incidents_et_accidents" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Incidents_et_accidents"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>Incidents et accidents</span> </div> </a> <ul id="toc-Incidents_et_accidents-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Ouvrages" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Ouvrages"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">9</span> <span>Ouvrages</span> </div> </a> <ul id="toc-Ouvrages-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Notes_et_références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes_et_références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10</span> <span>Notes et références</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Notes_et_références-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Notes et références</span> </button> <ul id="toc-Notes_et_références-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Notes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10.1</span> <span>Notes</span> </div> </a> <ul id="toc-Notes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a 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Disponible en 28 langues." > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-28" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">28 langues</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-ar mw-list-item"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A5%D9%8A%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B5_%D8%A5%D9%8A%D9%87_321" title="إيرباص إيه 321 – arabe" lang="ar" hreflang="ar" data-title="إيرباص إيه 321" data-language-autonym="العربية" data-language-local-name="arabe" class="interlanguage-link-target"><span>العربية</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-bg mw-list-item"><a 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href="/wiki/Discussion:Airbus_A321" rel="discussion" title="Discussion au sujet de cette page de contenu [t]" accesskey="t"><span>Discussion</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown emptyPortlet" > <input type="checkbox" id="vector-variants-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Modifier la variante de langue" > <label id="vector-variants-dropdown-label" for="vector-variants-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">français</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="p-variants" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> </div> 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id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="fr" dir="ltr"><div class="infobox_v3 infobox infobox--frwiki noarchive"> <div class="entete" style="background-color: #6F9EBB; color: #FFFFFF;"> <div>Airbus A321</div> </div> <div class="images"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/w/index.php?title=Fichier:Logo_Airbus_A321.svg&lang=fr" class="mw-file-description"><img alt="Description de l'image Logo Airbus A321.svg." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Logo_Airbus_A321.svg/langfr-250px-Logo_Airbus_A321.svg.png" decoding="async" width="220" height="29" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Logo_Airbus_A321.svg/langfr-330px-Logo_Airbus_A321.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Logo_Airbus_A321.svg/langfr-500px-Logo_Airbus_A321.svg.png 2x" data-file-width="800" data-file-height="105" /></a></span> </div> <div class="images"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Fichier:Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg" class="mw-file-description"><img alt="Description de cette image, également commentée ci-après" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg/250px-Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg/330px-Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg/500px-Aer_Lingus_Airbus_A321-253NX_EI-LRC_arriving_at_JFK_Airport.jpg 2x" data-file-width="2400" data-file-height="1600" /></a></span> </div> <div class="legend">L'A321LR et l'A321XLR sont les appareils <a href="/wiki/Avion_%C3%A0_fuselage_%C3%A9troit" title="Avion à fuselage étroit">monocouloirs</a>, conçus pour optimiser le vol transatlantique<br />(un A321LR à l'<a href="/wiki/A%C3%A9roport_JFK_de_New_York" class="mw-redirect" title="Aéroport JFK de New York">aéroport JFK de New York</a>).</div> <div class="hr" style="background-color:#6F9EBB; height:2px;"></div> <table><caption class="hidden" style="">Données clés</caption> <tbody><tr> <th scope="row">Rôle</th> <td> <a href="/wiki/Avion_de_ligne" title="Avion de ligne">Avion de ligne</a> moyen-courrier</td> </tr> <tr> <th scope="row"><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Constructeur_a%C3%A9ronautique" title="Catégorie:Constructeur aéronautique">Constructeur</a></th> <td> <a href="/wiki/Airbus" class="mw-redirect" title="Airbus">Airbus</a></td> </tr> <tr> <th scope="row">Statut</th> <td> En service</td> </tr> <tr> <th scope="row"><a href="/wiki/Premier_vol" title="Premier vol">Premier vol</a></th> <td> <time class="nowrap" datetime="1993-03-11" data-sort-value="1993-03-11">11 mars 1993</time></td> </tr> <tr> <th scope="row">Mise en service</th> <td> 18 mars 1994</td> </tr> <tr> <th scope="row">Premier client</th> <td> <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Flag_of_Germany.svg" class="mw-file-description" title="Drapeau de l'Allemagne"><img alt="Drapeau de l'Allemagne" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/20px-Flag_of_Germany.svg.png" decoding="async" width="20" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/30px-Flag_of_Germany.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/40px-Flag_of_Germany.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a></span></span> <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a></td> </tr> <tr> <th scope="row">Client principal</th> <td> ..</td> </tr> <tr> <th scope="row">Coût unitaire</th> <td> <p>A321-200 : 100 millions d'€ A321neo : 106 M€ </p> A321neoLR : 120 M€</td> </tr> <tr> <th scope="row">Commandes</th> <td> 5 240 (Novembre 2024)</td> </tr> <tr> <th scope="row">Livraisons</th> <td> 3 338 (Novembre 2024)</td> </tr> <tr> <th scope="row">En service</th> <td> 3 259 (Novembre 2024)</td> </tr> <tr> <th scope="row">Dérivé de</th> <td> <a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">Airbus A320</a></td> </tr> </tbody></table> <p><br /> </p><p><br /> </p> <p class="navbar bordered noprint" style=""><span class="plainlinks navigation-not-searchable"><a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit">modifier</a></span> <span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Infobox_Avion" title="Consultez la documentation du modèle"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/18px-Info_Simple.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/24px-Info_Simple.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></p></div> <p>L'<b>Airbus A321</b> est une version allongée de l'<a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">Airbus A320</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, produite par <a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus Commercial Aircraft</a>. Cet avion biréacteur monocouloir est le plus grand et long de la <a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">gamme A320</a>. Son vol inaugural a eu lieu en mars 1993<sup id="cite_ref-:0_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, puis il a été exploité par <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> l'année suivante. L'Airbus A321 faisant partie de la famille A320, les pilotes ne nécessitent pas de compétences particulières supplémentaires pour le piloter, ce qui a poussé certaines grosses compagnies à commander tous les modèles de la famille, afin d'optimiser l'exploitation de leur réseau varié. En 2015, trois compagnies disposaient par exemple des 4 modèles : <a href="/wiki/Avianca" title="Avianca">Avianca</a>, <a href="/wiki/Air_France" title="Air France">Air France</a> et <a href="/wiki/British_Airways" title="British Airways">British Airways</a>. </p><p>Cet appareil embarque le système de commandes de vol électriques typique d'Airbus. </p><p>L'Airbus A321 se décline en 5 versions : l'A321-100, l'A321-200, l'A321neo, l'A321LR et l'A321XLR. </p> <ul><li>L'A321-100 est la variante initiale, qui était configuré pour accueillir <span class="nowrap">210 passagers</span>, et c'est aussi le premier A321 à être vendu, à Lufthansa en 1994<sup id="cite_ref-:6_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:6-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ;</li></ul> <ul><li>L'A321-200 est la version la plus utilisée, avec 1724 avions en service en juin 2023<sup id="cite_ref-:3_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ;</li></ul> <ul><li>L'A321neo peut emporter jusqu'à <span class="nowrap">244 passagers</span>, ce qui en fait la version la plus commandée, avec 5163 commandes au 30 juin 2023<sup id="cite_ref-:3_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-:3-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <ul><li>certification avec A321-2xxN ;</li></ul></li></ul> <ul><li>L'A321LR est une variante de l'A321neo pouvant effectuer des vols transatlantiques comme Paris - New-York<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <ul><li>certification avec A321-2xxNX ;</li></ul></li></ul> <ul><li>L'A321XLR (pour eXtra Long Range: très grand rayon d'action) est le dernier-né d'Airbus qui est capable d'effectuer des vols long-courrier. Le moteur qui l'équipe, le <a href="/wiki/CFM_International" title="CFM International">CFM International</a> Leap-1A, a obtenu sa certification de l'<a href="/wiki/Agence_de_l%27Union_europ%C3%A9enne_pour_la_s%C3%A9curit%C3%A9_a%C3%A9rienne" title="Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne">Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne</a> le 19 juillet 2024<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <ul><li>certification avec A321-2xxNY.