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横浜線 : 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog
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<div id="main" class="column"> <div id="main-inner"> <header class="archives-header" id="category-header"> <h1> カテゴリ： <a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線</a> </h1> </header> <!-- ArticlesLoop Start --> <!-- google_ad_section_start --> <div class="autopagerize_page_element"> <script type="text/javascript"><!-- if (ld_blog_vars) { ld_blog_vars.articles.push({ id : '34495233', permalink : 'http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/34495233.html', title : '横浜線ダイヤ改正メモ2021', categories : [ { id:'47092', name:'横浜線', permalink:'http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html' }, { id:'', name:'', permalink:'' } ], date : '2021-03-03 00:00:28' }); } //--> </script> <!-- <rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"> <rdf:Description rdf:about="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/34495233.html" 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class="article-body-inner"> 【おことわり】<br />この記事は,JR時刻表2021年3月号(交通新聞社)及びJR東日本公式ホームページに基づいた2021年3月13日実施のダイヤ改正について記録をしたものです。当記事に掲載されている情報の正確性については精査しておりますが、一部時刻等に記載ミスによる誤りがある場合があります。万が一誤りが生じていることにより当記事をご覧になった方が何かしらの損害を被った場合でも、その補償はできかねますことをご了承ください。<br /><a target="_blank" title="RSCN6000" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/3/c3e05b43.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="RSCN6000" border="0" height="271" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/3/c3e05b43-s.jpg"></a><br /><span style="color: rgb(8, 0, 0); font-family: Frutiger, Frutiger;">2021年3月13日実施のダイヤ改正について,2021年2月25日より改正後のダイヤが発表されました。<br />横浜線においては終電付近を除いて列車の運転時刻に大きな変更はありませんが、平日ダイヤ/土休日ダイヤ共に運用番号が大きく組み替えられています。以下で大船・橋本入庫運用などを取り上げる他、折込記事で各運用の組み替えについて解説します。<br /><br />終電繰り上げについては以下の通りです。<br />下り(東神奈川→橋本間):橋本行最終(現行平2411K/休2449K)を全区間で12~13分繰り上げ<br />上り(八王子→東神奈川間):東神奈川行最終(現行平2312K/休2300K)を全区間で2~3分繰り上げ<br />八王子発橋本行(</span><span style="color: rgb(8, 0, 0); font-family: Frutiger, Frutiger;">現行平2402K/休2450K)と八王子発町田行(現行平2436K/休2426K)の行先を入れ替え、両列車とも八王子発を3~5分繰り上げ 結果的に橋本~古淵駅の終電が15分繰り上げ<br /><br />なお、全区間で運転を取りやめる列車は存在しません。橋本行最終となる列車は現行ダイヤで折り返し時間が17分に設定されていますが、改正後はこれが5分に短縮されます。<br />上り列車は現行ダイヤの八王子駅時点で東神奈川行最終→橋本行→町田行最終の順に発車し、橋本行については全区間で終電となる駅は存在しませんでしたが、改正後は東神奈川行最終→町田行最終→橋本行最終の順の発車となります。<br /><br />根岸線直通列車及び各車庫・滞泊駅での留置本数に変化はありません。<br />東神奈川駅において、現行ダイヤでは上り東神奈川行最終が翌日下り八王子行初電になりますが、改正後はこれが別の運用に変更となります。滞泊番線などに変更がある可能性があります。<br /><a target="_blank" title="DSCF6283" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/3/03753e11.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCF6283" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/3/03753e11-s.jpg"></a><br />ダイヤのベースは2018年3月改正ダイヤとなっており、2020年3月改正で平日の19K~33Kについて一部組み替えが実施されたものを、更に組み替えを実施したものが新ダイヤとなります。<br />以降,「現行ダイヤ」とは2020年3月改正ダイヤを、「新ダイヤ」「改正ダイヤ」とは2021年3月改正ダイヤ指します。<br /><br />【平日】<br />大船入庫運用:現行ダイヤ→<b>01K</b>,<b>27K</b>,<b>41K</b> 改正ダイヤ→<b>01K</b>,<b>25K</b>,<b>39K</b><br />橋本入庫運用:現行ダイヤ→<b>23K</b>,<b>33K</b>,<b>47K</b> 改正ダイヤ→<b>17K</b>,<b>33K</b>,<b>51K</b><br />朝東神奈川入庫運用:現行ダイヤ→<b>05K</b> 改正ダイヤ→<b>23K</b><br />定期回送<br /></span><span style="color: rgb(8, 0, 0); font-family: Frutiger, Frutiger;">大船~東神奈川:</span><span style="color: rgb(8, 0, 0); font-family: Frutiger, Frutiger;">現行ダイヤ→<b>回1927K</b> 改正ダイヤ→<b>回1939K</b><br />東神奈川~小机:現行ダイヤ→<b>回2301K</b> 改正ダイヤ→<b>回2301K</b><br />橋本~小机:現行ダイヤ→<b>回1944K</b>/<b>回2048K</b> 改正ダイヤ→<b>回1930K</b>/<b>回2034K</b><br />橋本~中山:現行ダイヤ→<b>回2220K</b> 改正ダイヤ→<b>回2248K</b><br /><br />↓新旧運用対応表↓<br />現行→改正<br /></span><span