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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Métro Paris – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"2ebcd131-85b9-4cc5-87a9-e352eb36a512","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Métro_Paris","wgTitle":"Métro 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class="firstHeading mw-first-heading">Métro Paris</h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table id="Vorlage-Infobox-U-Bahn" class="infobox wikitable float-right" style="margin-top: 0.5ex; width: 312px; font-size: 90%; text-align: left;"> <tbody><tr> <th colspan="2" style="text-align:center; vertical-align:middle; font-size:140%;background:#025ca0; color:#ffffff;"><a href="/wiki/Datei:Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg" class="mw-file-description"><img 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<td>Betreiber </td> <td><a href="/wiki/RATP" title="RATP">RATP</a> </td></tr> <tr> <td>Eröffnung </td> <td>1900 </td></tr> <tr> <th colspan="2" style="background:#025ca0; color:#ffffff;">Netz </th></tr> <tr> <td>Linien </td> <td>16 (+4 Linien im Bau) </td></tr> <tr> <td>Streckenlänge </td> <td>245,6 km (+164 km im Bau) </td></tr> <tr> <td>Stationen </td> <td>320 (+47 im Bau) </td></tr> <tr> <td>Fahrgastzahl </td> <td>1411 Mio. pro Jahr (2023)<a href="#cite_note-1">[1]</a> </td></tr> <tr> <th colspan="2" style="background:#025ca0; color:#ffffff;">Technik </th></tr> <tr> <td>Fahrzeugtypen </td> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_73" title="RATP-Baureihe MP 73">MP 73</a>, <a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_89" title="RATP-Baureihe MP 89">MP 89</a>, <a href="/w/index.php?title=RATP-Baureihe_MP_05&action=edit&redlink=1" class="new" title="RATP-Baureihe MP 05 (Seite nicht vorhanden)">MP 05</a>, <a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_14" title="RATP-Baureihe MP 14">MP 14</a>; <a 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Der heutige Name (le) Métro entstand als Kurzform von Chemin de fer métropolitain (<a href="/wiki/Metropole" title="Metropole">Metropoleneisenbahn</a>). Die erste Linie wurde am 19.  Juli 1900 anlässlich der <a href="/wiki/Weltausstellung_Paris_1900" title="Weltausstellung Paris 1900">Weltausstellung</a> von Paris eröffnet und war nach <a href="/wiki/London_Underground" title="London Underground">London</a> (1863), <a href="/wiki/Liverpool_Overhead_Railway" title="Liverpool Overhead Railway">Liverpool</a> (1893), <a href="/wiki/Linie_M1_(Metr%C3%B3_Budapest)" title="Linie M1 (Metró Budapest)">Budapest</a> und <a href="/wiki/Glasgow_Subway" title="Glasgow Subway">Glasgow</a> (beide 1896) die fünfte U-Bahn der Welt. Das Netz ist mit 245,6 Kilometern Gesamtlänge und 404 Haltepunkten in 320 Stationen, die von insgesamt sechzehn voneinander unabhängigen Linien bedient werden, eines der größten der Welt. Charakteristisch sind die hohe Netzdichte innerhalb der Stadt und die geringen Abstände zwischen den einzelnen Stationen – im Schnitt rund 500 Meter. Rein rechnerisch benutzen etwa 4,3 Millionen Menschen pro Tag die Pariser Métro. Die seit den 1970er Jahren als Ergänzung des Métronetzes ausgebauten fünf <a href="/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%E2%80%99%C3%8Ele-de-France" title="Réseau express régional d’Île-de-France">RER-Linien</a> (Réseau express régional d’Île-de-France) verlaufen innerstädtisch ebenfalls unterirdisch, jedoch mit größeren Haltestellenabständen; mit RER-Zügen werden täglich 2,7 Millionen Fahrgäste vor allem in die Vororte transportiert – auf einem Streckennetz von 608 Kilometern mit 252 Haltepunkten (Stand 2024). Die <a href="/wiki/Transilien" title="Transilien">Transilien</a>-Vorortzüge binden mit weiteren neun Linien und einem Streckennetz von 1.110 Kilometern mit 257 Bahnhöfen weitere Vororte, der 12,4 Millionen Einwohner zählenden Hauptstadtregion Île-de-France ans Zentrum an. Die <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_%C3%8Ele-de-France" title="Straßenbahn Île-de-France">Straßenbahn Île-de-France</a> komplementiert das Netz mit 14 Linien, die auf 186,6 Kilometern 278 Stationen bedienen. Schließlich ergänzen etwa 1500 Buslinien mit einem Streckennetz von etwa 25 000 Kilometern das ÖPNV-Netz in der Hauptstadtregion. Der <a href="/wiki/Bahnhof_Ch%C3%A2telet-Les_Halles" class="mw-redirect" title="Bahnhof Châtelet-Les Halles">Bahnhof Châtelet-Les Halles</a>, in dem sich fünf Métrolinien und drei RER-Linien kreuzen, gilt als der größte U-Bahnhof der Welt. Métro und RER bedienen auch den Fernbahnhof <a href="/wiki/Bahnhof_Paris-Nord" title="Bahnhof Paris-Nord">Gare du Nord</a>, der der weltweit meistfrequentierte Bahnhof außerhalb Asiens ist. Mit dem <a href="/wiki/Grand_Paris_Express" title="Grand Paris Express">Grand Paris Express</a>, der seit 2015 in Bau ist und vier neue Linien sowie die Verlängerung von zwei bestehenden Métrolinien vorsieht (mit 200 neuen Streckenkilometern und 71 Stationen), soll sich die Länge allein des Métronetzes bis 2030 verdoppeln. Während das Métronetz ursprünglich nur bis an den Rand der Kernstadt reichte und RER die Vororte an das Zentrum anbinden sollte, soll der Grand Paris Express bessere Verbindungen um Paris herum gewährleisten. Die erste Strecken des Grand Paris Express, die Verlängerungen der Linie 14 nach Norden und Süden, gingen am 24. Juni 2024 in Betrieb. <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte">1 Geschichte</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Vor_1900:_langwierige_Planungen">1.1 Vor 1900: langwierige Planungen</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Die_Zeit_von_1900_bis_1930">1.2 Die Zeit von 1900 bis 1930</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-4"><a href="#Compagnie_du_chemin_de_fer_métropolitain_de_Paris">1.2.1 Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-5"><a href="#Société_du_chemin_de_fer_électrique_souterrain_Nord-Sud_de_Paris">1.2.2 Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#1930–1950">1.3 1930–1950</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-7"><a href="#Über_die_Stadtgrenzen_ins_Umland">1.3.1 Über die Stadtgrenzen ins Umland</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-8"><a href="#Krieg_und_Nachkriegszeit">1.3.2 Krieg und Nachkriegszeit</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-9"><a href="#1950_bis_heute">1.4 1950 bis heute</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-10"><a href="#Netzerweiterungen">1.4.1 Netzerweiterungen</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-11"><a href="#Technische_Einrichtungen">1.4.2 Technische Einrichtungen</a> <ul> <li class="toclevel-4 tocsection-12"><a href="#Pilotage_automatique">1.4.2.1 Pilotage automatique</a></li> <li class="toclevel-4 tocsection-13"><a href="#Zentrale_Leitstelle_PCC">1.4.2.2 Zentrale Leitstelle PCC</a></li> <li class="toclevel-4 tocsection-14"><a href="#Vollautomatisierter_fahrerloser_Betrieb">1.4.2.3 Vollautomatisierter fahrerloser Betrieb</a></li> <li class="toclevel-4 tocsection-15"><a href="#Trennwände_zwischen_Bahnsteig_und_Gleiskörper_und_Bahnsteigtüren">1.4.2.4 Trennwände zwischen Bahnsteig und Gleiskörper und Bahnsteigtüren</a></li> <li class="toclevel-4 tocsection-16"><a href="#Fahrgastinformationssystem_SIEL">1.4.2.5 Fahrgastinformationssystem SIEL</a></li> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-17"><a href="#Architektur">2 Architektur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-18"><a href="#Linien">3 Linien</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-19"><a href="#Ausbaupläne">4 Ausbaupläne</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-20"><a href="#Querung_der_Seine">5 Querung der Seine</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-21"><a href="#Fahrbetrieb_und_Fahrgäste">6 Fahrbetrieb und Fahrgäste</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-22"><a href="#Fahrbetrieb">6.1 Fahrbetrieb</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-23"><a href="#Pünktlichkeit">6.2 Pünktlichkeit</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-24"><a href="#Fahrgastzahlen">6.3 Fahrgastzahlen</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-25"><a href="#Große_Unfälle_und_Katastrophen">6.4 Große Unfälle und Katastrophen</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-26"><a href="#Individuelle_Unglücksfälle">6.5 Individuelle Unglücksfälle</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-27"><a href="#Fahrzeuge">7 Fahrzeuge</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-28"><a href="#Fahrzeugtypen">7.1 Fahrzeugtypen</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-29"><a href="#Frühere_Typen">7.1.1 Frühere Typen</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-30"><a href="#Heutige_Typen">7.1.2 Heutige Typen</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-31"><a href="#Zukünftige_Typen">7.1.3 Zukünftige Typen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-32"><a href="#Züge_mit_gasgefüllten_Gummireifen">7.2 Züge mit gasgefüllten Gummireifen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-33"><a href="#Energieversorgung_und_Energieverbrauch">8 Energieversorgung und Energieverbrauch</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-34"><a href="#Geschichte_der_Energieversorgung">8.1 Geschichte der Energieversorgung</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-35"><a href="#Vom_Hochspannungsnetz_zur_RATP">8.2 Vom Hochspannungsnetz zur RATP</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-36"><a href="#Versorgung_der_einzelnen_Métrolinien">8.3 Versorgung der einzelnen Métrolinien</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-37"><a href="#Siehe_auch">9 Siehe auch</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-38"><a href="#Literatur">10 Literatur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-39"><a href="#Weblinks">11 Weblinks</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-40"><a href="#Einzelnachweise">12 Einzelnachweise</a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vor_1900:_langwierige_Planungen">Vor 1900: langwierige Planungen</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Vor 1900: langwierige Planungen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vor 1900: langwierige Planungen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Metro-de-Paris-avant-1949.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Metro-de-Paris-avant-1949.png/220px-Metro-de-Paris-avant-1949.png" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Metro-de-Paris-avant-1949.png/330px-Metro-de-Paris-avant-1949.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Metro-de-Paris-avant-1949.png/440px-Metro-de-Paris-avant-1949.png 2x" data-file-width="1249" data-file-height="829" /></a><figcaption>Aufbau des Métronetzes 1900–1949: 1900–1910, 1910–1914, 1914–1930, 1930–1939, 1939–1949</figcaption></figure> Bereits ab Mitte des 19. Jahrhunderts gab es erste Vorschläge für eine Stadtbahn. In den Jahren 1852 bis 1869 wurde die Ringbahn <a href="/wiki/Chemin_de_Fer_de_Petite_Ceinture" title="Chemin de Fer de Petite Ceinture">Chemin de Fer de Petite Ceinture</a> gebaut, auf der auch Personen befördert wurden. Bei der <a href="/wiki/Weltausstellung_Paris_1889" title="Weltausstellung Paris 1889">Weltausstellung des Jahres 1889</a> machte sich das Fehlen eines leistungsfähigen Nahverkehrssystems negativ bemerkbar. Als für das Jahr 1900 eine weitere <a href="/wiki/Weltausstellung_Paris_1900" title="Weltausstellung Paris 1900">Weltausstellung</a> in Frankreichs Hauptstadt geplant wurde, erhielt die Stadt Paris das Recht, ein innerstädtisches U-Bahn-Netz einzurichten. Man einigte sich auf elektrischen Antrieb und Regelspurweite. Die Wagenkastenbreite wurde auf 2,40 Meter festgelegt. Dies bedeutete, dass innerhalb von Paris keine Züge der großen Eisenbahngesellschaften fahren würden. Das Gesetz vom 30. März 1898 über den Bau eines U-Bahn-Netzes sah ein 65 Kilometer langes Netz vor, das aus sechs Linien bestehen sollte. Ein Anhang zum Gesetz verlangte zwei weitere Linien. Die Konzession zum Betrieb der U-Bahn ging an die <a href="/wiki/Compagnie_du_chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_de_Paris" title="Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris">Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris</a> (kurz CMP genannt); der heutige Name (le) Métro entstand als Kurzform diesen Namens.<a href="#cite_note-2">[2]</a> Die Infrastruktur (Tunnels, Geländeeinschnitte und Viadukte) sollte die Stadt Paris errichten. Die restlichen Einrichtungen (elektrische Ausrüstung, Verlegen und Unterhalt des Gleissystems, Fahrzeuge und Betriebswerkstätten) wurden vom Konzessionsnehmer finanziert und installiert. Noch während der Planungsperiode bemerkte man, dass der Netzbetrieb einfacher und sicherer wird, wenn man – in Abweichung von der bisherigen Planung – auf Stammstrecken verzichtet, die von mehreren Linien gemeinsam genutzt werden. Für Planung und Bau gab es eine Reihe von Vorgaben: Die Strecken sollten in der geringst möglichen Tiefe bei einer maximalen Steigung von 25 Promille gebaut werden, wobei der Bogenradius 75 Meter, in besonderen Ausnahmefällen 40 Meter, nicht unterschreiten durfte.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Die Bahnsteiglänge wurde auf 75 Meter festgelegt. Baubeginn für die heutige Linie 1 war im Jahr 1898. Sie sollte zum Beginn der Weltausstellung eröffnet werden. Leiter der Vorstudien und Verantwortlicher für den Bau war <a href="/wiki/Fulgence_Bienven%C3%BCe" title="Fulgence Bienvenüe">Fulgence Bienvenüe</a>. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Zeit_von_1900_bis_1930">Die Zeit von 1900 bis 1930</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Die Zeit von 1900 bis 1930" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die Zeit von 1900 bis 1930">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg/220px-Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg" decoding="async" width="220" height="166" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg/330px-Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg/440px-Paris_Metro_construction_03300288-3.jpg 2x" data-file-width="678" data-file-height="512" /></a><figcaption>Bau eines Pariser Metro-Tunnels (etwa 1902–1910)</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif/220px-Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif" decoding="async" width="220" height="194" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif/330px-Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif/440px-Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-1939.gif 2x" data-file-width="1663" data-file-height="1465" /></a><figcaption>Entwicklung des Métronetzes bis 1939</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Compagnie_du_chemin_de_fer_métropolitain_de_Paris">Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die erste Linie wurde am 19. Juli 1900 auf einer Länge von 10,3 Kilometer eröffnet. Im selben Jahr wurden auch noch Tunnelabschnitte für die damaligen Linien 2nord und 2sud (heute Linien 2 und 6) fertiggestellt. Im August 1903 war das Streckennetz bereits auf 24,4 Kilometer angewachsen, als sich ein schwerer Unfall auf der damaligen Linie 2 ereignete, der 84 Tote zur Folge hatte: <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Metrounfall_im_Bahnhof_Couronnes" title="Metrounfall im Bahnhof Couronnes">Metrounfall im Bahnhof Couronnes</a></div> Ein Kurzschluss hatte einen Schwelbrand mit starker Rauchentwicklung zur Folge. Alle Todesopfer waren an Rauchvergiftung gestorben. Als Konsequenz dieses Unfalls wurde die Strecke in elektrisch voneinander isolierte Sektionen unterteilt. Die Stationsbeleuchtung wurde vom Fahrstrom entkoppelt, die bisherigen Holzwagenkästen durch eine Metallausführung ersetzt und die Zahl der Ausgänge der einzelnen Stationen erhöht. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Société_du_chemin_de_fer_électrique_souterrain_Nord-Sud_de_Paris">Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Metro_Sevres_Babylone.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Metro_Sevres_Babylone.jpg/220px-Metro_Sevres_Babylone.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Metro_Sevres_Babylone.jpg/330px-Metro_Sevres_Babylone.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Metro_Sevres_Babylone.jpg/440px-Metro_Sevres_Babylone.jpg 2x" data-file-width="1200" data-file-height="900" /></a><figcaption>Zug der Baureihe <a href="/wiki/RATP-Baureihe_MF_67" title="RATP-Baureihe MF 67">MF 67</a> in der von der Nord-Sud gebauten Station der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)">Linie 12</a> des U-Bahnhofs <a href="/wiki/S%C3%A8vres_%E2%80%93_Babylone_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Sèvres – Babylone (Métro Paris)">Sèvres-Babylone</a></figcaption></figure> Eine zweite (private) U-Bahn-Gesellschaft, die <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_du_chemin_de_fer_%C3%A9lectrique_souterrain_Nord-Sud_de_Paris" title="Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris">Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris</a>, kurz meist nur als Nord-Sud bezeichnet, erhielt im Dezember 1901 eine Konzession für den Bau folgender drei weiterer Strecken: <ul><li>Linie A: Porte de la Chapelle – Montmartre – Montparnasse – Porte de Versailles</li> <li>Linie B: Saint-Lazare – Porte de Saint-Ouen / Porte de Clichy</li> <li>Linie C: Montparnasse – Porte de Vanves</li></ul> Im Unterschied zur Konzession für die CMP musste Nord-Sud auch die Kosten für den Bau der Infrastruktur übernehmen. 1907 kam es zu einer Einigung in einem wichtigen Streitpunkt: Die Fahrkarten der einen Gesellschaft wurden auch von der anderen anerkannt. Allerdings musste sich Nord-Sud zu Ausgleichszahlungen in Höhe von insgesamt 200.000 Francs jährlich verpflichten. 25 % davon gingen an die Stadt Paris, 75 % an die CMP. Die Bauarbeiten der Nord-Sud gingen langsamer voran als bei der CMP: <ul><li>Die erste Teilstrecke wurde erst im November 1910 eröffnet. Es war der Abschnitt Porte de Versailles – Notre-Dame-de-Lorette der Linie A.</li> <li>Linie B folgt im Februar 1911 mit der Teilstrecke Saint-Lazare – Porte de Saint-Ouen.</li> <li>Notre-Dame-de-Lorette – Pigalle der Linie A folgt im April 1911,</li> <li>Abschnitt La Fourche – Porte de Clichy der Linie B, im Januar 1912,</li> <li>Abschnitt Pigalle – Jules Joffrin der Linie A, im Oktober 1912,</li> <li>Der Bau des Abschnitts Jules Joffrin – Porte de la Chapelle der Linie A wird durch den Ausbruch des <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> verzögert. Zur Inbetriebnahme kommt es erst im August 1916.</li></ul> Man bemühte sich noch in den 1920er Jahren um den Bau der Strecke Porte de Vanves – Montparnasse, konnte aber die für den Bau notwendigen Gelder nicht aufbringen. Einer drohenden Insolvenz kam die Nord-Sud zuvor, indem sie einer Übernahme durch die CMP zustimmte, die zum 1. Januar 1931 in Kraft trat. Wenig später wurden die Strecken A und B in Linie 12 bzw. 13 umbenannt.<a href="#cite_note-4">[4]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1930–1950">1930–1950</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: 1930–1950" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: 1930–1950">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Über_die_Stadtgrenzen_ins_Umland">Über die Stadtgrenzen ins Umland</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Über die Stadtgrenzen ins Umland" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Über die Stadtgrenzen ins Umland">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Anfang der 1920er Jahre stagniert die Einwohnerzahl von Paris, während sie im nahen Umland stark anstieg. 1925 wurde eine Studienkommission eingerichtet, die die Transportprobleme im <a href="/wiki/D%C3%A9partement_Seine" title="Département Seine">Département Seine</a> untersuchte. Sie kam zu dem Schluss, dass es unabdingbar sei, die Métrolinien in die Vorstädte zu verlängern, um die wachsende Pendlerzahl zu bewältigen. 1929 wurde vom Conseil Général des Départements ein Aktionsplan verabschiedet, der am 1. Januar 1931 in Kraft trat: Der Métroverkehr sollte an 15 Stellen über die bisherigen Endstationen hinaus bis in die Nachbarorte erweitert werden. 1934 wurde die erste Streckenverlängerung (Linie 9 bis <a href="/wiki/Pont_de_S%C3%A8vres_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Pont de Sèvres (Métro Paris)">Pont de Sèvres</a>) in Betrieb genommen. Bis 1942 waren neun Verlängerungen fertiggestellt.<a href="#cite_note-5">[5]</a> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Krieg_und_Nachkriegszeit">Krieg und Nachkriegszeit</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Krieg und Nachkriegszeit" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Krieg und Nachkriegszeit">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Zu einer starken Einschränkung des Métroverkehrs kam es vom Beginn des <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> an im Rahmen der Mobilmachung Frankreichs: Mehrere Strecken und viele Bahnhöfe wurden wegen Personalmangels und aus Angst vor Beschuss (so die Strecken 2 und 6 mit ihrem großen oberirdisch verlaufenden Streckenteil) geschlossen und die Linien 11 (Châtelet – Lilas) und 14 alt (heute Teil der Linie 13) zwischen Invalides – Porte de Vanves eingestellt. Statt 159 Streckenkilometern wurden nur 93 km befahren; nur 85 Stationen blieben geöffnet.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Die Stilllegungen wurden jedoch bald zurückgenommen – zumindest bis zum Beginn der deutschen Offensive im Mai 1940. Wegen der zunehmend schwierigen Verkehrsverhältnisse im Straßenverkehr infolge Treibstoffmangels im öffentlichen Busbetrieb und des Fehlens der bereits vor dem Krieg stillgelegten <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_%C3%8Ele-de-France" title="Straßenbahn Île-de-France">Straßenbahnen</a> erlebte die Métro im Verlauf des Krieges eine unerwartete Nachfrage. Ab 1941 wurden jährlich mehr als eine Milliarde Fahrgäste gezählt. 1944 und 1945 waren es mehr als 1,5 Milliarden. Diese Werte wurden danach nicht mehr erreicht.<a href="#cite_note-7">[7]</a> 1942 gelang es, noch zwei Streckenverlängerungen, die sich bereits bei Kriegsausbruch im Bau befanden, fertigzustellen: die Verlängerung der Linie 5 um sechs Stationen zwischen <a href="/wiki/Gare_du_Nord_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Gare du Nord (Métro Paris)">Gare du Nord</a> und <a href="/wiki/%C3%89glise_de_Pantin_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Église de Pantin (Métro Paris)">Église de Pantin</a> und die Verlängerung der Linie 8 mit zwei zusätzlichen Stationen zwischen <a href="/wiki/Porte_de_Charenton_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte de Charenton (Métro Paris)">Porte de Charenton</a> und <a href="/wiki/Charenton_%E2%80%93_%C3%89coles_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Charenton – Écoles (Métro Paris)">Charenton Écoles</a>. Hinzu kam 1946 die Verlängerung der Linie 7 um zwei Stationen: <a href="/wiki/Porte_d%E2%80%99Ivry_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte d’Ivry (Métro Paris)">Porte d’Ivry</a> – <a href="/wiki/Mairie_d%E2%80%99Ivry_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie d’Ivry (Métro Paris)">Mairie d’Ivry</a>. Schäden erlitt die Métro durch die Bombardierung von Industrieanlagen im Großraum Paris. Zunächst durch deutsche Flugzeuge: Bei der Bombardierung der Citroën-Werke am 3. Juni 1940 wurde die Linie 10 an der Station <a href="/wiki/Chardon-Lagache_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Chardon-Lagache (Métro Paris)">Chardon-Lagache</a> unterbrochen. Zu diesem Zeitpunkt flohen die Bewohner von Paris im Massen vor den nahenden deutschen Truppen. Die Fahrgastzahlen der Métro fielen auf einen Tiefstwert von nur noch 300.000 pro Tag.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Ab 1944 führten Luftangriffe der Alliierten zu Schäden: Im Mai und September beschädigte die <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> die Linie 9 nahe der <a href="/wiki/Renault" title="Renault">Renault</a>-Werke in <a href="/wiki/Boulogne-Billancourt" title="Boulogne-Billancourt">Boulogne-Billancourt</a>. Amerikanische Bomben zerstörten die Betriebswerkstätten der Linie 4 in Saint-Ouen im April 1944. Außerdem wurden die Stationen <a href="/wiki/Simplon_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Simplon (Métro Paris)">Simplon</a> (Linie 4) und <a href="/wiki/Crim%C3%A9e_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Crimée (Métro Paris)">Crimée</a> (Linie 7) getroffen, in beiden Fällen durchschlug eine Bombe die Decke der Station.<a href="#cite_note-9">[9]</a><a href="#cite_note-10">[10]</a> 1939 waren bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 28 Stationen als Zufluchtsstätten vor Bombardierungen eingerichtet. Zwei weitere wurden bereits in den Jahren 1934 bis 1936 mit Metalltüren, Zwangsbelüftung etc. versehen, sodass sie als gegen Giftgasangriffe sicher betrachtet wurden. Bereits ab 1941 reservierten die deutschen Besatzer Métrostationen – vor allem in der Nähe ihrer Militäreinrichtungen – für Angehörige der <a href="/wiki/Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a> als Schutzräume bei Fliegeralarm. 