</li></ul></li></ul> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Histoire">Histoire</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=1" title="Modifier la section : Histoire" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=1" title="Modifier le code source de la section : Histoire"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Chronologie">Chronologie</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=2" title="Modifier la section : Chronologie" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=2" title="Modifier le code source de la section : Chronologie"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:D-AIRA_(15597343333).jpg" class="mw-file-description"><img alt="Description ci-dessus." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/D-AIRA_%2815597343333%29.jpg/220px-D-AIRA_%2815597343333%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/D-AIRA_%2815597343333%29.jpg/330px-D-AIRA_%2815597343333%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/D-AIRA_%2815597343333%29.jpg/440px-D-AIRA_%2815597343333%29.jpg 2x" data-file-width="3532" data-file-height="2354" /></a><figcaption>Le premier A321-100 de <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> à l’<a href="/wiki/A%C3%A9roport_Franz-Josef-Strau%C3%9F_de_Munich" title="Aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich">aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich</a>.</figcaption></figure> <p>Après le succès de son nouvel avion, l'<a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">Airbus A320</a>, le constructeur européen <a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus</a> décide de créer une version allongée de celui-ci, qui reprendrait le même design et les mêmes systèmes, et qui pourrait emporter plus de passagers : l'Airbus A321. Airbus avait initialement prévu de créer trois variantes, qu'il voulait baptiser SA 1, SA 2, et SA 3, « SA » signifiant <i>« single-aisle »</i> (mono-couloir). Ces variantes devaient transporter de 130 à 180 passagers, et peuvent donc s'identifier aux variantes actuelles : de l'Airbus A318 (<span class="nowrap">132 passagers</span>) à l'Airbus A321 (180-<span class="nowrap">220 passagers</span>)<sup id="cite_ref-:4_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-:4-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>En <time class="nowrap date-lien" datetime="1989-11" data-sort-value="1989-11"><a href="/wiki/Novembre_1989" title="Novembre 1989">novembre</a> <a href="/wiki/1989_en_a%C3%A9ronautique" title="1989 en aéronautique">1989</a></time>, le constructeur lance donc le programme A321, initialement nommé Airbus A320-300. L'A321 était la première variante d'une longue série, dérivée de l'A320<sup id="cite_ref-:4_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-:4-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le 11 <a href="/wiki/Mars_1993" title="Mars 1993">mars 1993</a>, la première version de l'A321, l'A321-100, effectue son vol inaugural, puis obtient sa certifiation en <a href="/wiki/D%C3%A9cembre_1993" title="Décembre 1993">décembre</a> de la même année, et effectue son premier vol commercial de l’appareil avec la compagnie aérienne allemande <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> le 18 <a href="/wiki/Mars_1994" title="Mars 1994">mars 1994</a><sup id="cite_ref-:5_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-:5-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Mais l'A321-100 n'était pas très populaire, car il avait le même problème que l'<a href="/wiki/Airbus_A300" title="Airbus A300">Airbus A300</a> à l'époque, c'est-à-dire un gros manque d'autonomie. C'est donc pour pallier ce problème qu'<a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus</a> a lancé en <a href="/wiki/1995" title="1995">1995</a> une nouvelle version, l'A321-200, qui est la version la plus populaire actuellement<sup id="cite_ref-:3_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-:3-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, plus lourde mais qui dispose de plus d'autonomie. Il a effectué son premier vol en <time class="nowrap" datetime="1996-12" data-sort-value="1996-12">décembre 1996</time><sup id="cite_ref-:4_7-2" class="reference"><a href="#cite_note-:4-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Puis, après le franc succès de l'A321-200, <a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus</a> décide de développer une nouvelle version, qui diminuerait la consommation de carburant et augmenterait l'autonomie. <a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus</a> annonce alors son projet le <time class="nowrap" datetime="2010-12-01" data-sort-value="2010-12-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> décembre 2010</time>, baptisé A321neo<sup id="cite_ref-:5_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-:5-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>L'A321neo a effectué son premier vol le <time class="nowrap" datetime="2016-02-09" data-sort-value="2016-02-09">9 février 2016</time><sup id="cite_ref-:5_8-2" class="reference"><a href="#cite_note-:5-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Puis, le <time class="nowrap" datetime="2018-10-02" data-sort-value="2018-10-02">2 octobre 2018</time>, Airbus annonce que la version à long rayon d'action de son A321neo a obtenu ses certifications<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2019-06-17" data-sort-value="2019-06-17">17 juin 2019</time>, <a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus</a> lance le projet A321XLR, doté d'une autonomie record permettant d'effectuer des vols transatlantiques avec jusqu'à <span class="nowrap">11 heures</span> de vol sans escale tout en conservant sa capacité de passagers. Il reprend le même design que l'A321neo<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le 12 mai 2021, Airbus officialise la création d'une ligne d'assemblage d'A321neo à <a href="/wiki/Toulouse" title="Toulouse">Toulouse</a> en substitution de la ligne d'assemblage des <a href="/wiki/Airbus_A380" title="Airbus A380">A380</a> désormais abandonnée<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Les moteurs de l'Airbus A321 sont les mêmes que ceux de l'Airbus A320, des CFM56 et V2500<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_projet_A321neo">Le projet A321neo</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=3" title="Modifier la section : Le projet A321neo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=3" title="Modifier le code source de la section : Le projet A321neo"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Avec la création du programme A320neo (versions remotorisées), l’A321 fait peau neuve, décliné en 3 nouvelles versions : l’A321neo, l’A321LR et l’A321XLR, les deux derniers étant capables de parcourir les distances respectives de 7 400 et 8 700 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr><sup id="cite_ref-:1_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2016-02-02" data-sort-value="2016-02-02">2 février 2016</time>, l'A321neo prend son premier envol. Les moteurs utilisés sont de type CFM LEAP-1A, et non les Pratt & Whitney PW1100G, sur lesquels ont été rencontrés des problèmes mécaniques<sup id="cite_ref-:2_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Les deux versions long-courrier de l’appareil sont destinées à renforcer la présence des compagnies aériennes sur des lignes secondaires ne nécessitant pas de plus gros porteurs tels que les A330, A350 ou 777. La version XLR, dévoilée lors de la <abbr class="abbr" title="Cinquante-troisième">53<sup>e</sup></abbr> édition du <a href="/wiki/Salon_international_de_l%27a%C3%A9ronautique_et_de_l%27espace_de_Paris-Le_Bourget" title="Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget">salon du Bourget</a> en 2019, devance Boeing sur son projet de Boeing 797 « MoM » (Middle of Market, milieu de marché) avec un rayon d'action de 4 700 milles nautiques (environ 8 700 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) soit une progression de <span class="nowrap">700 milles</span> (environ 1 300 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr>). La première compagnie à avoir commandé l'A321XLR est <a href="/wiki/Middle_East_Airlines" title="Middle East Airlines">Middle East Airlines</a> avec quatre exemplaires. Il a effectué ses premiers tours de roue début juin 2022<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> et son premier vol le 15 juin<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>La livraison du premier exemplaire de l'A321XLR a eu lieu le 30 octobre 2024, à la compagnie espagnole <a href="/wiki/Iberia" class="mw-redirect" title="Iberia">Iberia</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Conception">Conception</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=4" title="Modifier la section : Conception" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=4" title="Modifier le code source de la section : Conception"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Esthétique_et_systèmes"><span id="Esth.C3.A9tique_et_syst.C3.A8mes"></span>Esthétique et systèmes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=5" title="Modifier la section : Esthétique et systèmes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=5" title="Modifier le code source de la section : Esthétique et systèmes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg" class="mw-file-description"><img alt="Cockpit A321" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg/250px-Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg" decoding="async" width="220" height="104" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg/330px-Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg/500px-Airbus_A321_cockpit_-_G-EUXG_British_Airways.jpg 2x" data-file-width="4096" data-file-height="1939" /></a><figcaption>Le cockpit d'un A321, identique à celui d'un <a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">A320</a>.