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class="mw-table-of-contents-container vector-toc-landmark"> <div id="vector-toc-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-toc" class="vector-toc vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-toc-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="toc-pinned" data-pinnable-element-id="vector-toc" > <h2 class="vector-pinnable-header-label">目次</h2> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.pin">サイドバーに移動</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.unpin">非表示</button> </div> <ul class="vector-toc-contents" id="mw-panel-toc-list"> <li id="toc-mw-content-text" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a href="#" class="vector-toc-link"> <div class="vector-toc-text">ページ先頭</div> </a> </li> <li id="toc-沿革" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#沿革"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1</span> <span>沿革</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-沿革-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>沿革サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-沿革-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-創業まで" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#創業まで"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.1</span> <span>創業まで</span> </div> </a> <ul id="toc-創業まで-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-レーシングカー製造販売" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#レーシングカー製造販売"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.2</span> <span>レーシングカー製造販売</span> </div> </a> <ul id="toc-レーシングカー製造販売-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-GP参戦と市販車開発" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#GP参戦と市販車開発"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3</span> <span>GP参戦と市販車開発</span> </div> </a> <ul id="toc-GP参戦と市販車開発-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-ファクトリー移転とグループの再編" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#ファクトリー移転とグループの再編"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.4</span> <span>ファクトリー移転とグループの再編</span> </div> </a> <ul id="toc-ファクトリー移転とグループの再編-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-GP勝利と財政危機" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#GP勝利と財政危機"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.5</span> <span>GP勝利と財政危機</span> </div> </a> <ul id="toc-GP勝利と財政危機-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-エランの成功" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#エランの成功"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.6</span> <span>エランの成功</span> </div> </a> <ul id="toc-エランの成功-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-コーティナの成功と新たなビジネス" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#コーティナの成功と新たなビジネス"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.7</span> <span>コーティナの成功と新たなビジネス</span> </div> </a> <ul id="toc-コーティナの成功と新たなビジネス-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-GP制覇とヨーロッパ発売" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#GP制覇とヨーロッパ発売"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.8</span> <span>GP制覇とヨーロッパ発売</span> </div> </a> <ul id="toc-GP制覇とヨーロッパ発売-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-GT構想の復活" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#GT構想の復活"> <div class="vector-toc-text"> <span 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mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>車種一覧サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-車種一覧-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-現行車種" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#現行車種"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>現行車種</span> </div> </a> <ul id="toc-現行車種-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-過去の主な車種" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#過去の主な車種"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>過去の主な車種</span> </div> </a> <ul id="toc-過去の主な車種-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-コンセプトカー" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#コンセプトカー"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3</span> <span>コンセプトカー</span> </div> </a> <ul id="toc-コンセプトカー-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-社名と車名" 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<span>脚釈</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-脚釈-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>脚釈サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-脚釈-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-注釈" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#注釈"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.1</span> <span>注釈</span> </div> </a> <ul id="toc-注釈-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-出典" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#出典"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.2</span> <span>出典</span> </div> </a> <ul id="toc-出典-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-参考文献" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#参考文献"> <div class="vector-toc-text"> <span 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href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Lotus_Cars" hreflang="en"><span>コモンズ</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q35935" title="関連付けられたデータリポジトリ項目へのリンク [g]" accesskey="g"><span>ウィキデータ項目</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="ページツール"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="表示"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" 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mw-parser-output" lang="ja" dir="ltr"><table class="infobox plainlist" style="width:22em; width: 25em;"><caption itemprop="name" class="" style="">ロータス・カーズ<br /><span lang="en" style="font-size:90%;">Lotus Cars Ltd.</span></caption><tbody><tr class="" style="" itemprop=""><td colspan="2" class="" style="text-align:center; padding: 16px 0;" itemprop=""> <span class="mw-default-size" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(21).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2821%29.jpg/220px-Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2821%29.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2821%29.jpg/330px-Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2821%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2821%29.jpg/440px-Lotus_Elise_111R_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2821%29.jpg 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a></span></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><td colspan="2" class="" style="text-align:center; padding: 16px 0;" itemprop=""> <span class="mw-default-size" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Headquarters.jpg" class="mw-file-description" title="本社"><img alt="本社" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Lotus_Headquarters.jpg/220px-Lotus_Headquarters.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Lotus_Headquarters.jpg/330px-Lotus_Headquarters.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Lotus_Headquarters.jpg/440px-Lotus_Headquarters.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="480" /></a></span><div style="">本社</div></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;"><a href="/wiki/%E4%BC%9A%E7%A4%BE" title="会社">種類</a></th><td class="" style="" itemprop=""> 非公開会社</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">略称</th><td class="" style="" itemprop=""> ロータス</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">本社所在地</th><td class="" style="" itemprop=""> <span class="mw-image-border" typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg" class="mw-file-description" title="イギリスの旗"><img alt="イギリスの旗" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg/25px-Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg.png" decoding="async" width="25" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg/38px-Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg/50px-Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a></span> <a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9" title="イギリス">イギリス</a><br /><a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89" title="イングランド">イングランド</a>, <a href="/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF" title="ノーフォーク">ノーフォーク</a>, <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Hethel" class="extiw" title="en:Hethel">ヘセル</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">設立</th><td class="" style="" itemprop=""> 1952年</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;"><a href="/wiki/%E6%A5%AD%E7%A8%AE" title="業種">業種</a></th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A3%E6%A5%AD" title="自動車産業">自動車製造</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">事業内容</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC" title="スポーツカー">スポーツカー</a>の製造・販売</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">代表者</th><td class="" style="" itemprop=""> 馮青峰 (CEO)</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">売上高</th><td class="" style="" itemprop=""> 6億7900万ドル (2023)</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">従業員数</th><td class="" style="" itemprop=""> 1385 (2021)</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">主要株主</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E6%B5%99%E6%B1%9F%E5%90%89%E5%88%A9%E6%8E%A7%E8%82%A1%E9%9B%86%E5%9B%A3" title="浙江吉利控股集団">浙江吉利控股集団</a>（51%）</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">関係する人物</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%9E%E3%83%B3" title="コーリン・チャップマン">コーリン・チャップマン</a>（創業者）</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">外部リンク</th><td class="" style="" itemprop=""> <span class="plainlinks"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lotuscars.com/">Lotus Cars</a></span></td></tr><tr class="noprint"><td colspan="2" style="text-align:right; font-size:85%;"><a href="/wiki/Template:%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E6%83%85%E5%A0%B1_%E4%BC%9A%E7%A4%BE" title="Template:基礎情報会社">テンプレートを表示</a></td></tr></tbody></table> <p><b>ロータス・カーズ</b>（<i>Lotus Cars Ltd.</i>）は、<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9" title="イギリス">イギリス</a>・<a href="/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF" title="ノーフォーク">ノーフォーク</a>を拠点とする<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC" title="スポーツカー">スポーツカー</a>メーカーである。長らく<a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84" class="mw-redirect" title="ライトウェイトスポーツ">ライトウェイトスポーツ</a>を主力モデルとしていたが、中国の吉利傘下となってからは路線を大幅に変更しスポーツ<a href="/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="電気自動車">EV</a>主体のメーカーに変貌している。 </p><p>会社組織の本体はグループ・ロータス（<i>Group Lotus plc</i>）であり、乗用車の製造・販売を行うロータス・カーズ（<i>Lotus Cars Ltd.</i>）、またその傘下に自動車技術に関するコンサルタント業を行うロータス・エンジニアリング（<i>Lotus Engineering</i>）部門がある<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>1996年以降、<a href="/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2" title="マレーシア">マレーシア</a>の国有自動車会社<a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%88%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="プロトン (自動車)">プロトン</a>の子会社となり、2017年5月に<a href="/wiki/%E6%B5%99%E6%B1%9F%E5%90%89%E5%88%A9%E6%8E%A7%E8%82%A1%E9%9B%86%E5%9B%A3" title="浙江吉利控股集団">浙江吉利控股集団</a>がロータス・カーズの株式の51%を取得した<sup id="cite_ref-:0_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="沿革"><span id=".E6.B2.BF.E9.9D.A9"></span>沿革</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=1" title="節を編集: 沿革"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="創業まで"><span id=".E5.89.B5.E6.A5.AD.E3.81.BE.E3.81.A7"></span>創業まで</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=2" title="節を編集: 創業まで"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1947年、当時<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3%E5%A4%A7%E5%AD%A6" title="ロンドン大学">ロンドン大学</a>の学生であった<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%9E%E3%83%B3" title="コーリン・チャップマン">コーリン・チャップマン</a>は副業として中古車販売業を営んでおり、そこであまりに旧式なため売れ残った1928年型<a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%BB7" title="オースチン・7">オースチン・7</a>（セブン）<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> を自分用の<a href="/wiki/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC" title="レーシングカー">レーシングカー</a>に改造することを思いついた。<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>彼は事業パートナーであったコーリン・デア、ディレック・ウェットン、そしてガールフレンドであったヘイゼル・ウィリアムズらとともに旧式の<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="シャシ (自動車)">シャシ</a>を初めとする大部分を作り直し別の車と言ってよいほどの大幅な改造を施した。この作業はロンドンのミューセル・ヒルにあったウィリアムズの実家のガレージで行われたという。 </p><p>完成した車は別の車として登録<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> され、翌1948年にはマイナーレースに参戦する。しかしチャップマンはこの車のベースとなったオースチン・7のエンジンパワーでは本格的なレースに参戦するのは不充分と考えており、すぐにより強力な<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC" title="フォード・モーター">フォード</a>製「フォード8」エンジンを搭載した次モデルの構想に着手する。この次期モデルは「ロータス」と名付けられ、1949年に完成した。これが最初にロータスと呼ばれた車である。 </p> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:LotusMk2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/LotusMk2.jpg/200px-LotusMk2.jpg" decoding="async" width="200" height="140" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/LotusMk2.jpg/300px-LotusMk2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/LotusMk2.jpg/400px-LotusMk2.jpg 2x" data-file-width="3260" data-file-height="2277" /></a><figcaption>マーク2</figcaption></figure> <p>ロータスはチャップマンが完成させた2番目の車であることからマーク2と呼ばれ、それに伴って最初の車はマーク1と呼ばれることになった。