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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Reise Lenins im plombierten Wagen – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"7e90fab3-768c-4375-850e-c3ecd54c2610","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen","wgTitle":"Reise Lenins im 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id="top"></a> <div id="siteNotice"></div> <div class="mw-indicators"> </div> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Reise Lenins im plombierten Wagen</h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Lenin_Sealed_Train_Map-de.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Lenin_Sealed_Train_Map-de.svg/220px-Lenin_Sealed_Train_Map-de.svg.png" decoding="async" width="220" height="275" 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April 1917<a href="#cite_note-1">[Anm. 1]</a> statt. Sie führte <a href="/wiki/Wladimir_Iljitsch_Lenin" title="Wladimir Iljitsch Lenin">Wladimir Iljitsch Lenin</a> zusammen mit weiteren <a href="/wiki/Emigrant" class="mw-redirect" title="Emigrant">Emigranten</a> vom <a href="/wiki/Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="/wiki/Exil" title="Exil">Exil</a> durch das <a href="/wiki/Deutsches_Kaiserreich" title="Deutsches Kaiserreich">Deutsche Reich</a> über <a href="/wiki/Skandinavien" title="Skandinavien">Skandinavien</a> nach Petrograd, dem heutigen <a href="/wiki/Sankt_Petersburg" title="Sankt Petersburg">Sankt Petersburg</a>. Der „<a href="/wiki/Plombe_(Siegel)" title="Plombe (Siegel)">plombierte</a> Wagen“<a href="#cite_note-2">[Anm. 2]</a> wurde dabei nur auf dem deutschen Streckenabschnitt benutzt. <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Hintergrund">1 Hintergrund</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Verhandlungen_zur_Durchreise_durch_Deutschland">2 Verhandlungen zur Durchreise durch Deutschland</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Die_Fahrt">3 Die Fahrt</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Übersicht">3.1 Übersicht</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Schweiz">3.2 Schweiz</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-6"><a href="#Erster_Tag">3.2.1 Erster Tag</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Deutschland_–_der_„plombierte_Wagen“">3.3 Deutschland – der „plombierte Wagen“</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-8"><a href="#Erster_Tag_2">3.3.1 Erster Tag</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-9"><a href="#Zweiter_Tag">3.3.2 Zweiter Tag</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-10"><a href="#Dritter_Tag">3.3.3 Dritter Tag</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-11"><a href="#Vierter_Tag">3.3.4 Vierter Tag</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-12"><a href="#Schweden">3.4 Schweden</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-13"><a href="#Erster_Tag_3">3.4.1 Erster Tag</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-14"><a href="#Zweiter_Tag_2">3.4.2 Zweiter Tag</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-15"><a href="#Dritter_Tag_2">3.4.3 Dritter Tag</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-16"><a href="#Finnland">3.5 Finnland</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-17"><a href="#Russland">3.6 Russland</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-18"><a href="#Wissenswert">4 Wissenswert</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-19"><a href="#Siehe_auch">5 Siehe auch</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-20"><a href="#Literatur">6 Literatur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-21"><a href="#Weblinks">7 Weblinks</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-22"><a href="#Anmerkungen">8 Anmerkungen</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-23"><a href="#Einzelnachweise">9 Einzelnachweise</a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hintergrund">Hintergrund</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Hintergrund" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Hintergrund">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Im <a href="/wiki/Russisches_Kaiserreich" title="Russisches Kaiserreich">Russischen Kaiserreich</a> mussten politische Aktivisten, die sich für eine revolutionäre Änderung der Gesellschaftsordnung einsetzten, mit Gefängnis oder Verbannung rechnen. Lenin und viele andere russische Sozialisten waren nach der gescheiterten <a href="/wiki/Russische_Revolution_1905" title="Russische Revolution 1905">Russischen Revolution von 1905</a> gezwungen gewesen, Russland zu verlassen und ins Exil zu gehen. Nach dem Sturz des Zaren <a href="/wiki/Nikolaus_II._(Russland)" title="Nikolaus II. (Russland)">Nikolaus II.</a> in der <a href="/wiki/Februarrevolution_1917" title="Februarrevolution 1917">Februarrevolution 1917</a> bestand volle Betätigungsfreiheit für alle sozialistischen Richtungen. Lenin, der sich seit 1914 in der <a href="/wiki/Neutralit%C3%A4t_(Internationale_Politik)" class="mw-redirect" title="Neutralität (Internationale Politik)">neutralen</a>, aber von kriegsführenden Mächten umgebenen Schweiz aufhielt, versuchte nach der Revolution verzweifelt, nach Russland zurückzukehren. Er war weiterhin russischer Staatsbürger und damit Angehöriger einer kriegführenden Macht. Sondierungen in Richtung der mit Russland verbündeten Mächte <a href="/wiki/Dritte_Franz%C3%B6sische_Republik" title="Dritte Französische Republik">Frankreich</a> und <a href="/wiki/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>, um über sie und die ebenfalls neutralen <a href="/wiki/Skandinavien" title="Skandinavien">skandinavischen</a> Staaten nach Russland zu gelangen, scheiterten, weil jene befürchteten, dass die gegen den Krieg gerichtete Haltung Lenins ihre Interessen in Russland beeinträchtigen könnte. Die Alternative, über <a href="/wiki/Deutsches_Kaiserreich" title="Deutsches Kaiserreich">Deutschland</a> und die skandinavischen Staaten nach Russland zu reisen, bedeutete für den Russen Lenin, die Hilfe des Kriegsgegners anzunehmen. Lenin fürchtete, dass dieser Vorwurf ihm politisch schaden würde. Da die mit Russland verbündeten Länder der <a href="/wiki/Triple_Entente" title="Triple Entente">Triple Entente</a> sich aber strikt weigerten, Lenin ein <a href="/wiki/Visum" title="Visum">Visum</a> auszustellen, blieb ihm letztendlich nur dieser Weg. Informelle Kontakte zwischen dem deutschen <a href="/wiki/Ausw%C3%A4rtiges_Amt" title="Auswärtiges Amt">Auswärtigen Amt</a> und den in mehrere rivalisierende Gruppen gespaltenen russischen Exilanten in der Schweiz hatten bereits seit September 1914 bestanden, als der deutsche Gesandte in Bern, <a href="/wiki/Gisbert_von_Romberg_(Diplomat)" title="Gisbert von Romberg (Diplomat)">Gisbert von Romberg</a>, über den estnischen Revolutionär <a href="/wiki/Aleksander_Kesk%C3%BCla" title="Aleksander Kesküla">Aleksander Kesküla</a> die Einstellung der russischen Revolutionäre zur Rolle Deutschlands bei einer Revolutionierung Russlands sondierte. Weitere Kontakte bestanden über die Gesandten in den neutralen Staaten Dänemark (<a href="/wiki/Ulrich_von_Brockdorff-Rantzau" title="Ulrich von Brockdorff-Rantzau">Ulrich von Brockdorff-Rantzau</a>) und Schweden (<a href="/wiki/Hellmuth_Freiherr_Lucius_von_Stoedten" title="Hellmuth Freiherr Lucius von Stoedten">Hellmuth Freiherr Lucius von Stoedten</a>). Am 6. Dezember 1915 schrieb Brockdorff-Rantzau in einer <a href="/wiki/Memorandum" title="Memorandum">Denkschrift</a> an Reichskanzler <a href="/wiki/Theobald_von_Bethmann_Hollweg" title="Theobald von Bethmann Hollweg">Theobald von Bethmann Hollweg</a>: <div class="Vorlage_Zitat" style="margin:1em 40px;"> <div style="margin:1em 0;"><blockquote style="margin:0;"> „Der Sieg und als Preis der erste Platz in der Welt ist aber unser, wenn es gelingt, Russland rechtzeitig zu revolutionieren und dadurch die Koalition [der gegnerischen Mächte] zu sprengen.“ </blockquote> </div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r181095833">.mw-parser-output .Person{font-variant:small-caps}</style>Graf Brockdorff-Rantzau<a href="#cite_note-3">[1]</a></div></div> Allerdings sollte hierdurch bestenfalls eine Drohkulisse gegenüber Russland aufgebaut werden, konkrete Schritte wurden von deutscher Seite bis März 1917 nicht unternommen.<a href="#cite_note-4">[2]</a> Anfang April 1917 entwickelte Brockdorff-Rantzau in einer weiteren Denkschrift das Programm, im revolutionären Russland durch die Anschürung von Konflikten zwischen den politischen Lagern ein „größtmögliches Chaos zu schaffen“, wobei die radikalen Elemente bevorzugt zu unterstützen seien, um im Osten baldmöglichst zu einem Separatfrieden zu kommen.<a href="#cite_note-5">[3]</a> Auf diese Linie schwenkte schließlich auch Bethmann Hollweg ein, der Romberg anwies, den Revolutionären in der Schweiz die Rückreise über Deutschland anzubieten. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verhandlungen_zur_Durchreise_durch_Deutschland">Verhandlungen zur Durchreise durch Deutschland</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Verhandlungen zur Durchreise durch Deutschland" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Verhandlungen zur Durchreise durch Deutschland">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Bereits unmittelbar nach Bekanntwerden des Sturzes des Zaren hatten diese ein „Zentralkomitee zur Rückkehr der in der Schweiz weilenden russischen Emigranten“ gegründet, das über 500 Exilanten vertrat. Dieses hatte unabhängig von deutschen Angeboten am 19. März entschieden, von den Deutschen eine Durchreiseerlaubnis im Austausch gegen deutsche und österreich-ungarische Kriegsgefangene in Russland zu beantragen. Die politischen Verhandlungen wurden von dem Komitee dem Schweizer Sozialdemokraten <a href="/wiki/Robert_Grimm" title="Robert Grimm">Robert Grimm</a> übertragen. Das Ersuchen wurde am 23. März vom Staatssekretär des Auswärtigen Amtes, <a href="/wiki/Arthur_Zimmermann_(Diplomat)" title="Arthur Zimmermann (Diplomat)">Arthur Zimmermann</a>, der in <a href="/wiki/Bad_Kreuznach" title="Bad Kreuznach">Bad Kreuznach</a> weilenden <a href="/wiki/Oberste_Heeresleitung" title="Oberste Heeresleitung">Obersten Heeresleitung</a> bekanntgemacht, die keine Einwände erhob.<a href="#cite_note-6">[4]</a> Die einzigen Bedingungen waren, dass die Modalitäten der Reise gemeinsam vom Auswärtigen Amt und der <a href="/wiki/Abteilung_III_b" title="Abteilung III b">Abteilung III b</a> des Stellvertretenden Generalstabs geregelt werden sollten. Zudem bestanden Bedenken über die Haltung der anderen geplanten Durchreisestaaten. Die deutsche Seite war entschlossen, Lenin nötigenfalls über die Frontlinie nach Russland zu bringen, sollte das neutrale <a href="/wiki/Schweden" title="Schweden">Schweden</a> die Durchreise verweigern. Unabhängig vom Emigrantenkomitee nahm Lenin, der den Deutschen von <a href="/wiki/Alexander_Parvus" title="Alexander Parvus">Alexander Parvus</a> als besonders geeignet zur Destabilisierung Russlands empfohlen wurde, Ende März Kontakt mit der deutschen Gesandtschaft in Bern auf. Zu seinem Mittelsmann bestimmte er den Schweizer Sozialisten <a href="/wiki/Fritz_Platten" title="Fritz Platten">Fritz Platten</a>, durch den er am 4. April eine Liste von Bedingungen übermitteln ließ. Von Romberg reichte sie am folgenden Tag nach Berlin weiter.<a href="#cite_note-7">[5]</a> Kernpunkt war, dass der <a href="/wiki/Reisezugwagen" title="Reisezugwagen">Eisenbahnwagen</a>, in dem Lenin und seine Begleiter reisten, als staatsrechtlich neutral deklariert wurde, Lenin und seine Begleiter somit den Boden des „feindlichen Auslandes“ nicht betraten, solange sie sich im Wagen aufhielten. Auch wurde direkter Kontakt zwischen Deutschen und Russen vermieden, indem Platten mitreiste und als „neutraler“ Schweizer Nachrichten zwischen Russen und deutscher Begleitung transportierte, so dass diese nicht direkt miteinander sprachen. Lenin konnte also immer angeben, dass keiner seiner Reisegruppe während der Durchfahrt mit Deutschen gesprochen habe.<a href="#cite_note-8">[6]</a> Die Bedingungen wurden drei Tage später von der deutschen Seite bestätigt und das Verfahren während der Reise im Großen und Ganzen eingehalten. Die Situation, durch Deutschland reisen zu müssen, wurde auch seitens russischer Exilanten in der Schweiz scharf kritisiert,<a href="#cite_note-9">[7]</a> so dass Lenin darauf bestand, dass alle Mitreisenden die Durchfahrt durch Deutschland bezahlten, und auch bis einen Tag vor der Abreise noch versuchte, die Durchfahrt von den Alliierten genehmigt zu bekommen. Noch am <a href="/wiki/Ostern" title="Ostern">Ostersonntag</a>,<a href="#cite_note-10">[Anm. 3]</a> dem 8. April 1917, versuchte er, bei der Gesandtschaft der <a href="/wiki/Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a> in Bern vorstellig zu werden. Der junge Mitarbeiter, den er telefonisch erreichte, war <a href="/wiki/Allen_Dulles" class="mw-redirect" title="Allen Dulles">Allen Dulles</a>, der aber zu einem Tennismatch verabredet war und ihn auf den folgenden Montag verwies.<a href="#cite_note-11">[8]</a> Platten fungierte später bei der Fahrt durch das Deutsche Reich als Transportführer. Als Begleiter des Transports wurden von deutscher Seite Rittmeister der Reserve <a href="/wiki/Arwed_von_der_Planitz" title="Arwed von der Planitz">Arwed von der Planitz</a> und der deutsch-schwedische Gewerkschafter <a href="/wiki/Wilhelm_Jansson" title="Wilhelm Jansson">Wilhelm Jansson</a> bestimmt, wobei die Russen den letzteren jedoch ablehnten. Die Presse sollte über das Ereignis nicht berichten.<a href="#cite_note-12">[9]</a> Über die deutsche Gesandtschaft in Stockholm erwirkte man außerdem die Durchreiseerlaubnis durch Schweden, die erst eintraf, als die Fahrt schon begonnen hatte. Kaiser <a href="/wiki/Wilhelm_II._(Deutsches_Reich)" title="Wilhelm II. (Deutsches Reich)">Wilhelm II.</a> erfuhr von der Angelegenheit erst im Nachhinein, am 11. April 1917, als die Aktion schon in vollem Gange war. Er hatte dagegen nichts einzuwenden.<a href="#cite_note-13">[10]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Fahrt">Die Fahrt</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Die Fahrt" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die Fahrt">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Übersicht">Übersicht</h3>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Übersicht" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Übersicht">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <table class="wikitable"> <caption>Reise Lenins von Zürich nach Petrograd im April 1917 </caption> <tbody><tr class="hintergrundfarbe6"> <th style="width:10%">Datum</th> <th style="width:20%">Von–Nach</th> <th style="width:20%">Bahnstrecke<a href="#cite_note-14">[Anm. 4]</a></th> <th style="width:20%">Zug</th> <th style="width:20%">Anmerkung </th></tr> <tr> <td>9. April </td> <td><a href="/wiki/Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof" title="Zürich Hauptbahnhof">Zürich HB</a>–<a href="/wiki/Gottmadingen" title="Gottmadingen">Gottmadingen</a><a href="#cite_note-15">[11]</a> </td> <td><a href="/wiki/Bahnstrecke_Z%C3%BCrich%E2%80%93Winterthur" title="Bahnstrecke Zürich–Winterthur">Bahnstrecke Zürich–Winterthur</a> <a href="/wiki/Rheinfallbahn" title="Rheinfallbahn">Rheinfallbahn</a> <a href="/wiki/Hochrheinbahn" title="Hochrheinbahn">Hochrheinbahn</a> </td> <td><a href="/wiki/Personenzug" title="Personenzug">Personenzug</a> </td> <td>ca. zwei Stunden Fahrzeit<a href="#cite_note-16">[12]</a> </td></tr> <tr> <td>9. April </td> <td>Gottmadingen–<a href="/wiki/Bahnhof_Singen_(Hohentwiel)" title="Bahnhof Singen (Hohentwiel)">Singen</a> </td> <td>Hochrheinbahn </td> <td><a href="/wiki/Sonderzug" title="Sonderzug">Sonderzug</a> („plombierter Wagen“) </td> <td>Übernachtung in Singen </td></tr> <tr> <td>10. April </td> <td>Singen–<a href="/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof" title="Stuttgart Hauptbahnhof">Stuttgart</a>–<a href="/wiki/Karlsruhe_Hauptbahnhof" title="Karlsruhe Hauptbahnhof">Karlsruhe</a>–<a href="/wiki/Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a> </td> <td><a href="/wiki/Schwarzwaldbahn_(Baden)" title="Schwarzwaldbahn (Baden)">Schwarzwaldbahn</a> (nur von Singen bis Immendingen) <a href="/wiki/Bahnstrecke_Plochingen%E2%80%93Immendingen" title="Bahnstrecke Plochingen–Immendingen">Bahnstrecke Plochingen–Immendingen</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Stuttgart%E2%80%93Horb" title="Bahnstrecke Stuttgart–Horb">Bahnstrecke Stuttgart–Horb</a> <a href="/wiki/Westbahn_(W%C3%BCrttemberg)" title="Westbahn (Württemberg)">Bahnstrecke Stuttgart–Bruchsal</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Basel" title="Bahnstrecke Mannheim–Basel">Rheintalbahn</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Frankfurt_am_Main%E2%80%93Heidelberg" title="Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg">Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg</a> oder <a href="/wiki/Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Frankfurt_am_Main" title="Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main">Riedbahn</a> </td> <td>Sonderzug („plombierter Wagen“) </td> <td>Übernachtung in Frankfurt am Main </td></tr> <tr> <td>11. April </td> <td>Frankfurt–Erfurt–Berlin </td> <td><a href="/wiki/Bahnstrecke_Frankfurt%E2%80%93G%C3%B6ttingen" title="Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen">Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Halle%E2%80%93Bebra" title="Bahnstrecke Halle–Bebra">Bahnstrecke Halle–Bebra</a><a href="#cite_note-17">[13]</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Berlin%E2%80%93Halle" title="Bahnstrecke Berlin–Halle">Bahnstrecke Berlin–Halle</a> </td> <td>Sonderzug („plombierter Wagen“) </td> <td>Übernachtung in Berlin, dort etwa 20 Stunden Aufenthalt </td></tr> <tr> <td>12. April </td> <td>Berlin–<a href="/wiki/Stralsund" title="Stralsund">Stralsund</a>–<a href="/wiki/Sassnitz" title="Sassnitz">Sassnitz</a>–<a href="/wiki/Trelleborg" title="Trelleborg">Trelleborg</a> und weiter Richtung <a href="/wiki/Malm%C3%B6" title="Malmö">Malmö</a> </td> <td><a href="/wiki/Bahnstrecke_Berlin%E2%80%93Stettin" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Berlin–Stettin">Bahnstrecke Berlin–Stettin</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Angerm%C3%BCnde%E2%80%93Stralsund" title="Bahnstrecke Angermünde–Stralsund">Bahnstrecke Angermünde–Stralsund</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Stralsund%E2%80%93Sassnitz" title="Bahnstrecke Stralsund–Sassnitz">Bahnstrecke Stralsund–Sassnitz</a> <a href="/wiki/K%C3%B6nigslinie" title="Königslinie">Königslinie</a> <a href="/wiki/Kontinentalbanan" title="Kontinentalbanan">Kontinentalbanan</a> <a href="/wiki/S%C3%B6dra_stambanan" title="Södra stambanan">Södra stambanan</a> <a href="/wiki/V%C3%A4stra_stambanan" title="Västra stambanan">Västra stambanan</a> </td> <td>Sonderzug („plombierter Wagen“) bis Sassnitz Fähre <a href="/wiki/Drottning_Victoria" title="Drottning Victoria">Drottning Victoria</a> bis Trelleborg Regelzug bis Malmö Nachtzug nach <a href="/wiki/Stockholm" title="Stockholm">Stockholm</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>13. April </td> <td> </td> <td> </td> <td>Aufenthalt in Stockholm </td> <td>Abfahrt 18:37 in Richtung <a href="/wiki/Br%C3%A4cke" title="Bräcke">Bräcke</a>, Übernachtung im <a href="/wiki/Liegewagen" title="Liegewagen">Liegewagen</a> </td></tr> <tr> <td>14. April </td> <td>Stockholm–<a href="/wiki/G%C3%A4vle" title="Gävle">Gävle</a>–<a href="/wiki/Br%C3%A4cke" title="Bräcke">Bräcke</a>–<a href="/wiki/Boden_(Stadt_in_Schweden)" title="Boden (Stadt in Schweden)">Boden</a> </td> <td><a href="/wiki/Bahnstrecke_Stockholm%E2%80%93Sundsvall" title="Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall">Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall</a> <a href="/wiki/Norra_stambanan" title="Norra stambanan">Norra stambanan</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Sundsvall%E2%80%93Storlien" title="Bahnstrecke Sundsvall–Storlien">Bahnstrecke Sundsvall–Storlien</a> <a href="/wiki/Stambanan_genom_%C3%B6vre_Norrland" title="Stambanan genom övre Norrland">Stambanan genom övre Norrland</a> </td> <td>Nachtzug Stockholm–Bräcke Personenzug Bräcke–Boden </td> <td>Übernachtung im Zug nach Bräcke </td></tr> <tr> <td>2. April<a href="/wiki/Julianischer_Kalender" title="Julianischer Kalender">jul.