1944 waren mehr als 40 Stationen Deutschen vorbehalten. Im Lauf des Krieges erwiesen sich die Métrostationen als sicherer als die Kellergeschosse der Wohnhäuser. Allein während der Bombardierungen am 26. April 1944 wurden in den als Luftschutzräumen ausgewiesenen Stationen mehr als 470.000 Personen gezählt, das Doppelte ihrer geplanten Kapazität. Unter der deutschen Besatzung wurden die Schutzeinrichtungen weiter verbessert: Im Augenblick der Befreiung von Paris waren die Einrichtungen der Linie 4 vollständig gegen Giftgasangriffe gesichert, auf den Linien 3 und 7 waren die Arbeiten weit fortgeschritten.<a href="#cite_note-11">[11]</a> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG/220px-Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG/330px-Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG/440px-Plaque_cinquantenaire_de_la_gr%C3%A9ve_des_3000_agents_de_la_Compagnie_du_M%C3%A9tropolitain_de_Paris_le_16_ao%C3%BBt_1944_%C3%A0_H%C3%B4tel_de_Ville.JPG 2x" data-file-width="3970" data-file-height="2830" /></a><figcaption>Eine Gedenkplatte in der Station Hôtel de Ville erinnert an den Protestzug des Métropersonals am 16. August 1944</figcaption></figure> Darüber hinaus fuhren Deutsche damals kostenlos in der ersten <a href="/wiki/Wagenklasse" title="Wagenklasse">Wagenklasse</a>. Juden durften nur den jeweils letzten Wagen der Züge benutzen. Die Linie 11 wurde am 12. Mai 1944 auf Verlangen der deutschen Besatzer geschlossen: Die Gleise wurden teilweise entfernt und in den tiefliegenden Stationen Fertigungswerkstätten für die Wehrmacht errichtet. Da die Stromversorgung schwieriger wurde, fuhren ab dem 23. Juli 1944 sonntags keine Züge mehr. Ab dem 7. August verkehrten sie an Werktagen nur noch zwischen 6 und 11 Uhr sowie (außer samstags) von 15 bis 22 Uhr. Fünf Tage später um 13 Uhr endete der Betrieb vollständig.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Ab dem 12. August 1944 wurde die Métro bestreikt. Die <a href="/wiki/R%C3%A9sistance" title="Résistance">Résistance</a> benutzte die Métro zur klandestinen Informionsübermittlung und bewegte sich in den Métro-Tunneln heimlich durch die Stadt. Auch die Préfecture de Police, die von aufständischen Polizisten eingenommen wurde, wurde durch einen unterirdischen Gang von der Métrostation <a href="/wiki/Cit%C3%A9_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Cité (Métro Paris)">Cité</a> aus versorgt. Am 24. August marschierten die ersten alliierten Truppen in Paris ein. Am 25. kapitulierten die deutschen Besatzer.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Am 11. September 1944 wurde der Métro-Betrieb wieder aufgenommen, doch erst im Frühjahr 1945 wurden wieder alle Strecken befahren.<a href="#cite_note-14">[14]</a> 1941 erreichte die Regierung mit Gültigkeit zum 1. Januar 1942 durch Zwangseingliederung der <a href="/w/index.php?title=Soci%C3%A9t%C3%A9_des_transports_en_commun_de_la_r%C3%A9gion_parisienne&action=edit&redlink=1" class="new" title="Société des transports en commun de la région parisienne (Seite nicht vorhanden)">Société des transports en commun de la région parisienne</a> (STCRP) in die CMP den Zusammenschluss der beiden für den ÖPNV von Paris zuständigen Unternehmen. Der Staat wurde damit Besitzer der neuen CMP; die Stadt Paris und das Département Seine wurden aus der Gesellschaft herausgedrängt. Die Verwaltung der CMP wurde nach Kriegsende ab Januar 1945 abgelöst und durch die Administration provisoire du métropolitain ersetzt, die die Pariser U-Bahn vier Jahre lang weiterführte, bis am 21. März 1949 die <a href="/wiki/RATP" title="RATP">RATP</a> (Régie Autonome des Transports Parisiens) gegründet war.<a href="#cite_note-15">[15]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1950_bis_heute">1950 bis heute</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: 1950 bis heute" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: 1950 bis heute">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Netzerweiterungen">Netzerweiterungen</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Netzerweiterungen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Netzerweiterungen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In der Nachkriegszeit wuchs die Bevölkerung in der Gesamtregion weiterhin stark an, während sie in der Stadt selbst vor allem ab 1960 sank. Gleichzeitig nahm der <a href="/wiki/Motorisierter_Individualverkehr" class="mw-redirect" title="Motorisierter Individualverkehr">Individualverkehr</a> zu, während das Métronetz nicht weiter ausgebaut wurde. So fand, nachdem 1952 die 13 von Porte de Saint-Ouen bis Carrefour Pleyel verlängert wurde, bis in die 1970er Jahre keine Erweiterung der Pariser Métro statt, während sich der Großraum Paris immer mehr in die Region ausdehnte. Ein schnelles Transportmittel in die entlegenen neuen Vororte war unabdingbar geworden. Die Métro schien hier jedoch aufgrund ihres engen Stationsabstandes ungeeignet, so dass man primär das <a href="/wiki/S-Bahn" title="S-Bahn">S-Bahn</a>-System <a href="/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%E2%80%99%C3%8Ele-de-France" title="Réseau express régional d’Île-de-France">RER</a> entwickelte. 1962 begannen die Bauarbeiten für die <a href="/wiki/RER_A" title="RER A">Linie A</a>. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><video id="mwe_player_0" poster="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/440px--Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.jpg" controls="" preload="none" data-mw-tmh="" class="mw-file-element" width="440" height="248" data-durationhint="228" data-mwtitle="Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv" data-mwprovider="wikimediacommons" resource="/wiki/Datei:Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv"><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.480p.vp9.webm" type="video/webm; codecs="vp9, opus"" data-transcodekey="480p.vp9.webm" data-width="854" data-height="480" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.720p.vp9.webm" type="video/webm; codecs="vp9, opus"" data-transcodekey="720p.vp9.webm" data-width="1280" data-height="720" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.1080p.vp9.webm" type="video/webm; codecs="vp9, opus"" data-transcodekey="1080p.vp9.webm" data-width="1920" data-height="1080" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv" type="video/ogg; codecs="theora"" data-width="1920" data-height="1080" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.144p.mjpeg.mov" type="video/quicktime" data-transcodekey="144p.mjpeg.mov" data-width="256" data-height="144" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.240p.vp9.webm" type="video/webm; codecs="vp9, opus"" data-transcodekey="240p.vp9.webm" data-width="426" data-height="240" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.360p.vp9.webm" type="video/webm; codecs="vp9, opus"" data-transcodekey="360p.vp9.webm" data-width="640" data-height="360" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c1/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv/Historical_map_of_Paris_Metro_-_1899-2012.ogv.360p.webm" type="video/webm; codecs="vp8, vorbis"" data-transcodekey="360p.webm" data-width="640" data-height="360" /></video><figcaption>Entwicklung des Netzes von 1899 bis 2012</figcaption></figure> Ab Anfang der 1970er Jahre wurde auch die Métro weiter ausgebaut. Die wichtigsten Netzerweiterungen waren: <ul><li>1970 08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Charenton Écoles – Maisons-Alfort Stade</li> <li>1971 03<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3_(Paris)" title="Métrolinie 3 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Gambetta – Galliéni</li> <li>1972 08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Maisons-Alfort Stade – Maisons-Alfort Les Julliottes</li> <li>1973 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> St Lazare – Miromesnil</li> <li>1973 08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Maisons-Alfort Les Julliottes – Créteil L’Échat</li> <li>1974 08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Créteil L’Échat – Créteil Préfecture</li> <li>1975 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Miromesnil – Champs-Elysées Clemenceau</li> <li>1976 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Champs-Elysées Clemenceau – Invalides</li> <li>1976 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Porte de Vanves – Châtillon Montrouge</li> <li>1976 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Carrefour Pleyel – Saint-Denis Basilique</li> <li>1979 07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Porte de la Villette – Fort d’Aubervilliers</li> <li>1980 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Porte de Clichy – Gabriel Péri Asnières–Gennevilliers</li> <li>1980 10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Porte d’Auteuil – Boulogne Jean-Jaurès</li> <li>1981 10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Maison Blanche – Le Kremlin Bicêtre</li> <li>1985 07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Le Kremlin Bicêtre – Villejuif Louis Aragon</li> <li>1985 05<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_5_(Paris)" title="Métrolinie 5 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Église de Pantin – Bobigny Pablo Picasso</li> <li>1987 07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Pont de Neuilly – La Défense</li> <li>1998 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Saint-Denis Basilique – Saint-Denis Université</li> <li>1998 14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Madeleine – Bibliothèque François-Mitterrand (neue Linie)</li> <li>2003 14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Bibliothèque François-Mitterrand – Olympiades</li> <li>2008 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Gabriel Péri Asnières–Gennevilliers – Asnières–Gennevilliers Les Courtilles</li> <li>2011 08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Créteil Préfecture – Pointe du Lac</li> <li>2012 12<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Porte d’Orleans – Mairie de Montrouge</li> <li>2020 14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Saint-Lazare – Mairie de Saint-Ouen</li> <li>2022 04<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Mairie de Montrouge – Bagneux – Lucie Aubrac</li> <li>2022 12<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Mairie des Lilas – Rosny-Bois-Perrier</li> <li>2024 14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Mairie de Saint-Ouen – Saint-Denis – Pleyel</li> <li>2024 14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Olympiades – Aéroport d’Orly</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Technische_Einrichtungen">Technische Einrichtungen</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Technische Einrichtungen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Technische Einrichtungen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Nicht nur Streckenerweiterungen verbesserten in dieser Zeit das Métronetz, sondern auch technische Neuerungen, die beispielsweise die Sicherheit auf der Schiene und auf den Bahnsteigen erhöhen, welche die Kapazität der Strecken erhöhen oder die dem Zugführer die Arbeit erleichtern. <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Pilotage_automatique">Pilotage automatique</h5>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Pilotage automatique" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Pilotage automatique">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Pilotage automatique ist eine (halb-)automatische Zugsteuerung, bei der gewisse Aufgaben des Triebwagenführers von der Technik übernommen werden. Bei der Pariser Métro muss der Triebwagenführer nur noch die Türen schließen und das Zeichen zur Abfahrt des Zuges geben. Beschleunigung des Zuges, Einhalten der vorgeschriebenen Geschwindigkeit, Anhalten an Haltesignalen, erneutes Anfahren bei Umschalten des Signals sowie das Anhalten in den Bahnhöfen erledigt die Automatik ohne manuelle Eingriffe. Die <a href="/wiki/RATP" title="RATP">RATP</a> experimentierte mit der Pilotage automatique bereits seit 1951 auf dem nicht planmäßig befahrenen Verbindungsgleis <a href="/wiki/Voie_navette" title="Voie navette">Voie navette</a>. Erste Versuche mit U-Bahn-Zügen im Planbetrieb wurden 1967 auf der Linie 11 unternommen. Zunächst waren nur einzelne Züge mit Pilotage automatique ausgerüstet. 1969 waren schließlich alle Züge der Strecke damit bestückt. Bis 1979 wurden auch alle anderen Strecken mit Ausnahme der Kurzstrecken 3bis, 7bis und der Linie 10 umgerüstet.<a href="#cite_note-16">[16]</a> <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Zentrale_Leitstelle_PCC">Zentrale Leitstelle PCC</h5>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Zentrale Leitstelle PCC" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Zentrale Leitstelle PCC">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:PCC_Ligne_1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/PCC_Ligne_1.jpg/220px-PCC_Ligne_1.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/PCC_Ligne_1.jpg/330px-PCC_Ligne_1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/PCC_Ligne_1.jpg/440px-PCC_Ligne_1.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="683" /></a><figcaption>Zentralstellwerk PCC der Métrolinie 1</figcaption></figure> Das Kürzel PCC steht für poste de commande et de contrôle centralisé oder poste de commande centralisé. Es bedeutet etwa zentrale Einsatzzentrale und Zentralstellwerk. Da bei der Pariser Métro die Linien streng getrennt sind und kein Wechsel von Fahrzeugen mit Fahrgästen von einer Strecke auf eine andere stattfindet, lag es nahe, für jede Linie eine solche Zentrale einzurichten. Diese Zentralen verfolgen die Züge auf der Strecke, sorgen für die richtige Weichenstellung und veranlassen, dass – je nach Verkehrsaufkommen – zusätzliche Züge auf die Strecke gebracht werden, bzw. dass Züge aus dem Umlauf genommen werden. Die erste PCC-Zentrale wurde im Jahr 1967 auf der Linie 1 in Betrieb genommen. In den Jahren bis 1975 erhielten die anderen Linien ihr PCC. In der Zwischenzeit wurden die PCCs modernisiert und mit neuerer Technik ausgestattet.<a href="#cite_note-17">[17]</a> <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Vollautomatisierter_fahrerloser_Betrieb">Vollautomatisierter fahrerloser Betrieb</h5>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Vollautomatisierter fahrerloser Betrieb" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vollautomatisierter fahrerloser Betrieb">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Der fahrerlose Betrieb erfordert in Paris auch den Einbau von Türen an den Bahnsteigen. Seit 1993 wird <a href="/wiki/Orlyval" title="Orlyval">Orlyval</a>, die Zubringerbahn von der <a href="/wiki/RER_B" title="RER B">RER-B</a> zum <a href="/wiki/Flughafen_Paris-Orly" title="Flughafen Paris-Orly">Flughafen Paris-Orly</a> von der <a href="/wiki/RATP" title="RATP">RATP</a> betrieben, und damit hat die RATP eine fahrerlose Strecke in ihrem Bestand, auch wenn es keine Métrolinie ist. Die erste fahrerlose Métrolinie war die neuerbaute, 1998 in ihrem ersten Teilabschnitt in Betrieb genommene <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)">Linie 14</a>. In den Jahren 2011 und 2012 wurde die <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)">Linie 1</a> auf fahrerlosen Betrieb umgestellt. Als Nächstes wurde bis Januar 2024 die <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)">Linie 4</a> umgerüstet. Gleichzeitig erhielten alle 29 Stationen der Linie Türen an den Bahnsteigen. Zwei der Stationen wurden komplett neu gebaut und wurden direkt mit Bahnsteigtüren ausgerüstet.<a href="#cite_note-UTM2024-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a> Voraussichtlich 2030 soll die <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">Linie 13</a> ebenfalls vollautomatisch verkehren.<a href="#cite_note-UTM2024-18">[18]</a> <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Trennwände_zwischen_Bahnsteig_und_Gleiskörper_und_Bahnsteigtüren">Trennwände zwischen Bahnsteig und Gleiskörper und Bahnsteigtüren</h5>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Trennwände zwischen Bahnsteig und Gleiskörper und Bahnsteigtüren" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Trennwände zwischen Bahnsteig und Gleiskörper und Bahnsteigtüren">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Trennwände zwischen Bahnsteig und Gleiskörper und <a href="/wiki/Bahnsteigt%C3%BCr" title="Bahnsteigtür">Bahnsteigtüren</a> erschienen bei der RATP gleichzeitig wie die fahrerlosen Züge ab 1993 bei Orlyval und dann bei den Linien 14 und 1 sowie in Vorbereitung auf den fahrerlosen Betrieb auf der Linie 4. Inzwischen wurde die <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">Linie 13</a> auf vierzehn der am stärksten frequentierten Stationen (zehn im Innenstadtbereich, zwei im Bereich von Saint-Denis und zwei im Bereich von Montrouge sowie Malakoff) mit Bahnsteigtüren versehen. <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Fahrgastinformationssystem_SIEL">Fahrgastinformationssystem SIEL</h5>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrgastinformationssystem SIEL" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrgastinformationssystem SIEL">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg/220px-Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg/330px-Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg/440px-Paris_Metro_-_Ligne_14_-_Ch%C3%A2telet_-_Ecran_SIEL.jpg 2x" data-file-width="4752" data-file-height="3168" /></a><figcaption>SIEL-Anzeige im Bahnhof <a href="/wiki/Ch%C3%A2telet_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Châtelet (Métro Paris)">Châtelet</a> der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)">Linie 14</a>.</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg/220px-Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg/330px-Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg/440px-Metro_Paris_-_Ligne_13_-_SIEL.jpg 2x" data-file-width="2816" data-file-height="2112" /></a><figcaption><a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">Linie 13</a>, 16 h 28 Richtung Saint-Denis (blaues Dreieck; blinkend = nächster Zug) 1. Zug in 3 Minuten / 2. Zug in 9 Minuten Richtung Asnières – Gennevilliers (gelbes Dreieck – (dunkel)): 1. Zug in 6 Minuten / 2. Zug in 12 Minuten</figcaption></figure> Beim <a href="/wiki/Fahrgastinformationssystem" title="Fahrgastinformationssystem">Fahrgastinformationssystem</a> SIEL (Système d’information en ligne) handelt es sich um ein Verfahren, das die RATP für ihre Métrolinien installiert hat und damit den Fahrgästen die Wartezeit bis zur Abfahrt der nächsten Züge meldet. 1997 und 1998 wurden drei verschiedene Versionen des Informationssystems auf den Linien <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3_(Paris)" title="Métrolinie 3 (Paris)">3</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">13</a> getestet. Nach einer Kundenbefragung wurde 1999 die aktuell installierte Version ausgewählt. Zunächst wurden die Linien <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)">4</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">13</a> mit dieser Technik ausgerüstet. Die Inbetriebnahme erfolgte in den letzten Monaten des Jahres 2002. Nach und nach folgten die anderen Linien, Ende 2007 waren alle Hauptlinien mit dem Infosystem ausgestattet. Die Linien mit dem geringsten Fahrgastaufkommen (nämlich <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3bis_(Paris)" title="Métrolinie 3bis (Paris)">Linie 3bis</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7bis_(Paris)" title="Métrolinie 7bis (Paris)">Linie 7bis</a>) wurden erst Ende 2009 / Anfang 2010 damit ausgerüstet.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Seit Juli 2008 sind die Informationen auch im Internet abrufbar.<a href="#cite_note-21">[21]</a> In der Mitte der Bahnsteige befindet sich anstelle der früheren Tafel für die Anzeige der Fahrtrichtung eine Tafel mit Anzeige der Liniennummer und der Fahrtrichtung (= Name der Endstation) sowie drei LED-Displays. Das Display in der rechten oberen Ecke zeigt die Uhrzeit. In der Zeile darunter befinden sich zwei Displays nebeneinander: das linke zeigt die Zeit bis zur Abfahrt des nächsten Zuges an, das rechte die Zeit bis zur Abfahrt des übernächsten Zuges. Von dieser Anordnung gibt es einige Ausnahmen: <ul><li>Auf den kurzen Strecken 3bis und 7bis wird nur die Wartezeit bis zum nächsten Zug angezeigt.</li> <li>Auf der Linie 14 sind statt der LED-Displays größere Bildschirme angebracht, die außer den Wartezeiten mit einer Genauigkeit von 10 s zusätzliche Informationen zum Métrobetrieb anzeigen können.</li> <li>Auf den Linien mit einer Verzweigung ist auf den Bahnsteigen der gemeinsamen Strecke die Infotafel mit vier Zeitdisplays versehen, d. h. zwei für jede Richtung. Betroffen sind auf der Linie 13 die Bahnsteige der Richtung Norden fahrenden Züge auf den Bahnsteigen von <a href="/wiki/Ch%C3%A2tillon_%E2%80%93_Montrouge_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Châtillon – Montrouge (Métro Paris)">Châtillon – Montrouge</a> bis <a href="/wiki/La_Fourche_(M%C3%A9tro_Paris)" title="La Fourche (Métro Paris)">La Fourche</a> einschließlich und auf der Linie 7 die Bahnsteige in südlicher Richtung von <a href="/wiki/La_Courneuve_%E2%80%93_8_Mai_1945_(M%C3%A9tro_Paris)" title="La Courneuve – 8 Mai 1945 (Métro Paris)">La Courneuve – 8 Mai 1945</a> bis <a href="/wiki/Maison_Blanche_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Maison Blanche (Métro Paris)">Maison Blanche</a> einschließlich.</li></ul> Lautsprecheransagen: Verstärkt werden zusätzlich zu den Infotafeln Lautsprecher installiert. Die Durchsagen informieren über in Kürze einfahrende Züge bzw. die Wartezeiten bei längeren Wartedauern. Hörbeispiel: Die Durchsage wurde im Bahnhof <a href="/wiki/Palais_Royal_%E2%80%93_Mus%C3%A9e_du_Louvre_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Palais Royal – Musée du Louvre (Métro Paris)">Palais Royal – Musée du Louvre</a> der Linie 1 auf dem Bahnsteig in Richtung <a href="/wiki/Ch%C3%A2teau_de_Vincennes_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Château de Vincennes (Métro Paris)">Château de Vincennes</a> gemacht. Der Text lautet „Richtung Château de Vincennes der nächste Zug in einer Minute, der darauffolgende in fünf Minuten.“ <audio id="mwe_player_1" controls="" preload="none" data-mw-tmh="" class="mw-file-element" width="220" style="width:220px;" data-durationhint="22" data-mwtitle="SIEL-Ligne_1-Direction_Chateau_de_Vincennes,_prochain_train_dans_1_min.ogg" data-mwprovider="wikimediacommons"><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/SIEL-Ligne_1-Direction_Chateau_de_Vincennes%2C_prochain_train_dans_1_min.ogg" type="audio/ogg; codecs="vorbis"" data-width="0" data-height="0" /><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/f/f4/SIEL-Ligne_1-Direction_Chateau_de_Vincennes%2C_prochain_train_dans_1_min.ogg/SIEL-Ligne_1-Direction_Chateau_de_Vincennes%2C_prochain_train_dans_1_min.ogg.mp3" type="audio/mpeg" data-transcodekey="mp3" data-width="0" data-height="0" /><track src="https://commons.wikimedia.org/w/api.php?action=timedtext&title=File%3ASIEL-Ligne_1-Direction_Chateau_de_Vincennes%2C_prochain_train_dans_1_min.ogg&lang=fr&trackformat=vtt&origin=%2A" kind="subtitles" type="text/vtt" srclang="fr" label="français ‪(fr)‬" data-dir="ltr" /></audio> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Architektur">Architektur</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Architektur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Architektur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg/220px-Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg/330px-Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg/440px-Paris_Metro_Station_Charenton_Ecoles.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>Eingang zur Station <a href="/wiki/Charenton_%E2%80%93_%C3%89coles_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Charenton – Écoles (Métro Paris)">Charenton Ecoles</a> mit von <a href="/wiki/Adolphe_Dervaux" title="Adolphe Dervaux">Adolphe Dervaux</a> im Stil des <a href="/wiki/Art_d%C3%A9co" title="Art déco">Art déco</a> entworfenem Kandelaber</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Abbesses_entrance_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Abbesses_entrance_2.jpg/170px-Abbesses_entrance_2.jpg" decoding="async" width="170" height="227" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Abbesses_entrance_2.jpg/255px-Abbesses_entrance_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Abbesses_entrance_2.jpg/340px-Abbesses_entrance_2.jpg 2x" data-file-width="2448" data-file-height="3264" /></a><figcaption>Von <a href="/wiki/Hector_Guimard" title="Hector Guimard">Hector Guimard</a> gestalteter Eingangsbogen der Station Abbesses</figcaption></figure> Die Stationen der Métro wurden anfangs weitgehend einheitlich gestaltet. Die Betreibergesellschaft CMP errichtete, je nach Lage und Bedarf, unterirdische Bahnhöfe mit rechteckigem oder elliptischem Querschnitt, dazu kamen bald – ebenfalls weitgehend vereinheitlichte – Hochbahnhöfe. Sonderbauformen existierten z. B. bei Endbahnhöfen und Querungen anderer Verkehrswege. Die U-Bahnhöfe der Nord-Sud waren den elliptischen Stationen der CMP ähnlich, jedoch aufwändiger gestaltet. Modernere Bahnhöfe weisen häufig individuelle Bauformen auf. Die Pariser Métro ist berühmt für ihre Stationseingänge. Die Stationen der Anfangszeit wurden aus verflochtenen Eisenträgern im Stil der <a href="/wiki/Art_Nouveau" class="mw-redirect" title="Art Nouveau">Art Nouveau</a> von <a href="/wiki/Hector_Guimard" title="Hector Guimard">Hector Guimard</a> gestaltet und sind ein bekanntes Symbol der Stadt. Heute sind noch 86 von ihnen erhalten. Später wurden Zugänge u. a. durch von <a href="/wiki/Adolphe_Dervaux" title="Adolphe Dervaux">Adolphe Dervaux</a> im Stil des <a href="/wiki/Art_d%C3%A9co" title="Art déco">Art déco</a> entworfene Kandelaber markiert. 