マーク2は完成してすぐさらに強力な「フォード10」エンジンへと換装され、レースに参戦するのは翌1950年からとなった。マーク2は高い戦闘力を発揮し、チャップマンとヘイゼルの手で総合優勝4回、クラス優勝4回と好成績を挙げる。特に同年6月3日に<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88" title="シルバーストン・サーキット">シルバーストン・サーキット</a>で開催されたエイトクラブ主催のレースでは、現在の<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A91" title="フォーミュラ1">F1</a>マシンに当たるグランプリレーサーの<a href="/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9735" title="ブガッティ・タイプ35">ブガッティ・タイプ37</a>と競り合い、優勝してしまう。 </p><p>相手が型落ち<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> のGPレーサーとはいえ、無名のガレージ作成のレーシングカーが勝利したことは驚異であり、チャップマンは大いに注目されることとなる。マーク2は初の顧客となるマイク・ローソンに売却され、その後も好成績を挙げた。 </p><p>チャップマンはより本格的なレーシングカーの開発に着手し、新たな協力者としてマイケルとナイジェルのアレン兄弟を迎え、彼らが所有していた郊外のガレージで販売を目的としたレーシングカー、マーク3、マーク4を完成させる。特にマーク3は当時のイギリスで人気のあったフォーミュラ750カテゴリで無類の強さを発揮し、ロータスの名は着実に高まっていった。本格的なレーシングカー製造販売を目指していたチャップマンは、マーク3の成功により、いよいよ市販モデルの構想に着手する。 </p><p>それまでの<a href="/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%83%95" title="ワンオフ">ワンオフ</a>に近いモデルとは異なり、最初から量産を想定したモデルは<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF6" title="ロータス・マーク6">マーク6</a>と呼ばれ、その実現のためチャップマンはマイケル・アレンとともに1952年1月1日、ロンドンのホーンジー、トテナム通りにロータス・エンジニアリングを設立した。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="レーシングカー製造販売"><span id=".E3.83.AC.E3.83.BC.E3.82.B7.E3.83.B3.E3.82.B0.E3.82.AB.E3.83.BC.E8.A3.BD.E9.80.A0.E8.B2.A9.E5.A3.B2"></span>レーシングカー製造販売</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=3" title="節を編集: レーシングカー製造販売"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus6.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Lotus6.jpg/220px-Lotus6.jpg" decoding="async" width="220" height="186" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Lotus6.jpg/330px-Lotus6.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Lotus6.jpg/440px-Lotus6.jpg 2x" data-file-width="2778" data-file-height="2353" /></a><figcaption>ロータスマーク6</figcaption></figure> <p>マーク6はそれまでの市販車ベースの改造ではなく、専用設計されたシャシを持つ最初のロータスとなった。<a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97" title="プロトタイプ">プロトタイプ</a>は順調に完成し、テストを兼ねて<a href="/wiki/1952%E5%B9%B4" title="1952年">1952年</a>7月からレースにエントリーするが、その年の8月アレンが<a href="/wiki/%E5%85%AC%E9%81%93" title="公道">公道</a>で運転中にクラッシュ、これがきっかけとなりアレン兄弟はロータスを離れることになった<sup id="cite_ref-worldcarguide8-35_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-worldcarguide8-35-7"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>創業メンバーの半数を失い、スタート間もないロータスは危機を迎えるが、チャップマンとその婚約者であるヘイゼルを取締役とし、そしてエンジニアとして新たにマイク・コスティン<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> を迎え<a href="/wiki/1954%E5%B9%B4" title="1954年">1954年</a>1月1日に株式会社として再出発することとなる。マイク・コスティンは<a href="/wiki/%E7%94%9F%E7%94%A3%E6%8A%80%E8%A1%93" title="生産技術">生産技術</a>者として非凡な才能を発揮し、生産型マーク6はその年の前半には顧客に渡された。 </p><p>元々レーシングカーであるマーク6は様々なエンジンを搭載することを前提としており、また基本<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%83%88" class="mw-disambig" title="コンポーネント">コンポーネント</a>に様々なオプションを組み合わせる形で<a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC" title="キットカー">キットフォーム</a>として販売された<sup id="cite_ref-worldcarguide8-35_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-worldcarguide8-35-7"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。軽量な<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BD%A2%E5%BC%8F_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)#マルチチューブラーフレーム" title="フレーム形式 (自動車)">スペースフレーム</a>を持つマーク6はその高性能とは裏腹に、同レベルのライバル車に比べて安価であり、プライベートレーサー達に好評をもって受け入れられた。マーク6は<a href="/wiki/1955%E5%B9%B4" title="1955年">1955年</a>まで製造され、100台から110台が出荷されたが、その間ロータスの工場はほぼフル生産であったという<sup id="cite_ref-worldcarguide8-35_7-2" class="reference"><a href="#cite_note-worldcarguide8-35-7"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>マーク6の成功で充分な資金を調達できたロータスは、マーク6を元に、より軽いシャシ、より洗練されたボディを持つ新しいレーシングカーの開発に着手する。本格的に<a href="/wiki/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%8A%9B%E5%AD%A6" title="空気力学">空力</a>を考慮したボディは、マイク・コスティンの兄であるフランク・コスティンの手によって開発された。この後コスティン兄弟は開発、生産エンジニアとして創成期のロータスを支えることとなる。 </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_11_Le_Mans_(1957)_(18679830999).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Lotus_11_Le_Mans_%281957%29_%2818679830999%29.jpg/220px-Lotus_11_Le_Mans_%281957%29_%2818679830999%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Lotus_11_Le_Mans_%281957%29_%2818679830999%29.jpg/330px-Lotus_11_Le_Mans_%281957%29_%2818679830999%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Lotus_11_Le_Mans_%281957%29_%2818679830999%29.jpg/440px-Lotus_11_Le_Mans_%281957%29_%2818679830999%29.jpg 2x" data-file-width="2000" data-file-height="1333" /></a><figcaption>ロータス11 ル・マン(1957)</figcaption></figure> <p>マーク8と呼ばれるこのモデルは1954年4月には完成、そのシーズンのレースにエントリーしている。1955年、ロータスはマーク6の成功によって自動車製造販売組合に加入し、正式に<a href="/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A3%E6%A5%AD" title="自動車産業">自動車メーカー</a>として認知された。これにより同年の<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%88" title="アールズ・コート">アールズ・コート</a>・<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC" title="モーターショー">モーターショー</a>に出品が認められ、ロータスはこのショーにマーク8の発展型、マーク9のベアシャシを出品する。マーク9はその後、発展系としてマーク10そしてイレブンまで開発される。イレブンは<a href="/wiki/1956%E5%B9%B4" title="1956年">1956年</a>のシリーズ1、<a href="/wiki/1957%E5%B9%B4" title="1957年">1957年</a>のシリーズ2と総計して270台が製造された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GP参戦と市販車開発"><span id="GP.E5.8F.82.E6.88.A6.E3.81.A8.E5.B8.82.E8.B2.A9.E8.BB.8A.E9.96.8B.E7.99.BA"></span>GP参戦と市販車開発</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=4" title="節を編集: GP参戦と市販車開発"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus-Elite-%2760.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Lotus-Elite-%2760.jpg/220px-Lotus-Elite-%2760.jpg" decoding="async" width="220" height="126" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Lotus-Elite-%2760.jpg/330px-Lotus-Elite-%2760.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Lotus-Elite-%2760.jpg/440px-Lotus-Elite-%2760.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="366" /></a><figcaption>タイプ14（エリート）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_(14690600848).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_%2814690600848%29.jpg/220px-Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_%2814690600848%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_%2814690600848%29.jpg/330px-Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_%2814690600848%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_%2814690600848%29.jpg/440px-Lotus_Super_Seven_1961_Roadster_LSide_Lake_Mirror_Cassic_16Oct2010_%2814690600848%29.jpg 2x" data-file-width="1200" data-file-height="803" /></a><figcaption>ロータス・セブン1961</figcaption></figure> <p>イレブンまでのレーシングカー販売によって充分な資金を調達したロータスは、次のステップである国際格式レースへ参戦と本格的な市販車の製造販売に歩みを進める。そして1957年10月のアールズ・コート・モータショーにて市販スポーツカーの<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3" title="ロータス・セブン">セブン</a>、ロータス初の<a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A" title="クーペ">クーペ</a>ボディを持つタイプ14<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88" title="ロータス・エリート">エリート</a>、そして<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A92" title="フォーミュラ2">フォーミュラ2</a>レーシングカーのタイプ12を同時に発表、2つの目標を公に発表する。 </p><p>タイプ12はGP参戦までを視野に入れた本格的シングルシータレーシングカーであり、ロータス・カーズはそれまでチャップマンらの<a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="クラブチーム">クラブチーム</a>的存在であった<b><a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9" title="チーム・ロータス">チーム・ロータス</a></b>を本格的な<a href="/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="ワークス・チーム">ワークス・チーム</a>として再編し、1957年から国際格式として開催されたフォーミュラ2へ参戦、そして翌1958年5月の<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8A%E3%82%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA" title="モナコグランプリ">モナコグランプリ</a>でチーム・ロータスはついにGPへと参戦する。 </p><p>一方、タイプ14エリートは<a href="/wiki/%E7%B9%8A%E7%B6%AD%E5%BC%B7%E5%8C%96%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF" title="繊維強化プラスチック">FRP</a>フル<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF" title="モノコック">モノコック</a>フレーム（日本の<a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%B8%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%93%E3%83%B3" title="富士自動車・フジキャビン">フジキャビン</a>に続き史上2番目のFRPモノコック市販車）とタイプ12ゆずりの前後<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="サスペンション">サスペンション</a>、世界最速の消防ポンプと詠われたエンジン、<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" title="コヴェントリー・クライマックス">コヴェントリー・クライマックス</a>製FWA型<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> を搭載する高級<a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%A2" title="グランツーリスモ">GT</a>として発表、市販がアナウンスされると同時に驚愕と絶賛の声を浴びる。そしてマーク6のデザインを受け継ぐ安価な量産スポーツカーとしてセブンも従来の顧客層から好評をもって受け入れられた。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="ファクトリー移転とグループの再編"><span id=".E3.83.95.E3.82.A1.E3.82.AF.E3.83.88.E3.83.AA.E3.83.BC.E7.A7.BB.E8.BB.A2.E3.81.A8.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.97.E3.81.AE.E5.86.8D.E7.B7.A8"></span>ファクトリー移転とグループの再編</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=5" title="節を編集: ファクトリー移転とグループの再編"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>ロータスは同時に3種のニューモデルに着手したこともあり、エリートの開発だけでホーンジーでは手狭となってしまい、機密保持の目的もあってロンドン側のエドモントンに新たなデザイン拠点を構える。しかしホーンジー、エドモントンともに本格的な量産車の製造工場としてはキャパシティが不足していることは明白であった。 </p><p>チャップマンは当初ホーンジー近辺に工場を構えようと考えていたが、イギリスにおける法律上の規制から諦めざるをえず、代わりに<a href="/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC" title="ハートフォードシャー">ハートフォードシャー</a>のチェスハントに生産開発の拠点を移すことになる。この移転とほぼ同時、量産車の開発生産を受け持つ「ロータス・カーズ」、レーシングカーの開発生産を受け持つ「ロータス・コンポーネンツ」、そして全体を統括する「ロータス・エンジニアリング」とグループ体制に再編される。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GP勝利と財政危機"><span id="GP.E5.8B.9D.E5.88.A9.E3.81.A8.E8.B2.A1.E6.94.BF.E5.8D.B1.E6.A9.9F"></span>GP勝利と財政危機</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=6" title="節を編集: GP勝利と財政危機"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus7Series1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Lotus7Series1.jpg/180px-Lotus7Series1.jpg" decoding="async" width="180" height="131" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Lotus7Series1.jpg/270px-Lotus7Series1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Lotus7Series1.jpg/360px-Lotus7Series1.jpg 2x" data-file-width="3230" data-file-height="2357" /></a><figcaption>セブン</figcaption></figure> <p><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3" title="ロータス・セブン">セブン</a>は1958年の春より、エリートは多少開発を手間取りはしたものの、12月にはリリースが開始された。レーシングカーではタイプ12の後継であるタイプ16を経て、新たに<a href="/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97" title="ミッドシップ">ミッドシップ</a>レイアウトを導入した<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB18" title="ロータス・18">タイプ18</a>が名門チームである<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="ロブ・ウォーカー・レーシングチーム">ロブ・ウォーカー・レーシングチーム</a>に販売され、1960年5月29日、<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%82%B9" title="スターリング・モス">スターリング・モス</a>の手によって記念すべきGP初勝利を達成する。 </p><p>順風満帆に見えたロータスグループであったが、実際には経営状況が悪化の一途をたどっていた。GPマシンの開発とGP参戦は、それまでとは桁の違う費用が必要とされ、ロータスの財政を圧迫した。一方で、収入をまかなうはずのセブンとエリートの利益は、決して充分なものではなかったのである。 </p><p>クラブマン向けレーサーであったセブンは安価ゆえに人気となったが、シャシ生産に多くのハンドワーク工程を必要とし、そのシンプルさとは裏腹に高コストな商品で、利益は限られていた。一方高級GTとして販売され、高い利益をもたらすはずであったエリートは、注文こそ順調であったが、複雑で類をみない製造工程で思うように生産台数を伸ばせず、さらにFRPモノコックとレーシングカーのサスペンションはともに信頼性に乏しく、ロータスはクレーム対応に追われ、さらに利益率は低下した。1959年の時点では、エリートは販売するたびに利益どころか赤字になるような状態であった。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="エランの成功"><span id=".E3.82.A8.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.81.AE.E6.88.90.E5.8A.9F"></span>エランの成功</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=7" title="節を編集: エランの成功"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus-Elan-%2766.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Lotus-Elan-%2766.jpg/200px-Lotus-Elan-%2766.jpg" decoding="async" width="200" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Lotus-Elan-%2766.jpg/300px-Lotus-Elan-%2766.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Lotus-Elan-%2766.jpg/400px-Lotus-Elan-%2766.jpg 2x" data-file-width="640" data-file-height="381" /></a><figcaption>タイプ26（エラン）</figcaption></figure> <p>ロータス・カーズは確実に利益をもたらす商品を一刻も早く開発する必要に迫られた。このような状況下、新たに市販モデルのエンジニアとしてロータスに入ったロン・ヒックマンにより、タイプ26<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%B3" title="ロータス・エラン">エラン</a>が生み出される。 </p><p>当初ロータス・カーズはセブンの置き換えを想定しており、その新型スポーツカーとエリートとのラインナップを予定していたのである。シャシデザインもエリートのFRPモノコックの流用を予定していたが、開発を急ぐ必要があったこと、エリートでのトラブル状況から断念を余儀なくされた。 </p><p>ヒックマンはFRPフルモノコックに変わる新しいシャシデザインとして、プレス鋼板を溶接によって組み立てた<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BD%A2%E5%BC%8F_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)#バックボーンフレーム" title="フレーム形式 (自動車)">バックボーンフレーム</a>に<a href="/wiki/%E6%A9%9F%E9%96%A2_(%E6%A9%9F%E6%A2%B0)" title="機関 (機械)">エンジン</a>、<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="トランスミッション">トランスミッション</a>、<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="サスペンション">サスペンション</a>などの主要<a href="/wiki/ASSY" title="ASSY">ASSY</a>をレイアウトし、それらの応力を負担しないFRPのボディをかぶせるデザインを考案した<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>バックボーンフレームシャシは、セブンのスペースフレームに比較して圧倒的に製作時間を短縮でき、なによりも精度を容易に確保することができた。この生産性の向上こそ、この時ロータス・カーズに最も求められていた要素である。