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Disponibile in 14 lingue" > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-14" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">14 lingue</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-ar mw-list-item"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%8A_%D8%B1%D9%8A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D9%88" title="هاري ريكاردو - arabo" lang="ar" hreflang="ar" data-title="هاري ريكاردو" data-language-autonym="العربية" data-language-local-name="arabo" class="interlanguage-link-target"><span>العربية</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-arz mw-list-item"><a href="https://arz.wikipedia.org/wiki/%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%89_%D8%B1%D9%8A%D9%83%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D9%88" title="هارى ريكاردو - arabo egiziano" lang="arz" hreflang="arz" data-title="هارى ريكاردو" data-language-autonym="مصرى" data-language-local-name="arabo egiziano" class="interlanguage-link-target"><span>مصرى</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ca mw-list-item"><a href="https://ca.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - catalano" lang="ca" hreflang="ca" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Català" data-language-local-name="catalano" class="interlanguage-link-target"><span>Català</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - tedesco" lang="de" hreflang="de" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="tedesco" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - inglese" lang="en" hreflang="en" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="English" data-language-local-name="inglese" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - spagnolo" lang="es" hreflang="es" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="spagnolo" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fi mw-list-item"><a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - finlandese" lang="fi" hreflang="fi" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Suomi" data-language-local-name="finlandese" class="interlanguage-link-target"><span>Suomi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mg mw-list-item"><a href="https://mg.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - malgascio" lang="mg" hreflang="mg" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Malagasy" data-language-local-name="malgascio" class="interlanguage-link-target"><span>Malagasy</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - olandese" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="olandese" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li 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class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/Harry_Ricardo" title="Harry Ricardo - turco" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Harry Ricardo" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="turco" class="interlanguage-link-target"><span>Türkçe</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q926801#sitelinks-wikipedia" title="Modifica collegamenti interlinguistici" class="wbc-editpage">Modifica collegamenti</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Namespace"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Harry_Ricardo" title="Vedi la voce [c]" accesskey="c"><span>Voce</span></a></li><li id="ca-talk" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Discussione:Harry_Ricardo" rel="discussion" title="Vedi le discussioni relative a questa pagina [t]" accesskey="t"><span>Discussione</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown emptyPortlet" > <input type="checkbox" id="vector-variants-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Cambia versione linguistica" > <label id="vector-variants-dropdown-label" for="vector-variants-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">italiano</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="p-variants" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> <div id="right-navigation" class="vector-collapsible"> <nav aria-label="Visite"> <div id="p-views" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-views" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-view" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Harry_Ricardo"><span>Leggi</span></a></li><li id="ca-ve-edit" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit" title="Modifica questa pagina [v]" accesskey="v"><span>Modifica</span></a></li><li id="ca-edit" class="collapsible vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit" title="Modifica il wikitesto di questa pagina [e]" accesskey="e"><span>Modifica wikitesto</span></a></li><li id="ca-history" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=history" title="Versioni precedenti di questa pagina [h]" accesskey="h"><span>Cronologia</span></a></li> </ul> </div> </div> </nav> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-dropdown" class="vector-dropdown vector-page-tools-dropdown" > <input type="checkbox" id="vector-page-tools-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-tools-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Strumenti" > <label id="vector-page-tools-dropdown-label" for="vector-page-tools-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">Strumenti</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-tools-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> <div id="vector-page-tools" class="vector-page-tools vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-page-tools-pinnable-header vector-pinnable-header-unpinned" data-feature-name="page-tools-pinned" data-pinnable-element-id="vector-page-tools" data-pinned-container-id="vector-page-tools-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-page-tools-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Strumenti</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-page-tools.pin">sposta