1967 erhielt die <a href="/wiki/Metro_Montreal" title="Metro Montreal">Métro Montreal</a> einen Guimard-Aufgang geschenkt, der heute über einem Zugang zur Station <a href="/wiki/Square-Victoria%E2%80%93OACI_(Metro_Montreal)" title="Square-Victoria–OACI (Metro Montreal)">Square-Victoria–OACI</a> steht. Um die Partnerschaft mit der <a href="/wiki/Metro_Moskau" title="Metro Moskau">Moskauer Métro</a> zu bekräftigen, wurde ein Guimard-Aufgang als Geschenk übergeben. Seit der feierlichen Eröffnung am 27. Januar 2007, unter Mitwirkung des aktuellen Vorstandsvorsitzenden der RATP, Pierre Mongin, ziert er den Zugang zur Moskauer Station <a href="/wiki/Kiewskaja_(Kolzewaja-Linie)" title="Kiewskaja (Kolzewaja-Linie)">Kiewskaja</a>. Ebenfalls einen Guimard-Eingang besitzt der <a href="/wiki/U-Bahnhof_Picoas" title="U-Bahnhof Picoas">U-Bahnhof Picoas</a> der <a href="/wiki/Metro_Lissabon" title="Metro Lissabon">Métro Lissabon</a>. <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Gestaltung_der_Pariser_M%C3%A9trostationen" title="Gestaltung der Pariser Métrostationen">Gestaltung der Pariser Métrostationen</a></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Linien">Linien</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Linien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Linien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Auf einer Gesamtstreckenlänge von 226,9 Kilometern verkehren insgesamt 16 U-Bahn-Linien. Die Linie 4 hat direkte Umsteigemöglichkeiten zu allen anderen Métro- und RER-Linien, außer zu den kurzen Anschlusslinien 3bis und 7bis. Diese sind als Besonderheit mit der <a href="/wiki/Linie_(Verkehr)#bis-Linien" class="mw-redirect" title="Linie (Verkehr)">lateinischen Zusatzbezeichnung bis</a> gekennzeichnet, um ihren Charakter als Zusatzlinie zu einer regulären längeren Linie hervorzuheben. Es wird ein linienreiner Betrieb durchgeführt, das heißt jede Linie hat ihre eigene Strecke. Manchmal laufen zwei Linien parallel, auch dann hat jede Linie ihre eigenen Gleise. Dies ist wegen der hohen Streckenbelastung erforderlich. Die Mehrheit der Métrostationen ist allerdings (in der Regel aufgrund historischer Gegebenheiten) nicht <a href="/wiki/Barrierefrei" class="mw-redirect" title="Barrierefrei">barrierefrei</a>. <table class="wikitable sortable" style="text-align:center;"> <tbody><tr> <th>Linie </th> <th class="unsortable">Strecke </th> <th>Eröffnung </th> <th>Letzte Erweiterung </th> <th>Länge in km (an der Oberfläche) </th> <th>Stationen </th> <th>Fahrgäste (Bezugsjahr) </th> <th><a href="#Fahrzeugtypen">Betriebssystem</a> </th></tr> <tr> <td>01<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/La_D%C3%A9fense_(M%C3%A9tro_Paris)" title="La Défense (Métro Paris)">La Défense – Grande Arche</a> ↔ <a href="/wiki/Ch%C3%A2teau_de_Vincennes_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Château de Vincennes (Métro Paris)">Château de Vincennes</a> </td> <td>1900 </td> <td>1992 </td> <td>16,6 (0,6) </td> <td>25 </td> <td>181 000 000 (2018) </td> <td>gummibereift </td></tr> <tr> <td>02<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_2_(Paris)" title="Métrolinie 2 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Porte_Dauphine_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte Dauphine (Métro Paris)">Porte Dauphine</a> ↔ <a href="/wiki/Nation_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Nation (Métro Paris)">Nation</a> </td> <td>1900 </td> <td>1903 </td> <td>12,4 (2,2) </td> <td>25 </td> <td>109 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>03<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3_(Paris)" title="Métrolinie 3 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Pont_de_Levallois_%E2%80%93_B%C3%A9con_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Pont de Levallois – Bécon (Métro Paris)">Pont de Levallois – Bécon</a> ↔ <a href="/wiki/Gallieni_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Gallieni (Métro Paris)">Gallieni</a> </td> <td>1904 </td> <td>1971 </td> <td>11,7 </td> <td>25 </td> <td>099 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>03bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3bis_(Paris)" title="Métrolinie 3bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Gambetta_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Gambetta (Métro Paris)">Gambetta</a> ↔ <a href="/wiki/Porte_des_Lilas_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte des Lilas (Métro Paris)">Porte des Lilas</a> </td> <td>1921 </td> <td>1971 </td> <td>1,3 </td> <td>4 </td> <td>siehe Linie 3 </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>04<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" 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src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Bobigny_%E2%80%93_Pablo_Picasso_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bobigny – Pablo Picasso (Métro Paris)">Bobigny – Pablo Picasso</a> ↔ <a href="/wiki/Place_d%E2%80%99Italie_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Place d’Italie (Métro Paris)">Place d’Italie</a> </td> <td>1906 </td> <td>1985 </td> <td>14,6 (2,5) </td> <td>22 </td> <td>114 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>06<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_6_(Paris)" title="Métrolinie 6 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Charles_de_Gaulle_%E2%80%93_%C3%89toile_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Charles de Gaulle – Étoile (Métro Paris)">Charles de Gaulle – Étoile</a> ↔ <a href="/wiki/Nation_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Nation (Métro Paris)">Nation</a> </td> <td>1900 </td> <td>1942 </td> <td>13,6 (6,1) </td> <td>28 </td> <td>115 000 000 (2018) </td> <td>gummibereift </td></tr> <tr> <td>07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/La_Courneuve_%E2%80%93_8_Mai_1945_(M%C3%A9tro_Paris)" title="La Courneuve – 8 Mai 1945 (Métro Paris)">La Courneuve – 8 Mai 1945</a> ↔ <a href="/wiki/Villejuif_%E2%80%93_Louis_Aragon_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Villejuif – Louis Aragon (Métro Paris)">Villejuif – Louis Aragon</a> / <a href="/wiki/Mairie_d%E2%80%99Ivry_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie d’Ivry (Métro Paris)">Mairie d’Ivry</a> </td> <td>1910 </td> <td>1987 </td> <td>22,5 </td> <td>38 </td> <td>136 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>07bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7bis_(Paris)" title="Métrolinie 7bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Louis_Blanc_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Louis Blanc (Métro Paris)">Louis Blanc</a> ↔ <a href="/wiki/Pr%C3%A9_Saint-Gervais_(M%C3%A9tro_Paris)" class="mw-redirect" title="Pré Saint-Gervais (Métro Paris)">Pré Saint-Gervais</a> </td> <td>1911 </td> <td>1967 </td> <td>3,1 </td> <td>8 </td> <td>siehe Linie 7 </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Balard_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Balard (Métro Paris)">Balard</a> ↔ <a href="/wiki/Pointe_du_Lac_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Pointe du Lac (Métro Paris)">Pointe du Lac</a> </td> <td>1913 </td> <td>2011 </td> <td>23,4 (4,1) </td> <td>38 </td> <td>108 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>09<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_9_(Paris)" title="Métrolinie 9 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Pont_de_S%C3%A8vres_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Pont de Sèvres (Métro Paris)">Pont de Sèvres</a> ↔ <a href="/wiki/Mairie_de_Montreuil_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie de Montreuil (Métro Paris)">Mairie de Montreuil</a> </td> <td>1922 </td> <td>1937 </td> <td>19,6 </td> <td>37 </td> <td>143 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Boulogne_%E2%80%93_Pont_de_Saint-Cloud_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Boulogne – Pont de Saint-Cloud (Métro Paris)">Boulogne – Pont de Saint-Cloud</a> ↔ <a href="/wiki/Gare_d%E2%80%99Austerlitz_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Gare d’Austerlitz (Métro Paris)">Gare d’Austerlitz</a> </td> <td>1913 </td> <td>1981 </td> <td>11,7 </td> <td>23 </td> <td>046 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>11<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_11_(Paris)" title="Métrolinie 11 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Ch%C3%A2telet_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Châtelet (Métro Paris)">Châtelet</a> ↔ <a href="/wiki/Rosny-Bois-Perrier_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Rosny-Bois-Perrier (Métro Paris)">Rosny-Bois-Perrier</a> </td> <td>1935 </td> <td>2024 </td> <td>11,7 (0,6) </td> <td>19 </td> <td>048 000 000 (2018) </td> <td>gummibereift </td></tr> <tr> <td>12<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Mairie_d%E2%80%99Aubervilliers_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie d’Aubervilliers (Métro Paris)">Mairie d’Aubervilliers</a> ↔ <a href="/wiki/Mairie_d%E2%80%99Issy_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie d’Issy (Métro Paris)">Mairie d’Issy</a> </td> <td>1910 </td> <td>2022 </td> <td>17,2 </td> <td>31 </td> <td>085 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Asni%C3%A8res_%E2%80%93_Gennevilliers_%E2%80%93_Les_Courtilles_(M%C3%A9tro_Paris)" class="mw-redirect" title="Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles (Métro Paris)">Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles</a> / <a href="/wiki/Saint-Denis_%E2%80%93_Universit%C3%A9_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Saint-Denis – Université (Métro Paris)">Saint-Denis – Université</a> ↔ <a href="/wiki/Ch%C3%A2tillon_%E2%80%93_Montrouge_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Châtillon – Montrouge (Métro Paris)">Châtillon – Montrouge</a> </td> <td>1911 </td> <td>2008 </td> <td>24,4 (2,4) </td> <td>32 </td> <td>136 000 000 (2018) </td> <td>konventionell </td></tr> <tr> <td>14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Saint-Denis_%E2%80%93_Pleyel_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Saint-Denis – Pleyel (Métro Paris)">Saint-Denis – Pleyel</a> ↔ <a href="/wiki/A%C3%A9roport_d%E2%80%99Orly_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Aéroport d’Orly (Métro Paris)">Aéroport d’Orly</a> </td> <td>1998 </td> <td>2024 </td> <td>27,8 </td> <td>20 </td> <td>087 000 000 (2018) </td> <td>gummibereift </td></tr> <tr> <td>M<a href="/wiki/Metro_Paris" title="Metro Paris"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td>Gesamtnetz (16 Linien) </td> <td>1900 </td> <td>2024 </td> <td>245,6 (18,5) </td> <td>404 Haltepunkte in 320 Stationen </td> <td>01 559 000 000 (2018) </td> <td> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausbaupläne">Ausbaupläne</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: Ausbaupläne" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ausbaupläne">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Folgende Erweiterungen der Métro sind in Planung oder bereits in Bau<a href="#cite_note-22">[22]</a>.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Etwa 230 neue Streckenkilometer sind im Bau oder in Planung. <ul><li>01<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Die Linie soll nach Osten um drei Stationen bis Val de Fontenay verlängert werden. Der Zeitplan sieht im Dezember 2020 wie folgt aus: öffentliche Auslegung Ende 2021, Feststellen des öffentlichen Nutzens im Jahr 2022, detaillierte Studien 2023–27, Baubeginn 2028, Fertigstellung 2035. Im Westen ist eine Verlängerung um eine Station bis Nanterre geplant.</li> <li>03bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3bis_(Paris)" title="Métrolinie 3bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>07bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7bis_(Paris)" title="Métrolinie 7bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Die Nebenlinien <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3bis_(Paris)" title="Métrolinie 3bis (Paris)">3bis</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7bis_(Paris)" title="Métrolinie 7bis (Paris)">7bis</a> der Pariser Métro sollen zu einer neuen, vollwertigen Linie verbunden werden (eventueller Name: Linie 20). Auf der Verbindungsstrecke <a href="/wiki/Voie_navette" title="Voie navette">Voie navette</a> zwischen den beiden bestehenden Nebenlinien soll die neue Station <a href="/wiki/Haxo_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Haxo (Métro Paris)">Haxo</a> eröffnet werden. Im Westen soll die Strecke um eine Station bis Château-Landon oder Magenta verlängert werden, um Anschluss an die Vorortzüge des sich in der Nähe befindenden <a href="/wiki/Paris_Gare_de_l%E2%80%99Est" class="mw-redirect" title="Paris Gare de l’Est">Gare de l’Est</a> zu erhalten. Diese Vorhaben sind für die Zeit nach 2030 geplant.</li> <li>05<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_5_(Paris)" title="Métrolinie 5 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Die <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_5_(Paris)" title="Métrolinie 5 (Paris)">Linie 5</a> soll nach Norden bis Drancy und nach Süden bis zur Place de Rungis verlängert werden. Beide Vorhaben sind für die Zeit nach 2030 geplant. Zwischen den bestehenden Stationen <a href="/wiki/Bobigny_%E2%80%93_Pantin_%E2%80%93_Raymond_Queneau_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bobigny – Pantin – Raymond Queneau (Métro Paris)">Bobigny – Pantin – Raymond Queneau</a> und <a href="/wiki/Bobigny_%E2%80%93_Pablo_Picasso_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bobigny – Pablo Picasso (Métro Paris)">Bobigny – Pablo Picasso</a> soll die Station Bobigny – La Folie eröffnet werden, um einen Übergang zum <a href="/wiki/Tram_Express_Nord" title="Tram Express Nord">Tram Express Nord</a> zu gewährleisten.</li> <li>07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Verlängerung der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)">Linie 7</a> nach Nordosten bis zur RER-Station Le Bourget.</li> <li>09<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_9_(Paris)" title="Métrolinie 9 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Eine Verlängerung der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_9_(Paris)" title="Métrolinie 9 (Paris)">Linie 9</a> um 3 km und zwei Stationen nach Osten bis Montreuil Murs-à-Pêches wurde im Grunde genehmigt, aber andere Projekte haben Vorrang. Eine Realisierung vor 2025 erscheint unwahrscheinlich.</li> <li>10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Geplant ist eine Verlängerung nach Osten in zwei Abschnitten bis Les Ardoines. Der erste Abschnitt sieht eine Verlängerung um fünf Stationen bis Ivry-Place Gambetta vor. Planungen hierzu laufen bereits. Im zweiten Abschnitt soll die Strecke bis Les Ardoines verlängert werden. Dieses Vorhaben ist für nach 2035 geplant. Im Westen soll die Strecke um zwei Stationen bis Saint-Cloud verlängert werden.</li> <li>11<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_11_(Paris)" title="Métrolinie 11 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Im Juni 2024 ging die Verlängerung der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_11_(Paris)" title="Métrolinie 11 (Paris)">Linie 11</a> um sechs Stationen bis zum RER-Bahnhof <a href="/wiki/Rosny-sous-Bois" title="Rosny-sous-Bois">Rosny-sous-Bois</a> in Betrieb. In einem weiteren Bauabschnitt soll die Strecke als Teil des Projektes Grand Paris Express von Rosny bis Noisy-Champs um vier Stationen verlängert werden.</li> <li>12<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Die <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)">Linie 12</a> könnte auf lange Sicht im Norden von <a href="/wiki/Mairie_d%E2%80%99Aubervilliers_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie d’Aubervilliers (Métro Paris)">Mairie d’Aubervilliers</a> bis La Courneuve - Six Routes, wo ein Übergang zu den Métrolinien 16 und 17 möglich wäre, verlängert werden. Dieses Vorhaben wird im Moment jedoch zurückgestellt. Im Süden ist angedacht, die Linie um drei Stationen bis Meudon-sur-Seine zu verlängern.</li> <li>13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> Seit Mitte 2008 wurde der Gennevilliers-Ast der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">Linie 13</a> bis zur Station Asnières-Gennevilliers – Les Courtilles verlängert. In einer zweiten Phase wäre eine Verlängerung bis Port de Gennevilliers möglich. Eine lange ins Auge gefasste Übernahme des gesamten Gennevilliers-Asts der Linie 13 durch Linie 14 ist vom Tisch.</li></ul> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Grand_paris_express.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Grand_paris_express.svg/220px-Grand_paris_express.svg.png" decoding="async" width="220" height="183" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Grand_paris_express.svg/330px-Grand_paris_express.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Grand_paris_express.svg/440px-Grand_paris_express.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="1000" /></a><figcaption>Liniennetz des Grand Paris Express (ohne Linie 19)</figcaption></figure> Der <a href="/wiki/Grand_Paris_Express" title="Grand Paris Express">Grand Paris Express</a> ist ein Projekt, das den Bau von fünf neuen Métrolinien (15 bis 19) und die Verlängerung der bestehenden Linie 11 vorsieht. Durch das Projekt, das den Bau von etwa 225 Gleiskilometern und 82 neuen Stationen vorsieht, wird sich die Länge des Pariser Métronetzes nahezu verdoppeln. Die neuen Strecken sollen fast vollständig außerhalb der Stadt Paris entstehen. Das Projekt soll, mit Ausnahme der nachträglich aufgenommenen Linie 19, bis zum Jahr 2030 verwirklicht sein. Neubaustrecken im Rahmen des Projekts <a href="/wiki/Grand_Paris_Express" title="Grand Paris Express">Grand Paris Express</a>: <ul><li>15<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_15_(Paris)" title="Métrolinie 15 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_15_(Paris)" title="Métrolinie 15 (Paris)">Linie 15</a> wird als Ringlinie um Paris verkehren. Bis 2030 soll die 75 km lange Strecke mit 36 Stationen in mehreren Abschnitten eröffnet werden. Der Baubeginn für den südlichen Abschnitt erfolgte 2015. Die Eröffnung dieses Abschnittes ist für 2025 vorgesehen.</li> <li>16<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_16_(Paris)" title="Métrolinie 16 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> <a href="/wiki/Grand_Paris_Express#Linie_16" title="Grand Paris Express">Linie 16</a> verbindet im weiten Bogen den Norden und den Osten von Paris. Sie soll zwischen Noisy – Champs und Saint-Denis Pleyel verkehren. Der Baubeginn erfolgte 2019. Der erste Abschnitt soll 2024 eröffnet werden. Die gesamte 25 km lange Strecke mit 10 Stationen soll im Jahre 2028 fertiggestellt sein.</li> <li>17<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_17_(Paris)" title="Métrolinie 17 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> <a href="/wiki/Grand_Paris_Express#Linie_17" title="Grand Paris Express">Linie 17</a> wird Le Mesnil-Amelot mit Saint-Denis Pleyel verbinden. Die 25 km lange Strecke mit neun Stationen bindet auch die Flughäfen <a href="/wiki/Flughafen_Paris-Charles-de-Gaulle" title="Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle">Paris-Charles-de-Gaulle</a> und <a href="/wiki/Flughafen_Le_Bourget" title="Flughafen Le Bourget">Paris-Le Bourget</a> besser an die nördliche Vorstadt an. Die Eröffnung ist in drei Abschnitten zwischen 2024 und 2030 vorgesehen. Der Baubeginn für den ersten Abschnitt war 2019.</li> <li>18<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_18_(Paris)" title="Métrolinie 18 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> <a href="/wiki/Grand_Paris_Express#Linie_18" title="Grand Paris Express">Linie 18</a> wird in den südwestlichen Vorstädten verlaufen. Zwischen 2027 und 2030 ist die Eröffnung der Strecke vom Flughafen <a href="/wiki/Flughafen_Paris-Orly" title="Flughafen Paris-Orly">Paris-Orly</a> bis Versailles-Chantiers in zwei Abschnitten vorgesehen. Für die Eröffnung des dritten Abschnitts von Versailles-Chantiers bis Nanterre steht noch kein Datum fest. Im Endausbau wird diese Linie 50 km lang sein und 13 Stationen bedienen. Die vorbereitenden Bauarbeiten wie die Umleitung bestehender Versorgungsleitungen begannen 2018. Im Mai 2020 wurde der Auftrag für den Bau des ersten Abschnittes vergeben. Der Baubeginn erfolgte 2021.</li> <li>19<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_19_(Paris)" title="Métrolinie 19 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_19.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_19.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_19.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_19.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_19.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_19.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_19_(Paris)" title="Métrolinie 19 (Paris)">Linie 19</a> soll bis 2040 realisiert werden und über 25 bis 30 km Strecke und 9 bis 11 Stationen vom Bahnhof <a href="/w/index.php?title=Nanterre-La_Folie_(M%C3%A9tro_Paris)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Nanterre-La Folie (Métro Paris) (Seite nicht vorhanden)">Nanterre-La Folie</a> der Linie 15 durch das nördliche Stadtumland nach <a href="/w/index.php?title=Triangle_de_Gonesse_(M%C3%A9tro_Paris)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Triangle de Gonesse (Métro Paris) (Seite nicht vorhanden)">Triangle de Gonesse</a> an der neuen Linie 17 führen. Die genaue Streckenführung ist noch nicht festgelegt. Der Betrieb wird im Westen gemeinsam mit Linie 15 bis <a href="/wiki/La_D%C3%A9fense_(M%C3%A9tro_Paris)" title="La Défense (Métro Paris)">La Défense</a> und im Osten gemeinsam mit Linie 17 bis zum <a href="/wiki/Flughafen_Paris-Charles-de-Gaulle" title="Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle">Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle</a> geführt. Der Baubeginn ist für Anfang der 2030er Jahre vorgesehen.