</figcaption></figure> <p>L'A321 fait partie de la <a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">famille A320</a>, et par conséquent reprend beaucoup de caractéristiques techniques et de design de l'Airbus A320 et ne nécessite pas de formation supplémentaire pour les pilotes pour passer d'un modèle à un autre. Le cockpit d'un A321 ne diffère pas de celui d'un A320. </p><p>L'A321 est la version la plus longue des moyen-courriers d'Airbus. En effet, Il dispose de 6,94 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> de plus que l'A320, pour un total de 44,51 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> de long<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg/220px-EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg/330px-EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg/440px-EasyJet_A321_Cabin_G-TTIF.jpg 2x" data-file-width="2748" data-file-height="2061" /></a><figcaption>Le couloir d'un A321 d'<a href="/wiki/EasyJet" title="EasyJet">EasyJet</a>.</figcaption></figure> <p>Comme son petit frère, l'A321 est un avion de ligne moyen-courrier (et long-courrier pour certaines versions), monocouloir et double-classe qui bénéficie de toutes les technologies les plus avancées à l'époque. </p><p>Comme pour l'A320, l'A321 dispose : </p> <ul><li>des <a href="/wiki/Commande_de_vol_%C3%A9lectrique" class="mw-redirect" title="Commande de vol électrique">commandes de vol électriques</a></li></ul> <ol><li>sans câbles, appareil plus léger, donc moins de consommation de carburant,</li> <li>sans commandes mécaniques, moins de coût d'entretien,</li> <li>amélioration de la sécurité profitant des ordinateurs de nouvelle génération ;</li></ol> <ul><li>une <a href="/wiki/Planche_de_bord_tout_%C3%A9cran" title="Planche de bord tout écran">planche de bord tout écran</a> ;</li> <li>adoption des mini-manches, initialement développés pour les avions de chasse ;</li> <li>un système de communication air-sol permettant la transmission en direct de plusieurs types de données (les messages de panne ou de données météorologiques, entre autres).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motorisation">Motorisation</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=6" title="Modifier la section : Motorisation" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=6" title="Modifier le code source de la section : Motorisation"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r223867407">.mw-parser-output div.NavFrame{background-color:var(--background-color-base,#fff);border:1px var(--border-color-base,#a2a9b1);border-style:solid;margin-bottom:1em;clear:both}.mw-parser-output div.NavFrame div.NavHead{min-height:1.6em;font-weight:bold;background-color:#efefef;color:var(--color-emphasized,#000);text-align:center}.mw-parser-output div.NavContent{display:block;margin:0;text-align:left}body:not(.mw-mf) .mw-parser-output div.NavFrame{padding:2px;text-align:center;border-collapse:collapse;font-size:95%}body:not(.mw-mf) .mw-parser-output div.NavPic{padding:2px;float:left}body:not(.mw-mf) .mw-parser-output div.NavEnd{height:0;clear:both}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output div.NavFrame div.NavHead{background-color:#27292d}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output table div.NavFrame a{color:#88a3e8}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output table div.NavFrame a.new{color:#fd7865}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output div.NavFrame div.NavHead{background-color:#27292d}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output table div.NavFrame a{color:#88a3e8}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output table div.NavFrame a.new{color:#fd7865}}</style><div class="NavFrame" style="" title="[afficher]/[masquer]"> <div class="NavHead" style="">Motorisations (Modèle d'appareil / Date de certification / Type / ETOPS)</div> <div class="NavContent" style=""> <table class="wikitable sortable" style="text-align: center;"> <tbody><tr> <th>Modèle</th> <th>Date de certification</th> <th>Moteur</th> <th><a href="/wiki/ETOPS" class="mw-redirect" title="ETOPS">ETOPS</a> </th></tr> <tr> <td>A321-111</td> <td><time class="nowrap" datetime="1994-05-27" data-sort-value="1994-05-27">27 mai 1994</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56">CFM56-5B1, 5B1/P, 5B1/2, 5B1/2P ou 5B1/3</a><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>easa 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></td> <td>ETOPS120>180 / <time class="nowrap" datetime="1996-05-29" data-sort-value="1996-05-29">29 mai 1996</time> > <time class="nowrap" datetime="2004-03-11" data-sort-value="2004-03-11">11 mars 2004</time><sup id="cite_ref-p97_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-p97-20"><span class="cite-bracket">[</span>easa 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr> <tr> <td>A321-112</td> <td><time class="nowrap" datetime="1994-02-15" data-sort-value="1994-02-15">15 février 1994</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56">CFM56-5B2, 5B2/P ou 5B2/3</a></td> <td>ETOPS120>180 / <time class="nowrap" datetime="1996-05-29" data-sort-value="1996-05-29">29 mai 1996</time> > <time class="nowrap" datetime="2004-03-11" data-sort-value="2004-03-11">11 mars 2004</time> </td></tr> <tr> <td>A321-131</td> <td><time class="nowrap" datetime="1993-12-17" data-sort-value="1993-12-17">17 décembre 1993</time></td> <td><a href="/wiki/IAE_V2500" title="IAE V2500">IAE V2530-A5</a></td> <td>ETOPS120>180 / <time class="nowrap" datetime="1996-05-29" data-sort-value="1996-05-29">29 mai 1996</time> > <time class="nowrap" datetime="2004-03-11" data-sort-value="2004-03-11">11 mars 2004</time> </td></tr> <tr> <td>A321-211</td> <td><time class="nowrap" datetime="1997-03-20" data-sort-value="1997-03-20">20 mars 1997</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56">CFM56-5B3, 5B3/P, 5B3/P1, 5B3/2P ou 5B3/3</a></td> <td>ETOPS120>180 / <time class="nowrap" datetime="1997-07-28" data-sort-value="1997-07-28">28 juillet 1997</time> > <time class="nowrap" datetime="2004-03-11" data-sort-value="2004-03-11">11 mars 2004</time> </td></tr> <tr> <td>A321-212</td> <td><time class="nowrap" datetime="2001-08-31" data-sort-value="2001-08-31">31 août 2001</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56">CFM56-5B1, 5B1/P, 5B1/2, 5B1/2P ou 5B1/3</a></td> <td>ETOPS180 / <time class="nowrap" datetime="2006-04-28" data-sort-value="2006-04-28">28 avril 2006</time> </td></tr> <tr> <td>A321-213</td> <td><time class="nowrap" datetime="2001-08-31" data-sort-value="2001-08-31">31 août 2001</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56">CFM56-5B2, 5B2/P ou 5B2/3</a></td> <td>ETOPS180 / <time class="nowrap" datetime="2006-04-28" data-sort-value="2006-04-28">28 avril 2006</time> </td></tr> <tr> <td>A321-231</td> <td><time class="nowrap" datetime="1997-03-20" data-sort-value="1997-03-20">20 mars 1997</time></td> <td><a href="/wiki/IAE_V2500" title="IAE V2500">IAE V2533-A5</a></td> <td>ETOPS120>180 / <time class="nowrap" datetime="1997-07-28" data-sort-value="1997-07-28">28 juillet 1997</time> > <time class="nowrap" datetime="2004-03-11" data-sort-value="2004-03-11">11 mars 2004</time> </td></tr> <tr> <td>A321-232</td> <td><time class="nowrap" datetime="2001-08-31" data-sort-value="2001-08-31">31 août 2001</time></td> <td><a href="/wiki/IAE_V2500" title="IAE V2500">IAE V2530-A5</a></td> <td>ETOPS180 / <time class="nowrap" datetime="2006-04-28" data-sort-value="2006-04-28">28 avril 2006</time> </td></tr> <tr> <td>A321-271N</td> <td><time class="nowrap" datetime="2016-12-15" data-sort-value="2016-12-15">15 décembre 2016</time></td> <td><a href="/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G" title="Pratt & Whitney PW1000G">PW1133G-JM</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2017-06-27" data-sort-value="2017-06-27">27 juin 2017</time><sup id="cite_ref-p98_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-p98-21"><span class="cite-bracket">[</span>easa 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr> <tr> <td>A321-272N</td> <td><time class="nowrap" datetime="2017-05-23" data-sort-value="2017-05-23">23 mai 2017</time></td> <td><a href="/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G" title="Pratt & Whitney PW1000G">PW1132G-JM</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2017-06-27" data-sort-value="2017-06-27">27 juin 2017</time> </td></tr> <tr> <td>A321-251N</td> <td><time class="nowrap" datetime="2017-03-01" data-sort-value="2017-03-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> mars 2017</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A32</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2017-07-10" data-sort-value="2017-07-10">10 juillet 2017</time> </td></tr> <tr> <td>A321-252N</td> <td><time class="nowrap" datetime="2017-12-18" data-sort-value="2017-12-18">18 décembre 2017</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A30</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2018-01-17" data-sort-value="2018-01-17">17 janvier 2018</time> </td></tr> <tr> <td>A321-253N</td> <td><time class="nowrap" datetime="2017-03-03" data-sort-value="2017-03-03">3 mars 2017</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A33</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2017-07-10" data-sort-value="2017-07-10">10 