</a> / 15. April 1917<a href="/wiki/Gregorianischer_Kalender" title="Gregorianischer Kalender">greg.</a> </td> <td>Boden–<a href="/wiki/Haparanda" title="Haparanda">Haparanda</a>–<a href="/wiki/Tornio" title="Tornio">Tornio</a> </td> <td><a href="/wiki/Bahnstrecke_Boden%E2%80%93Haparanda" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Boden–Haparanda">Bahnstrecke Boden–Haparanda</a> Grenzüberquerung von Haparanda nach Tornio mit Pferdeschlitten </td> <td>Personenzüge </td> <td>Abends, nach 18 Uhr, Abfahrt mit Zug in Richtung <a href="/wiki/Helsinki" title="Helsinki">Helsingfors</a> </td></tr> <tr> <td>3. April<a href="/wiki/Julianischer_Kalender" title="Julianischer Kalender">jul.</a> / 16. April 1917<a href="/wiki/Gregorianischer_Kalender" title="Gregorianischer Kalender">greg.</a> </td> <td>Tornio–<a href="/wiki/Riihim%C3%A4ki" title="Riihimäki">Riihimäki</a><a href="#cite_note-18">[Anm. 5]</a> –<a href="/wiki/Selenogorsk_(Sankt_Petersburg)" title="Selenogorsk (Sankt Petersburg)">Terijoki</a> – <a href="/wiki/Sankt_Petersburg" title="Sankt Petersburg">Petrograd</a> </td> <td><a href="/wiki/Bahnstrecke_Oulu%E2%80%93Tornio" title="Bahnstrecke Oulu–Tornio">Bahnstrecke Oulu–Tornio</a> <a href="/wiki/Bahnstrecke_Sein%C3%A4joki%E2%80%93Oulu" title="Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu">Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu</a> <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Helsinki%E2%80%93Sein%C3%A4joki&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bahnstrecke Helsinki–Seinäjoki (Seite nicht vorhanden)">Bahnstrecke Helsinki–Seinäjoki</a> <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Sankt_Petersburg%E2%80%93Riihim%C3%A4ki&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bahnstrecke Sankt Petersburg–Riihimäki (Seite nicht vorhanden)">Bahnstrecke Sankt Petersburg–Riihimäki</a> </td> <td>Personenzüge </td> <td>Gegen 23 Uhr abends Ankunft im <a href="/wiki/Finnischer_Bahnhof" class="mw-redirect" title="Finnischer Bahnhof">Finnischen Bahnhof</a> in <a href="/wiki/Sankt_Petersburg" title="Sankt Petersburg">Petrograd</a> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweiz">Schweiz</h3>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Schweiz" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Schweiz">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erster_Tag">Erster Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Erster Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Erster Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Guilbeaux155_pdf.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Guilbeaux155_pdf.jpg/220px-Guilbeaux155_pdf.jpg" decoding="async" width="220" height="187" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Guilbeaux155_pdf.jpg/330px-Guilbeaux155_pdf.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Guilbeaux155_pdf.jpg 2x" data-file-width="402" data-file-height="342" /></a><figcaption>Abreise morgen Lenin („oulianoff“) aus Bern an <a href="/wiki/Henri_Guilbeaux" title="Henri Guilbeaux">Henri Guilbeaux</a> am 6. April 1917<a href="#cite_note-19">[14]</a> </figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg/220px-Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg" decoding="async" width="220" height="310" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg/330px-Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg/440px-Lenins_Reise_Unterschriften_der_Teilnehmer_1917.jpg 2x" data-file-width="964" data-file-height="1357" /></a><figcaption>Unterschriften der Teilnehmer, 9. April 1917</figcaption></figure> Am Ostermontag, den 9. April 1917, versammelte sich die Reisegruppe am Vormittag im Gasthaus Zähringerhof am <a href="/wiki/Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof" title="Zürich Hauptbahnhof">Zürcher Hauptbahnhof</a>, wo zu Mittag gegessen wurde. Abschiedsreden wurden gehalten und Lenin verlas ein Statement im Namen der gesamten Gruppe auf <a href="/wiki/Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">Deutsch</a> und <a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">Französisch</a>. Zu der Gruppe gehörten 32 Personen, darunter neben Lenin selbst:<a href="#cite_note-merri172-20">[15]</a> <ul><li><a href="/wiki/Nadeschda_Konstantinowna_Krupskaja" title="Nadeschda Konstantinowna Krupskaja">Nadeschda Krupskaja</a> (Lenins Ehefrau)</li> <li><a href="/wiki/Inessa_Armand" title="Inessa Armand">Inessa Armand</a></li> <li><a href="/wiki/Grigori_Jewsejewitsch_Sinowjew" title="Grigori Jewsejewitsch Sinowjew">Grigori Sinowjew</a> mit seiner Ehefrau und seinem neunjährigen Sohn</li> <li><a href="/wiki/Sarra_Naumowna_Rawitsch" title="Sarra Naumowna Rawitsch">Sarra Rawitsch</a> (Sinowjews geschiedene erste Ehefrau)</li> <li><a href="/w/index.php?title=David_Suliaschwili&action=edit&redlink=1" class="new" title="David Suliaschwili (Seite nicht vorhanden)">David Suliaschwili</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Micha_Zchakaia&action=edit&redlink=1" class="new" title="Micha Zchakaia (Seite nicht vorhanden)">Micha Zchakaia</a></li> <li><a href="/wiki/Grigori_Alexandrowitsch_Ussijewitsch" title="Grigori Alexandrowitsch Ussijewitsch">Grigori Ussijewitsch</a> mit seiner Ehefrau Jelena</li> <li><a href="/wiki/Moissei_Markowitsch_Charitonow" title="Moissei Markowitsch Charitonow">Moissei Charitonow</a></li> <li><a href="/wiki/Georgi_Iwanowitsch_Safarow" title="Georgi Iwanowitsch Safarow">Georgi Safarow</a></li> <li><a href="/wiki/Grigori_Jakowlewitsch_Sokolnikow" title="Grigori Jakowlewitsch Sokolnikow">Grigori Sokolnikow</a></li> <li><a href="/wiki/Karl_Radek" title="Karl Radek">Karl Radek</a> (österreichischer Sozialist, verließ die Reisegruppe in Stockholm)<a href="#cite_note-21">[16]</a></li> <li><a href="/wiki/Fritz_Platten" title="Fritz Platten">Fritz Platten</a> (Schweizer Kommunist, reiste bis zur finnischen Grenze in <a href="/wiki/Tornio" title="Tornio">Tornio</a>, wo er am Grenzübertritt gehindert wurde)</li></ul> Auf dem Weg über den <a href="/wiki/Bahnhofplatz_(Z%C3%BCrich)" title="Bahnhofplatz (Zürich)">Bahnhofsvorplatz</a> zum Zug und auf dem Bahnsteig wurde die Gruppe mit Buh-Rufen gegnerischer politischer Aktivisten bedacht. Dieser erste Zug war ein <a href="/wiki/Fahrplan" title="Fahrplan">planmäßiger</a> Zug.<a href="#cite_note-merri172-20">[15]</a><a href="#cite_note-22">[Anm. 6]</a> Die Abfahrt wurde von dem auf dem Bahnhof <a href="/wiki/Anonymit%C3%A4t" title="Anonymität">inkognito</a> erschienenen deutschen <a href="/wiki/Milit%C3%A4rattach%C3%A9" title="Militärattaché">Militärattaché</a>, Major von Bismarck, beobachtet<a href="#cite_note-23">[17]</a> und verzögerte sich aufgrund einer Verspätung aber um etwa eine Viertelstunde. In dem Zug reiste in einem anderen Wagen ein deutscher <a href="/wiki/Reitendes_Feldj%C3%A4gerkorps" title="Reitendes Feldjägerkorps">Feldjäger</a> mit.<a href="#cite_note-24">[18]</a> Im <a href="/wiki/Bahnhof_Schaffhausen" title="Bahnhof Schaffhausen">Bahnhof Schaffhausen</a> erfolgte die schweizerische <a href="/wiki/Zoll_(Abgabe)" title="Zoll (Abgabe)">Zollkontrolle</a>. Schweizer Behörden hatten die Abmachung zwischen der Reisegruppe und dem Deutschen Reich nicht mitunterzeichnet und behandelten sie wie gewöhnliche Reisende ins Ausland. Die Russen hatten, um von deutscher Versorgung unabhängig zu sein, einen erheblichen Lebensmittelvorrat eingepackt, der nun größtenteils beschlagnahmt wurde, vor allem Schokolade und Zucker: Kriegsbedingt war die Mitnahme von Lebensmitteln ins Ausland stark beschränkt.<a href="#cite_note-25">[19]</a> Während der Zollkontrolle wartete die russische Reisegruppe auf <a href="/wiki/Bahnsteig" title="Bahnsteig">Bahnsteig</a> 3.<a href="#cite_note-26">[20]</a> Nach der Weiterfahrt wurde das Gepäck der Gruppe im letzten Bahnhof auf Schweizer Gebiet, <a href="/wiki/Thayngen" title="Thayngen">Thayngen</a>, erneut kontrolliert. Dieser erste Abschnitt der Fahrt endete in dem bereits in Deutschland gelegenen Bahnhof <a href="/wiki/Gottmadingen" title="Gottmadingen">Gottmadingen</a>. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland_–_der_„plombierte_Wagen“">Deutschland – der „plombierte Wagen“</h3>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Deutschland – der „plombierte Wagen“" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Deutschland – der „plombierte Wagen“">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Reise_Lenins_durch_Deutschland_(Platten).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Reise_Lenins_durch_Deutschland_%28Platten%29.JPG/220px-Reise_Lenins_durch_Deutschland_%28Platten%29.JPG" decoding="async" width="220" height="310" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Reise_Lenins_durch_Deutschland_%28Platten%29.JPG/330px-Reise_Lenins_durch_Deutschland_%28Platten%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Reise_Lenins_durch_Deutschland_%28Platten%29.JPG/440px-Reise_Lenins_durch_Deutschland_%28Platten%29.JPG 2x" data-file-width="1664" data-file-height="2344" /></a><figcaption>Buch des mitreisenden Schweizer Kommunisten <a href="/wiki/Fritz_Platten" title="Fritz Platten">Fritz Platten</a></figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erster_Tag_2">Erster Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Erster Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Erster Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Am Nachmittag des Abreisetages wurde die Gruppe in Gottmadingen von deutschen Offizieren unter Führung des <a href="/wiki/Rittmeister" title="Rittmeister">Rittmeisters</a> der Reserve <a href="/wiki/Arwed_von_der_Planitz" title="Arwed von der Planitz">Arwed von der Planitz</a> in Empfang genommen. Dieser hatte seine Instruktionen unmittelbar vom <a href="/wiki/Generalquartiermeister" title="Generalquartiermeister">Ersten Generalquartiermeister</a> <a href="/wiki/Erich_Ludendorff" title="Erich Ludendorff">Erich Ludendorff</a> erhalten. Ein zweiter Offizier war ein Leutnant von Bühring, der <a href="/wiki/Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a> sprach, das aber nicht wissen lassen sollte.<a href="#cite_note-27">[21]</a> Die Gruppe musste zunächst im <a href="/wiki/Empfangsgeb%C3%A4ude" title="Empfangsgebäude">Empfangsgebäude</a> des Bahnhofs warten, wo die Einreiseformalitäten erledigt wurden und die Russen den Fahrpreis entrichteten (Lenin hatte darauf bestanden, die Fahrt von den Deutschen nicht geschenkt zu erhalten<a href="#cite_note-28">[22]</a>), und wurde dann zu ihrem <a href="/wiki/Sonderzug" title="Sonderzug">Sonderzug</a> begleitet.<a href="#cite_note-29">[23]</a> Dieser bestand aus einem <a href="/wiki/Reisezugwagen" title="Reisezugwagen">Personenwagen</a> 2./3. <a href="/wiki/Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klasse</a> und einem <a href="/wiki/Gep%C3%A4ckwagen_(Eisenbahnwagen)" title="Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)">Gepäckwagen</a>.<a href="#cite_note-30">[24]</a> Der Personenwagen, der „plombierte Wagen“, hatte einen Seitengang, war also ein <a href="/wiki/Durchgangswagen" title="Durchgangswagen">Durchgangswagen</a>. An jedem Ende befand sich eine Toilette. An einem Ende gab es drei Abteile der (alten) 2. <a href="/wiki/Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klasse</a>, am anderen fünf Abteile 3. Klasse. Lenin erhielt mit seiner Frau das eine Abteil 2. Klasse für sich alleine, die beiden anderen wurden an die Familien mit Kindern vergeben.<a href="#cite_note-merri177-31">[25]</a><a href="#cite_note-32">[26]</a> Die restlichen Reisenden verteilten sich über vier Abteile. Das eine Endabteil der 3. Klasse übernahm die deutsche Begleitung. Auf dem Gang wurde zwischen dem russischen und dem deutschen Teil des Wagens ein Kreidestrich gezogen, den weder Deutsche noch Russen überschreiten durften, nur der Schweizer Fritz Platten durfte den Strich überqueren. Das Arrangement hatte den Nachteil, dass die 32 Russen sich die eine Toilette an ihrem Ende des Wagens teilen mussten, sowohl für die gewöhnliche Nutzung als auch zum Rauchen, da Lenin das Rauchen im übrigen Wagen verbot.<a href="#cite_note-33">[27]</a> Die „Plombierung“ des Wagens bestand darin, dass drei von vier Außentüren abgeschlossen waren.<a href="#cite_note-merri177-31">[25]</a> Die erste Reiseetappe in Deutschland führte als Sonderzug nur bis zum sechs Kilometer entfernten <a href="/wiki/Bahnhof_Singen_(Hohentwiel)" title="Bahnhof Singen (Hohentwiel)">Bahnhof Singen (Hohentwiel)</a>, wo der Zug für die Übernachtung abgestellt wurde. Die Russen blieben im neutralen Wagen, die deutsche Begleitung besorgte ihnen Bier und Butterbrote und begab sich dann zur Übernachtung in die Stadt.<a href="#cite_note-34">[28]</a> Die deutsche Presse vermeldete die Fahrt<a href="#cite_note-35">[29]</a> und das Auswärtige Amt lancierte eine entsprechende Information an die Presse.<a href="#cite_note-36">[30]</a> Die Reise fand aber nur geringes öffentliches Interesse.<a href="#cite_note-merri182-37">[31]</a> Wurde die Reisegruppe bei Betriebshalten des Zuges auf Bahnhöfen wahrgenommen, reagierten Deutsche eher abweisend. In Mannheim sah sich Fritz Platten gezwungen, das Einstellen des Gesangs französischer Lieder zu fordern.<a href="#cite_note-platten35-38">[32]</a> Lediglich in <a href="/wiki/Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a> kam es zu einem intensiveren Kontakt, bei dem auch gesprochen wurde.<a href="#cite_note-merri189-39">[33]</a> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zweiter_Tag">Zweiter Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Zweiter Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Zweiter Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Am Dienstag, den 10. April 1917, wurde die Fahrt gegen 5 Uhr morgens von Singen aus über Stuttgart nach Karlsruhe fortgesetzt. Die beiden Wagen hingen nun an einem <a href="/wiki/Fahrplan" title="Fahrplan">planmäßigen</a> Zug.<a href="#cite_note-40">[34]</a> Der „plombierte Wagen“ wurde wie ein <a href="/wiki/Kurswagen" title="Kurswagen">Kurswagen</a> behandelt und an wechselnde planmäßige Züge angehängt.<a href="#cite_note-41">[35]</a> In Stuttgart bestieg der schwedisch-deutsche Gewerkschafter <a href="/wiki/Wilhelm_Jansson" title="Wilhelm Jansson">Wilhelm Jansson</a> den Zug. Lenin lehnte aber den Kontakt mit ihm ab, so dass er den russischen Teil des Wagens nicht betreten durfte.<a href="#cite_note-42">[36]</a> Lenin arbeitete während der Fahrt, machte Notizen und diskutierte mit Genossen. Am frühen Abend erreichte der Zug Frankfurt am Main, wo er für die Übernachtung auf ein Abstellgleis kam.<a href="#cite_note-43">[37]</a><a href="#cite_note-44">[Anm. 7]</a> Die deutsche Begleitung und Fritz Platten begaben sich in die Stadt, die russische Gruppe blieb im Wagen zurück. Eine Gruppe deutscher Soldaten kam in den Wagen und diskutierte mit den Russen, hauptsächlich um zu erfahren, wie lange denn der Krieg noch dauern werde.<a href="#cite_note-merri189-39">[33]</a> An diesem Tag stellte das <a href="/wiki/Ausw%C3%A4rtiges_Amt" title="Auswärtiges Amt">Auswärtige Amt</a> fest, dass die Russen sich nicht um ein Durchreise-Visum für <a href="/wiki/K%C3%B6nigreich_Schweden" class="mw-redirect" title="Königreich Schweden">Schweden</a> gekümmert hatten, und bemühte sich, das nun auf <a href="/wiki/Telegrafie" title="Telegrafie">telegrafischem</a> Weg nachzuholen, was auch gelang.<a href="#cite_note-45">[38]</a> Allerdings hatte der deutsche Gesandte in Bern auf diese Tatsache bereits am Vortag aufmerksam gemacht.<a href="#cite_note-46">[39]</a> Die schwedische Regierung gestattete die Durchreise noch am gleichen Tag.<a href="#cite_note-47">[40]</a> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Dritter_Tag">Dritter Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Dritter Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Dritter Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Am Mittwoch, den 11. April 1917 hatte der Planzug, an dem die beiden Wagen hingen, einen Speisewagen und die russische Reisegruppe konnte sogar mit warmem Essen versorgt werden.<a href="#cite_note-48">[41]</a> Allerdings verließ der Zug Frankfurt mit Verspätung, weil der Anschlusszug verpasst worden war, mit dem der „plombierte“ Wagen hätte weiter befördert werden sollen.<a href="#cite_note-49">[42]</a> Der Weg führte bis <a href="/wiki/Bahnhof_Bebra" title="Bahnhof Bebra">Bebra</a> wohl über die <a href="/wiki/Bahnstrecke_Frankfurt%E2%80%93G%C3%B6ttingen" title="Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen">Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen</a>.<a href="#cite_note-50">[43]</a> Die Verspätung nahm im Laufe des Tages zu. Das war deshalb ein Problem, weil die <a href="/wiki/K%C3%B6nigslinie" title="Königslinie">Fähre von Sassnitz</a> nach Schweden nur einmal am Tag fuhr. Um den Zug zu beschleunigen, soll in <a href="/wiki/Halle_(Saale)" title="Halle (Saale)">Halle</a> sogar der Zug des <a href="/wiki/Wilhelm_von_Preu%C3%9Fen_(1882%E2%80%931951)" title="Wilhelm von Preußen (1882–1951)">deutschen Kronprinzen</a> zwei Stunden gewartet haben, um die Überholung zu ermöglichen.<a href="#cite_note-51">[44]</a><a href="#cite_note-52">[Anm. 8]</a> Gleichwohl war klar, als der Zug in <a href="/wiki/Berlin" title="Berlin">Berlin</a> eintraf, dass die Fähre nach Schweden erst am nächsten Tag würde erreicht werden können. Die Wagen wurden deshalb in Berlin zunächst im <a href="/wiki/Potsdamer_Bahnhof" class="mw-redirect" title="Potsdamer Bahnhof">Potsdamer Bahnhof</a>,<a href="#cite_note-53">[45]</a> später im <a href="/wiki/Berlin_Nordbahnhof" title="Berlin Nordbahnhof">Stettiner Bahnhof</a><a href="#cite_note-54">[46]</a> abgestellt. Die Reisenden verbrachten so in Berlin etwa 20 Stunden in ihrem Wagen. Die Gruppe wurde von einem deutschen Offizier in Zivil besucht, der sich über Platten nach ihrem Befinden erkundigte. Die Gruppe habe sich über Betreuung und Versorgung während der Fahrt sehr positiv geäußert, berichtete der Offizier.