nella barra laterale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-page-tools.unpin">nascondi</button> </div> <div id="p-cactions" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-cactions emptyPortlet vector-has-collapsible-items" title="Altre opzioni" > <div class="vector-menu-heading"> Azioni </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-more-view" class="selected vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/wiki/Harry_Ricardo"><span>Leggi</span></a></li><li id="ca-more-ve-edit" class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit" title="Modifica questa pagina [v]" accesskey="v"><span>Modifica</span></a></li><li id="ca-more-edit" class="collapsible vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit" title="Modifica il wikitesto di questa pagina [e]" accesskey="e"><span>Modifica wikitesto</span></a></li><li id="ca-more-history" class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=history"><span>Cronologia</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-tb" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-tb" > <div class="vector-menu-heading"> Generale 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href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=info" title="Ulteriori informazioni su questa pagina"><span>Informazioni pagina</span></a></li><li id="t-cite" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:Cita&page=Harry_Ricardo&id=142284070&wpFormIdentifier=titleform" title="Informazioni su come citare questa pagina"><span>Cita questa voce</span></a></li><li id="t-urlshortener" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:UrlShortener&url=https%3A%2F%2Fit.wikipedia.org%2Fwiki%2FHarry_Ricardo"><span>Ottieni URL breve</span></a></li><li id="t-urlshortener-qrcode" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:QrCode&url=https%3A%2F%2Fit.wikipedia.org%2Fwiki%2FHarry_Ricardo"><span>Scarica codice QR</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-coll-print_export" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-coll-print_export" > <div class="vector-menu-heading"> Stampa/esporta </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="coll-create_a_book" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:Libro&bookcmd=book_creator&referer=Harry+Ricardo"><span>Crea un libro</span></a></li><li id="coll-download-as-rl" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:DownloadAsPdf&page=Harry_Ricardo&action=show-download-screen"><span>Scarica come PDF</span></a></li><li id="t-print" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&printable=yes" title="Versione stampabile di questa pagina [p]" accesskey="p"><span>Versione stampabile</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-wikibase-otherprojects" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-wikibase-otherprojects" > <div class="vector-menu-heading"> In altri progetti </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Harry_Ricardo" hreflang="en"><span>Wikimedia Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q926801" title="Collegamento all'elemento connesso dell'archivio dati [g]" accesskey="g"><span>Elemento Wikidata</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Aspetto"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Aspetto</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">sposta nella barra laterale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">nascondi</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="it" dir="ltr"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r133964453">.mw-parser-output .avviso .mbox-text-div>div,.mw-parser-output .avviso .mbox-text-full-div>div{font-size:90%}.mw-parser-output .avviso .mbox-image{flex-basis:52px;flex-grow:0;flex-shrink:0}.mw-parser-output .avviso .mbox-text-full-div .hide-when-compact{display:block}</style><div style="" class="ambox metadata noprint plainlinks avviso avviso-stile"> <div class="avviso-immagine mbox-image noprint"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Squola_SVG.svg" class="mw-file-description" title="Grammatica da correggere!"><img alt="Grammatica da correggere!" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Squola_SVG.svg/45px-Squola_SVG.svg.png" decoding="async" width="45" height="45" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Squola_SVG.svg/68px-Squola_SVG.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Squola_SVG.svg/90px-Squola_SVG.svg.png 2x" data-file-width="125" data-file-height="125" /></a></span></div> <div class="avviso-testo mbox-text"> <div class="mbox-text-div"><b>Questa voce o sezione  sull'argomento biografie contiene errori <a href="/wiki/Ortografia" title="Ortografia">ortografici</a> o <a href="/wiki/Sintassi" title="Sintassi">sintattici</a> oppure è scritta in una forma migliorabile</b>. <div class="hide-when-compact"><b>Commento</b>: <i>Traduzione molto approssimativa, tempi verbali usati in modo errato (passato prossimo al posto di imperfetto o passato remoto), nessun rispetto della consecutio temporum, costruzioni zoppicanti, passaggi resi in modo maccheronico, costruzione in lingua italiana da rivedere</i> <div class="noprint"><hr /><a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit">Contribuisci</a> a correggerla secondo le convenzioni della <a href="/wiki/Lingua_italiana" title="Lingua italiana">lingua italiana</a> e del <a href="/wiki/Aiuto:Manuale_di_stile" title="Aiuto:Manuale di stile">manuale di stile di Wikipedia</a>. Segui i suggerimenti del <a href="/wiki/Progetto:Biografie" title="Progetto:Biografie">progetto di riferimento</a>.