style="color: rgb(15, 20, 25); font-family: "Segoe UI", Meiryo, system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif; white-space: pre-wrap;">01K→01K 大船入庫 03K→03K 現2402K橋本行→新2302K町田行 39K→05K 07K→07K 09K→09K 11K→11K 13K→13K 43K→15K 33K→17K 橋本入庫 35K→19K 37K→21K 現2436K町田行→新2420K橋本行 05K→23K 朝東神奈川入庫 41K→25K 大船入庫 31K→27K 25K→29K 45K→31K<br /></span><span style="color: rgb(15, 20, 25); font-family: "Segoe UI", Meiryo, system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif; white-space: pre-wrap;">47K→33K 橋本入庫 49K→35K 51K→37K 27K→39K 大船入庫 定回1939Kor不定回8039K&8838K 29K→41K 15K→43K 17K→45K 19K→47K 21K→49K 23K→51K 橋本入庫<br /><br /></span><span style="color: rgb(15, 20, 25); font-family: "Segoe UI", Meiryo, system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif; white-space: pre-wrap;">大船入庫運用の間隔適正化が行われましたが、51K→01Kや23K→25Kなど2日連続で日中動かない運用となるものが存在します。01K~13Kは05Kを除いて変化がありません。<br /></span><span style="color: rgb(8, 0, 0); font-family: Frutiger, Frutiger;"><br /></span><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="font-family: Frutiger, Frutiger;">【土休日】<br />大船入庫運用:現行ダイヤ→<b>01K</b>,<b>15K</b>,<b>29K</b> 改正ダイヤ→<b>01K</b>,<b>25K</b>,<b>43K</b><br />橋本予備運用:現行ダイヤ→<b>21K</b>,<b>35K</b>,<b>45K </b>改正ダイヤ→<b>17K</b>,<b>35K</b>,<b>47K</b><br />朝東神奈川入庫運用:現行ダイヤ→<b>05K</b> 改正ダイヤ→<b>13K</b><br />快速大船行:現行ダイヤ→<b>3814K</b> 改正ダイヤ→<b>3842K</b><br />快速磯子行:現行ダイヤ→<b>4740K</b> 改正ダイヤ→<b>4702K</b><br />定期回送<br /></span><span style="font-family: Frutiger, Frutiger;">大船~東神奈川:</span></span><span style="font-family: Frutiger, Frutiger;"><span style="color: rgb(153, 0, 0);">現行ダイヤ→<b>回1927K</b> 改正ダイヤ→<b>回1939K</b><br />東神奈川~小机:現行ダイヤ→<b>回2301K</b> 改正ダイヤ→<b>回2301K</b><br />橋本~小机:現行ダイヤ→<b>回1944K</b>,<b>回2048K</b> 改正ダイヤ→<b>回1930K</b>,<b>回2034K</b><br />橋本~中山:現行ダイヤ→<b>回2220K </b>改正ダイヤ→<b>回2248K<br /><br /></b></span></span><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="font-family: Frutiger, Frutiger;">↓新旧運用対応表↓</span><br style="font-family: Frutiger, Frutiger;"><span style="font-family: Frutiger, Frutiger;">現行→改正<br /></span><span style="font-family: "Segoe UI", Meiryo, system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif; white-space: pre-wrap;">01K→01K 大船入庫 41K→03K 快速磯子行 43K→05K 19K→07K 23K→09K 03K→11K 05K→13K 朝東神奈川入庫 07K→15K 45K→17K 橋本終日入庫 47K→19K 49K→21K 51K→23K 現2402K橋本行→新2302K町田行 29K→25K 大船入庫 不定回8925K&8024K 37K→27K 39K→29K 25K→31K</span><span style="font-family: Frutiger, Frutiger;"><br /></span><span style="font-family: "Segoe UI", Meiryo, system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif; white-space: pre-wrap;">27K→33K 現2426K町田行→新2432K橋本行 35K→35K 橋本終日入庫 09K→37K 11K→39K 13K→41K 15K→43K 大船入庫 快速大船行 17K→45K 21K→47K 橋本終日入庫 31K→49K 33K→51K </span></span><div><br />改正後の各運用の記事については作成するかどうかを検討中です。</div> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/34495233.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/34495233.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/34495233.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/34495233.html" data-text="横浜線ダイヤ改正メモ2021 - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 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href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/9/09984e0d.png"></a><a target="_blank" title="DSCN4158" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/6/1690a9e3.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN4158" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/6/1690a9e3-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="37" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/b/9b03446e.png"><img class="pict" hspace="5" alt="37" border="0" height="511" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/9/b/9b03446e-s.png"></a><br />運用入りは八王子浜3番、運用終了は町田上中です。