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Querung_der_Seine">Querung der Seine</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=20" title="Abschnitt bearbeiten: Querung der Seine" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=20" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Querung der Seine">Quelltext bearbeiten</a>]</div> An mehreren Stellen queren Métrolinien die Seine. Zwischen 1906 und zuletzt 1998 wurden zwölf über- bzw. unterirdische Querungen errichtet. In der dritten Spalte wird die Station auf dem rechten Seineufer zuerst genannt. <table class="wikitable sortable zebra" style="text-align:center;"> <tbody><tr> <th>Eröffnungsjahr </th> <th>Strecke </th> <th class="unsortable">zwischen den Stationen </th> <th>Art der Querung </th></tr> <tr> <td>1906 </td> <td>05<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_5_(Paris)" title="Métrolinie 5 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Quai_de_la_Rap%C3%A9e_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Quai de la Rapée (Métro Paris)">Quai de la Rapée</a> – <a href="/wiki/Gare_d%E2%80%99Austerlitz_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Gare d’Austerlitz (Métro Paris)">Gare d’Austerlitz</a> </td> <td>Brücke (Viaduc d’Austerlitz) </td></tr> <tr> <td>1906 </td> <td>06<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_6_(Paris)" title="Métrolinie 6 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Passy_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Passy (Métro Paris)">Passy</a> – <a href="/wiki/Bir-Hakeim_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bir-Hakeim (Métro Paris)">Bir-Hakeim</a> </td> <td>Brücke (Pont de Bir-Hakeim) </td></tr> <tr> <td>1909 </td> <td>06<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_6_(Paris)" title="Métrolinie 6 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Bercy_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bercy (Métro Paris)">Bercy</a> – <a href="/wiki/Quai_de_la_Gare_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Quai de la Gare (Métro Paris)">Quai de la Gare</a> </td> <td>Brücke (Pont de Bercy) </td></tr> <tr> <td>1910 </td> <td>04<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Ch%C3%A2telet_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Châtelet (Métro Paris)">Châtelet</a> – <a href="/wiki/Saint-Michel_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Saint-Michel (Métro Paris)">St-Michel</a> </td> <td>Tunnel </td></tr> <tr> <td>1913 </td> <td>08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td>Concorde – <a href="/wiki/Invalides_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Invalides (Métro Paris)">Invalides</a> </td> <td>Tunnel </td></tr> <tr> <td>1913 </td> <td>10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Javel_%E2%80%93_Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Javel – André Citroën (Métro Paris)">Javel – André Citroën</a> – <a href="/wiki/%C3%89glise_d%E2%80%99Auteuil_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Église d’Auteuil (Métro Paris)">Église d’Auteuil</a> / <a href="/wiki/Mirabeau_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mirabeau (Métro Paris)">Mirabeau</a> </td> <td>Tunnel </td></tr> <tr> <td>1930 </td> <td>07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Sully_%E2%80%93_Morland_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Sully – Morland (Métro Paris)">Sully Morland</a> – <a href="/wiki/Jussieu_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Jussieu (Métro Paris)">Jussieu</a> </td> <td>Tunnel </td></tr> <tr> <td>1934 </td> <td>12<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Concorde_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Concorde (Métro Paris)">Concorde</a> – <a href="/wiki/Assembl%C3%A9e_nationale_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Assemblée nationale (Métro Paris)">Assemblée Nationale</a> </td> <td>Tunnel </td></tr> <tr> <td>1976 </td> <td>13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Champs-%C3%89lys%C3%A9es_%E2%80%93_Clemenceau_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Champs-Élysées – Clemenceau (Métro Paris)">Champs Elysées Clemenceau</a> – Invalides </td> <td>Tunnel </td></tr> <tr> <td>1980 </td> <td>13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Mairie_de_Clichy_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Mairie de Clichy (Métro Paris)">Mairie de Clichy</a> – <a href="/wiki/Gabriel_P%C3%A9ri_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Gabriel Péri (Métro Paris)">Gabriel Péri</a> </td> <td>Brücke </td></tr> <tr> <td>1992 </td> <td>01<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Pont_de_Neuilly_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Pont de Neuilly (Métro Paris)">Pont de Neuilly</a> – <a href="/wiki/Esplanade_de_la_D%C3%A9fense_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Esplanade de la Défense (Métro Paris)">Esplanade de la Défense</a> </td> <td>Brücke (Pont de Neuilly) </td></tr> <tr> <td>1998 </td> <td>14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td> <td><a href="/wiki/Cour_Saint-%C3%89milion_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Cour Saint-Émilion (Métro Paris)">Cour St-Émilion</a> – <a href="/wiki/Biblioth%C3%A8que_Fran%C3%A7ois_Mitterrand_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bibliothèque François Mitterrand (Métro Paris)">Bibliothèque Fr. Mitterrand</a> </td> <td>Tunnel </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrbetrieb_und_Fahrgäste">Fahrbetrieb und Fahrgäste</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=21" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrbetrieb und Fahrgäste" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=21" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrbetrieb und Fahrgäste">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Entree-station-pont-de-sevr.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Entree-station-pont-de-sevr.jpg/220px-Entree-station-pont-de-sevr.jpg" decoding="async" width="220" height="161" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Entree-station-pont-de-sevr.jpg/330px-Entree-station-pont-de-sevr.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Entree-station-pont-de-sevr.jpg/440px-Entree-station-pont-de-sevr.jpg 2x" data-file-width="2436" data-file-height="1788" /></a><figcaption>Ein freier Zugang ist zur Pariser Métro nicht möglich: Bahnsteigsperren (tourniquets) überprüfen und entwerten die Tickets</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrbetrieb">Fahrbetrieb</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=22" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrbetrieb" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=22" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrbetrieb">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Züge der Métro verkehren von etwa 5.00 Uhr bis zum Betriebsschluss zwischen 0.30 und 1.00 Uhr. Seit Dezember 2007 transportiert die Métro Fahrgäste in den Nächten von Freitag auf Samstag, von Samstag auf Sonntag sowie vor Feiertagen bis 2.15 Uhr.<a href="#cite_note-24">[24]</a> Ein klassischer Fahrplan existiert nicht, die Fahrtzeiten der Métro werden vielmehr (wie auch im gesamten innerstädtischen Nahverkehr) in Taktzeiten angegeben. Zu Stoßzeiten verkehrt alle zwei Minuten ein Zug, bei den am stärksten frequentierten Linien <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)">1</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)">4</a> liegt die Wartezeit nur bei etwa eineinhalb Minuten. Der Fahrgast wird über das Informationssystem SIEL (Système d’information en ligne) hinsichtlich der nächsten beiden Züge einer Richtung informiert. Die erste Zahl gibt die Wartezeit für den nächsten, die zweite die für den darauf folgenden an. Auf der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)">Linie 7</a> in Südrichtung sowie auf der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)">Linie 13</a> in Nordrichtung besteht zudem die Besonderheit, dass auch noch angezeigt wird, welchen Ast der jeweilige Zug bedient. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pünktlichkeit">Pünktlichkeit</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=23" title="Abschnitt bearbeiten: Pünktlichkeit" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=23" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Pünktlichkeit">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Pünktlichkeit auf den Pariser Métrolinien wird gemessen, denn es gibt eine Vereinbarung zwischen dem Besteller der Fahrten (STIF) und dem die Fahrten durchführenden Betreiber (RATP): Für die Hauptverkehrszeiten ist für jede Strecke ein Soll an Fahrten pro Stunde festgelegt. Beträgt die tatsächlich erreichte Fahrtenzahl mehr als 95 % des Sollwerts, so erhält RATP eine Bonuszahlung, wobei der maximale Bonus bereits bei 96,5 % fällig wird. Liegt die tatsächliche Zahl im sogenannten Malusbereich, d. h. unter 95 %, so ist die RATP zu Strafzahlungen verpflichtet. Die nicht durchgeführten Fahrten sind außerdem in der nachfolgenden Nebenverkehrszeit nachzuholen. Für das Jahr 2013 ergaben sich folgende Zahlen: Die vollautomatischen Linien 1 und 14 übertreffen den Sollwert erheblich: Sie erreichen jeweils mehr als 101 %. Bis auf zwei Linien liegen alle anderen im Bereich zwischen 96,5 % und 100 %. Allein die stark ausgelasteten Linien 4 und 13 liegen mit 94,3 % bzw. 90,6 % im Malusbereich.<a href="#cite_note-25">[25]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrgastzahlen">Fahrgastzahlen</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=24" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrgastzahlen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=24" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrgastzahlen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Damit zählt die Pariser Métro zu den am meisten genutzten U-Bahnen weltweit, sie repräsentiert – an zweiter Stelle nach den Fußgängern – 20 Prozent des gesamten Pariser Verkehrs.<a href="#cite_note-26">[26]</a> Auf die Métro entfallen etwa 36 % des gesamten Verkehrsaufkommens im <a href="/wiki/%C3%96ffentlicher_Nahverkehr_in_Paris" title="Öffentlicher Nahverkehr in Paris">ÖPNV in der Hauptstadtregion</a> <a href="/wiki/%C3%8Ele-de-France" title="Île-de-France">Île-de-France</a>, das sich auf etwa 4,3 Milliarden Fahrgäste pro Jahr (11,8 Millionen pro Tag) beläuft (Stand 2013).<a href="#cite_note-27">[27]</a> Bei der Pariser Métro wurden im Jahresüberblick Fahrgastzahlen ermittelt. Angaben jeweils in Millionen Fahrgästen: <table class="wikitable" style="text-align:center"> <tbody><tr> <th>Jahr</th> <th>1910</th> <th>1920</th> <th>1930</th> <th>1940</th> <th>1945</th> <th>1946</th> <th>1950</th> <th>1960</th> <th>1970</th> <th>1980</th> <th>1990</th> <th>2000</th> <th>2005</th> <th>2009</th> <th>2010</th> <th>2011</th> <th>2012</th> <th>2013</th> <th>2014</th> <th>2015</th> <th>2016</th> <th>2017</th> <th>2018</th> <th>2019</th> <th>2020</th> <th>2021</th> <th>2022</th> <th>2023 </th></tr> <tr> <td>Fahrgäste</td> <td>318</td> <td>688</td> <td>888</td> <td>650</td> <td>1508</td> <td>1598</td> <td>1129</td> <td>1166</td> <td>1128</td> <td>1093</td> <td>1226</td> <td>1229</td> <td>1354</td> <td>1479</td> <td>1506</td> <td>1524</td> <td>1541</td> <td>1520</td> <td>1526</td> <td>1520</td> <td>1519</td> <td>1539</td> <td>1559</td> <td>1498</td> <td>753</td> <td>1015</td> <td>1339</td> <td>1411 </td></tr></tbody></table> Quellen: <ul><li>Für die Jahre 1910–1990: Jean Tricoire; 2. Auflage; S. 339.</li> <li>Für die Jahre 2000 bis 2009: Mitteilung STIF: Zahlen 2000–2009 (französisch)<a href="#cite_note-28">[28]</a></li> <li>Für die Jahre 1946, 2010 und 2011: Paris metro ridership in 2012<a href="#cite_note-29">[29]</a></li> <li>Für das Jahr 2012: Mitteilung STIF: Zahlen 2012 (französisch)<a href="#cite_note-30">[30]</a></li> <li>Für die Jahre 2013 und 2014: Mitteilung STIF: Zahlen 2013 und 2014 (französisch)<a href="#cite_note-31">[31]</a></li> <li>Für das Jahr 2015: Mitteilung STIF: Zahlen 2015 (französisch)<a href="#cite_note-32">[32]</a></li> <li>Für das Jahr 2016: Le Tourisme à Paris – Chiffres clés 2016 (französisch)<a href="#cite_note-33">[33]</a></li> <li>Für das Jahr 2017: Le Tourisme à Paris – Chiffres clés 2017 (französisch)<a href="#cite_note-34">[34]</a></li> <li>Für das Jahr 2018: <a href="/wiki/Le_Parisien" title="Le Parisien">Le Parisien</a>: Ile-de-France : toujours plus de voyageurs dans les métros, RER, trams et bus de la RATP (französisch)<a href="#cite_note-35">[35]</a></li> <li>Für die Jahre 2019 bis 2023: Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil): Trafic annuel et journalier (französisch)<a href="#cite_note-36">[36]</a></li></ul> Die hohen Fahrgastzahlen in den 1940er Jahren sind mit den zunehmend schwierigen Verkehrsverhältnissen im Straßenverkehr durch mangelhafte Treibstoffversorgung und bei den öffentlichen Buslinien sowie wegen des Fehlens der bereits vor dem Krieg stillgelegten Straßenbahnen zu begründen, weshalb die Métro eine ungeahnte Nachfrage erlebte. Ab 1941 wurden jährlich mehr als eine Milliarde Fahrgäste gezählt. 1944 und 1945 waren es sogar mehr als 1,5 Milliarden Fahrgäste. Ihren absoluten Höchststand erreichte die Métro im Jahr 1946 mit 1,598 Milliarden Fahrgästen. Diese Zahl wurde seitdem nicht wieder erreicht. Bis in die 1980er Jahre sank die Zahl der Fahrgäste wieder auf etwa eine Milliarde pro Jahr. Danach jedoch, stieg die Zahl der Fahrgäste bis heute wieder stark an, was auf den Ausbau des Streckennetzes, auf das starke Bevölkerungswachstum im Großraum Paris (von 6 597 930 Einwohnern im Jahre 1946 auf 12 326 429 Einwohner im Jahre 2021), auf die gestiegene Zahl an Touristen und auf die gestiegenen Treibstoffpreise, weshalb viele Pendler auf die öffentlichen Verkehrsmittel umgestiegen sind, zurückzuführen ist. Heute hat die Métro fast wieder den Höchststand von 1946 erreicht, als 1,598 Milliarden Fahrgäste gezählt wurden. Im Jahr 2012 konnte mit 1,541 Milliarden Fahrgästen das zweithöchste Fahrgastaufkommen in der Geschichte der Pariser Métro verzeichnet werden. Langfristig wird ein weiterer Anstieg erwartet. Vor allem nach der vollständigen Inbetriebnahme des Grand Paris Express, welches Teil der Pariser Métro wird, rechnet man mit 3 Millionen zusätzlichen Fahrgästen täglich. Die leichte Abnahme der Fahrgastzahl nach 2012 ist auf die umfangreiche Erweiterung des <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_%C3%8Ele-de-France" title="Straßenbahn Île-de-France">Tramway-Netzes</a> im Großraum Paris zurückzuführen, wodurch viele Fahrgäste von der Métro auf die Straßenbahn umgestiegen sind, da diese mit ihren Tangentialverbindungen teilweise deutlich kürzere Fahrzeiten zwischen den Vorstädten bietet. Die Fahrgäste sparen sich somit die Fahrt mit der Métro ins Zentrum, wo sie umstiegen, um anschließend wieder mit der Métro in eine andere Vorstadt zu fahren. Das zeigen auch die Fahrgastzahlen der Straßenbahn. Wurden 2012 noch 115 Millionen Fahrgäste befördert<a href="#cite_note-37">[37]</a>, so waren es 2015 bereits 267 Millionen.<a href="#cite_note-38">[38]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Große_Unfälle_und_Katastrophen">Große Unfälle und Katastrophen</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=25" title="Abschnitt bearbeiten: Große Unfälle und Katastrophen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=25" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Große Unfälle und Katastrophen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>19. Oktober 1900: Ein Zusammenstoß im Bahnhof <a href="/wiki/Concorde_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Concorde (Métro Paris)">Concorde</a> fordert 38 Verletzte.</li> <li>10. August 1903: Ein Brand im Bahnhof <a href="/wiki/Couronnes_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Couronnes (Métro Paris)">Couronnes</a> fordert 84 Tote. →<a href="/wiki/Metrounfall_im_Bahnhof_Couronnes" title="Metrounfall im Bahnhof Couronnes">Métrounfall im Bahnhof Couronnes</a></li> <li>11. März 1918: 66 Tote bei Panik in der Station <a href="/wiki/Bolivar_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Bolivar (Métro Paris)">Bolivar</a></li> <li>23. April 1930: Ein Zusammenstoß am Bahnhof <a href="/wiki/Porte_de_Versailles_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte de Versailles (Métro Paris)">Porte de Versailles</a> fordert zwei Tote.</li> <li>8. Februar 1962: Bei einer gewaltsamen Demonstrationsauflösung flüchten Demonstranten in den Bahnhof <a href="/wiki/Charonne_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Charonne (Métro Paris)">Charonne</a>. Durch Stürze, Erdrücken und Polizeigewalt sterben neun Menschen. →<a href="/wiki/Massaker_in_der_Metrostation_Charonne" class="mw-redirect" title="Massaker in der Metrostation Charonne">Massaker in der Métrostation Charonne</a></li> <li>10. Januar 1963: Ein erneuter Zusammenstoß am Bahnhof <a href="/wiki/Porte_de_Versailles_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte de Versailles (Métro Paris)">Porte de Versailles</a> fordert 40 Verletzte.</li> <li>30. Oktober 1973: Bei einer Entgleisung eines Zuges nahe dem Bahnhof <a href="/wiki/Louis_Blanc_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Louis Blanc (Métro Paris)">Louis Blanc</a> werden 19 Personen verletzt.</li> <li>25. November 1976: Bei einer Kollision im Bahnhof <a href="/wiki/Op%C3%A9ra_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Opéra (Métro Paris)">Opéra</a> werden 33 Personen verletzt.</li> <li>6. Februar 1981: Bei einem Zusammenstoß im Bahnhof <a href="/wiki/Nation_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Nation (Métro Paris)">Nation</a> wird ein Zugführer getötet.</li> <li>6. Oktober 1995: Bei einem Sprengstoffanschlag nahe dem Bahnhof <a href="/wiki/Maison_Blanche_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Maison Blanche (Métro Paris)">Maison Blanche</a> werden 18 Personen verletzt. →<a href="/wiki/Anschlagsserie_in_Frankreich_1995" title="Anschlagsserie in Frankreich 1995">Anschlagsserie in Frankreich 1995</a></li> <li>18. November 1996: Bei einer Entgleisung eines Zuges nahe dem Bahnhof <a href="/wiki/Charles_de_Gaulle_%E2%80%93_%C3%89toile_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Charles de Gaulle – Étoile (Métro Paris)">Charles de Gaulle – Étoile</a> werden zwei Personen verletzt.</li> <li>30. August 2000: Durch eine Entgleisung eines Zuges nahe dem Bahnhof <a href="/wiki/Notre-Dame-de-Lorette_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Notre-Dame-de-Lorette (Métro Paris)">Notre-Dame-de-Lorette</a> werden 24 Personen verletzt.</li> <li>6. August 2005: Bei einem Brand im Bahnhof <a href="/wiki/Simplon_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Simplon (Métro Paris)">Simplon</a> erleiden 19 Personen eine leichte Rauchvergiftung.</li> <li>29. Juli 2007: Bei einem Brand eines Zuges zwischen den Bahnhöfen <a href="/wiki/Invalides_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Invalides (Métro Paris)">Invalides</a> und <a href="/wiki/Varenne_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Varenne (Métro Paris)">Varenne</a> erleiden 35 Fahrgäste eine Rauchvergiftung.</li> <li>2. Dezember 2016: Ein Zug der Baureihe <a href="/wiki/MF_01" class="mw-redirect" title="MF 01">MF 01</a> entgleist bei der Einfahrt in den Bahnhof <a href="/wiki/Barb%C3%A8s_%E2%80%93_Rochechouart_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Barbès – Rochechouart (Métro Paris)">Barbès – Rochechouart</a>. Es gab keine Verletzten, allerdings entstand ein hoher Sachschaden.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Individuelle_Unglücksfälle">Individuelle Unglücksfälle</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=26" title="Abschnitt bearbeiten: Individuelle Unglücksfälle" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=26" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Individuelle Unglücksfälle">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Zwischen 2005 und 2008 sank die Zahl der Selbstmorde und Selbstmordversuche auf dem Schienennetz der RATP (d. h. in der Métro und auf den RATP-Strecken der RER A und B) kontinuierlich von 185 auf weniger als 80 pro Jahr. Seit 2005 (bis 2012) liegen diese Zahlen im Bereich zwischen 60 und 80.</li> <li>Für den Zeitraum 2005 bis 2012 werden jährlich 20 bis 40 Todesfälle gemeldet. Insgesamt waren es 233 Todesfälle. In dieser Statistik wurde nicht zwischen tödlichen Unfällen und anderen Todesursachen – beispielsweise Herzversagen – unterschieden.</li> <li>Gleichzeitig zogen sich zwischen 6300 (2012) und 9000 Personen (2007) Verletzungen zu. Insgesamt verletzten sich rund 60 000 Personen.<a href="#cite_note-39">[39]</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=27" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=27" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrzeuge">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Fahrzeuge_der_M%C3%A9tro_Paris" title="Fahrzeuge der Métro Paris">Fahrzeuge der Métro Paris</a></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrzeugtypen">Fahrzeugtypen</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=28" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrzeugtypen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=28" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrzeugtypen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg/220px-19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg" decoding="async" width="220" height="149" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg/330px-19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg/440px-19940817a_MF_67_Gare_d%27Austerlitz.jpg 2x" data-file-width="2348" data-file-height="1586" /></a><figcaption>MF 67 in <a href="/wiki/K%C3%B6nigsblau" title="Königsblau">königsblau</a> / weißer Lackierung bei der Ausfahrt aus der Station Gare d’Austerlitz (Richtung Place d’Italie), 1994</figcaption></figure> Die im Pariser Métrosystem eingesetzten Fahrzeuge lassen sich in zwei Kategorien einteilen, die ihrer jeweiligen Typenbezeichnung vorangestellt werden: F steht dabei für Fer (Eisen) und bezeichnet Fahrzeuge, die mit den konventionellen Rädern ausgestattet sind. P steht für Pneu (Luftreifen) und bezeichnet die Fahrzeuge mit den <a href="#Züge_mit_gasgefüllten_Gummireifen">unten</a> dargestellten luftgefüllten Reifen. Demnach heißen die Fahrzeuge also entweder MF oder MP, wobei M für Matériel (roulant) / (rollendes) Material steht. Die Zahl hinter der Typenbezeichnung gibt das Jahr der Bestellung an (also MP 89 im Jahre 1989). Die Fahrzeuge beider Systeme fahren auf <a href="/wiki/Regelspur" class="mw-redirect" title="Regelspur">regelspurigen</a> <a href="/wiki/Gleis" title="Gleis">Gleisen</a>, die Stahlschienen dienen den Fahrzeugen mit luftgefüllten Rädern lediglich zur Führung in Weichen und bei Schäden an den besonderen waagerechten Führungsrädern sowie zur Rückstromführung. Der für den Betrieb mit gummibereiften Fahrzeugen ausgerüstete Oberbau kann von konventionellen Fahrzeugen normal befahren werden, wegen der abweichenden Form der Strom- bzw. Führungsschienen jedoch ohne Anpassungsarbeiten nicht mit regulärer Stromzuführung. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Frühere_Typen">Frühere Typen</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=29" title="Abschnitt bearbeiten: Frühere Typen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=29" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Frühere Typen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <table class="wikitable sortable"> <tbody><tr> <th style="width:15%;">Fahrzeug </th> <th style="width:30%;">Bild </th> <th style="width:15%;">Einsatz </th> <th style="width:40%;" class="unsortable">Beschreibung </th></tr> <tr> <td><a href="/w/index.php?title=RATP-Baureihe_M1&action=edit&redlink=1" class="new" title="RATP-Baureihe M1 (Seite nicht vorhanden)">M1</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:1900_bastille_1_ratp.jpg" class="mw-file-description" title="M1"><img alt="M1" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/1900_bastille_1_ratp.jpg/200px-1900_bastille_1_ratp.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/1900_bastille_1_ratp.jpg/300px-1900_bastille_1_ratp.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/1900_bastille_1_ratp.jpg/400px-1900_bastille_1_ratp.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="480" /></a></td> <td>1900 – 1931</td> <td>Erste Züge der Métro Paris. Wagenaufbauten waren aus Holz. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_Sprague-Thomson" title="RATP-Baureihe Sprague-Thomson">Sprague-Thomson</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Sprague-Thomson_19780322.jpg" class="mw-file-description" title="RATP-Baureihe Sprague-Thomson-Triebwagen am 22. März 1978 auf der Linie 2"><img alt="RATP-Baureihe Sprague-Thomson-Triebwagen am 22. März 1978 auf der Linie 2" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Sprague-Thomson_19780322.jpg/200px-Sprague-Thomson_19780322.jpg" decoding="async" width="200" height="254" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Sprague-Thomson_19780322.jpg/300px-Sprague-Thomson_19780322.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Sprague-Thomson_19780322.jpg/400px-Sprague-Thomson_19780322.jpg 2x" data-file-width="864" data-file-height="1098" /></a></td> <td>1908 – 1983</td> <td>Sprague-Thomson ist die Bezeichnung für ein Steuerungssystem von ehemaligen Triebwagen der Pariser U-Bahn. Zugleich ist es Sammelbegriff für sämtliche bis 1935 gebauten Drehgestellwagen des Pariser Nahverkehrsunternehmens RATP und dessen Vorgängerbetrieben CMP und Nord-Sud. Mit etwa 2720 Fahrzeugen in mehreren Unterbauarten war die Baureihe Sprague-Thomson der häufigste und der wohl bekannteste Fahrzeugtyp der Métro Paris. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MA" title="RATP-Baureihe MA">MA</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MA_51.JPG" class="mw-file-description" title="MA"><img alt="MA" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/MA_51.JPG/200px-MA_51.JPG" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/MA_51.JPG/300px-MA_51.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/MA_51.JPG/400px-MA_51.JPG 2x" data-file-width="3104" data-file-height="2328" /></a></td> <td>1951 – 1994</td> <td>Die Fahrzeuge des Typs MA (Matériel articulé / Gelenkwagen), wurden zunächst auf der Linie 13 und ab 1975 auf der Linie 10 eingesetzt.<a href="#cite_note-40">[40]</a> </td></tr> <tr> <td><a href="/w/index.php?title=RATP-Baureihe_MP_51&action=edit&redlink=1" class="new" title="RATP-Baureihe MP 51 (Seite nicht vorhanden)">MP 51</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MP_51_AMTUIR_G1.jpg" class="mw-file-description" title="MP 51"><img alt="MP 51" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/MP_51_AMTUIR_G1.jpg/200px-MP_51_AMTUIR_G1.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/MP_51_AMTUIR_G1.jpg/300px-MP_51_AMTUIR_G1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/MP_51_AMTUIR_G1.jpg/400px-MP_51_AMTUIR_G1.jpg 2x" data-file-width="1536" data-file-height="1152" /></a></td> <td>1952 – 1961</td> <td>Erster gummibereifter Métrowagen, der hauptsächlich Testzwecken auf der <a href="/wiki/Voie_navette" title="Voie navette">Voie navette</a> diente. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_55" title="RATP-Baureihe MP 55">MP 55</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MP_55.JPG" class="mw-file-description" title="MP 55"><img alt="MP 55" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/MP_55.JPG/200px-MP_55.JPG" decoding="async" width="200" height="267" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/MP_55.JPG/300px-MP_55.