<a href="#cite_note-55">[47]</a> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vierter_Tag">Vierter Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Vierter Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vierter Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA,_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA%2C_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif/lossy-page1-220px-Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA%2C_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif.jpg" decoding="async" width="220" height="134" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA%2C_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif/lossy-page1-330px-Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA%2C_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA%2C_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif/lossy-page1-440px-Fo16415AB_DROTTNING_VICTORIA%2C_t%C3%A5gf%C3%A4rja.tif.jpg 2x" data-file-width="4734" data-file-height="2882" /></a><figcaption>Die <a href="/wiki/Drottning_Victoria" title="Drottning Victoria">Drottning Victoria</a>, mit der Lenin die Ostsee überquerte</figcaption></figure> Von Berlin ging es am Donnerstag, dem 12. April 1917, zunächst nach Stralsund. Eine feste Verbindung zur Insel <a href="/wiki/R%C3%BCgen" title="Rügen">Rügen</a> bestand damals noch nicht, so dass der „plombierte“ Wagen mit dem <a href="/wiki/Strelasundquerung#Trajekt" title="Strelasundquerung">Trajekt</a> zwischen Stralsund und <a href="/wiki/Altef%C3%A4hr" title="Altefähr">Altefähr</a> auf die Insel transportiert werden musste,<a href="#cite_note-56">[48]</a> ehe er schließlich nach insgesamt fünfstündiger Fahrt den Fährhafen Sassnitz erreichte, wo die Reisenden ihren Wagen verließen und auf die Fähre <a href="/wiki/Drottning_Victoria" title="Drottning Victoria">Drottning Victoria</a> der Königslinie ins schwedische <a href="/wiki/Trelleborg" title="Trelleborg">Trelleborg</a> umstiegen.<a href="#cite_note-merri191-57">[49]</a> Die meisten Mitglieder der Reisegruppe wurden bei der Überfahrt <a href="/wiki/Reisekrankheit" title="Reisekrankheit">seekrank</a>, nicht so Lenin.<a href="#cite_note-merri194-58">[50]</a> Die Überfahrt dauerte vier Stunden.<a href="#cite_note-merri191-57">[49]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweden">Schweden</h3>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Schweden" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Schweden">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Stockholms_central_1890.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Stockholms_central_1890.jpg/220px-Stockholms_central_1890.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Stockholms_central_1890.jpg/330px-Stockholms_central_1890.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Stockholms_central_1890.jpg/440px-Stockholms_central_1890.jpg 2x" data-file-width="2154" data-file-height="1425" /></a><figcaption><a href="/wiki/Stockholms_centralstation" title="Stockholms centralstation">Stockholm Hauptbahnhof</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg/220px-%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg/330px-%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg/440px-%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5.jpg 2x" data-file-width="1716" data-file-height="1140" /></a><figcaption>Bahnhof Haparanda</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erster_Tag_3">Erster Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Erster Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Erster Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> In Trelleborg erwartete die Gruppe ein kleines Empfangskomitee, einschließlich des dortigen Bürgermeisters, aber es blieben nur 15 Minuten, bevor die Reisegruppe den Zug nach <a href="/wiki/Malm%C3%B6" title="Malmö">Malmö</a> bestieg. Im Hotel Savoy in Malmö hatte <a href="/wiki/Jakub_Ganezki" title="Jakub Ganezki">Jakub Fürstenberg</a> ein Buffet bereitstellen lassen, welches in weniger als 15 Minuten verzehrt war. Fürstenberg arbeitete in einem Im- und Exportgeschäft, das auch einen Teil der Gelder transferierte, mit denen Deutschland subversive Bestrebungen in Russland finanzierte.<a href="#cite_note-merri194-58">[50]</a> Noch am gleichen Abend ging die Fahrt mit einem Nachtzug nach <a href="/wiki/Stockholm" title="Stockholm">Stockholm</a> weiter. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zweiter_Tag_2">Zweiter Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Zweiter Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Zweiter Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Während der Nachtfahrt diskutierte Lenin in seinem Abteil mit seinen Mitreisenden bis 4 Uhr morgens.<a href="#cite_note-59">[51]</a> Am nächsten Morgen, Freitag, dem 13. April 1917, kamen sie gegen 9:00 Uhr in Stockholm an<a href="#cite_note-60">[52]</a> und wurden vom Stockholmer Bürgermeister <a href="/wiki/Carl_Lindhagen" title="Carl Lindhagen">Carl Lindhagen</a>, dem <a href="/wiki/Reichstag_(Schweden)" title="Reichstag (Schweden)">Reichstagsabgeordneten</a> <a href="/wiki/Fredrik_Str%C3%B6m" title="Fredrik Ström">Fredrik Ström</a> und anderen Reichstagsabgeordneten im <a href="/wiki/Stockholms_centralstation" title="Stockholms centralstation">Hauptbahnhof</a> begrüßt.<a href="#cite_note-merri226-61">[53]</a> Da ein Zug nach Nordschweden erst am Abend abging, nutzte Lenin die Zeit zu zahlreichen Gesprächen mit schwedischen Genossen und ließ sich in Begleitung von Frederik Ström im <a href="/wiki/PUB_(Stockholm)" title="PUB (Stockholm)">PUB</a>, einem Warentempel der Bourgeoisie, neu einkleiden. Hier erwarb er auch Anzug und Schuhe, die er bei seinen ersten Auftritten in Petrograd und auch später in der Öffentlichkeit trug und die damit später auf zahlreichen Leninstatuen verewigt wurden. Auf den Kauf von Unterwäsche verzichtete er aus Zeitmangel. Zahlreiche andere Mitglieder der Gruppe nutzten erst einmal in einem Hotel die Möglichkeit, sich nach vier Tagen wieder frisch zu machen.<a href="#cite_note-merri226-61">[53]</a> Am Abend nahm die Reisegruppe den Zug um 18:37 Uhr nach <a href="/wiki/Br%C3%A4cke" title="Bräcke">Bräcke</a>. Hunderte von Sozialisten waren gekommen, um sie zu verabschieden. Rote Fahnen flatterten, sogar an der Lokomotive. Dank der von Genossen in Stockholm gespendeten Mittel konnte die Gruppe sich Abteile mit Holz-Kojen leisten und liegend durch die Nacht reisen. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Dritter_Tag_2">Dritter Tag</h4>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Dritter Tag" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Dritter Tag">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Am Sonnabend, dem 14. April 1917, um 5:30 Uhr, erreichte der Zug Bräcke.<a href="#cite_note-62">[54]</a> Hier stiegen sie in einen Zug nach <a href="/wiki/Boden_(Stadt_in_Schweden)" title="Boden (Stadt in Schweden)">Boden</a> um, das gegen 22 Uhr erreicht wurde. Sie mussten auf den Anschlusszug warten, der die Stadt kurz nach Mitternacht verließ. Es war nun Sonntag, der 15. April 1917. Nach sieben Stunden Fahrt erreichten sie den Grenzbahnhof <a href="/wiki/Haparanda" title="Haparanda">Haparanda</a>.<a href="#cite_note-63">[55]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Finnland">Finnland</h3>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Finnland" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Finnland">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg/220px-Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg/330px-Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg/440px-Lenin_in_Tornio_1917_memory_plate.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a><figcaption>Erinnerungsplakette an den Grenzübertritt Lenins am Bahnhof in Tornio</figcaption></figure> Das <a href="/wiki/Gro%C3%9Ff%C3%BCrstentum_Finnland" title="Großfürstentum Finnland">Großfürstentum Finnland</a> war damals ein mit einer weitgehenden inneren <a href="/wiki/Autonomie" title="Autonomie">Autonomie</a> ausgestatteter Teil des <a href="/wiki/Russisches_Kaiserreich" title="Russisches Kaiserreich">Russischen Reiches</a>. Die Russen betraten hier – exakt einen Monat nach der Abdankung des Zaren – also heimischen Boden, Platten, als Schweizer, wurde dagegen die Einreise verweigert. Die gründlichen Kontrollen der Einreisenden im finnischen Grenzort <a href="/wiki/Tornio" title="Tornio">Tornio</a> endeten am 2. April<a href="/wiki/Julianischer_Kalender" title="Julianischer Kalender">jul.</a> / 15. April 1917<a href="/wiki/Gregorianischer_Kalender" title="Gregorianischer Kalender">greg.</a> – hier galt nun der Julianische Kalender und es war der Ostersonntag der <a href="/wiki/Russisch-Orthodoxe_Kirche" title="Russisch-Orthodoxe Kirche">Russisch-Orthodoxen Kirche</a> – gegen 18 Uhr.<a href="#cite_note-merri243-64">[56]</a> Die Gruppe bestieg anschließend einen Zug Richtung <a href="/wiki/Helsinki" title="Helsinki">Helsingfors</a>, den sie bis <a href="/wiki/Riihim%C3%A4ki" title="Riihimäki">Riihimäki</a> nutzte.<a href="#cite_note-merri243-64">[56]</a> Die Gruppe fuhr in Wagen der 3. Klasse.<a href="#cite_note-65">[57]</a> In Riihimäki stieg sie am Montag, den 3. April<a href="/wiki/Julianischer_Kalender" title="Julianischer Kalender">jul.