<br />まーた町田か!と突っ込んだ貴方は土休日の27Kを見てから来ましょう、もっと凄いものが…<br />3日続けて固定滞泊の運用となっています。平日15Kを上回る10往復半の運用で、八王子~相原間では初電も終電もこの運用の担当となっています。<br />2236Kは2014K同様運用調整の関係で新たにスジを引きました。15Kと関連性多くないか…?<br /><br />改正前31K+11K+09K+03K+29K+(新設)+07Kと6運用を繋ぎ片道だけ新設して誕生しました。<br />翌日は固定で、平日なら39K、土休日なら29Kに流れます。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25841457.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25841457.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" 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href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/1/5120c061.jpg" title="DSCN4574" target="_blank"></a><a target="_blank" title="DSCN4141" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/c/acc61159.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN4141" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/c/acc61159-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="35" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/5/25da635b.png"><img class="pict" hspace="5" alt="35" border="0" height="469" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/2/5/25da635b-s.png"></a><br /><br />運用入りは町田下中、運用終了は八王子浜3番です。<br />町田始発にして折り返し運用はまた町田で折り返す、町田下中からの上り発車独占運用と一部で名高いこのループは35Kの担当になりました。その後は変哲の無い下り快速2回の運用となります。<br />八王子での折り返しが10分以上ある運用はその多くが改正で前後の橋本始発と順番を入れ替えたような運用で、この運用も1635K~1734Kと2135K~2234Kのところで改正前の運用を繋いでいます。<br /><br />改正前21K+33K+41K+29Kと4運用を繋いで誕生しました。前33Kは朝と夕方の2回登場しています。<br />翌日は固定で、平日なら37K、土休日なら13Kに流れます。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25841009.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25841009.html" style="display: none;" 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href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/9/09984e0d.png"></a>予告なく更新を休んでしまいましたが、南武線のナンバリング記事の執筆を進めていますのでそこで日付を埋める予定です。<span style="font-size: 81.25%; color: rgb(153, 153, 153);"><strike>日付設定で何事もなく3日毎更新を保ててしまう…</strike></span><a target="_blank" title="DSCN4574" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/1/5120c061.jpg"><br /><br /><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN4574" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/1/5120c061-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="33" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/9/39181ee0.png"><img class="pict" hspace="5" alt="33" border="0" height="426" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/9/39181ee0-s.png"></a><br /><br />運用入りは橋本派出、運用終了は町田下中です。<br />改正前から22時台の町田行きは古淵以遠利用客から延伸を求められていますが、町田下中で滞泊するためには配線上東神奈川方面から入線させるしかないため、延伸されずに残っています。それでも夜時間帯に古淵以遠の電車が18分空くのは混雑必至なのではないでしょうか…?<br />花火大会臨など、下り方向にも一定の需要が見込まれる増発時は概ねこの列車前後に救済臨時が組まれます。<br /><br />珍しく改正内容が改正前の運用からの時刻変更のみとなっています。出区から入区まで昨年の19Kを微妙な時刻変更以外はそのまま引き継いでいます。<br />翌日は固定で、平日なら35K、土休日なら27Kに流れます。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25555664.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25555664.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25555664.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25555664.html" data-text="18年3月改正 横浜線平日33K - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = 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trackback:ping="http://trackback.blogsys.jp/livedoor/matsunokih015/25377654" dc:title="今夏、再びの臨時を" dc:identifier="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25377654.html" dc:subject="横浜線撮影記" dc:description="7月26日以来となる横浜線の増発があったので撮ってきました。今回はコンサート臨の為小机行きが大半となりました。コナンのOP/EDにも数多く名を連ねるB'zのコンサートに伴う臨時でした。