</div> </div> </div> </div> </div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Ricardo2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Ricardo2.jpg/220px-Ricardo2.jpg" decoding="async" width="220" height="299" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/Ricardo2.jpg 1.5x" data-file-width="227" data-file-height="308" /></a><figcaption>Harry Ralph Ricardo</figcaption></figure> <p>Sir <b>Harry Ralph Ricardo</b> (<a href="/wiki/Londra" title="Londra">Londra</a>, <a href="/wiki/26_gennaio" title="26 gennaio">26 gennaio</a> <a href="/wiki/1885" title="1885">1885</a> – <a href="/wiki/18_maggio" title="18 maggio">18 maggio</a> <a href="/wiki/1974" title="1974">1974</a>) è stato un <a href="/wiki/Ingegnere" title="Ingegnere">ingegnere</a> <a href="/wiki/Regno_Unito" title="Regno Unito">britannico</a>, <a href="/wiki/Designer" class="mw-redirect" title="Designer">progettista</a> e innovatore nel campo dei <a href="/wiki/Motore_a_combustione_interna" title="Motore a combustione interna">motori a combustione interna</a> nei primi anni del loro sviluppo. </p><p>Introdusse migliorie nella progettazione dei motori per i primi <a href="/wiki/Carro_armato" title="Carro armato">carri armati</a> e coordinò la ricerca sulla fisica della combustione interna, che portò all'utilizzo del <a href="/wiki/Numero_di_ottano" title="Numero di ottano">numero di ottano</a> come parametro tecnico fondamentale. </p><p>Ricardo fu determinante nello sviluppo del motore con <a href="/wiki/Valvola_a_fodero" title="Valvola a fodero">valvola a manicotto</a>. </p><p>Progettò inoltre l'<a href="/wiki/Iniezione_indiretta" title="Iniezione indiretta">iniezione indiretta</a> detta <i>Comet</i>, grazie alla quale divenne possibile costruire dei <a href="/wiki/Motore_Diesel" title="Motore Diesel">motori diesel</a> prestanti a basso costo. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Biografia">Biografia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Biografia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Biografia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Harry Ralph Ricardo nacque a Londra nel 1885, primo figlio dell'architetto <a href="/w/index.php?title=Halsey_Ralph_Ricardo&action=edit&redlink=1" class="new" title="Halsey Ralph Ricardo (la pagina non esiste)">Halsey Ricardo</a> e di Catherine Jane, figlia di Sir <a href="/w/index.php?title=Alexander_Meadows_Rendel&action=edit&redlink=1" class="new" title="Alexander Meadows Rendel (la pagina non esiste)">Alexander Meadows Rendel</a>, ingegnere civile. </p><p>Il padre era fratello del famoso economista politico <a href="/wiki/David_Ricardo" title="David Ricardo">David Ricardo</a>, un <a href="/wiki/Sefarditi" title="Sefarditi">ebreo sefardita</a> di origine <a href="/wiki/Portoghesi" title="Portoghesi">portoghese</a>. Grazie a una famiglia relativamente ricca, ebbe la possibilità di studiare alla <a href="/wiki/Rugby_School" title="Rugby School">Rugby School</a>. Nell'ottobre 1903 si iscrisse al <a href="/wiki/Trinity_College_(Cambridge)" title="Trinity College (Cambridge)">Trinity College di Cambridge</a> come studente di ingegneria civile. Pare che Ricardo sapesse utilizzare strumenti e macchine da costruzione già dall'età di dieci anni.<sup id="cite_ref-odnb_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-odnb-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel 1911 Ricardo sposò Beatrice Bertha Hale, studentessa d'arte alla <a href="/wiki/Slade_School_of_Fine_Art" title="Slade School of Fine Art">Slade School of Art</a> di Londra e figlia di Charles Bowdich Hale, medico della famiglia Ricardo. Ebbero tre figlie e trascorsero la maggior parte della loro vita coniugale a Lancing ed Edburton nel <a href="/wiki/West_Sussex" title="West Sussex">West Sussex</a>.<sup id="cite_ref-odnb_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-odnb-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel 1904, alla fine del suo primo anno a <a href="/wiki/Cambridge" title="Cambridge">Cambridge</a>, Ricardo decise di partecipare all'evento del Club dell'Automobile dell'Università: una gara per progettare una macchina che potesse coprire la maggiore distanza con 1 <a href="/wiki/Quarto_(unit%C3%A0_di_misura)" title="Quarto (unità di misura)">imp qt</a> (1,14 <a href="/wiki/Litro" title="Litro">l</a>) di benzina. Il suo motore era monocilindrico e il più pesante fra tutti, ma il suo <i>design</i> motociclistico vinse la competizione coprendo una distanza di 64 <a href="/wiki/Chilometro" title="Chilometro">km</a>. Si laureò nel 1906 e trascorse l'anno successivo come ricercatore a Cambridge.<sup id="cite_ref-odnb_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-odnb-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Carriera">Carriera</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Carriera" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Carriera"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La prima attività professionale svolta da Ricardo fu come co-amministratore delegato di <a href="/wiki/Vauxhall_Motors" title="Vauxhall Motors">Vauxhall</a>: in quel ruolo dette un contributo significativo nella progettazione del motore Vauxhall ideato e progettato da Laurence Pomeroy per il RAC 3200 km di prova del 1908.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Prima ancora di laurearsi progettò un <a href="/wiki/Motore_a_due_tempi" title="Motore a due tempi">motore motociclistico a due tempi</a> per studiare l'effetto della forza della miscela sul processo di combustione. Ottenuta la laurea, la piccola azienda Lloyd e Plaister si mostrò interessata alla realizzazione del motore. Ricardo realizzò due progetti motoristici di diverse dimensioni. Del modello più piccolo furono venduti circa 50 esemplari fino al 1914, quando la guerra interruppe la produzione.