</a> / 16. April 1917<a href="/wiki/Gregorianischer_Kalender" title="Gregorianischer Kalender">greg.</a>, in einen Zug nach <a href="/wiki/Selenogorsk_(Sankt_Petersburg)" title="Selenogorsk (Sankt Petersburg)">Terijoki</a> und wechselte dort erneut den Zug, der diesmal bis <a href="/wiki/Sankt_Petersburg" title="Sankt Petersburg">Petrograd</a> fuhr.<a href="#cite_note-merri243-64">[56]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Russland">Russland</h3>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Russland" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Russland">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg/220px-%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg/330px-%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg/440px-%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3_%D0%BF%D0%BB._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%92.%D0%98._%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption><a href="/wiki/Leninstatue" class="mw-redirect" title="Leninstatue">Leninstatue</a> von Sergej Jewsejew vor dem <a href="/wiki/Finnl%C3%A4ndischer_Bahnhof" title="Finnländischer Bahnhof">Finnländischen Bahnhof</a> in St. Petersburg<a href="#cite_note-66">[58]</a> </figcaption></figure> Zuvor war aber eine erneute Grenzkontrolle zu passieren, da die Grenze zwischen Finnland und Russland wie eine internationale Grenze kontrolliert wurde. Grenzbahnhof war damals <a href="/w/index.php?title=Beloostrow&action=edit&redlink=1" class="new" title="Beloostrow (Seite nicht vorhanden)">Beloostrow</a>, etwa 40 km vor Petrograd gelegen. Eine ordnungsgemäße Grenzkontrolle aber fand nicht mehr statt. Vielmehr wurde der Zug von begeisterten Arbeitern gestürmt, noch bevor er am Bahnsteig endgültig zum Stehen gekommen war. Die Arbeiter hatten zum Teil lange Fußwege aus <a href="/wiki/Sestrorezk" title="Sestrorezk">Sestrorezk</a> zurückgelegt oder waren aus Petrograd mit dem Zug angereist, um Lenin zu begrüßen. Sie trugen ihn in die Bahnhofshalle, wo er eine improvisierte Rede hielt.<a href="#cite_note-merri243-64">[56]</a> Die <a href="/wiki/Provisorische_Regierung_(Russland)" title="Provisorische Regierung (Russland)">Provisorische Regierung</a> glaubte indes keine besonderen Gegenmaßnahmen vorbereiten zu müssen, da sie erwartete, dass Lenin durch die bloße Tatsache, dass seine Reise durch den Kriegsgegner Deutschland ermöglicht worden war, in der Öffentlichkeit diskreditiert werden würde. Diese Annahme erwies sich als irrig.<a href="#cite_note-67">[59]</a> Der Empfang am <a href="/wiki/Finnl%C3%A4ndischer_Bahnhof" title="Finnländischer Bahnhof">Finnländischen Bahnhof</a> in Petrograd war überwältigend. Tausende von Arbeitern erwarteten die Ankunft, Soldaten aus <a href="/wiki/Kronstadt_(Russland)" title="Kronstadt (Russland)">Kronstadt</a> waren gekommen, um eine <a href="/wiki/Ehrenformation" title="Ehrenformation">Ehrenformation</a> zu bilden.<a href="#cite_note-68">[60]</a> Der Zug erreichte den Bahnhof mit Verspätung kurz vor Mitternacht. Beim Aussteigen wurde Lenin ein Blumenstrauß überreicht. Er eilte sofort in das <a href="/wiki/F%C3%BCrstenbahnhof" title="Fürstenbahnhof">Fürstenzimmer</a> des Bahnhofs. Dort erklärte er den Anwesenden – die eher erwartet hatten, dass er sich der bestehenden, aus der Revolution hervorgegangenen Regierung anschließen werde –, dass nun eine neue Epoche angebrochen sei, und ließ die „sozialistische <a href="/wiki/Weltrevolution" title="Weltrevolution">Weltrevolution</a>“ hoch leben. Lenin entwickelte dabei in skizzenhafter Form zum ersten Mal die Ideen, die später als <a href="/wiki/Aprilthesen" title="Aprilthesen">Aprilthesen</a> bekannt wurden. Nachdem es ihm gelungen war, den Bahnhof durch die Menschenmassen zu verlassen, bestieg er einen vor dem <a href="/wiki/Empfangsgeb%C3%A4ude" title="Empfangsgebäude">Empfangsgebäude</a> stehenden Panzerwagen, von dem aus er eine Rede an die Versammelten hielt und mit dem er dann in die Stadt fuhr.<a href="#cite_note-69">[61]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wissenswert">Wissenswert</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Wissenswert" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Wissenswert">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Es gab weitere Transporte russischer Emigranten auf der von Lenin ab Karlsruhe genutzten Route. Im Mai und Juni 1917 waren es zwei Transporte mit 400 Personen unterschiedlicher politischer Richtungen, auch Familien mit Kleinkindern, und Emigranten, die aus Belgien dazustießen.<a href="#cite_note-70">[62]</a></li> <li>Die heute am Finnischen Bahnhof ausgestellte <a href="/wiki/Lokomotive_H2_293" title="Lokomotive H2 293">Lokomotive H2 293</a> der <a href="/wiki/VR-Yhtym%C3%A4" title="VR-Yhtymä">Finnischen Eisenbahn</a> ist die, auf der Lenin im August 1917 nach Finnland floh und auf der er im Oktober zurückkehrte. Sie hat mit seiner Fahrt von Zürich nach Petrograd im April 1917 nichts zu tun.<a href="#cite_note-71">[63]</a></li> <li>Der in der Zeit der <a href="/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a> im Lenin-Museum in Sassnitz ausgestellte Wagen war einer, der 1912 für den <a href="/wiki/Hofzug" title="Hofzug">Hofzug</a> der <a href="/wiki/Auguste_Viktoria_von_Schleswig-Holstein-Sonderburg-Augustenburg" title="Auguste Viktoria von Schleswig-Holstein-Sonderburg-Augustenburg">deutschen Kaiserin</a> gebaut und nach Abschaffung der Monarchie zu einem Wagen 1./2. Klasse umgebaut worden war. Er hatte ebenfalls mit der Fahrt Lenins von Zürich nach Petrograd im April 1917 nichts zu tun.<a href="#cite_note-72">[64]</a></li> <li><a href="/wiki/Winston_Churchill" title="Winston Churchill">Winston Churchill</a> sagte vor dem <a href="/wiki/House_of_Commons" title="House of Commons">Unterhaus</a>: „Lenin wurde von den Deutschen nach Russland geschickt, so wie man eine <a href="/wiki/Phiole" title="Phiole">Phiole</a> mit Typhus- oder Cholerakultur in die Wasserversorgung einer großen Stadt gießen könnte, und es funktionierte mit erstaunlicher Genauigkeit.“<a href="#cite_note-73">[65]</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li><a href="/wiki/Der_Zug_(1988)" title="Der Zug (1988)">Der Zug</a>, 1988 (Originaltitel: Lenin – The Train; Koproduktion Italien, Deutschland, Frankreich, Österreich; 208 Minuten; <a href="/wiki/Damiano_Damiani" title="Damiano Damiani">Damiano Damiani</a> – Regie; <a href="/wiki/Ben_Kingsley" title="Ben Kingsley">Ben Kingsley</a> – Hauptrolle)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=20" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=20" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg/170px-Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg" decoding="async" width="170" height="277" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg/255px-Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg/340px-Emil_Belzner_Fahrt_1969_Titel.jpg 2x" data-file-width="922" data-file-height="1502" /></a><figcaption>Belletristik: <a href="/wiki/Emil_Belzner" title="Emil Belzner">Emil Belzner</a> (1969)</figcaption></figure> nach Autoren alphabetisch geordnet <ul><li><a href="/wiki/Werner_Hahlweg" title="Werner Hahlweg">Werner Hahlweg</a>: Lenins Reise durch Deutschland im April 1917. In: Vierteljahreshefte für Zeitgeschichte. 1957, S. 307–333 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ifz-muenchen.de/heftarchiv/1957_4_1_hahlweg.pdf">PDF; 1,3 MB</a>)</li> <li>Werner Hahlweg (Hrsg.): Lenins Rückkehr nach Russland 1917: Die deutschen Akten = Studien zur Geschichte Osteuropas IV. Brill, Leiden 1957.</li> <li><a href="/wiki/Catherine_Merridale" title="Catherine Merridale">Catherine Merridale</a>: Lenins Zug. Die Reise in die Revolution. Übersetzung Bernd Rullkötter. S. Fischer, Frankfurt am Main 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783100022745" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-10-002274-5</a>.<a href="#cite_note-74">[66]</a> (englisch 2016)</li> <li><a href="/wiki/Michael_Pearson_(Schriftsteller,_1924)" title="Michael Pearson (Schriftsteller, 1924)">Michael Pearson</a>: Der plombierte Waggon. Lenins Weg aus dem Exil zur Macht. Universitas Verlag, Berlin 1977, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3800408457" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8004-0845-7</a>.<a href="#cite_note-75">[Anm. 9]</a></li> <li><a href="/wiki/Fritz_Platten" title="Fritz Platten">Fritz Platten</a>: Die Reise Lenins durch Deutschland im plombierten Wagen. Neuer Deutscher Verlag, Berlin 1924, Erweiterte Neuauflage mit Anmerkungen und biografischem Personenverzeichnis bei Arbeiterlogik, Böklund 2022; <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783955140502" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-95514-050-2</a>; <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gutes-lesen.de/laden/platten-lenins-reise/">Leseprobe</a></li> <li><a href="/wiki/Karl_Radek" title="Karl Radek">Karl Radek</a>: Lenin’s „sealed train“. In: New York Times. 19. Februar 1922.</li> <li><a href="/wiki/Matthias_Steinbach" title="Matthias Steinbach">Matthias Steinbach</a>: Von der Spiegelgasse in den Kreml. Lenins Reise nach Russland 1917. Metropol, Berlin 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783863313418" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-86331-341-8</a>.