今回の臨時に充当されたのは小机回送となるところをを延長した41K、橋本から持ってきた1" dc:creator="matsunokih015" dc:date="2018-08-07T23:02:11+09:00" /> </rdf:RDF> --> <!-- 記事全体 --> <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting"> <!-- 記事ヘッダー、記事タイトル --> <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2018-08-07T23:02:11+09:00" itemprop="datePublished">2018年08月07日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25377654.html" itemprop="url">今夏、再びの臨時を</a></h1> </header> <!-- /記事ヘッダー、記事タイトル --> <!-- 記事本文 --> <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> 7月26日以来となる横浜線の増発があったので撮ってきました。<br /><a target="_blank" title="DSCN6865" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/5/b56c39f2.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6865" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/5/b56c39f2-s.jpg"></a><br />今回はコンサート臨の為小机行きが大半となりました。コナンのOP/EDにも数多く名を連ねるB'zのコンサートに伴う臨時でした。<br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/0/60099f4d.jpg" title="DSCN6434" target="_blank"><br /></a>今回の臨時に充当されたのは小机回送となるところをを延長した41K、橋本から持ってきた19K,33K,43Kの4運用でした。基本的に臨時増発は4運用で事足ります。<br /><a target="_blank" title="DSCN6865" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/5/b56c39f2.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6865" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/5/b56c39f2-s.jpg"></a><br />写真を載せる前に今回の臨時を勝手に講評すると<br />・21時台の上り東神奈川行きを5分ヘッドでの運転としたため相当な気合を感じた<br />・しかし下り方向の増発が不十分であり21:20頃の八王子行き(2111K付近)は同時開催されていた横浜スタジアムでの広島戦の客+沿線住民+新横浜から乗車したコンサート客で既にかなり混雑して到着した車内に各ドア30人ほど雪崩れ込んだため朝ラッシュ時以上の混雑に<br />・その下り最混雑時間帯に堂々と小机を通過するはまかいじ用B3編成の回送(橋本まで)<br />・逆に22時台にも数本臨時が設定されたが空気輸送<br />・22:20頃発生した横浜駅での線路内人立入による防護無線を受け臨時の9218Kがエアセクション内緊急停止により再開まで時間がかかった<br />といった様相でした。イベントの終了時間は多少の前後があるため空気輸送が出るのは仕方ない面もありますが、21時台下りが恐ろしい混雑だったのは頂けませんね…<br /><br /><a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/9/d9ddb991.jpg" title="DSCN6452" target="_blank"></a><a target="_blank" title="DSCN6900" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/e/6e30aa53.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6900" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/e/6e30aa53-s.jpg"></a><br />今回の臨時は全て東神奈川3番線からの発車となりました。まずは9041Kから。<br /><a target="_blank" title="DSCN6905" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/8/484af142.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6905" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/8/484af142-s.jpg"></a><br />花火大会臨では臨時に乗車しなかった為ナンバリング付きの小机行きは初撮影です。<br /><a target="_blank" title="DSCN6926" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/0/7024d2b4.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6926" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/7/0/7024d2b4-s.jpg"></a><br />どういうわけか橋本から持ってきた電を先に通すために小机2番で30分ほど停車していました。<br />21時台にも関わらず恐ろしく蒸し暑かった為待合室同様の空調で涼んでいる人も見かけました。<br />というかこの構図、下りの最混雑時間帯に撮るの難しすぎませんか?はまかいじの回送通過直後でホーム端部に誰もいない一瞬を狙ったんですが…<br /><a target="_blank" title="DSCN6935" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/6/5674f617.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6935" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/6/5674f617-s.jpg"></a><br />前回中山に移動したら良い感じだったので今回も移動したら土休日の中山停回が20時台なのを忘れていました。この運用はこのまま入庫となるため結局このカットのみとなりました。<br /><a target="_blank" title="DSCN6953" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/e/1ea0770b.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6953" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/1/e/1ea0770b-s.jpg"></a><br />小机に戻り、だいぶ人波も落ち着いた頃に9218Kを撮影。この19Kも後述の33Kも翌日予備となる運用です。個人的には二日間のどちらかで運用を開始した110周年HM編成に入って欲しかったですが…<br /><a target="_blank" title="DSCN6958" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/d/8dc3f9c9.