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel 1909 progettò un motore a due tempi da 3,3 litri per suo cugino Ralph Ricardo, fondatore e proprietario di una piccola azienda di produzione di automobili, la "Two Stroke Engine Company", a <a href="/wiki/Shoreham-by-Sea" title="Shoreham-by-Sea">Shoreham-by-Sea</a>. Il motore sarebbe dovuto essere utilizzato nell'auto <i>Dolphin.</i><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Le auto erano ben fatte ma non erano competitive sul piano del prezzo. L'azienda ebbe maggior successo realizzando motori a due tempi per barche da pesca. Nel 1911, tuttavia, l'azienda fallì e Ralph partì per l'<a href="/wiki/India" title="India">India</a>. Ricardo continuò a progettare motori per piccoli impianti di illuminazione elettrica, prodotti da due diverse aziende fino al 1914.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Ricardo_tank_engine.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Ricardo_tank_engine.JPG/220px-Ricardo_tank_engine.JPG" decoding="async" width="220" height="248" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Ricardo_tank_engine.JPG/330px-Ricardo_tank_engine.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Ricardo_tank_engine.JPG/440px-Ricardo_tank_engine.JPG 2x" data-file-width="3321" data-file-height="3747" /></a><figcaption> Motore del carro armato Harry Ricardo</figcaption></figure> <p>Nel 1915 Ricardo creò una nuova azienda, la "Engine Patents Ltd.", responsabile dello sviluppo del motore utilizzato con successo per il primo <a href="/wiki/Carro_armato" title="Carro armato">progetto di carro armato</a>, il <a href="/wiki/Mark_V" title="Mark V">Mark V</a>. Il motore Daimler con valvola a manicotto utilizzato nel Mark I generava abbondanti quantità di fumo che rivelavano subito la sua posizione. A Ricardo fu chiesto di esaminare il problema e decise che era necessario un nuovo motore. Le aziende esistenti furono in grado di intraprendere la costruzione di un tale motore, però il design venne progettato da Ricardo stesso. Oltre ad aver ridotto le emissioni di fumo, il nuovo motore era molto più potente dei precedenti. Sviluppava infatti 152 CV (110 kW) rispetto ai precedenti 106 CV (78 kW), e nelle successive versioni prodotte raggiunse la potenza di 228 CV (168 kW) e 258 CV (190 kW). Nell'aprile 1917 vennero prodotti 100 motori a settimana. Un totale di oltre 8000 motori furono montati su carri armati e messi in servizio in ambito militare rendendo così questo motore, il primo di progettazione britannica, ad essere prodotto in gran numero. Il <a href="/wiki/Mark_IX" title="Mark IX">carro armato Mark IX</a>, così come la versione britannica del <a href="/w/index.php?title=Mark_VIII&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mark VIII (la pagina non esiste)">Mark VIII</a>, utilizzava un motore Ricardo. I motori, oltre ad essere montati sui carri armati, furono utilizzati in Francia per fornire potenza e luce alle officine di base, agli ospedali, ai campi, ecc.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel 1917 il suo vecchio mentore, <a href="/w/index.php?title=Bertram_Hopkinson&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bertram Hopkinson (la pagina non esiste)">Bertram Hopkinson</a>, allora Direttore Tecnico presso il <a href="/wiki/Air_Ministry" class="mw-redirect" title="Air Ministry">Ministero dell'Aeronautica</a>, lo invitò a unirsi alla nuova struttura di ricerca sui motori presso il Dipartimento di Aeronautica Militare, che in seguito sarebbe diventata la <a href="/wiki/Royal_Aircraft_Establishment" title="Royal Aircraft Establishment">RAE</a>. Nel 1918 Hopkinson fu ucciso mentre volava su un <a href="/wiki/Bristol_F.2_Fighter" title="Bristol F.2 Fighter">Bristol Fighter</a> e Ricardo prese il suo posto. Da quel momento in poi il dipartimento, parallelamente alla ricerca, cominciò a produrre una serie di motori sperimentali i cui risultati si materializzarono in un costante aiuto nel successivo sviluppo dell'industria dei motori sia britannica che mondiale.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Uno dei primi grandi progetti di ricerca di Ricardo riguardò la problematica della <a href="/wiki/Battito_in_testa" title="Battito in testa">combustione irregolare</a>, nota come <i>battito di testa</i>. Per studiare il problema costruì un motore di prova con un <a href="/wiki/Rapporto_di_compressione" title="Rapporto di compressione">rapporto di compressione</a> variabile, all'epoca un esempio unico al mondo. Ciò portò alla definizione del <a href="/wiki/Numero_di_ottano" title="Numero di ottano">numero di ottano</a> per i combustibili, oltre a notevoli investimenti nella ricerca e messa a punto di additivi e sistemi di raffinazione in grado di migliorare il numero di ottano dei combustibili stessi. La drastica riduzione dei consumi, a seguito dell'utilizzo di carburante ad alto numero di ottano, fu la motivazione diretta del rilascio del permesso per <a href="/wiki/Alcock_e_Brown" title="Alcock e Brown">Alcock e Brown</a> di volare sull'Atlantico con i loro <a href="/wiki/Vickers_Vimy" title="Vickers Vimy">bombardieri Vickers Vimy</a>, adattati alle modifiche di cui sopra.