バックボーンフレームの採用により開発は順調に進み、本格的な開発開始からわずか2年後の1962年には量産がスタートしている。 </p><p>1962年のアールズ・コート・モーターショーに出品されたエランは、完成車で1,495ポンド、<a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC" title="キットカー">キットカー</a>フォームで1,095ポンドと発表され、そのセブン並の価格は大いに話題となり、オーダーは順調に延びていった。エランはシリーズ4まで発展し、1973年まで12年に渡って販売され、総数12,000台以上がデリバリーされた。 </p><p>エランで確立したバックボーンシャシデザインは、この後35年に渡って全ロータスプロダクションモデルの基本デザインとして採用されることになる。 </p><p>エランは北米にも多数が輸出され、ロータスは国際的に認知度を高めた。また、その生産性の高さは製造コストを抑え、安定した利益をロータスにもたらした。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="コーティナの成功と新たなビジネス"><span id=".E3.82.B3.E3.83.BC.E3.83.86.E3.82.A3.E3.83.8A.E3.81.AE.E6.88.90.E5.8A.9F.E3.81.A8.E6.96.B0.E3.81.9F.E3.81.AA.E3.83.93.E3.82.B8.E3.83.8D.E3.82.B9"></span>コーティナの成功と新たなビジネス</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=8" title="節を編集: コーティナの成功と新たなビジネス"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Cortina.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Cortina.jpg/180px-Cortina.jpg" decoding="async" width="180" height="135" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Cortina.jpg/270px-Cortina.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Cortina.jpg/360px-Cortina.jpg 2x" data-file-width="400" data-file-height="300" /></a><figcaption>タイプ28（<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8A" title="フォード・コーティナ">コーティナ・ロータス</a>）</figcaption></figure> <p>エリートの商業的失敗は大きく、ロータスの財政的回復はまだ充分とは言えなかったが、この危機をロータスはまったく新しいビジネスにより克服する。 </p><p>1960年の前半、アメリカの<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC" title="フォード・モーター">フォード</a>は<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84" title="モータースポーツ">モータースポーツ</a>による企業イメージの向上を目的として、当時隆盛であったサルーンカーレースに参戦することを計画していた。しかし、自社で充分なノウハウを持ち合わせていなかったフォードは、自社の車をベースに大幅な<a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC" title="チューニングカー">チューン</a>を施したレース用の専用モデルの開発と生産をロータスに依頼したのである。 </p><p>ベースとなる車両には<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8A" title="フォード・コーティナ">コンサル・コーティナ</a>が選ばれ、その高性能バージョンであるコーティナGTをさらにチューンし、1,000台の生産規定台数で所得できた、当時の<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%9B%9F" title="国際自動車連盟">FIA</a>グループ2の<a href="/wiki/%E3%83%9B%E3%83%A2%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="ホモロゲーション">ホモロゲーション</a>を受けるプランがスタートした。 </p><p>最終的にロータスはコーティナのチューンはもちろん、レーシングバージョンの開発、さらにはプロダクションモデルの生産までを請け負ったのである。 </p><p>正式にロータスのナンバー、タイプ28が与えられたコーティナ・ロータス<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> はチェスハントの工場で組み立てが行われ、1966年までの3年間で2,800台あまりをラインアウトさせた。コーティナ・ロータスは、当初の目的であったレースでも実力をいかんなく発揮し、そのおとなしいサルーンの外観に似つかわしくない高性能ぶりから、「羊の皮を着た（または被った）狼」と例えられた<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>この成功は、実質的にエランしか収入源がなかったロータスに大きな財政的安定をもたらし、「レーシングエンジニアリングの<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88" title="コンサルタント">コンサルタント</a>」という新たなビジネスをも開拓したのである。またレースフィールドに留まらず、あらゆる分野におけるエンジニアリングコンサルティングというロータスの3番目のビジネスを後に確立する礎ともなった。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GP制覇とヨーロッパ発売"><span id="GP.E5.88.B6.E8.A6.87.E3.81.A8.E3.83.A8.E3.83.BC.E3.83.AD.E3.83.83.E3.83.91.E7.99.BA.E5.A3.B2"></span>GP制覇とヨーロッパ発売</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=9" title="節を編集: GP制覇とヨーロッパ発売"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Europa.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Lotus_Europa.jpg/200px-Lotus_Europa.jpg" decoding="async" width="200" height="128" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Lotus_Europa.jpg/300px-Lotus_Europa.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Lotus_Europa.jpg/400px-Lotus_Europa.jpg 2x" data-file-width="700" data-file-height="447" /></a><figcaption>タイプ54（ヨーロッパS2）</figcaption></figure> <p>エランとコーティナ・ロータスの成功により経済的な余裕を得たロータスは、GPにおいても快進撃を見せる。初参戦から5年後の1963年、革新的な軽量<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF" title="モノコック">モノコック</a>シャシを採用した<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB25" title="ロータス・25">タイプ25</a>と名手<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AF_(%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC)" title="ジム・クラーク (レーサー)">ジム・クラーク</a>を擁してコンストラクタ・タイトルを獲得。その後、<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3500" class="mw-redirect" title="インディ500">インディ500</a>を制覇し、コスワースと組んで名基<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%BBDFV%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3" title="フォード・コスワース・DFVエンジン">DFVエンジン</a>を開発するなど、モータースポーツ界を象徴する名門チームのひとつに成長した。 </p><p>1966年、ロータスは自身が本格的にGPに持ち込み、その後レーシングフィールドではセオリーとして定着しつつあった、ミッドシップレイアウトを採用した量産スポーツカーを発表した。イギリス以外のヨーロッパ大陸をメインターゲットとして、当初左ハンドル仕様のみとされたタイプ46<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91" title="ロータス・ヨーロッパ">ヨーロッパ</a>は、かつてのセブン同様、レーシングカーの技術をロードカーに持ち込んだ安価なスポーツカーというコンセプトの元に開発された。 </p><p>ヨーロッパはヨーロッパ大陸と北米をメインターゲットとして、エランで成し遂げられなかったセブンの後継モデルとして位置づけがなされたのである。軽量で優れたハンドリングを発揮したヨーロッパは人気を博し、1968年からのシリーズ2ではイギリス国内向けの右ハンドルもデリバリーが開始された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GT構想の復活"><span id="GT.E6.A7.8B.E6.83.B3.E3.81.AE.E5.BE.A9.E6.B4.BB"></span>GT構想の復活</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=10" title="節を編集: GT構想の復活"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>ヨーロッパのデビューに先立つ1965年、ロータス・カーズはモーターショーに、エランのシャシをストレッチしてクーペボディを架装した2+2のショーモデルを発表、委託生産のコーティナ以外は全て2シーターモデルのみであったロータスにとって、初の4シーターモデルであった。 </p><p>メティエと呼ばれたこのプロトタイプは2年の開発期間を経て、1967年、タイプ50エラン+2として発売された。エリートの商業的失敗により途絶えていたGTを、エランのシャシをベースに復活させ、新たな顧客層をも開拓したのである。エラン+2はエランよりも長く1974年まで生産され、約5,000台がデリバリーされた。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="ヘセルウイッチ移転の成功"><span id=".E3.83.98.E3.82.BB.E3.83.AB.E3.82.A6.E3.82.A4.E3.83.83.E3.83.81.E7.A7.BB.E8.BB.A2.E3.81.AE.E6.88.90.E5.8A.9F"></span>ヘセルウイッチ移転の成功</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=11" title="節を編集: ヘセルウイッチ移転の成功"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>ヨーロッパ、エラン、エラン+2と、小規模ながらラインナップを整備したロータス・カーズは、生産台数の増加からチェスハントの工場では手狭となり、新たな根拠地を求めることになる。 </p><p>チャップマンの目に止まったのは<a href="/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF" title="ノーフォーク">ノーフォーク</a>、ヘセルノリッチで、<a href="/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%A4%A7%E6%88%A6" title="第二次世界大戦">第二次世界大戦</a>時に使用されていたイギリス空軍の飛行場であった。ロータスは飛行場跡の半分を譲り受け<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>注釈 9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、滑走路と周辺路をテストコースとして流用し、新たな設備を整備した。 </p><p>そして1966年、工場、チーム・ロータスを含む、ロータスの全ての機能をチェスハント、ホーンジーからヘセルウイッチに移転させる。この移転においてロータスは、スタッフの喪失を極力抑え、半数以上を連れて行くことに成功した。これは、100km以上離れた地に全面移転するようなケースでは記録的と言われている。また移転に先立ってフォードからデニス・オースチンをマネージャーとして迎え、彼をチーフとして周到な計画と準備が進められた。その結果、週末に実施された全面移転の後、ヘセル工場で組み立てられた最初の車両が工場を出たのは次の月曜日であったと言われている。新たな根拠地を得て、生産力、開発力を高めたロータス・カーズは順調に業績を延ばし、1968年には株式公開を果たした。名実ともに自動車メーカーとして認められたのである。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="チャップマン時代の終焉"><span id=".E3.83.81.E3.83.A3.E3.83.83.E3.83.97.E3.83.9E.E3.83.B3.E6.99.82.E4.BB.A3.E3.81.AE.E7.B5.82.E7.84.89"></span>チャップマン時代の終焉</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=12" title="節を編集: チャップマン時代の終焉"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Esprit.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Lotus_Esprit.JPG/180px-Lotus_Esprit.JPG" decoding="async" width="180" height="111" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Lotus_Esprit.JPG/270px-Lotus_Esprit.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Lotus_Esprit.JPG/360px-Lotus_Esprit.JPG 2x" data-file-width="1024" data-file-height="632" /></a><figcaption>タイプ79（エスプリ）</figcaption></figure> <p>1970年代後半に入ると、タイプ75エリート、タイプ76<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%A9" title="ロータス・エクラ">エクラ</a>、タイプ79<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA" title="ロータス・エスプリ">エスプリ</a>の3Eと呼ばれるモデルを中心に、従来とは異なる高級路線をとる。 </p><p>技術協力では1972年発表の<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC" title="ジェンセン・ヒーレー">ジェンセン・ヒーレー</a>用のエンジン開発、グループ4<a href="/wiki/%E3%83%9B%E3%83%A2%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="ホモロゲーション">ホモロゲーション</a>モデルの<a href="/wiki/%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%9C_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC)" title="タルボ (自動車メーカー)">タルボット</a>・<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="サンビーム (自動車)">サンビーム</a>・ロータスの開発、<a href="/wiki/%E3%83%87%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%BBDMC-12" class="mw-redirect" title="デロリアン・DMC-12">デロリアン・DMC-12</a>の開発、<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%ABXX" title="トヨタ・セリカXX">セリカXX</a>の開発協力や、<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC" title="トヨタ・ランドクルーザー">ランドクルーザー</a>と<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%95" title="トヨタ・ハイラックスサーフ">ハイラックスサーフ</a>用<a href="/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97" title="ハードトップ">ハードトップ</a>の真空成形FRPに関する技術供与を行う。特に<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF" class="mw-redirect" title="トヨタ">トヨタ</a>とは資本関係を持ち、チャップマン自らセリカXXのテレビCM（1981年頃）に出演していた。 </p><p>しかし、チャップマンは1982年の末に心臓発作でこの世を去ってしまう。デロリアンの生産立ち上げに難航し、英国政府との板挟みとなったことが大きいと言われている。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="オーナーの交代"><span id=".E3.82.AA.E3.83.BC.E3.83.8A.E3.83.BC.E3.81.AE.E4.BA.A4.E4.BB.A3"></span>オーナーの交代</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=13" title="節を編集: オーナーの交代"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1982年にチャップマンが54歳で急逝した後は経営難が深刻化し、経営はチャップマン家から事業家のデビッド・ウィッケンスに移った。この時期にエンブレムが変更され、チャップマンのイニシャルであるACBCの文字は削除された。トヨタは株主として関係を深めていき、<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB" title="ロータス・エクセル">エクラ・エクセル</a>にはトヨタ製の部品が供給された。1984年のバーミンガムショーでは、新開発の<a href="/wiki/V%E5%9E%8B8%E6%B0%97%E7%AD%92" title="V型8気筒">V8</a>エンジンを搭載し、<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AD" title="ジョルジェット・ジウジアーロ">ジョルジェット・ジウジアーロ</a>のデザインによる<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC" title="コンセプトカー">コンセプトカー</a>「エトナ」を発表したが、市販化にはいたらなかった。 </p><p>1986年には<a href="/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8D%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BA" title="ゼネラルモーターズ">ゼネラルモーターズ</a> (GM) の傘下に入り、カーエンブレム及び社章にACBCのイニシャルが復活。グループ内のスポーツカーメーカーとして<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88" title="シボレー・コルベット">シボレー・コルベット</a>ZR-1のエンジン設計や、<a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%A1%E3%82%AC" title="オペル・オメガ">オペル・オメガ</a>、<a href="/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%84%E3%82%A1" title="いすゞ・ピアッツァ">いすゞ・ピアッツァ</a>、<a href="/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%9F%E3%83%8B" title="いすゞ・ジェミニ">いすゞ・ジェミニ</a>、<a href="/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3" title="いすゞ・ビッグホーン">いすゞ・ビッグホーン</a>（<a href="/wiki/SUBARU_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="SUBARU (自動車)">スバル</a><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> の<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3#2代目（1992年-1993年）UBS25GWS/UBS69GWS型" title="スバル・ビッグホーン">2代目</a><a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3" title="スバル・ビッグホーン">ビッグホーン</a>や<a href="/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD" title="本田技研工業">ホンダ</a>の<a href="/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BE%E3%83%B3" title="ホンダ・ホライゾン">ホライゾン</a>なども含む）などのチューニングを担当した。1989年に発売された2代目エラン（タイプM100）では、GMグループ内のメーカーからエンジン＆トランスミッション（いすゞ）、パーツ（ACデルコなど）を調達していた。 </p><p>1993年に高級スポーツカーブランドの<a href="/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3" title="ブガッティ">ブガッティ</a>を所有するロマーノ・アルティオーリに売却されその傘下に入ったがブガッティは1995年に破産し、1996年よりマレーシアの国営自動車メーカー、<a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%88%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="プロトン (自動車)">プロトン</a>の傘下となる。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="エリーゼの成功"><span id=".E3.82.A8.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.82.BC.E3.81.AE.E6.88.90.E5.8A.9F"></span>エリーゼの成功</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=14" title="節を編集: エリーゼの成功"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1995年に登場したタイプ111<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BC" title="ロータス・エリーゼ">エリーゼ</a>は大成功となり、ロータス・カーズは経営危機から脱した。エリーゼは当初の<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="ローバー (自動車)">ローバー</a>エンジンからトヨタエンジンへ変更しつつ、クーペボディの<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B8" title="ロータス・エキシージ">エキシージ</a>、GM製の<a href="/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC" title="ターボチャージャー">ターボ</a>エンジンを搭載したヨーロッパSなどの派生車種を展開した。2009年には上級車種として、14年ぶりのブランニューモデルとなる<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A9" title="ロータス・エヴォーラ">エヴォーラ</a>を発売するまでに至った。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="ダニー・バハーの拡張路線"><span id=".E3.83.80.E3.83.8B.E3.83.BC.E3.83.BB.E3.83.90.E3.83.8F.E3.83.BC.E3.81.AE.E6.8B.A1.E5.BC.B5.E8.B7.AF.E7.B7.9A"></span>ダニー・バハーの拡張路線</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=15" title="節を編集: ダニー・バハーの拡張路線"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>2009年、<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA" title="フェラーリ">フェラーリ</a>の副社長だったダニー・バハーがCEOに就任し、<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%BBC3" title="シトロエン・C3">シトロエン・C3</a>や<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BB458%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2" title="フェラーリ・458イタリア">フェラーリ・458イタリア</a>を手掛けたドナート・ココをデザインディレクターに迎えた<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。