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/MP_55.JPG/400px-MP_55.JPG 2x" data-file-width="2024" data-file-height="2699" /></a></td> <td>1956 – 1999</td> <td>Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, Zug bestand aus vier Wagen. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_59" title="RATP-Baureihe MP 59">MP 59</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg" class="mw-file-description" title="MP 59"><img alt="MP 59" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg/200px-Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg/300px-Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg/400px-Metro_Paris_-_Ligne_11_-_station_Chatelet_02.jpg 2x" data-file-width="1365" data-file-height="1024" /></a></td> <td>1963 – 2024</td> <td>Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, Zug bestand aus vier Wagen. </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Heutige_Typen">Heutige Typen</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=30" title="Abschnitt bearbeiten: Heutige Typen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=30" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Heutige Typen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:MF01_%C3%A0_Billancourt_(3).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/MF01_%C3%A0_Billancourt_%283%29.jpg/220px-MF01_%C3%A0_Billancourt_%283%29.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/MF01_%C3%A0_Billancourt_%283%29.jpg/330px-MF01_%C3%A0_Billancourt_%283%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/MF01_%C3%A0_Billancourt_%283%29.jpg/440px-MF01_%C3%A0_Billancourt_%283%29.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption>Neu gelieferter <a href="/wiki/MF_01" class="mw-redirect" title="MF 01">MF 01</a> in neuem Design auf der Linie 9 (November 2013)</figcaption></figure> <table class="wikitable sortable"> <tbody><tr> <th style="width:15%;">Fahrzeug </th> <th style="width:30%;">Bild </th> <th style="width:15%;">Linien </th> <th style="width:40%;" class="unsortable">Beschreibung </th></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_73" title="RATP-Baureihe MP 73">MP 73</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MP73_RATP_Rolling_stock.jpg" class="mw-file-description" title="MP 73"><img alt="MP 73" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/MP73_RATP_Rolling_stock.jpg/200px-MP73_RATP_Rolling_stock.jpg" decoding="async" width="200" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/MP73_RATP_Rolling_stock.jpg/300px-MP73_RATP_Rolling_stock.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/MP73_RATP_Rolling_stock.jpg/400px-MP73_RATP_Rolling_stock.jpg 2x" data-file-width="4506" data-file-height="3004" /></a></td> <td>06<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_6_(Paris)" title="Métrolinie 6 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, ein Zug besteht auf der Linie 6 aus fünf, auf der Linie 11 aus vier Wagen. Seit 1974 im Einsatz. Wurden auf der Linie 11 bis Ende 2022 ausgemustert. Ausmusterung auf der Linie 6 bis Ende 2025. Ersatz durch MP 89 CC auf der Linie 6, die nach Umstellung auf fahrerlosen Betrieb von der Linie 4 von sechs auf fünf Wagen verkürzt und hierher umgesetzt werden. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_89" title="RATP-Baureihe MP 89">MP 89 CA</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Ligne-14-Chatelet-1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Ligne-14-Chatelet-1.jpg/200px-Ligne-14-Chatelet-1.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Ligne-14-Chatelet-1.jpg/300px-Ligne-14-Chatelet-1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Ligne-14-Chatelet-1.jpg/400px-Ligne-14-Chatelet-1.jpg 2x" data-file-width="1632" data-file-height="1224" /></a></td> <td>04<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>führerlos (Conduite Automatique), Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, Durchgang durch den ganzen Zug möglich, Zug besteht aus sechs Wagen. Seit 1998 im Einsatz; wurden zwischen 2022 und 2024 von der Linie 14 auf die Linie 4 umgesetzt, da auf der Linie 14 nur noch längere MP 14 mit acht Wagen zum Einsatz kommen. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_89" title="RATP-Baureihe MP 89">MP 89 CC</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Ligne-1-Nation-2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Ligne-1-Nation-2.jpg/200px-Ligne-1-Nation-2.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Ligne-1-Nation-2.jpg/300px-Ligne-1-Nation-2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Ligne-1-Nation-2.jpg/400px-Ligne-1-Nation-2.jpg 2x" data-file-width="3264" data-file-height="2448" /></a></td> <td>06<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_6_(Paris)" title="Métrolinie 6 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_6.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>fahrergesteuert (Conduite Conducteur), Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, Durchgang durch den ganzen Zug möglich, Zug besteht aus sechs Wagen. Seit 1997 im Einsatz. Werden seit 2022 im Zuge der Umstellung auf fahrerlosen Betrieb von der Linie 4 auf die Linie 6 umgesetzt und ersetzen dort MP 73. </td></tr> <tr> <td><a href="/w/index.php?title=RATP-Baureihe_MP_05&action=edit&redlink=1" class="new" title="RATP-Baureihe MP 05 (Seite nicht vorhanden)">MP 05</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG/200px-MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG" decoding="async" width="200" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG/300px-MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG/400px-MP05_Chateau_de_Vincennes.JPG 2x" data-file-width="4752" data-file-height="3168" /></a></td> <td>01<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_1.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>führerlos, Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, äußerlich kaum von MP 89 zu unterscheiden, aber der Innenraum ist neu gestaltet und mit einem neuen Fahrgastinformationssystem ausgestattet, Zug besteht aus sechs Wagen. Seit 2011 im Einsatz. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_14" title="RATP-Baureihe MP 14">MP 14 CA</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MP14_RATP_Ligne_14.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/MP14_RATP_Ligne_14.jpg/200px-MP14_RATP_Ligne_14.jpg" decoding="async" width="200" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/MP14_RATP_Ligne_14.jpg/300px-MP14_RATP_Ligne_14.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/MP14_RATP_Ligne_14.jpg/400px-MP14_RATP_Ligne_14.jpg 2x" data-file-width="1280" data-file-height="720" /></a></td> <td>04<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>14<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_14.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>führerlos (Conduite Automatique), Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, Zug besteht aus acht (Linie 14) bzw. 6 (Linie 4) Wagen. Seit 2020 im Einsatz zuerst auf der Linie 14, später dann 4; fahrergesteuert seit 2023 auf der Linie 11. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MP_14" title="RATP-Baureihe MP 14">MP 14 CC</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg/200px-MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg/300px-MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg/400px-MP_14_-_Ligne_11_-_Ch%C3%A2telet_-_01.06.2023.jpg 2x" data-file-width="4000" data-file-height="3000" /></a></td> <td>11<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_11_(Paris)" title="Métrolinie 11 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_11.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>fahrergesteuert (Conduite Conducteur), Gummireifen (Pneus) mit Stickstofffüllung, Zug besteht aus fünf Wagen. Seit 2023 auf der Linie 11 im Einsatz. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MF_67" title="RATP-Baureihe MF 67">MF 67</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg" class="mw-file-description" title="MF 67"><img alt="MF 67" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg/200px-Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg/300px-Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg/400px-Metro_de_Paris_-_Ligne_9_-_Miromesnil_02.jpg 2x" data-file-width="1365" data-file-height="1024" /></a></td> <td>03<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3_(Paris)" title="Métrolinie 3 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>03bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3bis_(Paris)" title="Métrolinie 3bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3bis.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>12<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>Die mit konventionellen Drehgestellen ausgestattete Baureihe MF 67 ist mit etwa 1365 Fahrzeugen die am zahlreichsten vertretene. Es existieren verschiedene Bauserien mit ein- (MF 67 A1 und C1) und zweimotorigen (MF 67 A2 und C2) Drehgestellen. Zunächst bestanden die Züge nur aus Triebwagen (mit und ohne Führerstand), 1973 wurden antriebslose Bei- (MF 67 D) und <a href="/wiki/Steuerwagen" title="Steuerwagen">Steuerwagen</a> (MF 67 S) bestellt und die Zugzusammenstellungen geändert.<a href="#cite_note-41">[41]</a> Zug besteht aus fünf Wagen auf Linie 3, 10, 12 und auf Linie 3bis aus drei Wagen. Seit 1967 im Einsatz. Werden bis 2028 ausgemustert und durch MF 19 ersetzt. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MF_77" title="RATP-Baureihe MF 77">MF 77</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg/200px-Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg" decoding="async" width="200" height="136" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg/300px-Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg/400px-Metro-Paris-Rame-MF77-ligne.jpg 2x" data-file-width="1411" data-file-height="963" /></a></td> <td>07<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>08<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_8_(Paris)" title="Métrolinie 8 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>konventionell, Zug besteht aus fünf Wagen. Seit 1978 im Einsatz. Werden bis 2031 ausgemustert und durch MF 19 ersetzt. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MF_88" title="RATP-Baureihe MF 88">MF 88</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Station-Louis-Blanc.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Station-Louis-Blanc.jpg/200px-Station-Louis-Blanc.jpg" decoding="async" width="200" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Station-Louis-Blanc.jpg/300px-Station-Louis-Blanc.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Station-Louis-Blanc.jpg/400px-Station-Louis-Blanc.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a></td> <td>07bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7bis_(Paris)" title="Métrolinie 7bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>konventionell, Durchgang durch den ganzen Zug möglich, es gibt nur neun Züge dieser Baureihe, Zug besteht aus drei Wagen. Seit 1992 im Einsatz. Werden bis 2026 ausgemustert und durch MF 19 ersetzt. </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/RATP-Baureihe_MF_01" title="RATP-Baureihe MF 01">MF 01</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:MF2000_at_La_Chapelle.jpg" class="mw-file-description" title="MF 01"><img alt="MF 01" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/MF2000_at_La_Chapelle.jpg/200px-MF2000_at_La_Chapelle.jpg" decoding="async" width="200" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/MF2000_at_La_Chapelle.jpg/300px-MF2000_at_La_Chapelle.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/MF2000_at_La_Chapelle.jpg/400px-MF2000_at_La_Chapelle.jpg 2x" data-file-width="1944" data-file-height="1296" /></a></td> <td>02<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_2_(Paris)" title="Métrolinie 2 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>05<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_5_(Paris)" title="Métrolinie 5 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a>09<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_9_(Paris)" title="Métrolinie 9 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></td> <td>konventionell, weniger Sitzplätze als in anderen Baureihen, Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, 30 % weniger Energieverbrauch als MF 67, gekühlte Belüftung, Durchgang durch den ganzen Zug möglich, Zug besteht aus fünf Wagen. Im Einsatz seit 2008. </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zukünftige_Typen">Zukünftige Typen</h4>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=31" title="Abschnitt bearbeiten: Zukünftige Typen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=31" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Zukünftige Typen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Die Baureihe MP 14 befindet sich 2020 in der Auslieferung, die Züge werden auf den Linien 4, 11 und 14 zum Einsatz kommen. Für die Linie 14 kommen Züge mit acht Wagen, für die Linie 4 mit sechs Wagen und für die Linie 11 mit fünf Wagen zum Einsatz. Bislang wurden 35 Züge für die Linie 14 bestellt (weitere sollen für die südliche Verlängerung zeitnah folgen). Für die Linie 4 wurden 20 Züge bestellt und für die Linie 11 39 Züge. Insgesamt wurden 94 Züge bestellt.</li> <li>Die Baureihe <a href="/wiki/RATP-Baureihe_MF_19" class="mw-redirect" title="RATP-Baureihe MF 19">MF 19</a> wurde Ende 2019 bestellt und soll auf den Linien 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 und 13 ab 2024 zum Einsatz kommen. Insgesamt sollen bis 2031 maximal 410 Züge dieser Baureihe beschafft werden. Die Züge verfügen über konventionelle Stahlräder und werden mit Führerständen ausgerüstet. Sie sind jedoch so konzipiert, dass ein Umbau auf führerlosen Betrieb später möglich sein wird, wenn weitere Linien sukzessive automatisiert werden.</li> <li>Für die Linien 15, 16 und 17 werden die Baureihen MR3V und MR6V (vorläufige Projektbezeichnung) zum Einsatz kommen. Für die Linie 15 werden aus sechs Wagen bestehende MR6V und für die Linien 16 und 17 Züge aus drei Wagen bestehende MR3V zum Einsatz kommen. Beide Baureihen, die bis auf die Länge weitgehend identisch sind, sind mit 2,80 Metern deutlich breiter als alle anderen Baureihen. Es wird von maximal 183 Zügen, bestehend aus 50 MR3V und 133 MR6V, ausgegangen. Eine erste Tranche über 30 Züge für die Linie 15 und 23 Züge für die Linien 16 und 17 wurde 2018 bestellt. Eine weitere Tranche über 23 Züge für die Linien 16 und 17 wurde 2019 bestellt. Die erste Auslieferung ist für 2022 vorgesehen.</li> <li>Für die Linie 18 sind Züge der Baureihe MRV (vorläufige Projektbezeichnung) mit einer Breite von 2,50 Metern vorgesehen und sollen aus drei Wagen bestehen. Im Oktober 2021 wurde der Vertrag an Alstom vergeben. Insgesamt sollen maximal 37 Züge bestellt werden. Im Dezember 2021 wurde das Design der Züge vorgestellt.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Züge_mit_gasgefüllten_Gummireifen">Züge mit gasgefüllten Gummireifen</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=32" title="Abschnitt bearbeiten: Züge mit gasgefüllten Gummireifen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=32" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Züge mit gasgefüllten Gummireifen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/M%C3%A9tro_sur_pneumatiques" title="Métro sur pneumatiques">Métro sur pneumatiques</a></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Gummibereifung_der_metro.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Gummibereifung_der_metro.JPG/220px-Gummibereifung_der_metro.JPG" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Gummibereifung_der_metro.JPG/330px-Gummibereifung_der_metro.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Gummibereifung_der_metro.JPG/440px-Gummibereifung_der_metro.JPG 2x" data-file-width="1500" data-file-height="1000" /></a><figcaption>Lauf- und Führungsräder an einem mit gasgefüllten Reifen ausgerüsteten Zug</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg/220px-Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg" decoding="async" width="220" height="142" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg/330px-Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg/440px-Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg 2x" data-file-width="2460" data-file-height="1584" /></a><figcaption><a href="/wiki/Modell" title="Modell">Modell</a> eines mit gasgefüllten Reifen ausgerüsteten Drehgestells</figcaption></figure> Die Pariser Métro war die erste U-Bahn der Welt, bei der mit gasgefüllten <a href="/wiki/Eisenbahnrad#Luftbereifte_Räder" title="Eisenbahnrad">Gummireifen</a> ausgerüstete Fahrzeuge eingesetzt werden. Zur Brandvermeidung beim Blockieren eines Rades werden die Reifen mit Stickstoff befüllt. Insgesamt kommen die Gummireifen auf fünf Strecken zum Einsatz: Auf der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_11_(Paris)" title="Métrolinie 11 (Paris)">Linie 11</a> seit 1956, auf der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_1_(Paris)" title="Métrolinie 1 (Paris)">Linie 1</a> seit 1964, auf der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)">Linie 4</a> seit 1966 und auf der <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_6_(Paris)" title="Métrolinie 6 (Paris)">Linie 6</a> seit 1972. Für die vollautomatische <a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_14_(Paris)" title="Métrolinie 14 (Paris)">Linie 14</a> wird dieses System seit ihrer Eröffnung im Jahr 1998 verwendet. (Auf allen anderen Linien wird weiterhin auf konventionellen <a href="/wiki/Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>-Gleisen gefahren.) Wie auf nebenstehendem Bild zu erkennen ist, werden die Fahrzeuge der Métro sur pneumatiques von seitlichen luftgefüllten Rädern geführt. Für Notfälle (z. B. bei einem Reifendefekt) und für die Führung in Weichen sind zusätzlich konventionelle Stahlräder mit besonders hohen <a href="/wiki/Spurkranz" title="Spurkranz">Spurkränzen</a> vorhanden. Diese dienen ebenfalls als Reibpartner der mechanischen Bremse. Wegen des Rollprinzips zylindrischer Laufflächen auf planem Grund und der höheren <a href="/wiki/Reibbeiwert" class="mw-redirect" title="Reibbeiwert">Reibung</a> zwischen Laufrädern und Fahrbahn werden zur Verbesserung des Bogenlaufes <a href="/wiki/Differenzialgetriebe" class="mw-redirect" title="Differenzialgetriebe">Differenzialgetriebe</a> aus dem Lkw-Bau verwendet. Heute werden neu angelegte Métros in Frankreich (z. B. in <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Lyon" title="Métro Lyon">Lyon</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Marseille" title="Métro Marseille">Marseille</a>) überwiegend mit diesem System gebaut. Auch in anderen Städten (z. B. <a href="/wiki/Linie_M2_der_M%C3%A9tro_Lausanne" class="mw-redirect" title="Linie M2 der Métro Lausanne">Lausanne</a>, <a href="/wiki/Metro_Montreal" title="Metro Montreal">Montreal</a>, <a href="/wiki/Metro_de_Santiago" title="Metro de Santiago">Santiago de Chile</a> und <a href="/wiki/U-Bahn_Mexiko-Stadt" title="U-Bahn Mexiko-Stadt">Mexiko-Stadt</a>) findet es sich vereinzelt. Davon abgeleitet wurde das System <a href="/wiki/V%C3%A9hicule_automatique_l%C3%A9ger" title="Véhicule automatique léger">Véhicule automatique léger</a>, bei dem auf den klassischen Gleisrost als Nottragelement und zur Führung in Weichen verzichtet wurde. Auch dieses erreichte eine gewisse Verbreitung, in Frankreich beispielsweise bei den Metros <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Lille" title="Métro Lille">Lille</a>, <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Toulouse" title="Métro Toulouse">Toulouse</a> und <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Rennes" title="Métro Rennes">Rennes</a>, als Transportsystem auf Flughäfen sowie in <a href="/wiki/Metropolitana_di_Torino" title="Metropolitana di Torino">Turin</a>. Im französischen Spielfilm <a href="/wiki/Angst_%C3%BCber_der_Stadt" title="Angst über der Stadt">Angst über der Stadt</a> findet eine Verfolgungsjagd in (und auf) einem der mit luftgefüllten Reifen versehenen Züge der Métro Paris statt. Das System, ebenso wie die besonderen Schienen, sind dabei im Betrieb gut zu sehen. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Energieversorgung_und_Energieverbrauch">Energieversorgung und Energieverbrauch</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=33" title="Abschnitt bearbeiten: Energieversorgung und Energieverbrauch" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=33" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Energieversorgung und Energieverbrauch">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Siehe auch Artikel <a href="/wiki/Unterwerke_der_Pariser_M%C3%A9tro" title="Unterwerke der Pariser Métro">Unterwerke der Pariser Métro</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschichte_der_Energieversorgung">Geschichte der Energieversorgung</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=34" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte der Energieversorgung" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=34" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte der Energieversorgung">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG/220px-PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG" decoding="async" width="220" height="143" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG/330px-PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG/440px-PARIS_-_Chemin_de_fer_m%C3%A9tropolitain_-_Usine_du_Quai_de_la_Rap%C3%A9e_pour_la_production_d%27%C3%A9nergie_%C3%A9lectrique_Les_Dynamos.JPG 2x" data-file-width="1629" data-file-height="1056" /></a><figcaption>Postkarte aus dem Jahr 1906: Generatoren des Kraftwerks der CMP</figcaption></figure> Die im Jahre 1899 gegründete Gesellschaft CMP beabsichtigte, für den Betrieb der im Bau befindlichen U-Bahn für Paris eine eigene Stromversorgung einzurichten. Als im Juli des Jahres 1900 der Betrieb auf den ersten Strecken aufgenommen wurde, stand das geplante Kraftwerk noch nicht zur Verfügung. So musste der Strom von den drei privaten Gesellschaften <a href="/w/index.php?title=Triphas%C3%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="Triphasé (Seite nicht vorhanden)">Triphasé</a>, <a href="/wiki/Westinghouse_Electric_Corporation" title="Westinghouse Electric Corporation">Westinghouse</a> und <a href="/w/index.php?title=Air_Comprim%C3%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="Air Comprimé (Seite nicht vorhanden)">Air Comprimé</a> bezogen werden. Das betriebseigene Kraftwerk entstand am <a href="/wiki/Quai_de_la_Rap%C3%A9e" title="Quai de la Rapée">Quai de la Rapée</a> unmittelbar neben dem Verwaltungsgebäude der CMP an der Seine. Die Lage wurde gewählt, weil zum einen die notwendige Kohle auf der Seine bis zum Kraftwerk geliefert werden konnte. Zum anderen war ein Kraftwerk in Verbrauchernähe wünschenswert, da der Stromtransport über größere Strecken damals noch mit Schwierigkeiten behaftet war. Die von <a href="/wiki/Paul_Fries%C3%A9" title="Paul Friesé">Paul Friesé</a> entworfene Anlage bestand aus zwei miteinander verbundenen Gebäudeteilen: In einem Teil befanden sich die Kessel für die Dampferzeugung, im anderen die Generatoren. Der erzeugte Strom hatte eine Spannung von 5000 V bei einer Frequenz von 25 Hz. Die Anlage wurde im März 1901 in Betrieb genommen. Nach dem <a href="/wiki/Metrounfall_im_Bahnhof_Couronnes" title="Metrounfall im Bahnhof Couronnes">Métrounfall im Bahnhof Couronnes</a>, dessen Auslöser ein Kurzschluss war, beschloss die CMP – zur Erhöhung der Betriebssicherheit – den Strom aus verschiedenen Quellen zu beziehen. Ab 1906 wurde deshalb dauerhaft Strom auch von externen Lieferanten gekauft. Als Mitte der 1920er Jahre wegen des stark gestiegenen Strombedarfs ein Übergang von 25 Hz zu 50 Hz vorgenommen wurde, wurde das CMP-eigene Kraftwerk im Dezember 1927 stillgelegt. Der Strom kam nun von Kraftwerken in Saint-Denis und Ivry und später auch noch aus Vitry. Der im Kraftwerk erzeugte Strom war Wechselstrom, für den Bahnbetrieb war aber Gleichstrom (600 V) vorgesehen, so dass eine Gleichrichtung notwendig war. Dies wurde anfangs in den zwei <a href="/wiki/Unterwerk" title="Unterwerk">Unterwerken</a> (»Sous-station«) Étoile und Quai de la Rapée durchgeführt. Der schnell anwachsende U-Bahnverkehr und die wachsende Zahl eingesetzter Züge machte bald ein drittes Gleichrichterwerk in Nähe des Louvre notwendig. 1923 erschienen die ersten <a href="/wiki/Quecksilberdampfgleichrichter" title="Quecksilberdampfgleichrichter">Quecksilberdampfgleichrichter</a>,<a href="#cite_note-42">[42]</a> die ab den 1930er Jahren die bisher üblichen rotierenden <a href="/wiki/Umformer" title="Umformer">Umformer</a> schrittweise ersetzten. Noch 1950 waren jedoch von den 32 Unterwerken noch 20 mit Umformern ausgestattet und nur die restlichen 12 arbeiteten mit Quecksilberdampfgleichrichtern. In den 1960er Jahren wurden dann schließlich auf der Basis von Siliziumdioden arbeitende <a href="/wiki/Diode" title="Diode">Halbleitergleichrichter</a> eingebaut. 