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png/220px-Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png" decoding="async" width="220" height="285" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png/330px-Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png/440px-Side_valve_engine_with_Ricardo%27s_turbulent_head_02.png 2x" data-file-width="2218" data-file-height="2876" /></a><figcaption> Motore a <a href="/wiki/Valvole_laterali" title="Valvole laterali">valvole laterali</a> con "Testa turbolenta" di Ricardo</figcaption></figure> <p>Nel 1919 studiò i fenomeni che interessavano la combustione interna sia del <a href="/wiki/Motore_ad_accensione_comandata" title="Motore ad accensione comandata">motore a benzina</a> che del <a href="/wiki/Motore_Diesel" title="Motore Diesel">motore diesel</a>. Notò che la <a href="/wiki/Regime_turbolento" title="Regime turbolento">turbolenza</a> all'interno della <a href="/wiki/Camera_di_combustione" title="Camera di combustione">camera di combustione</a> aumentava la velocità della fiamma e poteva ottenere questo risultato agendo sulla <a href="/wiki/Testata_(meccanica)" title="Testata (meccanica)">testata</a> del cilindro. Si rese infatti conto che, compattando la camera il più possibile, si sarebbe ridotta la distanza che la fiamma stessa doveva percorrere con riduzione probabile della detonazione. In seguito sviluppò la camera a vortice ad induzione, un tentativo per ottenere un movimento ordinato dell'aria nel motore diesel, con il vortice che veniva avviato da collettori inclinati e, successivamente, accentuato tramite il passaggio dell'aria in un piccolo volume cilindrico. Infine sviluppò la camera di turbolenza in fase di compressione per i motori diesel. Questo design portò ad una intensa vorticosità con un benefico aumento della pressione e una ottimizzazione del consumo di carburante.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-4" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Il design della camera di turbolenza in compressione fu chiamato design "Comet" (brevettato nel 1931), successivamente concesso in licenza ad un gran numero di aziende per il suo utilizzo sui motori di camion, autobus, trattori e gru, nonché auto private e taxi. La camera di combustione Comet fu utilizzata nei primi autobus diesel della <a href="/wiki/Associated_Equipment_Company" title="Associated Equipment Company">Associated Equipment Company</a> (AEC), gestiti nel 1931 dalla <a href="/w/index.php?title=London_General_Omnibus_Company&action=edit&redlink=1" class="new" title="London General Omnibus Company (la pagina non esiste)">London General Omnibus Co</a>, successivamente parte del <a href="/w/index.php?title=Consiglio_per_il_trasporto_passeggeri_di_Londra&action=edit&redlink=1" class="new" title="Consiglio per il trasporto passeggeri di Londra (la pagina non esiste)">London Passenger Transport Board</a> / <a href="/w/index.php?title=London_Transport_(marchio)&action=edit&redlink=1" class="new" title="London Transport (marchio) (la pagina non esiste)">London Transport</a>. Un suo successivo sviluppo caratterizzò la prima autovettura diesel prodotta in serie al mondo vale a dire la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Rosalie" title="Citroën Rosalie">Citroën Rosalie</a> del 1934. Ciò significava che la Gran Bretagna era all'epoca leader mondiale nel campo dei motori diesel veloci per il trasporto su strada. Questo vantaggio si perse nel Regno Unito a causa della pesante tassa imposta sul gasolio nel bilancio del 1938.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-5" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Ricardo progettò anche il motore Vauxhall TT del 1921 che fu descritto da Cecil Clutton in <i>Motor Sport</i> come un <i>tour de force</i><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, nel RAC TT del 1922 dove O Payne della Ricardo Vauxhall arrivò 3°. </p><p>Jean Chassagne, al <a href="/w/index.php?title=Grand_Prix_Sunbeams_1921,_1922_TT&action=edit&redlink=1" class="new" title="Grand Prix Sunbeams 1921, 1922 TT (la pagina non esiste)">Gran Premio del 1921 Sunbeam</a>, vinse il titolo di gran lunga sugli altri concorrenti.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Il motore fu successivamente sviluppato da <a href="/w/index.php?title=Raymond_Mays&action=edit&redlink=1" class="new" title="Raymond Mays (la pagina non esiste)">Mays</a> e <a href="/w/index.php?title=Amherst_Villiers&action=edit&redlink=1" class="new" title="Amherst Villiers (la pagina non esiste)">Villiers</a> che montarono un compressore e fu vincitore quindici anni dopo. </p><p>Nel 1922 e nel 1923 Ricardo pubblicò un'opera in due volumi, <i>The Internal Combustion Engine</i> (<i>Il motore a combustione interna</i>).<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel 1927 fondò la <a href="/wiki/Ricardo_(azienda)" title="Ricardo (azienda)">Ricardo Consulting Engineers</a> (ora nota come Ricardo plc) a <a href="/wiki/Shoreham-by-Sea" title="Shoreham-by-Sea">Shoreham-by-Sea</a>, che è diventata una delle principali società di consulenza automobilistica al mondo ed è <a href="/wiki/Quotazione" title="Quotazione">quotata</a> alla <a href="/wiki/London_Stock_Exchange" title="London Stock Exchange">Borsa di Londra</a>. </p><p>Sebbene Ricardo non abbia inventato la <a href="/wiki/Valvola_a_fodero" title="Valvola a fodero">valvola a manicotto</a>, nel 1927 emise un fondamentale documento di ricerca che delineava i vantaggi della suddetta valvola a manicotto e suggerì che i <a href="/wiki/Valvola_a_fungo" title="Valvola a fungo">motori con valvola a fungo</a> non sarebbero stati in grado di offrire potenze oltre i 1495 CV (1.100 kW). In seguito alla emissione di questo documento furono sviluppati numerosi motori per aeromobili con valvole a manicotto, in particolare da <a href="/wiki/Napier_Lion" title="Napier Lion">Napier</a>, <a href="/wiki/Bristol_Aeroplane_Company" title="Bristol Aeroplane Company">Bristol</a> e <a href="/wiki/Rolls-Royce_Limited" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce Limited">Rolls-Royce</a>. Bristol produsse <a href="/wiki/Bristol_Perseus" title="Bristol Perseus">Perseus</a>, <a href="/wiki/Bristol_Hercules" title="Bristol Hercules">Hercules</a>, <a href="/wiki/Bristol_Taurus" title="Bristol Taurus">Taurus</a> e <a href="/wiki/Bristol_Centaurus" title="Bristol Centaurus">Centaurus</a>, Napier produsse <a href="/wiki/Napier_Sabre" title="Napier Sabre">Napier Sabre</a> e Rolls-Royce produsse <a href="/wiki/Rolls-Royce_Eagle" title="Rolls-Royce Eagle">Eagle</a> e <a href="/wiki/Rolls-Royce_Crecy" title="Rolls-Royce Crecy">Crecy</a>, tutti utilizzanti valvole a manicotto.