2010年の<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AB" title="モンディアル・ド・ロトモビル">パリ・モーターショー</a>では、エスプリ、エラン、エリート、エリーゼ、エテルネ（<i>Eterne</i>）の5モデルものコンセプトカーを発表。ライトウェイト・スポーツから高級スポーツカーまで車種を揃える意欲を見せた。 </p><p>2012年、プロトンが<a href="/wiki/DRB-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%A0" title="DRB-ハイコム">DRB-ハイコム</a>傘下に買収されると、赤字を計上し続けるロータスの売却が噂されるようになり<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、6月にはバハーがCEOを解任された<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。今後は事業計画を縮小し、5モデルのうちエスプリ以外は計画中止になるのではないかと見られる<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。2017年5月には<a href="/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD" title="中華人民共和国">中華人民共和国</a>の<a href="/wiki/%E6%B5%99%E6%B1%9F%E5%90%89%E5%88%A9%E6%8E%A7%E8%82%A1%E9%9B%86%E5%9B%A3" title="浙江吉利控股集団">浙江吉利控股集団</a>が、プロトン・ホールディングスの株式49.9%を取得しDRB-ハイコムに次ぐ株主となり、ロータスの株式も51%を取得して筆頭株主となった<sup id="cite_ref-:0_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="車種一覧"><span id=".E8.BB.8A.E7.A8.AE.E4.B8.80.E8.A6.A7"></span>車種一覧</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=16" title="節を編集: 車種一覧"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="現行車種"><span id=".E7.8F.BE.E8.A1.8C.E8.BB.8A.E7.A8.AE"></span>現行車種</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=17" title="節を編集: 現行車種"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Emira.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Lotus_Emira.jpg/220px-Lotus_Emira.jpg" decoding="async" width="220" height="139" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Lotus_Emira.jpg/330px-Lotus_Emira.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Lotus_Emira.jpg/440px-Lotus_Emira.jpg 2x" data-file-width="5963" data-file-height="3762" /></a><figcaption>エミーラ</figcaption></figure> <ul><li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%83%A9" title="ロータス・エミーラ">エミーラ</a>（2021年）- エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの後継車。AMG製M139型（2.0L 直4ターボ）エンジンもしくはトヨタ製<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBGR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3" title="トヨタ・GRエンジン">2GR-FE</a>型（3.5L V6）エンジンが搭載される。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%A4" title="ロータス・エヴァイヤ">エヴァイヤ</a>（2021年）- ロータス初の<a href="/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="電気自動車">電気自動車</a>。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AC" title="ロータス・エレトレ">エレトレ</a>（2022年）- 電気自動車。ロータス初の4ドアかつ<a href="/wiki/SUV" class="mw-redirect" title="SUV">SUV</a>。</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A4&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・エメヤ (存在しないページ)">ロータス・エメヤ</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Emeya" class="extiw" title="en:Lotus Emeya">英語版</a>）</span></span>（2023年）- 電気自動車。5ドアサルーン。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="過去の主な車種"><span id=".E9.81.8E.E5.8E.BB.E3.81.AE.E4.B8.BB.E3.81.AA.E8.BB.8A.E7.A8.AE"></span>過去の主な車種</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=18" title="節を編集: 過去の主な車種"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Elise_S1_-_002.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Lotus_Elise_S1_-_002.jpg/220px-Lotus_Elise_S1_-_002.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Lotus_Elise_S1_-_002.jpg/330px-Lotus_Elise_S1_-_002.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Lotus_Elise_S1_-_002.jpg/440px-Lotus_Elise_S1_-_002.jpg 2x" data-file-width="1547" data-file-height="1027" /></a><figcaption>エリーゼS1</figcaption></figure> <ul><li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・イレブン (存在しないページ)">イレブン</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Eleven" class="extiw" title="en:Lotus Eleven">英語版</a>）</span></span> - レーシングカー。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3" title="ロータス・セブン">セブン</a>（1957年） - オープンホイールの純然たるスポーツカー。シリーズ4までモデルチェンジして販売されたのち、ロータスよりセブンのライセンスや生産設備を受け継いだ<a href="/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%8F%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA" title="ケータハムカーズ">ケータハムカーズ</a>や、セブンのレプリカが<a href="/wiki/%E3%83%89%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%88" title="ドンカーブート">ドンカーブート</a>、<a href="/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3" class="mw-disambig" title="バーキン">バーキン</a>、<span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&redlink=1" class="new" title="ウェストフィールド・スポーツカーズ (存在しないページ)">ウェストフィールド</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Westfield_Sportscars" class="extiw" title="en:Westfield Sportscars">英語版</a>）</span></span>など、様々な会社によって製造されている。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88" title="ロータス・エリート">エリート</a>（1957年） - ロータス初の高級指向の2/4座スポーツカー。初代は1950年代後半に登場。<a href="/wiki/%E7%B9%8A%E7%B6%AD%E5%BC%B7%E5%8C%96%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF" title="繊維強化プラスチック">FRP</a>の一体構造ボディを採用した。2代目は1974年登場。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%B3" title="ロータス・エラン">エラン</a>（1962年） - バックボーン（背骨）フレームは<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB2000GT" title="トヨタ・2000GT">トヨタ・2000GT</a>が手本としたとされる。1989年の2代目エランは<a href="/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="いすゞ自動車">いすゞ製</a><a href="/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB4XE1" title="いすゞ・4XE1">4XE1</a>型エンジンを搭載している。その後、この車の生産設備を韓国の<a href="/wiki/%E8%B5%B7%E4%BA%9C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" class="mw-redirect" title="起亜自動車">起亜自動車</a>へ売却した。<a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%93%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%88" title="キア・ビガート">キア・ビガート</a>も参照のこと。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91" title="ロータス・ヨーロッパ">ヨーロッパ</a>（1966年） - 漫画『<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E7%8B%BC" title="サーキットの狼">サーキットの狼</a>』にて日本でも知られる。極めて低いシルエットを持つ。S1、S2、TC、SPの4タイプがある。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%A9" title="ロータス・エクラ">エクラ</a>（1975年） - 2代目エリートのファストバック版。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA" title="ロータス・エスプリ">エスプリ</a>（1975年） - <a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AD" title="ジョルジェット・ジウジアーロ">ジョルジェット・ジウジアーロ</a>のデザイン代表作の1つ。<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%89" title="ジェームズ・ボンド">007シリーズ</a>『<a href="/wiki/007_%E7%A7%81%E3%82%92%E6%84%9B%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4" class="mw-redirect" title="007 私を愛したスパイ">007 私を愛したスパイ</a>』にて水陸両用車が登場したことでも知られる。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB" title="ロータス・エクセル">エクセル</a>（1982年） - エクラの後継車種。当初は「エクラ・エクセル」と呼ばれた。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BC" title="ロータス・エリーゼ">エリーゼ</a>（1995年） - 2シーター<a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC" title="オープンカー">ロードスター</a>。エミーラ登場以前におけるロータスの主力モデルであった。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B8" title="ロータス・エキシージ">エキシージ</a>（2000年） - エリーゼの高性能モデル。専用のエアロパーツを纏う。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91" title="ロータス・ヨーロッパ">ヨーロッパS</a>（2006年） - 上述のヨーロッパとは異なり、「ビジネスクラスGT」を謳う。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB2-%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%B3" title="ロータス・2-イレブン">2-イレブン</a>（2007年） - エキシージをベースにしたエアコン・ヒーターなしのサーキット専用車。ロードカーも存在。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A9" title="ロータス・エヴォーラ">エヴォーラ</a>（2009年） - 2+2のミッドシップ・スポーツカー。エスプリ以来の上級モデル。</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97125&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・イクオス・タイプ125 (存在しないページ)">イクオス・タイプ125</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_T125" class="extiw" title="en:Lotus T125">英語版</a>、<a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exos_T125" class="extiw" title="it:Lotus Exos T125">イタリア語版</a>）</span></span>（2010年） - <a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%83%BC" title="フォーミュラカー">シングルシーター</a>、オープンホイールボディの<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A" title="サーキット走行専用車">サーキット走行専用車</a>。10台のみ製造された。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB3-%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%B3" title="ロータス・3-イレブン">3-イレブン</a>（2015年）- 2−イレブンの後継車種。トヨタ製<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBGR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3" title="トヨタ・GRエンジン">2GR-FE</a>（3.5リッターV6）エンジンを搭載し、<a href="/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA" title="パワーウェイトレシオ">パワーウェイトレシオ</a>は2.0Kg/PSを誇る。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="コンセプトカー"><span id=".E3.82.B3.E3.83.B3.E3.82.BB.E3.83.97.E3.83.88.E3.82.AB.E3.83.BC"></span>コンセプトカー</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=19" title="節を編集: コンセプトカー"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA" title="ロータス・エスプリ">エスプリ</a>（1972年）</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%88%E3%83%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・エトナ (存在しないページ)">エトナ</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Etna" class="extiw" title="en:Lotus Etna">英語版</a>）</span></span>（1984年）</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%B3" title="ロータス・エラン">エラン M200</a>（1991年）</li> <li>エモーション（1991年）</li> <li>M250（1999年）</li> <li>エクストリーム（2000年）</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B8" title="ロータス・エキシージ">エキシージ265E</a>（2006年）</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BBAPX&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・APX (存在しないページ)">APX</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_APX" class="extiw" title="en:Lotus APX">英語版</a>）</span></span>（2006年）</li> <li>ホットウィール（2007年）</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%88%E3%82%B9&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・エトス (存在しないページ)">エトス</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Ethos" class="extiw" title="en:Lotus Ethos">英語版</a>）</span></span>（2010年)）</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%B3" title="ロータス・エラン">エランコンセプト</a>（2010年）</li> <li>エテルネ（2010年）</li> <li>エスプリ（2010年）</li> <li>エリーゼ（2010年）</li> <li>エリート（2010年）</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A9" title="ロータス・エヴォーラ">エヴォーラGTE ロードカー</a>（2011年）</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A9" title="ロータス・エヴォーラ">エヴォーラGT4</a>（2019年）</li> <li>E-R9（2021年）</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%BC1&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・セオリー1 (存在しないページ)">セオリー1</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Theory_1" class="extiw" title="en:Lotus Theory 1">英語版</a>）</span></span>（2024年）</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="社名と車名"><span id=".E7.A4.BE.E5.90.8D.E3.81.A8.E8.BB.8A.E5.90.8D"></span>社名と車名</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=20" title="節を編集: 社名と車名"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_108_(24281585325).jpg" class="mw-file-description"><img alt="Lotus Type 108 bicycle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Lotus_108_%2824281585325%29.jpg/200px-Lotus_108_%2824281585325%29.jpg" decoding="async" width="200" height="134" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Lotus_108_%2824281585325%29.jpg/300px-Lotus_108_%2824281585325%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Lotus_108_%2824281585325%29.jpg/400px-Lotus_108_%2824281585325%29.jpg 2x" data-file-width="4240" data-file-height="2832" /></a><figcaption>タイプ108（トラックレーサー）</figcaption></figure> <p>ロータス (Lotus) とは、英語で「<a href="/wiki/%E3%83%8F%E3%82%B9" title="ハス">蓮</a>」を意味する。グループエンブレムの中にも角の丸い三角として描かれており、創業者の<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%9E%E3%83%B3" title="コーリン・チャップマン">コーリン・チャップマン</a>が<a href="/wiki/%E4%BB%8F%E6%95%99" title="仏教">仏教</a>思想を取り入れ、「俗世の苦しみから解放されて夢がかなう実」とされる蓮にちなんで名付けたとの説が有力である。エンブレムの「A・C・B・C」は、アンソニー・コーリン・ブルース・チャップマンのイニシャルである。 </p><p>レーシングカー、スポーツカー、サルーンカーなどを含めて、すべてのロータス車にはタイプナンバーと呼ばれる通し番号が与えられている。初期は「マーク○○」という呼び方だったが、1956年のイレブン以降は「タイプ○○」となっている。車名については、<a href="/wiki/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC" title="レーシングカー">レーシングカー</a>の場合はそのままタイプナンバーで呼ばれるが、市販車の場合はこれに<a href="/wiki/%E6%84%9B%E7%A7%B0" title="愛称">ペットネーム</a>が加えられる。ペットネームは伝統的にイニシャルが<b>E</b>で始まる。 </p><p>なお、タイプ76（<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB76" title="ロータス・76">76</a>と<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%A9" title="ロータス・エクラ">エクラ</a>）、タイプ79（<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB79" title="ロータス・79">79</a>と<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA" title="ロータス・エスプリ">エスプリ</a>）、タイプ100（<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB100T" title="ロータス・100T">100T</a>とM100系エラン）のように、チーム・ロータスのF1マシンとロータス・カーズの市販車でナンバーが重複するケースもある。 </p><p>自動車以外の乗り物にもタイプナンバーが付けられている。 </p> <ul><li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97108&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・タイプ108 (存在しないページ)">タイプ108</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_108" class="extiw" title="en:Lotus 108">英語版</a>）</span></span> - <a href="/wiki/%E7%82%AD%E7%B4%A0%E7%B9%8A%E7%B6%AD%E5%BC%B7%E5%8C%96%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF" title="炭素繊維強化プラスチック">カーボン</a>製モノコックフレームを持つ<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC" title="トラックレーサー">トラックレーサー</a>（競技用<a href="/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A" title="自転車">自転車</a>）。