</li> <li><a href="/wiki/Stefan_Zweig" title="Stefan Zweig">Stefan Zweig</a>: Der versiegelte Zug. In: <a href="/wiki/Sternstunden_der_Menschheit" title="Sternstunden der Menschheit">Sternstunden der Menschheit</a>, vierzehn historische Miniaturen. Fischer Taschenbuch Verlag, Frankfurt am Main 1964, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3596205956" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-596-20595-6</a>. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.projekt-gutenberg.org/zweig/sternstu/chap013.html">Text bei Projekt Gutenberg</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=21" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=21" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lenin_on_the_train_1917?uselang=de">Commons: Lenin on the train 1917</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a href="/wiki/Gerd_Koenen" title="Gerd Koenen">Gerd Koenen</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bpb.de/apuz/30146/der-deutsch-russische-nexus?p=all">Der deutsch-russische Nexus</a>. In: <a href="/wiki/Aus_Politik_und_Zeitgeschichte" title="Aus Politik und Zeitgeschichte">Aus Politik und Zeitgeschichte</a>. 44–45/2007, auf den Seiten der <a href="/wiki/Bundeszentrale_f%C3%BCr_politische_Bildung" title="Bundeszentrale für politische Bildung">Bundeszentrale für politische Bildung</a>.</li> <li>Hans Michael Kloth: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/geschichte/akten-die-geschichte-machten-a-950177.html">Dokumente der Intrige.</a> In: Akten, die Geschichte machten. <a href="/wiki/Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>, 2007, abgerufen am 11. Juli 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReise+Lenins+im+plombierten+Wagen&rft.title=Dokumente+der+Intrige&rft.description=Dokumente+der+Intrige&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fgeschichte%2Fakten-die-geschichte-machten-a-950177.html&rft.creator=Hans+Michael+Kloth&rft.publisher=%5B%5BSpiegel+Online%5D%5D&rft.date=2007"> </li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=22" title="Abschnitt bearbeiten: Anmerkungen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=22" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Anmerkungen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Soweit nicht anders angegeben, handelt es sich um Daten nach dem <a href="/wiki/Gregorianischer_Kalender" title="Gregorianischer Kalender">Gregorianischen Kalender</a>. In Russland galt damals noch der <a href="/wiki/Julianischer_Kalender" title="Julianischer Kalender">Julianische Kalender</a> mit einer Zeitverschiebung von 13 Tagen. </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Der Eisenbahnwagen war nicht plombiert, durfte aber nicht verlassen werden. Mehr dazu vgl. im entsprechenden Abschnitt. </li> <li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Ostersonntag der West-Kirchen. </li> <li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Nach Wikipedia-Klassifikation (soweit vorhanden) </li> <li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Die Angabe bei Merridale, S. 245, dass die Reisegruppe „knapp nördlich von <a href="/wiki/Helsinki" title="Helsinki">Helsingfors</a>“ umgestiegen sei, kann sich nur auf diesen <a href="/wiki/Abzweigbahnhof" class="mw-redirect" title="Abzweigbahnhof">Abzweigbahnhof</a> beziehen. </li> <li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> Da die Abreise „mittags“ erfolgte kommt dafür der <a href="/wiki/Personenzug" title="Personenzug">Personenzug</a> nach <a href="/wiki/Bahnhof_Schaffhausen" title="Bahnhof Schaffhausen">Schaffhausen</a>, Zürich HB ab 13:35 Uhr (vgl.: Amtliches Schweizerisches Kursbuch Winter 1916/1917, Tabelle 349), in Frage. Dem widerspricht die Angabe des deutschen Militärattaché, Major von Bismarck, der die Szene beobachtete und von einem „<a href="/wiki/Schnellzug" title="Schnellzug">Schnellzug</a>“ spricht (Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 96f.) . Auch einen Schnellzug gab es in der Verbindung in der Mittagszeit nicht. Pearson sagt explizit, der Zug sei um 15:10 Uhr abgefahren (Pearson, S. 63). Einen Zug um 15:10 Uhr weist der genannte Fahrplan nicht auf. Da der Zug aber mit etwa einer Viertelstunde Verspätung abgefahren ist (Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 101), könnte es der Zug mit der planmäßigen Abfahrt 14:58 gewesen sein. </li> <li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> Auf welchem der zahlreichen <a href="/wiki/Liste_der_Bahnh%C3%B6fe_und_Haltepunkte_von_Frankfurt_am_Main" title="Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte von Frankfurt am Main">Frankfurter Bahnhöfe</a> das geschah, sagt die Quelle nicht. </li> <li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> Zumindest die Angabe, dass der Zug des Kronprinzen zwei Stunden lang gewartet habe, um diesen Überholvorgang zu organisieren, ist wenig glaubhaft. </li> <li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> Es handelt sich um eine eher literarische Darstellung. Sie enthält faktische Fehler und Schlussfolgerungen des Autors gehen auch schon mal ins Spekulative. </li> </ol> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2>[<a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&veaction=edit&section=23" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&action=edit&section=23" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a href="/wiki/Gerd_Koenen" title="Gerd Koenen">Gerd Koenen</a>: Spiel um Weltmacht. Deutschland und die Russische Revolution. In: <a href="/wiki/Aus_Politik_und_Zeitgeschichte" title="Aus Politik und Zeitgeschichte">Aus Politik und Zeitgeschichte</a> 67, Heft 34–36 (2017), S. 15 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bpb.de/apuz/254460/spiel-um-weltmacht-deutschland-und-die-russische-revolution">(online)</a>, Zugriff am 21. Oktober 2017. </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Hahlweg: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ifz-muenchen.de/heftarchiv/1957_4.pdf">Lenins Reise durch Deutschland im April 1917</a>, S. 308–312. </li> <li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Hahlweg: Lenins Reise durch Deutschland im April 1917. S. 312 f. </li> <li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Hahlweg: Lenins Reise durch Deutschland im April 1917. S. 315 f. </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Merridale, S. 169. </li> <li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 91. </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Merridale, S. 170. </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Merridale, S. 170 f. </li> <li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Es erschien lediglich eine kurze Notiz in der Zürcher Morgenzeitung, die im deutschen Sinne davon berichtete, vgl. Hahlweg: Lenins Reise durch Deutschland im April 1917. S. 323. </li> <li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 93–95. </li> <li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Angaben nach Merridale, S. 173–176. </li> <li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Merridale, S. 175. </li> <li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Peter Kehm: Bahnhof Bebra. Die Geschichte eines Eisenbahnknotens in der Mitte Deutschlands . <a href="/wiki/Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_Eisenbahngeschichte" title="Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte">DGEG</a> Medien GmbH, Hövelhof 2019, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783946594147" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-946594-14-7</a>, S. 171. </li> <li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Text des Telegramms: partons demain midi allemagne <a href="/wiki/Fritz_Platten" title="Fritz Platten">platten</a> accompagne train priere venir immediatement frais couvrirons amenez <a href="/wiki/Romain_Rolland" title="Romain Rolland">romain rolland</a> s'il est d'accord en principe. faites possible pour amener <a href="/wiki/Charles_Naine" title="Charles Naine">naine</a> ou <a href="/wiki/Ernest-Paul_Graber" title="Ernest-Paul Graber">graber</a>. telegraphiez <a href="/wiki/Volkshaus_(Z%C3%BCrich)" title="Volkshaus (Zürich)">volkshaus</a> oulianoff </li> <li id="cite_note-merri172-20">↑ <a href="#cite_ref-merri172_20-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri172_20-1">b</a> Merridale, S. 172. </li> <li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Merridale, S. 231. </li> <li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 96f. </li> <li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 101. </li> <li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Pearson, S. 64. </li> <li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Merridale, S. 176. </li> <li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Pearson, S. 65. </li> <li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Pearson, S. 65. </li> <li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Merridale, S. 176 f. </li> <li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Pearson, S. 66. </li> <li id="cite_note-merri177-31">↑ <a href="#cite_ref-merri177_31-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri177_31-1">b</a> Merridale, S. 177. </li> <li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> Pearson, S. 66. </li> <li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> Merridale, S. 178, 180. </li> <li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> Merridale, S. 179. </li> <li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> Merridale, S. 181. </li> <li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 95 f. </li> <li id="cite_note-merri182-37"><a href="#cite_ref-merri182_37-0">↑</a> Merridale, S. 182. </li> <li id="cite_note-platten35-38"><a