<sup id="cite_ref-autogenerated1_3-6" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel 1929 fu eletto membro della <a href="/wiki/Royal_Society" title="Royal Society">Royal Society</a>. </p><p>Il lavoro di Ricardo sulla valvola a manicotto influenzò lo sviluppo dei motori aeronautici britannici degli anni Trenta e durante gli anni di guerra. Migliorò il <a href="/wiki/Rolls-Royce_Merlin" title="Rolls-Royce Merlin">motore Rolls-Royce Merlin</a>, usato nel <a href="/wiki/De_Havilland_DH.98_Mosquito" title="De Havilland DH.98 Mosquito">Mosquito</a>, dotandolo di un sistema di arricchimento di ossigeno per migliorarne le prestazioni. </p><p>Le sue idee esercitarono una grande influenza a livello globale e il suo lavoro garantì alla Gran Bretagna, durante gli anni '30, la possibilità di produrre combustibili di potenza sempre maggiore che furono di aiuto anche per la Germania nello sviluppo di un carburante sintetico ad alto numero di ottano per uso aeronautico. Quest'ultimo carburante fu utilizzato, ad esempio, sul caccia <a href="/wiki/Focke-Wulf_Fw_190" title="Focke-Wulf Fw 190">Focke-Wulf Fw 190</a>, il quale fu tra le principali cause delle pesanti perdite subite dai <a href="/wiki/Supermarine_Spitfire" title="Supermarine Spitfire">Supermarine Spitfire</a> della RAF nel 1942. Allo stesso modo, la ricerca di Ricardo relativa al miglioramento della inibizione della detonazione a mezzo di iniezione d'<a href="/wiki/Motore_a_iniezione_d%27acqua" title="Motore a iniezione d'acqua">acqua</a>, fu sfruttata dagli ingegneri tedeschi (<a href="/wiki/MW_50" title="MW 50">MW 50</a>) per fornire ai loro motori aeronautici una potenza elevata in condizioni di emergenza. </p><p>Durante il 1941-1945 Ricardo fu membro del comitato consultivo dell'Ingegneria del Gabinetto di Guerra. </p><p>Ricardo collaborò anche alla progettazione delle camere di combustione e del sistema di controllo del carburante del motore a reazione di <a href="/wiki/Frank_Whittle" title="Frank Whittle">Sir Frank Whittle.</a> </p><p>Nel 1944 fu eletto presidente dell'<a href="/w/index.php?title=Istituzione_degli_ingegneri_meccanici&action=edit&redlink=1" class="new" title="Istituzione degli ingegneri meccanici (la pagina non esiste)">Istituzione degli ingegneri meccanici</a>. Nel 1945 lui e sua moglie si trasferirono da Shoreham-by-Sea a <a href="/w/index.php?title=Graffham&action=edit&redlink=1" class="new" title="Graffham (la pagina non esiste)">Graffham</a>, sempre nel <a href="/wiki/West_Sussex" title="West Sussex">West Sussex</a>. </p><p>Nominato cavaliere nel 1948 in riconoscimento del suo lavoro nel campo dell'ingegneria della combustione interna, nel 1964 si ritirò dal lavoro attivo nella Ricardo Consulting Engineers rimanendo tuttavia in contatto con vari ingegneri operanti all'interno dell'azienda. </p><p>Nel 1974, all'età di 89 anni, subì una lesione pelvica in seguito a una caduta. Morì sei settimane dopo, il 18 maggio.<sup id="cite_ref-odnb_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-odnb-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg/220px-Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg" decoding="async" width="220" height="207" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg/330px-Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg/440px-Blue_plaque_Harry_Ricardo.jpg 2x" data-file-width="902" data-file-height="850" /></a><figcaption> Targa blu a Bedford Square 13, Londra</figcaption></figure> <p>Il 16 giugno 2005 una <a href="/wiki/Targa_blu" title="Targa blu">targa blu</a> è stata posta all'esterno della casa natale di Ricardo a <a href="/wiki/Bedford_Square" title="Bedford Square">Bedford Square</a>, Londra. Il 1º luglio 2010, l'Institution of Mechanical Engineers ha conferito un Engineering Heritage Award a Sir Harry Ricardo in riconoscimento della sua vita e del suo lavoro, nonché come uno dei principali ingegneri del ventesimo secolo. Questa targa, onorante il patrimonio ingegneristico, connessa con il primo motore a combustione interna che Harry Ricardo progettò e costruì da studente, è attualmente in mostra nell'area espositiva dell'azienda Ricardo plc.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ricardo_plc">Ricardo plc</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Ricardo plc" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Ricardo plc"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nel 1915, Ricardo fondò la Engine Patents Ltd, società oggi nota come <a href="/wiki/Ricardo_(azienda)" title="Ricardo (azienda)">Ricardo plc</a>. In quell'anno fu contattato dalla <a href="/wiki/Royal_Naval_Air_Service" title="Royal Naval Air Service">Royal Naval Air Service</a> con l'obiettivo di fornire supporto tecnico nella progettazione di un dispositivo di manovra per i carri armati posizionati a bordo di vagoni ferroviari.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Furono prodotti circa 8000 motori per alimentare i carri armati, rendendolo il primo motore a combustione interna prodotto in serie nel Regno Unito. Questi motori trovarono anche applicazioni per l'alimentazione di generatori in officine, ospedali e campi. Il successo di questa impresa rese una cifra pari a <a href="/wiki/Sterlina_britannica" title="Sterlina britannica">£</a> 30.000. Con questo capitale, nel 1919, Ricardo acquistò un terreno dove realizzò la sede dell'azienda, che vi ha ancora sede oggi.