<a href="/wiki/%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%AD%E3%83%8A%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF" class="mw-redirect" title="バルセロナオリンピック">バルセロナオリンピック</a>の4,000 m個人追い抜き種目で<a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%B3" title="クリス・ボードマン">クリス・ボードマン</a>が金メダルを獲得した。このタイプ108を一部改修して<a href="/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF" title="タイムトライアルバイク">タイムトライアルバイク</a>にしたものが市販型のタイプ110で、ボードマンが<a href="/wiki/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9" title="ツール・ド・フランス">ツール・ド・フランス</a>のプロローグの個人タイムトライアルで通算3勝を挙げている。</li> <li><span title="リンク先の項目はまだありません。新規の執筆や他言語版からの翻訳が望まれます。"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97119&action=edit&redlink=1" class="new" title="ロータス・タイプ119 (存在しないページ)">タイプ119</a><span style="font-size: 0.77em; font-weight: normal;" class="noprint">（<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_119" class="extiw" title="en:Lotus 119">英語版</a>）</span></span> - <a href="/wiki/%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" title="ソープボックス">ソープボックス</a>（動力なし競技車両）。<a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89" title="グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード">グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード</a>のタイムトライアルで優勝した。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="日本での販売"><span id=".E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.A7.E3.81.AE.E8.B2.A9.E5.A3.B2"></span>日本での販売</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=21" title="節を編集: 日本での販売"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG/250px-Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG" decoding="async" width="250" height="188" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG/375px-Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG/500px-Lotus_TLC-Harajuku_Showroom.JPG 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>原宿ショウルーム</figcaption></figure> <p>東京・新橋の商社で<a href="/wiki/%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%88" title="メッサーシュミット">メッサーシュミット</a>も扱っていた芙蓉貿易がセブンや初代エリートを<a href="/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5" title="輸入">輸入</a>していた。1960年代半ばには<a href="/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E6%80%A5%E5%95%86%E4%BA%8B&action=edit&redlink=1" class="new" title="東急商事 (存在しないページ)">東急商事</a>（東京・大田区）が輸入代理店となり、エランや初期の<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91" title="ロータス・ヨーロッパ">ヨーロッパ</a>を輸入した。1972年からはアトランテック商事（現・<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA" title="アトランティックカーズ">アトランティックカーズ</a>）が正規の輸入者となったが、1990年代中盤には取り扱いをやめてしまい、そのため初期型の111エリーゼのほとんどは<a href="/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A#並行輸入車" title="輸入車">並行輸入</a>となった。1999年から2002年まではケイアンドエムが輸入権を有していた <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.jaia-jp.org/j/data/brand/Lotus.html">[1]</a>。 </p><p>2003年2月、<a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3" title="オートトレーディングルフトジャパン">オートトレーディングルフトジャパン</a>が、子会社「<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%A4" title="エルシーアイ">エルシーアイ</a>」を設立し、輸入販売を開始した。エルシーアイは2005年4月、株式の51%を取得した<a href="/wiki/VT%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9" title="VTホールディングス">VTホールディングス</a>の傘下となった。 </p><p>なお日本国内には、1975年に設立された自動車整備業者の全国組織「<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96" title="ロータスクラブ">ロータスクラブ</a>」（<i>LOTAS CLUB</i>）があるが、商号の綴りも異なり、ロータス・カーズとは無関係である。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="モータースポーツ"><span id=".E3.83.A2.E3.83.BC.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.82.B9.E3.83.9D.E3.83.BC.E3.83.84"></span>モータースポーツ</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=22" title="節を編集: モータースポーツ"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg/200px-Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg" decoding="async" width="200" height="96" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg/300px-Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg/400px-Takuma_Sato_demonstrating_Lotus_78_2010_Japan.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1229" /></a><figcaption><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB78" title="ロータス・78">ロータス・78</a>は<a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88" class="mw-redirect" title="グラウンド・エフェクト">グラウンド・エフェクト</a>技術の先駆けとなり、現代的な空力思想の礎を築いた</figcaption></figure> <p>ロータスのレース活動は1954年に発足した<a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9" title="チーム・ロータス">チーム・ロータス</a>が行っていたが、グループ・ロータスの中でもチャップマンの家族経営的な組織に位置づけられていた。グループ内でレーシングカー開発・製造を行っていたロータス・コンポーネンツは1971年に閉鎖され、スタッフはシャシーコンストラクターの「グループ・レーシング・デベロップメント (GRD) 」を設立した。 </p><p>1982年のコーリン・チャップマンの死後、遺族はグループ・ロータスを売却したが、チーム・ロータスは手元に残した。その後、チャップマン家はチーム運営からも手を引き、1992年に長男のクライブ・チャップマンがヒストリックレーサーのメンテナンス事業を行う「クラシック・チーム・ロータス<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>」を設立した。チーム・ロータスは資金難により1994年に消滅した。 </p> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→詳細は「<a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9" title="チーム・ロータス">チーム・ロータス</a>」を参照</div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_GT1_(51298782490).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Lotus_GT1_%2851298782490%29.jpg/200px-Lotus_GT1_%2851298782490%29.jpg" decoding="async" width="200" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Lotus_GT1_%2851298782490%29.jpg/300px-Lotus_GT1_%2851298782490%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Lotus_GT1_%2851298782490%29.jpg/400px-Lotus_GT1_%2851298782490%29.jpg 2x" data-file-width="3000" data-file-height="2000" /></a><figcaption>ロータスGT1</figcaption></figure> <p>この頃のグループ・ロータス（ロータス・カーズ）本体のレース活動としては、1997〜1998年の<a href="/wiki/FIA_GT%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9" title="FIA GT選手権">FIA GT選手権</a>と<a href="/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9" title="ル・マン24時間レース">ル・マン24時間レース</a>への、<a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97GT1_(1990%E5%B9%B4%E4%BB%A3)" title="グループGT1 (1990年代)">GT1</a>車両による参戦がある（チーム名は「ロータス・レーシング」）。 </p><p>2009年にダニー・バハーが新CEOに就任した後、積極的にモータースポーツに関与するようになった。バハーは以前<a href="/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB" title="レッドブル">レッドブル</a>のF1計画に関わり、<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA" title="フェラーリ">フェラーリ</a>でブランドイメージ戦略を担当した経験を持つ。また、モータースポーツディレクターには<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA" title="スクーデリア・フェラーリ">スクーデリア・フェラーリ</a>の元広報部長だったクラウディオ・ベロが就任した。 </p><p>この時期の活動は、既存チーム（メーカー）への支援もしくは提携という形で、レース分野を幅広くカバーしているのが特徴である。車体は1960年代のブリディッシュ・グリーン&イエローのワークスカラーか、1970〜1980年代の<a href="/wiki/JPS_(%E3%81%9F%E3%81%B0%E3%81%93)" title="JPS (たばこ)">JPS</a>カラーを思わせるブラック&ゴールドにペイントされ、名門ロータスの再生をアピールしている。しかし2012年にバハーが解任されると、各カテゴリで一気に手が引かれた。 </p><p>現在は市販車をベースとしたカテゴリに小規模に供給を行っているに留まっている。以下は2009年から現在までのモータースポーツ活動の記録である。 </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg/220px-Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg/330px-Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg/440px-Takuma_Sato_2011_Indy_Japan_300_Qualify.jpg 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1067" /></a><figcaption>KVレーシングの<a href="/wiki/%E4%BD%90%E8%97%A4%E7%90%A2%E7%A3%A8" title="佐藤琢磨">佐藤琢磨</a>（2011年インディ・ジャパン300）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg/220px-Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg" decoding="async" width="220" height="110" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg/330px-Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg/440px-Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1280" /></a><figcaption><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="ロータスF1チーム">ロータスF1チーム</a>の<a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%9F%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%83%B3" title="キミ・ライコネン">キミ・ライコネン</a>（2012年）</figcaption></figure> <dl><dt>インディカー</dt> <dd>2010〜2011年には<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA" title="インディカー・シリーズ">インディカー・シリーズ</a>の<a href="/wiki/KV%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC" title="KVレーシング・テクノロジー">KVレーシング・テクノロジー</a>のスポンサーとなり、<a href="/wiki/%E4%BD%90%E8%97%A4%E7%90%A2%E7%A3%A8" title="佐藤琢磨">佐藤琢磨</a>のマシンがブリティッシュ・グリーンに塗られた。2012年には<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%89" title="ジャッド">ジャッド</a>と提携してインディカーにエンジンサプライヤーとして参入し、ブランド大使を務める<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%B8" title="ジャン・アレジ">ジャン・アレジ</a>が<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3500" class="mw-redirect" title="インディ500">インディ500</a>にスポット参戦した<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。しかしエンジンが競争レベルになく、1年限りで撤退した。</dd> <dt>F1</dt> <dd>F1では2011年に<a href="/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BCF1" title="ルノーF1">ルノー</a>のメインスポンサーになり、チーム名は「ロータス・ルノーGP」とされた。その一方で、一年早く参戦していた新生チーム・ロータス（翌2012年から<a href="/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%8F%E3%83%A0F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="ケータハムF1チーム">ケータハムF1チーム</a>に変更）に対して「ロータス」の名称使用停止を求める訴訟を起こした。この1シーズンの間は、「ロータス」の名を持つチームがF1に2つ存在するという奇妙な状況が続いた。</dd> <dd>ロータス・ルノーGPは2012年より<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="ロータスF1チーム">ロータスF1チーム</a>へ改称したが、同年4月にグループ・ロータスがスポンサーを降りることが決まった。ただし、少なくとも2017年まではロータスの名を用いるとされていた<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ものの、資金難により2015年のシーズン終了後にルノーに買収されたため、「ロータス」の名称は再びF1から消滅した。<div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→「<a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」" title="チーム・ロータス">チーム・ロータス § ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」</a>」も参照</div></dd> <dt>GP2・GP3</dt> <dd><a href="/wiki/ART%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA" title="ARTグランプリ">ARTグランプリ</a>とのジョイント体制を敷き、2011年に「ロータス・ART」、2012年に「ロータスGP」の名で<a href="/wiki/GP2" title="GP2">GP2</a>と<a href="/wiki/GP3" title="GP3">GP3</a>に参戦した。</dd> <dt>スポーツカー</dt></dl> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:FIA-WEC_-_2014_(15761616590).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/FIA-WEC_-_2014_%2815761616590%29.jpg/200px-FIA-WEC_-_2014_%2815761616590%29.jpg" decoding="async" width="200" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/FIA-WEC_-_2014_%2815761616590%29.jpg/300px-FIA-WEC_-_2014_%2815761616590%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/FIA-WEC_-_2014_%2815761616590%29.jpg/400px-FIA-WEC_-_2014_%2815761616590%29.jpg 2x" data-file-width="1200" data-file-height="800" /></a><figcaption><a href="/wiki/CLM_P1/01" title="CLM P1/01">ロータス・CLM P1/01</a>（2014年）</figcaption></figure> <dl><dd><a href="/wiki/2011%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97" title="2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ">2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ</a> (ILMC) の<a href="/wiki/%E3%80%8C%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%80%8D%E8%80%90%E4%B9%85%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC" title="「ル・マン」耐久グランドツーリングカー">LM-GTE</a> Proクラスに「ロータス・ジェットアライアンス」の<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A9#競技参戦" title="ロータス・エヴォーラ">エヴォーラ</a>が参戦。</dd></dl> <dl><dd>2012年は<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%82%B9" title="コリン・コレス">コリン・コレス</a>率いる<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%87%E3%83%AF" title="コデワ">コデワ</a>と組んで<a href="/wiki/FIA_%E4%B8%96%E7%95%8C%E8%80%90%E4%B9%85%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9" title="FIA 世界耐久選手権">FIA 世界耐久選手権</a> (WEC) の<a href="/wiki/%E3%80%8C%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%80%8D%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97" title="「ル・マン」プロトタイプ">LMP</a>2クラスに参戦（シャシーは<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BBB08/80" title="ローラ・B08/80">ローラ・B12/80</a>、エンジンは<a href="/wiki/BMW" title="BMW">BMW</a>ベース<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>）。2013年にオリジナルシャシー、<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BBT128_(%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97)" title="ロータス・T128 (ル・マン・プロトタイプ)">T128</a><sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> を出走させた。<a href="/wiki/2014%E5%B9%B4%E3%81%AEFIA_%E4%B8%96%E7%95%8C%E8%80%90%E4%B9%85%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9" title="2014年のFIA 世界耐久選手権">2014年</a>は新型の<a href="/wiki/CLM_P1/01" title="CLM P1/01">CLM P1/01</a>を投入。ロータスとしての参戦はこの年限りとなった。</dd> <dt>GT</dt></dl> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg/200px-Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg" decoding="async" width="200" height="135" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg/300px-Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg/400px-Lotus_Exige_GT3_-_Flickr_-_exfordy.jpg 2x" data-file-width="3567" data-file-height="2413" /></a><figcaption>エキシージGT3</figcaption></figure> <dl><dd><a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97GT3" title="グループGT3">グループGT3</a>規定が発足したばかりの2006年に、ロータス・カーズの高性能車部門であるロータス・スポーツが開発したエキシージGT3を投入している<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。2021年には英国のレーシングコンストラクターである<a href="/wiki/RML%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97" title="RMLグループ">レイ・マロック・リミテッド</a>（RML）社との共同事業により、エミーラの<a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97GT4" title="グループGT4">グループGT4</a>車両の供給を開始した。