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6958" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/d/8dc3f9c9-s.jpg"></a><br />反対側から9233K橋本行きを回収。撮影できませんでしたが、この運用の前の小机始発がインフレ列番となる9182Kでした。<br /><br />次回からは下り方向の増発も多めにお願いしたいなぁ…と思った今回の臨時でした。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25377654.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html">横浜線撮影記</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25377654.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25377654.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script 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permalink:'http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html' }, { id:'', name:'', permalink:'' } ], date : '2018-08-04 00:00:12' }); } //--> </script> <!-- <rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"> <rdf:Description rdf:about="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html" trackback:ping="http://trackback.blogsys.jp/livedoor/matsunokih015/25312127" dc:title="18年3月改正 横浜線平日31K" dc:identifier="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html" dc:subject="2018年3月改正 平日運用" dc:description="運用入り、運用終了は共に橋本派出です。09Kと並んだ「たらい回し運用」です。朝の時間帯に磯子行きがある他はスタンダードな上り快速運用となっています。18時台に早々と運用を終了してしまうため終日運用(快速に入る運用)の中では5往復と最少往復数の運用となっています。" dc:creator="matsunokih015" dc:date="2018-08-04T00:00:12+09:00" /> </rdf:RDF> --> <!-- 記事全体 --> <article class="article" itemscope itemtype="http://schema.org/BlogPosting"> <!-- 記事ヘッダー、記事タイトル --> <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2018-08-04T00:00:12+09:00" itemprop="datePublished">2018年08月04日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html" itemprop="url">18年3月改正 横浜線平日31K</a></h1> </header> <!-- /記事ヘッダー、記事タイトル --> <!-- 記事本文 --> <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/9/09984e0d.png" title="03" target="_blank"></a><a target="_blank" title="DSCN4166" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/1/41238acc.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN4166" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/4/1/41238acc-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="31" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/7/c72ff1e0.png"><img class="pict" hspace="5" alt="31" border="0" height="343" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/c/7/c72ff1e0-s.png"></a><br /><br />運用入り、運用終了は共に橋本派出です。09Kと並んだ「たらい回し運用」です。<br />朝の時間帯に磯子行きがある他はスタンダードな上り快速運用となっています。18時台に早々と運用を終了してしまうため終日運用(快速に入る運用)の中では5往復と最少往復数の運用となっています。<br />ちなみにこの運番も今改正で久々に終日運用となりました。23K同様土休日の31Kは長いこと上り快速運用でしたのでこの「31K」は「23Kとセットの上り快速運用」という印象が強いです。<br /><br />最初の1本のみ改正前07Kを磯子行きに延伸し、そこからは改正前05Kを引き継ぎ前1805Kを橋本止としています。<br />翌日は平日なら33K、土休日なら橋本出区の運用に流れます(47Kに流れやすいです)。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25312127.html" data-text="18年3月改正 横浜線平日31K - 松の木の鉄日常を綴るのんびりBlog" data-lang="ja">Tweet</a>'); var btn = document.getElementsByClassName('twitter-share-button'); var el = document.createElement('script'); el.charset = 'utf-8'; el.type = 'text/javascript'; el.src = 'https://platform.twitter.com/widgets.js'; btn[0].parentNode.insertBefore(el, btn[0].nextSibling); </script> </div> </footer> <!-- /記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> </article> <!-- /記事全体 --> <script type="text/javascript"><!-- if (ld_blog_vars) { ld_blog_vars.articles.push({ id : '25196990', permalink : 'http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25196990.html', title : '新横浜花火増発を撮る', categories : [ { id:'47177', name:'横浜線撮影記', permalink:'http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html' }, { id:'', name:'', permalink:'' } ], date : '2018-07-28 00:00:11' }); } 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class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25196990.html" itemprop="url">新横浜花火増発を撮る</a></h1> </header> <!