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-odnb-1"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-odnb_1-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-odnb_1-1">b</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-odnb_1-2">c</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-odnb_1-3">d</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation pubblicazione" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) W. Hawthorne, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://oadoi.org/10.1093/ref:odnb/31599"><span style="font-style:italic;">Ricardo, Sir Harry Ralph (1885–1974)</span></a>, in <span style="font-style:italic;">The Oxford Dictionary of National Biography</span>, 2004, <a href="/wiki/Digital_object_identifier" title="Digital object identifier">DOI</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.1093%2Fref%3Aodnb%2F31599">10.1093/ref:odnb/31599</a>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) T.R. 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clear: both; margin-top: 2em"><p id="sisterProjects" style="background-color: #efefef; color: black; font-weight: bold; margin: 0"><span>Altri progetti</span></p><ul title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia"> <li class="" title=""><span class="plainlinks" title="commons:Category:Harry Ricardo"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Harry_Ricardo?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span></li></ul></div> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it" title="Collabora a Wikimedia Commons"><img alt="Collabora a Wikimedia Commons" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/27px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/36px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></span> <span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span> contiene immagini o altri file su <b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Harry_Ricardo?uselang=it">Harry Ricardo</a></span></b></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Harry_Ricardo&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.treccani.it/enciclopedia/harry-ralph-ricardo_%28Enciclopedia-Italiana%29/"><span style="font-style:italic;">Harry Ricardo</span></a>, su <span style="font-style:italic;">treccani.it</span>.</cite></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.brighton.ac.uk/shrl/">I laboratori Sir Harry Ricardo dell'Università di Brighton</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20060621054748/http://www.me.berkeley.edu/ME140/Sir_Ricardo.pdf">Descrizione di Sir Harry della combustione nei motori diesel</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ricardo.com/">Ricardo plc</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.srhsystems.com/">SRH Systems</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160510135440/http://www.srhsystems.com/">Archiviato</a> il 10 maggio 2016 in <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>.</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oldengine.org/members/diesel/Misc/Ricardo.htm">Una breve descrizione di alcuni lavori di Sir Harry Ricardo</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180317052129/http://www.oldengine.org/members/diesel/Misc/Ricardo.htm">Archiviato</a> il 17 marzo 2018 in <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>.</li></ul> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140554510">.mw-parser-output .CdA{border:1px solid #aaa;width:100%;margin:auto;font-size:90%;padding:2px}.mw-parser-output .CdA th{background-color:#f2f2f2;font-weight:bold;width:20%}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .CdA{border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .CdA th{background-color:#202122}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .CdA{border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .CdA th{background-color:#202122}}</style><table class="CdA"><tbody><tr><th><a href="/wiki/Aiuto:Controllo_di_autorit%C3%A0" title="Aiuto:Controllo di autorità">Controllo di autorità</a></th><td><a href="/wiki/Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/79466017">79466017</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/International_Standard_Name_Identifier" title="International Standard Name Identifier">ISNI</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://isni.org/isni/0000000081596977">0000 0000 8159 6977</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://id.loc.gov/authorities/names/n91117533">n91117533</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="tedesco">DE</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/122505964">122505964</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Biblioteca_nazionale_e_universitaria_di_Zagabria" title="Biblioteca nazionale e universitaria di Zagabria">NSK</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="croato">HR</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://katalog.nsk.hr/F/?func=direct&local_base=nsk10&doc_number=000720132">000720132</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> CONOR.SI <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="sloveno">SL</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://plus.si.cobiss.net/opac7/conor/128539491">128539491</a></span></td></tr></tbody></table> <div class="noprint" style="width:100%; padding: 3px 0; display: flex; flex-wrap: wrap; row-gap: 4px; column-gap: 8px; box-sizing: border-box;"><div style="flex-basis: calc( 100% / 2 - 8px / 2 );"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140555418">.mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{width:100%;line-height:25px;border:1px solid #CCF;background-color:#F0EEFF;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .itwiki-template-occhiello-progetto{background-color:#FAFAFA}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{background-color:#202122;border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello-progetto{background-color:#282929}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{background-color:#202122;border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello-progetto{background-color:#282929}}</style><div class="itwiki-template-occhiello"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg" class="mw-file-description" title="Biografie"><img alt=" " src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg/25px-Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg.png" decoding="async" width="25" height="25" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg/38px-Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg/50px-Crystal_Clear_app_Login_Manager.svg.png 2x" data-file-width="128" data-file-height="128" /></a></span> <b><a href="/wiki/Portale:Biografie" title="Portale:Biografie">Portale Biografie</a></b></div></div><div style="flex-basis: calc( 100% / 2 - 8px / 2 );"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r140555418"><div class="itwiki-template-occhiello"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Crystal_kcontrol_2.svg" class="mw-file-description" title="Ingegneria"><img alt=" " src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Crystal_kcontrol_2.svg/23px-Crystal_kcontrol_2.svg.png" decoding="async" width="23" height="25" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Crystal_kcontrol_2.svg/36px-Crystal_kcontrol_2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Crystal_kcontrol_2.svg/47px-Crystal_kcontrol_2.svg.png 2x" data-file-width="93" data-file-height="99" /></a></span> <b><a href="/wiki/Portale:Ingegneria" title="Portale:Ingegneria">Portale Ingegneria</a></b></div></div></div>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Estratto da "<a dir="ltr" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Harry_Ricardo&oldid=142284070">https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Harry_Ricardo&oldid=142284070</a>"</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Categoria:Categorie" title="Categoria:Categorie">Categorie</a>: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Ingegneri_britannici" title="Categoria:Ingegneri britannici">Ingegneri britannici</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Britannici_del_XX_secolo" title="Categoria:Britannici del XX secolo">Britannici del XX secolo</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Nati_nel_1885" title="Categoria:Nati nel 1885">Nati nel 1885</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Morti_nel_1974" title="Categoria:Morti nel 1974">Morti nel 1974</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Nati_il_26_gennaio" title="Categoria:Nati il 26 gennaio">Nati il 26 gennaio</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Morti_il_18_maggio" title="Categoria:Morti il 18 maggio">Morti il 18 maggio</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Nati_a_Londra" title="Categoria:Nati a Londra">Nati a Londra</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Membri_della_Royal_Society" title="Categoria:Membri della Royal Society">Membri della Royal Society</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Studenti_del_Trinity_College_(Cambridge)" title="Categoria:Studenti del Trinity College (Cambridge)">Studenti del Trinity College (Cambridge)</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Studenti_della_Rugby_School" title="Categoria:Studenti della Rugby School">Studenti della Rugby School</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Categorie nascoste: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Correggere_-_biografie" title="Categoria:Correggere - biografie">Correggere - biografie</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Correggere_-_marzo_2021" title="Categoria:Correggere - marzo 2021">Correggere - marzo 2021</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:BioBot" title="Categoria:BioBot">BioBot</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Template_Webarchive_-_collegamenti_all%27Internet_Archive" title="Categoria:Template Webarchive - collegamenti all'Internet Archive">Template Webarchive - collegamenti all'Internet Archive</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_VIAF" title="Categoria:Voci con codice VIAF">Voci con codice VIAF</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_ISNI" title="Categoria:Voci con codice ISNI">Voci con codice ISNI</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_LCCN" title="Categoria:Voci con codice LCCN">Voci con codice LCCN</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_GND" title="Categoria:Voci con codice GND">Voci con codice GND</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_NSK" title="Categoria:Voci con codice NSK">Voci con codice NSK</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_CONOR.SI" title="Categoria:Voci con codice CONOR.SI">Voci con codice CONOR.SI</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_biografiche_con_codici_di_controllo_di_autorit%C3%A0" title="Categoria:Voci biografiche con codici di controllo di autorità">Voci biografiche con codici di controllo di autorità</a></li></ul></div></div> </div> </main> </div> <div class="mw-footer-container"> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 22 nov 2024 alle 00:00.</li> <li id="footer-info-copyright">Il testo è disponibile secondo la <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.it">licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo</a>; 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