1963 wurden sie zum ersten Mal bei der RATP verwendet. Vorteilhaft war auch ihr erheblich geringerer Platzbedarf. Gleichzeitig ging die RATP zum Hochspannungsnetz über: statt wie bisher mit rund 10 kV wurde die Gesellschaft von der <a href="/wiki/%C3%89lectricit%C3%A9_de_France" title="Électricité de France">EDF</a> ab 1962 mit acht Übergabestellen, die rings um Paris angeordnet waren, an das 63-kV-Netz angeschlossen. Der Strom wurde zunächst an vier Umspannwerke geliefert, welche die Spannung auf 15 kV heruntertransformierten: Montessuy (1962); Père-Lachaise (1963), Lamarck (1964) und Denfert (1968). Neue Unterwerke (genannt PR = Postes de Redressement), die als Umspann- und Gleichrichterwerke arbeiten, stellen anschließend Gleichspannung mit 750 V für die Métro und von 1500 V für den RER-Betrieb zur Verfügung. Die neuartigen PRs brauchen nur noch eine Arbeitsfläche von rund 100 m², gegenüber 300 bis 1000 m² für die bisherigen Umformer- beziehungsweise Unterwerke. Mit der Schaffung der RER-Linien und dem zunehmenden Energiebedarf wurde ein Teil mit einer Spannung von 225 kV bezogen. Dazu wurden in den Jahren 1974 bis 1979 drei weitere Hochspannungstrafostationen eingerichtet.<a href="#cite_note-43">[43]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vom_Hochspannungsnetz_zur_RATP">Vom Hochspannungsnetz zur RATP</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=35" title="Abschnitt bearbeiten: Vom Hochspannungsnetz zur RATP" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=35" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vom Hochspannungsnetz zur RATP">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_(vectorielle).svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_%28vectorielle%29.svg/220px-Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_%28vectorielle%29.svg.png" decoding="async" width="220" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_%28vectorielle%29.svg/330px-Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_%28vectorielle%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_%28vectorielle%29.svg/440px-Alimentation_%C3%A9lectrique_d%27une_ligne_de_m%C3%A9tro_RATP_%28vectorielle%29.svg.png 2x" data-file-width="1373" data-file-height="740" /></a><figcaption>Schematische Darstellung der Energieversorgung einer Métrolinie durch vier Umspannwerke der RATP und durch einen externen Energielieferanten: PHT = Umspannwerk RATP; PR =Gleichrichterunterwerk; ERDF externer Stromlieferant 20 kV</figcaption></figure> Lieferant der elektrischen Energie sind die Hochspannungsleitungen der <a href="/wiki/%C3%89lectricit%C3%A9_de_France" title="Électricité de France">EDF</a>, welche den Strom über zwei Ringleitungen, die mit 63 kV bzw. 225 kV gespeist werden, für die RATP zur Verfügung stellt. In sechs betriebseigenen Umspannwerken wird der Strom für die spezifischen Bedürfnisse der RATP umgewandelt: Gleichspannung 750 V für Métro und Straßenbahn und 1500 V für die gleichspannungsgespeisten Netzteile des RER, sowie 230 und 380 V für die Nebeneinrichtungen: Beleuchtung, Rolltreppen, Belüftung der Tunnelanlagen etc. Die Gleichrichterunterwerke der RATP wurden zwischen 1964 und 1979 errichtet und sind über 15-kV-Leitungen miteinander vernetzt.<a href="#cite_note-44">[44]</a> Der Stromverbrauch der Métro von Paris entspricht dem einer Stadt mit 120.000 Einwohnern.<a href="#cite_note-45">[45]</a> Nach einer Ausschreibung, die Stromlieferung betreffend, entschloss sich die RATP, ab 1. Januar 2011 ihren Strom zu 90 % von <a href="/wiki/E.ON" title="E.ON">E.ON</a> und der österreichischen <a href="/wiki/Verbund_AG" title="Verbund AG">Verbund AG</a> zu beziehen. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Versorgung_der_einzelnen_Métrolinien">Versorgung der einzelnen Métrolinien</h3>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=36" title="Abschnitt bearbeiten: Versorgung der einzelnen Métrolinien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=36" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Versorgung der einzelnen Métrolinien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Stromschienen sind in einzelne, voneinander isolierte Abschnitte unterteilt. Jeder Abschnitt wird von mehreren Gleichrichterunterwerken aus versorgt. Benachbarte Abschnitte werden nie vom gleichen Gleichrichterwerk versorgt. Damit soll sichergestellt werden, dass im Falle eines Ausfalls eines Gleichrichters die Stromversorgung der Linie möglichst nicht betroffen ist, bzw. der betroffene Abschnitt möglichst kurz bleibt. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=37" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=37" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li><a href="/wiki/%C3%96ffentlicher_Nahverkehr_in_Paris" title="Öffentlicher Nahverkehr in Paris">Öffentlicher Nahverkehr in Paris</a></li> <li><a href="/wiki/Liste_der_Stationen_der_M%C3%A9tro_Paris" title="Liste der Stationen der Métro Paris">Liste der Stationen der Métro Paris</a></li> <li><a href="/wiki/Unterwerke_der_Pariser_M%C3%A9tro" title="Unterwerke der Pariser Métro">Unterwerke der Pariser Métro</a></li> <li><a href="/wiki/Geisterbahnh%C3%B6fe_der_M%C3%A9tro_Paris" title="Geisterbahnhöfe der Métro Paris">Geisterbahnhöfe der Métro Paris</a></li> <li><a href="/wiki/Gestaltung_der_Pariser_M%C3%A9trostationen" title="Gestaltung der Pariser Métrostationen">Gestaltung der Pariser Métrostationen</a></li> <li><a href="/wiki/Endschleifen_der_M%C3%A9tro_Paris" title="Endschleifen der Métro Paris">Endschleifen der Métro Paris</a></li> <li><a href="/wiki/Anschlagsserie_in_Frankreich_1995" title="Anschlagsserie in Frankreich 1995">Anschlagsserie in Frankreich 1995</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=38" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=38" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li><a href="/wiki/Christoph_Groneck" title="Christoph Groneck">Christoph Groneck</a>: <cite style="font-style:italic">Tempo Metropolitain</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Eisenbahngeschichte Spezial: Eisenbahnen in Paris</cite>. Band 2, 2015, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783937189949" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-937189-94-9</a>, S. 70–76.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.atitle=Tempo+Metropolitain&rft.au=Christoph+Groneck&rft.btitle=Eisenbahngeschichte+Spezial%3A+Eisenbahnen+in+Paris&rft.date=2015&rft.genre=book&rft.isbn=9783937189949&rft.pages=70-76&rft.volume=2" style="display:none"> </li> <li>Brian Hardy: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Paris Metro Handbook</cite>. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1854142127" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-85414-212-7</a> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Brian+Hardy&rft.btitle=Paris+Metro+Handbook&rft.date=1999&rft.edition=3.&rft.genre=book&rft.isbn=1854142127&rft.place=Harrow+Weald&rft.pub=Capital+Transport+Publishing" style="display:none"> </li> <li><a href="/wiki/Clive_Lamming" title="Clive Lamming">Clive Lamming</a>: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Métro insolite</cite>. 2. Auflage. Éditions Parigramme, Paris 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782840961901" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-84096-190-1</a> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Clive+Lamming&rft.btitle=M%C3%A9tro+insolite&rft.date=2001&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.isbn=9782840961901&rft.place=Paris&rft.pub=%C3%89ditions+Parigramme" style="display:none"> </li> <li>Pierre Miquel: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Petite histoire des stations de métro</cite>. 2. Auflage. Albin Michel, Paris 2013, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782226217783" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-226-21778-3</a> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Pierre+Miquel&rft.btitle=Petite+histoire+des+stations+de+m%C3%A9tro&rft.date=2013&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.isbn=9782226217783&rft.place=Paris&rft.pub=Albin+Michel" style="display:none"> </li> <li>Mark Ovenden: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Paris Underground – The maps, stations, and design of the métro</cite>. Penguin Books, New York 2009, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9780143116394" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-0-14-311639-4</a> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Mark+Ovenden&rft.btitle=Paris+Underground+-+The+maps%2C+stations%2C+and+design+of+the+m%C3%A9tro&rft.date=2009&rft.genre=book&rft.isbn=9780143116394&rft.place=New+York&rft.pub=Penguin+Books" style="display:none"> </li> <li>Julian Pepinster: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Le métro de Paris</cite>. Éditions La Vie du Rail, Paris 2010, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9782918758129" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-918758-12-9</a> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Julian+Pepinster&rft.btitle=Le+m%C3%A9tro+de+Paris&rft.date=2010&rft.genre=book&rft.isbn=9782918758129&rft.place=Paris&rft.pub=%C3%89ditions+La+Vie+du+Rail" style="display:none"> </li> <li>Jean Robert: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Notre Métro</cite>. 2. Auflage. J. Robert, Neuilly-sur-Seine 1983 (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Jean+Robert&rft.btitle=Notre+M%C3%A9tro&rft.date=1983&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.place=Neuilly-sur-Seine&rft.pub=J.+Robert" style="display:none"> </li> <li><a href="/wiki/Jean_Tricoire" title="Jean Tricoire">Jean Tricoire</a>: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor</cite>. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2902808879" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-902808-87-9</a> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Jean+Tricoire&rft.btitle=Un+si%C3%A8cle+de+m%C3%A9tro+en+14+lignes.+De+Bienven%C3%BCe+%C3%A0+M%C3%A9t%C3%A9or&rft.date=2000&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.isbn=2902808879&rft.place=Paris&rft.pub=La+Vie+du+Rail" style="display:none"> </li> <li>Heidi Wiese: <cite style="font-style:italic">Unter den Straßen von Paris. Geschichte und Geschichten von Pariser Metro-Stationen</cite>. 2. Auflage. Neues Literaturkontor, Münster 1995, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783920591315" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-920591-31-5</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Heidi+Wiese&rft.btitle=Unter+den+Stra%C3%9Fen+von+Paris.+Geschichte+und+Geschichten+von+Pariser+Metro-Stationen&rft.date=1995&rft.edition=2.&rft.genre=book&rft.isbn=9783920591315&rft.place=M%C3%BCnster&rft.pub=Neues+Literaturkontor" style="display:none"> </li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=39" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=39" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Paris_Metro?uselang=de">Commons: Paris Metro</a> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ratp.fr/">Betreiberseite der Métro</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ratp.fr/en/plan-metro">Linienplan der Pariser Métro</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://carto.metro.free.fr/metro-paris">Gleispläne der Pariser Métro</a></li> <li><a href="/wiki/Victor_von_R%C3%B6ll" title="Victor von Röll">Victor von Röll</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Pariser+elektrische+Schnellbahnen">Pariser elektrische Schnellbahnen (Lexikoneintrag).</a> In: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage, Urban & Schwarzenberg, Berlin/Wien 1912–1923. 1923, abgerufen am 6. Juni 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AM%C3%A9tro+Paris&rft.title=Pariser+elektrische+Schnellbahnen+%28Lexikoneintrag%29&rft.description=Pariser+elektrische+Schnellbahnen+%28Lexikoneintrag%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zeno.org%2FRoell-1912%2FA%2FPariser%2Belektrische%2BSchnellbahnen&rft.creator=%5B%5BVictor+von+R%C3%B6ll%5D%5D&rft.date=1923"> </li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://public-transport.net/metro/Paris/">Bilderseite zur Pariser Métro</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2>[<a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&veaction=edit&section=40" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=M%C3%A9tro_Paris&action=edit&section=40" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omnil.fr/medias/omnil/ZjCrud3JpQ5PTQs7_TCC_trafic_annuel_2023.xlsx">Trafic annuel et journalier.</a> (XLS) Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil), 2023, abgerufen am 15. Mai 2024 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AM%C3%A9tro+Paris&rft.title=Trafic+annuel+et+journalier&rft.description=Trafic+annuel+et+journalier&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.omnil.fr%2Fmedias%2Fomnil%2FZjCrud3JpQ5PTQs7_TCC_trafic_annuel_2023.xlsx&rft.publisher=Observatoire+de+la+mobilit%C3%A9+en+%C3%8Ele-de-France+%28Omnil%29&rft.date=2023&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> in den ersten Jahren ihres Betriebs wurde sie als (le) Métropolitain bezeichnet, siehevTricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage; S. 19. </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Schleife, vgl. Lit-verzeichnis, S. 253. </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Tricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage S. 30–35. </li> <li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Tricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage; S. 23 f. </li> <li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html">http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html</a>. </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Tricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage; S. 339. </li> <li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html">http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html</a>. </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Tricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage; S. 24 ff. </li> <li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html">http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html</a> </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Nicolas Didon: La Défense passive à la CMP et à la RATP de 1930 à 1970. In: Métros, Dépôts, Réseaux – Territoires et personnels des transports parisiens au XXe siècle. Publications de la Sorbonne, Paris 2002, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2859444416" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-85944-441-6</a>, S. 93–102. </li> <li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Mark Ovenden: <cite style="font-style:italic">Paris Underground</cite>. Penguin Books, London 2009, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9780143116394" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-0-14-311639-4</a>, S. 77.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:M%C3%A9tro+Paris&rft.au=Mark+Ovenden&rft.btitle=Paris+Underground&rft.date=2009&rft.genre=book&rft.isbn=9780143116394&rft.pages=77&rft.place=London&rft.pub=Penguin+Books" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://sfjacques1966.free.fr/histoire.php?page=6&choix=histoire">http://sfjacques1966.free.fr/histoire.php?page=6&choix=histoire</a> </li> <li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html">http://archivchemindefer.free.fr/Metroparisocc/Metroccupation.html</a> </li> <li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Tricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage; S. 24 ff. </li> <li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Jean Tricoire: Un siècle de Métro en 14 lignes. 2. Auflage, S. 119 f. </li> <li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Jean Tricoire: Un siècle de Métro en 14 lignes. 2. Auflage, S. 118 f. </li> <li id="cite_note-UTM2024-18">↑ <a href="#cite_ref-UTM2024_18-0">a</a> <a href="#cite_ref-UTM2024_18-1">b</a> Jens Bernhardt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.urban-transport-magazine.com/umstellung-bei-laufendem-betrieb-die-pariser-metrolinie-4-faehrt-jetzt-vollautomatisch/">Umstellung bei laufendem Betrieb: Die Pariser Metrolinie 4 fährt jetzt vollautomatisch.</a> In: Urban Transport Magazine. 26. Januar 2024, abgerufen am 27. Januar 2024 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AM%C3%A9tro+Paris&rft.title=Umstellung+bei+laufendem+Betrieb%3A+Die+Pariser+Metrolinie+4+f%C3%A4hrt+jetzt+vollautomatisch&rft.description=Umstellung+bei+laufendem+Betrieb%3A+Die+Pariser+Metrolinie+4+f%C3%A4hrt+jetzt+vollautomatisch&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.urban-transport-magazine.com%2Fumstellung-bei-laufendem-betrieb-die-pariser-metrolinie-4-faehrt-jetzt-vollautomatisch%2F&rft.creator=Jens+Bernhardt&rft.date=2024-01-26&rft.language=de-DE">  </li> <li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Straßenbahn-Magazin Heft 3/2016, Seite 12 </li> <li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131017034157/http://www.metro-pole.net/actu/article1182.htm">Le SIEL tombe sur les lignes bis</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 17. Oktober 2013 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) </li> <li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ratp.fr/horaires/fr/ratp/metro">Horaires</a> auf ratp.fr. </li> <li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> Aufzählung der bereits beschlossenen Maßnahmen im Regionalplan Île-de-France 2007. (PDF) Ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r235239667">.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right;background-repeat:no-repeat}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Link-external-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em;padding-right:1em!important}</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.sdrif.com%2FIMG%2Fpdf%2FSDRIF_Web-2.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 16. August 2007.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.sdrif.com/IMG/pdf/SDRIF_Web-2.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sdrif.com/IMG/pdf/SDRIF_Web-2.pdf">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Toter_Link/www.sdrif.com&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Toter Link/www.sdrif.com (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Toter Link/www.sdrif.com</a> (<a href="/wiki/Wikipedia:Defekte_Weblinks" title="Wikipedia:Defekte Weblinks">Seite nicht mehr abrufbar</a>. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.sdrif.com/IMG/pdf/SDRIF_Web-2.pdf">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AM%C3%A9tro+Paris&rft.title=Aufz%C3%A4hlung+der+bereits+beschlossenen+Ma%C3%9Fnahmen+im+Regionalplan+%C3%8Ele-de-France+2007&rft.description=Aufz%C3%A4hlung+der+bereits+beschlossenen+Ma%C3%9Fnahmen+im+Regionalplan+%C3%8Ele-de-France+2007&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sdrif.com%2FIMG%2Fpdf%2FSDRIF_Web-2.pdf">  </li> <li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140311070830/http://www.stif.info/IMG/pdf/nouveau_grand_paris.pdf">Le Nouveau Grand Paris</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 11. März 2014 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), mit übersichtlicher Karte und Zeittabellen. </li> <li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.ratp.fr/common/ressources/1044.pdf&title=Communiqué%20de%20presse%20RATP%20du%202%20octobre%202007">http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.ratp.fr/common/ressources/1044.pdf&title=Communiqué%20de%20presse%20RATP%20du%202%20octobre%202007</a> </li> <li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stif.org/IMG/pdf/BP-9-STIF.pdf">Le qualité des services en chiffres</a>. Veröffentlichung des STIF im Februar 2014 (frz.), abgerufen am 3. September 2014. </li> <li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Julien Demade: Les embarras de Paris, ou l’illusion techniciste de la politique parisienne des déplacements. L’Harmattan, Paris, S. 13, 147. </li> <li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141011060229/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2014#p=17&z=1">Le trafic annuel</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> des <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fpublications.stif.org%2Frapport-annuel-2014%23p%3D17%26z%3D1">Originals</a> vom 11. Oktober 2014 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/15px-Pictogram_voting_info.svg.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/23px-Pictogram_voting_info.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/30px-Pictogram_voting_info.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /> Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß <a href="/wiki/Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink" title="Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink">Anleitung</a> und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2014#p=17&z=1">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://publications.stif.org/rapport-annuel-2014#p=17&z=1">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org</a>, auf www.stif.org. </li> <li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.stif.org/IMG/pdf/TCC_2000-2009_Bd.pdf&title=STIF%20-%20Les%20transports%20en%20commun%20en%20chiffres%202000-2009">http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.stif.org/IMG/pdf/TCC_2000-2009_Bd.pdf&title=STIF%20-%20Les%20transports%20en%20commun%20en%20chiffres%202000-2009</a> S. 23 (französisch), abgerufen am 10. Oktober 2013. </li> <li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=133751&page=22">http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=133751&page=22</a> abgerufen am 29. April 2014. </li> <li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.stif.org/IMG/pdf/RA2012-STIF.pdf">http://www.stif.org/IMG/pdf/RA2012-STIF.pdf</a> S. 21 (französisch), abgerufen am 13. April 2014. </li> <li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141011060229/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2014#p=17&z=1">Archivierte Kopie</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> des <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fpublications.stif.org%2Frapport-annuel-2014%23p%3D17%26z%3D1">Originals</a> vom 11. Oktober 2014 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/15px-Pictogram_voting_info.svg.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/23px-Pictogram_voting_info.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/30px-Pictogram_voting_info.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /> Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß <a href="/wiki/Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink" title="Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink">Anleitung</a> und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2014#p=17&z=1">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://publications.stif.org/rapport-annuel-2014#p=17&z=1">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org</a> S. 17 (französisch), abgerufen am 26. September 2015. </li> <li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170809213504/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2015#p=21&z=0">Archivierte Kopie</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> des <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fpublications.stif.org%2Frapport-annuel-2015%23p%3D21%26z%3D0">Originals</a> vom 9. August 2017 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/15px-Pictogram_voting_info.svg.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/23px-Pictogram_voting_info.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/30px-Pictogram_voting_info.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /> Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß <a href="/wiki/Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink" title="Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink">Anleitung</a> und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2015#p=21&z=0">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://publications.stif.org/rapport-annuel-2015#p=21&z=0">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org</a> S. 23 (französisch), abgerufen am 9. August 2017. </li> <li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180330032732/http://fr.zone-secure.net/42102/324705/#page=12">Le Tourisme à Paris</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 30. März 2018 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) S. 12 (französisch), abgerufen am 27. Mai 2018. </li> <li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://fr.zone-secure.net/42102/810987/?token=7630351B03835727FA7F2E916A3C1FED#page=12">http://fr.zone-secure.net/42102/810987/?token=7630351B03835727FA7F2E916A3C1FED#page=12</a> S. 12 (französisch), abgerufen am 27. Mai 2018. </li> <li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/ile-de-france-toujours-plus-de-voyageurs-dans-les-metros-rer-trams-et-bus-de-la-ratp-31-03-2019-8043447.php">http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/ile-de-france-toujours-plus-de-voyageurs-dans-les-metros-rer-trams-et-bus-de-la-ratp-31-03-2019-8043447.php</a> (französisch), abgerufen am 31. März 2019. </li> <li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omnil.fr/medias/omnil/ZjCrud3JpQ5PTQs7_TCC_trafic_annuel_2023.xlsx">Trafic annuel et journalier.