-- /記事ヘッダー、記事タイトル --> <!-- 記事本文 --> <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> 運用記事はちょっとお休みさせて下さい。ストックが無いんです…<br /><br />さて7月26日、新横浜地区では初となる花火大会が新横浜公園で開催されました。<br /><a target="_blank" title="DSCN6433" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/1/61b7e1ee.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6433" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/1/61b7e1ee-s.jpg"><br /></a>これに伴い横浜線が増発され、花火終了後の19~21時台に下り3本、上り4本が設定されました。<br />コンサート臨とは異なり下り方向の需要もある為下りの2本は町田行きとなりました。<br /><a target="_blank" title="DSCN6434" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/0/60099f4d.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6434" border="0" height="853" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/0/60099f4d-s.jpg"><br /></a>運用調べの為に東神奈川の時刻表を見たところ、「9919K」とか「61K」とか気になる文字が。<br />今回の臨時では通常運用から小机へ定期回送となる45K,49Kのほか大船から回送されてくる19K、そして橋本で昼寝をしていた運用予備を61Kとして用意しました。編成はこの順にH014,H002,H001,H007でした。<br />PVの素材集めに花火と絡めて撮影をした後、小机2番線に長いこと停まっていた9060Kから。<br /><a target="_blank" title="DSCN6452" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/9/d9ddb991.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6452" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/d/9/d9ddb991-s.jpg"><br /></a>そもそも夜間撮影に期待をしていませんでしたがノイズが酷いこと酷いこと…一応「60K」が伝われば<br /><a target="_blank" title="DSCN6459" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/4/e4ea9e9f.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6459" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/e/4/e4ea9e9f-s.jpg"><br /></a>「61K」の設定はいつ以来となるのでしょうか。ここ数年は増発しても定期運用をそのまま1往復伸ばす程度で済ますことも多く、久々のインフレ列番な気がします。私が撮らないだけかもしれませんが<br /><a target="_blank" title="DSCN6471" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/5/3528aef1.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6471" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/3/5/3528aef1-s.jpg"></a><br />下り増発の1本目は大船からの回1919Kを東神奈川から営業させた9919Kです。<br />ちょうど花火が終わりホームに人が溢れる頃、間隔が10分空くのはまずいと判断したようで。<br /><a target="_blank" title="DSCN6482" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/0/a041f452.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6482" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/a/0/a041f452-s.jpg"></a><br />この後中山に移動し、9060Kの折り返し9061Kを撮影。<br />中山に移動したのは良い判断でした。中山定回はもっと遅い時間ですし。<br /><a target="_blank" title="DSCN6509" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/4/f4c38fd1.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6509" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/4/f4c38fd1-s.jpg"><br /></a>数本定期列車を挟んだ後に9045Kが来ました。町田到着後は小机まで回送されました。3月改正で平日の定期回送は橋本か東神奈川が始発となり、夜間の町田行きが減らされてから久しかったです。<br /><a target="_blank" title="DSCN6515" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/9/69db1081.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN6515" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/6/9/69db1081-s.jpg"><br /></a>最後に唯一下りの増発に充当されなかった9048Kを撮影し帰宅しました。20:30を過ぎるといつものガラガラ輸送同然であり、正直この増発は無意味だった気がしなくもないです。小机定回は橋本方面から3番線の手前で一発転線できるので留置線への引き上げを要する東神奈川始発は面倒ですし。<br /><br />久々に夜間のハマ線を撮影した日でした。来年以降も新横浜で花火をやって欲しいものです。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25196990.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html">横浜線撮影記</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25196990.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25196990.