juillet 2017</time> </td></tr> <tr> <td>A321-271NX</td> <td><time class="nowrap" datetime="2018-03-22" data-sort-value="2018-03-22">22 mars 2018</time></td> <td><a href="/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G" title="Pratt & Whitney PW1000G">PW1133G-JM</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2018-06-05" data-sort-value="2018-06-05">5 juin 2018</time> </td></tr> <tr> <td>A321-272NX</td> <td><time class="nowrap" datetime="2018-03-22" data-sort-value="2018-03-22">22 mars 2018</time></td> <td><a href="/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G" title="Pratt & Whitney PW1000G">PW1132G-JM</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2018-06-05" data-sort-value="2018-06-05">5 juin 2018</time> </td></tr> <tr> <td>A321-251NX</td> <td><time class="nowrap" datetime="2018-03-22" data-sort-value="2018-03-22">22 mars 2018</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A32</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2018-06-05" data-sort-value="2018-06-05">5 juin 2018</time> </td></tr> <tr> <td>A321-252NX</td> <td><time class="nowrap" datetime="2018-03-22" data-sort-value="2018-03-22">22 mars 2018</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A30</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2018-06-05" data-sort-value="2018-06-05">5 juin 2018</time> </td></tr> <tr> <td>A321-253NX</td> <td><time class="nowrap" datetime="2018-03-22" data-sort-value="2018-03-22">22 mars 2018</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A33</a></td> <td>ETOPS120 et 180 / <time class="nowrap" datetime="2018-06-05" data-sort-value="2018-06-05">5 juin 2018</time> </td></tr> <tr> <td>A321-253NY</td> <td><time class="nowrap" datetime="2024-07-18" data-sort-value="2024-07-18">18 juillet 2024</time></td> <td><a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A33X</a> ou <a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">1A33B2X</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td>A321-271NY</td> <td><time class="nowrap" datetime="2025-02-20" data-sort-value="2025-02-20">20 février 2025</time></td> <td><a href="/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G" title="Pratt & Whitney PW1000G">PW1133GR-JM</a></td> <td> </td></tr></tbody></table> <p>Le règlement <a href="/wiki/ETOPS" class="mw-redirect" title="ETOPS">ETOPS</a> est attribué à chaque appareil auprès des compagnies aériennes autorisées, et non aux appareils entiers d'un type ni à une flotte. Une compagnie peut obtenir, soit ETOPS180, soit ETOPS120, soit aucune autorisation. </p> </div> <div class="NavEnd"> </div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_des_versions">Liste des versions</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=7" title="Modifier la section : Liste des versions" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=7" title="Modifier le code source de la section : Liste des versions"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="A321-100">A321-100</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=8" title="Modifier la section : A321-100" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=8" title="Modifier le code source de la section : A321-100"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Airbus_A321-100_Alitalia_(AZA)_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_(7158588434).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Airbus_A321-100_Alitalia_%28AZA%29_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_%287158588434%29.jpg/220px-Airbus_A321-100_Alitalia_%28AZA%29_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_%287158588434%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Airbus_A321-100_Alitalia_%28AZA%29_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_%287158588434%29.jpg/330px-Airbus_A321-100_Alitalia_%28AZA%29_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_%287158588434%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Airbus_A321-100_Alitalia_%28AZA%29_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_%287158588434%29.jpg/440px-Airbus_A321-100_Alitalia_%28AZA%29_I-BIXA_-_MSN_477_-_Named_%22Piazza_del_Duomo_-_Milano%22_%287158588434%29.jpg 2x" data-file-width="1620" data-file-height="1080" /></a><figcaption>Un Airbus A321-100 d'<a href="/wiki/Alitalia" title="Alitalia">Alitalia</a>.</figcaption></figure> <p>L'A321-100 est la version initiale du projet A321 mené par <a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus</a> en <time class="nowrap" datetime="1989-11" data-sort-value="1989-11">novembre 1989</time>, qui n'est plus au catalogue actuellement. Cette variante n'a pas été très populaire auprès des compagnies aériennes à cause de son autonomie de 4 300 km, plus faible que celle de l'<a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">A320</a>, car la masse supplémentaire engendrée par une plus grande longueur n'avait pas été compensée par une augmentation de la capacité en carburant<sup id="cite_ref-:6_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:6-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. La plupart de ces avions ont été entièrement assemblés dans l'usine de Hambourg. </p><p>Par conséquent, seulement 80 appareils furent vendus et actuellement, une vingtaine d'appareils sont encore en service<sup id="cite_ref-:6_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-:6-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Onur_A321_TC-ONJ.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Onur_A321_TC-ONJ.jpg/220px-Onur_A321_TC-ONJ.jpg" decoding="async" width="220" height="137" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Onur_A321_TC-ONJ.jpg/330px-Onur_A321_TC-ONJ.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Onur_A321_TC-ONJ.jpg/440px-Onur_A321_TC-ONJ.jpg 2x" data-file-width="1600" data-file-height="994" /></a><figcaption>Le premier prototype d'A321, vendu à <a href="/wiki/Onur_Air" title="Onur Air">Onur Air</a>, immatriculé TC-ONJ.</figcaption></figure> <p>Le premier prototype sortit de l'usine de Hambourg le <time class="nowrap" datetime="1993-03-03" data-sort-value="1993-03-03">3 mars 1993</time><sup id="cite_ref-:0_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-22"><span class="cite-bracket">[</span>AVH 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> et son premier vol d'essai fut effectué le 11 mars de la même année<sup id="cite_ref-:0_22-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-22"><span class="cite-bracket">[</span>AVH 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, puis le tout premier A321, l'A321-131, obtint sa certification le 17 décembre. </p><p>Les deux premiers prototypes sur quatre furent vendus à <a href="/wiki/Onur_Air" title="Onur Air">Onur Air</a> en 1996 et 1998. </p><p>Le premier A321 vendu était destiné à <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> et a effectué son premier vol commercial le 18 mars 1994 après sa livraison le 27 janvier. </p><p>Les principaux clients sont des compagnies aériennes européennes, dont <a href="/wiki/Air_Inter" title="Air Inter">Air Inter</a>, qui avait besoin d´appareils de plus grande taille. Son premier appareil arriva le <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> juillet 1994, de l'usine Airbus de Hambourg, à la suite de la certification de l'A321-111, autorisée le 27 mai. Tous ses 5 A321-111 furent, le <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> avril 1997, transférés dans la flotte d'Air France, après leur fusion. Le cinquième n'effectua que 2 967 heures de vol et 3 292 cycles sous pavillon Air Inter. Le réacteur <a href="/wiki/CFM_International" title="CFM International">CFM International</a> <a href="/wiki/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56">CFM56-5B1</a> équipe l'A321-111 (2×133,45 kN). <a href="/wiki/Alitalia" title="Alitalia">Alitalia</a> possédait la plus grande flotte de cette version constituée de 22 A321-112 (motorisée par le CFM56-5B2/P, 2×137,9 kN), le 31 juillet 2014, selon la statique officielle d'Airbus. <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a>, quant à elle, exploite de nos jours 20 A321-131 équipés de moteurs <a href="/wiki/International_Aero_Engines" title="International Aero Engines">IAE</a> V2530-A5 (2×133,4 kN). </p><p>Airbus construisit et vendit 18 A321-111, 23 A321-112 et 38 A321-131 dont 2 prototypes, avant qu'une nouvelle norme de l'OACI n'empêche sa production (durcissement de la réglementation liée aux nuisances sonores). Certains appareils commencèrent à quitter les flottes, à la suite de leur vieillissement, tels ceux d'Alitalia. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Caractéristiques_techniques"><span id="Caract.C3.A9ristiques_techniques"></span>Caractéristiques techniques</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=9" title="Modifier la section : Caractéristiques techniques" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=9" title="Modifier le code source de la section : Caractéristiques techniques"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Poids">Poids</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=10" title="Modifier la section : Poids" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=10" title="Modifier le code source de la section : Poids"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable"> <caption> </caption> <tbody><tr> <th>Modèle </th> <th>A321-100 </th> <th>A321-200 </th> <th>A321neo </th> <th>A321neoLR </th> <th>A321XLR </th></tr> <tr> <td>Masse de roulage maximum (MTW) </td> <td>78 400 - 89 400 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:0_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-23"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>78 400 - 93 900 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:1_24-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-24"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>80 400 - 95 500 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td> </td> <td>101 400 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr> <tr> <td>Masse de décollage maximum (MTOW) </td> <td>78 000 - 89 000 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:0_23-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-23"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>78 000 - 93 500 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:1_24-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-24"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>80 000 - 95 000 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-2" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>97 000 kg<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>101 000 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-3" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr> <tr> <td>Masse d'atterrissage maximum (MLW) </td> <td>73 500 - 75 500 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:0_23-2" class="reference"><a href="#cite_note-:0-23"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>73 500 - 77 800 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:1_24-2" class="reference"><a href="#cite_note-:1-24"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>71 500 - 79 200 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-4" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td> </td> <td>77 300 - 79 200 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-5" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr> <tr> <td>Masse maximum sans carburant (MZFW) </td> <td>69 500 - 71 500 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:0_23-3" class="reference"><a href="#cite_note-:0-23"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>69 500 - 73 800 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:1_24-3" class="reference"><a href="#cite_note-:1-24"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td>67 000 - 75 600 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-6" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td> </td> <td>73 300 - 75 600 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-:2_25-7" class="reference"><a href="#cite_note-:2-25"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr> <tr> <td>Masse à vide </td> <td> </td> <td> </td> <td>48 725 kg<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td> </td> <td>49 208 kg<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>airbus 5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="A321neo">A321neo</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=11" title="Modifier la section : A321neo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=11" title="Modifier le code source de la section : A321neo"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg/250px-Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg/330px-Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg/500px-Airbus_A321_XLR_F-WWAB_at_Paris-Le_Bourget_Air_Show_2023_08.jpg 2x" data-file-width="3427" data-file-height="1927" /></a><figcaption>A321XLR, dernière version et long courrier, dont l'entrée en service a été réalisée en 2024.</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:F-HBUZ_ORY_(48666458428).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/F-HBUZ_ORY_%2848666458428%29.jpg/220px-F-HBUZ_ORY_%2848666458428%29.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/F-HBUZ_ORY_%2848666458428%29.jpg/330px-F-HBUZ_ORY_%2848666458428%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/F-HBUZ_ORY_%2848666458428%29.jpg/440px-F-HBUZ_ORY_%2848666458428%29.jpg 2x" data-file-width="4288" data-file-height="2848" /></a><figcaption>Pour l'A321neo, le nombre de portes varie selon celui de passagers. Ainsi, l'appareil LR de <a href="/wiki/La_Compagnie_Boutique_Airline" class="mw-redirect" title="La Compagnie Boutique Airline">La Compagnie</a> qui est réservé aux vols transatlantiques ne possède que 4 portes (type I) et 2 sorties de secours (type III). Consacré uniquement à la classe affaire, cet A321 n'accueillie en effet que 76 passagers. Alors que le type I et le type C sont lourdes, la sortie de secours type III est très légère et compact. D'où, d'optimiser les portes de l'appareil est une des meilleures façons pour gagner plus de rayon d'action et améliorer la rentabilité. Dans cette optique, est flexible la configuration des portes de l'A321.</figcaption></figure> <p>Il existe deux variantes à plus long rayon d'action de l'A321neo (LR et XLR). Les valeurs présentées ci-dessous sont celles de la version Neo « classique » et celles de la version ayant le plus long rayon d'action (A321 XLR<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>). </p> <p style="font-size: 90%; margin:0; padding: .2em"><i>Données de</i> <a href="/wiki/EADS" class="mw-redirect" title="EADS">EADS</a><sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></p> <p><big><b>Caractéristiques générales</b></big> </p> <ul><li><b>Équipage :</b> 2 pilotes + <a href="/wiki/Personnel_navigant_commercial" title="Personnel navigant commercial">personnel navigant commercial</a></li> <li><b>Capacité :</b> 180-220 <abbr class="abbr" title="passager">pax</abbr></li> <li><b>Longueur :</b> 44,51 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> (146 <abbr class="abbr" title="pied">ft</abbr>)</li> <li><b><a href="/wiki/Envergure" title="Envergure">Envergure</a> :</b> 35,80 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr></li> <li><b>Hauteur :</b> 11,76 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> (38 <abbr class="abbr" title="pied">ft</abbr> 7 <abbr class="abbr" title="pouce">in</abbr>)</li> <li><b><a href="/wiki/Surface_alaire" title="Surface alaire">Surface</a> alaire :</b> 122,6 <abbr class="abbr" title="mètre carré">m<sup>2</sup></abbr></li> <li><b>Masse à vide :</b> 46,3 <abbr class="abbr" title="tonne">t</abbr></li> <li><b><a href="/wiki/Masse_maximale_au_d%C3%A9collage" title="Masse maximale au décollage">Masse maximale au décollage</a> :</b> 93,5 - 101 <abbr class="abbr" title="tonne">t</abbr></li> <li><b>Moteur :</b> <a href="/wiki/Bir%C3%A9acteur" title="Biréacteur">2</a> <a href="/wiki/Turbor%C3%A9acteur" title="Turboréacteur">turboréacteurs</a> <a href="/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G" title="Pratt & Whitney PW1000G">Pratt & Whitney PW1000G</a> ou <a href="/wiki/CFM_International_LEAP" title="CFM International LEAP">LEAP-1A</a>, resp. 147,28 ou 143,05 <abbr class="abbr" title="kilonewton">kN</abbr> chacun</li></ul> <p><big> <b>Performances</b> </big> </p> <ul><li><b>Distance franchissable :</b> 7 400 - 8 700 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr></li></ul> <p><br /> </p><p><br /> Il est à noter qu'à la suite de l'amélioration de rayon d'action, certains A321neo possèdent moins de portes, en raison de moins de passagers à transporter. Surtout c'est le cas de l'A321XLR<sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <ul><li>A321LR / A321XLR (4 portes) :<br />4 × porte type I et 4 × sortie de secours type III <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-10-airbus-delivers-first-a321xlr-to-iberia">[1]</a><br />ou<br />4 × porte type I et 2 × sortie de secours type III (voir l'image à droit) ;</li> <li>A321LR / A321XLR prototype (6 portes) :<br />4 × porte type I, 2 × porte type C et 2 × sortie de secours type III <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/air-transat-recoit-son-premier-airbus-a321neolr/">[2]</a><br />4 × porte type I, 2 × porte type C et 4 × sortie de secours type III (A321XLR prototype I, MSN11000) <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.avianews.ch/post/l-a321xlr-certifié">[3]</a> ;</li> <li>A321neo / A321ceo standard (8 portes) :<br />4 × porte type I et 4 × porte type C <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2017-12-american-airlines-is-first-retrofit-customer-for-airbus-new">[4]</a> <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2017-06-delta-orders-10-more-a321s">[5]</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Concurrence">Concurrence</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=12" title="Modifier la section : Concurrence" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=12" title="Modifier le code source de la section : Concurrence"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Les concurrents directs de l'Airbus A321 (ceo) chez <a href="/wiki/Boeing" title="Boeing">Boeing</a> sont le <a href="/wiki/Boeing_737_Next_Generation" title="Boeing 737 Next Generation">Boeing 737-900</a> et le <a href="/wiki/Boeing_757" title="Boeing 757">Boeing 757</a><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le concurrent direct de l'A321neo est le <a href="/wiki/Boeing_737_Max" title="Boeing 737 Max">Boeing 737 Max 10</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Version_cargo,_par_conversion_PTF"><span id="Version_cargo.2C_par_conversion_PTF"></span>Version cargo, par conversion PTF</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=13" title="Modifier la section : Version cargo, par conversion PTF" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=13" title="Modifier le code source de la section : Version cargo, par conversion PTF"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Voir Article détaillé <a href="/wiki/Airbus_A320#Une_conversion_PTF_plus_simple,_par_ST_Aerospace,_et_au_moins_5_sites_de_conversion_pour_obtenir_des_cargos_A321,_puis_A320" title="Airbus A320">Airbus A320#Une conversion PTF plus simple, par ST Aerospace, et 5 sites de conversion pour obtenir des cargos A321, puis A320</a> </p><p>La conversion cargo A321PTF est une solution extrêmement intéressante par rapport aux conversions 757 anciennes, Boeing, avec un volume conteneurisé plus important, et avec 10 conteneurs LD3-45 en soute, contrairement au 757 qui n'offre que du transport en vrac <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.avionslegendaires.net/2019/08/actu/le-premier-airbus-a321p2f-volera-pour-le-compte-de-la-poste-australienne/">[6]</a> <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.avionslegendaires.net/2019/08/actu/le-premier-airbus-a321p2f-volera-pour-le-compte-de-la-poste-australienne/">[7]</a> </p><p>Et chaque A321 (ceo) converti pourra avantageusement être remplacé par un A321neo plus récent, voire par un A321neo XLR, sans équivalent chez Boeing : nombreuses seront les compagnies qui saisiront cette opportunité de moderniser leur flotte par des avions plus capables et plus économes en carburant. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Version_militaire_A321_MPA">Version militaire A321 MPA</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=14" title="Modifier la section : Version militaire A321 MPA" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=14" title="Modifier le code source de la section : Version militaire A321 MPA"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En 2023, le <a href="/wiki/Minist%C3%A8re_des_Arm%C3%A9es" title="Ministère des Armées">ministère des Armées</a> français lance une compétition pour remplacer ses <a href="/wiki/Avions_de_patrouille_maritime" class="mw-redirect" title="Avions de patrouille maritime">avions de patrouille maritime</a> <a href="/wiki/Breguet_Atlantic" title="Breguet Atlantic">Atlantique 2</a>. Dans cet appel d'offres l'opposant à <a href="/wiki/Dassault_Aviation" title="Dassault Aviation">Dassault Aviation</a> et son <a href="/wiki/Dassault_Falcon_10X" title="Dassault Falcon 10X">Falcon 10X</a>, Airbus présente le programme <a href="/wiki/Airbus_A321_MPA" title="Airbus A321 MPA">A321 MPA</a> (<i>Maritime Patrol Aircraft</i>), une version militarisée de l'A321XLR. Cet appareil offre un grand rayon d'action, tandis que son potentiel d'évolution à l'avenir et sa maintenance seront favorisés par la grande flotte civile. Sa grande soute sera capable d'accueillir deux équipes (en mission et en repos, en alternance) avec un meilleur confort pour des missions longues, des palettes de matériel, ainsi qu'un important armement : missile <a href="/wiki/Exocet_(missile)" title="Exocet (missile)">AM39 Exocet</a> et <a href="/wiki/Futur_missile_antinavire/Futur_missile_de_croisi%C3%A8re" title="Futur missile antinavire/Futur missile de croisière">FMAN</a>, bombes guidées, <a href="/wiki/Bou%C3%A9e_acoustique" title="Bouée acoustique">bouées acoustiques</a> Sonoflash de Thales, et drones. Il est équipé d'un radar dérivé de l'AirMasterC développé par <a href="/wiki/Thales" title="Thales">Thales</a>, le principal associé d'Airbus dans cette offre<sup id="cite_ref-:7_33-0" class="reference"><a href="#cite_note-:7-33"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-:8_34-0" class="reference"><a href="#cite_note-:8-34"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Ce projet est présenté en novembre 2024 lors du salon Euronaval<sup id="cite_ref-:7_33-1" class="reference"><a href="#cite_note-:7-33"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Le <time class="nowrap" datetime="2025-02-04" data-sort-value="2025-02-04">4 février 2025</time>, Airbus annonce que sa filiale Airbus Defense & Space a signé, avec le ministère des Armées, un contrat portant sur une étude de définition et de levée de risque du futur programme d'avion de patrouille maritime. Le programme doit être lancé à la fin 2026 tandis que les livraisons sont attendues à horizon 2035<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Cet avion a de nombreux points communs avec le <a href="/wiki/Boeing_P-8_Poseidon" title="Boeing P-8 Poseidon">P-8 Poséidon</a> de <a href="/wiki/Boeing" title="Boeing">Boeing</a>, dont il se veut être plus tard un concurrent à l'international<sup id="cite_ref-:7_33-2" class="reference"><a href="#cite_note-:7-33"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-:8_34-1" class="reference"><a href="#cite_note-:8-34"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Incidents_et_accidents">Incidents et accidents</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=15" title="Modifier la section : Incidents et accidents" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=15" title="Modifier le code source de la section : Incidents et accidents"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>L'Airbus A321 a connu <span class="nowrap">267 incidents</span> ou accidents, toutes causes confondues<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le premier incident a lieu le <time class="nowrap" datetime="1996-01-06" data-sort-value="1996-01-06">6 janvier 1996</time> lorsqu'un homme tente de détourner un vol de <a href="/wiki/TransAsia_Airways" title="TransAsia Airways">TransAsia Airways</a> reliant <a href="/wiki/Taipei" title="Taipei">Taipei</a> à <a href="/wiki/Tainan" title="Tainan">Tainan</a><sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le premier incident mortel a lieu le <time class="nowrap" datetime="2008-06-18" data-sort-value="2008-06-18">18 juin 2008</time> lorsqu'un membre d'équipage d'un vol <a href="/wiki/Air_India" title="Air India">Air India</a> reliant <a href="/wiki/Hambourg" title="Hambourg">Hambourg</a> à <a href="/wiki/New_Delhi" title="New Delhi">New Delhi</a> a fait un malaise mortel à bord<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Le pire accident d'un Airbus A321 a lieu le <time class="nowrap" datetime="2015-10-31" data-sort-value="2015-10-31">31 octobre 2015</time> lorsque le <a href="/wiki/Vol_Metrojet_9268" title="Vol Metrojet 9268">Vol Metrojet 9268</a> explose au-dessus de l'<a href="/wiki/%C3%89gypte" title="Égypte">Égypte</a>, par l'explosion d'une bombe déposée à bord : <span class="nowrap">224 personnes</span> tuées. </p><p>Le dernier accident mortel impliquant un A321 a lieu le <time class="nowrap" datetime="2016-07-11" data-sort-value="2016-07-11">11 juillet 2016</time> lorsqu'un mécanicien au sol se fait écraser lors de la manœuvre de repoussage à l'<a href="/wiki/A%C3%A9roport_international_de_Porto_Alegre" title="Aéroport international de Porto Alegre">aéroport International Salgado Filho, à Porto Alegre</a><sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ouvrages">Ouvrages</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=16" title="Modifier la section : Ouvrages" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=16" title="Modifier le code source de la section : Ouvrages"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Airbus Commercial Aircraft</a>, A321 Aircraft Characteristics Airport and Maintenance Planning, le 1er Mars 2022, 434 p. <small>[<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2022-02/Airbus-techdata-AC_A321_0322.pdf">lire en ligne</a>]</small></li></ul> <div class="references-small decimal" style="column-width:12em; column-count:6;"><ol class="references"> <li id="cite_note-:0-23"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_23-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_23-1">b</a> <a href="#cite_ref-:0_23-2">c</a> et <a href="#cite_ref-:0_23-3">d</a></sup> </span><span class="reference-text">p. 42</span> </li> <li id="cite_note-:1-24"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_24-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_24-1">b</a> <a href="#cite_ref-:1_24-2">c</a> et <a href="#cite_ref-:1_24-3">d</a></sup> </span><span class="reference-text">p. 43</span> </li> <li id="cite_note-:2-25"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:2_25-0">a</a> <a href="#cite_ref-:2_25-1">b</a> <a href="#cite_ref-:2_25-2">c</a> <a href="#cite_ref-:2_25-3">d</a> <a href="#cite_ref-:2_25-4">e</a> <a href="#cite_ref-:2_25-5">f</a> <a href="#cite_ref-:2_25-6">g</a> et <a href="#cite_ref-:2_25-7">h</a></sup> </span><span class="reference-text">p. 44</span> </li> <li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-27">↑</a> </span><span class="reference-text">p. 160</span> </li> <li id="cite_note-28"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-28">↑</a> </span><span class="reference-text">p. 161</span> </li> </ol> </div> <ul><li>Pierre Sparaco, <i>Airbus, la véritable histoire</i>, Éditions Privat, Toulouse 2005</li></ul> <div class="references-small decimal" style="column-width:12em; column-count:6;"><ol class="references"> <li id="cite_note-:0-22"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_22-0">a</a> et <a href="#cite_ref-:0_22-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text">p. 251</span> </li> </ol> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=17" title="Modifier la section : Notes et références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a 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title="page">p.</abbr> 98.</span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=19" title="Modifier la section : Références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=19" title="Modifier le code source de la section : Références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" 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<li id="cite_note-:3-4"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:3_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-:3_4-1">b</a> et <a href="#cite_ref-:3_4-2">c</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2023-07/ODs-June-2023-Airbus-Commercial-Aircraft_0.xlsx"><cite style="font-style:normal;">ODs-June-2023-Airbus-Commercial-Aircraft_0</cite></a> » <span class="skin-invert-image" typeof="mw:File"><span title="Accès libre au document"><img alt="Accès libre" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png" decoding="async" width="9" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/14px-Lock-green.