</dd></dl> <dl><dd>日本の<a href="/wiki/SUPER_GT" title="SUPER GT">SUPER GT</a>のGT300クラスでは、<a href="/wiki/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88" title="ムーンクラフト">ムーンクラフト</a>社が<a href="/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC" title="マザーシャシー">マザーシャシー</a>を用いてエヴォーラをベースとしたマシンを開発し、<a href="/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E6%9D%B1%E6%B5%B7" title="ホンダカーズ東海">カーズ東海21</a>が運用。フロントエンジンが前提のマザーシャシーをミッドシップにしたゆえの苦労を重ねたが、予選では多数のポールポジションを獲得。艱難辛苦の末に2020年に富士で初勝利を飾った<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dt>ラリー</dt> <dd><a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97R-GT" title="グループR-GT">グループR-GT</a>規定が発足した当初から開発を行い、エキシージの<a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC" class="mw-redirect" title="ラリーカー">ラリーカー</a>の供給を行っている<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚釈"><span id=".E8.84.9A.E9.87.88"></span>脚釈</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=23" title="節を編集: 脚釈"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint" style="float:right; font-size:90%;">[<a href="/wiki/Help:%E8%84%9A%E6%B3%A8/%E8%AA%AD%E8%80%85%E5%90%91%E3%81%91" title="Help:脚注/読者向け"><span title="この欄の操作法">脚注の使い方</span></a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="注釈"><span id=".E6.B3.A8.E9.87.88"></span>注釈</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=24" title="節を編集: 注釈"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="reflist" style="list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-3"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b> <span class="reference-text">登録ナンバーPK3493。</span> </li> <li id="cite_note-5"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b> <span class="reference-text">登録ナンバーOX9292。</span> </li> <li id="cite_note-6"><b><a href="#cite_ref-6">^</a></b> <span class="reference-text">タイプ37は1928年、そのベースとなったタイプ35は1924年の設計であり、充分にクラシックカーではある。</span> </li> <li id="cite_note-8"><b><a href="#cite_ref-8">^</a></b> <span class="reference-text">後にキース・ダックワースとともに<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9" title="コスワース">コスワース</a>を立ち上げ、手腕を振るった。</span> </li> <li id="cite_note-9"><b><a href="#cite_ref-9">^</a></b> <span class="reference-text">元来は消防ポンプ用動力。</span> </li> <li id="cite_note-10"><b><a href="#cite_ref-10">^</a></b> <span class="reference-text">一説にはチャップマン自身が考案したとされる。</span> </li> <li id="cite_note-11"><b><a href="#cite_ref-11">^</a></b> <span class="reference-text">ロータス・コーティナとも呼ばれる。</span> </li> <li id="cite_note-12"><b><a href="#cite_ref-12">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="/wiki/%E6%96%B0%E7%B4%84%E8%81%96%E6%9B%B8" title="新約聖書">新約聖書</a>からの引用で、自動車では<a href="/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3" title="日産・スカイライン">プリンス・スカイライン 2000GT</a>や（1965年）<a href="/wiki/BMW%E3%83%BB1500/1600/1800/2000" class="mw-redirect" title="BMW・1500/1600/1800/2000">BMW 2002 TI</a>（1966年）にも使われている。</span> </li> <li id="cite_note-13"><b><a href="#cite_ref-13">^</a></b> <span class="reference-text">後の半分は徴用時の地主に返還された。</span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="出典"><span id=".E5.87.BA.E5.85.B8"></span>出典</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=25" title="節を編集: 出典"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="reflist" style="list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><b><a href="#cite_ref-1">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.grouplotus.com/cars/corporate_info.html">Group Lotus</a></span> </li> <li id="cite_note-:0-2">^ <a href="#cite_ref-:0_2-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-:0_2-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nikkei.com/article/DGXLASGM24H5I_U7A520C1000000/">中国・吉利汽車、マレーシアのプロトン株の49％取得</a>” (2017年5月24日). <span title="">2017年5月24日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-4"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lotus-cars.jp/company/heritage/lotus-1948-1950s-heritage.html">Lotus 1948 - 1950's Heritage | LCI Limited</a>”. <i>www.lotus-cars.jp</i>. <span title="">2024年11月25日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-worldcarguide8-35-7">^ <a href="#cite_ref-worldcarguide8-35_7-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-worldcarguide8-35_7-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-worldcarguide8-35_7-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <span class="reference-text">『ワールド・カー・ガイド8ロータス』p.35。</span> </li> <li id="cite_note-14"><b><a href="#cite_ref-14">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3" title="スバル・ビッグホーン">スバル・ビッグホーン</a>が発売されていた当時の<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB" class="mw-redirect" title="スバル">同社</a>の正式社名は<a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD" class="mw-redirect" title="富士重工業">富士重工業</a>だった。</span> </li> <li id="cite_note-15"><b><a href="#cite_ref-15">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">大矢アキオ (2011年5月27日). “<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000024419.html?pg=1">第195回：「シトロエンC3」から「ロータス」までデザイナー・ココさん、ココにあり</a>”. <i>マッキモあらモーダ!</i>.  web CG. <span title="">2012年4月23日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-16"><b><a href="#cite_ref-16">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news">森脇稔 (2012年1月31日). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://response.jp/article/2012/01/31/169221.html">“英ロータス、新たな出資パートナーと交渉か”</a>. レスポンス<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="http://response.jp/article/2012/01/31/169221.html">http://response.jp/article/2012/01/31/169221.html</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年4月23日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%E8%8B%B1%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%80%81%E6%96%B0%E3%81%9F%E3%81%AA%E5%87%BA%E8%B3%87%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%81%A8%E4%BA%A4%E6%B8%89%E3%81%8B&rft.atitle=&rft.aulast=%E6%A3%AE%E8%84%87%E7%A8%94&rft.au=%E6%A3%AE%E8%84%87%E7%A8%94&rft.date=2012%E5%B9%B41%E6%9C%8831%E6%97%A5&rft.pub=%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%82%B9&rft_id=http%3A%2F%2Fresponse.jp%2Farticle%2F2012%2F01%2F31%2F169221.html&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-17"><b><a href="#cite_ref-17">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.news-digest.co.uk/news/news/uk-news/8868-2012-04-20.html">“首相がロータスの国内生産継続求める -”</a>. 英国ニュースダイジェスト. (2012年4月20日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.news-digest.co.uk/news/news/uk-news/8868-2012-04-20.html">http://www.news-digest.co.uk/news/news/uk-news/8868-2012-04-20.html</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年4月23日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%E9%A6%96%E7%9B%B8%E3%81%8C%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%81%AE%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%94%9F%E7%94%A3%E7%B6%99%E7%B6%9A%E6%B1%82%E3%82%81%E3%82%8B+-&rft.atitle=&rft.date=2012%E5%B9%B44%E6%9C%8820%E6%97%A5&rft.pub=%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%88&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.news-digest.co.uk%2Fnews%2Fnews%2Fuk-news%2F8868-2012-04-20.html&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-18"><b><a href="#cite_ref-18">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news">森脇稔 (2012年6月8日). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://response.jp/article/2012/06/08/175748.html">“英ロータスカーズのダニー・バハーCEO…正式に解任”</a>. レスポンス<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="http://response.jp/article/2012/06/08/175748.html">http://response.jp/article/2012/06/08/175748.html</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年6月27日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%E8%8B%B1%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%81%AE%E3%83%80%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%8F%E3%83%BCCEO%E2%80%A6%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E3%81%AB%E8%A7%A3%E4%BB%BB&rft.atitle=&rft.aulast=%E6%A3%AE%E8%84%87%E7%A8%94&rft.au=%E6%A3%AE%E8%84%87%E7%A8%94&rft.date=2012%E5%B9%B46%E6%9C%888%E6%97%A5&rft.pub=%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%82%B9&rft_id=http%3A%2F%2Fresponse.jp%2Farticle%2F2012%2F06%2F08%2F175748.html&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-19"><b><a href="#cite_ref-19">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autocar.jp/news/2012/07/26/10897/">ロータス、事業計画を大幅に縮小</a> - AUTOCAR JAPAN（2012年7月26日）2012年12月15日閲覧。</span> </li> <li id="cite_note-20"><b><a href="#cite_ref-20">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.classicteamlotus.co.uk/default.aspx">Classic Team Lotus</a>（英語）</span> </li> <li id="cite_note-21"><b><a href="#cite_ref-21">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.as-web.jp/past/%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%82%b8%e3%80%81%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3500%e5%8f%82%e6%88%a6%e3%81%af%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%83%8f%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%8b%e3%82%89">“アレジ、インディ500参戦はニューマン/ハースから”</a>. オートスポーツ. (2012年4月6日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.as-web.jp/past/%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%82%b8%e3%80%81%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3500%e5%8f%82%e6%88%a6%e3%81%af%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%83%8f%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%8b%e3%82%89">https://www.as-web.jp/past/%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%82%b8%e3%80%81%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%a3500%e5%8f%82%e6%88%a6%e3%81%af%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%83%8f%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%8b%e3%82%89</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年4月23日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%80%81%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3500%E5%8F%82%E6%88%A6%E3%81%AF%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%2F%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%8B%E3%82%89&rft.atitle=&rft.date=2012%E5%B9%B44%E6%9C%886%E6%97%A5&rft.pub=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.as-web.jp%2Fpast%2F%25e3%2582%25a2%25e3%2583%25ac%25e3%2582%25b8%25e3%2580%2581%25e3%2582%25a4%25e3%2583%25b3%25e3%2583%2587%25e3%2582%25a3500%25e5%258f%2582%25e6%2588%25a6%25e3%2581%25af%25e3%2583%258b%25e3%2583%25a5%25e3%2583%25bc%25e3%2583%259e%25e3%2583%25b3%25e3%2583%258f%25e3%2583%25bc%25e3%2582%25b9%25e3%2581%258b%25e3%2582%2589&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-22"><b><a href="#cite_ref-22">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://f1-gate.com/lotus/f1_14894.html">“ロータス、少なくとも2017年までF1チーム名を継続”</a>. F1-Gate.com. (2012年4月10日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="http://f1-gate.com/lotus/f1_14894.html">http://f1-gate.com/lotus/f1_14894.html</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年4月23日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%80%81%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%A8%E3%82%822017%E5%B9%B4%E3%81%BE%E3%81%A7F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%90%8D%E3%82%92%E7%B6%99%E7%B6%9A&rft.atitle=&rft.date=2012%E5%B9%B44%E6%9C%8810%E6%97%A5&rft.pub=F1-Gate.com&rft_id=http%3A%2F%2Ff1-gate.com%2Flotus%2Ff1_14894.html&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-23"><b><a href="#cite_ref-23">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.as-web.jp/past/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%80%81%e3%82%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%81%ae%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%a8%e7%b5%84%e3%81%bfwec%e3%81%aelmp2%e3%81%ab%e5%8f%82%e6%88%a6">“ロータス、コレスのチームと組みWECのLMP2に参戦”</a>. オートスポーツ. (2012年2月1日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.as-web.jp/past/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%80%81%e3%82%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%81%ae%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%a8%e7%b5%84%e3%81%bfwec%e3%81%aelmp2%e3%81%ab%e5%8f%82%e6%88%a6">https://www.as-web.jp/past/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%80%81%e3%82%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%81%ae%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%a8%e7%b5%84%e3%81%bfwec%e3%81%aelmp2%e3%81%ab%e5%8f%82%e6%88%a6</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年4月23日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%80%81%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%A8%E7%B5%84%E3%81%BFWEC%E3%81%AELMP2%E3%81%AB%E5%8F%82%E6%88%A6&rft.atitle=&rft.date=2012%E5%B9%B42%E6%9C%881%E6%97%A5&rft.pub=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.as-web.jp%2Fpast%2F%25e3%2583%25ad%25e3%2583%25bc%25e3%2582%25bf%25e3%2582%25b9%25e3%2580%2581%25e3%2582%25b3%25e3%2583%25ac%25e3%2582%25b9%25e3%2581%25ae%25e3%2583%2581%25e3%2583%25bc%25e3%2583%25a0%25e3%2581%25a8%25e7%25b5%2584%25e3%2581%25bfwec%25e3%2581%25aelmp2%25e3%2581%25ab%25e5%258f%2582%25e6%2588%25a6&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-24"><b><a href="#cite_ref-24">^</a></b> <span class="reference-text">2011年にチーム・ロータス（<a href="/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%8F%E3%83%A0F1%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0" title="ケータハムF1チーム">ケータハムF1チーム</a>）が同名の<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BBT128" title="ロータス・T128">T128</a>を制作したが全く別物である</span> </li> <li id="cite_note-25"><b><a href="#cite_ref-25">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.supercars.net/blog/2006-lotus-sport-exige-gt3/">2006 Lotus Sport Exige GT3</a></span> </li> <li id="cite_note-26"><b><a href="#cite_ref-26">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17383420">ロータス・エヴォーラがチーム10年ぶりの勝利！