</a> (XLS) Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil), 2023, abgerufen am 15. Mai 2024 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AM%C3%A9tro+Paris&rft.title=Trafic+annuel+et+journalier&rft.description=Trafic+annuel+et+journalier&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.omnil.fr%2Fmedias%2Fomnil%2FZjCrud3JpQ5PTQs7_TCC_trafic_annuel_2023.xlsx&rft.publisher=Observatoire+de+la+mobilit%C3%A9+en+%C3%8Ele-de-France+%28Omnil%29&rft.date=2023&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150927125309/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2013#p=17&z=1">Le trafic annuel</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> des <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fpublications.stif.org%2Frapport-annuel-2013%23p%3D17%26z%3D1">Originals</a> vom 27. September 2015 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/15px-Pictogram_voting_info.svg.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/23px-Pictogram_voting_info.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/30px-Pictogram_voting_info.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /> Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß <a href="/wiki/Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink" title="Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink">Anleitung</a> und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2013#p=17&z=1">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://publications.stif.org/rapport-annuel-2013#p=17&z=1">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org</a> (frz.), abgerufen am 26. September 2015 </li> <li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170809213504/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2015#p=21&z=0">Le trafic annuel 2015</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> des <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fpublications.stif.org%2Frapport-annuel-2015%23p%3D21%26z%3D0">Originals</a> vom 9. August 2017 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/15px-Pictogram_voting_info.svg.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/23px-Pictogram_voting_info.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Pictogram_voting_info.svg/30px-Pictogram_voting_info.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /> Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß <a href="/wiki/Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink" title="Benutzer:InternetArchiveBot/Anleitung/Archivlink">Anleitung</a> und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://publications.stif.org/rapport-annuel-2015#p=21&z=0">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://publications.stif.org/rapport-annuel-2015#p=21&z=0">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Webachiv/IABot/publications.stif.org</a> (frz.), abgerufen am 9. August 2017 </li> <li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/ratp-une-trentaine-de-personnes-meurent-chaque-annee-dans-le-metro-ou-le-rer-parisien-7771613657">http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/ratp-une-trentaine-de-personnes-meurent-chaque-annee-dans-le-metro-ou-le-rer-parisien-7771613657</a> Auskunft der RATRP zitiert von RTL-Actu (frz.), abgerufen am 29. Juni 2014. </li> <li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes, S. 94/95. </li> <li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes, S. 103 ff. </li> <li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> Tricoire, vgl. Literatur, 2. Auflage S. 60. </li> <li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> Tricoire; vgl. Literatur; 2. Auflage S. 62. </li> <li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> Tricoire; vgl. Literatur; 2. Auflage: S. 64. </li> <li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.ratp.fr/common/ressources/693.pdf&title=Journ%C3%A9es%20du%20Patrimoine%202004%C2%A0%3A%20Les%20Coulisses%20de%20la%20RATP">http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.ratp.fr/common/ressources/693.pdf&title=Journ%C3%A9es%20du%20Patrimoine%202004%C2%A0%3A%20Les%20Coulisses%20de%20la%20RATP</a> Verlautbarung der RATP zum Tag der offenen Tür 2004: S. 7 (franz.), abgerufen am 14. Oktober 2013. </li> </ol></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output 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href="/wiki/M%C3%A9trolinie_2_(Paris)" title="Métrolinie 2 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_2.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 03<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_3_(Paris)" title="Métrolinie 3 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_3.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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data-file-height="250" /></a> 04<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_4_(Paris)" title="Métrolinie 4 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_4.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 05<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_5_(Paris)" title="Métrolinie 5 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7_(Paris)" title="Métrolinie 7 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 07bis<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_7bis_(Paris)" title="Métrolinie 7bis (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_7bis.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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href="/wiki/M%C3%A9trolinie_9_(Paris)" title="Métrolinie 9 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_9.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 10<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_10_(Paris)" title="Métrolinie 10 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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href="/wiki/M%C3%A9trolinie_12_(Paris)" title="Métrolinie 12 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_12.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 13<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_13_(Paris)" title="Métrolinie 13 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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</td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><a href="/wiki/Grand_Paris_Express" title="Grand Paris Express">Grand Paris Express</a>: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> 15<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_15_(Paris)" title="Métrolinie 15 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_15.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 16<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_16_(Paris)" title="Métrolinie 16 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_16.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 17<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_17_(Paris)" title="Métrolinie 17 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg/30px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg/40px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_17.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> 18<a href="/wiki/M%C3%A9trolinie_18_(Paris)" title="Métrolinie 18 (Paris)"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg/20px-Paris_transit_icons_-_M%C3%A9tro_18.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" 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/></a> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><a href="/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%E2%80%99%C3%8Ele-de-France" title="Réseau express régional d’Île-de-France">RER</a>: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> RER<a href="/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%E2%80%99%C3%8Ele-de-France" title="Réseau express régional d’Île-de-France"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Paris_transit_icons_-_RER.svg/20px-Paris_transit_icons_-_RER.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Paris_transit_icons_-_RER.svg/30px-Paris_transit_icons_-_RER.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Paris_transit_icons_-_RER.svg/40px-Paris_transit_icons_-_RER.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> A<a href="/wiki/RER_A" title="RER A"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Paris_transit_icons_-_RER_A.svg/20px-Paris_transit_icons_-_RER_A.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Paris_transit_icons_-_RER_A.svg/30px-Paris_transit_icons_-_RER_A.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Paris_transit_icons_-_RER_A.svg/40px-Paris_transit_icons_-_RER_A.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> B<a href="/wiki/RER_B" title="RER B"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Paris_transit_icons_-_RER_B.svg/20px-Paris_transit_icons_-_RER_B.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Paris_transit_icons_-_RER_B.svg/30px-Paris_transit_icons_-_RER_B.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Paris_transit_icons_-_RER_B.svg/40px-Paris_transit_icons_-_RER_B.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> C<a href="/wiki/RER_C" title="RER C"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Paris_transit_icons_-_RER_C.svg/20px-Paris_transit_icons_-_RER_C.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Paris_transit_icons_-_RER_C.svg/30px-Paris_transit_icons_-_RER_C.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Paris_transit_icons_-_RER_C.svg/40px-Paris_transit_icons_-_RER_C.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> D<a href="/wiki/RER_D" title="RER D"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_RER_D.svg/20px-Paris_transit_icons_-_RER_D.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_RER_D.svg/30px-Paris_transit_icons_-_RER_D.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Paris_transit_icons_-_RER_D.svg/40px-Paris_transit_icons_-_RER_D.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> E<a href="/wiki/RER_E" title="RER E"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Paris_transit_icons_-_RER_E.svg/20px-Paris_transit_icons_-_RER_E.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Paris_transit_icons_-_RER_E.svg/30px-Paris_transit_icons_-_RER_E.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Paris_transit_icons_-_RER_E.svg/40px-Paris_transit_icons_-_RER_E.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><a href="/wiki/Transilien" title="Transilien">Transilien</a>: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> TRA<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Paris_transit_icons_-_Train.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Paris_transit_icons_-_Train.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Paris_transit_icons_-_Train.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> H<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Paris_transit_icons_-_Train_H.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_H.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Paris_transit_icons_-_Train_H.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_H.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Paris_transit_icons_-_Train_H.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_H.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> J<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Paris_transit_icons_-_Train_J.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_J.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Paris_transit_icons_-_Train_J.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_J.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Paris_transit_icons_-_Train_J.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_J.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> K<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Paris_transit_icons_-_Train_K.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_K.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Paris_transit_icons_-_Train_K.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_K.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Paris_transit_icons_-_Train_K.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_K.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> L<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Paris_transit_icons_-_Train_L.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_L.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Paris_transit_icons_-_Train_L.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_L.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Paris_transit_icons_-_Train_L.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_L.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> N<a href="/wiki/Transilien_N" title="Transilien N"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Paris_transit_icons_-_Train_N.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_N.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Paris_transit_icons_-_Train_N.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_N.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Paris_transit_icons_-_Train_N.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_N.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> P<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Paris_transit_icons_-_Train_P.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_P.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Paris_transit_icons_-_Train_P.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_P.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Paris_transit_icons_-_Train_P.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_P.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> R<a href="/wiki/Transilien" title="Transilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Paris_transit_icons_-_Train_R.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_R.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Paris_transit_icons_-_Train_R.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_R.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Paris_transit_icons_-_Train_R.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_R.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> U<a href="/wiki/Transilien_U" title="Transilien U"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Paris_transit_icons_-_Train_U.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_U.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Paris_transit_icons_-_Train_U.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_U.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Paris_transit_icons_-_Train_U.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_U.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> V<a href="/wiki/Transilien_V" title="Transilien V"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Paris_transit_icons_-_Train_V.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Train_V.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Paris_transit_icons_-_Train_V.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Train_V.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Paris_transit_icons_-_Train_V.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Train_V.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_%C3%8Ele-de-France" title="Straßenbahn Île-de-France">Straßenbahn</a>: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> T<a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_%C3%8Ele-de-France" title="Straßenbahn Île-de-France"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Paris_transit_icons_-_Tram.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Paris_transit_icons_-_Tram.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Paris_transit_icons_-_Tram.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T1<a href="/wiki/Linie_1_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 1 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Paris_transit_icons_-_Tram_1.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Paris_transit_icons_-_Tram_1.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Paris_transit_icons_-_Tram_1.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_1.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T2<a href="/wiki/Linie_2_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 2 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Paris_transit_icons_-_Tram_2.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_2.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Paris_transit_icons_-_Tram_2.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Paris_transit_icons_-_Tram_2.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_2.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T3a<a href="/wiki/Linie_3_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 3 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_transit_icons_-_Tram_3a.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_3a.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_transit_icons_-_Tram_3a.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_3a.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_transit_icons_-_Tram_3a.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_3a.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T3b<a href="/wiki/Linie_3_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 3 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_Tram_3b.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_3b.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_Tram_3b.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_3b.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Paris_transit_icons_-_Tram_3b.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_3b.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T4<a href="/wiki/Linie_4_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 4 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_Tram_4.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_4.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_Tram_4.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Paris_transit_icons_-_Tram_4.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_4.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T5<a href="/wiki/Linie_5_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 5 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Paris_transit_icons_-_Tram_5.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_5.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Paris_transit_icons_-_Tram_5.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_5.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Paris_transit_icons_-_Tram_5.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_5.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T6<a href="/wiki/Linie_6_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 6 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Paris_transit_icons_-_Tram_6.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_6.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Paris_transit_icons_-_Tram_6.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_6.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Paris_transit_icons_-_Tram_6.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_6.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T7<a href="/wiki/Linie_7_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 7 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Paris_transit_icons_-_Tram_7.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_7.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Paris_transit_icons_-_Tram_7.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_7.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Paris_transit_icons_-_Tram_7.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_7.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T8<a href="/wiki/Linie_8_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 8 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_Tram_8.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_8.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_Tram_8.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_8.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Paris_transit_icons_-_Tram_8.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_8.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T9<a href="/wiki/Linie_9_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 9 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Paris_transit_icons_-_Tram_9.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_9.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Paris_transit_icons_-_Tram_9.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_9.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Paris_transit_icons_-_Tram_9.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_9.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T10<a href="/wiki/Linie_10_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 10 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Paris_transit_icons_-_Tram_10.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_10.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Paris_transit_icons_-_Tram_10.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_10.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Paris_transit_icons_-_Tram_10.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_10.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T11<a href="/wiki/Tram_Express_Nord" title="Tram Express Nord"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Paris_transit_icons_-_Tram_11.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_11.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Paris_transit_icons_-_Tram_11.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_11.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Paris_transit_icons_-_Tram_11.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_11.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T12<a href="/wiki/Linie_12_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 12 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Paris_transit_icons_-_Tram_12.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_12.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Paris_transit_icons_-_Tram_12.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_12.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Paris_transit_icons_-_Tram_12.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_12.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> T13<a href="/wiki/Linie_13_der_Pariser_Stra%C3%9Fenbahn" title="Linie 13 der Pariser Straßenbahn"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Paris_transit_icons_-_Tram_13.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Tram_13.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Paris_transit_icons_-_Tram_13.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Tram_13.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Paris_transit_icons_-_Tram_13.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Tram_13.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> (<a href="/wiki/Geschichte_der_Stra%C3%9Fenbahn_in_der_%C3%8Ele-de-France" title="Geschichte der Straßenbahn in der Île-de-France">Geschichte</a>) </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><a href="/wiki/Liste_der_Pariser_Buslinien" title="Liste der Pariser Buslinien">Bus</a>: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> BUS<a href="/wiki/Liste_der_Pariser_Buslinien" title="Liste der Pariser Buslinien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Paris_transit_icons_-_Bus.svg/20px-Paris_transit_icons_-_Bus.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Paris_transit_icons_-_Bus.svg/30px-Paris_transit_icons_-_Bus.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Paris_transit_icons_-_Bus.svg/40px-Paris_transit_icons_-_Bus.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a> • <a href="/wiki/Noctilien" title="Noctilien">Noctilien</a> <a href="/wiki/Noctilien" title="Noctilien"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_Noctilien_icon.svg/19px-Paris_Noctilien_icon.svg.png" decoding="async" width="19" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_Noctilien_icon.svg/29px-Paris_Noctilien_icon.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Paris_Noctilien_icon.svg/38px-Paris_Noctilien_icon.