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/18px-Lock-green.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="813" /></span></span> [Tableur]</span></span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2021"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a320-the-most-successful-aircraft-family-ever/a321neo"><cite style="font-style:normal;" lang="en">A321neo | A320 | Aircraft | Airbus Aircraft</cite></a> », sur <span class="italique">aircraft.airbus.com</span>, <time class="nowrap" datetime="2021-10-07" data-sort-value="2021-10-07">7 octobre 2021</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-07-10" data-sort-value="2023-07-10">10 juillet 2023</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2024">« <cite 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pour Toulouse : Airbus réactive la création d'une ligne d'assemblage d'A321 NEO</cite></a> »</span>.</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aeroweb-fr.net/dossiers/airbus-a321"><cite style="font-style:normal;">Airbus A321 - Dossier - AeroWeb-fr.net</cite></a> », sur <span class="italique">www.aeroweb-fr.net</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-03-20" data-sort-value="2019-03-20">20 mars 2019</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-:1-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-:1_13-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2010/12/airbus-lance-officiellement-la320-neo"><cite style="font-style:normal;">Airbus lance officiellement 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id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-29">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/06/airbus-launches-longest-range-singleaisle-airliner-the-a321xlr.html">https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/06/airbus-launches-longest-range-singleaisle-airliner-the-a321xlr.html</a>.</span> </li> <li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-30">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a321neo.html">https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a321neo.html</a>.</span> </li> <li id="cite_note-31"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-31">↑</a> </span><span class="reference-text">Pour le premier appareil livré à Iberia, il y a 4 portes (type I) et 4 sorties de secours (type III) (<abbr class="abbr indicateur-format format-vidéo" title="Vidéo au format mpg, avi…">[vidéo]</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=mAyObrwHB6E">Disponible</a> », sur <span class="lang-en" lang="en"><a href="/wiki/YouTube" title="YouTube">YouTube</a></span>) alors que l'A321-100, type le plus ancien, compte 4 portes (type I) et 4 portes de sorties de secours (type C, un peu plus petit que type I).</span> </li> <li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-32">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.aircraft-commerce.com/sample_articles/sample_articles/fleet_planning_2_sample.pdf">http://www.aircraft-commerce.com/sample_articles/sample_articles/fleet_planning_2_sample.pdf</a>, 2005 (consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-03-09" data-sort-value="2019-03-09">9 mars 2019</time>).</span> </li> <li id="cite_note-:7-33"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:7_33-0">a</a> <a href="#cite_ref-:7_33-1">b</a> et <a href="#cite_ref-:7_33-2">c</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2024">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://meta-defense.fr/2024/11/05/falcon-10x-vs-a321-mpa-marine-antionale/#le-falcon-10-x-de-dassault-aviation-lheritier-de-50-annees-de-patmar-et-de-surmar"><cite style="font-style:normal;">Falcon 10X vs A321 MPA : quelle est la meilleure solution pour la patrouille maritime française ?</cite></a> », sur <span class="italique">meta-defense.fr</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-11-05" data-sort-value="2024-11-05">5 novembre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-11-08" data-sort-value="2024-11-08">8 novembre 2024</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-:8-34"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:8_34-0">a</a> et <a href="#cite_ref-:8_34-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2024">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://air-cosmos.com/article/courte-finale-pour-la-succession-des-atl2-airbus-ds-pousse-son-a321mpa-69565"><cite style="font-style:normal;">Courte finale pour la succession des ATL2 : Airbus DS pousse son A321MPA</cite></a> », sur <span class="italique">Air et Cosmos</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-11-04" data-sort-value="2024-11-04">4 novembre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-11-08" data-sort-value="2024-11-08">8 novembre 2024</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-35"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-35">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Lagneau2024"><span class="ouvrage" id="Laurent_Lagneau2024">Laurent <span class="nom_auteur">Lagneau</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.opex360.com/2024/11/08/patrouille-maritime-la321-mpa-dairbus-serait-en-ballotage-favorable-pour-succeder-a-latlantique-2/"><cite style="font-style:normal;">Patrouille maritime : L'A321 MPA d'Airbus serait en ballotage favorable pour succéder à l'Atlantique 2</cite></a> », sur <span class="italique">Zone Militaire</span>, <time class="nowrap" datetime="2024-11-08" data-sort-value="2024-11-08">8 novembre 2024</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-11-09" data-sort-value="2024-11-09">9 novembre 2024</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-36"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-36">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Guillermard2025"><span class="ouvrage" id="Véronique_Guillermard2025">Véronique Guillermard, « <cite style="font-style:normal">Airbus lance l'étude sur le futur avion de patrouille maritime de la Marine</cite> », <i><a href="/wiki/Le_Figaro" title="Le Figaro">Le Figaro</a></i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2025-02-04" data-sort-value="2025-02-04">4 février 2025</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lefigaro.fr/economie/airbus-lance-l-etude-sur-le-futur-avion-de-patrouille-maritime-de-la-marine-20250204">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2025-02-04" data-sort-value="2025-02-04">4 février 2025</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Airbus+lance+l%27%C3%A9tude+sur+le+futur+avion+de+patrouille+maritime+de+la+Marine&rft.jtitle=Le+Figaro&rft.aulast=Guillermard&rft.aufirst=V%C3%A9ronique&rft.date=2025-02-04&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AAirbus+A321"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-37"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-37">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Ranter"><span class="ouvrage" id="Harro_Ranter">Harro <span class="nom_auteur">Ranter</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=A321"><cite style="font-style:normal;">Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results .</cite></a> », sur <span class="italique">aviation-safety.net</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-10-30" data-sort-value="2021-10-30">30 octobre 2021</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-38"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-38">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Ranter"><span class="ouvrage" id="Harro_Ranter">Harro <span class="nom_auteur">Ranter</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960106-2"><cite style="font-style:normal;">ASN Aircraft accident Airbus A321-131 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href="#cite_ref-40">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Ranter"><span class="ouvrage" id="Harro_Ranter">Harro <span class="nom_auteur">Ranter</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/188634"><cite style="font-style:normal;">Incident Airbus A321-231 PT-MXC, 11 Jul 2016</cite></a> », sur <span class="italique">aviation-safety.net</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-10-30" data-sort-value="2021-10-30">30 octobre 2021</time>)</small></span></span>.</span> </li> </ol></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=20" title="Modifier la section : Voir aussi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=20" title="Modifier le code source de la section : Voir aussi"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bibliographie">Bibliographie</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=21" title="Modifier la section : Bibliographie" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=21" title="Modifier le code source de la section : Bibliographie"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="bandeau-container bandeau-section metadata bandeau-niveau-information"><div class="bandeau-cell bandeau-icone"><span class="mw-valign-text-top noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Logo_travaux_orange-simple.svg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Logo_travaux_orange-simple.svg/20px-Logo_travaux_orange-simple.svg.png" decoding="async" width="15" height="17" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Logo_travaux_orange-simple.svg/40px-Logo_travaux_orange-simple.svg.png 1.5x" data-file-width="190" data-file-height="219" /></a></span></div><div class="bandeau-cell">Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:EditPage/Airbus_A321" title="Spécial:EditPage/Airbus A321">Votre aide</a> est la bienvenue ! <a href="/wiki/Aide:Comment_modifier_une_page" title="Aide:Comment modifier une page">Comment faire ?