【スーパーGT Rd02富士SW GT300クラス】</a></span> </li> <li id="cite_note-27"><b><a href="#cite_ref-27">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://response.jp/article/2011/12/28/167721.html">ロータスエキシージ新型、ラリーマシンのシェイクダウン完了</a></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="参考文献"><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E6.96.87.E7.8C.AE"></span>参考文献</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=26" title="節を編集: 参考文献"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>『ワールド・カー・ガイド8ロータス』<a href="/wiki/%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0" title="ネコ・パブリッシング">ネコ・パブリッシング</a> <a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%96%87%E7%8C%AE%E8%B3%87%E6%96%99/487366098X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 4-87366-098-X</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="関連項目"><span id=".E9.96.A2.E9.80.A3.E9.A0.85.E7.9B.AE"></span>関連項目</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=27" title="節を編集: 関連項目"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9" title="チーム・ロータス">チーム・ロータス</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC" title="キットカー">キットカー</a></li> <li><a href="/wiki/TopGear%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF" title="TopGearテストトラック">TopGearテストトラック</a> - 元はロータスのテストトラックだったが、現在はイギリスの自動車番組<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%82%A2" title="トップ・ギア">トップ・ギア</a>が使用している。</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%88%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)" title="プロトン (自動車)">プロトン (自動車)</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9_(%E4%BC%9A%E7%A4%BE)" title="テスラ (会社)">テスラ (会社)</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="トヨタ自動車">トヨタ自動車</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%8F%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA" title="ケータハムカーズ">ケータハムカーズ</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E7%8B%BC" title="サーキットの狼">サーキットの狼</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E9%89%9B%E7%AD%86" title="コーリン鉛筆">コーリン鉛筆</a> - コーリン繋がりということからか、1970年代から1980年代に掛けてロータスの<a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9" title="ライセンス">ライセンシー</a>を受けて主に児童向けの鉛筆や<a href="/wiki/%E9%89%9B%E7%AD%86%E5%89%8A%E3%82%8A" title="鉛筆削り">鉛筆削り</a>を製造・販売していた。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="外部リンク"><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.AF"></span>外部リンク</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA&action=edit&section=28" title="節を編集: 外部リンク"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r94202605">.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}</style><div class="side-box side-box-right plainlinks sistersitebox noprint" style="width:22em;"> <div class="side-box-flex"> <div class="side-box-image"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="30" height="40" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/45px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/59px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div> <div class="side-box-text plainlist" style="font-size:100%;">ウィキメディア・コモンズには、<b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Lotus_(automobiles)?uselang=ja">ロータス・カーズ</a></span></b>に関連するメディアがあります。</div></div> </div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lotus-cars.jp/">エルシーアイ株式会社（英国Lotus Cars社日本国内正規輸入総代理店）</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vt-holdings.co.jp/">VTホールディングス</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lotusjps.info/">lotus jps club (ロータスヨーロッパを中心にロータスミドシップスポーツカークラブ FROM KOBE)</a></li></ul> <table class="navbox mw-collapsible autocollapse"> <tbody><tr> <th colspan="24"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r103358373">.mw-parser-output .hlist dl,.mw-parser-output .hlist ol,.mw-parser-output .hlist ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt,.mw-parser-output .hlist li{margin:0;display:inline-block;word-break:keep-all}.mw-parser-output .hlist.inline,.mw-parser-output .hlist.inline dl,.mw-parser-output .hlist.inline ol,.mw-parser-output .hlist.inline ul,.mw-parser-output .hlist dl dl,.mw-parser-output .hlist dl ol,.mw-parser-output .hlist dl ul,.mw-parser-output .hlist ol dl,.mw-parser-output .hlist ol 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href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8&action=edit"><abbr title="参照先のページを編集します。" style="font-size:85%">編</abbr></a></li><li class="nv-hist"><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8&action=history"><abbr title="参照先のページの履歴を表示します。" style="font-size:85%">歴</abbr></a></li></ul></div><div class="navbar-ct-mini" style="font-size:85%"><span style="font-size:130%">（<a href="/w/index.php?title=Template:%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8_(%E5%88%9D%E6%9C%9F)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Template:英国ブランド車種年表 (初期) (存在しないページ)">← 1980年代以前</a>） <b>英国ブランド車種年表日本市場 1990年以降</b></span></div> </th></tr> <tr style="background-color:#F0F0F0;"> <td rowspan="2" style="width:8%;">種類 </td> <td colspan="10" style="width:40%;">1990年代 </td> <td colspan="10" style="width:40%;">2000年代 </td> <td colspan="3" style="width:16%;">2010年代 </td></tr> <tr style="background-color:#F0F0F0;"> <td style="width:4%;">0</td> <td style="width:4%;">1</td> <td style="width:4%;">2</td> <td style="width:4%;">3</td> <td style="width:4%;">4</td> <td style="width:4%;">5</td> <td style="width:4%;">6</td> <td style="width:4%;">7</td> <td style="width:4%;">8</td> <td style="width:4%;">9 </td> <td style="width:4%;">0</td> <td style="width:4%;">1</td> <td style="width:4%;">2</td> <td style="width:4%;">3</td> <td style="width:4%;">4</td> <td style="width:4%;">5</td> <td style="width:4%;">6</td> <td style="width:4%;">7</td> <td style="width:4%;">8</td> <td style="width:4%;">9 </td> <td style="width:4%;">0</td> <td style="width:4%;">1</td> <td style="width:4%;">2 </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;"><a 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(BMW)">ミニ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="1"><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC&action=edit&redlink=1" class="new" title="スモール・ファミリー・カー (存在しないページ)">スモール・ファミリー・カー</a> </td> <td colspan="3"> </td> <td colspan="4" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB200" title="ローバー・200">200</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB400" title="ローバー・400">400</a> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB200" title="ローバー・200">200</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB400" title="ローバー・400">400</a> </td> <td colspan="10"> </td> <td colspan="3"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="2"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC&action=edit&redlink=1" class="new" title="ミッドサイズ・カー (存在しないページ)">ミッドサイズ・カー</a> </td> <td colspan="5"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB600" title="ローバー・600">600</a> </td> <td colspan="1"> </td> <td colspan="10" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBX%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97" title="ジャガー・Xタイプ">Xタイプ</a> </td> <td colspan="2"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="10"> </td> <td colspan="1" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB75" title="ローバー・75">75</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB75" title="ローバー・75">75</a>/<a href="/w/index.php?title=MG%E3%83%BBZT&action=edit&redlink=1" class="new" title="MG・ZT (存在しないページ)">ZT</a> </td> <td colspan="4"> </td> <td colspan="3"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="2"><a href="/w/index.php?title=%E3%82%A8%E3%82%B0%E3%82%BC%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC&action=edit&redlink=1" class="new" title="エグゼクティヴ・カー (存在しないページ)">エグゼクティヴ・カー</a> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB800" title="ローバー・800">800</a> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB800" title="ローバー・800">800</a> </td> <td colspan="10"> </td> <td colspan="3"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="9"> </td> <td colspan="9" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBS%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97" title="ジャガー・Sタイプ">Sタイプ</a> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXF" title="ジャガー・XF">XF</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="5"><a href="/w/index.php?title=%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC&action=edit&redlink=1" class="new" title="ラグジュアリー・カー (存在しないページ)">ラグジュアリー・カー</a> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ" title="ジャガー・XJ">XJ</a> </td> <td colspan="8" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ" title="ジャガー・XJ">XJ</a> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ" title="ジャガー・XJ">XJ</a> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ" title="ジャガー・XJ">XJ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%82%B6%E3%83%B3%E3%83%8C_(1980-1992)" title="ベントレー・ミュルザンヌ (1980-1992)">ミュルザンヌ</a>/<a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB" class="mw-disambig" title="ベントレー・コンチネンタル">コンチネンタル</a>/<a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%88" title="ベントレー・エイト">エイト</a> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88" title="ロールス・ロイス・シルヴァースピリット">シルバースピリット</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC" title="ロールス・ロイス・シルヴァースパー">シルバースパー</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%B3" title="ロールス・ロイス・シルヴァードーン">シルバードーン</a> </td> <td colspan="5"> </td> <td colspan="8" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC" title="ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー">コンチネンタル・フライング・スパー</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="8"> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%95" title="ロールス・ロイス・シルヴァーセラフ">シルバーセラフ</a> </td> <td colspan="6"> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88" title="ロールス・ロイス・ゴースト">ゴースト</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="9" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C" class="mw-redirect" title="ベントレー・ターボ">ターボ</a> </td> <td colspan="11" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%B8" title="ベントレー・アルナージ">アルナージ</a> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%82%B6%E3%83%B3%E3%83%8C_(2010)" title="ベントレー・ミュルザンヌ (2010)">ミュルザンヌ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="7"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89" title="ロールス・ロイス・パークウォード">パークウォード</a> </td> <td colspan="9" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A0" title="ロールス・ロイス・ファントム">ファントム</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="2"><a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3" title="ステーションワゴン">ステーションワゴン</a> </td> <td colspan="5"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB400" title="ローバー・400">400ツアラー</a> </td> <td colspan="4"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBX%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97" title="ジャガー・Xタイプ">Xタイプエステート</a> </td> <td colspan="2"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB800" title="ローバー・800">800エステート</a> </td> <td colspan="7"> </td> <td colspan="3"> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB75" title="ローバー・75">75ツアラー</a>/<a href="/w/index.php?title=MG%E3%83%BBZT&action=edit&redlink=1" class="new" title="MG・ZT (存在しないページ)">ZT-T</a> </td> <td colspan="4"> </td> <td colspan="3"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="12"><a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A" title="クーペ">クーペ</a>/オープン </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB200" title="ローバー・200">200クーペ</a>/カブリオレ </td> <td colspan="1"> </td> <td colspan="4"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B_(BMW)" title="ミニ (BMW)">ミニコンバーチブル</a> </td> <td colspan="4" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B_(BMW)" title="ミニ (BMW)">ミニコンバーチブル</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="6"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/MG%E3%83%BBF" class="mw-redirect" title="MG・F">F</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/MG%E3%83%BBTF" class="mw-redirect" title="MG・TF">TF</a> </td> <td colspan="4"> </td> <td colspan="3"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%B3" title="ロータス・エラン">エラン</a> </td> <td colspan="16" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BC" title="ロータス・エリーゼ">エリーゼ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="3"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB800" title="ローバー・800">800クーペ</a> </td> <td colspan="4"> </td> <td