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script 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記事ヘッダー、記事タイトル --> <header class="article-header"> <p class="article-date"><time datetime="2018-07-22T00:00:30+09:00" itemprop="datePublished">2018年07月22日</time></p> <h1 class="article-title" itemprop="name"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25094935.html" itemprop="url">18年3月改正 横浜線平日29K</a></h1> </header> <!-- /記事ヘッダー、記事タイトル --> <!-- 記事本文 --> <div class="article-body"> <div class="article-body-inner"> <a href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/0/9/09984e0d.png" title="03" target="_blank"></a><a target="_blank" title="DSCN4129" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/a/5a25505f.jpg"><img class="pict" hspace="5" alt="DSCN4129" border="0" height="270" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/a/5a25505f-s.jpg"></a><br /><a target="_blank" title="29" href="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/b/5b5fa463.png"><img class="pict" hspace="5" alt="29" border="0" height="327" width="480" src="https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/5/b/5b5fa463-s.png"></a><br />運用入りは中山中線、運用終了は橋本派出です。<br />2本目となる橋本で昼寝をする運用です。1本目の25Kとは中1日で再び昼寝をする形となり、07K~17Kの連続終日運用などと比べると少し週間走行距離に偏りが出てしまいます。<br />昼寝の後に出区してくる時間は3運用の中で一番早いんですが、2往復であっさり終わります。<br /><br />改正前33K+07K+47K+31K+43Kと短時間運用ながら5運用を繋いで誕生しました。<br />翌日は平日なら31K、土休日なら橋本出区の運用に流れます。但し土休日の場合は予備車が多めとなる模様です。<br /><a href="https://twitter.com/matsunokiH015"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_twitter.png"></a><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/_/oa_notifier"><img src="https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png"></a> </div> </div> <!-- /記事本文 --> <!-- 記事フッター、カテゴリ、コメント、ソーシャルボタン --> <footer class="article-footer"> <ul class="article-meta"> <li class="article-comment-count"> <dl><dt>コメント数:</dt><dd><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25094935.html#comments">0 コメント</a></dd></dl> </li> <li class="article-category"> <dl><dt>カテゴリ:</dt><dd class="article-category1"><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用</a></dd></dl> </li> <li class="article-author">by <span itemprop="author">松の木</span></li> </ul> <div class="article-social-btn"> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="share-a" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25094935.html" style="display: none;" data-ver="3" data-color="default" data-size="small" data-count="false"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <div class="line-it-button" data-lang="ja" data-type="like" data-url="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/25094935.html" data-share="true" style="display: none;"></div> <script src="https://d.line-scdn.net/r/web/social-plugin/js/thirdparty/loader.min.js" async="async" defer="defer"></script> <script charset="utf-8" type="text/javascript"> document.write('<a href="https://x.com/share" class="twitter-share-button" 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href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/3ded6442e01dcf4e1c43c06da9309f97594521e7/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/8/2/82ecf67b-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系 横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成 廃車に"></a></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/f8d9604b56bc4cc7d8a8f1e0b42c01eaad94c0f8/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/f/3/f33e3141-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系 横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成 廃車に"></a><br /></li> <li><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/43556994.html"><img