href="#cite_ref-platten35_38-0">↑</a> Platten, S. 35. </li> <li id="cite_note-merri189-39">↑ <a href="#cite_ref-merri189_39-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri189_39-1">b</a> Merridale, S. 189. </li> <li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> Pearson, S. 72. </li> <li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> Vgl. den Bericht Lenins zu der Reise in: Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 106; Pearson, S. 72. </li> <li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> Merridale, S. 182 f. </li> <li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> Merridale, S. 188. </li> <li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> Merridale, S. 193. </li> <li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 91. </li> <li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 92. </li> <li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> Pearson, S. 72, 82. </li> <li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 92. </li> <li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> Peter Kehm: Bahnhof Bebra. Die Geschichte eines Eisenbahnknotens in der Mitte Deutschlands . <a href="/wiki/Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_Eisenbahngeschichte" title="Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte">DGEG</a> Medien GmbH, Hövelhof 2019, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783946594147" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-946594-14-7</a>, S. 171. </li> <li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> Pearson, S. 82. </li> <li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53">↑</a> Pearson, S. 82, 85. </li> <li id="cite_note-54"><a href="#cite_ref-54">↑</a> Pearson, S. 85. </li> <li id="cite_note-55"><a href="#cite_ref-55">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr. S. 92. </li> <li id="cite_note-56"><a href="#cite_ref-56">↑</a> Merridale, S. 190. </li> <li id="cite_note-merri191-57">↑ <a href="#cite_ref-merri191_57-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri191_57-1">b</a> Merridale, S. 191. </li> <li id="cite_note-merri194-58">↑ <a href="#cite_ref-merri194_58-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri194_58-1">b</a> Merridale, S. 194. </li> <li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> Pearson, S. 88. </li> <li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> Pearson, S. 88. </li> <li id="cite_note-merri226-61">↑ <a href="#cite_ref-merri226_61-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri226_61-1">b</a> Merridale, S. 226. </li> <li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> Merridale, S. 231f. </li> <li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63">↑</a> Merridale, S. 232f. </li> <li id="cite_note-merri243-64">↑ <a href="#cite_ref-merri243_64-0">a</a> <a href="#cite_ref-merri243_64-1">b</a> <a href="#cite_ref-merri243_64-2">c</a> <a href="#cite_ref-merri243_64-3">d</a> Merridale, S. 243. </li> <li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> Pearson, S. 95. </li> <li id="cite_note-66"><a href="#cite_ref-66">↑</a> Vgl.: Merridale, Abb. 39. </li> <li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> <a href="/wiki/Wladimir_Dmitrijewitsch_Nabokow" title="Wladimir Dmitrijewitsch Nabokow">Wladimir D. Nabokow</a>: Petrograd 1917. Der kurze Sommer der Revolution. Rowohlt, Berlin 1992, S. 107 f. und 133. </li> <li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> Merridale, S. 250. </li> <li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> Merridale, S. 254–256. </li> <li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> Hahlweg: Lenins Rückkehr, S. 115–136. </li> <li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> Mikko Alameri: Eisenbahnen in Finnland. . Josef Otto Slezak, Wien 1979, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3900134227" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-900134-22-7</a>, S. 63, 89. </li> <li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> Merridale, Abb. 36. </li> <li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://winstonchurchill.org/publications/finest-hour-extras/the-creeds-of-the-devil-churchill-between-the-two-totalitarianisms-1917-1945-1-of-3/">“The Creeds of the Devil”: Churchill between the Two Totalitarianisms, 1917–1945 (1 of 3)</a> </li> <li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.perlentaucher.de/buch/catherine-merridale/lenins-zug.html">Buchvorstellung und Rezensionen</a> bei <a href="/wiki/Perlentaucher.de" class="mw-redirect" title="Perlentaucher.de">Perlentaucher.de</a>, abgerufen am 5. April 2017. </li> </ol></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&oldid=253694964">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Reise_Lenins_im_plombierten_Wagen&oldid=253694964</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Wladimir_Iljitsch_Lenin" title="Kategorie:Wladimir Iljitsch Lenin">Wladimir Iljitsch Lenin</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Zuggarnitur" title="Kategorie:Zuggarnitur">Zuggarnitur</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Russisch-schweizerische_Beziehungen" title="Kategorie:Russisch-schweizerische Beziehungen">Russisch-schweizerische Beziehungen</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Beziehungen_zwischen_dem_Deutschen_Reich_und_Russland" title="Kategorie:Beziehungen zwischen dem Deutschen Reich und Russland">Beziehungen zwischen dem Deutschen Reich und Russland</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Ostfront_(Erster_Weltkrieg)" title="Kategorie:Ostfront (Erster Weltkrieg)">Ostfront (Erster Weltkrieg)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Geschichte_des_Reisens" title="Kategorie:Geschichte des Reisens">Geschichte des Reisens</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Russische_Revolution_1917" title="Kategorie:Russische Revolution 1917">Russische Revolution 1917</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schienenverkehr_(Deutschland)" title="Kategorie:Schienenverkehr (Deutschland)">Schienenverkehr (Deutschland)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schienenverkehr_(Schweden)" title="Kategorie:Schienenverkehr (Schweden)">Schienenverkehr (Schweden)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schienenverkehr_(Russland)" title="Kategorie:Schienenverkehr (Russland)">Schienenverkehr (Russland)</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > Meine Werkzeuge </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item">Nicht angemeldet</li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n">Diskussionsseite</a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y">Beiträge</a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Reise+Lenins+im+plombierten+Wagen" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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<li class="interlanguage-link interwiki-be-x-old mw-list-item"><a href="https://be-tarask.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8B_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD" title="Плямбаваны вагон – Weißrussisch (Taraschkewiza)" lang="be-tarask" hreflang="be-tarask" data-title="Плямбаваны вагон" data-language-autonym="Беларуская (тарашкевіца)" data-language-local-name="Weißrussisch (Taraschkewiza)" class="interlanguage-link-target">Беларуская (тарашкевіца)</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-br mw-list-item"><a href="https://br.wikipedia.org/wiki/Beaj_Lenin_en_un_tren_plomet" title="Beaj Lenin en un tren plomet – Bretonisch" lang="br" hreflang="br" data-title="Beaj Lenin en un tren plomet" data-language-autonym="Brezhoneg" data-language-local-name="Bretonisch" class="interlanguage-link-target">Brezhoneg</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en badge-Q70893996 mw-list-item" title=""><a 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data-title="Пломбированный вагон" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="Russisch" class="interlanguage-link-target">Русский</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/Lenins_t%C3%A5gresa" title="Lenins tågresa – Schwedisch" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Lenins tågresa" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="Schwedisch" class="interlanguage-link-target">Svenska</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCh%C3%BCrl%C3%BC_Tren" title="Mühürlü Tren – Türkisch" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Mühürlü Tren" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="Türkisch" class="interlanguage-link-target">Türkçe</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD" title="Пломбований вагон – Ukrainisch" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Пломбований вагон" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="Ukrainisch" class="interlanguage-link-target">Українська</a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh mw-list-item"><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%86%E5%B0%81%E5%88%97%E8%BD%A6" title="密封列车 – Chinesisch" lang="zh" hreflang="zh" data-title="密封列车" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="Chinesisch" class="interlanguage-link-target">中文</a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q4365184#sitelinks-wikipedia" title="Links auf Artikel in anderen Sprachen bearbeiten" class="wbc-editpage">Links bearbeiten</a></div> </div> </nav> </div> </div> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Diese Seite wurde zuletzt am 26. 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