colspan="9" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B8" title="ロータス・エキシージ">エキシージ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="14" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA" title="ロータス・エスプリ">エスプリ</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91" title="ロータス・ヨーロッパ">ヨーロッパ</a> </td> <td colspan="2"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="4"> </td> <td colspan="4" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/MG%E3%83%BBRV8" title="MG・RV8">RV8</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="9"> </td> <td colspan="4" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A9" title="ロータス・エヴォーラ">エヴォーラ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ-S" class="mw-redirect" title="ジャガー・XJ-S">XJ-Sクーペ</a>/<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ-S" class="mw-redirect" title="ジャガー・XJ-S">XJコンバーチブル</a> </td> <td colspan="10" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXK" title="ジャガー・XK">XKクーペ</a>/<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXK" title="ジャガー・XK">XKコンバーチブル</a> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXK" title="ジャガー・XK">XKクーペ</a>/<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXK" title="ジャガー・XK">XKコンバーチブル</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="5"> </td> <td colspan="9" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBDB7" title="アストンマーティン・DB7">DB7</a>/<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBDB7" title="アストンマーティン・DB7">DB7ヴォランテ</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/w/index.php?title=%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBV8%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&action=edit&redlink=1" class="new" title="アストンマーティン・V8ヴァンテージ (存在しないページ)">V8</a>/<a href="/w/index.php?title=%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBV8%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&action=edit&redlink=1" class="new" title="アストンマーティン・V8ヴァンテージ (存在しないページ)">V8ヴァンテージロードスター</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="7"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBV8" title="アストンマーティン・V8">V8</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="9" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBDB9" title="アストンマーティン・DB9">DB9</a>/<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBDB9" title="アストンマーティン・DB9">DB9ヴォランテ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="7"> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/w/index.php?title=%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBV8%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8&action=edit&redlink=1" class="new" title="アストンマーティン・V8ヴァンテージ (存在しないページ)">ヴァンテージ</a> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBV12%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5" class="mw-redirect" title="アストンマーティン・V12ヴァンキッシュ">V12ヴァンキッシュ</a> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BBDBS" title="アストンマーティン・DBS">DBS</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB" class="mw-disambig" title="ベントレー・コンチネンタル">コンチネンタルクーペ</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC" title="ロールス・ロイス・シルヴァースパー">シルバースパー</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5" title="ロールス・ロイス・コーニッシュ">コーニッシュ</a> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB" class="mw-disambig" title="ベントレー・コンチネンタル">コンチネンタルクーペ</a>/<a 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title="ベントレー・コンチネンタルGT">コンチネンタルGTC</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="3"> </td> <td colspan="2" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5" title="ロールス・ロイス・コーニッシュ">コーニッシュ</a> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%AB" title="ベントレー・アズール">アズール</a> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%AB" title="ベントレー・アズール">アズール</a>/<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5" title="ロールス・ロイス・コーニッシュ">コーニッシュ</a> </td> <td colspan="3"> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a 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href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC" title="ランドローバー・フリーランダー">フリーランダー</a> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC" title="ランドローバー・フリーランダー">フリーランダー 2</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td style="background-color:#F0F0F0;" rowspan="4"><a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AB" title="スポーツ・ユーティリティ・ビークル">SUV</a> </td> <td colspan="7"> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC" title="ランドローバー・ディフェンダー">ディフェンダー</a> </td> <td colspan="2"> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC" title="ランドローバー・ディフェンダー">ディフェンダー</a> </td> <td colspan="5"> </td> <td colspan="3"> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="2"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC" title="ランドローバー・ディスカバリー">ディスカバリー</a> </td> <td colspan="6" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC" title="ランドローバー・ディスカバリー">ディスカバリーII</a> </td> <td colspan="5" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC" title="ランドローバー・ディスカバリー">ディスカバリー 3</a> </td> <td colspan="3" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC" title="ランドローバー・ディスカバリー">ディスカバリー 4</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="10"> </td> <td colspan="6"> </td> <td colspan="7" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84" title="ランドローバー・レンジローバースポーツ">レンジローバースポーツ</a> </td></tr> <tr style="background-color:#E0E0E0;"> <td colspan="1"> </td> <td colspan="4" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC" title="ランドローバー・レンジローバー">レンジローバー</a> </td> <td colspan="8" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC" title="ランドローバー・レンジローバー">レンジローバー</a> </td> <td colspan="10" style="background-color:#C0C0C0;"><a href="/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC" title="ランドローバー・レンジローバー">レンジローバー</a>/ヴォーグ </td></tr> <tr style="background-color:#F0F0F0;"> <td rowspan="2" style="width:10%;"> </td> <td style="width:4%;">0</td> <td style="width:4%;">1</td> <td style="width:4%;">2</td> <td style="width:4%;">3</td> <td style="width:4%;">4</td> <td style="width:4%;">5</td> <td style="width:4%;">6</td> <td style="width:4%;">7</td> <td style="width:4%;">8</td> <td style="width:4%;">9 </td> <td style="width:4%;">0</td> <td style="width:4%;">1</td> <td style="width:4%;">2</td> <td style="width:4%;">3</td> <td style="width:4%;">4</td> <td style="width:4%;">5</td> <td style="width:4%;">6</td> <td style="width:4%;">7</td> <td style="width:4%;">8</td> <td style="width:4%;">9 </td> <td style="width:4%;">0</td> <td style="width:4%;">1</td> <td style="width:4%;">2 </td></tr></tbody></table> <div class="navbox" aria-labelledby="50px_ポータル_自動車_/_プロジェクト_乗用車_/_プロジェクト_自動車" style="border-collapse:collapse;border-color: #F00; margin-bottom: 1px;;padding:3px"><table class="nowraplinks mw-collapsible autocollapse navbox-inner" style="background:transparent;color:inherit;min-width:100%;border-spacing:0px;border-collapse:separate"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2" style="background-color:#fdeff2;"><div style="float:left;width:6em;text-align:left"><div class="noprint plainlinks navbar hlist" style="white-space:nowrap;font-size:60%;font-weight:normal;background-color:transparent;padding:0;color:#000;background-color:#fdeff2;;border:none;"><ul style="display:inline"><li><a href="/wiki/Template:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="Template:自動車"><span title="このテンプレートを表示します" style="font-size:125%;;background-color:#fdeff2;;border:none;">表</span></a></li><li><a href="/wiki/Template%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="Template‐ノート:自動車"><span title="このテンプレートのノートを表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;background-color:#fdeff2;;border:none;">話</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&action=edit"><span title="このテンプレートを編集します。保存の前にプレビューを忘れずに。" style="font-size:125%;color:#002bb8;;background-color:#fdeff2;;border:none;">編</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&action=history"><span title="このテンプレートの過去の版を表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;background-color:#fdeff2;;border:none;">歴</span></a></li></ul></div></div><div id="50px_ポータル_自動車_/_プロジェクト_乗用車_/_プロジェクト_自動車" style="font-size:110%;margin:0 6em"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg/50px-Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg.png" decoding="async" width="50" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg/75px-Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg/100px-Sportcar_sergio_luiz_ara_01.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="219" /></a></span> <b><a href="/wiki/Portal:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="Portal:自動車">ポータル自動車</a></b> / <b><a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88:%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A" title="プロジェクト:乗用車">プロジェクト乗用車</a></b> / <b><a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A" title="プロジェクト:自動車">プロジェクト自動車</a></b></div></th></tr><tr><td colspan="2" class="navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0px;text-align:left; white-space:nowrap;"><div style="padding:0em 0.25em"></div><table class="navbox-columns-table" style="border-spacing:0px;border-collapse:separate;text-align:left;margin:0 auto;"><tbody><tr style="vertical-align:top"><td style="width:5em">   </td><td style="padding:0;width:33%"> <ul><li class="mw-empty-elt"></li></ul> <ul><li><a href="/wiki/Category:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89" title="Category:自動車メーカー・ブランド">自動車メーカー・ブランド</a></li> <li><a href="/wiki/Category:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E7%A8%AE" title="Category:自動車の車種">自動車の車種</a> - <a href="/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%90%8D%E4%B8%80%E8%A6%A7" title="自動車の車種名一覧">自動車の車種名一覧</a></li></ul></td><td style="padding:0;width:33%"> <li class="mw-empty-elt"></li> <ul><li><a href="/wiki/Category:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2" title="Category:自動車の歴史">自動車の歴史</a></li> <li><a href="/wiki/Category:%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84" title="Category:モータースポーツ">モータースポーツ</a></li></ul></td><td style="padding:0;width:33%"> <li class="mw-empty-elt"></li> <ul><li><a href="/wiki/Category:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%BB%E5%83%8F" title="Category:自動車画像">自動車画像</a></li> <li><a href="/wiki/Category:%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%96%A2%E9%80%A3%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%96%E9%A0%85%E7%9B%AE" title="Category:自動車関連のスタブ項目">自動車関連のスタブ項目</a></li></ul></td></tr></tbody></table><div> </div></td></tr></tbody></table></div> <div role="navigation" class="navbox authority-control" aria-labelledby="典拠管理データベース_frameless&#124;text-top&#124;10px&#124;alt=ウィキデータを編集&#124;link=https&#58;//www.wikidata.org/wiki/Q35935#identifiers&#124;class=noprint&#124;ウィキデータを編集" style="padding:3px"><table class="nowraplinks hlist mw-collapsible autocollapse navbox-inner" style="border-spacing:0;background:transparent;color:inherit"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2"><div id="典拠管理データベース_frameless&#124;text-top&#124;10px&#124;alt=ウィキデータを編集&#124;link=https&#58;//www.wikidata.org/wiki/Q35935#identifiers&#124;class=noprint&#124;ウィキデータを編集" style="font-size:110%;margin:0 4em"><a href="/wiki/Help:%E5%85%B8%E6%8B%A0%E7%AE%A1%E7%90%86" title="Help:典拠管理">典拠管理データベース</a> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q35935#identifiers" title="ウィキデータを編集"><img alt="ウィキデータを編集" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/15px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/20px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></a></span></div></th></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">国立図書館</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb119666455">フランス</a></span></li> <li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.bnf.fr/ark:/12148/cb119666455">BnF data</a></span></li> <li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://olduli.nli.org.il/F/?func=find-b&local_base=NLX10&find_code=UID&request=987007536140805171">イスラエル</a></span></li> <li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/sh85078463">アメリカ</a></span></li> <li><span class="uid"><abbr title="Lotus Cars (firma)"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aleph.nkp.cz/F/?func=find-c&local_base=aut&ccl_term=ica=kn20091015003&CON_LNG=ENG">チェコ</a></abbr></span></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">芸術家</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.moma.org/artists/63370">ニューヨーク近代美術館</a></span></li></ul> </div></td></tr></tbody></table></div>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">「<a dir="ltr" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ロータス・カーズ&oldid=102708465">https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ロータス・カーズ&oldid=102708465</a>」から取得</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA" title="特別:カテゴリ">カテゴリ</a>: <ul><li><a href="/wiki/Category:%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89" 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