src="https://resize.blogsys.jp/fd46d07660cb36a8be595227e52a3dd8896ed949/crop1/120x120_ffffff/https://livedoor.blogimg.jp/matsunokih015/imgs/b/c/bc2e70b1-s.jpg" width="60" height="60" alt="E217系 横クラY-32・Y-120・Y-128・Y-145編成 廃車に"></a></li> <li><a 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(21)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347294.html">山手線E231系全編成解説 (53)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線 (188)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用 (19)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97430.html">2016~17年3月改正 平日運用 (29)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97432.html">2016~17年3月改正 休日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47149.html">2015年3月改正 平日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47148.html">2015年3月改正 休日運用 (23)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html">横浜線撮影記 (33)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線 (161)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事 (67)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410611.html">E259系 (5)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_365280.html">JR駅ナンバリング更新状況 (24)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_367838.html">ナンバリング駅名票一覧 (8)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_351658.html">その他撮影記 (50)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a 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(21)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347294.html">山手線E231系全編成解説 (53)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47092.html">横浜線 (188)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_372214.html">2018年3月改正 平日運用 (19)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97430.html">2016~17年3月改正 平日運用 (29)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_97432.html">2016~17年3月改正 休日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47149.html">2015年3月改正 平日運用 (26)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47148.html">2015年3月改正 休日運用 (23)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_47177.html">横浜線撮影記 (33)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_399573.html">横須賀線 (161)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410523.html">廃車記事 (67)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_410611.html">E259系 (5)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_365280.html">JR駅ナンバリング更新状況 (24)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_367838.html">ナンバリング駅名票一覧 (8)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_351658.html">その他撮影記 (50)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_378231.html">バス・アドトラック撮影 (6)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_93235.html">編成表とか (60)</a> </div> <div class="sidebody category-child" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_347295.html">山手線E231系ラッピング記録 (52)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_53377.html">鉄道PV (13)</a> </div> <div class="sidebody category-parent" ><a href="http://blog.livedoor.jp/matsunokih015/archives/cat_409812.html">同人イベント (8)</a> </div> </div> <div class="sidebottom"></div> </div><!-- // plugin-categorize --> <div class="plugin-recent_comments sidewrapper" id="recent_comments_235800"> <div class="sidetitlebody"> <div class="sidetitle">コメント</div> </div> <div class="sidetop"></div> <div class="side" id="recent_comments_235800_list" data-rows="10" data-order=""> <script type="text/html" id="recent_comments_235800_tmpl"> <style>div.recent-comment-oneline div { display: inline-block }</style> <% for(var i=0,l=comments.length;i<l;i++) {%><% var n=(order==='ASC')?(l-1-i):i; 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