</a></div></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&veaction=edit&section=22" title="Modifier la section : Articles connexes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Airbus_A321&action=edit&section=22" title="Modifier le code source de la section : Articles connexes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">Airbus A320</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A319" title="Airbus A319">Airbus A319</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A318" title="Airbus A318">Airbus A318</a></li></ul> <div class="navbox-container" style="clear:both;"> <table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_Avions_d%27Airbus" title="Modèle:Palette Avions d'Airbus"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_Avions_d%27Airbus&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%">Avions produits par <a href="/wiki/Airbus_(soci%C3%A9t%C3%A9)" title="Airbus (société)">Airbus</a></div></th> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style=""><a href="/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft" title="Airbus Commercial Aircraft">Civils</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A220" title="Airbus A220">A220</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A220#A200-100" title="Airbus A220">-100</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A220#A200-300" title="Airbus A220">-300</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A300" title="Airbus A300">A300</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A300#A300B1" title="Airbus A300">B1</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A300#A300B2" title="Airbus A300">B2</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A300#A300B4" title="Airbus A300">B4</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A300-600" title="Airbus A300-600">-600</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A300#A300-F" title="Airbus A300">Fret</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A300-600ST" title="Airbus A300-600ST">-600ST « Beluga »</a></li></ul></li> <li><span typeof="mw:File"><span title="Bon article"><img alt="Bon article" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/20px-Bon_article.svg.png" decoding="async" width="14" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/21px-Bon_article.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/28px-Bon_article.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></span></span> <a href="/wiki/Airbus_A310" title="Airbus A310">A310</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A310#A310-200" title="Airbus A310">-200</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A310#A310-300" title="Airbus A310">-300</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320">Famille A320</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A318" title="Airbus A318">A318</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A319" title="Airbus A319">A319</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A320neo" title="Airbus A320neo">A320neo</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">A321</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A321XLR" title="Airbus A321XLR">A321XLR</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A330" title="Airbus A330">A330</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A330#A330-200" title="Airbus A330">-200</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A330#A330-200F" title="Airbus A330">-200F</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A330#A330-300" title="Airbus A330">-300</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A330-743L" title="Airbus A330-743L">-743L « Beluga XL »</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A330neo" title="Airbus A330neo">A330neo</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A340" title="Airbus A340">A340</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A340#A340-200" title="Airbus A340">-200</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A340#A340-300" title="Airbus A340">-300</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A340#A340-500" title="Airbus A340">-500</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A340#A340-600" title="Airbus A340">-600</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A350" title="Airbus A350">Airbus A350</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A350#A350-900" title="Airbus A350">-900</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A350#A350-1000" title="Airbus A350">-1000</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A380" title="Airbus A380">A380</a> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A380#A380-800" title="Airbus A380">-800</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A380#ACJ380" title="Airbus A380">Prestige</a></li></ul></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style=""><a href="/wiki/Airbus_Defence_and_Space" title="Airbus Defence and Space">Militaires</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><table class="navbox-subgroup" style=""> <tbody><tr> <th class="navbox-group" style="width:150px; background:#e6e6ff;"><a href="/wiki/Avion_ravitailleur" title="Avion ravitailleur">Avion ravitailleur</a></th> <td class="navbox-list" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A310_MRTT" title="Airbus A310 MRTT">A310 MRTT</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A330_MRTT" title="Airbus A330 MRTT">A330 MRTT</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px; background:#e6e6ff;"><a href="/wiki/Avion_de_transport" title="Avion de transport">Avion de transport</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A400M_Atlas" title="Airbus A400M Atlas">A400M</a></li> <li><a href="/wiki/CASA_C-212" title="CASA C-212">C-212</a></li> <li><a href="/wiki/CASA_CN-235" title="CASA CN-235">CN-235</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_C295" title="Airbus C295">C-295</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px; background:#e6e6ff;"><a href="/wiki/Avion_militaire" title="Avion militaire">Avion de combat</a></th> <td class="navbox-list" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Eurofighter_Typhoon" title="Eurofighter Typhoon">Eurofighter Typhoon</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px; background:#e6e6ff;"><a href="/wiki/Avion_d%27entra%C3%AEnement" title="Avion d'entraînement">Avion d'entraînement</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/CASA_C-101_Aviojet" title="CASA C-101 Aviojet">C-101</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px; background:#e6e6ff;"><a href="/wiki/Syst%C3%A8me_de_d%C3%A9tection_et_de_commandement_a%C3%A9roport%C3%A9" title="Système de détection et de commandement aéroporté">Système de détection et de commandement aéroporté</a></th> <td class="navbox-list" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/CASA_C-295_AEW" title="CASA C-295 AEW">C-295 AEW</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px; background:#e6e6ff;"><a href="/wiki/Avion_de_patrouille_maritime" title="Avion de patrouille maritime">Avion de patrouille maritime</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/CASA_C295_MPA_Persuader" title="CASA C295 MPA Persuader">C-295 Persuader</a></li> <li><a href="/wiki/EADS_HC-144_Ocean_Sentry" title="EADS HC-144 Ocean Sentry">HC-144 Ocean Sentry</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A321_MPA" title="Airbus A321 MPA">A321 MPA</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">En projet</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li>A350 <ul><li><a href="/wiki/Airbus_A350#A350F" title="Airbus A350">Freighter</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_A350#A350_version_allongée_&_A350_NEO" title="Airbus A350">-2000</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Syst%C3%A8me_de_combat_a%C3%A9rien_du_futur" title="Système de combat aérien du futur">Système de combat aérien du futur</a></li> <li><a href="/wiki/Airbus_Future_Jet_Trainer" title="Airbus Future Jet Trainer">Airbus Future Jet Trainer</a></li> <li><i><a href="/wiki/Drone" title="Drone">Drone</a> <a href="/wiki/H%C3%A9lice_(a%C3%A9ronautique)" title="Hélice (aéronautique)">à hélice</a>:</i> <a href="/wiki/Cassidian_Atlante" title="Cassidian Atlante">Cassidian Atlante</a>, <a href="/wiki/Sirtap" title="Sirtap">Sirtap</a></li> <li><i><a href="/wiki/Drone" title="Drone">Drone</a> <a href="/wiki/Avion_%C3%A0_r%C3%A9action" title="Avion à réaction">à réaction</a>:</i> <a href="/wiki/EADS_Barracuda" title="EADS Barracuda">EADS Barracuda</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table> </div> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:A%C3%A9ronautique" title="Portail de l’aéronautique"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/40px-Avion_silhouette.svg.png" decoding="async" width="22" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/60px-Avion_silhouette.svg.png 2x" data-file-width="650" data-file-height="700" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:A%C3%A9ronautique" title="Portail:Aéronautique">Portail de l’aéronautique</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Union_europ%C3%A9enne" title="Portail de l’Union européenne"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Flag_of_Europe.svg/33px-Flag_of_Europe.svg.png" decoding="async" width="33" height="22" class="mw-file-element" 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