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">Sonstige: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <a href="/wiki/Funiculaire_de_Montmartre" title="Funiculaire de Montmartre"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid purple;background-color: purple; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Funiculaire de Montmartre</a> • <a href="/wiki/Orlyval" title="Orlyval"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #FFFF00;background-color: #CDC8B1; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #53868B;">OrlyVal</a> • <a href="/wiki/CDGVAL" title="CDGVAL"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid gold;background-color: gold; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">CDGVAL</a> • <a href="/wiki/Liaison_Interne_Satellite_A%C3%A9rogare" title="Liaison Interne Satellite Aérogare"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid gold;background-color: gold; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">LISA</a> • <a href="/wiki/CDG_Express" title="CDG Express">CDG Express</a> </td></tr> </tbody></table></div></div><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r248673343"><div class="NavFrame erweiterte-navigationsleiste navigation-not-searchable erw-nav-farbschema-blau"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r248673233"><div class="NavHead" style=""><a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßen-</a> und <a href="/wiki/U-Bahn" title="U-Bahn">U-Bahnen</a> in der <a href="/wiki/Frankreich" title="Frankreich">Französischen Republik</a></div><div class="NavContent" style="clear:left;"> <table class="wikitable erw-nav-zebra" style="width:100%;margin:0;text-align:left;font-size:95%;margin-top:.1em;margin-bottom:.0em;"> <tbody><tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Straßenbahnen: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Angers" title="Straßenbahn Angers">Angers</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Aubagne" title="Straßenbahn Aubagne">Aubagne</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Avignon" title="Straßenbahn Avignon">Avignon</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Besan%C3%A7on" title="Straßenbahn Besançon">Besançon</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Bordeaux" title="Straßenbahn Bordeaux">Bordeaux</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Brest" title="Straßenbahn Brest">Brest</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Caen" title="Straßenbahn Caen">Caen</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Dijon" title="Straßenbahn Dijon">Dijon</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Grenoble" title="Straßenbahn Grenoble">Grenoble</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Le_Havre" title="Straßenbahn Le Havre">Le Havre</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Le_Mans" title="Straßenbahn Le Mans">Le Mans</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Lille" title="Straßenbahn Lille">Lille</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Lyon" title="Straßenbahn Lyon">Lyon</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Marseille" title="Straßenbahn Marseille">Marseille</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Montpellier" title="Straßenbahn Montpellier">Montpellier</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_M%C3%BClhausen" title="Straßenbahn Mülhausen">Mülhausen</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Nantes" title="Straßenbahn Nantes">Nantes</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Nizza" title="Straßenbahn Nizza">Nizza</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Orl%C3%A9ans" title="Straßenbahn Orléans">Orléans</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_%C3%8Ele-de-France" title="Straßenbahn Île-de-France">Paris (Île-de-France)</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Reims" title="Straßenbahn Reims">Reims</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Rouen" title="Straßenbahn Rouen">Rouen</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Saint-%C3%89tienne" title="Straßenbahn Saint-Étienne">Saint-Étienne</a> | <a href="/wiki/Strassenbahn_Basel#Burgfelden_Grenze_–_Saint-Louis" title="Strassenbahn Basel">Saint-Louis (Haut-Rhin) (Basel)</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Stra%C3%9Fburg" title="Straßenbahn Straßburg">Straßburg</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Toulouse" title="Straßenbahn Toulouse">Toulouse</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Tours" title="Straßenbahn Tours">Tours</a> | <a href="/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Valenciennes" title="Straßenbahn Valenciennes">Valenciennes</a> </td> <td class="erw-nav-bild" style="width:0; padding:0 2px 0 0; border:1px solid transparent;" rowspan="2"><div class="noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><a href="/wiki/Datei:Flag_of_France.svg" class="mw-file-description" title="Flagge der Französischen Republik"><img alt="Flagge der Französischen Republik" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/45px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="45" height="30" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/68px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/90px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></div> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="color:#202122;white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">U-Bahnen: </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Lille" title="Métro Lille">Lille</a> | <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Lyon" title="Métro Lyon">Lyon</a> | <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Marseille" title="Métro Marseille">Marseille</a> | <a class="mw-selflink selflink">Paris</a> | <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Rennes" title="Métro Rennes">Rennes</a> | <a href="/wiki/M%C3%A9tro_Toulouse" title="Métro Toulouse">Toulouse</a> </td></tr> </tbody></table></div></div> </div> <div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable normdaten-typ-g" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="normdaten"> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div> Normdaten (Geografikum): <a href="/wiki/Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4126211-6">4126211-6</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://lobid.org/gnd/4126211-6">lobid</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://swb.bsz-bw.de/DB=2.104/SET=1/TTL=1/CMD?retrace=0&trm_old=&ACT=SRCHA&IKT=2999&SRT=RLV&TRM=4126211-6">OGND</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://prometheus.lmu.de/gnd/4126211-6">AKS</a>) | <a href="/wiki/Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/240383290/">240383290</a> </div> </div></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1&useformat=desktop" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" 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Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2022-03</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Veraltet_in_%C3%BCber_f%C3%BCnf_Jahren" title="Kategorie:Wikipedia:Veraltet in über fünf Jahren">Wikipedia:Veraltet in über fünf Jahren</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Artikel_mit_Video" title="Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video">Wikipedia:Artikel mit Video</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > Meine Werkzeuge </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item">Nicht angemeldet</li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" 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interwiki-eo badge-Q17437798 badge-goodarticle mw-list-item" title="lesenswerter Artikel"><a href="https://eo.wikipedia.org/wiki/Metroo_de_Parizo" title="Metroo de Parizo – Esperanto" lang="eo" hreflang="eo" data-title="Metroo de Parizo" data-language-autonym="Esperanto" data-language-local-name="Esperanto" class="interlanguage-link-target">Esperanto</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Par%C3%ADs" title="Metro de París – Spanisch" lang="es" hreflang="es" data-title="Metro de París" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="Spanisch" class="interlanguage-link-target">Español</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-et mw-list-item"><a href="https://et.wikipedia.org/wiki/Pariisi_metroo" title="Pariisi metroo – Estnisch" lang="et" hreflang="et" data-title="Pariisi metroo" data-language-autonym="Eesti" data-language-local-name="Estnisch" class="interlanguage-link-target">Eesti</a></li><li 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התחתית של פריז" data-language-autonym="עברית" data-language-local-name="Hebräisch" class="interlanguage-link-target">עברית</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hr mw-list-item"><a href="https://hr.wikipedia.org/wiki/Pari%C5%A1ki_metro" title="Pariški metro – Kroatisch" lang="hr" hreflang="hr" data-title="Pariški metro" data-language-autonym="Hrvatski" data-language-local-name="Kroatisch" class="interlanguage-link-target">Hrvatski</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hu mw-list-item"><a href="https://hu.wikipedia.org/wiki/P%C3%A1rizsi_metr%C3%B3" title="Párizsi metró – Ungarisch" lang="hu" hreflang="hu" data-title="Párizsi metró" data-language-autonym="Magyar" data-language-local-name="Ungarisch" class="interlanguage-link-target">Magyar</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hy mw-list-item"><a href="https://hy.wikipedia.org/wiki/%D5%93%D5%A1%D6%80%D5%AB%D5%A6%D5%AB_%D5%B4%D5%A5%D5%BF%D6%80%D5%B8%D5%BA%D5%B8%D5%AC%D5%AB%D5%BF%D5%A5%D5%B6" title="Փարիզի մետրոպոլիտեն – Armenisch" lang="hy" hreflang="hy" data-title="Փարիզի մետրոպոլիտեն" data-language-autonym="Հայերեն" data-language-local-name="Armenisch" class="interlanguage-link-target">Հայերեն</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-id mw-list-item"><a href="https://id.wikipedia.org/wiki/Metro_Paris" title="Metro Paris – Indonesisch" lang="id" hreflang="id" data-title="Metro Paris" data-language-autonym="Bahasa Indonesia" data-language-local-name="Indonesisch" class="interlanguage-link-target">Bahasa Indonesia</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-it mw-list-item"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Metropolitana_di_Parigi" title="Metropolitana di Parigi – Italienisch" lang="it" hreflang="it" data-title="Metropolitana di Parigi" data-language-autonym="Italiano" data-language-local-name="Italienisch" class="interlanguage-link-target">Italiano</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ja mw-list-item"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD_(%E3%83%91%E3%83%AA)" title="メトロ (パリ) – Japanisch" lang="ja" hreflang="ja" data-title="メトロ (パリ)" data-language-autonym="日本語" data-language-local-name="Japanisch" class="interlanguage-link-target">日本語</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-jv mw-list-item"><a href="https://jv.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Paris" title="Métro de Paris – Javanisch" lang="jv" hreflang="jv" data-title="Métro de Paris" data-language-autonym="Jawa" data-language-local-name="Javanisch" class="interlanguage-link-target">Jawa</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ka mw-list-item"><a href="https://ka.wikipedia.org/wiki/%E1%83%9E%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%96%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%9B%E1%83%94%E1%83%A2%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%9E%E1%83%9D%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A2%E1%83%94%E1%83%9C%E1%83%98" title="პარიზის მეტროპოლიტენი – Georgisch" lang="ka" hreflang="ka" data-title="პარიზის მეტროპოლიტენი" data-language-autonym="ქართული" data-language-local-name="Georgisch" class="interlanguage-link-target">ქართული</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ko mw-list-item"><a href="https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8C%8C%EB%A6%AC_%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C" title="파리 메트로 – Koreanisch" lang="ko" hreflang="ko" data-title="파리 메트로" data-language-autonym="한국어" data-language-local-name="Koreanisch" class="interlanguage-link-target">한국어</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ku mw-list-item"><a href="https://ku.wikipedia.org/wiki/Metroya_Par%C3%AEs%C3%AA" title="Metroya Parîsê – Kurdisch" lang="ku" hreflang="ku" data-title="Metroya Parîsê" data-language-autonym="Kurdî" data-language-local-name="Kurdisch" class="interlanguage-link-target">Kurdî</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-la mw-list-item"><a href="https://la.wikipedia.org/wiki/Ferrivia_metropolitana_Parisiensis" title="Ferrivia metropolitana Parisiensis – Latein" lang="la" hreflang="la" data-title="Ferrivia metropolitana Parisiensis" data-language-autonym="Latina" data-language-local-name="Latein" class="interlanguage-link-target">Latina</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lb mw-list-item"><a href="https://lb.wikipedia.org/wiki/Par%C3%A4isser_Metro" title="Paräisser Metro – Luxemburgisch" lang="lb" hreflang="lb" data-title="Paräisser Metro" data-language-autonym="Lëtzebuergesch" data-language-local-name="Luxemburgisch" class="interlanguage-link-target">Lëtzebuergesch</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lmo mw-list-item"><a href="https://lmo.wikipedia.org/wiki/Metropolitana_de_Paris" title="Metropolitana de Paris – Lombardisch" lang="lmo" hreflang="lmo" data-title="Metropolitana de Paris" data-language-autonym="Lombard" data-language-local-name="Lombardisch" class="interlanguage-link-target">Lombard</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lt mw-list-item"><a href="https://lt.wikipedia.org/wiki/Pary%C5%BEiaus_metropolitenas" title="Paryžiaus metropolitenas – Litauisch" lang="lt" hreflang="lt" data-title="Paryžiaus metropolitenas" data-language-autonym="Lietuvių" data-language-local-name="Litauisch" class="interlanguage-link-target">Lietuvių</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lv mw-list-item"><a href="https://lv.wikipedia.org/wiki/Par%C4%ABzes_metro" title="Parīzes metro – Lettisch" lang="lv" hreflang="lv" data-title="Parīzes metro" data-language-autonym="Latviešu" data-language-local-name="Lettisch" class="interlanguage-link-target">Latviešu</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mk mw-list-item"><a href="https://mk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE" title="Париско метро – Mazedonisch" lang="mk" hreflang="mk" data-title="Париско метро" data-language-autonym="Македонски" data-language-local-name="Mazedonisch" class="interlanguage-link-target">Македонски</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mn mw-list-item"><a href="https://mn.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%8B%D0%BD_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE" title="Парисын метро – Mongolisch" lang="mn" hreflang="mn" data-title="Парисын метро" data-language-autonym="Монгол" data-language-local-name="Mongolisch" class="interlanguage-link-target">Монгол</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mni mw-list-item"><a href="https://mni.wikipedia.org/wiki/%EA%AF%84%EA%AF%A6%EA%AF%94%EA%AF%A4%EA%AF%81_%EA%AF%83%EA%AF%A6%EA%AF%87%EA%AF%AD%EA%AF%94%EA%AF%A3" title="ꯄꯦꯔꯤꯁ ꯃꯦꯇ꯭ꯔꯣ – Meithei" lang="mni" hreflang="mni" data-title="ꯄꯦꯔꯤꯁ ꯃꯦꯇ꯭ꯔꯣ" data-language-autonym="ꯃꯤꯇꯩ ꯂꯣꯟ" data-language-local-name="Meithei" class="interlanguage-link-target">ꯃꯤꯇꯩ ꯂꯣꯟ</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mr mw-list-item"><a href="https://mr.wikipedia.org/wiki/%E0%A4%AA%E0%A5%85%E0%A4%B0%E0%A4%BF%E0%A4%B8_%E0%A4%AE%E0%A5%87%E0%A4%9F%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A5%8B" title="पॅरिस मेट्रो – Marathi" lang="mr" hreflang="mr" data-title="पॅरिस मेट्रो" data-language-autonym="मराठी" data-language-local-name="Marathi" class="interlanguage-link-target">मराठी</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ms mw-list-item"><a href="https://ms.wikipedia.org/wiki/Paris_M%C3%A9tro" title="Paris Métro – Malaiisch" lang="ms" hreflang="ms" data-title="Paris Métro" data-language-autonym="Bahasa Melayu" data-language-local-name="Malaiisch" class="interlanguage-link-target">Bahasa Melayu</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_van_Parijs" title="Metro van Parijs – Niederländisch" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Metro van Parijs" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="Niederländisch" class="interlanguage-link-target">Nederlands</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nn mw-list-item"><a href="https://nn.wikipedia.org/wiki/Metroen_i_Paris" title="Metroen i Paris – Norwegisch (Nynorsk)" lang="nn" hreflang="nn" data-title="Metroen i Paris" data-language-autonym="Norsk nynorsk" data-language-local-name="Norwegisch (Nynorsk)" class="interlanguage-link-target">Norsk nynorsk</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-no mw-list-item"><a href="https://no.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Paris" title="Métro de Paris – Norwegisch (Bokmål)" lang="nb" hreflang="nb" data-title="Métro de Paris" data-language-autonym="Norsk bokmål" data-language-local-name="Norwegisch (Bokmål)" class="interlanguage-link-target">Norsk bokmål</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-oc mw-list-item"><a href="https://oc.wikipedia.org/wiki/M%C3%A8tro_de_Par%C3%ADs" title="Mètro de París – Okzitanisch" lang="oc" hreflang="oc" data-title="Mètro de París" data-language-autonym="Occitan" data-language-local-name="Okzitanisch" class="interlanguage-link-target">Occitan</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-os mw-list-item"><a href="https://os.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6%D1%8B_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD" title="Парижы метрополитен – Ossetisch" lang="os" hreflang="os" data-title="Парижы метрополитен" data-language-autonym="Ирон" data-language-local-name="Ossetisch" class="interlanguage-link-target">Ирон</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pa mw-list-item"><a href="https://pa.wikipedia.org/wiki/%E0%A8%AA%E0%A9%88%E0%A8%B0%E0%A8%BF%E0%A8%B8_%E0%A8%AE%E0%A9%88%E0%A8%9F%E0%A9%8D%E0%A8%B0%E0%A9%8B" title="ਪੈਰਿਸ ਮੈਟ੍ਰੋ – Punjabi" lang="pa" hreflang="pa" data-title="ਪੈਰਿਸ ਮੈਟ੍ਰੋ" data-language-autonym="ਪੰਜਾਬੀ" data-language-local-name="Punjabi" class="interlanguage-link-target">ਪੰਜਾਬੀ</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pl mw-list-item"><a href="https://pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Pary%C5%BCu" title="Metro w Paryżu – Polnisch" lang="pl" hreflang="pl" data-title="Metro w Paryżu" data-language-autonym="Polski" data-language-local-name="Polnisch" class="interlanguage-link-target">Polski</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pt mw-list-item"><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Metropolitano_de_Paris" title="Metropolitano de Paris – Portugiesisch" lang="pt" hreflang="pt" data-title="Metropolitano de Paris" data-language-autonym="Português" data-language-local-name="Portugiesisch" class="interlanguage-link-target">Português</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ro mw-list-item"><a href="https://ro.wikipedia.org/wiki/Metroul_din_Paris" title="Metroul din Paris – Rumänisch" lang="ro" hreflang="ro" data-title="Metroul din Paris" data-language-autonym="Română" data-language-local-name="Rumänisch" class="interlanguage-link-target">Română</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD" title="Парижский метрополитен – Russisch" lang="ru" hreflang="ru" data-title="Парижский метрополитен" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="Russisch" class="interlanguage-link-target">Русский</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sh mw-list-item"><a href="https://sh.wikipedia.org/wiki/Pari%C5%A1ki_metro" title="Pariški metro – Serbokroatisch" lang="sh" hreflang="sh" data-title="Pariški metro" data-language-autonym="Srpskohrvatski / српскохрватски" data-language-local-name="Serbokroatisch" class="interlanguage-link-target">Srpskohrvatski / српскохрватски</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-simple mw-list-item"><a href="https://simple.wikipedia.org/wiki/Paris_M%C3%A9tro" title="Paris Métro – einfaches Englisch" lang="en-simple" hreflang="en-simple" data-title="Paris Métro" data-language-autonym="Simple English" data-language-local-name="einfaches Englisch" class="interlanguage-link-target">Simple English</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sk mw-list-item"><a href="https://sk.wikipedia.org/wiki/Par%C3%AD%C5%BEske_metro" title="Parížske metro – Slowakisch" lang="sk" hreflang="sk" data-title="Parížske metro" data-language-autonym="Slovenčina" data-language-local-name="Slowakisch" class="interlanguage-link-target">Slovenčina</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sr mw-list-item"><a href="https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE" title="Париски метро – Serbisch" lang="sr" hreflang="sr" data-title="Париски метро" data-language-autonym="Српски / srpski" data-language-local-name="Serbisch" class="interlanguage-link-target">Српски / srpski</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/Paris_metro" title="Paris metro – Schwedisch" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Paris metro" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="Schwedisch" class="interlanguage-link-target">Svenska</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-th mw-list-item"><a href="https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%9B%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%AA" title="รถไฟฟ้าปารีส – Thailändisch" lang="th" hreflang="th" data-title="รถไฟฟ้าปารีส" data-language-autonym="ไทย" data-language-local-name="Thailändisch" class="interlanguage-link-target">ไทย</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/Paris_Metrosu" title="Paris Metrosu – Türkisch" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Paris Metrosu" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="Türkisch" class="interlanguage-link-target">Türkçe</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tt mw-list-item"><a href="https://tt.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%8B" title="Париж метрополитены – Tatarisch" lang="tt" hreflang="tt" data-title="Париж метрополитены" data-language-autonym="Татарча / tatarça" data-language-local-name="Tatarisch" class="interlanguage-link-target">Татарча / tatarça</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ug mw-list-item"><a href="https://ug.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D9%89%DA%98_%D9%85%DB%90%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%89" title="پارىژ مېتروسى – Uigurisch" lang="ug" hreflang="ug" data-title="پارىژ مېتروسى" data-language-autonym="ئۇيغۇرچە / Uyghurche" data-language-local-name="Uigurisch" class="interlanguage-link-target">ئۇيغۇرچە / Uyghurche</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B7%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B5%D0%BD" title="Паризький метрополітен – Ukrainisch" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Паризький метрополітен" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="Ukrainisch" class="interlanguage-link-target">Українська</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ur mw-list-item"><a href="https://ur.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%DB%8C%D8%B1%D8%B3_%D9%85%DB%8C%D9%B9%D8%B1%D9%88" title="پیرس میٹرو – Urdu" lang="ur" hreflang="ur" data-title="پیرس میٹرو" data-language-autonym="اردو" data-language-local-name="Urdu" class="interlanguage-link-target">اردو</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uz mw-list-item"><a href="https://uz.wikipedia.org/wiki/Parij_metropoliteni" title="Parij metropoliteni – Usbekisch" lang="uz" hreflang="uz" data-title="Parij metropoliteni" data-language-autonym="Oʻzbekcha / ўзбекча" data-language-local-name="Usbekisch" class="interlanguage-link-target">Oʻzbekcha / ўзбекча</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-vi mw-list-item"><a href="https://vi.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_Paris" title="Métro Paris – Vietnamesisch" lang="vi" hreflang="vi" data-title="Métro Paris" data-language-autonym="Tiếng Việt" data-language-local-name="Vietnamesisch" class="interlanguage-link-target">Tiếng Việt</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-wuu mw-list-item"><a href="https://wuu.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E5%9C%B0%E9%93%81" title="巴黎地铁 – Wu" lang="wuu" hreflang="wuu" data-title="巴黎地铁" data-language-autonym="吴语" data-language-local-name="Wu" class="interlanguage-link-target">吴语</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh mw-list-item"><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E5%9C%B0%E9%90%B5" title="巴黎地鐵 – Chinesisch" lang="zh" hreflang="zh" data-title="巴黎地鐵" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="Chinesisch" class="interlanguage-link-target">中文</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh-min-nan mw-list-item"><a href="https://zh-min-nan.wikipedia.org/wiki/Pa-l%C3%AD_T%C4%93-h%C4%81-thih" title="Pa-lí Tē-hā-thih – Min Nan" lang="nan" hreflang="nan" data-title="Pa-lí Tē-hā-thih" data-language-autonym="閩南語 / Bân-lâm-gú" data-language-local-name="Min Nan" class="interlanguage-link-target">閩南語 / Bân-lâm-gú</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh-yue mw-list-item"><a href="https://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%90%B5" title="巴黎地下鐵 – Kantonesisch" lang="yue" hreflang="yue" data-title="巴黎地下鐵" data-language-autonym="粵語" data-language-local-name="Kantonesisch" class="interlanguage-link-target">粵語</a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q50716#sitelinks-wikipedia" title="Links auf Artikel in anderen Sprachen bearbeiten" class="wbc-editpage">Links bearbeiten</a></div> </div> </nav> </div> </div> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Diese Seite wurde zuletzt am 14. 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